起重遙控改造的安全技術(shù)要求(通用版)

起重遙控改造的安全技術(shù)要求（通用版）Securitytechnologyisanindustrythatusessecuritytechnologytoprovidesecurityservicestosociety.Systematicdesign,serviceandmanagement.（安全管理）單位：姓名：日期：編號：AQ-SN-0332機械安全技術(shù)IMachinerySafetyTechnology機酸至起重遙控改造的安全技術(shù)要求（通用版）說明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會公眾提供一種安全服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制與開發(fā)，就耍有系統(tǒng)的設(shè)計、工程的施工、服務(wù)和管理可以下載修改后或直接打印使用。隨著科學(xué)技術(shù)的開展，遙控技術(shù)在起重機上得到廣泛應(yīng)用。采用無線遙控技術(shù)具有增強操作人員安全感，提高工作效率，改善勞動條件及使用方便等優(yōu)點。也是減少司機操作時因起重機電氣設(shè)備漏電，大、小車運行機構(gòu)脫軌，載荷墜落等引起人身事故，以及因司機與指揮或綁掛人員配合不慎，導(dǎo)致操作失誤而引發(fā)的設(shè)備損壞和人身事故的可能性。近年來，許多在用起重機由手動控制改為遙控無線控制，改造單位未能按照行業(yè)標準（（JB/T8437-1996起重機械無線遙控裝置》的技術(shù)要求進行改造.致使起重機遙控操作存在一定的隱患。1遙控改造的安全技術(shù)要求（1）緊急停止功能（包括主動急停和被動急停）O主動急停必須符合以下要求：①司機通過發(fā)射器發(fā)出急停指令，切斷起重機上的總機械安全技術(shù)IMachinerySafetyTechnology瓦械妾至機械安全技術(shù)IMachinerySafetyTechnology瓦械妾至電源，停止起重機各機構(gòu)運動。為了防止誤操作，主動急停開關(guān)，應(yīng)是符合電氣安全裝置不能自動復(fù)位的。②司機通過發(fā)射器發(fā)出主動急停指令，直至接收器中間繼電器控制端輸出主動急停指令，其所需的時間應(yīng)小于0?5s。該命令是切斷總電源。③遙控電路及自動控制電路所控制的任何機構(gòu)，一旦控制失靈應(yīng)能保證自動停止工作。以上條款的要求，遙控產(chǎn)品的接收器必須配置兩個微處理器，這樣才能符合標準的要求。其中一個用于處理控制指令，另一個單獨處理控制緊急停止回路，而且后者的等級高于前者。如果遙控產(chǎn)品的接收器是采用一個微處理器，那么主動急停指令和其他控制指令都受同一個微處理器控制，這樣即是同一個優(yōu)先等級。被動急停必須符合要求：①接收機在一定時間內(nèi)檢測不到正常信號或接收機（控制系統(tǒng)）出現(xiàn)故障時，能切斷通道電源，停止起重機各機構(gòu)運動。②當檢測不到高頻載波或收不到數(shù)據(jù)信號時，應(yīng)實現(xiàn)被動急停功能，必須在L5s內(nèi)切斷通道電源。當通道的突發(fā)噪聲干擾超過1s或在1s內(nèi)檢測不到正確的地址碼時，應(yīng)切斷通道電源。從以上條款的要求，遙控產(chǎn)品的接收器與輕便式遙控之間必須機械安全技術(shù)IMachinerySafetyTechnology機酸至具有信號檢測裝置及自檢裝置，當出現(xiàn)信號異?；蛳到y(tǒng)故障時，能切斷通道電源，停止起重機各機構(gòu)運動。⑵零位保護。當遙控器采用非自動復(fù)位的操縱手柄時，操作前要IN)求所有的操縱手柄均置于零位檔，才能發(fā)出控制指令。當控制系統(tǒng)是采用凸輪控制器時，凸輪控制器必須處于“零”位置，遙控器才能接通起重機總電源回路。⑶失壓保護。當起重機意外斷電，遙控系統(tǒng)應(yīng)停止工作。當恢復(fù)供電后，遙控器必須通過正確的起動程序，才能接通起重機總電源回路。遙控器的電源電壓缺乏時，應(yīng)能通過自檢功能發(fā)出停止指令。⑷其他安全要求。遙控系統(tǒng)運行機構(gòu)正向和反向運行具有的軟件互鎖；當起重機具有遙控功能時，必須設(shè)置明顯的遙控指示燈，說明該機用遙控器操作。當起重機既可由司機室操作，也具備遙控器操作時，二者必須實現(xiàn)互鎖，而且在地面方便處設(shè)置轉(zhuǎn)換開關(guān)，要求改造后原設(shè)計的功能及安全裝置必須有效。遙控系統(tǒng)必須具有抗同頻信號的能力，受到同頻干擾時不允許出現(xiàn)誤動作。機械安全技術(shù)IMachinerySafetyTechnology機械妾至2安全回路的設(shè)計SB一司機室起動按鈕SBkJK1一遙控器的起動、急停觸點KA1-KA4一過流保護器觸點K一手動/遙控操作轉(zhuǎn)換觸點JK一司機室急停開關(guān)SQ1SQ3—司機室外門開關(guān)、上起重機走臺門開關(guān)、欄桿門開關(guān)Q1A、Q2A、Q3A、QIC、Q1B、Q2C、Q2B、Q3C、Q3B一凸輪控制的觸點KM一起重機總觸器。當起重機在遙控操作狀態(tài)時。K常開觸點吸合，使遙控器接收器得電；當按下遙控器的起動按鈕時，SB1觸點吸合，JK1觸點吸合，通過安全觸點使總接觸器KM吸合，完成起動過程，松手時，SB1觸點斷開，使得改造后的回路具有失壓保護。必須注意一點是只有Q1A.Q2A、Q3A觸點閉合（即各凸輪控制器處于“零”位），才能接通KM。起重機遙控時，原操作系統(tǒng)的凸輪控制器用于保護電路的兩個常閉觸點都不能根據(jù)運行狀態(tài)而分斷。故原限位保護失去作用。為實現(xiàn)限位保護，應(yīng)分別將控制起升、小車、大車接觸器的常閉觸點（圖中的KU、K12、K21、K22、K31、K32）串入保護電路。3總結(jié)機械安全技術(shù)IMachinerySafetyTechnology瓦械妾至通過以上的介紹，遙控改造后的起重機可以滿足