公路隧道防滲堵漏關鍵技術

公路隧道防滲堵漏

關鍵技術

分為以下四個部分匯報立項背景和意義研究內容預期成果及目標計劃進度安排

一、立項背景和意義公路隧道滲漏水現(xiàn)狀分析臺州市每年對轄區(qū)內的公路隧道進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)全市普通公路隧道存在不同程度的滲漏水現(xiàn)象，甚至有的還有滴水、線流現(xiàn)象，因此給人們產生“十洞九漏”甚至“水簾洞”的印象。

總座數(shù)存在滲漏水情況的座數(shù)滲漏水率國省道581729%縣鄉(xiāng)道563054%村道262077%全市1406748%目前,公路隧道病害主要表現(xiàn)在嚴重滲漏水、凍害、襯砌裂損和襯砌侵蝕、結構襯砌的腐蝕裂損、仰拱或鋪底的變形損壞導致路面的破壞,幾乎所有的隧道病害都與滲漏水有著直接或間接的關系。臨海104國道小石嶺隧道臨海104國道楊梅嶺隧道巴黎凱旋門地道滲漏公路隧道滲漏水的成因（1）隧道的開挖使地下水滲流場發(fā)生了變化，隧道周邊的地下水集中向隧道方向排泄（2）隧道所處地理環(huán)境的影響（3）現(xiàn)有施工技術的限制及管理不當（4）圍巖應力作用和噴射混凝土收縮（5）噴射混凝土層自身存在導水缺陷（6）隧道防排水施工縫布置不合理或失效（7）襯砌開裂常用的隧道防滲堵漏方案：防、排、引相結合的綜合處治方法關鍵是如何根據(jù)不同結構、不同地質、不同滲漏原因等等，選擇合適的防水材料、合適的防水方案和工藝技術，真正實現(xiàn)防、排、引的綜合效果。值得進一步研究的問題：（1）地下水比較豐富、活躍的地區(qū)，采用埋入式引排導水法和外貼式引排導水法。引排方法存在較大的施工盲目性。開槽施工技術，工期長，并且大量的費用使用在防水溝的堵漏上，出現(xiàn)新的防水問題。施工完成后，修補位置明顯，形成蛛網現(xiàn)象。當排水管（溝）被泥砂淤塞后，不易疏導。（2）當防防水板裂縫縫產生的滲滲漏通常采采用簡單的的排水堵漏漏法。由于此損傷傷無法直接接在隧道外外表觀測到到其內在原原因，僅依依據(jù)表觀特特征進行簡簡單的排水水堵漏，很很難根治漏漏水情況。。因此，應應該尋求新新方法、采采用新材料料進行全面面的防水堵堵漏。有規(guī)則的點點對點引導導法并不一定要要通過所有有點（3）如果果隧道襯砌砌結構裂縫縫交錯分布布,密度較較大,并伴伴有片塊剝剝落,使原原襯砌失去去使用功能能,則應考考慮拆除舊舊的襯砌結結構,重新新施作新的的襯砌但該方法法工程量量相當大大，耗時時長，影影響交通通。若可可不拆除除舊襯砌砌，而是是采用原位加固固技術或其它更更有效的的方法，，則能節(jié)節(jié)省大量量的成本本及人力力，并能能以最快快最優(yōu)的的方式整整治病害害,充分分發(fā)揮公公路隧道道的交通通運輸能能力,確確保公路路交通運運輸?shù)臅硶惩ò踩?。?）對對于己產產生裂紋紋的襯砌砌混凝土土,采用用錨桿支支護技術術，緊固固襯砌，，封閉裂裂縫；或或套套箍箍技術，，全斷斷面加固固是必須須的。（5）如如襯砌產產生的裂裂縫不密密集,尚尚不足以以危及隧隧道結構構安全,而且且存在凈凈空斷面面縮小的的余地,在安設設錨桿、、注漿加加固的基基礎上,套襯襯技術則則是較好好的可先先方法。。此方法也也可應用用與未做做防水處處理的毛毛洞和單單層式襯襯砌結構構的隧道道防滲堵堵漏上。。如果不不存在承承載力的的問題，，可不經經加固，，直接使使用套襯襯技術做做外防水水層。此此方法施施工方便便，并且且防水滲滲漏效果果好，隧隧道外表表美觀。。二、研究究內容1、公路路隧道現(xiàn)現(xiàn)場勘察察和檢測測對公路隧隧道應進進行現(xiàn)場場勘察和和檢測，，利用地地質雷達達、超聲聲、CT等無損損檢測對對各隧道道中的滲滲漏水情情況進行行歸納分分類。2、公路路隧道滲滲漏水的的成因研研究針對樣本本調查結結果分析析，并結結合目前前實際滲漏漏水檢測測結果和和模型試試驗的結果,建立滲滲漏水數(shù)數(shù)據(jù)庫與與專家系系統(tǒng),進進一步查查明滲漏漏水成因因與其現(xiàn)現(xiàn)象之間間關系,并展開開滲漏水水成因與與其線性性的模式式化理論論研究。。3、滲漏漏水堵漏漏處理的的分類技技術方案案研究（1）對于未做做防水處處理的老老隧道（（毛洞和和單層襯襯砌結構構的隧道道），如果存在在凈空斷斷面縮小小的余地地，并且且不存在在承載力力的問題題，可不不經加固固，直接接使用套襯技術術做外防水水層。如如果無凈凈空縮小小的余地地，則可可根據(jù)具具體的情情況研究究新的有有效防水水堵漏方方法。（2）對對于已做做過防水水處理的的新隧道道（復合合式襯砌砌結構的的隧道）），則根根據(jù)其防防水失效效的原因因采取相相對應的的防水堵堵漏方案案。針對防水水板破裂裂、襯砌砌背后空空腔的無無壓水/有壓水水、襯砌砌的裂縫縫、襯砌砌的施工工縫等不不同原因因產生的的滲漏提提出不同同的處理理方案，，以最快快最優(yōu)的的方式整整治病害害,充分分發(fā)揮公公路隧道道的交通通運輸能能力,確確保公路路交通運運輸?shù)臅硶惩ò踩?。如：針對對性的點點對點？？有規(guī)則的的點對點點引導法法并不一定定要通過過所有點點4、新型型防滲堵堵漏材料料的選擇擇與研制制根據(jù)不同同的防水水要求，，提出分分類選擇擇系統(tǒng)。。研制新新型的防防滲堵漏漏材料，，目標是是具有良良好的耐耐久性和和耐腐蝕蝕性，施施工方便便，綠色色環(huán)保，，而且具具有良好好的經濟濟性。通過真正正意義上上的防、、排、引引聯(lián)合措措施，實實現(xiàn)技術術可行，，經濟合合理的總總目標。。三、預期成果果及目標標不同類型型的公路路隧道的的滲漏水水檢測報報告；不同類型型的公路路隧道滲滲漏原因因分析報報告；針對不同同的滲漏漏水原因因提出相相應的堵堵漏技術術方案；；針對不同同的防滲滲堵漏技技術方案案，提出出性能相相匹配且且易施工工的堵漏漏材料選選擇；形成地方方性公路路隧道防防滲堵漏漏的設計計、施工工及材料料應用的的技術細細則；典型隧道道防滲堵堵漏工程程的示范范；發(fā)表學術術論文3篇、申申請專利利2項以以上。四、計劃劃進度安安排項目起止止時間為為2009年1月～2010年12月。具具體安排排如下：：09年1月～6月：公公路隧道道現(xiàn)場勘勘察和檢檢測。09年7月～11月：：公路隧隧道滲漏漏水成因因研究。。新材料料研究09年12月～～10年年4月：：滲漏水水堵漏處處理分類類技術方方案研究究。10年5月～10年8月：典型隧隧道防滲堵漏工程程的示范。10年9月～10年12月：撰寫寫研究報告，形成成設計、施工及材材料應用的技術導導則。完成項目驗驗收。項目金額（萬元）用途1、調研費15.0現(xiàn)場勘察、差旅費、召開專家咨詢會、參加學術會議2、現(xiàn)場檢測費35.02－3個典型工程現(xiàn)場檢測分析3、材料費25.0