二級發(fā)動機課件jmc-三菱汽油機維修

課程 2第三課：機械故障檢查及課程目標 3汽油發(fā)動機維機械故障診

與檢 組

管理系

歧管真空

配氣機其他組

5氣缸壓力導接 表6功用：測試發(fā)動機的壓力泄漏情干測試1 7壓力過低的8壓力過高的測得的氣缸壓力高于標準值，可能原因為燃燒室內(nèi)積炭過氣缸墊過機體與缸蓋的接合面加工標準規(guī)定大修后各缸壓力與各缸平均壓力差，汽油機不超過柴油機不超過汽車發(fā)動機氣缸壓縮壓力不得低于額定值的75％9濕測功用：判斷發(fā)動機泄漏的具體部測試程序 泄漏可能原空氣從節(jié)氣門體進氣門彎曲、燒蝕或落座空氣從排氣管泄排氣門彎曲、燒蝕或落座空氣從散熱器空氣從開啟的機油加油活塞環(huán)卡住或活塞環(huán)和/或汽缸壁磨相鄰汽缸之間泄漏大于值低75-250mmHg針在高速時快速

動，但在高速時

表針間歇下發(fā)動機轉(zhuǎn)速1800-2200rpm表針緩慢下降，甚至到4G64MPI發(fā)動機功用：測量發(fā)動機油道的實際油機油壓力過低的原燒機油判暖機并怠速運轉(zhuǎn)4～5由此判斷：氣門油封損壞由此判斷：活塞環(huán)損壞散熱器蓋壓力1、清潔、目測檢查散熱器 標準值135-155Kpa節(jié)溫器的4G64:95℃，V348:97℃

8mm冷卻系統(tǒng)泄漏1、檢查散熱器外部情注意：施加的壓力不要超過冷卻系統(tǒng)泄漏內(nèi)部泄漏方法一方法二燃燒泄漏壓力測漏儀法尾氣觀察車輛：全順，40,000km分析：影響水溫過高的1、風扇系統(tǒng)壞 表面臟 2、冷卻通道堵塞、節(jié)溫器/水泵損壞 3、氣缸內(nèi)部泄漏討作業(yè) 水道，更換冷卻液、節(jié)溫器、冷卻風扇總 故障依然診斷：氣缸燃燒泄漏檢測——內(nèi)部氣沖結果：氣缸墊已被沖經(jīng)驗：需使用合理的診斷方法！嚴格遵守大修規(guī)范第二課：發(fā)動 與檢測課程目通過對配氣機構的檢查測量，發(fā)現(xiàn)機械故通過對汽缸蓋的檢查通過對汽缸體的檢查測量，發(fā)現(xiàn)機械故通過對活塞連桿的檢查測量，發(fā)現(xiàn)機械故通過對曲軸飛輪的檢查測量，發(fā)現(xiàn)機械故了解發(fā)動機平衡軸的作用與工作發(fā)動 與檢配氣機氣缸蓋與汽缸活塞連桿曲軸飛輪發(fā)動機平衡機MI4發(fā)動機正時鏈條自動張緊器檢查方使用合適的螺絲起子為鏈條張緊器棘 。自動張緊器氣門挺柱搖臂檢 曲軸檢查——機油泵側向主振動平次振次振動平第六課：發(fā)動機組裝發(fā)動機潤曲軸飛輪活塞連桿潤滑系氣缸蓋及配氣機冷卻/燃油系統(tǒng)、進/排氣歧正時齒傳動皮帶、發(fā)電機、點火系主軸承主軸承主軸承主軸徑與主軸孔徑曲軸主軸識別識顏外黃01012、1、232無02、1、13、2、24、3、白03、2、14、3、25、4、止推軸承極限值

連桿軸承連桿軸承曲柄連桿軸識顏外記識顏厚黃1黃無2無白3蘭連桿軸承

機油泵安機油泵安機油壓力開關3M3MATD油底殼厚度厚度機油濾清器汽缸蓋螺栓

節(jié)溫器總成水溫傳感器平衡軸正時齒帶平衡軸正時齒帶平衡軸正時齒帶 凸輪軸