優(yōu)化軌道交通工程建設(shè)程序

優(yōu)化軌道交通工程建設(shè)程序

1工程設(shè)計(jì)階段

工程設(shè)計(jì)階段是影響造價(jià)掌握重要階段。在初步設(shè)計(jì)階段,影響工程造價(jià)的概率為75%~95%;在技術(shù)設(shè)計(jì)階段,影響工程造價(jià)的概率為35%~75%;在施工圖設(shè)計(jì)階段,影響工程造價(jià)的概率為5%~35%。設(shè)計(jì)優(yōu)化對掌握工程工程造價(jià)會產(chǎn)生重要影響,所以工程設(shè)計(jì)是掌握工程本錢的重點(diǎn)環(huán)節(jié),詳細(xì)措施如下:

(1)推行積極招投標(biāo)制度。工程前期是掌握投資的重要環(huán)節(jié),通過招投標(biāo)選擇設(shè)計(jì)單位,使設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)不僅負(fù)責(zé)論證工程的技術(shù)可行性,對工程的功能、規(guī)模、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件進(jìn)展全面比擬和分析,而且要對所擔(dān)當(dāng)工程的投資進(jìn)展有效掌握。

(2)加強(qiáng)設(shè)計(jì)的動態(tài)治理。要求設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)對工程工程進(jìn)展限額設(shè)計(jì),進(jìn)展跟蹤分析,建立工程工程投資的動態(tài)治理。準(zhǔn)時(shí)將投資狀況、工程進(jìn)展錄入數(shù)據(jù)庫,對目標(biāo)值進(jìn)展跟蹤比照,隨時(shí)把握各類市場信息,依據(jù)分析狀況實(shí)行適合的措施,努力將工程工程投資掌握在目標(biāo)范圍內(nèi)。

(3)強(qiáng)化掌握造價(jià)的自覺意識。設(shè)計(jì)單位要自覺運(yùn)用市場價(jià)值規(guī)律降低工程造價(jià)。設(shè)計(jì)中不僅要采納技術(shù)先進(jìn)的施工方案,同時(shí)使方案造價(jià)更為節(jié)省。所以,要強(qiáng)化設(shè)計(jì)單位掌握工程造價(jià)的自覺意識,使其在設(shè)計(jì)過程中主動把掌握投資貫徹到各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。

(4)推行設(shè)計(jì)監(jiān)視制度。對設(shè)計(jì)單位的工作進(jìn)展第三方監(jiān)視和治理,使設(shè)計(jì)單位對設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)展嚴(yán)格把關(guān)。

2強(qiáng)化軌道交通工程建立程序和建立標(biāo)準(zhǔn)

(1)對設(shè)計(jì)方案加強(qiáng)監(jiān)視,無正值理由不得變更設(shè)計(jì)。如的確需要變更的,應(yīng)按設(shè)計(jì)變更規(guī)定的程序進(jìn)展設(shè)計(jì)變更。

(2)征地拆遷是影響工程工程造價(jià)的重要因素。不同城市、不同區(qū)域、不同地段拆遷征地費(fèi)具有很大的差異。最近幾年,隨著地價(jià)的上升,尤其是城市中心地段,拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不盡一樣,應(yīng)引起政府部門的高度重視。在設(shè)計(jì)階段,設(shè)計(jì)單位應(yīng)依據(jù)軌道交通網(wǎng)線規(guī)劃,做好勘察現(xiàn)場工作,對沿線地形地貌進(jìn)展調(diào)查,采納合理的設(shè)計(jì)技術(shù)和手段,盡量削減拆遷量和征地,掌握工程工程造價(jià)。另外,要擅長利用所在地區(qū)的優(yōu)待政策,在當(dāng)?shù)卣块T的支持下開展拆遷征地工作。面對簡單的工作局面,建立單位和施工單位應(yīng)把握政策,努力做好征地拆遷相關(guān)工作,使征地拆遷費(fèi)用本錢得到合理有效的掌握。

(3)對施工招投標(biāo)加強(qiáng)治理。施工招投標(biāo)是工程造價(jià)本錢掌握的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和階段,此環(huán)節(jié)需要首先制定招投標(biāo)制度和治理方法;依據(jù)政府部門批復(fù)的設(shè)計(jì)文件確定招標(biāo)范圍、招標(biāo)概算,明確招投標(biāo)方式;編制招投標(biāo)文件,并聘請有關(guān)專家進(jìn)展論證、評審。招投標(biāo)應(yīng)在監(jiān)察部門的監(jiān)視下進(jìn)展,確保工程工程招投標(biāo)公正、合法、公正。

(4)加強(qiáng)建立治理。施工單位需要依據(jù)預(yù)先制定的建立治理制度和方法、驗(yàn)工計(jì)價(jià)治理方法等,采納科學(xué)的手段和方法對施工現(xiàn)場加強(qiáng)治理,掌握建立單位無合理理由提出的工程變更要求,依據(jù)工程進(jìn)度和實(shí)際完成的工程量撥付工程款,對建立期本錢進(jìn)展有效掌握。建立單位需要依據(jù)招標(biāo)文件和承包合同,編制施工組織設(shè)計(jì),合理配置施工資源,保質(zhì)保量施工。施工要實(shí)行先進(jìn)的建立方法和工藝,提高效率,進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)化建立,最大限度降低本錢,按期完成施工任務(wù),到達(dá)掌握造價(jià)的目的。

3城市軌道交通工程造價(jià)全過程的掌握與有效治理

建立健全責(zé)任保障體系的本錢責(zé)任制度。工程工程的本錢目標(biāo)既是本錢決策對象,也是本錢掌握的目標(biāo),本錢目標(biāo)明確之后,施工工程要建立起自上而下的包括全體成員在內(nèi)的目標(biāo)完成保障體系。要在既定質(zhì)量、工期、安全的前提下,把工程工程實(shí)際本錢掌握在規(guī)劃范圍(目標(biāo)本錢)內(nèi),保障體系要有很強(qiáng)的“本錢觀念”,正確熟悉本錢掌握在經(jīng)濟(jì)活動中的作用和地位,使每個(gè)人都具有促進(jìn)本錢降低和本錢掌握意識。由于施工工程本錢掌握具有一次性的特點(diǎn),并且有肯定的風(fēng)險(xiǎn)。所以做好工程本錢掌握,首先是在縱向上抓住工程本錢猜測、本錢規(guī)劃、本錢核算、本錢掌握、本錢分析和本錢考核這六大環(huán)節(jié)。其次是要抓好綜合本錢治理,要做到以下五個(gè)“統(tǒng)一”:①同招投標(biāo)相統(tǒng)一,以最節(jié)省的本錢篩選最正確的承包單位;②同科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)營親密統(tǒng)一,全面挖掘掌握本錢的潛力;③同抓好工程工程質(zhì)量、保證工程工程功能相統(tǒng)一,做到既保證質(zhì)量,又掌握本錢;④同保證施工工程的施工期相統(tǒng)一,做到既縮短工期、提高效率,又削減建立費(fèi)用支出;⑤同全員本錢治理相統(tǒng)一,把本錢掌握目標(biāo)落實(shí)到工程中的每個(gè)成員,用本錢論的觀念正確處理工程目標(biāo)本錢,保證體系同各個(gè)方面的協(xié)調(diào)。由于影響工程本錢掌握的因素許多,工程本錢的掌握與治理應(yīng)從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、組織、信息治理及合同等各方面實(shí)行措施。即目標(biāo)本錢掌握落實(shí)到人,技術(shù)措施先進(jìn),市場效益合理,合同有效治理,信息渠道準(zhǔn)時(shí)通暢。

4結(jié)語

對城市軌道交通工程的造價(jià)進(jìn)展掌握是特別重要的,掌握造價(jià)是一種具有較強(qiáng)實(shí)踐性的經(jīng)濟(jì)活動,也是一門集經(jīng)濟(jì)、治理和技術(shù)于一身的綜合性應(yīng)用科學(xué),是從工程設(shè)計(jì)、可行性分析、工程決策、招投標(biāo)、建立、