成都火車站ATM機(jī)自動售票系統(tǒng)可行性分析報告

成都火車站ATM機(jī)自動售票系統(tǒng)可行性分析報告引言1.編寫目的可行性分析報告是為“成都火車站ATM機(jī)自動售票管理系統(tǒng)”開發(fā)的可能性、可行性、必要性提供論據(jù)，為開發(fā)人員進(jìn)行系統(tǒng)總體規(guī)劃設(shè)計及具體實(shí)施開發(fā)工程提供必要的參考資料，在系統(tǒng)開發(fā)完成后期為系統(tǒng)的測試、驗(yàn)收提供幫助。其編寫過程由公共管理學(xué)院信息資源管理專業(yè)學(xué)生完成。預(yù)期讀者是從事“成都火車站ATM機(jī)自動售票系統(tǒng)”開發(fā)的相關(guān)人員。2項(xiàng)目基本信息

◆開發(fā)軟件名稱：成都火車站ATM機(jī)自動售票系統(tǒng)

◆產(chǎn)品設(shè)計者：信息資源管理專業(yè)學(xué)生用戶：購買火車票的用戶3項(xiàng)目功能及由來目前的火車站自動售票系統(tǒng)很不靈活，不支持刷卡，只接受紙幣，一次交易最多只能接受15張，而且有些紙幣還不能被識別給用戶造成了很大不便，如果要能支持刷卡自動售票系統(tǒng)也許會更加實(shí)用更加好用二、系統(tǒng)開發(fā)背景1系統(tǒng)建設(shè)必要性一到節(jié)假日，就會出現(xiàn)一票難求的現(xiàn)象，徹夜排隊的現(xiàn)象，雖然已經(jīng)推出郵局代銷售，銀行代理銷售，網(wǎng)上訂票服務(wù)，打、發(fā)短信也能訂票，已經(jīng)大大減少了買票的壓力，但是對于大部分人來說要買的車票還是要排長隊，還有一些不法分子從中作梗，出現(xiàn)假票，還有黃牛黨，從中賺取暴利，這大大影響了人們外出或者歸家的心情。從本人調(diào)查如果從售票點(diǎn)買車票大概平均3-5分鐘出售一張，而在自動售貨機(jī)購買僅需不到一分鐘，所以建立完善的自動售票系統(tǒng)勢在必需。2原系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查2.1初步調(diào)查情況我們小組成員于11月20日下午走訪了成都火車北站，對該系統(tǒng)在火車站北站自動售票的情況進(jìn)行了調(diào)查，經(jīng)過火車北站工作人員的耐心講解，我們大致了解了解該系統(tǒng)在這方面的業(yè)務(wù)流程和存在問題。鑒于這些工作人員僅承擔(dān)該系統(tǒng)的管理工作，為了得到更多信息，我們一邊詢問顧客他們使用這些自動售票系統(tǒng)感受；另一邊我們詢問了這些系統(tǒng)的維護(hù)，對該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)構(gòu)成、工作流程及日常工作中遇到的問題進(jìn)行了詳細(xì)了解，工作人員亦從工作實(shí)際出發(fā)，提出了切實(shí)可行的改進(jìn)意見為我們可行性分析及備選方案的形成提供了極大的幫助2.2.原系統(tǒng)構(gòu)成業(yè)務(wù)流程經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原成都火車站ATM機(jī)自動售票系統(tǒng)由申請買車票模塊、車站檢索信息處理模塊、二個子系統(tǒng)構(gòu)成。（1）車站檢索信息處理模塊：包括對所有ATM機(jī)傳遞來的信息的綜合處理，在車站車票數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索該車票，檢索完成后將所要的車票信息發(fā)送給該ATM機(jī)，反饋給需要買車票的人，使他做出合理決定。在ATM機(jī)處理賣票完畢后，接受該信息，再次做出綜合處理。以便下一次檢索車票信息。（2）申請買車票模塊：根據(jù)票款提示，放入紙幣，一次交易最多只能接受15張，紙幣單張逐一插入，當(dāng)插入紙幣不可識別時，識鈔器會退出紙幣。購票成功后，在對應(yīng)槽口取出車票和找零。系統(tǒng)先送出車票，然后送出紙幣找零，最后送出硬幣找零。2.3原系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程1）選擇發(fā)站－選擇到站－選擇日期－選擇車次－選擇張數(shù)和席別。（2）如需購買返程票請點(diǎn)擊“購返程票”鍵，選擇所需車次及張數(shù)，可一次購買。（3）根據(jù)票款提示，放入紙幣，一次交易最多只能接受15張，紙幣單張逐一插入，當(dāng)插入紙幣不可識別時，識鈔器會退出紙幣。（4）購票成功后，在對應(yīng)槽口取出車票和找零。系統(tǒng)先送出車票，然后送出紙幣找零，最后送出硬幣找零。（5）在購票過程中操作超時，售票系統(tǒng)將自動跳轉(zhuǎn)到初始售票界面。3原系統(tǒng)其他情況3.1工作負(fù)荷主要指系統(tǒng)在一段時間內(nèi)可容納數(shù)據(jù)量（主要包括一段時間內(nèi)多少人選用這個系統(tǒng)），如果遇到節(jié)假日前后工作符合可能會很大3.2費(fèi)用支出主要包括購買系統(tǒng)開發(fā)所需軟、硬件設(shè)備的費(fèi)用，系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)人員的薪酬，系統(tǒng)運(yùn)行及維護(hù)的費(fèi)用3.3設(shè)備A.：用戶端：Windows2023，Windows2023，WindowsXP

服務(wù)器端：WindowsNT/Windows2023及以上

：SOL

數(shù)據(jù)庫：Access2023

B：

有高性能的、大容量的存貯裝置，（終端）以及聯(lián)結(jié)起來的等，組成的，有共享的，等等3.4人員包括系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)人員，系統(tǒng)使用操作人員及系統(tǒng)維護(hù)管理人員4原系統(tǒng)存在問題原火車站自動售票系統(tǒng)很不靈活，不支持刷卡，只接受紙幣，一次交易最多只能接受15張，而且有些紙幣有時還不能被識別給用戶造成了很大不便，浪費(fèi)了用戶的時間，如果要是可以使用銀行卡，甚至進(jìn)一步把取款機(jī)改造為能夠進(jìn)行訂票的取款機(jī)也許更能解決該問題，為用戶提供方便三.擬建系統(tǒng)的候選方案1擬建系統(tǒng)的工作目標(biāo)擬建系統(tǒng)將在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，針對以往工作中暴露出的問題及用戶的多種需求，彌補(bǔ)原有系統(tǒng)中所缺失的部分功能，并且將某些有漏洞的地方加以完善，使其能夠?qū)崿F(xiàn)可以刷卡購票，盡量減少顧客購票所花的時間，提供更完善的信息檢索技術(shù)層面，使整個自動購票系統(tǒng)的管理更加科學(xué)化、人性化。2擬建系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)模由于擬建系統(tǒng)僅是對原有系統(tǒng)的完善和改進(jìn)，而在系統(tǒng)規(guī)模方面原系統(tǒng)已有較為成熟和合理的規(guī)模，因此基本上沒有變化，只是系統(tǒng)規(guī)模增加了銀行結(jié)算系統(tǒng)，即為：申請買車票模塊、車站檢索信息處理模塊、銀行結(jié)算中心。3擬建系統(tǒng)的初步方案備選方案1：需要購票的顧客，進(jìn)入ATM機(jī)頁面后，輸入所要購買車票的信息，進(jìn)入檢索系統(tǒng)，進(jìn)行查詢。等待車站車票信息中心的反饋信息。不存在所要購買的車票，退出本次業(yè)務(wù)，。存在所要車站的車次車票（1）利用自己的銀行卡，購買車票。首先，將銀行卡插入ATM機(jī)，輸入密碼。在第一，二，三次正確輸入密碼后，方可進(jìn)入操作頁面，如果第四次錯誤，ATM機(jī)將認(rèn)為這次是非法操作，ATM機(jī)吞卡ATM機(jī)查詢該銀行卡上余額是否足夠購買車票。否，退出該次業(yè)務(wù)退卡。是則購買，ATM機(jī)在卡上扣除車票的錢，將劃賬信息傳遞給銀行結(jié)算中心，將購買該車票的信息傳遞給車站車票處理中心。ATM機(jī)打印車票，打印ATM機(jī)業(yè)務(wù)小票，本次業(yè)務(wù)成功結(jié)束，退卡。(2)支付車票所需的現(xiàn)金，系統(tǒng)先送出車票，然后送出紙幣找零，最后送出硬幣找零。備選方案2：需要購票的顧客，利用自己的銀行卡，購買車票。首先，將銀行卡插入ATM機(jī)，輸入密碼。在第一，二，三次正確輸入密碼后，方可進(jìn)入操作頁面，如果第四次錯誤，ATM機(jī)將認(rèn)為這次是非法操作，ATM機(jī)吞卡。進(jìn)入ATM機(jī)頁面后，輸入所要購買車票的信息，進(jìn)入檢索系統(tǒng)，進(jìn)行查詢。等待車站車票信息中心的反饋信息。不存在所要購買的車票，退出本次業(yè)務(wù)，則退卡。存在所要車站的車次車票，購買。ATM機(jī)查詢該銀行卡上余額是否足夠購買車票。否，退出該次業(yè)務(wù)退卡。是則購買，ATM機(jī)在卡上扣除車票的錢，將劃賬信息傳遞給銀行結(jié)算中心，將購買該車票的信息傳遞給車站車票處理中心。ATM機(jī)打印車票，打印ATM機(jī)業(yè)務(wù)小票，本次業(yè)務(wù)成功結(jié)束，退卡。備選方案比較：備選方案1與備選方案2基本功能相同，但是備選方案2必須使用銀行卡，盡管這樣但是他具有普及性只要在現(xiàn)有的銀行取款機(jī)中增加此項(xiàng)業(yè)務(wù)就行這樣售票點(diǎn)會更多人們買票也就會越容易，同時減輕了售票機(jī)及接受現(xiàn)金又接受刷卡系統(tǒng)負(fù)荷，所以下面我們只針對備選方案2作后面可行性分析四、可行性分析經(jīng)濟(jì)可行性分析當(dāng)前計算機(jī)硬件成本在不斷下降，軟件也由于競爭而是性能價格比日趨合理，本系統(tǒng)所需的軟硬件成本并不是很高，高校完全有能力接受，而且銀行ATM機(jī)本身就是一臺特殊的計算機(jī)。同時，采用本系統(tǒng)后可以帶來以下幾個效益:1在平時不必專門跑車站等地買票，不必在意時間和地點(diǎn)，可以在身邊的ATM機(jī)上方便的完成。杜絕徹夜排隊的現(xiàn)象信息可以及時輸送到數(shù)據(jù)中心，提供統(tǒng)計功能，利于車站對車次的統(tǒng)計分析，有利于車站針對實(shí)際情況作出增加或者減少車次的決定。利用ATM機(jī)，也就是用銀行卡買票，對票的使用者存儲檔案，方便執(zhí)法人員查看所有記錄關(guān)于車票使用人的信息，一旦出現(xiàn)非法分子的非法活動，也可以及時制止，及時抓捕歸案，減少公告危害，實(shí)現(xiàn)車票信息話。基于上述條件的完善，ATM受理火車票等新型增值業(yè)務(wù)的外部環(huán)境日益成熟，而從ATM本身所具備的條件來說，僅僅只要在現(xiàn)有的機(jī)具上增加一個打印出票口，就完全能夠承擔(dān)從火車車次查詢、票價核定、資金結(jié)算到車票打印提交這樣完整的車票銷售過程，實(shí)現(xiàn)人們通過ATM自助買票的理想。對于金融機(jī)構(gòu)和鐵路售票部門來說，兩個系統(tǒng)的對接，只要各自設(shè)置好防火墻，保證各自系統(tǒng)安全是不成為問題的。通過以上論述，認(rèn)為系統(tǒng)具有經(jīng)濟(jì)可行性。技術(shù)可行性分析對于信息的輸入有兩個方案，一，是將ATM機(jī)上的按鍵0到9的按鍵換成類似上的按鍵，在每一個按鍵上由拼音字母和筆畫，這樣就可以在將信息輸入到ATM機(jī)內(nèi)進(jìn)行查詢。二，是利用代碼，比如說0代表哪幾個城市，1又代表哪幾個城市，以此類推。進(jìn)入到某個數(shù)字的頁面以后，再類似的賦予數(shù)字代表哪一個城市，以此類推，確定地址，輸入信息。在ATM機(jī)上在現(xiàn)有的機(jī)具上增加一個打印出票口，ATM機(jī)與銀行的車票信息數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接，在ATM機(jī)上設(shè)置一個查詢車票的信息檢索。再增加一個業(yè)務(wù)，即售票的業(yè)務(wù)。這樣便可在ATM在機(jī)上進(jìn)行車票信息查詢，購買合適的車票。社會可行性分析此系統(tǒng)更加滿足人們火車票的需求，得到了大多人們的普遍認(rèn)可，而且銀行非常贊成這個系統(tǒng)，因?yàn)檫@增加了他們一些可盈利的業(yè)務(wù)，火車站相關(guān)工作人員也非常贊成，該系統(tǒng)的設(shè)計不會觸犯任何法律五、總結(jié)所以設(shè)計一個能將銀行自動取款A(yù)TM機(jī)進(jìn)行適當(dāng)改造而變成能自動售票機(jī)，更能解決自動售票系統(tǒng)問題，而這個設(shè)想在未來具有很強(qiáng)的可實(shí)現(xiàn)性，所以值得開發(fā)系統(tǒng)進(jìn)度安排教材訂購系統(tǒng)甘特圖任務(wù)級別層累制編號階段任務(wù)起訖日期完成日期任務(wù)代碼項(xiàng)目完成者提交文檔天數(shù)11總體規(guī)劃31-Mar30-AprTs1系統(tǒng)設(shè)計小組可行性研究報告311.1初步調(diào)查31-Mar10-AprTs2系統(tǒng)設(shè)計小組151.2可行性研究15-Apr30-AprTs3系統(tǒng)設(shè)計小組1622系統(tǒng)分析01-May15-JunTs4系統(tǒng)設(shè)計小組系統(tǒng)分析說明書452.1詳細(xì)調(diào)查01-May15-MayTs5系統(tǒng)設(shè)計小組152.2邏輯設(shè)計15-May01-JunTs6系統(tǒng)設(shè)計小組3033系統(tǒng)設(shè)計02-Jun30-JunTs7系統(tǒng)設(shè)計小組系統(tǒng)設(shè)計說明書293.1總體設(shè)計02-Jun10-JunTs8系統(tǒng)設(shè)計小組83.2詳細(xì)設(shè)計10-Jun30-JunTs9系統(tǒng)設(shè)計小組2144系統(tǒng)實(shí)施01-Jul20-JulTs10系統(tǒng)設(shè)計小組硬件測試報告214.1編程調(diào)試01-Jul10-JulTs11系統(tǒng)設(shè)計小組104.2系統(tǒng)轉(zhuǎn)換10-Jul20-JulTs12系統(tǒng)設(shè)計小組1155系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)21-Jul30-JulTs13系統(tǒng)設(shè)計小組運(yùn)行結(jié)果及總結(jié)115.1系統(tǒng)維護(hù)21-Jul26-JulTs14系統(tǒng)設(shè)計小組65.2系統(tǒng)評價26-Jul30-JulTs15系統(tǒng)設(shè)計小組5010203001020304050總體規(guī)劃初步調(diào)查可行性研究系統(tǒng)分析詳細(xì)調(diào)查邏輯設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計總體設(shè)計詳細(xì)設(shè)計系統(tǒng)實(shí)施編程調(diào)試系統(tǒng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)維護(hù)

一、工程概況忠縣白石鎮(zhèn)兩河片區(qū)供水工程建設(shè)規(guī)模1000m3/d規(guī)模水廠一座，水源為紅旗水庫，經(jīng)遼陰巖凈水廠常規(guī)工藝處理后，用配水管道向用戶供水。該項(xiàng)目位于白石鎮(zhèn)華山村，主要項(xiàng)目有反應(yīng)沉淀池、重力式無閥濾池、清水池、加氯加藥房、管理用房、減壓池、配水管、圍墻、進(jìn)場道路及廠區(qū)道路、PE100（160、140、125、110、90、75、63、50、40、32）管道約40公里等。主要解決白石鎮(zhèn)白花村、關(guān)金村、華山村、望巖村、中坪村5個村5617人的飲水安全問題。1、建設(shè)四方建設(shè)單位：忠縣水務(wù)服務(wù)中心設(shè)計單位：重慶布澤水利電力勘測設(shè)計有限公司監(jiān)理單位：北京市中冠水利工程監(jiān)理有限公司重慶分公司施工單位：四川山江建工集團(tuán)有限公司二、工期工期：合同工期為：20**年**月**日到20**年**月**日。實(shí)際工期20**年**月**日到20**年**月**日。在建設(shè)單位的正確部署下，組織措施落實(shí)到位，以各行政村為單元，切實(shí)做好政策處理，組織平行流水施工，使得各項(xiàng)工作開展順利，按時完成了本工程的施工任務(wù)。三、主要施工方法一、PE100管施工施工準(zhǔn)備（1）施工技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，對圖紙中發(fā)現(xiàn)的問題及時與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計人員聯(lián)系。熟悉PE100管的一般性能，掌握必須的操作要點(diǎn)。（2）在各項(xiàng)預(yù)制加工項(xiàng)目開始前，根據(jù)設(shè)計施工圖編制材料計劃，將需要的材料、設(shè)備等按規(guī)格、型號準(zhǔn)備好，運(yùn)至現(xiàn)場。（3）材料設(shè)備要求：管材和管件的內(nèi)外壁應(yīng)光滑平整，無氣泡、裂紋、脫皮和明顯的痕紋、凹陷，色澤應(yīng)基本一致。管材的端面應(yīng)垂直于管材的軸線。管件應(yīng)完整、無缺損、無變形。到現(xiàn)場的管材、管件等自檢合格后并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主驗(yàn)明材質(zhì)，核對質(zhì)保書，規(guī)格、型號等，合格后方能入庫，并分別作好標(biāo)識。（4）材料的保存：管件和管材不應(yīng)長期置于陽光下照射，為避免管子在儲運(yùn)時彎曲，堆放在平整的地方且堆置高度不得超過1.5米，管件逐層堆碼。搬運(yùn)管材和管件時，應(yīng)小心輕放，避免油污，嚴(yán)禁劇烈撞擊，與尖銳觸碰和拋、摔、拖。施工現(xiàn)場與材料存放處溫差較大時，于安裝前將管件和管材在現(xiàn)場放置一定時間，使其溫度接近施工現(xiàn)場環(huán)境溫度。施工條件(1)施工圖紙及其他技術(shù)文件齊全,進(jìn)行圖紙技術(shù)交底,滿足施工要求。(2)施工方案、施工技術(shù)、材料機(jī)具供應(yīng)等能保證正常施工。(3)施工現(xiàn)場滿足管道施工的條件。管道裁剪及連接1、管道的裁剪切割管材須端面垂直于管軸線，切割時使用管剪或管道切割機(jī)，必要時用鋒利的鋼鋸，對其斷面去除毛邊和毛刺。管徑較小（De20～De40）時用管剪比較方便，管徑較大時用管道切割機(jī)或鋼鋸裁剪管道，在裁剪前應(yīng)在裁剪的位置畫好印記，確保管材端面垂直于管軸線。2、管道的連接（1）同種材質(zhì)的給水聚丙烯管及管配件之間安裝可采用熱熔連接或電熔連接，安裝應(yīng)使用專用熱熔或熱熔工具。暗敷在地坪面內(nèi)的管道不得采用絲扣或法蘭連接。（2）管道一般熱熔連接，以下介紹熱熔連接的步驟：1）接通熱熔以電源，到達(dá)工作溫度指示燈亮后開始操作；2）為防止可能出現(xiàn)的細(xì)小裂紋和管道的損傷，在操作前，將管材兩端各切下4-5厘米，以去掉受損的端口。再擦拭管材與管件的端面保證清潔、干燥、無油；試壓及沖洗消毒1、試壓所有的安裝管網(wǎng)都要排空并進(jìn)行壓力試驗(yàn)。冷水管試驗(yàn)壓力應(yīng)為管道系統(tǒng)工作壓力的1.5倍，但不得小于1.6MPa；（1）試驗(yàn)的準(zhǔn)備水壓試驗(yàn)時間應(yīng)在熱熔管道連接24小時后進(jìn)行，在管道安裝完畢之后而尚未隱封起來之前，要先向管路內(nèi)通水并排出氣體。如果可能的話，要把壓力泵按放在系統(tǒng)的最低處。采用能夠讀出變化值為0.01MPa壓力的壓力表，壓力表要安裝在被試管網(wǎng)的最低點(diǎn)。（2）試驗(yàn)增大壓力到規(guī)定的試驗(yàn)壓力值。一小時之后開始試驗(yàn)。在這個時期雖然有壓力損失，也不能增大壓力。試驗(yàn)壓力變化要小于或等于0.05MPa。在工作壓力的1.15倍狀態(tài)下，穩(wěn)壓2小時，壓力降不得超過0.03MPa，同時檢查各連接處不得滲漏。對試壓管道應(yīng)采取安全有效的固定保護(hù)措施,但接頭部位必須明露。此項(xiàng)試驗(yàn)在各末端開口處用管帽封堵,所有配水器具、水表均不安裝。為了能正確地辨別隱蔽管道的真實(shí)位置,隱蔽后的管道應(yīng)在地面用紅色油漆標(biāo)識管道位置,防止在土建和其他工種施工過程中破壞管道。（3）管道通水及沖洗消毒（1）管道通水水壓試驗(yàn)全部合格后,在供水設(shè)備具備供水條件,減壓裝置已調(diào)至規(guī)定的數(shù)值,各用戶末端的配水器具安裝完畢,室內(nèi)外排水系統(tǒng)和設(shè)施均具備使用條件的情況下,可進(jìn)行全系統(tǒng)通水試驗(yàn)。其目的在于檢驗(yàn)供水系統(tǒng)的供水能力、水壓是否滿足設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。（2）管道沖洗消毒給水管道系統(tǒng)在驗(yàn)收前應(yīng)進(jìn)行通水沖洗。沖洗水流速宜>2m/s,沖洗時應(yīng)不流死角,每個配水點(diǎn)龍頭都應(yīng)打開,在系統(tǒng)最低點(diǎn)設(shè)放水口,直至沖洗出口處排水水質(zhì)與進(jìn)水相當(dāng)為止。管道沖洗完在使用前應(yīng)采用游離氯濃度為20～30mg/L的水灌滿管道進(jìn)行消毒,含氯水在管中應(yīng)靜置24h以上。管道消毒后，用飲用水沖洗，并經(jīng)衛(wèi)生監(jiān)督管理部門取樣檢驗(yàn)，水質(zhì)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》后，方可交付使用。材料的節(jié)約1、管件的合理使用由于PE管配件的價格比較昂貴，在管道安裝中盡量減少管配件的使用，尤其是管徑較大的干立管更應(yīng)注意管件的合理使用質(zhì)量控制措施在施工前,先進(jìn)行包括工程特點(diǎn)、設(shè)計要求及本工藝規(guī)定內(nèi)容的施工技術(shù)交底。增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識,調(diào)集責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員參與施工。設(shè)立專職質(zhì)檢員進(jìn)行過程控制。保管好各類施工機(jī)具,特別是要保證熱熔焊接機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。設(shè)置嚴(yán)密的質(zhì)量控制體系,實(shí)行分級控制,每道工序都要進(jìn)行檢查,合格后方可進(jìn)入下道工序。一、溝槽開挖（1）溝槽開挖前工作開槽前要認(rèn)真調(diào)查了解地上地下障礙物，以便開槽時采取妥善加固保護(hù)措施，根據(jù)業(yè)主方提供的地下管線資料和我公司的現(xiàn)場調(diào)查，統(tǒng)計出現(xiàn)況地下管線情況，采取有效措施加以保護(hù)。（2）溝槽開挖形式根據(jù)設(shè)計圖中設(shè)計管道的規(guī)格及埋置深度以及規(guī)范要求來確定溝槽開挖的形式。（3）開挖方法a.土方開挖采用機(jī)械開挖，槽底預(yù)留20cm由人工清底。開挖過程中嚴(yán)禁超挖，以防擾動地基。對于有地下障礙物的地段由人工開挖，嚴(yán)禁破壞。b.溝槽開挖盡量按先深后淺順序進(jìn)行，以利排水。c.挖槽土方處置，按現(xiàn)場暫存、場外暫存、外棄相結(jié)合的原則進(jìn)行。開槽土方凡適宜回填的土選擇妥善位置進(jìn)行堆放，但不得覆蓋測量等標(biāo)注，均暫存于現(xiàn)場用于溝槽回填?；靥钔潦┕で爸贫ê侠硗练秸{(diào)配計劃，作好土方平衡少土方外運(yùn)及現(xiàn)場土方調(diào)運(yùn)。d.開槽后及時約請各有關(guān)人員驗(yàn)槽，槽底合格后方可進(jìn)行下道工序。如遇槽底土基不符合設(shè)計要求，及時與設(shè)計、監(jiān)理單位及地勘部門聯(lián)系，共同研究基底處理措施，方可進(jìn)行下道工序。二、下管在溝槽檢底后，經(jīng)核對管節(jié)、管件位置無誤后立即下管。下管時注意承口方向保持與管道安裝方向一致，同時在各接口處掏挖工作坑，工作坑大小為方便管道撞口安裝為宜。七、檢查第一節(jié)管與第二節(jié)管安裝要準(zhǔn)確，管子承口朝來水方向。安完第一節(jié)管后，用鋼絲繩和手板葫蘆將它鎖住，以防止脫口。安裝后，檢查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺插入承插口間隙中檢查膠圈位置是否正確，并檢查膠圈是否撞勻。八、安裝注意事項(xiàng)（1）管子需要截短時，插口端加工成坡口形狀，割管必須用球墨鑄鐵管專用切割機(jī)，嚴(yán)禁采用氣焊。（2）上膠圈之前注意，不能把潤滑劑刷在承口內(nèi)表面，不然會導(dǎo)致接口失敗。十、溝槽回填（1）水壓試驗(yàn)前，除接口處管道回填至管頂50cm以上（2）管道兩側(cè)回填高差不超過20cm。（3）回填分層進(jìn)行。管道兩側(cè)和管頂以上50cm用木夯夯實(shí)，每層虛鋪厚度不大于20cm；管頂以上50cm至地面用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，每層虛鋪厚度20-25cm；應(yīng)做到夯夯相連，一夯壓半夯。（4）分段回填時，相鄰兩段接茬呈階梯形。（5）回填土不得有石塊、房渣土等不能夯實(shí)的土質(zhì)。十一、水壓試驗(yàn)（1）進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)應(yīng)統(tǒng)一指揮，明確分工，對后背、支墩、接口、排氣閥等都應(yīng)規(guī)定專人負(fù)責(zé)檢查，并明確規(guī)定發(fā)現(xiàn)問題時的聯(lián)絡(luò)信號。（2）管道接口完成后，用短管甲、短管乙及盲板將試壓管段兩端及三通處封閉，試壓管段除接口外填土至管頂以上50cm并夯實(shí)。做好后背及閘門、三通等管件加固。由低點(diǎn)進(jìn)水，高點(diǎn)排氣，注滿水后浸泡24小時后，在試驗(yàn)壓力下10min降壓不大于0.05Mpa時，為合格。（3）水壓實(shí)驗(yàn)應(yīng)逐步升壓，.每次升壓以0.2Mpa為宜，每次升壓以后，穩(wěn)壓檢查沒有問題時再繼續(xù)升壓。（4）水壓實(shí)驗(yàn)時，后背、支撐、管端等附近不得站人，檢查應(yīng)在停止升壓時進(jìn)行。五、工程質(zhì)量（一）質(zhì)量目標(biāo)及保證體系本標(biāo)工程施工質(zhì)量目標(biāo)是“合格”等級，在監(jiān)理工程師和本公司的監(jiān)督下開展工作。項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量總負(fù)責(zé)，全面負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的控制，施工員、質(zhì)檢員、施工班組長、測量員按質(zhì)量體系程序文件要求，各自做好本職工作。（二）質(zhì)量保證措施1、遵循“信譽(yù)至上、質(zhì)量第一”的宗旨。嚴(yán)格按設(shè)計和施工圖紙標(biāo)準(zhǔn)精心組織施工，并接受業(yè)主和監(jiān)理工程師對施工質(zhì)量的檢查與監(jiān)督。2、加強(qiáng)對職工、民工的質(zhì)量意識教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，發(fā)揚(yáng)創(chuàng)優(yōu)傳統(tǒng)，做好技術(shù)措施交底工作，層層落實(shí)質(zhì)量管理崗位責(zé)任制。3、推行全面質(zhì)量管理，強(qiáng)化質(zhì)量保證體系，工地內(nèi)設(shè)置質(zhì)檢組和試驗(yàn)組，實(shí)行專職質(zhì)量管理，對工程的每個部位、每個工序都實(shí)行嚴(yán)格控制。4、層層落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，每道工序都嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，使“初檢、復(fù)檢、終檢”責(zé)任落實(shí)到人：“初檢”由施工班長負(fù)責(zé)，“復(fù)檢”由項(xiàng)目質(zhì)量員負(fù)責(zé)，“終檢”由公司質(zhì)安科人員負(fù)責(zé)。堅持工前有交底，工中有檢查，工后有驗(yàn)收的一條龍操作管理辦法。每道工序在完工后，須經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)抽檢并簽證合格后方可進(jìn)行下道工序施工。密切配合監(jiān)理機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量的檢查和監(jiān)督，聽從監(jiān)理工程師的指示。發(fā)現(xiàn)問題及時落實(shí)糾正。5、建立質(zhì)量獎罰制度，落實(shí)定期質(zhì)量檢查和不定期質(zhì)量抽查制度。召開階段性質(zhì)量評比總結(jié)會議，針對施工中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時按相應(yīng)制度作出嚴(yán)肅