三峽實習心得體會

三峽實習心得體會篇一：三峽實習感想專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化姓名：張宇學號：20XX301390109指導老師：吳鎮(zhèn)、謝林橋三峽大壩實習報告在大四開學的第一周，學校組織我們?nèi)ト龒{大壩實習。這是一個難得的機會，在湖北生活了20多年，卻從未去過有名的三峽大壩，不能不說是一個巨大的遺憾。這次的實習給了我們一個難得的契機，在實習的同時既觀光了三峽的風光又領(lǐng)略了大壩的宏偉。因此這次的實習既有實習的性質(zhì)，也有旅游的意義。經(jīng)過六個小時汽車的長途跋涉，我們來到了三峽大學華海職校，開始了我們?yōu)槠谒奶斓娜龒{大壩實習。三峽大壩掠影在到達宜昌的第二天我們就在老師的帶隊下來到了三峽大壩進行參觀。首先參觀的地方是雙線五級船閘。雙線五級船閘布置在大壩左側(cè)的山凹內(nèi)，船閘線路總長6442米，船閘上下游最大水頭為113米，設(shè)5級閘室分擔水頭。其規(guī)模是設(shè)計之最，兩側(cè)高陡邊坡最大開挖深度達170米，其下部為咼約60米的直立墻。兩線船閘間保留寬60米的巖石中隔墩，船閘閘室采用薄混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。我們達到的時間比較幸運正好趕上了一艘運煤的貨船正在通過五級船閘的第四個閘，而且是由上游像下游通行。在上面我們親眼看到了水一點一點的降下來，最后下降有數(shù)十米，直到與第五個閘的水位保持向平的時候，閘門緩慢打開，船便慢慢的駛向了第五個閘室。在工程師的耐心講解之下，我們明白了三峽大壩船閘兩個閘室之間的水不是通過閘門而相互流通的。在兩個閘室的底部都有管道相同，平時管道式關(guān)閉的，在需要兩個閘室的水面相平時，管道打開，水通過管道在閘室之間流通，從閘室底部灌入，從而減小了對閘門的沖擊和壓力。在兩個閘室的水位相平之后，閘門再打開，船就可以通過閘門了。參觀當天的天氣霧蒙蒙的，站在三峽大壩上，放眼望去,都是煙霧繚繞的山峰和清澈的水面，真的是仿佛進了一個世外桃源，與山為伴，與水為友。站在壩頂，放眼江面，大霧蒙蒙，水波不興，不禁讓我回想起了毛主席在三峽游覽的豪情：更立西江石璧，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應(yīng)無恙，當驚世界殊。興建三峽工程，是中華民族幾代人的夙愿。三峽大壩展覽館紀實一一三峽大壩展覽館運用照片、圖表、模型、實物、動畫、字畫和影視等諸多形式簡要介紹三峽工程的歷史，記錄三峽工程十七年建設(shè)的過程，展示三峽工程的綜合效益。彰顯三峽建設(shè)者的精神風貌，反映三峽工程體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的成果。從最開始國民黨領(lǐng)導人孫中山到后來新中國幾代領(lǐng)導人對長江三峽附近經(jīng)常發(fā)生洪水的痛心到開始論證建設(shè)三峽大壩的可行性，再到最后三峽大壩工程的竣工運行，經(jīng)歷了一個漫長的痛苦過程，也承載了幾代人的心血,經(jīng)過無數(shù)的人的付出和幾代人的努力才有了今天這樣宏偉的建筑。在工作人員的細心講解下，我們加深了對三峽工程的認識。三峽大壩不僅僅是一座建筑，一個工程，更是一個國家建造大壩技術(shù)和能力的體現(xiàn)和反應(yīng)，是一個民族凝聚力的彰顯和表達，是一代代中華兒女治水防洪、為國利民的心血杰作。在三峽大壩展覽館，我們還參觀了很多三峽工程的建設(shè)模型，其中包括起重機、花崗巖的模型，發(fā)電組的水輪機的模型，升降梯的模型和整個三峽的全景模型。在這里，工作人員——向我們介紹了三峽工程從施工到最后竣工發(fā)電的全過程，讓我們一睹三峽全貌，更是對三峽的了解更上一層樓。三峽大壩工程分為三個階段：第一階段（1993-1997年）為施工準備及一期工程，施工需5年，以實現(xiàn)大江截流為標志。第二階段（1998-20XX年）為二期工程，施工需6年，以實現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機組發(fā)電和永久船閘通航為標志。第三階段（20XX-20XX年）為三期工程，施工需6年，以實現(xiàn)全部機組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標志。三峽大壩具有多種效益，主要包括——“防洪效益”，“發(fā)電效益”，“航運效益”。興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。其地理位置優(yōu)越，可有效地控制長江上游洪水。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，可使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或類似于1870年曾發(fā)生過的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。另外發(fā)電的效益更是方便了中國大部分人。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量億千瓦時。它將為經(jīng)濟發(fā)達、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。最后是航運，三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。三峽大壩基本結(jié)構(gòu)和布置三峽樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。其中泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位,兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴機的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。1、 壩址。三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。長江水運可直達壩區(qū)。工程開工后，修建了宜昌至工地長約28公里的準一級專用公路及壩下游4公里處的跨江大橋一一西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)已具備良好的交通條件。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅硬完整的花崗巖體，巖石抗壓強度約100兆帕；巖體內(nèi)斷層、裂隙不發(fā)育，且大多膠結(jié)良好、透水性微弱。這些因素構(gòu)成了修建混凝土高壩的優(yōu)良地質(zhì)條件。2、 樞紐布置。樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。主要建筑物的型式及總體布置，經(jīng)對各種可行性方案的多年比較和研究，并通過水力學、結(jié)構(gòu)材料和泥沙等模型試驗研究驗證，均已確定。選定的樞紐總體布置方案為：泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴機的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。3、主要水工建筑物。大壩：攔河大壩為混凝土重力壩，壩軸線全長米，壩頂高程185米，最大壩高181米。泄洪壩段位于河床中部，前緣總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7X9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑米，采用鋼襯鋼筋混凝土聯(lián)合受力的結(jié)構(gòu)型式。校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。水電站：水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房。共安裝26臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量70萬千瓦。右岸山體內(nèi)留有為后期擴機（6臺，總?cè)萘?20萬千瓦）的地下電站位置。其進水口已經(jīng)建成。通航建筑物：通航建筑物包括永久船閘和升船機，均位于左岸山體內(nèi)。永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280X34X5米（長X寬X坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式，承船廂有效尺寸為120X18X米,一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂運行時總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。在靠左岸岸坡設(shè)有一條單線一級臨時船閘，滿足施工期通航的需要。其閘室有效尺寸為240X24X4米。吊車實地參觀吊車是在本次實習過程中與我們機械專業(yè)相關(guān)性最大。所以在參觀吊車的時候老師也給我們進行了非常詳盡的講解。我們參觀的是三峽大壩在建設(shè)過程中使用的吊車，主要是德國生產(chǎn)的克虜伯吊車。當時師傅帶著我們，在這臺起重機下面進行了很詳細的講解。這是一臺德國生產(chǎn)的吊車，使用至今，沒有出現(xiàn)過任何大的故障毛病，無故障運行10幾年。這臺吊車使用液壓減震，時速最高可達100多公里每小時。當時師傅還說笑道：“這臺吊車坐起來可比你們的大巴舒服多了呀！”這不得不讓我們對德國機械工業(yè)的技術(shù)感到佩服，而國內(nèi)較好的吊車如三一重工，徐州重工生產(chǎn)的吊車卻仍然比德國，美國生產(chǎn)的吊車差了幾個檔次。不僅僅是使用壽命上不如外國的吊車，在性能和可靠性上相對外國吊車也差了不少。機械工業(yè)一直是我國的一個弱項，要實現(xiàn)國家的工業(yè)化，實現(xiàn)生產(chǎn)的機械化，機械制造技術(shù)起到了舉足輕重的作用。作為一個機械專業(yè)的大學生，更是應(yīng)該學好知識,打牢基礎(chǔ)，即使不一定能為國家做出大的貢獻，也能在這個行業(yè)貢獻出自己的力量。葛洲壩二江水電站學習 葛洲壩二江水電站是我們實習的最后一站。在葛洲壩二江電廠，我們是每個班級組隊，一個師傅帶一隊。這樣人少一些，能聽的更為真切一二。我們分別去參觀了輸電線、變壓器，汽輪機廠房和葛洲壩。在三峽展覽館參觀的時候有工作人員講解說，葛洲壩在三峽的下游，這是當時國家為了建三峽大壩兒試建的一個大壩，如果成功的話，三峽大壩則可更為放心的建設(shè)。這次參觀最為壯觀的應(yīng)該就是水輪機的參觀了。廠房很高很大，保證一定的高度是為了方便設(shè)備的裝拆，下面也有很深的高度，走下去估計有兩層樓梯那么高才能看到汽輪機的整體。因為本身汽輪機就很大，在廠房的下面，可以看到直徑有50米的汽輪機轉(zhuǎn)子的外殼，設(shè)備大的同時，噪聲也是非常的大。偌大的廠房里面干干凈凈的，沒有一個工作人員，全部都是計算機控制作業(yè)。讓我不禁感嘆自動化集成及計算機技術(shù)的重要作用。對于葛洲壩二江水電站我倒是沒有太多的體會，主要還是因為對電廠和發(fā)電方面知識的不了解，所以在參觀的時候師傅說的一些東西也并不是很懂。隔行如隔山說的或許就是這種感覺吧~三峽實習總結(jié)——整個的實習過程中，讓我收獲最多的就是對三峽工程的了解和對水利發(fā)電的認識。在這次實習的過程中，我充分認識到了實踐的重要作用。我們課本上的知識都是源于實踐，而由于我們的學習重在理解課本，所以必須要將所學的東西應(yīng)用于實踐，和實踐聯(lián)系起來，才能夠加深我們對于課本知識的理解和掌握，真正將理論和實際聯(lián)系起來，融會貫通。實地實習擴寬了我們的視野，豐富了我們的知識，加深了我們認識。這次實習對我們都是大有裨益的。此外，在三峽實習的同時，我們也領(lǐng)略到了三峽壯美的風光，體會到了大自然鬼斧神工的造化，見識了巴東三峽的九曲回腸，在欣賞三峽無限風光的同時學習知識，這些都是我們所不曾經(jīng)歷過的。最后，在這里還要感謝帶領(lǐng)我們實習的謝林橋老師和吳鎮(zhèn)老師對我們的關(guān)心和照顧！篇二：三峽實習報告華南理工大學 SouthChinaUniversityofTechnology畢業(yè)實習報告實習地點：三峽、葛洲壩水利樞紐工程實習時間：一所在專業(yè)： 土交學院水利水電工程姓名：周杰華學號：20XX3020XX89指導老師：唐欣薇、譚茶生目錄、實 習 目的 1TOC\o"1-5"\h\z、 實排 1三、 實 習 要求 1四 、實習 內(nèi)容 11 、三峽水利樞紐工程 2參觀三峽工程展覽館 峽工程的建設(shè)歷史 2對塔帶機的認識 3聽取工程師授課 3 3況 峽工程概 3峽 工 程 特占八、、 4三峽施工工期安排 三峽工程施工技術(shù)問題 5三峽主要建筑物 5三峽工程經(jīng)濟效、人益 6三峽工程建設(shè)中的其他問題 6雙線五級船閘、擋水大壩實地參觀 72 、葛洲壩水利樞紐工程 況 8發(fā)電廠房布 9五、 實 習 心得 9一、 實習目的經(jīng)過大學3年半的學習，我們已經(jīng)掌握了水利工程的部分理論知識。為了進一步加固和加深課堂上學過的理論知識，了解主要建筑物的施工特點、施工方法等，培養(yǎng)我們分析問題和解決實際問題的能力，提升自我的專業(yè)知識和現(xiàn)場操作技能，學校特意安排我們水利水電工程專業(yè)09級全體學生接觸實際工程項目，包括在建的三峽水利樞紐工程和葛洲壩水利樞紐工程。二、 實習安排12月3日：從廣州東坐火車出發(fā)；12月4日：上午到達三峽培訓中心入住，下午參觀三峽工程展覽館;12月5日：上午聽取李君林老師講授三峽水利樞紐工程防洪、發(fā)電、通航等綜合效益，下午參觀“雙線五級船閘”和“三峽大壩壩身”；12月6日：上午聽取稽德平老師講授三峽水利樞紐工程施工方法、施工技術(shù)等問題，下午參觀“右岸地下發(fā)電廠房”;12月7日：上午參觀葛洲壩水利樞紐工程，下午自由活動，晚上坐火車返校；三、 實習要求在聽取工程師講課和參觀學習的過程中加深對工程項目的感性認識，在實習期間認真、主動地學習提問，提高自己分析實際問題的能力。實習結(jié)束后，撰寫實習報告。四、 實習內(nèi)容三峽水利樞紐工程，是我國長江中上游段建設(shè)的大型水利工程項目。分布在中國重慶市到湖北省宜昌市的長江干流上，大壩位于三峽西陵峽內(nèi)的宜昌市夷陵區(qū)三斗坪，它是世界上規(guī)模最大的水電站。葛洲壩水利樞紐工程位于西陵峽末段，和三峽工程形成梯級調(diào)度電站。它為三峽工程的建設(shè)提供了很多寶貴的工程經(jīng)驗。我們本次實習參觀了這兩世界聞名的水利樞紐工程，提高了對這兩工程的認識和了解，在切身的體會了這兩工程的壯觀之余，心中更是對建設(shè)工程的工程師和工人產(chǎn)生由衷的敬意。F面分別對這兩個工程做詳細的實習認識。1、三峽水利樞紐工程本次實習的主要對象是三峽樞紐工程，為期兩天半，我們依次參觀了三峽工程展覽館、聽取兩位工程師講課、實地參觀船閘、壩體、發(fā)電廠區(qū)。參觀三峽工程展覽館在工程展覽館導游小姐的帶領(lǐng)下。我們對三峽工程建設(shè)的歷史，建設(shè)規(guī)模，建設(shè)歷程等產(chǎn)生了一個初步的印象，聽著導游小姐的介紹和看著圖片展，當時建設(shè)的情境仿佛真實的呈現(xiàn)了在我眼前，工程隊緊張的張羅著戧堤的進占、龍口的加固，合攏和閉起、挖掘機和運輸車忙碌著進行著土石料的開挖和運輸、傳送帶連續(xù)不斷輸送著粒徑不一的骨料?這是何等浩大的工程啊！工程展覽館除了圖片展，三峽工程展覽館更吸引我的是那些建設(shè)模型，首先映入眼簾的是那高高直立的塔帶機，它是解決工程高效完成的關(guān)鍵技術(shù)所在、接著是雙線五級船閘，天下第一門就立在其中、還有便是水輪機的模型，三峽電力輸送的范圍的展板,這些平時看不見，摸不到的模型，我們都看足癮了。參觀完工程展覽館，我主要的認識以下兩點：三峽工程的建設(shè)歷史三峽的建設(shè)首先是由孫中山先生提出，他闡述了長江三峽水力資源的豐富，強調(diào)開發(fā)三峽水電的重要性。孫中山開發(fā)三峽水電資源的論著發(fā)表后，國民政府工商部曾于1930年初，擬在長江上游籌設(shè)水電廠，并著手收集有關(guān)資料和圖表，但對壩區(qū)的勘察工作始終未能進行。新中國成立后，三峽工程開始了更大規(guī)模的勘測、規(guī)劃、設(shè)計與科研工作。1986年開展三峽工程建設(shè)大辯論，結(jié)果是建三峽工程有利有弊，利大于弊，建比不建好，早建比晚建有利。經(jīng)過多年的論證,1992年4月3日，全國人民代表大會七屆五次會上通過了《關(guān)于興建長江三峽工程的決議》。工程由1992年開展資金籌備，征地移民開始，94年工程正式開工，經(jīng)過15年的艱難攻堅，宏大的三峽工程于20XX年竣工，20XX年10月26日工程三峽水利樞紐工程首次成功蓄水至175米水位，這意味著三峽工程的防洪、發(fā)電、通航、補水等綜合效益開始全面發(fā)揮。2對塔帶機的認識塔帶機可實現(xiàn)混凝土生產(chǎn)工廠化和混凝土水平垂直運輸一體化，具有連續(xù)澆筑、生產(chǎn)效率高的特點。關(guān)于三峽工程大壩混凝土施工，經(jīng)過長期論證，最后經(jīng)國家批準確定的施工方案是以塔帶機為主，高架門機、塔機和纜機為輔的綜合施工方案：塔帶機澆筑“一條龍”作業(yè)，承擔連續(xù)高強度混凝土澆筑的主要任務(wù)。三峽廠壩部位布置6臺塔帶機，單臺平均生產(chǎn)率為lOOmVh左右，高峰可達2OOmVh，塔帶機單臺平均月澆筑量達3萬-4萬m3，高峰可達5萬m3。塔帶機的應(yīng)用成功地解決了三期RCC圍堰上部施工的入倉手段問題，并創(chuàng)造了塔帶機澆筑碾壓混凝土最大班強度1602m3的記錄。聽取工程師授課這次實習由李君林和稽德平兩位工程師為我們授課，李君林老師主要講授的是三峽工程效益方面的，稽德平老師主要講授的三峽施工技術(shù)方面的。兩位老師都是有“實戰(zhàn)”經(jīng)驗的工程師，講起課來生動有趣，語言幽默，用實際的數(shù)據(jù)來說話，這是我們平時在課堂享受不到的過程，我們大家聽得津津有味的同時，不乏進行思考，在授課后向老師提問，經(jīng)過兩位老師的提點，我對三峽有了以下的認識：三峽工程概況三峽為瞿塘峽，巫峽和西陵峽的總稱。三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。壩址水文地質(zhì)條件簡單，壩址區(qū)域地殼穩(wěn)定條件好，不具備發(fā)生強烈地震的背景。三峽地理位置特殊，水利資源豐富，利于發(fā)電。建造三峽工程的最大目的是防洪，同時解決航運險峻問題，從宜昌至重慶暗礁多險灘多的問題迎刃而解，同時三峽也是南水北調(diào)實行的前提條件。3授課情況篇三：三峽實習總結(jié)實習總結(jié)時間：2月25日——3月22日地點:三峽大壩,葛洲壩，西科所，向家壩為其三周的實習終于落下了帷幕，通過這次實習，我們不僅得到了理論知識的升華,還同時得到了思想意識的提高,素質(zhì)能力的鍛煉,愛國愛民的覺悟的提高.可以說,這次實習充分體驗了實踐是檢驗真理的唯一標準這一信條的力證?叫我們深深地感受到了大學一個階段的那種精神，知識的凝聚.實習期間，同學們積極查閱相關(guān)資料，了解實習地點的相關(guān)歷史，文化，地理,氣候等知識,做到有備而來,同時同學們遇到平時不解的問題，在現(xiàn)場面對專家積極提問，尋求解答,通過具體實物的觀看,使原來抽象的理論知識活生生的展現(xiàn)在我們面前,有一種醍醐灌頂?shù)母杏X.在實習期間,我們聽取了高級工程師李君林李老的精彩講座，李老不緊把三峽大壩的建造規(guī)劃史講得面面俱到，同時我們從他那精神矍鑠的慷慨激昂的講座中，看到了一種愛國愛民為人民服務(wù)無怨無悔的無私奉獻精神,似乎在他們這老一代建設(shè)者心中，自己始終是放在后面,先顧大家，才有小家，這種精神,我們在學校是很難得到的，從李老的講座中我們還收獲了一種民族自豪感，特別是他講到的向家壩水電站80萬千瓦機組已投入使用，是完全依靠中國人的創(chuàng)造能力時，我們無不為之興奮，深感祖國的強大富足,我們心里底氣也足了?我想,這次實習，在這里我先不講我們得到了什么理論技術(shù)方面的收獲，想講講我們思想認識的改變.當我們來到葛洲壩的時候，接待我們的是李老師,他帶領(lǐng)我們參觀了開關(guān)站，發(fā)電廠房,壩頂,在講解相關(guān)知識間隙，李老師還問我們簽了什么單位，將來的規(guī)劃，能不能堅持自己的夢想，我們回答了可能以后都在水邊工作了，李老師點頭稱是,然后說,既然我們選擇了這個專業(yè),我們就與水結(jié)下了不解之緣，我們就會圍著水邊轉(zhuǎn)?但是我們從他眼中看到的是對這份與水的不解之緣的肯定，那種惺惺相惜，似乎他就是專門為水而生似的?。?！是啊!!我們看到了上一代水利人得堅持,我們又何嘗不能為了下一代人得那種夢想而堅持呢，叫他們有所期待呢??！工作環(huán)境是苦了點,但是我們心中有著那種對舍小家為大家的無私奉獻精神，我們何嘗又不是收獲一種快樂，得到一種精神的富足，同時得到的還有下一代人對我們的無限崇敬與憧憬，我們做的是高尚的事業(yè)，而不是為了養(yǎng)活自己的肉體而去唏噓殘喘的工作著，所以我們通過這次實習，得到的是一種精神層次的提高，這是用什么都換不來的?下面我對這次實習的其他方面收獲做一個總結(jié).眾所周知,三峽大壩的修建,并不是一帆風順的,他是伴隨著爭議而來的產(chǎn)物，最后用了四個字來總結(jié)大壩修建的必要就是"利大于弊",也就說,大把的修建從一定程度來說是存在一定弊端的，但是，有些事情不能說,他不夠完美,或者我們不能接受不完美，就去否定它的意義，三峽大壩關(guān)于防洪調(diào)蓄,發(fā)電通航的意義在這里就不一一贅述，有時候我們往往只關(guān)注事物好的一面，卻忘了另一面,而這次實習我也著重關(guān)注了三峽大壩的弊端，但是有弊端不怕，我們能提出行之有效的解決辦法把影響降到最低就行.三峽最大的問題和最難得問題和最重要的問題應(yīng)該是移民問題,我們從一個例子看這個問題的具體解決辦法，早在三峽工程動工前，三峽庫區(qū)進行了8年移民試點。1986年到1993年，秭歸縣一個叫水田壩的彈丸之地一度成了世界焦點。水田壩鄉(xiāng)的230戶、750個農(nóng)民，用8年實踐為三峽工程探出了開發(fā)性移民的嶄新路子。1993年，國務(wù)院發(fā)布《長江三峽工程建設(shè)移民條例》，把開發(fā)性移民方針寫進了條例的第一章。10年移民路，從秭歸、興山到巴東，一個又一個“水田壩”在峽江兩岸涌現(xiàn)：“線上一條路，沿路一排房，房后一片園”的農(nóng)民一條街模式，“靠路安居城鎮(zhèn)化,靠山樂業(yè)基地化，靠游興村特色化”的城鄉(xiāng)一體化模式，“一戶一個院，一人一畝田，統(tǒng)一水電路，自然連成片”的庭園模式??三峽人的偉大創(chuàng)造力在緊鑼密鼓的大移民中得到淋漓盡致的發(fā)揮。三峽庫區(qū)人多地少，后靠方式安置的農(nóng)村移民，耕地分配不足，一度出現(xiàn)新的坡改梯運動，造成新的水土流失和生態(tài)破壞。為此，1999年，國家進一步調(diào)整三峽工程移民政策，把本地安置與異地安置、集中安置與分散安置、政府安置與自找門路安置相結(jié)合，庫區(qū)13萬多移民分別被安置到11個省市。其中，我省出縣外遷安置組外遷移民安置點，移民李自淑告訴記者：“交通方便不說，找工作的機會多多了?！膘`寶9組的成員是86戶移民，清一色的兩層預(yù)制結(jié)構(gòu)樓房，形成了一條長達500多米的街道。組長王鮮和說，從長遠看，靈寶的發(fā)展前景肯定要比老家強。其次三峽庫區(qū)形成之后的生態(tài)環(huán)境問題，為此中央國務(wù)院采取了一系列措施進行防治治理，以防為主,提前治理.三峽工程開工以來，黨中央、國務(wù)院對三峽工程的生態(tài)與環(huán)境保護十分重視，采取了一系列政策措施，有力地推動了三峽庫區(qū)和壩區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護工作。一是加強了三峽庫區(qū)及其上游的水污染治理。20XX年，黨中央、國務(wù)院批準實施了《三峽庫區(qū)及其上游水污染防治規(guī)劃》，從20XX年起到20XX年，國家共安排億元國債資金用于三峽庫區(qū)及其上游污水處理廠與垃圾處理場建設(shè)，以及工業(yè)點源污染治理、生態(tài)保護工程、基礎(chǔ)能力建設(shè)和船舶污染治理等。目前，三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)已建成58座污水處理廠和41個垃圾處理場。為確保三峽庫區(qū)污水處理廠能夠正常運行，國家采取了“以補促提”的措施，安排專項資金進行補助，逐步實現(xiàn)污水處理市場化運營。同時，大力發(fā)展沼氣建設(shè)，實施測土施肥，控制面源污染。還開展了三峽庫區(qū)船舶防污染及治理工作，建立了三峽庫區(qū)船舶防污染應(yīng)急反應(yīng)機制。二是加強了庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害治理工作。20XX年1月，黨中央、國務(wù)院批準實施了《三峽庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害防治總體規(guī)劃》。目前三峽地區(qū)二期地質(zhì)災(zāi)害治理項目已全部完成，三期地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急治理項目中的涉水項目已基本完成，并建立了庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害防治與預(yù)警體系，最大限度地保障了庫區(qū)人民生命財產(chǎn)和水庫安全。三是實行政策調(diào)整，減輕庫區(qū)生態(tài)環(huán)境壓力。黨中央、國務(wù)院為減輕三峽庫區(qū)承載空間的生態(tài)環(huán)境壓力，對三峽庫區(qū)部分移民實行了外遷安置，對高耗能、高污染的工礦企業(yè)實行了關(guān)、停。先后外遷移民19萬多人（安置在沿江沿海等發(fā)達省、市），關(guān)停搬遷企業(yè)1500多家，發(fā)展環(huán)保型企業(yè)，有效減輕了庫區(qū)人地矛盾和工業(yè)污染。四是開展了三峽工程生物多樣性保護工程建設(shè)。根據(jù)三峽工程環(huán)境影響報告書和初步設(shè)計的安排，三峽工程生物多樣性保護工程建設(shè)主要分為兩大類，即陸生植物保護和水生生物保護。十幾年來，國務(wù)院三峽建委辦公室相繼組織實施了湖北宜昌大老嶺植物保護區(qū)建設(shè)、湖北興山龍門河常綠闊葉林自然保護工程、古大樹木保護工程、疏花水柏枝和荷葉鐵線蕨搶救性保護等陸生植物保護工程建設(shè)項目；湖北宜昌中華鱘自然保護區(qū)工程和上海市長江口中華鱘自然保護區(qū)工程。長江上游珍稀和特有魚類救護中心也已完成論證，即將啟動實施。五是組織實施了三峽工程珍稀魚類增殖放流。開展增殖放流是對魚類資源保護的重要措施之一。三峽工程樞紐初步設(shè)計報告專門安排了珍稀魚類放流項目和資金。20XX年初，農(nóng)業(yè)部組織編制了三峽工程珍稀魚類增殖放流實施方案，組織各有關(guān)單位和沿江各省市開展了珍稀魚類和經(jīng)濟魚類放流。據(jù)統(tǒng)計，20XX年和20XX年兩年，共放流珍稀魚類51萬多尾，其中中華鱘約20萬尾，胭脂魚近30萬尾；放流重要經(jīng)濟魚類約二億七千萬尾，并加強了放流跟蹤監(jiān)督監(jiān)測、效果分析評價等工作。六是加強了科學研究和生態(tài)建設(shè)試點。三峽生態(tài)環(huán)境十分復雜，論證階段有些問題尚不清楚，需要在監(jiān)測的基礎(chǔ)上進行研究，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。十幾年來，在水污染控制研究、生物多樣性保護研究、生態(tài)建設(shè)研究和環(huán)境監(jiān)測與管理研究四個方面開展了大量卓有成效的研究工作。同時，大力開展生態(tài)治理試點、試驗，探索生態(tài)環(huán)境建設(shè)與保護的有效途徑。七是開展了施工區(qū)環(huán)境保護工作。中國長江三峽工程開發(fā)總公司按照《三峽工程施工區(qū)環(huán)境保護實施規(guī)劃》要求，嚴格了施工區(qū)環(huán)境保護，在施工區(qū)建成了生產(chǎn)廢水處理設(shè)施，對竣工的施工現(xiàn)場及時進行了綠化，對垃圾進行了集中處理，確保了壩區(qū)群眾生活用水質(zhì)量，保護了良好的施工區(qū)環(huán)境。八是建立并完善了三峽工程生態(tài)與環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。1995年，在國務(wù)院三峽辦的組織協(xié)調(diào)下，由國家十幾個部委和相關(guān)部門組建了三峽工程生態(tài)與環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，對三峽工程可能引起的生態(tài)環(huán)境問題進行全過程跟蹤監(jiān)測。該系統(tǒng)的監(jiān)測內(nèi)容涵蓋了水文水質(zhì)、污染源、魚類及水生生物、陸生動植物、局地氣候、農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境、河口生態(tài)環(huán)境、人群健康、庫區(qū)社會經(jīng)濟環(huán)境等諸多方面；監(jiān)測范圍以庫區(qū)為重點，延及長江中下游乃至河口相關(guān)地區(qū)；監(jiān)測方式采取了遙感監(jiān)測與地面監(jiān)測站網(wǎng)相結(jié)合，實現(xiàn)了“點線面”相結(jié)合的時空監(jiān)測體系。20XX年啟動了三峽工程生態(tài)環(huán)境信息系統(tǒng)建設(shè)工程，在提供信息服務(wù)、信息共享、信息發(fā)