江西高速公路施工組織設(shè)計

總體施工組織設(shè)計文字說明第一章編制依據(jù)據(jù)及編制原則則一、編制依據(jù)1、編制依據(jù)：：（1）至高速公公路第六合同同段招標(biāo)檔及修改補(bǔ)遺遺書；（2）20099年6月的現(xiàn)場考察數(shù)據(jù)和標(biāo)前會議及澄清文文件；（3）招標(biāo)文件件規(guī)定的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范；（4）我單位擁擁有的機(jī)械設(shè)備狀狀況、技術(shù)力量、施工工能力、現(xiàn)場場實際情況和我單位類似工程的施施工經(jīng)驗。（5）國家、省省、市現(xiàn)行的的有關(guān)法規(guī)、技技術(shù)規(guī)范、定定額等。（6）部頒發(fā)的的(07)概預(yù)算編制制辦法，(07)概預(yù)算定額額。二、編制范圍：：江西省至高速公公路C段第六合同同段所界定的的工程，設(shè)計計施工里程樁樁號為K122+5500～K129+0000，全長6.5公里。三、編制原則1、循招標(biāo)文件件各項條款的的原則。2、設(shè)計和驗標(biāo)標(biāo)的原則，正正確組織施工工，確保工程程質(zhì)量優(yōu)良。3、持招標(biāo)文件件中的《技術(shù)術(shù)規(guī)范》的原原則，確保產(chǎn)產(chǎn)品使業(yè)主滿滿意。4、持實事求是是的原則，根根據(jù)我部的機(jī)機(jī)械設(shè)備實力力及施工經(jīng)驗驗，確保施工工組織的可行行性、先進(jìn)性性和合理性。5、按照“項目目法”施工的原則則。6、分發(fā)揮我局局軍事化組織織企業(yè)化管理理優(yōu)勢的原則則。第二章工程程概況及主要要工程數(shù)量一、工程概述本合同段為江西西省至高速公公路新建工程程項目C6合同段，全全線采用雙向向四車道，公公路等級為高高速公路，本本標(biāo)段全長66.5公里，起起點K1222+500位位于萬年縣湖湖云鄉(xiāng)山西張張家家附近，終終點K1299+000位位于萬年縣湖湖云鄉(xiāng)楊家村村附近。本項目主要工程程有：路基土土方、防護(hù)、排排水、橋梁、涵涵洞、互通立立交等。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本合同段采用高高速公路標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，設(shè)計車速速為100KKm/h，整整體式路基寬寬度26m，設(shè)計計荷載為公路路－Ⅰ級。三、沿線自然地地理概況1、地形、地貌貌本項目所屬區(qū)域域單元為鄱陽陽湖盆地。線線位范圍為信信江下游沖洪洪積、剝蝕平平原，分布寬寬廣低緩的地地形與河流階階地，低崗多多呈壟狀或微微波狀，地勢勢平坦開闊，地地面高程在115～50米。路線線內(nèi)主要為河河谷沖擊盆地地及剝蝕丘陵陵地貌。2、氣象水文路線區(qū)地處亞熱熱帶季風(fēng)氣候候，溫和濕潤潤。全年光照照充足，雨量量充沛。降雨雨一般集中在在4～6月，多以暴暴雨形式降落落。多年平均均氣溫17～17.7℃，一月平均均氣溫4.55～5.1℃，七月平均均氣溫28..7～29.7℃，極端最低低氣溫-8..5℃，極端最高高氣溫41..8℃。四、特殊巖土沿線主要發(fā)育冷冷漿田、水庫庫水塘軟土、高高液限粘土和和邊坡失穩(wěn)。五、沿線筑路材材料、水、電電等建設(shè)條件件區(qū)域內(nèi)石料豐富富，大都為砂砂巖，經(jīng)過試試驗，可以用用于路基和橋橋涵構(gòu)造物；；路線所經(jīng)區(qū)區(qū)域沿線有樂樂安河及其支支流安殷水、信信江等水系，砂砂礫材料較豐豐富。沿線河渠、河流流較多，水庫庫、水塘分布布較多。沿線線經(jīng)過地區(qū)水水質(zhì)清澈，無無污染，可以以滿足公路工工程用水的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)注和要要求。本標(biāo)段沿線居民民點密集，村村莊眾多，高高壓電線、民民用電線較多多，施工期間間用電搭接方方便。六、施工工期本項目預(yù)計于22009年7月開工，缺缺陷責(zé)任期224個月，工工程保修期55年。其中本本合同段工期期為20009年7月～20110年6月，日歷工工期12個月。7、主要工程數(shù)數(shù)量序號項目名稱單位數(shù)量1起迄樁號K122+5000～K129++0002路線長度Km6.53設(shè)計時速Km/h1004路基寬度m265土石方土方萬m3139.45222石方萬m32.38086路基防護(hù)、排水水圬工萬m35.077橋涵中橋m/座318/5涵洞道12(不含通涵涵并用)8路線交叉分離式立交橋m/座106/1通道道15(含通涵并并用)第三章設(shè)備備、人員、材材料進(jìn)場情況況一、人員情況根據(jù)我單位對施施工現(xiàn)場的調(diào)調(diào)查，結(jié)合本本工程的規(guī)模模及工程特點點，迅速組織織人員到場，目目前我項目部部所有管理人人員均已進(jìn)場場，人員變更更已進(jìn)行申報報并已得到上上級單位批準(zhǔn)準(zhǔn)，滿足招標(biāo)標(biāo)文件要求。我單位下屬施工工隊伍的主要要人員已進(jìn)場場，按照招標(biāo)標(biāo)文件的要求求，正在組織織相關(guān)的技術(shù)術(shù)人員和勞務(wù)務(wù)人員進(jìn)場。二、設(shè)備進(jìn)場情情況設(shè)備、人員主要要從安徽(泗宿)已完工程項項目調(diào)集，大大型施工機(jī)械械采用拖車、平平板車直接運運至施工現(xiàn)場場。目前，我我單位主要的的施工機(jī)械已已進(jìn)場，所缺缺機(jī)械設(shè)備將將陸續(xù)進(jìn)場，確確保滿足施工工要求。三、材料進(jìn)場情情況根據(jù)招標(biāo)文件，主主材采用獲部部優(yōu)和省優(yōu)稱稱號的國家大大型企業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)品，經(jīng)我部部從料源質(zhì)量量、供貨能力力等考察，擬擬定碎石從萬萬年縣大源石石料廠和裴梅梅石料廠取料料，中粗砂由由梓埠砂場取取料進(jìn)行取料料，水泥從萬萬年青和海螺螺兩個廠家選選取；所選定定的材料，經(jīng)經(jīng)過我項目部部試驗室自檢檢并經(jīng)監(jiān)理工工程師抽檢合合格后正式簽簽訂供貨合同同。地材（碎石）運運距較遠(yuǎn)，施施工期間，根根據(jù)工程的進(jìn)進(jìn)展情況及氣氣候條件的變變化，合理安安排好地材的的儲備工作，以以保證工程施施工的持續(xù)進(jìn)進(jìn)行。第四章主要要工程的施工工方案和施工方法一、機(jī)構(gòu)部署與與施工準(zhǔn)備（一）組織管理理機(jī)構(gòu)為方便工程管理理及與各施工工隊聯(lián)系，我我項目部駐地地位于湖云鄉(xiāng)鄉(xiāng)白馬楓樹村村委委會，，項項目部下設(shè)工工程技術(shù)科、質(zhì)質(zhì)量安全監(jiān)督督檢驗科、物物資裝備科、后后勤財務(wù)保障障科、行政辦辦公室和試驗驗室，各科室室人員按照招招標(biāo)文件要求求全部進(jìn)場；；各種圖表和和規(guī)章制度按按照要求整理理上墻。（二）施工任務(wù)務(wù)的安排路基下設(shè)5個工工區(qū)，小型結(jié)結(jié)構(gòu)物排水防防護(hù)下設(shè)5個施工工區(qū)，橋梁下下設(shè)2個施工工區(qū)，拌合站預(yù)制制場1個工區(qū)路基施工一工區(qū)區(qū)：負(fù)責(zé)K122+500~K123++500段土土方填筑及挖挖方施工。路基施工二工區(qū)區(qū)：負(fù)責(zé)K123+5500~K124++522段土土方填筑及挖挖方施工。路基施工三工區(qū)區(qū)：負(fù)責(zé)K124+5522~KK126+0000土方填填筑及挖方施工。路基施工四工區(qū)區(qū)：負(fù)責(zé)K126+0000~KK127+5500土方填填筑及挖方施工路基施工五工區(qū)區(qū)：負(fù)責(zé)K127+5500~KK129+0000土方填填筑及挖方施工。小型結(jié)構(gòu)物及排排水防護(hù)一工工區(qū)：負(fù)責(zé)K122+500~K126++360段小小型結(jié)構(gòu)物及及排水防護(hù)工工程施工。小型結(jié)構(gòu)物及排排水防護(hù)二工工區(qū)：負(fù)責(zé)K126+3360~K29+0000段小型型結(jié)構(gòu)物和排排水防護(hù)工程程施工。橋梁施工1工區(qū)區(qū)：負(fù)責(zé)K1223+8455排山上中橋（1）、K124++285排山上中橋橋（2）、K125++928樓前中橋基礎(chǔ)礎(chǔ)、下部、上上部及其附屬屬工程施工；；橋梁施工2工區(qū)區(qū)：K127++310白馬中橋、K128++650楊家中橋、K126++831.33湖云大道跨跨線橋基礎(chǔ)、下下部、上部及及其附屬工程程施工；預(yù)制場工區(qū)：主主要負(fù)責(zé)施工工箱梁、空心板板預(yù)制安裝及及其小型結(jié)構(gòu)構(gòu)物及排水防防護(hù)一、二隊隊的小型蓋板板等構(gòu)件的預(yù)預(yù)制。（三）施工人員員的配備及進(jìn)進(jìn)場時間各施工隊進(jìn)場建建點具體時間間如下：路基工區(qū)橋梁工區(qū)小型結(jié)構(gòu)物排水防護(hù)工區(qū)2009.7..202009.7..202009.8..10各施工隊用工配配置情況如下下：名稱技術(shù)員技工普工路基施工一工區(qū)區(qū)12520路基施工二工區(qū)區(qū)12020路基施工三工區(qū)區(qū)12020路基施工四工區(qū)區(qū)12020路基施工五工區(qū)區(qū)12020橋梁施工1工區(qū)區(qū)22020橋梁施工2工區(qū)區(qū)22020小型結(jié)構(gòu)物及排排水防護(hù)1～5工區(qū)560220說明：根據(jù)施工工需要可增加加人員配備。（四）機(jī)械設(shè)備備的配備為保證本合同段段工程的按期期完工，保證證工程質(zhì)量達(dá)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，根據(jù)本合合同段的施工工實際需要及及我部的機(jī)械械設(shè)備實力，擬擬投入本工程程施工的主要要機(jī)械設(shè)備有有87臺套，質(zhì)質(zhì)量檢測設(shè)備備293臺套。詳詳見“擬投入本合合同工程的主主要施工機(jī)械械表”和“擬配備本合合同工程主要要的材料試驗驗、測量、質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)備備表”。（五）施工總平平面設(shè)計施工總平面設(shè)計計，旨以充分分利用沿線地地形地物，盡盡可能少占用用農(nóng)田、林地地及果園，服服從于厲行節(jié)節(jié)約、交通便便利、便于管管理、就近考考慮的原則進(jìn)進(jìn)行設(shè)計。（附附：施工總平平面布置圖）1、駐地建設(shè)項目經(jīng)理部是整整個工程項目目實施的指揮揮中心，為方方便工程管理理及與各施工工隊聯(lián)系，我我項目部駐地地位于湖云鄉(xiāng)鄉(xiāng)白馬楓樹村村委委會，項項目部下設(shè)工工程技術(shù)科、質(zhì)質(zhì)量安全監(jiān)督督檢驗科、物物資裝備科、后后勤財務(wù)保障障科、行政辦辦公室和試驗驗室，各科室室人員按照招招標(biāo)文件要求求全部進(jìn)場；；各種圖表和和規(guī)章制度按按照要求整理理上墻。2、預(yù)制場、拌拌合站布置根據(jù)招標(biāo)文件要要求，我項目目部結(jié)合工地地實際情況及及施工需要，將將預(yù)制場和拌拌和站建設(shè)在在K126++010～K126++340段路基94區(qū)頂，長330,寬40m（在路基右右側(cè)進(jìn)行臨時時征地），其其中拌和站面面積為4500mm3左右；預(yù)制制場面積為：：8000mm3左右，具體體布置見總體體平面布置圖圖。拌合站站場地清表、平平整及進(jìn)出場場便道計劃于于8月8日前完成，拌拌合站場地硬硬化及建設(shè)在在8月18日前完成并并具備生產(chǎn)能能力；預(yù)制場場建設(shè)計劃在在9月15日完成并開開始生產(chǎn)預(yù)制制梁。場地內(nèi)所有的硬硬化部位基底底采用重型壓壓路機(jī)碾壓（壓壓實度達(dá)到96％）后澆鑄5-15ccmC15砼進(jìn)行硬化化，同時場地地自西向東作作2-4％的橫坡，自自南向北作2％的坡，以以減少場地內(nèi)內(nèi)積水。為避避免由于雨季季中車輛帶泥泥現(xiàn)象，在進(jìn)進(jìn)場處澆筑30m，厚20cm的C30砼路面的緩緩沖道路，并并設(shè)置沖洗平平臺，對材料料運輸車輛進(jìn)進(jìn)場前進(jìn)行沖沖洗，確保車車輛不帶泥進(jìn)進(jìn)場。砂石材料的料倉倉采用高2.0m寬0.5m的空心磚墻墻進(jìn)行分倉，確確保做到不同同材料分倉存存放。共設(shè)置置了3個砂石料倉倉，總面積為為800m2，具體尺寸寸見總體平面面布置圖。預(yù)制臺座基礎(chǔ)下下挖10cm后（襟邊擴(kuò)擴(kuò)大20cm），其中臺臺座兩端部下下挖60-1000cm，用C20砼澆鑄至原原地面，在兩兩端部設(shè)置單單層D8鋼筋網(wǎng)。臺臺座用C25砼澆鑄30cm做成成，兩側(cè)設(shè)置置L50×550角鋼，角鋼鋼內(nèi)安裝質(zhì)地地良好的長木木條，再在外外側(cè)釘上膠皮皮。臺座頂部部鋪設(shè)0.6cm鋼板，鋼板板接縫處打打打破口滿焊處處理，并用砂砂輪機(jī)磨光，此此外，還需按按照設(shè)計要求求在底座的中中部設(shè)置預(yù)拱拱度和端部設(shè)設(shè)置調(diào)坡處理理。預(yù)制場共共計28個底座。存存梁區(qū)全部硬硬化，采用砼砼墩隔離支撐撐，二層以上上墊枕木或沙沙袋用以支撐撐，所預(yù)制的的梁板堆放不不已超過2層，且堆放放時間不宜太太長，防止梁梁板的預(yù)拱度度增大。鋼筋加工棚和半半成品庫房采采用空心磚搭搭制。鋼筋原原材及半成品品堆放采用30cm空心磚墻架架空設(shè)垛進(jìn)行行存放，離原原地面30cm以上，以避避免鋼筋受潮潮生銹。龍門架軌道基礎(chǔ)礎(chǔ)下挖70cm，進(jìn)行40cm4％灰土處理理，澆鑄頂寬寬50cm，底寬80cm，高60cm的梯形基礎(chǔ)礎(chǔ)，基礎(chǔ)頂部部高于原地面面30cm，避免因雨雨季積水造成成不均勻沉降降發(fā)生安全事事故。場地排水利用場場地坡度與外外側(cè)三邊開挖挖的寬1m，深1.5m的排水溝相相結(jié)合進(jìn)行排排水。預(yù)制場具體平面面布置圖詳見見“預(yù)制場平面面布置圖二、主要工程項項目的施工方方案、施工方方法2.1路基工程程清理場地清理線內(nèi)的垃圾圾、有機(jī)物殘殘渣及原地面面以下10-50mmm內(nèi)的草皮皮、根系和表表土，按監(jiān)理理工程師的指指示或設(shè)計要要求運到堆放放場（林地、荒荒地清理10-300cm，水稻田50cm）。在施工工中，注意保保護(hù)線外的植植被，禁止多多砍、濫砍樹樹木。對于種種植土及淤泥泥,單獨進(jìn)行清清除作業(yè)，按按監(jiān)理工程師師指定的地點點單獨堆放,,且采取有關(guān)關(guān)措施防護(hù)其其流失及防止止污染環(huán)境、水水源，以便今今后利用。此項工作根據(jù)進(jìn)進(jìn)度和施工需需要在相應(yīng)路路基施工段分分期分批進(jìn)行行。路基土石方土石方開挖時，淺而短的土質(zhì)路塹，采用分層橫橫挖法施工，單單邊坡土質(zhì)深挖路塹采用單層橫向全寬挖掘法。.1路基挖方為確保工程質(zhì)量量和進(jìn)度，全全線路基土石石方開挖采用用機(jī)械化施工工。施工過程程中將根據(jù)地地質(zhì)情況，分分別采用不同同的開挖方法法和開挖方案案組織施工。路路基施工前，應(yīng)應(yīng)先做好截水水溝、臨時排排水溝擋水墊墊等排水及防防滲設(shè)施。（1）施工方案案根據(jù)各挖方段土土質(zhì)情況、路路塹開挖長度度和深度、工工程量大小、土土方調(diào)運方案案和距離等開開挖條件，分分別采用單層層掘進(jìn)，雙（多多）層掘進(jìn)的的施工程序（見見下圖）。對于長度大于1100m、土土層深度大于于10m、運距距較遠(yuǎn)的深長長路塹，為了了增加施工作作業(yè)面，采用用分層全斷面面橫挖法組織織施工。開挖挖中如發(fā)現(xiàn)土土層性質(zhì)有變變化時，應(yīng)修修改施工方案案，并及時報報監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。（2）施工方法法采用挖掘機(jī)配合合裝載機(jī)、自自卸汽車進(jìn)行行機(jī)械化開挖挖。為了保證證工程進(jìn)度，選選用功率2220kw或以以上的挖掘機(jī)機(jī)、斗容量33m3的裝載機(jī)和和載重10tt以上的自卸卸汽車。.2填方填方路基施工前前，對填筑材材料進(jìn)行土工工試驗，選擇擇滿足規(guī)范要要求的合適的的路基填筑材材料，本合同同段路基填料料和壓實度要要求如下表：：方案分類路面底面以下深深度（cm）填料最小強(qiáng)度((%)填料最大粒徑（cm）路基壓實度（%%）填方路基0～30810≥9630～80510≥96／測標(biāo)準(zhǔn)。填筑筑前首先修筑筑試驗路段，采采用純土或級級配砂（礫石石）分層碾壓壓。碾壓時，應(yīng)應(yīng)先輕后重，先先用250KN輪式振動壓壓路機(jī)初壓兩兩遍，起穩(wěn)壓壓作用，穩(wěn)壓壓后再用振動動力400KN以上的振動動壓路機(jī)復(fù)壓壓6至8遍，振動壓壓路機(jī)振幅一一般在1.5～2.0mm范圍內(nèi)，振振動頻率在25～30HZ之間，碾壓壓速度控制在在2～4KM／h以內(nèi)。碾壓壓作業(yè)應(yīng)有兩兩側(cè)開始向中中間進(jìn)行，然然后再由中間間向兩側(cè)碾壓壓，并且每次次要求錯論1／3輪寬。對于于有明顯空洞洞、空隙的地地方，及時補(bǔ)補(bǔ)充細(xì)料再行行碾壓。.2.1填土土方(1)施工方案案第一遍使用重型型振動壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行靜壓或或輕振進(jìn)行穩(wěn)穩(wěn)壓，而后再再強(qiáng)振壓實。碾碾壓時，從兩兩側(cè)路基邊緣緣向路中推進(jìn)進(jìn)，壓路機(jī)碾碾壓輪重迭輪輪寬的1/33～1/2，采用用重型振動壓壓路機(jī)振動碾碾壓時一般碾碾壓6～8遍，具體根根據(jù)現(xiàn)場壓實實試驗確定。(2)施工方法法填方路基必須按按路面并行線線分層控制填填土標(biāo)高；填填方作業(yè)分層層進(jìn)行攤鋪，保保證路基壓實實度。每層填填料鋪設(shè)的寬寬度，每側(cè)應(yīng)應(yīng)超出路堤的的設(shè)計寬度5500mm，以以保證修整路路基邊坡后的的路堤邊緣有有足夠的壓實實度。不同土土質(zhì)的填料應(yīng)應(yīng)分層填筑，且且應(yīng)盡量減少少層數(shù)，每種種填料層總厚厚度不得小于于500mmm。土方路堤堤填筑至路床床頂面最后一一層的壓實層層厚度不小于于150mmm。A填料選擇原地面及零填翻翻挖段的處理理這種工程措施主主要是針對原原地面松土較較厚、路堤填填土較薄和原原地面有草根根雜物的路段段。路基范圍圍內(nèi)的雜草、灌灌木與樹根等等，全部用推推土機(jī)推除配配以人工清除除，然后進(jìn)行行填前碾壓，壓壓實度不小于于90%，對于于地面縱橫坡坡陡于1：5的斜坡地段段開挖不小于于2米的臺階并并設(shè)置2~44%向內(nèi)傾斜斜的坡度。對零填和填土高高小于路面厚厚度+80ccm以及黃土土挖方段的采采用超挖800cm，再換換填合格填料料用振動壓路路機(jī)碾壓到996%以上。B填料攤平運到填筑工作面面的填料要先先用推土機(jī)推推平到符合要要求后用平地地機(jī)進(jìn)行整平平。平地機(jī)整整平時由路中中開始向道路路兩側(cè)推進(jìn)，經(jīng)經(jīng)檢測符合要要求后再進(jìn)行行壓實作業(yè)。C填料碾壓根據(jù)工程質(zhì)量與與施工進(jìn)度要要求、填土工工程性質(zhì)等因因素，進(jìn)行填填料碾壓。對對于填土高度度大于2米，填土平平面長或?qū)挾榷却笥诘扔?60米，且沖沖擊碾壓深度度2米內(nèi)無涵洞洞或其它構(gòu)造造物的路段，進(jìn)進(jìn)行沖擊碾壓壓。在大規(guī)模模沖擊碾壓前前，根據(jù)不同同填料路基進(jìn)進(jìn)行沖碾試驗驗，試驗路段段長度大于1100米。.2.2與橋、涵涵臺等構(gòu)造物物接觸部位路路基的填筑由于路基與涵臺臺、橋臺等構(gòu)構(gòu)造物接觸部部位工作面狹狹小、結(jié)構(gòu)物物容易被機(jī)械械損壞等，造造成壓路機(jī)不不易操作，往往往形成碾壓壓死角，這部部分路基很容容易成為松散散填土。涵洞等構(gòu)造物施施工完成后，將將臺背原地面面浮土清除干干凈，直到原原地面具有良良好承載能力力的土層。臺臺背填料根據(jù)據(jù)設(shè)計檔要求求橋頭路基設(shè)設(shè)置倒梯形過過渡段，過渡渡段采用卵、礫礫石填筑，填填筑最小寬度度不小于3..0m，每層層松鋪厚度不不宜超過150mmm,壓實度達(dá)到到96%。根據(jù)據(jù)路堤填筑進(jìn)進(jìn)度，逐層在在靠近涵臺臺臺背的部位用用卵、礫石填填筑。在臺背背墻用油漆將將每填土厚度度做上標(biāo)記，并并標(biāo)明層次，分分層壓實，分分層檢查，以以便施工時易易于控制填土土厚度和監(jiān)理理掌握被驗層層次和各項技技術(shù)指針。用用小型振動壓壓路機(jī)碾壓密密實，然后用用重型壓路機(jī)機(jī)沿涵洞縱向向進(jìn)行碾壓。壓壓實度檢測時時著重抽檢該該部位填料的的壓實度。涵涵洞兩側(cè)的路路基回填必須須以涵洞縱軸軸為對稱軸同同時對稱填筑筑。為防止臺背沉降降導(dǎo)致橋頭跳跳車，依具體體情況對臺背背采取碎石、石石灰復(fù)合樁的的加固處理措措施進(jìn)行填方路基施工方方法示意圖.3特殊路基基處理本標(biāo)段特殊路基基(軟土)有K123++860～K123++945、K125++570～K125++610、K125++950～K126++105三段段采用換填石石料的方式處處理，K1227+3855～K127++455段采采用拋石擠淤淤的方式處理理，K1233+765～～K123++830、K124++110～K124++210、K125++000～K125++140三段段采用設(shè)置土土工格柵的方方式處理。土工隔柵施工方方法:1、場地平整：：對準(zhǔn)備鋪設(shè)設(shè)地段的路基基進(jìn)行平整，有有局部不平或或松散路段，要要經(jīng)處理達(dá)到到要求，并將將大土塊顆粒粒去除，以保保持路基整潔潔。2、施工放樣：：按設(shè)計樁號號和寬度放出出大樣，并用用白灰劃出界界線。3、平鋪土工隔隔柵：按撒好好的灰線，開開始鋪設(shè)，并并鋪出灰線以以外10cmm。然后用∮6mm鋼筋加加工成U型卡，將兩兩邊固定，鋪鋪到路基對面面，寬度按邊邊線鋪好，每每隔5米U型卡固定，順順序鋪土工隔隔柵，搭接兩兩個柵肋約66cm，并每每隔3~4個隔柵柵縱肋用鐵絲絲綁扎。應(yīng)用用雙層鐵絲綁綁扎牢固，然然后準(zhǔn)備上土土。4、注意事項：：a上土?xí)r，應(yīng)應(yīng)順著土工隔隔柵的方向，順順序而上，不不得在路基范范圍隨意亂上上。B連接土工隔隔柵的U型卡要嵌入入土內(nèi)至少44cm，以保保證隔柵穩(wěn)固固；c搭接時要注注意搭接寬度度和鐵絲綁扎扎的牢固性。2.2．鋼筋砼砼蓋板涵工程程⑴基坑開挖基坑采用機(jī)械與與人工相結(jié)合合的方式進(jìn)行行開挖。在進(jìn)進(jìn)場道路和工工作面允許的的情況下采用用機(jī)械開挖，無無法使用機(jī)械械時用人工開開挖。所開挖的各種雜雜土清運到棄棄土堆存放。開開挖過程中根根據(jù)開挖深度度及土質(zhì)情況況注意觀察坑坑壁的穩(wěn)定性性，及時采取取有效措施加加強(qiáng)坑壁支擋擋，以保證施施工安全?；娱_挖原則上上以挖到設(shè)計計標(biāo)高為準(zhǔn)。但但若開挖到設(shè)設(shè)計標(biāo)高后基基底承載力仍仍然不能滿足足設(shè)計要求，報報請監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后，繼繼續(xù)開挖或換換填處理，直直到基底承載載力滿足設(shè)計計要求為止。涵洞基坑屬于隱隱蔽工程，開開挖后報請監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查驗收，驗驗收合格后再再進(jìn)行下一步步工序作業(yè)。⑵基礎(chǔ)及涵臺施施工基礎(chǔ)、臺身及臺臺帽均采用組組合標(biāo)準(zhǔn)鋼模模板現(xiàn)場澆筑筑混凝土，按按設(shè)計檔設(shè)置置沉降縫?；旎炷劣稍O(shè)于于施工現(xiàn)場的的強(qiáng)制式混凝凝土攪拌機(jī)在在拌和站生產(chǎn)產(chǎn)，用手推車車運輸入倉。沉沉降縫的寬度度、設(shè)置道數(shù)數(shù)和位置按設(shè)設(shè)計圖紙進(jìn)行行，縫要垂直直，縫面要平平整，縫隙用用瀝青浸過的的麻絮填塞嚴(yán)嚴(yán)密，并用有有纖維摻料的的瀝青嵌縫膏膏或其它填縫縫材料封縫。⑶蓋板安裝蓋板由預(yù)制場預(yù)預(yù)制，預(yù)制時時預(yù)埋吊裝環(huán)環(huán)。用汽車運運抵現(xiàn)場，安安裝前首先對對涵臺及預(yù)制制蓋板的幾何何尺寸和標(biāo)高高進(jìn)行檢查，符符合要求后用用8t吊車吊裝裝就位。接縫縫用高強(qiáng)度水水泥砂漿填塞塞密實并抹平平。⑷洞口砌筑及涵涵底鋪砌一字墻、八字墻墻砌筑工藝及及要求與防護(hù)護(hù)施工相同。表表面石要經(jīng)清清鑿，并勾凹凹縫。涵底鋪砌，清理理涵底雜物，按按設(shè)計要求鋪鋪設(shè)墊層，而而后進(jìn)行砌體體砌筑，砌筑筑工藝同防護(hù)護(hù)工程。⑸臺背回填臺背填土在蓋板板填縫砂漿和和涵底鋪砌強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到1000%設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度后進(jìn)行，填填筑時涵洞臺臺背沿路基縱縱向用天然砂砂礫料進(jìn)行填填筑，填筑時時對稱進(jìn)行，并并確保壓實度度達(dá)到96%%以上。工藝藝及質(zhì)量控制制同路基填筑筑。2.3．排水工工程(1)施工方案案全線排水工程的的施工將根據(jù)據(jù)路基土石方方工程開工前前所確定的路路基坡腳、路路塹內(nèi)根據(jù)設(shè)設(shè)計檔和《技技術(shù)規(guī)范》有有關(guān)要求進(jìn)行行放樣、開挖挖基槽。此項項工作將在路路基土石方施施工前結(jié)束，基基槽開挖完畢畢后，按設(shè)計計要求鋪設(shè)土土工膜和砂礫礫墊層，在構(gòu)構(gòu)造物砌體所所用的預(yù)制構(gòu)構(gòu)件、砂、石石料、水泥不不能利用施工工便道運抵現(xiàn)現(xiàn)場的則用人人工搬運至現(xiàn)現(xiàn)場，然后砌砌筑。施工中中及工程完工工后將按設(shè)計計及《技術(shù)規(guī)規(guī)范》質(zhì)量檢檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行檢驗，確保保符合《技術(shù)術(shù)規(guī)范》的各各項要求。(2)施工方法法按設(shè)計位置及長長度寬度開挖挖基槽，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收合格后鋪鋪設(shè)兩布一膜膜，鋪設(shè)要平平整接縫緊密密，在土工膜膜上鋪筑砂礫礫墊層，夯實實后進(jìn)行排水水溝預(yù)制塊的的安裝，安裝裝平整，接縫縫密實，對接接縫灌水泥漿漿。急流槽、蒸蒸發(fā)池漿砌片片石施工按防防護(hù)施工方法法施工。2.4防護(hù)工程程防護(hù)工程開工前前對工程所處處位置的原地地面進(jìn)行復(fù)測測，按圖紙的的要求結(jié)合實實際地面情況況，核實結(jié)構(gòu)構(gòu)物的尺寸、形形狀、標(biāo)高和和結(jié)構(gòu)形式。復(fù)復(fù)測結(jié)果作詳詳細(xì)記錄，報報監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后方可可施工。漿砌工程全線所有挖方地地段的漿砌防防護(hù)將在相應(yīng)應(yīng)的挖方臺階階施工完成后后利用挖方便便道運送砂、石石、水泥等材材料到現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行砌筑。在在路塹開挖過過程中穿插進(jìn)進(jìn)行防護(hù)砌體體工程的施工工，邊坡臺階階大于2級的，在頂頂級邊坡修整整完畢后進(jìn)行行，但始終保保持間隔1級臺階，確確保邊坡穩(wěn)定定及施工安全全，也方便材材料運輸，其其余待路基開開挖成型后進(jìn)進(jìn)行施工。填填方地段的漿漿砌片石拱形形護(hù)坡，在填填方路基坡面面整修平整后后進(jìn)行施工。防防護(hù)工程的施施工，采用掛掛線施工，施施工到一定高高度時，搭設(shè)設(shè)簡易的木質(zhì)質(zhì)梯架進(jìn)行施施工。施工時時選用強(qiáng)度和和耐久性良好好的石料，由由下自上分層層砌筑；坡面面清理平整、密密實、線形順順適，對局部部凹陷處，將將其挖成臺階階并用與墻身身相同的漿砌砌片石找平；；基礎(chǔ)必須檢檢查驗收，強(qiáng)強(qiáng)度符合要求求時方開始砌砌筑墻體；護(hù)護(hù)面墻墻面及及兩端砌筑平平順，墻背必必須緊貼坡面面，不得留下下空洞，墻頂頂與坡面的縫縫隙用漿砌片片石封嚴(yán)；砌砌筑時片石咬咬口緊密、錯錯縫，嚴(yán)禁通通縫、迭砌和和浮塞，砌體體溝縫牢固、美美觀；認(rèn)真做做好墻體的沉沉降(伸縮)縫；泄水孔孔必須貫通，以以利墻后滲水水順利排出。按路基施工技術(shù)術(shù)規(guī)范和設(shè)計計文件要求，嚴(yán)嚴(yán)格檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)物基礎(chǔ)的開開挖深度及墻墻體幾何尺寸寸，所用塊石石、片石的尺尺寸、強(qiáng)度等等物理力學(xué)指指標(biāo)及砂漿標(biāo)標(biāo)號等符合設(shè)設(shè)計檔要求，施施工過程中嚴(yán)嚴(yán)格按“塊石天地座座打平”、“大面朝下”、“丁順錯縫”、“灌漿密實”的砌筑工藝藝進(jìn)行施工。按按設(shè)計檔要求求做好排水設(shè)設(shè)施和沉降((伸縮)縫。為保證證工程的外觀觀質(zhì)量，砌石石外露面均進(jìn)進(jìn)行人工清鑿鑿，采用“一寸三占直直路”進(jìn)行加工，并并勾凹縫。施施工所用的砂砂漿全部采用用強(qiáng)制式攪拌拌機(jī)拌和。施施工用的砂漿漿配合比根據(jù)據(jù)現(xiàn)場試驗確確定。施工過過程中將按照照設(shè)計檔及《技技術(shù)規(guī)范》有有關(guān)要求進(jìn)行行，同時按設(shè)設(shè)計檔設(shè)置伸伸縮縫、泄水水孔，并依據(jù)據(jù)質(zhì)量檢驗標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行行施工，確保保工程質(zhì)量符符合規(guī)范的各各項要求。2.5．橋梁工工程．基礎(chǔ)工程.1明挖擴(kuò)大大基礎(chǔ)（K1122+9660鋼筋砼暗暗橋、K1224+8044鋼筋砼暗橋橋、K1255+675鋼鋼筋砼暗橋、K128+152.5鋼筋砼暗橋）.1基坑開挖挖①開挖范圍確定定對基礎(chǔ)周圍的地地形進(jìn)行詳細(xì)細(xì)的測量，對對該范圍的地地質(zhì)情況認(rèn)真真考察以確定定基坑邊坡的的斜度；再根根據(jù)基底的平平面尺寸及標(biāo)標(biāo)高來確定基基坑的開挖范范圍。同時確確定出渣口的的位置。②開挖方法采用人工配合機(jī)機(jī)械開挖。③邊坡支護(hù)根據(jù)現(xiàn)有的地質(zhì)質(zhì)資料及基坑坑開挖深度判判斷，只要邊邊坡斜度選擇擇適當(dāng)，邊坡坡自身可以穩(wěn)穩(wěn)定，不用采采取特別的支支護(hù)方法。但但在施工中要要加強(qiáng)觀測，預(yù)預(yù)防萬一。④排水措施在基坑開挖范圍圍邊緣設(shè)排水水溝，防止地地表水流入基基坑。對于滲滲入基坑的地地下水，根據(jù)據(jù)滲入量的大大小，采取相相應(yīng)的措施。根根據(jù)現(xiàn)場考察察情況判斷，地地下水滲入量量不大，主要要防止地表水水流入基坑。基基坑開挖如下下圖所示：.1.2基底底處理當(dāng)基坑開挖達(dá)到到設(shè)計標(biāo)高時時，向監(jiān)理工工程師提出檢檢查申請，監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查合格后進(jìn)進(jìn)行基底處理理。①基底處理采用水泥穩(wěn)定土土或砂礫墊層層等滿足基底底承載力的要要求，填筑時時采用打夯機(jī)機(jī)夯實。②基底防水處理理當(dāng)處理層檢驗合合格后，在表表面上鋪薄層層砂漿，在澆澆筑基礎(chǔ)時能能防止混凝土土漏漿和地下下水降低混凝凝土強(qiáng)度。.1.3混凝凝土澆筑基礎(chǔ)混凝土澆筑筑，用組合標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鋼模板作作外模，對于于混凝土露出出地面部分采采用單塊面積積不小于2mm2表面平整的的整體鋼范本本作外模。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師確認(rèn)基底合合格后，澆筑筑混凝土?；旎炷劣砂韬秃驼景韬停彭艛嚢柽\輸車車運輸，手推推車入倉澆筑筑。澆筑時注注意預(yù)埋鋼筋筋等連接物，澆澆筑完成后對對與下步承接接砼的接觸面面按要求進(jìn)行行鑿毛處理，其其它則收光抹抹面?；炷两K凝后即即對混凝土表表面進(jìn)行灑水水養(yǎng)生，養(yǎng)生生期約7天。.2鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)（KK123+8845排山上上中橋（一）、K124+285排山上中橋（二）、K125+928樓前中橋、K127+310白馬中橋、K128+649楊家中橋、K126+831.3湖云大道跨線橋）鉆孔樁施工時以以采用沖擊鉆鉆鉆孔。①沖擊鉆成孔工工藝a鋼護(hù)筒埋設(shè)設(shè)、鉆機(jī)就位位用全站儀對樁位位進(jìn)行準(zhǔn)確放放樣，并在樁樁位周圍用十十字交會法放放出護(hù)樁，以以便在鉆進(jìn)和和成孔后校核核。人工開挖并埋設(shè)設(shè)鋼護(hù)筒，鋼鋼護(hù)筒直徑大大于樁徑200cm，長約1-2m，埋設(shè)時筒筒頂高出地面面30cm并留留出漿口，在在低洼和有水水位置處，護(hù)護(hù)筒頂高出水水位50cm以上，防止止水流倒灌。鉆機(jī)利用吊車就就位，懸掛鉆鉆頭，校準(zhǔn)鉆鉆機(jī)位置（三三點一平），人人工撬移使其其精確就位，水水平儀測量使使機(jī)座水平并并加以固定。b泥漿工藝采用粘土造漿，通通過大濃度泥泥漿懸浮鉆渣渣排出孔外，泥泥漿的性能指指針符合要求求。c鉆進(jìn)工藝鉆進(jìn)工藝比較常常規(guī)、簡單。在在覆蓋層及強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，撈撈渣取樣頻率率控制在進(jìn)尺尺3～4m一次，當(dāng)當(dāng)進(jìn)入中風(fēng)化化及微風(fēng)化層層時控制在11m左右一次次。d清孔工藝當(dāng)監(jiān)理工程師確確認(rèn)孔底標(biāo)高高達(dá)到設(shè)計要要求時，立即即進(jìn)行清孔作作業(yè)。②鋼筋籠制作與與安裝為確保鋼筋籠加加工質(zhì)量，鋼鋼筋籠將在鋼鋼筋棚內(nèi)統(tǒng)一一制作再運到到現(xiàn)場焊接安安裝。另外，鋼鋼筋籠制作時時要考慮，樁樁基長度可能能因地質(zhì)情況況的變化而有有所變動。鋼筋籠的安裝主主要是起重設(shè)設(shè)備的起重能能力、起重高高度要滿足要要求，保證鋼鋼筋籠垂直下下放。樁基較較長，鋼筋籠籠要分兩段或或兩段以上安安裝時，要注注意兩方面的的控制：aa鋼筋接頭要要按《施工規(guī)規(guī)范》要求錯錯開；b鋼筋籠接長長的直線控制制；ｃ在加工工鋼筋時注意意超聲波檢測測管的安裝，連連接緊密防止止漏漿堵管。③灌注樁基混凝凝土鋼筋籠安裝完畢畢，第二次驗驗孔，確認(rèn)孔孔底沉淀厚度度小于規(guī)范要要求，否則須須進(jìn)行第二次次清孔，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗確認(rèn)符合合要求后才能能開始樁基混混凝土的灌注注。采用“導(dǎo)管法”灌注水下混混凝土。a樁基混凝土土配合比水下混凝土是否否能順利澆筑筑，與混凝土土的配合比及及混凝土的質(zhì)質(zhì)量有很大的的關(guān)系。主要要從幾個方面面控制：aa粗骨料采采用良好級配配碎石；bb水灰比0.55～0.6之間；；c坍落度控控制在18～22cm的范范圍內(nèi)；d摻10～15%的粉煤煤灰以增加其其流動性、和和易性；e初凝時間不不早于2.55小時；f混凝土攪攪拌時間不少少于120秒。b導(dǎo)管一般采用內(nèi)徑225～30cm的鋼鋼導(dǎo)管，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)段長3000cm，非非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段一一般為50、100、200cmm，導(dǎo)管間采采用法蘭盤夾夾橡膠墊連接接。導(dǎo)管使用用前需對其水水密、承壓和和接頭抗拉性性能進(jìn)行檢驗驗，滿足要求求則可以使用用。c儲料斗灌注樁首批混凝凝土方量要求求較大，其目目的是保證開開始灌注時導(dǎo)導(dǎo)管埋深至少少1m以上。儲儲料斗方量與與樁徑、孔徑徑有關(guān)。實際際施工時按照照樁的孔徑進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)計算算，確保第一一灌砼封堵孔孔成功。d灌注工藝用φ6鋼絲繩連連接隔板放置置在漏斗與導(dǎo)導(dǎo)管之間，將將導(dǎo)管提離孔孔底30～40cm。將將儲料斗裝滿滿混凝土混合合料，提起連連接隔板的鋼鋼絲繩，當(dāng)灌灌注漏斗的混混合料開始下下灌時，罐車車同時放料使使首批混合料料連續(xù)灌注。并并計算導(dǎo)管埋埋深，至導(dǎo)管管埋深4～6m后，視情情況拆去1～2節(jié)導(dǎo)管，如如此循環(huán)直至至混凝土頂面面高出設(shè)計標(biāo)標(biāo)高50cm以上為止止。拆去漏斗斗、導(dǎo)管等設(shè)設(shè)備，待強(qiáng)度度達(dá)到70%后人工工鑿除超高部部分，以保證證樁頂混凝土土質(zhì)量良好。．下部工程.1承臺施工工承臺混凝土采用用一次澆注，承臺鋼筋全部為受力鋼筋，在施工工中頂層鋼筋采用用一定數(shù)量的角鋼支撐。施工承臺臺時注意墩身鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋時保證預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確確，鋼筋接頭位置相互互錯開，在一個水平平面內(nèi)的的鋼筋接頭數(shù)量不得得超過鋼筋數(shù)量的50%。承臺臺模板均采用用大塊鋼模，四周周支撐穩(wěn)固，尺寸寸滿足設(shè)計要求?；旎炷烈淮涡孕詽沧⑼戤吅罅⒓催M(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，待混混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計75%后拆除除模板。.2墩柱施工本合同段墩柱為為柱式墩形式式。采用定型鋼模板板吊車配合澆澆筑混凝土，嚴(yán)嚴(yán)格遵循技術(shù)術(shù)規(guī)范和招標(biāo)標(biāo)檔的要求進(jìn)進(jìn)行。橋墩柱柱施工前首先先根據(jù)設(shè)計文文件提供墩柱柱平面位置進(jìn)進(jìn)行施工放樣樣，模板采用用專用鋼模板板組拼，模板板節(jié)高2m，在墩柱柱鋼筋綁扎焊焊接完畢經(jīng)檢檢驗符合要求求后，按照設(shè)設(shè)計文件提供供平面位置和和相應(yīng)墩臺位位進(jìn)行模板安安裝，安裝時時用輪式起重重車提升就位位，拼裝成整整體，接縫用用密封膠填密密實，四邊對對角埋地錨用用攬風(fēng)繩和花花藍(lán)螺栓對拉拉調(diào)整其平面面位置，以保保證墩柱的垂垂直度?；炷劣眯⌒晚彭欧愤\輸車車運輸，輪式式起重車提升升澆筑，插入入式振搗器搗搗實的方法進(jìn)進(jìn)行施工。并并根據(jù)質(zhì)量檢檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行檢驗，確保保墩柱質(zhì)量符符合技術(shù)規(guī)劃劃的各項要求求?；炷翝矟仓^程中派派專人負(fù)責(zé)檢檢查模板變位位情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時糾糾正。混凝土土分層澆筑厚厚度為30ccm，澆筑完完畢后按《技技術(shù)規(guī)范》中中的要求進(jìn)行行養(yǎng)生。.3橋臺臺身身施工肋型橋臺采用大大塊拼裝式整體鋼模板板，一次性澆注完成，使使用吊車提升混凝凝土，直接入入倉振搗。橋臺臺身施工注注意事項：A、施工時，嚴(yán)嚴(yán)格控制頂面面各高程點高高程B、用全站儀和和吊垂線法嚴(yán)嚴(yán)格檢查和控控制其垂直度度及順直度；；C、管件預(yù)埋。.4蓋梁施工工利用墩頂附著預(yù)預(yù)埋的牛腿安安裝蓋梁底部部的支承型鋼鋼及底模，綁綁扎鋼筋，安安裝側(cè)模。模模板采用定型型大塊鋼范本本加工，以保保證蓋梁外型型美觀。砼由由罐車自拌和和站運至現(xiàn)場場，起重汽車車提升澆筑。.5支座安裝裝用全站儀精確放放樣定出支座座位置，水平平儀控制高程程。施工時，支支座平面旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一定角度，即即按支座坡面面上方向性的的中心線，箭箭頭所指方向向為坡度上方方，支座安裝裝時適應(yīng)合成成坡，中心線線與合成坡方方向平行，對對于支座與墩墩臺頂空隙用用高標(biāo)號砂漿漿補(bǔ)平，保證證支座的穩(wěn)定定。．上部工程預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)預(yù)制（K123++845排山山上中橋（一一）、K1224+2855排山上中橋橋（二）、KK125+9928樓前中中橋、K1227+3100白馬中橋、KK128+6649楊家中中橋）空心板外模采用用2片組合整體體鋼模，內(nèi)模模采用氣囊（設(shè)設(shè)定位鋼筋防防止上?。┗蚧蚨ㄐ徒M合模模板（15mm厚竹膠板表表面鋪鐵皮，鉸鉸鏈連接），用用鋼波紋管成成孔?；炷镣劣稍O(shè)于預(yù)制制場內(nèi)的混凝凝土攪拌站生生產(chǎn)，混凝土土運輸入倉，插插入式振搗器器振搗，分層層澆筑。底座座依據(jù)設(shè)設(shè)計計尺寸進(jìn)行加加工，板梁在在底座驗收合合格后開始綁綁扎鋼筋，布布設(shè)波紋管，經(jīng)經(jīng)檢驗合格后后安裝模板，進(jìn)進(jìn)行混凝土澆澆筑作業(yè)時在在下層混凝土土澆筑到底板板設(shè)計厚度后后布設(shè)內(nèi)模后后澆筑第二層層混凝土及振振搗，24小時后養(yǎng)養(yǎng)生拆模。當(dāng)當(dāng)梁體混凝土土實際強(qiáng)度達(dá)達(dá)到95%設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度后穿鋼絞絞線，進(jìn)行預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉，采采用兩端張拉拉，依據(jù)設(shè)計計按照規(guī)定的的張拉控制力力進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力施張作業(yè)業(yè)前必須對張張拉設(shè)備進(jìn)行行校驗，合格格時才能進(jìn)行行張拉作業(yè)。箱梁的預(yù)制：預(yù)預(yù)制箱梁采用用墩式砼基礎(chǔ)礎(chǔ)，沿梁寬設(shè)設(shè)兩排等距離離布置，由于于梁體張拉后后起拱，梁端端臺座受力大大，故梁端臺臺座基礎(chǔ)面積積加大并進(jìn)行行加固處理。兩兩排墩式基礎(chǔ)礎(chǔ)間設(shè)置型鋼鋼橫梁，為了了有效傳遞附附著式振動器器的震動力，墩墩式砼基礎(chǔ)上上預(yù)埋鋼管與與鋼橫梁間形形成套入式連連接。箱梁底模、內(nèi)模模和側(cè)模均采采用鋼模。側(cè)側(cè)模擬采用縱縱向分塊，高高度為整體式式剛性模板，板板間用螺栓連連接，板縫均均墊入海綿條條。側(cè)模與底底模橫梁間設(shè)設(shè)可調(diào)撐桿以以調(diào)整模板角角度并支撐模模板。為了保保證橋梁的平平整度，在箱箱梁底?？缰兄邢蛳略O(shè)1..7cm的預(yù)預(yù)拱度，預(yù)拱拱度采用圓曲曲線或拋物線線。鋼筋在車間按規(guī)規(guī)范要求施工工、抽樣合格格后運至臺座座現(xiàn)場綁扎，綁綁扎順序為先先底板，后腹腹板，再頂板板。鋼筋綁扎扎時注意預(yù)埋埋構(gòu)件的預(yù)埋埋。預(yù)應(yīng)力孔道在各各部位鋼筋綁綁扎后分區(qū)域域設(shè)置，孔道道采用波紋管管成孔。波紋紋管接頭采用用套接并纏綁綁膠帶封牢。為了確?？椎牢晃恢玫臏?zhǔn)確性性，波紋管采采用鋼筋定位位網(wǎng)定位，定定位網(wǎng)在直線線和曲線段按按0.5m間距距設(shè)立，在彎彎起點或曲率率變化點均設(shè)設(shè)一道定位網(wǎng)網(wǎng)，在特殊部部位可增加布布設(shè)密度，以以免在砼澆注注過程中孔道道上浮。預(yù)應(yīng)力筋管道預(yù)預(yù)埋前，逐根根檢查波紋管管是否有孔洞洞或松動現(xiàn)象象，孔道安裝裝好后，應(yīng)進(jìn)進(jìn)一步檢查。在在梁體砼澆筑筑過程中，應(yīng)應(yīng)避免振搗器器碰撞預(yù)應(yīng)力力筋管道，以以免漏漿堵孔孔；同時經(jīng)常常檢查管道，以以保證其位置置及尺寸符合合設(shè)計要求。梁體砼采用混凝凝土攪拌站拌拌合，砼輸送送泵送至澆筑筑點，用龍門門吊機(jī)吊斗澆澆筑或直接澆澆筑。砼坍落落度控制在110～18cm。砼澆筑采取一端端向另一端斜斜向分段、水水平分層，一一次連續(xù)澆筑筑成型的工藝藝。砼振搗采取附著著式震動器和和插入式震動動棒聯(lián)合振搗搗的方式?；炷翝仓戤叜吅?，即在頂頂面覆蓋麻袋袋并灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。當(dāng)箱梁梁梁體混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計計強(qiáng)度的900%后，進(jìn)行行預(yù)應(yīng)力張拉拉；當(dāng)梁間接接頭混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度度的100%%后，方張拉拉負(fù)彎矩束。張張拉采用兩端端張拉，張拉拉順序參照設(shè)設(shè)計規(guī)定。本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力空空心板梁擬采采用雙導(dǎo)梁吊吊裝方案，吊吊裝工作自預(yù)預(yù)制場端橋臺臺往對岸橋臺臺方向進(jìn)行。板板梁通過鋪設(shè)設(shè)于路基上的的運梁軌道平平車運到吊裝裝現(xiàn)場，用雙雙龍門架吊裝裝就位，吊裝裝時先吊裝外外側(cè)梁，最后后吊裝中間一一片梁?？招陌濉⑾淞旱醯跹b施工時將將根據(jù)《技術(shù)術(shù)規(guī)范》有關(guān)關(guān)要求進(jìn)行，并并依據(jù)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗驗，確保梁的的安裝質(zhì)量符符合各項要求求.橋面系.1橋面鋪裝首先復(fù)測頂面標(biāo)標(biāo)高控制點，確確保橋面標(biāo)高高準(zhǔn)確。清洗洗完梁體頂面面雜物、涂涮涮防水劑后，進(jìn)進(jìn)行橋面混凝凝土澆筑作業(yè)業(yè)。護(hù)欄、伸伸縮縫、泄水水管等預(yù)埋件件將預(yù)先埋入入。在板上直接綁扎扎鋼筋，注意意橋面連續(xù)處處理，用8號槽鋼立橋橋面混凝土側(cè)側(cè)模、端模，槽槽鋼頂標(biāo)高為為混凝土板面面頂標(biāo)高，槽槽鋼下坐高標(biāo)標(biāo)號砂漿或小小石子混凝土土，確保鋼模模牢固可靠，也也可用短頭鋼鋼筋焊接加固固，上料后，瀝瀝青混凝土用用平板振搗器器振動，粗平平后用三軸攤攤鋪機(jī)進(jìn)行壓壓實和整平作作業(yè)。橋面混混凝土配制中中將根據(jù)設(shè)計計文件和監(jiān)理理工程師指示示，用微膨脹脹劑、纖維網(wǎng)網(wǎng)或鋼纖維等等抗縮措施。.2護(hù)欄①、施工順序測量→焊接鋼筋筋、預(yù)埋件→支立防撞墻范本→澆筑混凝土→鋼管扶手安裝→檢查驗收②、施工要點A按圖進(jìn)行鋼鋼筋制作和綁扎并立模，注注意預(yù)埋件的埋設(shè)和模板的固固定，避免出出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象象，模板為定定做定型鋼模模。B將混凝土運運到現(xiàn)場，采用50型振搗棒振搗至密實，當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模并并進(jìn)行養(yǎng)生。．橋頭跳車的預(yù)預(yù)防詳見.2與橋、涵涵臺等構(gòu)造物物接觸部位路路基的填筑。.混凝土分項工工程.1原材料（1）水泥a、所使用的水水泥應(yīng)為硅酸酸鹽水泥，水水泥進(jìn)場必須須做強(qiáng)度和安安定性試驗。b、預(yù)制梁用水水泥使用5225#普通硅硅酸鹽水泥。c、水泥出窯穩(wěn)穩(wěn)定期為155天，儲存期期為60天。（2）碎石a、所有梁板現(xiàn)現(xiàn)澆預(yù)制使用用連續(xù)級配55～31.5mmm碎石。b、碎石含泥量量應(yīng)符合規(guī)范要求。c、碎石中針片片狀顆粒應(yīng)符合規(guī)范要求。d、碎石進(jìn)場前前先取樣試驗驗，并征得監(jiān)理工程師同意后方方可使用。（3）砂a、預(yù)制梁所使使用的砂均為為中砂，b、中砂含泥量量應(yīng)≤1%c、進(jìn)場前先取取樣試驗，并征征得監(jiān)理工程師同意后方方可使用。.2混凝土配合合比a、配合比計算算與試配由項目部試驗室送中心心試驗室完成并并同步進(jìn)行了試驗配比。b、預(yù)制梁板所所用砼盡可能能為和易性好好的砼，坍落落度為7～9cm。c、預(yù)應(yīng)力砼水水泥用量不大大于500KKg/m3。.3混凝土攪攪拌（1）嚴(yán)格執(zhí)行行配合比，并并注意雨季施施工期間粗骨骨料的含水率率。（2）原材料計計量允許偏差差：a、碎石、砂：：±2%；b、水泥、水、外外加劑：±1%；（3）砼攪拌采采用混凝土攪攪拌站，砼連續(xù)續(xù)攪拌時間不低于2.00min。（4）砼應(yīng)根據(jù)據(jù)施工需要拌拌制。已初凝凝的砼不得使使用，不允許許加水或采取取其它方法變變更砼的稠度度。.4混凝土運運輸a、所有預(yù)制現(xiàn)現(xiàn)澆的的砼采采用混凝土運運輸車做水平平運輸工具。b、砼從攪拌機(jī)機(jī)出來后，應(yīng)應(yīng)在30miin內(nèi)運輸?shù)降绞┕げ课??；炷翝沧砼澆注采取自自上而下，水水平分層澆注注不留施工縫縫的工藝。b預(yù)制現(xiàn)澆砼砼采用HZ66-50插入入式振動器和和安裝在側(cè)模模上的附著式式振動器振搗搗內(nèi)部砼，采采用PZ-550平板式振振動器進(jìn)行板板面找平。c砼振搗密實實的標(biāo)志是砼砼停止下沉，不不冒氣泡、泛泛漿、表面平平整。預(yù)制梁梁端部錨固區(qū)區(qū)應(yīng)加強(qiáng)振動動，防止振搗搗不密實。d砼振實后11.5～24h之內(nèi)，不不得受到外界界振動。e砼澆注前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行鋼筋、模模板和預(yù)埋件件的檢查，并并征得監(jiān)理同同意后方可施施工。.6混凝土表表面處理a預(yù)制現(xiàn)澆混混凝土面找平平后按施工規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行拉毛處理。b砼表面若出出現(xiàn)蜂窩、麻麻面、露筋，必必須由現(xiàn)場技技術(shù)負(fù)責(zé)人提提出書面處理理方案，報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批后方可進(jìn)進(jìn)行修補(bǔ)。.7混凝土養(yǎng)養(yǎng)生a混凝土采用自自然養(yǎng)生法，上上面覆蓋麻袋袋或草袋。當(dāng)當(dāng)氣溫比較低低時準(zhǔn)備采用用低壓蒸汽養(yǎng)養(yǎng)生法，保證證機(jī)械和人力力可以滿負(fù)荷荷工作，加快快施工進(jìn)度。b混凝土澆注注完畢后，立立即對混凝土土進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期不低于于7天。c養(yǎng)生期間應(yīng)應(yīng)預(yù)防因混凝凝土收縮而引引起裂紋。.8混凝土質(zhì)質(zhì)量控制a嚴(yán)格原材料料進(jìn)場檢驗制制度。b施工中重點點控制混凝土土拌和物的計計量。c混凝土取樣樣嚴(yán)格按照監(jiān)監(jiān)理工程師要要求進(jìn)行。d混凝土振搗搗必須密實，并并預(yù)防脹模、漏漏振現(xiàn)象發(fā)生生。e預(yù)制梁外形形尺寸允許偏偏差：（a）長度：++5mm，-10mmm；（b）寬度：±10mm；（b）高度：±±5mm；（d）平整度：：5mm；（c）跨徑：±±20mm；（f）支座鋼板平面高差差：2mm；.9保證混凝土土表面平整、光光潔、美觀的措施a構(gòu)造物混凝凝土范本采用用大塊整體鋼鋼模，用例子膠膠刮涂范本接接縫減少和消除除外露面接縫縫，其表面凹凹凸不超過3mm。b提高模板結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性性，增強(qiáng)其剛度和強(qiáng)度，在支模模的過程中保證支模的合理理牢固，以防防范本在澆筑過程中跑模、變變形，并且不不會發(fā)生漏漿漿造成蜂窩麻面。c支模前在模模板內(nèi)側(cè)均勻涂隔離劑，使用后對模板及時進(jìn)行清洗洗，碼放整齊，保證模板不銹蝕、不變形，內(nèi)側(cè)模面光滑滑。d不在同一結(jié)構(gòu)構(gòu)的模板上使使用不同的脫脫模劑。e澆筑混凝土前前，將范本清理干干凈，確保無雜物。f在高溫下使用用吸水性模板板時，在澆筑混凝土前前，將范本兩面用水完全全潤濕。g為保證混凝土土顏色一致，在在施工時采用用同一牌號的的水泥和同一一廠家的原材材料。、鋼筋分項工程程該項工程鋼筋數(shù)數(shù)量較大。主主要分為三大大類，一是RR235光園園鋼筋；二是是HRB3335螺紋鋼筋筋；三是鋼鉸鉸線。.1現(xiàn)場檢驗a、是鋼筋進(jìn)場場后都需做力力學(xué)試驗，不不合格的鋼筋筋決不允許使使用。b、鋼鉸線在做做力學(xué)試驗的的同時，還應(yīng)應(yīng)測定其彈性性模量。c、鋼筋進(jìn)場檢檢驗報告須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認(rèn)可。.2鋼筋的儲儲存、加工與與安裝a、鋼筋應(yīng)儲存存在地面以上上的墊木上，并并在四周挖排排水溝，并用用草袋或蓬布布嚴(yán)密遮蓋，以以防污染和銹銹蝕。b、預(yù)制梁用半半成品鋼筋應(yīng)應(yīng)無泥土、松松散銹皮、有有害腐蝕油脂脂或其它雜物物。c、所有鋼筋表表由現(xiàn)場技術(shù)術(shù)員提出，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后方可可進(jìn)行加工。d、盤圓鋼筋電電動卷揚機(jī)調(diào)調(diào)直，其伸長長率應(yīng)≤5%，用于做做吊環(huán)的鋼筋不能能進(jìn)行冷拉調(diào)直。e、彎曲的粗鋼鋼筋必須進(jìn)行人工或或機(jī)械調(diào)直后方可使使用。f、鋼筋切割均均采用高速砂砂輪切割機(jī)或或鋼筋切斷機(jī)。g、鋼筋彎曲成成型參照鋼筋表。h、鋼筋綁扎應(yīng)應(yīng)按圖施工，牢牢固可靠。鋼鋼筋保護(hù)層采用與板板梁同標(biāo)號的的砼墊塊，并并用20號鐵線同鋼鋼筋扎牢。墊塊塊各塊橫間距≤1.2m，板板梁豎向保護(hù)層控制偏差差不大于±5mm。.3鋼筋接頭頭（1）一般技術(shù)術(shù)要求a、鋼筋接頭不不能設(shè)置在跨跨中彎矩最大大處，盡可能能布置在距端端部1/4跨內(nèi)。b、鋼筋接頭位位置應(yīng)相互錯錯開，中心間間距應(yīng)≥35d且不小小于500mmm。c、受壓區(qū)同一一截面接頭面面積不宜超過過總面積的550%，受拉拉區(qū)同一截面面接頭面積不不宜超過255%。d、受力鋼筋dd>12mmm，其接頭采采用搭接電弧弧焊，受力鋼鋼筋d<122mm，其接接頭采用綁扎扎搭接。（2）綁扎接頭頭a、在受拉區(qū)，光光園鋼筋應(yīng)做做180°彎鉤，螺紋紋鋼筋不設(shè)彎彎鉤，但搭接接長度要增加加20%。b、在受壓區(qū)，光光園鋼筋d≤12mm時，可不需設(shè)彎彎鉤，但接頭長度L≥3d。c、鋼筋綁扎接接頭長度見下表：鋼筋級別受拉受壓備注Ⅰ級鋼筋30d20d1、受拉區(qū)L≥≥25mm；受壓區(qū)L≥2000mm2、“d”為鋼鋼筋直徑Ⅱ級鋼筋35d25d（3）電弧焊接接接頭a、鋼筋焊接應(yīng)應(yīng)指定專人，先先做鋼筋焊接接試驗，試樣樣焊件抗拉強(qiáng)強(qiáng)度大于或等等于鋼筋抗拉拉強(qiáng)度時，方方可允許正式式焊接。b、Ⅰ級鋼筋采采用T4222焊條焊接，Ⅱ級鋼筋采用用T506焊條條焊接。c、搭接雙面焊焊T=5d，焊焊縫長度L==10d；焊焊縫寬度S==0.7d，焊焊縫深度h==0.3d。.4鋼筋質(zhì)量量控制（1）鋼筋安裝裝允許偏差a、受力鋼筋間間距：±5mm；b、箍筋、分布布筋間距：±20mm；c、鋼筋骨架長長：±10mm，寬寬或高：±5mm；d、保護(hù)層：±±5mm；（2）電弧焊接接應(yīng)符合以下下要求：a、外觀（a）、焊接表表面平整，不不得有較大凹凹陷、焊瘤。（b）、接頭處處不得有裂紋紋。（c）、接頭允允許偏差焊接處鋼筋軸線線交角：4°；焊接處鋼筋軸線線偏心；0..1d<3mmm；焊縫厚度：-00.05d；；焊縫寬度：-00.1d；焊縫長度：-00.05d；；咬邊深度：-00.5d；氣孔及夾渣：22處并不大于于6mm（2d長度焊縫縫表面）b、拉力試驗從每批焊接鋼筋筋中抽取3個接頭做拉伸伸試驗。試驗標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)定。試驗合格后該批焊接鋼筋方可使用用五、各分項工程程的施工順序序5、1、路基工工程5、1、1路基開挖施工準(zhǔn)備→中線線、標(biāo)高復(fù)測測→繪制路基橫橫斷面圖并報報審→場地清理→排水設(shè)施施施工→開挖作業(yè)→整修邊坡→繪制完工路路基橫斷面圖圖5、1、2路基填筑施工準(zhǔn)備→中線線、標(biāo)高復(fù)測測→繪制路基橫橫斷面圖并報報審→場地清理、填填前碾壓→中線、標(biāo)高高復(fù)測→重新繪制路路基橫斷面圖圖并報審→排水設(shè)施施施工→填方材料的的指標(biāo)試驗→填料→整平→壓實→檢測各項技技術(shù)指標(biāo)→填筑下一層→成型路基邊邊坡整修→繪制完工路路基橫斷面5、1、3鋼筋混凝土土蓋板涵施工準(zhǔn)備→施工工放樣→放樣結(jié)果審審核及開工申申請→基坑開挖(蓋板預(yù)制)→基坑驗收→基礎(chǔ)范本安安裝、檢驗→基礎(chǔ)混凝土土澆筑→基礎(chǔ)混凝土土檢驗→臺身范本安安裝、檢驗→臺身混凝土土澆筑→臺身混凝土土驗收→臺帽模板安安裝→臺帽模板安安裝質(zhì)量檢驗驗→臺帽混凝土土澆筑申請→臺帽混凝土土驗收(蓋板驗收)→蓋板安裝→蓋板安裝質(zhì)質(zhì)量檢驗→臺背回填5、1、4排水工程施工準(zhǔn)備→施工工放樣→基槽開挖→基槽檢驗→構(gòu)造物砌筑筑、安裝→砌體砂漿強(qiáng)強(qiáng)度試驗→構(gòu)造物驗收收。5、1、5防護(hù)工程施工準(zhǔn)備→施工工放樣→基槽開挖→基槽檢驗→構(gòu)造物砌筑→砌體砂漿強(qiáng)強(qiáng)度試驗→構(gòu)造物驗收收。5、2、橋梁工工程5、2、1鉆孔灌注樁樁施工準(zhǔn)備→測量量放樣→原地面標(biāo)高及基礎(chǔ)平面位置復(fù)復(fù)核→平整場地→樁位放樣→鉆孔→護(hù)壁→孔質(zhì)量檢驗、鋼筋籠質(zhì)量檢驗驗→鋼筋籠吊裝→布設(shè)導(dǎo)管→混凝土澆筑→拔護(hù)筒→鑿樁頭→樁質(zhì)量檢驗驗5、2、2承臺及墩柱柱、墩臺承臺平面位置放放樣、鋼筋、模板安安裝→承臺模板、鋼鋼筋安裝質(zhì)量檢檢驗→承臺混凝土土澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)→承臺混凝土土質(zhì)量檢驗→墩臺身位置置放樣、鋼筋、模板安安裝→模板、鋼筋安裝質(zhì)量檢檢驗→墩臺混凝土土澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)→混凝土質(zhì)量檢檢驗→墩臺帽放樣、范本鋼筋→墩臺帽模板鋼鋼筋安裝質(zhì)量檢檢驗→墩臺帽砼澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)→混凝土質(zhì)量檢檢驗5、2、3簡支（非預(yù)預(yù)應(yīng)力）梁板板預(yù)制施工準(zhǔn)備→預(yù)制制臺座的制作作→原材料及混混凝土配合比比試驗→鋼筋加工→鋼筋綁扎、范范本安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)拆?！屏撼隹?、2、4預(yù)應(yīng)力空心心板梁的預(yù)制制制作預(yù)制臺座、空空心梁范本→綁扎鋼筋→安裝波紋管管管道→立側(cè)范本→澆筑底板混混凝土→穿芯模→澆側(cè)板、頂頂板混凝土→終凝抽芯模→養(yǎng)生、拆側(cè)側(cè)?！┦鷱埨椎缐簼{→梁端封錨→移梁出坑5、2、5預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)制場地平整→制作作預(yù)制臺座→綁扎鋼筋→安裝波紋管管管道→立側(cè)、端范范本→澆筑T梁混凝土→養(yǎng)生、拆模→穿鋼絞線→張拉→孔道壓漿→梁端封錨→移梁出坑5、2、6吊裝吊裝準(zhǔn)備→雙導(dǎo)導(dǎo)梁(架橋機(jī))組拼及試車→運梁軌道的的鋪設(shè)→吊入安裝孔→橫移→安放支座→放梁就位→焊接或澆注注橫隔板→下一孔吊裝裝5、2、7橋面系施工工施工準(zhǔn)備→接縫縫處理→橋面左、中中、右線位放放樣→按照設(shè)計要要求清洗橋面面→澆筑橋面鋪鋪裝兩側(cè)混凝凝土高控制帶帶→運輸混凝土→鋪裝混凝土→收漿抹面拉拉毛→覆蓋養(yǎng)生5、2、8防撞墻施工工測量→焊接鋼筋筋、預(yù)埋件→支立防撞墻墻范本→澆筑混凝土→鋼管扶手安安裝→檢查驗收5、2、9既有橋涵改改造植筋的施工順序序：準(zhǔn)備-鉆孔-清孔-孔除灰-孔干燥-鋼筋處理-配膠-注膠-抽筋-養(yǎng)生。粘鋼的施工順序序：對原結(jié)構(gòu)卸載→定位放線→基層處理（砼、鋼板面層處理）→鋼件下料→砼上成孔→固定螺栓→焊接并封縫→結(jié)構(gòu)膠調(diào)制→壓力注膠→固化養(yǎng)護(hù)→形成加固體體系→竣工驗收第五章確保保工程質(zhì)量和和工期的措施施一、質(zhì)量保證保保證措施1、建立健全工工程質(zhì)量保證證體系建立“組織保證證、思想保證證、技術(shù)保證證、目標(biāo)保證證、經(jīng)濟(jì)保證證”的五保證質(zhì)質(zhì)量體系，確確保工程質(zhì)量量。在施工中中依據(jù)我單位位的ISO99001質(zhì)量體系要要求進(jìn)行運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。項目經(jīng)理理部成立質(zhì)量量管理領(lǐng)導(dǎo)小小組，工程部部設(shè)質(zhì)量管理理小組，項目目經(jīng)理任質(zhì)量量管理領(lǐng)導(dǎo)小小組的組長，成成員由主管各各業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)組組成。項目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)專職職質(zhì)量檢查工工程師，隊，班班組設(shè)專（兼兼）職質(zhì)量檢檢查員，定期期召開質(zhì)量分分析會議，及及時發(fā)現(xiàn)存在在的問題，研研究制定改進(jìn)進(jìn)措施，虛心心傾聽隧道工工程建設(shè)、設(shè)設(shè)計、監(jiān)理工工程師的意見見并及時改正正，進(jìn)一步推推動和改進(jìn)隧隧道施工質(zhì)量量管理和其他他工程施工質(zhì)質(zhì)量管理工作作；質(zhì)量工作作要抓緊、抓抓好，強(qiáng)化管管理。詳見附表“質(zhì)量量保證體系框框圖“2、提高全員質(zhì)質(zhì)量意識工程質(zhì)量包括工工程使用的產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量、工工序和施工質(zhì)質(zhì)量，三者密密切聯(lián)系。工工程質(zhì)量是施施工質(zhì)量活動動的最終結(jié)果果，它取決于于工序質(zhì)量，而而工作質(zhì)量則則是工序質(zhì)量量和工程質(zhì)量量的保證和基基礎(chǔ)，工程質(zhì)質(zhì)量是一個系系統(tǒng)工程。領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制制度是手段，技技術(shù)是保證。施施工隊伍進(jìn)場場后，將分項項目分工序?qū)崒嵤ｍ椯|(zhì)量量意識教育，有有的放矢，做做到人人明白白質(zhì)量要求，個個個清楚質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)標(biāo)要求。實施施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做做到文明施工工，建立健全全質(zhì)量獎懲等等規(guī)章制度，在在人員和機(jī)械械等技術(shù)裝備備和物資保障障上滿足工程程施工質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要求，3、狠抓工序質(zhì)質(zhì)量，確保工工程整體質(zhì)量量確立以群眾自檢檢為基礎(chǔ)，自自檢、互檢與與專業(yè)檢查相相結(jié)合的質(zhì)量量三檢制度和和工前試驗.工后檢驗的的試驗工作制制度。程序是是由班組質(zhì)檢檢員自檢合格格后，報隊質(zhì)質(zhì)量檢查工程程師，隊檢查查合格后，報報項目經(jīng)理部部質(zhì)檢工程師師，經(jīng)檢查合合格后，請主主任工程師檢檢查驗收簽證證，再請工地地監(jiān)理工程師師檢查驗收，確確保各工序質(zhì)質(zhì)量優(yōu)良。堅持“三服服從.五不施工.一票否決”的制度，即即進(jìn)度、工作作量、計量三三項服從工程程質(zhì)量；質(zhì)量量問題一票否否決；在施工工過程中做到到：施工準(zhǔn)備備工作不充分分不施工、設(shè)設(shè)計圖紙沒有有批復(fù)的不施施工、沒有進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底不施工、必必需的試驗未未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不不施工.、施工方案案和質(zhì)量保證證措施未確定定不施工；工工程質(zhì)量不合合格的工序堅堅決返工；質(zhì)質(zhì)量工作要抓抓全、抓細(xì)，強(qiáng)強(qiáng)化管理。4、選派具有豐豐富施工經(jīng)驗驗的隊伍從參加過隧道工工程、高速公公路工程和公公路大橋施工工的人員，選選調(diào)主要技術(shù)術(shù)骨干，組成成公路隧道工工程專業(yè)施工工隊伍，按照照全面質(zhì)量管管理的方法，成成立隧道掘進(jìn)進(jìn)、襯砌、橋橋涵、路基填填筑等QC小組。5、建立工地試試驗室，嚴(yán)把把關(guān)原材料質(zhì)質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)強(qiáng)對施工過程程質(zhì)量的檢驗驗和監(jiān)控，嚴(yán)嚴(yán)禁不合格品品進(jìn)入任何工工序，確保各各工序一次成成優(yōu)質(zhì)。發(fā)揮揮工地試驗室室在質(zhì)量控制制中的核心作作用：（1）、原材料料的檢驗：水水泥進(jìn)場時必必須有出廠試試驗報告單，并并按水泥牌號號、標(biāo)號、品品種、出廠日日期分類堆碼碼，凡對水泥泥質(zhì)量有疑問問，或監(jiān)理工工程師提出要要求，或水泥泥存放期超過過三個月，均均對水泥進(jìn)行行復(fù)查檢驗；；碎石、砂子子使用前，對對來源進(jìn)行調(diào)調(diào)查，選定能能保證供應(yīng)量量、供應(yīng)質(zhì)量量的供貨單位位，并按規(guī)定定要求對其質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行抽樣樣檢查，凡不不符合要求者者杜絕進(jìn)入施施工現(xiàn)場；（2）、金屬材材料檢驗：嚴(yán)嚴(yán)格按試驗規(guī)規(guī)程進(jìn)行操作作，做到準(zhǔn)確確可靠；（3）、砼產(chǎn)品品的檢驗：根根據(jù)技術(shù)規(guī)范范及設(shè)計要求求，嚴(yán)格按試試驗規(guī)程進(jìn)行行配合比設(shè)計計，做到準(zhǔn)確確可靠，優(yōu)化化選出符合結(jié)結(jié)構(gòu)物要求的的配合比；砼砼澆筑時嚴(yán)格格控制計算儀儀器的計算精精度，使各種種材料計量誤誤差符合規(guī)定定要求，并嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)定要要求檢測砼的的塌落度，使使砼的塌落度度控制在規(guī)定定要求范圍內(nèi)內(nèi)，并采用1小時砼強(qiáng)度度推定28天強(qiáng)度新技技術(shù)控制砼的的生產(chǎn)質(zhì)量，使使砼質(zhì)量處于于受控狀態(tài)；；按規(guī)定要求求取樣制作試試件、養(yǎng)護(hù)及及試驗；對砼砼的力學(xué)性能能及抗生性能能，嚴(yán)格按試試驗規(guī)程操作作檢測；（4）、路基的的檢測：開工工前對填料的的物理性能（包包括含水量、密密度比重、顆顆粒分析、最最佳含水量、擊擊實），按技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范要求及試試驗規(guī)程進(jìn)行行試驗，確定定添料是否合合格和技術(shù)參參數(shù)；按要求求選定，在回回填施工中，嚴(yán)嚴(yán)格控制含水水量、松鋪厚厚度、壓實遍遍數(shù)和按規(guī)定定要求進(jìn)行添添土壓實抽查查檢驗；（5）、地基承承載力檢測：：當(dāng)基坑達(dá)到到設(shè)計標(biāo)高時時，按要求對對基底進(jìn)行承承載力試驗，以以確定基底容容許承載力是是否滿足設(shè)計計規(guī)定，以便便為能否進(jìn)行行下道工序施施工提供可靠靠依據(jù)；（6）、水質(zhì)化化學(xué)分析：復(fù)復(fù)查地下水是是否對砼結(jié)構(gòu)構(gòu)有侵蝕影響響，以便采取取防蝕的措施施。6、技術(shù)保證（1）、制定科學(xué)的施工工方安和詳細(xì)細(xì)的施工工藝藝（2）、加強(qiáng)和和搞好隧道施施工技術(shù)攻關(guān)關(guān)，推動使用用及推廣新技技術(shù)、新工藝藝、新材料和和新方法：對對重要施工項項目在開工前前先通過試驗驗，特別是軟軟弱地基處理理、隧道補(bǔ)道道路基填筑壓壓實及不良地地質(zhì)地段的隧隧道施工作業(yè)業(yè)工序，取得得經(jīng)驗后再正正式施工應(yīng)用用，把一切疑疑難問題解決決在試驗、研研究階段。把把成熟的施工工技術(shù)和操作作施工工藝付付之于隧道工工程實踐并取取得成較（3）、用先進(jìn)進(jìn)高較設(shè)備，提提高準(zhǔn)備技術(shù)術(shù)水平，宜采采用全液壓鉆鉆孔.全段液壓襯襯砌臺和高較較通風(fēng)出渣成成套設(shè)備，大大大提高公路路隧道的施工工進(jìn)度和工程程質(zhì)量（4）、道工程程重點施工工工序，必須在在開始施工前前制定詳細(xì)的的質(zhì)量保證目目標(biāo)及技術(shù)措措施。按照正正規(guī)化.標(biāo)準(zhǔn)化.規(guī)范化組織織施工。（5）、加強(qiáng)職職工上崗技能能的培訓(xùn)，特特殊崗位持證證上崗作業(yè)。（6）、堅持換換手復(fù)核制度度，確保隧道道施工技術(shù)指指令及測量成成果準(zhǔn)確無誤誤7、完善檢測手手段項目部設(shè)立試驗驗室，配備完完善的試驗檢檢測設(shè)備和先先進(jìn)的測量儀儀器，保證試試驗及測量工工作的科學(xué)性性、準(zhǔn)確性。如使用全站儀等儀器保證橋梁等結(jié)構(gòu)物的測量精度，并定期對各種計量檢測器具進(jìn)行標(biāo)定、維修、保養(yǎng)，以及保證其精度。8、貫徹ISOO9001質(zhì)量管理體體系：積極開展QC小小組活動，貫貫徹執(zhí)行我單單位ISO99001質(zhì)量體系文文件，推動全全面質(zhì)量管理理工作的深入入開展，圍繞繞提高工程質(zhì)質(zhì)量，降低消消耗以及文明明生產(chǎn)，為用用戶服務(wù)等目目標(biāo)開展工作作。做到目標(biāo)標(biāo)明確，現(xiàn)場場清楚，對策策具體，措施施得力，并及及時檢查總結(jié)結(jié)，達(dá)到有效效地控制關(guān)鍵鍵工序，很好好地解決施工工中的質(zhì)量問問題，貫徹質(zhì)質(zhì)量終生制，推推動工程質(zhì)量量的進(jìn)一步提提高。真正實實現(xiàn)“分項工程合合格率1000%，優(yōu)良率率90%以上”的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)。二、質(zhì)量目標(biāo)分項工程優(yōu)良率率達(dá)90%以上，合合格率1000%，確保優(yōu)優(yōu)良工程。三、質(zhì)量檢查程程序1、旁站：即施施工單位派出出責(zé)任心強(qiáng)，有有經(jīng)驗的、有有說服力、有有威信的專職職人員對各項項工程的工序序進(jìn)行巡回監(jiān)監(jiān)督檢查。2、自檢：即直直接施工人員員、施工管理理人員對本單單位擔(dān)負(fù)的工工程進(jìn)行施工工工序、各部部尺寸、位置置及外觀的檢檢查。3、交班及交工工檢查：即同同一工序分班班作業(yè)的交接接班檢查及工工序間的交工工檢查。4、分部、分項項工程及隱蔽蔽工程的質(zhì)量量檢查：方法法是先自檢，然然后提交監(jiān)理理工程師驗收收。5、定期進(jìn)行工工程質(zhì)量聯(lián)合合大檢查：即即建設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理單位以及及施工單位共共同參加的質(zhì)質(zhì)量檢查。6、專職質(zhì)量檢檢查人員的不不定期檢查。四、工期保證措措施本工程局多年參參加了多條高高等機(jī)公路，一一方面積累了了較為豐富的的公路、隧道道施工經(jīng)驗，另另一方面鍛煉煉出一大批技技術(shù)水平較高高的工程管理理人員和技術(shù)術(shù)全面的骨干干隊伍，為確確保本本工程程施工方案的的科學(xué)性、實實用性、可靠靠性奠定了堅堅實的基礎(chǔ)，這這些對確保工工期也起到了了保證作用。同同時鑒于本工工程施工特點點，為了保證證優(yōu)質(zhì)、快速速完成本合同同施工任務(wù)，將將采取以下措措施；1、調(diào)譴精兵強(qiáng)強(qiáng)將，強(qiáng)化隧隧道施工管理理：我局中標(biāo)標(biāo)后，立即組組建了精干的的項目經(jīng)理部部，成立各種種專業(yè)施工隊隊，投入足夠夠的勞動和技技術(shù)骨干，建建立各種領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)管理體系，并并迅速進(jìn)駐隧隧道工程現(xiàn)場場，保證主要要工程盡早開開工等；2、進(jìn)行科學(xué)組組織和精心施施工：加強(qiáng)施施工的科學(xué)性性，運用統(tǒng)籌籌法、網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)、系統(tǒng)工工程等新技術(shù)術(shù)編制切實可可行的實施性性施工組織設(shè)設(shè)計，選擇最最優(yōu)施工方案案。該工程施施工做到點段段明確.、輕重分明明、施工計劃劃可靠、資源源配置得當(dāng)，確確保工程按計計劃完成；3、應(yīng)用先進(jìn)高高較的生產(chǎn)設(shè)設(shè)備及采用合合理的施工工工藝：(1)、廣泛應(yīng)應(yīng)用成套隧道道施工機(jī)具、路路基工程填筑筑機(jī)械、路面面工程機(jī)械和和自動計量混混懝土拌和設(shè)設(shè)備，提高施施工工效、加加快隧道施工工進(jìn)度；(2)、合理安安排作業(yè)層次次，減少冬、雨雨季對隧道施施工的影響，適適當(dāng)增加機(jī)械械作業(yè)工序，減減少農(nóng)忙勞力力不足對隧道道施工的影響響，利用有利利季節(jié)加快路路基土石方和和橋涵的施工工進(jìn)度；4.抓好協(xié)調(diào)減減少施工干擾擾：成立專門門協(xié)調(diào)小組，下下大力氣加強(qiáng)強(qiáng)和有關(guān)部門門聯(lián)系協(xié)作，主主動配合，力力爭在每個工工序開始前把把干擾減少到到最底程度，使使工程施工順順利進(jìn)行，只只有做好這些些才能確保工工期要求；5、抓住時機(jī)掀掀起隧道工程程高潮：隧道道工程當(dāng)中要要適時開展勞勞動競賽活動動，發(fā)揚前無無險阻和特別別能打攻堅戰(zhàn)戰(zhàn)的好傳統(tǒng)。適適時掀起施工工高潮，振奮奮精神，加快快施工進(jìn)度；；6、施工過程中中，始終抓住住工程中的重重點、難點，對對施工重點、難難點工程優(yōu)先先安排，保證證投入充足的的人員、設(shè)備備、物力、財財力。同時根根據(jù)工程實際際的進(jìn)展情況況，及時調(diào)整整工作面和修修訂施工組織織計劃，對每每日、每周的的計劃執(zhí)行情情況按照超產(chǎn)產(chǎn)有獎，逾期期罰款的方法法，來促進(jìn)進(jìn)進(jìn)度的按時完完成7、加強(qiáng)后勤保保障（1）、廣泛應(yīng)應(yīng)用成套的施施工機(jī)具，充充分發(fā)揮機(jī)械械作用，根據(jù)據(jù)工程特點，配配備性能良好好、高效先進(jìn)進(jìn)的施工機(jī)械械，在施工中中配備足夠的的設(shè)備修理人人員，認(rèn)真搞搞好施工機(jī)械械的維修，保保證機(jī)械設(shè)備備的完好率、利利用率，實行行機(jī)械化作業(yè)業(yè)。（2）、加強(qiáng)設(shè)設(shè)備易損件的的庫存，保障障設(shè)備正常維維修。（3）、積極配配合業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)真及時解決決施工過程中中遇到的征地地拆遷、變更更和優(yōu)化設(shè)計計等問題。（4）、建立項項目管理機(jī)構(gòu)構(gòu)，加強(qiáng)計劃劃管理和資源源管理，做好好人員、設(shè)備備動員工作，積積極調(diào)配，將將指標(biāo)落實到到位，以確保保計劃的兌現(xiàn)現(xiàn)。（5）、每月根根據(jù)施工計劃劃，合理安排排資金，保證證施工一線所所需物資、設(shè)設(shè)備的采購。五、進(jìn)度滯后時時的趕工措施施1、在思想上樹樹立戰(zhàn)勝困難難的信心；2、增加資金、設(shè)設(shè)備的投入，增增加作業(yè)面、作作業(yè)點；3、增加人員的的投入，進(jìn)行行兩班或三班班作業(yè)；4、加大后勤保保障力度，保保證施工機(jī)械械的正常運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。第六章冬季、雨雨季及其農(nóng)忙忙季節(jié)施工安安排一、雨季、冬季季和農(nóng)忙季節(jié)節(jié)的施工安排排為使雨季對施工工的影響減少少到最低限度度，編制計劃劃時充分考慮慮雨季對施工工的影響因素素，制定合理理的施工安排排及相應(yīng)措施施。1、路基施工雨季是路基施工工的不利季節(jié)節(jié)，在本地區(qū)區(qū)很難避開雨雨季。為此，采采取如下措施施：（1）.充分分做好取土坑坑的截排水措措施，使雨水水能迅速排走走，以降低土土質(zhì)含水量并并避免土場積積水，為雨后后恢復(fù)生產(chǎn)節(jié)節(jié)省時間。（2）.土料料隨挖隨運，隨隨鋪隨壓，不不在料場儲存存松土。（3）.路基基作業(yè)面保持持3%左右的橫橫坡和較好的的平整度，避避免積水；2、橋涵工程施施工（1）.做好好防雨水設(shè)施施，備足防雨雨布和遮雨棚棚以防新澆筑筑混凝土和混混凝土構(gòu)件被被雨水沖淋、浸浸泡。（2）.低洼洼地段的材料料、設(shè)備、庫庫房提前轉(zhuǎn)移移至安全地點點，嚴(yán)防水泥泥等施工材料料受潮。（3）.臨時時設(shè)施修建時時充分考慮洪洪水標(biāo)高情況況，保證臨時時設(shè)施建在安安全位置上，并并做好排水措措施。（4）.考慮慮雨季對地材材供應(yīng)的影響響，雨前備足足材料，保證證施工正常進(jìn)進(jìn)行。（5）.橋涵涵施工做到不不堵塞原有河河道或溝渠，保保證水流的暢暢通。3、氣象資料注意氣象預(yù)報，加加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧鈿庀蟆⑺牡鹊炔块T的密切切聯(lián)系，及時時掌握氣象、水水情動態(tài)，及及時采取防范范措施，避免免或減少因自自然災(zāi)害給工工程施工造成成的損失。4、農(nóng)忙施工安安排農(nóng)忙季節(jié)施工安安排必須考慮慮部分農(nóng)村勞勞動力返鄉(xiāng)的的因素，提前前詳細(xì)進(jìn)行摸摸底，協(xié)調(diào)、平平衡安排，同同時在農(nóng)忙季季節(jié)適當(dāng)多安安排機(jī)械和技技術(shù)性高的施施工項目。5、冬季施工技技術(shù)措施根據(jù)所在地區(qū)的的氣候特點，在在冬季施工時時將采取技術(shù)術(shù)措施如下：：（1）.冬季季施工的工程程、預(yù)先做好好冬季施工各各項準(zhǔn)備工作作，對各項設(shè)設(shè)施和材料提提前采取防凍凍、防翻漿等等措施。（2）.在氣氣溫低于5℃時，盡量少少安排混凝土土工程的施工工，如需連續(xù)續(xù)施工，則混混凝土出盤溫溫度控制在115℃~20℃之間，并對對拌和用水及及骨料進(jìn)行加加溫，同時在在混凝土中摻摻加防凍劑，摻摻量按相應(yīng)的的規(guī)定計取。（3）.混凝凝土運輸采用用攪拌運輸車車，運輸過程程中均配置保保溫罩，以防防混凝土溫度度散失過快。（4）.混凝凝土澆筑成型型，開始養(yǎng)護(hù)護(hù)時的溫度控控制在8℃左右。具體體保溫措施采采用：各結(jié)構(gòu)構(gòu)部位周圍搭搭設(shè)棚架，用用加熱法養(yǎng)護(hù)護(hù)，棚內(nèi)掛溫溫度計。每22小時進(jìn)行1次溫度定時時定點測定，以以便對養(yǎng)護(hù)情情況及時調(diào)整整。（5）.當(dāng)混混凝土達(dá)到要要求的抗凍強(qiáng)強(qiáng)度及規(guī)定的的拆模強(qiáng)度后后方可拆模，拆拆模后的混凝凝土表面覆蓋蓋保溫材料使使其緩慢冷卻卻。第七章安全全施工保障體體系一、施工安全保保證措施建立健全安全生生產(chǎn)的管理系系統(tǒng)，成立施施工安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，專職職檢查工程施施工安全，由由項目經(jīng)理擔(dān)擔(dān)任組長，定定期或不定期期地召開安全全生產(chǎn)會議，研研究項目安全全生產(chǎn)情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時解決處理。實實行逐級簽訂訂安全承包合合同，使各級級明確自己的的安全管理目目標(biāo)，制定好好各施工場所所的的安全規(guī)規(guī)劃，達(dá)到全全員參加、全全面管理的目目的，充分體體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人人有責(zé)”的原則，做做到消除事故故隱患。貫徹徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的方針。（附附：安全保證證體系圖框）施工隊進(jìn)場后，根根據(jù)不同的工工種、機(jī)械、車車輛等，制定定分項的確實實可行的安全全規(guī)則，編制制成冊，人手手一冊，便于于學(xué)習(xí)，用于于提高全員的的安全意識確確保安全生產(chǎn)產(chǎn)。各主要工工種均要配備備專職安全員員按照規(guī)范條條理履行職責(zé)責(zé)。擬制定具具體安全措施施如下：1、認(rèn)真貫徹執(zhí)執(zhí)行黨和國家家和安全生產(chǎn)產(chǎn)方針、政策策、嚴(yán)格執(zhí)行行國家和交通通部頒發(fā)的有有關(guān)施工規(guī)范范和安全技術(shù)術(shù)規(guī)則，對施施工人員進(jìn)行行崗位前安全全教育培訓(xùn)，樹樹立安全第一一，預(yù)防為主主的思想。2、建議以崗位位責(zé)任制為中中心的生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制，制度度明確，責(zé)任任到人，獎罰罰分明。3、建立健全安安全保證體系系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥帥，全員參加加，使安全工工作制度化、經(jīng)經(jīng)?；?、貫穿穿施工全過程程。項目經(jīng)理理為安全生產(chǎn)產(chǎn)的第一責(zé)任任人，施工經(jīng)經(jīng)理直接管安安全。經(jīng)理部部設(shè)安監(jiān)室并并設(shè)置專職安安監(jiān)工程師，作作業(yè)隊設(shè)專職職安全工程師師，工班設(shè)兼兼職安全員。4、在編制施工工計劃的同時時，應(yīng)編制詳詳細(xì)的安全操操作規(guī)程細(xì)則則、制度切實實可行的安全全技術(shù)措施，分分發(fā)至工班，組組織逐條學(xué)習(xí)習(xí)、落實。抓抓好“五同時”（即在計劃劃、布置、檢檢查、總結(jié)、評評比安全工作作）和“三級安全教教育”。5、每一序前，做做出詳細(xì)的施施工方案和實實施措施，報報經(jīng)監(jiān)理審批批后，及時做做好施工技術(shù)術(shù)及安全工作作的交底，并并在施工過程程中督促檢查查，嚴(yán)格執(zhí)行行。堅持特殊殊工種持證上上崗。6、進(jìn)行定期或或不定期安全全檢查，及時時發(fā)現(xiàn)和解決決不安全的事事故隱患，杜杜絕違章作業(yè)業(yè)和違章指揮揮。對重點作作業(yè)場所，應(yīng)應(yīng)懸掛警示標(biāo)標(biāo)牌。7、堅持每周一一的安全活動動日的安全學(xué)學(xué)習(xí)活動。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行交接接班制度，堅堅持工前講安安全、工中檢檢查安全、工工后評比安全全的“三工制”活動。8、做好施工場場平面布置，合合理安排揚內(nèi)內(nèi)臨時設(shè)施，使使場地內(nèi)排水水暢通，邊坡坡穩(wěn)固，施工工便道符合安安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求并認(rèn)真真維護(hù)。根據(jù)據(jù)工地情況，布布置安全防護(hù)護(hù)設(shè)施和統(tǒng)一一的安全標(biāo)志志（牌）。9、加強(qiáng)工場及及洞內(nèi)外用電電管理，照明明、高壓電力力線路的架設(shè)設(shè)應(yīng)順直、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，保證絕絕緣良好。各各種施工機(jī)械械和電氣設(shè)備備均設(shè)置漏電電保護(hù)器，確確保用電安全全。線路架設(shè)設(shè)高度和照明明度必須符合合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防防行走運行機(jī)機(jī)械損壞電線線路、機(jī)毀人人傷。10、各種吊運運機(jī)具設(shè)備正正式使用前必必須組織試吊吊、試運行，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認(rèn)合格后方方可吊裝作業(yè)業(yè)。吊裝作業(yè)業(yè)中嚴(yán)禁超載載。11、加強(qiáng)爆破破器材的采購購運輸、入庫庫、發(fā)放、管管理，定期進(jìn)進(jìn)行帳物核對對，嚴(yán)禁爆破破器材的流失失，并加強(qiáng)庫庫房守衛(wèi)工作作。12、橋墩臺施施工，要防高高空墜落和物物體打擊事故故，所有高空空作業(yè)必須設(shè)設(shè)置安全防護(hù)護(hù)設(shè)施，工作作人員應(yīng)戴安安全帽，拴好好安全繩，嚴(yán)嚴(yán)禁重疊作業(yè)業(yè)，提升系統(tǒng)統(tǒng)的各部位定定人、定期檢檢查，嚴(yán)格按按操作規(guī)程操操作。13、加強(qiáng)各類類量測管理工工作，搞好量量測信息反饋饋，通過量測測指導(dǎo)施工。14、所有進(jìn)洞洞人員必須帶帶安全帽。施施工人員，尤尤其是噴射手手和注漿作業(yè)業(yè)人員，按規(guī)規(guī)定帶好防護(hù)護(hù)用品。15、加強(qiáng)洞內(nèi)內(nèi)通風(fēng)，安設(shè)設(shè)低噪音的通通風(fēng)機(jī)減少洞洞內(nèi)外的噪音音污染。16、對工程機(jī)機(jī)械和車輛應(yīng)應(yīng)經(jīng)常檢查維維修，對駕駛駛?cè)藛T要經(jīng)常常進(jìn)行安全意意識教育和交交規(guī)教育，嚴(yán)嚴(yán)禁違章開車車，各自車輛輛嚴(yán)格遵守交交通規(guī)則，杜杜絕交通事故故，