crh380b簡統(tǒng)用戶手冊(cè)內(nèi)裝部分ccd-自動(dòng)風(fēng)擋門

修訂記A2014-3-明確，不得轉(zhuǎn)送、、發(fā)布和/或編輯本文件，也不得使用、文件之內(nèi)容。此規(guī)定將招致?lián)p失賠償。保留專利或設(shè)計(jì)的權(quán)利。 Copyright(C)CNR目錄目標(biāo)/功 描述/操 介 使用條件/技術(shù)資 技術(shù)描 門系統(tǒng)主要構(gòu) 頂部機(jī) 門 上鎖裝 地板導(dǎo) 西門子D54DCU軟件選擇描 操作及服務(wù)..........................................................................................操 服務(wù)..............................................................................................安裝及試運(yùn) /海運(yùn)/存貯 /海運(yùn) 存 安 一般描 安全章 一般操作指 包裝內(nèi) 安裝指 安裝步 試 試車前的檢 試 停 .....................................................................................................37等 時(shí)間 檢 精細(xì)檢 說 故障排除，替代概念/修 故障排 45.2更換原 更換齒形 更換指南 更換車輪和滑動(dòng) 更換指南 更換電動(dòng)機(jī) 更換皮帶 更換脈沖傳感 更換內(nèi)部傳感 閉合彈簧的更 更換閉鎖傳感 DCU的更 設(shè)置脈 4.6拆4.7修4.8組重新安 設(shè)置和公 /噴 重啟/功能測 工具............................................................................................含插圖的部件 軟件文 數(shù)據(jù)處理硬件文 產(chǎn)品資料 文 圖 其 縮寫詞.................................................................................................目標(biāo)/功本文件將闡述清楚用于乘客CRH3-380動(dòng)車組之自動(dòng)雙扇通道門之基本功能內(nèi)部感應(yīng)器顯示門葉關(guān)閉位置。當(dāng)感測到乘客時(shí)，在門兩邊的感應(yīng)器激活打開動(dòng)作；安全啟將DCU電源通過開關(guān)打開，啟動(dòng)門系統(tǒng)。若按下緊急按鍵，則只有DCU活動(dòng)，但是門葉運(yùn)動(dòng)1秒的延遲時(shí)間；此延遲將于一方形鎖匙插入在鎖軸中時(shí)在未鎖定之式緊急情況下，門之啟動(dòng)取決于門葉如下情況之位置1軟件探測活動(dòng)內(nèi)部感應(yīng)器，僅將閉合電源打開。感應(yīng)器2軟件探測式內(nèi)部感應(yīng)器，并激活打開動(dòng)作。當(dāng)門不運(yùn)動(dòng)時(shí)，軟件激活對(duì)感應(yīng)活動(dòng)之正常閉合依賴。當(dāng)處于閉合3軟件探測式內(nèi)部感應(yīng)器及激活打開動(dòng)作。當(dāng)門停止在打表1-1未鎖定緊急情況中的啟打310秒（打開持續(xù)時(shí)間）。在打開動(dòng)作過程中自閉彈簧5厘米來打開門。關(guān)5秒。關(guān)閉彈簧將門維持在關(guān)閉位8°傾角。在關(guān)閉過程中若遙感器激活，則門停止并又按照上文“關(guān)閉”中的描述受阻動(dòng)作導(dǎo)致的安全功110厘米并再次打開。如果有仍然打開動(dòng)作，安全周期將會(huì)再重復(fù)4次（總共5次嘗若門既不能到打開位置，又不能返回關(guān)閉位置，DCU5次嘗試定限值（5次），只有通過彈簧力門才能開關(guān)。1分鐘之后將需要手動(dòng)重啟或進(jìn)行自動(dòng)復(fù)位。啟動(dòng)中安全功能也激活。無效狀態(tài)下門扇可用少于150牛的力來手工移動(dòng)參調(diào)節(jié)區(qū)建選擇的2.564312553.58651255111-551-2手動(dòng)鎖鎖定關(guān)閉之后，門開始活動(dòng)之前有1秒鐘的延遲時(shí)間來解開鎖上的鎖定。重DCU末端的主開關(guān)或是通過緊急按鈕來進(jìn)行非嚴(yán)重性故障之后，以及全計(jì)數(shù)器之后1至255分鐘內(nèi)自動(dòng)重啟可以調(diào)整操介頂蓋裝置，包括電力控制系統(tǒng)及其主電源開關(guān)（不帶電氣元件的手動(dòng)門使用條件/技術(shù)資NFF63-808&BS6853鑒定電纜。DIN5510-2。耐火試驗(yàn)曲線參見BS6853技術(shù)描門系統(tǒng)主要構(gòu)頂蓋裝置包括電力控制系統(tǒng) 螺釘組門 地板導(dǎo)頂部機(jī)框架外 脈沖傳感 閉合彈頂蓋外 主傳感 車 齒輪皮帶裝 電源開開啟制動(dòng) 開啟鎖定裝

2.3.2-1自動(dòng)雙扇框架外形為一L型外形，其為頂蓋外形、閉合彈簧及其它構(gòu)件的固定點(diǎn)。列車車架的兩個(gè)安裝點(diǎn)及接地點(diǎn)都設(shè)在L外形的上表面上。頂蓋輪廓由兩個(gè)帶半圓形車架輪凹槽及構(gòu)件安裝T型凹槽的鋁制外形組成。裝置兩安裝點(diǎn)穿過支撐片。該外形與框架外形通過M8螺釘及墊圈固定在一起。電動(dòng)機(jī)組24DCC電動(dòng)機(jī)及安裝支架組成。電動(dòng)機(jī)為額定50W/3300rmC電動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)裝置為能承受門結(jié)構(gòu)重負(fù)荷的螺紋狀結(jié)構(gòu)。1:10330rpm開啟制動(dòng)器為帶橡膠墊的金屬支架，安裝于頂蓋外形上?？裳仨斏w外形調(diào)整制動(dòng)器位置PC至DCUviaRS232端口測試與調(diào)整門系統(tǒng)的操作。電壓轉(zhuǎn)換器與數(shù)字控制單元（DCU）DC/DC110/72/24V額定直流24V穩(wěn)定直流電。24V穩(wěn)定直流電是指能保證系統(tǒng)（電動(dòng)機(jī)）性能不受輸入變化的電流。數(shù)字控制單元（DCU）安裝在金屬護(hù)套內(nèi)。根據(jù)規(guī)格說明測試數(shù)字控制單元（DCU）電源開關(guān)控制DCU電源開啟以啟動(dòng)門系統(tǒng)開啟鎖定裝置，與RIC方形配合操作，用于將門鎖定于開啟位置。將順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)開啟鎖定指示器傳感器DCU傳出信號(hào)。關(guān)閉鎖定指示器傳感器DCU傳出信號(hào)。車架為兩端裝有三根軸的單獨(dú)鋁制框架結(jié)構(gòu)。每根軸有兩個(gè)?？纱怪闭{(diào)整車架最遠(yuǎn)端的軸和。由聚亞安酯制成，并裝有軋輥軸承。車架設(shè)計(jì)允許頂蓋裝置與門扇間存在±3°平指示繼電器與列車信號(hào)系統(tǒng)連接，用于發(fā)送故障開啟或關(guān)閉信號(hào)門142532.3.3-1U裹一周后裝入框架內(nèi)。兩個(gè)門扇的前邊緣平穩(wěn)地互相緊固形成了一個(gè)牢配合。門扇的組裝是由兩個(gè)M10螺釘固定在車架上；門扇的位置可以用這些螺釘來調(diào)節(jié)。關(guān)閉上鎖裝置，由一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的方形操作，門扇框內(nèi)會(huì)伸出一個(gè)T組復(fù)蘇器來抵住頂端框上的正面螺釘以將門鎖至閉合位置。此鎖被安裝在右邊門扇上（從車內(nèi)觀察的右邊處）。從門的兩側(cè)都可對(duì)關(guān)閉鎖進(jìn)行操作。上鎖裝鎖孔 2.3.4-1閉合位置鎖是用一個(gè)置于門扇上角的方形轉(zhuǎn)動(dòng)鎖孔（1）。當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)，一個(gè)TM5，DCU傳導(dǎo)開啟位置鎖是用一個(gè)的方形轉(zhuǎn)動(dòng)鎖孔（3）。該孔位于門裝置附近，可以從天花板頂蓋穿入。當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)，一個(gè)圓柱銷會(huì)抵到它正面的牙輪皮帶上。如果門被鎖DCU傳導(dǎo)信號(hào)，于是隨后門的功能就暫時(shí)停止運(yùn)行。在完全開啟位置上鎖是可能的。在中途位置上鎖會(huì)被上鎖汽缸總成內(nèi)的一個(gè)栓，該栓的另一頭會(huì)抵到機(jī)地板導(dǎo)鋁框架 2.3.5-1舷墻門的地板導(dǎo)槽包括兩個(gè)分開的L形鋁框架（1）和用來安裝螺釘?shù)难b配孔（2）。門扇底部西門子D54DCU軟件選擇描要求具有選擇功能以確保能夠在擁有四種不同門類型的情況下依然可以只用一個(gè)主軟件和一個(gè)參數(shù)表來控制。要有四個(gè)不同類型就必須有四個(gè)不同的參數(shù)集可供選擇。需要對(duì)主軟件加以修改以使它能夠選擇硬件的代碼，而修改同樣適用于所有不同的類型。那些需要在不同類型間變換的參數(shù)至少要有行程長度、鎖定磁鐵和開/-06048件操作手冊(cè)（6.1部分）。功如果與硬件連接的DCU連接器X3選擇了一項(xiàng)功能，那么軟件將會(huì)讀到輸入數(shù)據(jù)并且選擇與之選擇規(guī)10DCU選擇輸入時(shí)輸入的。字節(jié)=10，硬件連接從+輸出（識(shí)別碼10）到輸入X2（識(shí)別碼字節(jié)=11，硬件連接從+輸出（識(shí)別碼10）到輸入X3（識(shí)別碼4）以及輸入X2（識(shí)別碼門的類模選擇字（布爾強(qiáng)磁高2L－內(nèi)部1L－內(nèi)1L－內(nèi)2.3.6-1操DCU控制DC電機(jī)/齒輪通過門扇懸掛的車廂上附帶的齒輪帶驅(qū)動(dòng)門扇RS232DCU連接的個(gè)人電腦進(jìn)行調(diào)整。詳細(xì)說明參見軟件手冊(cè)（6.2節(jié)）。/1啟統(tǒng)。依靠DCU接收軟件檢測到內(nèi)部傳感器軟件檢測到內(nèi)部傳感器/2打秒（打開持續(xù)時(shí)間）遙感器（顧客提供器3關(guān)5器4門測到物……門I假如持續(xù)5個(gè)連續(xù)的檢測后，相應(yīng)的錯(cuò)/門遇到后，門不回到關(guān)閉位置門置15在門完成一個(gè)完整的沒有門到打開指令假如在關(guān)閉的過程中遇到萬一檢測到持續(xù)的物，門5閉期間遇到第五次連續(xù)的后，DCU將激活相應(yīng)的錯(cuò)誤碼。當(dāng)門在沒有的情況/流來控對(duì)于關(guān)閉的最大對(duì)于打開的最大檢測壓停止打開動(dòng)作，大約5緊急當(dāng)按下緊急按鈕6門的鎖閉操門（參見上述編號(hào)5的操作）。7著火期間備（8故障指關(guān)閉。此外，在DCU上的二/4.5.1.1節(jié)）表3.1- 門系統(tǒng)的運(yùn)服務(wù)安裝及試運(yùn)/海運(yùn)/存貯/海運(yùn)在時(shí)，應(yīng)對(duì)門系統(tǒng)構(gòu)件進(jìn)行包裝，以避免振動(dòng)及碰撞存安一般描為熟悉系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其構(gòu)件，建議組裝人員在組裝前學(xué)般技術(shù)描述（2.3節(jié)）及指（4.44.5.3節(jié)） 對(duì)于每扇組合門，應(yīng)填寫并保存組裝確認(rèn)單（6.6節(jié)）以保證其組裝正安全章警告 在做機(jī)械調(diào)整之前或車廂、齒輪傳動(dòng)裝置運(yùn)行時(shí)，須始終關(guān)閉供給門統(tǒng)的電源?？赏ㄟ^安裝在（門控制單元）一側(cè)的開關(guān)來關(guān)閉電源注 特別注意門系統(tǒng)的安全功能以保證其設(shè)置正確與。由于該工作直接關(guān)系乘客及鐵路職員的人身安全，故在門回動(dòng)功能時(shí)，此點(diǎn)尤為重一般操作指警 對(duì)門系統(tǒng)使用任何潤滑油注 在對(duì)運(yùn)動(dòng)速度設(shè)置作任何修改前，應(yīng)聯(lián)系門系統(tǒng)制造商包裝內(nèi)在時(shí)，應(yīng)對(duì)門系統(tǒng)構(gòu)件進(jìn)行包裝且避免振動(dòng)及碰撞確認(rèn)中無構(gòu)件損壞情況包裹內(nèi)容（一個(gè)包裹可包括如下門系統(tǒng)構(gòu)件頂蓋裝置包括L交付應(yīng)包括安裝時(shí)所需的標(biāo)準(zhǔn)螺釘（地板導(dǎo)槽安裝所需螺釘除外）安裝指安裝次安裝次序取決于列車車廂的組裝階段，因此有多種方案。門制造商提供的案如下安裝允許公4.2.5-1車壁上安裝點(diǎn)間的平面：2mm±1mm/1m頂蓋裝置與地板導(dǎo)槽間的水平平行性：2mm2mm。M4=3NmM5=6NmM6=10NmM8=25NmM10=50Nm安裝步4.2.6-14.2.6-24.2.6-34.2.6-41頂蓋裝置安1.詳細(xì)內(nèi)容參見列車車廂見第錯(cuò)誤！未找到用源。2.使用客戶提供的墊圈及3.調(diào)整裝置與地板間的距離±2mm4.性15.2門扇安找到源。節(jié)。用源。1.（2）固定門扇2.擰松車廂板（3）的兩枚c車廂板3.舉起門扇并將安裝螺釘2枚六邊形螺釘M10x60(2)4.擰緊車廂板（3）的兩枚4M10(5,門扇及墊5.手動(dòng)擰緊車廂板上的安56mm左右。2枚墊片6.將組合門扇向開啟方向7.使用類似方法安裝第二門8.合上門并通過轉(zhuǎn)動(dòng)安裝（5）uppernut9.擰緊車廂板上的上部螺10.確保鎖片磁式指示器（7）位于前側(cè)3地板導(dǎo)槽安1..表面平直（1mm）2.根據(jù)列車車廂組裝圖6xM5（3枚）（交17±3mm垂直間2調(diào)整3.合上門，手動(dòng)檢查門扇4連接電（參見電路圖（6.5節(jié)觸電！在連接電纜供電及關(guān)閉DCU開關(guān)6.51.開啟獨(dú)立車廂中LSS面149.13/248.13/348.13/449.13/門控制80–F03)，以2.Connecttheearthingcablebetweentheheadermechanismframeandthecar3.根據(jù)電路圖（X7,4..110VDC（X1）連接供電電纜loosecablesandcable5.將松包電纜及電纜端頭活動(dòng)/5連接繼電繼電器將繼電器（1）裝入相應(yīng)內(nèi)，并用橙色4.2.6-1試試車前的檢1找到2找到3找到4找到4.3.1-1試效果/1門系統(tǒng)調(diào)整找到找到效果/找到找到23運(yùn)行檢查1.DCU綠色電源LED是否發(fā)亮以5效果/安全功能取決于運(yùn)找到源。節(jié)中描述。找到源。節(jié)中的描閉位置發(fā)生（桿30x60mm）的情況。亦參見錯(cuò)誤！未找到找到5.參見第錯(cuò)誤！未找到源。找到4.3.2-1停等800,000公里/4,000km/20,000/20.000100,000km100,000公400,000/400,000公800,000km800,000公1,200,000km1,200,000公2,400,000km2,400,000公4,800,000km4,800,000公表4.4.1- 等所屬等1第一次預(yù)防性大約一年后。這次表4.4.2-1時(shí)間檢第一年預(yù)防性的內(nèi)容與等級(jí)中R2的內(nèi)容一致。請(qǐng)參看4.4.4部分精細(xì)檢 請(qǐng)遵守4.4.5部分的指南。4.4.4-14.4.4-24.4.4-34.4.4-44.4.4-54.4.4-64.4.4-74.4.4-8號(hào)1檢17+/-3毫米。號(hào)調(diào)4。裝螺釘（2）把門扇降到地板導(dǎo)槽上。不要損56毫米。把上螺母（6）擰緊到車廂板上查任務(wù)5“檢查并調(diào)整打開及閉鎖系統(tǒng)”2正確距離是560毫米擰松兩個(gè)螺釘號(hào)560毫米。（過這個(gè)距離檢查打開是否正常工作。如果沒有，重新調(diào)4.5.3.113支架的檢查及調(diào)整支架的支架尾輪可以垂直調(diào)節(jié)。當(dāng)輕壓槽頂?shù)臅r(shí)候調(diào)作用力，在完全開啟位置最大力增加到大約130N 關(guān)掉門系統(tǒng)的電力供應(yīng)。擰松兩個(gè)螺釘（1）通過調(diào)節(jié)螺釘（2）調(diào)節(jié)尾輪。當(dāng)（3）壓到號(hào)6.手動(dòng)檢查門扇的運(yùn)動(dòng)。關(guān)于打開力數(shù)值參看上邊4閉系特殊工具：1.25門扇位置在調(diào)整鎖閉裝置前必須正確調(diào)整好位置，直到鎖閉桿的最置剛剛頂?shù)窖b置底這非常必要，因?yàn)榭梢员苊馍湘i時(shí)損傷鎖閉裝置調(diào)節(jié)感應(yīng)器位置以便鎖驅(qū)動(dòng)時(shí)DCU能收到信號(hào)。號(hào)5打開系1.25門扇位置在調(diào)整鎖閉裝置前必須正確調(diào)整好1097毫米）。檢查鎖接合后鎖閉感應(yīng)器調(diào)完全打開門（額定的打開寬度是1100毫米。）把置而安全銷（5）了鎖閉銷的延伸。松開鎖閉片的兩個(gè)螺釘（4）并且沿著凹槽移（最大平移距離為+/-1毫米），直到安全銷伸出上緊兩個(gè)螺母號(hào)6特殊工具：100克重在部分往輪廓外拉時(shí)皮帶必須有緊繃感。然而如果在松弛的皮帶放個(gè)1N（100克）的重量后4毫米+/-1毫米的話張力是正確的。置后的兩個(gè)螺絲可以通過L形框架頂部的孔而接松動(dòng)鎖緊螺母（2）帶放個(gè)1N（100克）的重量后它的撓度是4 檢查脈沖感應(yīng)器與電動(dòng)機(jī)側(cè)皮帶輪（4.5.3.5部7號(hào)正確的調(diào)整內(nèi)部傳感器是門安全運(yùn)行的一個(gè)基礎(chǔ)首先門系統(tǒng)必須處于可以傳感器狀態(tài)，不過要線上設(shè)置一個(gè)來防止門關(guān)閉。門嘗試關(guān)閉幾次后由于存在停止關(guān)閉運(yùn)行，。此時(shí)就可能在DCU仍在運(yùn)行的情況下手動(dòng)移動(dòng)門扇。全閉合前3毫米+/-1毫米轉(zhuǎn)換發(fā)生（感應(yīng)器內(nèi)的發(fā)斷開脈沖感應(yīng)器（1）上的線纜連接器（連接斷開傳感器線纜（連接器X7/X8）打開DCU。用掌上電腦下達(dá)打開命令或短暫地連接傳感5（功能指示LED5次）。3+/-1毫米的時(shí)候收到信號(hào)（傳感器發(fā)光二極管（4）亮起）號(hào)0.6-0.9毫米。關(guān)閉DCU重新連接傳感器線纜4.5.3.118RS-232接口電造商。門運(yùn)動(dòng)行程中是否有支架輪的運(yùn)行是否已經(jīng)終DCU功能描述文件。號(hào)9RS-232接口電限（參數(shù)），門將停在處而且保持不動(dòng)。功能指示LED4次以提示門系統(tǒng)所處的如果門運(yùn)動(dòng)在關(guān)閉時(shí)受阻，安全功能會(huì)反轉(zhuǎn)方向?qū)㈤T完全打開。關(guān)閉運(yùn)動(dòng)在打開維持某段時(shí)間（通常10秒，個(gè)人電腦可調(diào)整參數(shù)）錄關(guān)閉嘗試次數(shù)。如果關(guān)閉嘗試次數(shù)超過了設(shè)定上限（參數(shù)），門將在幾乎完全打開的情況下停在某位置。功能指示LD4次以提示門系統(tǒng)所處的狀態(tài)。在有物的情況下關(guān)閉及打開門以檢測它的安全功能。確保在檢查過程中傳感器不會(huì)激活開DCU功能描述文件。號(hào)130150N。10厘米然后放手。門一定會(huì)借把門打開大約640毫米，把兩個(gè)螺絲起子通過稍微關(guān)閉門一點(diǎn)以將張力叉（2）與末端套（3）分離把一個(gè)調(diào)節(jié)片（4）插入并推頂?shù)侥┒颂祝?）把門打開直至張力叉推頂?shù)秸{(diào)節(jié)片（4）103-6點(diǎn)（再增加130150N。4.4.4-表4.4.4-1精細(xì)檢查說安全規(guī)警 ！容易受傷操作支架或三角皮帶機(jī)械時(shí)門系統(tǒng)的供電裝置必須關(guān)閉可以通過安裝在DCU旁邊的開關(guān)關(guān)閉電源警 ！容易受傷該機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有張緊的彈簧。嚴(yán)格按照拆解說明進(jìn)行操作。不要在未參注 特別注意門系統(tǒng)的安全規(guī)章以正確安裝為避免受傷，對(duì)組裝、操作說明和當(dāng)前技術(shù)規(guī)章非常熟悉的專業(yè)人員才能進(jìn)行組裝、安裝一般操作說警 嚴(yán)格對(duì)門系統(tǒng)進(jìn)行任何潤滑 完成任何一項(xiàng)程序后（預(yù)防的糾正的）進(jìn)行一下檢查。按照6.6部分的組裝確認(rèn)表對(duì)門功能進(jìn)行檢查。故障排除，替代概念/修故障排指示的 4X2 功能5X3 RS-232表4.5.1.1- DCU投影數(shù)字控制裝置（DCU）配有一個(gè)用于錯(cuò)誤指示的功能LED燈。正常運(yùn)行時(shí)，LED綠燈亮門系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，LED燈變?yōu)榧t色。如果DCU可以檢測出故障的原因，通過LED閃爍的次LED閃爍最后檢測到的錯(cuò)誤的錯(cuò)誤代碼。主動(dòng)錯(cuò)誤也可RS-232端口連接的配置軟件的PC機(jī)進(jìn)行檢查（DCU功能描述文件）。DCU最后發(fā)生的，可以被終端程序的16個(gè)錯(cuò)誤（詳見DCU功能描述文件）如果是“致命錯(cuò)誤”，LED的紅燈會(huì)一直亮。DCU一直處于故障狀態(tài)，直到系統(tǒng)重啟（轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)閉LED信號(hào)指解●●紅燈，快速閃 錯(cuò)誤指表4.5.1.1- 功能LED的指故障排指原采取的措閃爍2閃爍3(傳感器在門關(guān)著的時(shí)候處于狀閃爍5(障門活動(dòng)范圍內(nèi)之導(dǎo)致的門活動(dòng)受摩擦過大導(dǎo)致的門活動(dòng)清除門運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)閃爍6閃爍7指原采取的措閃爍815分鐘以上處檢查傳感器，清潔或更換閃爍9閃爍9次閃爍10次更換DCU閃爍11次指原采取的措閃爍12如果重啟不管用，更換DCU表4.5.1.1- 故障排其它可能發(fā)生的故尋找故DCU電源是否接通，LED是否亮機(jī)械故故可能導(dǎo)致的原采取的措N4.4.1.2-14.5.2拆4.2.64.5.3更換原警 在開展機(jī)械調(diào)節(jié)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必要關(guān)閉DCU的電源4.5.3.1更換齒形圖4.5.3.1-1：更換齒形帶/同步傳動(dòng)4.5.3.2更換指南松開轉(zhuǎn)換開關(guān)（1）松開電機(jī)元件上的那四顆緊固螺絲釘（3），通過旋轉(zhuǎn)扣緊螺絲釘（7）來松開緊鎖螺（2）和皮帶通過拆卸兩顆螺絲釘（4）將該皮帶扣從車輛上松開64.4.4/即“檢查并且調(diào)節(jié)”齒形再次轉(zhuǎn)配上轉(zhuǎn)換開關(guān)（1）加緊那四顆緊固螺絲釘（3）4.5.3.3更換車輪和滑動(dòng)4.5.3.2-14.5.3.4更換指南松開螺母（6）并且拆除門扇和墊片（4）將裝換開關(guān)（5）從左支架上松開拆除輪廓末端部分的連接部件（14），此前要先拆除每一端（12）上的兩顆螺絲釘將左支架（8）從該機(jī)構(gòu)上拉下來，要注意車輪（10）并沒有被鎖到它們的軸桿上通過拆除那兩顆螺絲釘（13）將皮帶扣（9）從右邊支架上松下來以相反的順序重新裝配上連接部件（14）及其他的部件4.4.4即“檢查并且調(diào)節(jié)”齒形帶/同4.4.4部分中描述的檢查并調(diào)整門扇的位置。關(guān)閉門具，這樣門的前密封就緊緊地貼到相對(duì)的配合密封上。通過在車輛板上對(duì)著車廂板加4.4.4檢查并調(diào)整支架輪的位置”在閉合位置上的開啟力度應(yīng)大約為80到100，在完全打開位置上的力度則增加110至1304.5.3.5更換電動(dòng)4.5.1.4-1擰松并移除傳力桿（6）通過擰松防松螺帽并逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘（2）來放松齒形帶（1）拆下四枚緊固螺絲（3）來移除電動(dòng)機(jī)組擰松防松螺母（4）并拆下脈沖傳感器（5）0,50,2mm。用防松螺母將傳感器固定用螺釘將電動(dòng)機(jī)組安裝到位，將皮帶置于之上。此時(shí)無需上緊螺釘按照第錯(cuò)誤！未找到源。節(jié)“檢查并調(diào)整齒形帶的張力”中的說明調(diào)整皮帶張力上緊電動(dòng)機(jī)組的四顆緊固螺絲（3）4.5.3.6更換皮帶1擰松電動(dòng)機(jī)組的四顆緊固螺絲（1）通過擰松防松螺帽并逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘來放松齒形帶。必須盡量放松帶子以脫離帶子和在輪廓下對(duì)皮帶輪（2）的位置做標(biāo)記更換皮帶輪，將新的皮帶輪安裝到標(biāo)記位置。注意調(diào)整皮帶輪的位置（按照第錯(cuò)誤！未找到源