傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配與修理

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配與修理第1頁/共101頁2023/3/1927—1帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配與修理

帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是將傳動(dòng)帶緊緊地套在兩個(gè)帶輪上，利用帶與帶輪之間的摩擦力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。同齒輪傳動(dòng)相比，它具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、可過載保護(hù)及適應(yīng)兩軸中心距較大場合等優(yōu)點(diǎn)。但它傳動(dòng)比不準(zhǔn)確(同步齒形帶傳動(dòng)除外)、傳動(dòng)效率低且容易磨損。按帶的斷面形狀不同，帶傳動(dòng)分為平帶傳動(dòng)、V帶傳動(dòng)、圓形帶傳動(dòng)和同步齒形帶傳動(dòng)，如圖7—1所示。帶傳動(dòng)類型第2頁/共101頁2023/3/193圖7一l帶傳動(dòng)a)平帶傳動(dòng)b)V帶傳動(dòng)c)圓形帶傳動(dòng)d)同步齒形帶傳動(dòng)平帶傳動(dòng)V帶傳動(dòng)同步齒形帶傳動(dòng)圓形帶傳動(dòng)第3頁/共101頁2023/3/194一、帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求

(1)帶輪安裝要正確，其徑向圓跳動(dòng)量和端面圓跳動(dòng)量應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

(2)兩帶輪中間平面應(yīng)重合，一般傾斜角應(yīng)小于1O。

(3)帶輪工作面表面粗糙度值大小要適當(dāng)，一般為Ra1．6。

(4)帶的張緊力要適當(dāng)，且調(diào)整方便。第4頁/共101頁2023/3/195二、帶與帶輪的裝配

1．帶輪的裝配帶輪孔與軸為過渡配合，有少量過盈，同軸度較高，并且用緊固件作周向和軸向固定。帶輪在軸上的固定形式如圖7—2所示。

圖7—2帶與軸的連接a)圓錐形軸頭連接b)平鍵連接

c)楔鍵連接d)花鍵連接第5頁/共101頁2023/3/196帶輪與軸裝配后，要檢查帶輪的徑向圓跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量，如圖7—3所示。還要檢查兩帶輪相對位置是否正確，如圖7—4所示。圖7—3帶輪跳動(dòng)量的檢查圖7—4帶輪相互位置正確性的檢查第6頁/共101頁2023/3/197

2．V帶的安裝安裝v帶時(shí)，先將其套在小帶輪輪槽中，然后套在大輪上，邊轉(zhuǎn)動(dòng)大輪，邊用一字旋具將帶撥人帶輪槽中。裝好后的V帶在輪槽中的正確位置如圖7—5所示。圖7--5v帶在輪槽中位置

a)正確b)錯(cuò)誤第7頁/共101頁2023/3/198三、張緊力的控制與調(diào)整帶傳動(dòng)是摩擦傳動(dòng)，適當(dāng)?shù)膹埦o力是保證帶傳動(dòng)正常工作的重要因素。張緊力不足，帶將在帶輪上打滑，使帶急劇磨損；張緊力過大，則會(huì)使帶壽命縮短，軸與軸承上作用力增大。第8頁/共101頁2023/3/199

1．張緊力的檢查

(1)如圖7---6a所示，在帶與帶輪兩切點(diǎn)的中心，用彈簧秤垂直于皮帶加一載荷，通過測量產(chǎn)生的撓度y來檢查張緊力的大小。在v帶傳動(dòng)中，規(guī)定在測量載荷G的作用下，產(chǎn)生的撓度y=1．6L／100mm為適當(dāng)，L為兩切點(diǎn)間距離。

(2)可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷張緊力是否合適。用大拇指按在v帶切邊處中點(diǎn)，能將V帶按下15mm左右即可，如圖7—6b所示。圖7--6張緊力的檢查第9頁/共101頁2023/3/1910準(zhǔn)備工作

請檢查帶輪并使其排列整齊。不正確的排列位置可能會(huì)縮短帶子的使用壽命。請檢查帶輪的主要部分并定期給使用部位加油。第10頁/共101頁2023/3/1911請檢查帶輪的凹糟，確保它們有著相同的尺度。

請檢查帶輪的磨損，盡可能地除去銹塊，污垢，油脂等可能影響帶子使用的不利條件。第11頁/共101頁2023/3/1912請檢查通風(fēng)狀況，確保帶輪和帶子在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能保持散熱。安裝工作首先調(diào)整機(jī)器位置，便于安裝。第12頁/共101頁2023/3/1913請逐條將帶子放入帶輪，注意先將帶子定位在小帶輪上。不要使用橇杠強(qiáng)行將帶子擠入帶輪，但緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪會(huì)使帶子容易安裝。第13頁/共101頁2023/3/1914張緊帶子以避免滿載時(shí)打滑，運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘后再次張緊。帶子運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，必要時(shí)請重新調(diào)整張力。請不要將新舊帶子配在一組使用，由于它們之間不平衡的伸展性會(huì)大大縮短帶子的使用壽命。第14頁/共101頁2023/3/1915

2．張緊力的調(diào)整傳動(dòng)帶工作一定時(shí)間后將發(fā)生塑性變形，使張緊力減小。為能正常地進(jìn)行傳動(dòng)，在帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中都有調(diào)整張緊力的裝置，其原理是靠改變兩帶輪的中心距來調(diào)整張緊力。當(dāng)兩帶輪的中心距不可改變時(shí)，可使用張緊輪張緊，見表7—1。第15頁/共101頁2023/3/1916表7--1帶傳動(dòng)的張緊方法帶傳動(dòng)張緊帶傳動(dòng)張緊第16頁/共101頁2023/3/1917圖7—7在帶輪孔中壓入襯套帶傳動(dòng)張緊第17頁/共101頁2023/3/1918四、帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修理帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)常見的損壞形式有軸頸彎曲、帶輪孔與軸配合松動(dòng)、帶輪槽磨損、帶拉長或斷裂、帶輪崩裂等。

(1)軸頸彎曲用劃針盤或百分表檢查彎曲程度，采用矯直或更換方法修復(fù)。

(2)帶輪孔與軸配合松動(dòng)當(dāng)帶輪孔和軸頸磨損量不大時(shí)，可將輪孔用車床修圓修光，軸頸用鍍鉻、堆焊或噴鍍法加大直徑。然后磨削至配合尺寸。當(dāng)輪孔磨損嚴(yán)重時(shí)，可將輪孔鏜大后壓裝襯套，用騎縫螺釘固定，加工出新的鍵槽。如圖7—7所示。

(3)帶輪槽磨損可適當(dāng)車深輪槽，并修整輪緣。

(4)V帶拉長V帶拉長在正常范圍內(nèi)時(shí)，可通過調(diào)整中心距張緊。若超過正常的拉伸量，則應(yīng)更換新帶。更換新v帶時(shí)，應(yīng)將一組V帶一起更換。

(5)帶輪崩碎應(yīng)更換新帶輪。第18頁/共101頁2023/3/1919§7—2鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配與修理鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由兩個(gè)鏈輪和連接它們的鏈條組成，通過鏈條與鏈輪的嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。鏈傳動(dòng)的傳遞功率大，傳遞效率高，能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，適合于在低速、重載和高溫條件以及塵土飛揚(yáng)、淋水、淋油等不良環(huán)境中工作，但安裝維護(hù)要求較高，無過載保護(hù)作用。鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按工作性質(zhì)的不同，可分為傳動(dòng)鏈、起重鏈和牽引鏈3種。第19頁/共101頁2023/3/1920常用的傳動(dòng)鏈有滾子鏈(圖7—8)和齒形鏈(圖7--9)。滾子鏈與齒形鏈相比，噪聲大、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性差、速度低，但結(jié)構(gòu)簡單、成本低，所以應(yīng)用廣泛。圖7—8滾子鏈

a)單排b)雙排c)三排d)結(jié)構(gòu)l—內(nèi)鏈片2一外鏈片3—銷子4一襯套5—滾子圖7—9齒形鏈滾子鏈第20頁/共101頁2023/3/1921一、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配的技術(shù)要求

(1)鏈輪的兩軸線必須平行其允差為沿軸長方向0．5mm／m。

(2)兩鏈輪的中心平面應(yīng)重合軸向偏移量不能太大，一般當(dāng)兩輪中心距小于500mm時(shí)，軸向偏移量應(yīng)在1mm以下，兩輪中心距大于500mm時(shí)，應(yīng)在2mm以下。兩缽輪軸線平行摩及軸向偏移量的測量方法如圖7—10所示。鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)圖7一10兩鏈輪軸向平行度及軸向偏移量的測量第21頁/共101頁2023/3/1922

(3)鏈輪的跳動(dòng)量跳動(dòng)量可用劃針盤或百分表進(jìn)行檢驗(yàn)，如圖7一11所示。

(4)鏈條的下垂度要適當(dāng)檢查鏈條下垂度的方法如圖7—12所示。如果鏈傳動(dòng)為水平或稍傾斜(45O以內(nèi))，下垂度f應(yīng)不大于2％L(L為兩鏈輪中心距)；傾斜度增大時(shí)，就要減小下垂度；在鏈垂直放置時(shí)，應(yīng)小0．2％L。圖7一11鏈輪跳動(dòng)量的檢驗(yàn)圖7一12鏈條下垂度的檢查第22頁/共101頁2023/3/1923二、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配內(nèi)容包括：鏈輪與軸的裝配、兩鏈輪相對位置的調(diào)整，鏈條的安裝和鏈條張緊力的調(diào)整。鏈輪與軸的配合為過渡配合，鏈輪在軸上的固定方法如圖7—13所示。裝配后應(yīng)檢查鏈輪的跳動(dòng)，檢查兩軸線平行度和軸向偏移量。圖7—13鏈輪的固定方法第23頁/共101頁2023/3/1924套筒滾子鏈的接頭形式如圖7一14所示，圖a為用開口銷固定活動(dòng)銷軸，圖b為用彈簧卡片固定活動(dòng)銷軸，這兩種形式都在鏈節(jié)為偶數(shù)時(shí)使用。使用彈簧卡片時(shí)要注意使開口端方向與鏈條的速度方向相反。圖c為采用過渡鏈節(jié)接合的形式，適用于鏈節(jié)為奇數(shù)時(shí)。圖7—14套筒滾子鏈的接頭形式a)開口銷固定b)彈簧卡片固定c)過渡鏈節(jié)接合第24頁/共101頁2023/3/1925鏈條兩端的連接，如兩軸中心距可以調(diào)節(jié)且在軸端時(shí)，可以預(yù)先裝好，再裝在鏈輪上。如果結(jié)構(gòu)不允許預(yù)先將鏈條接頭連好時(shí)，則必須先將鏈條套在鏈輪上再進(jìn)行連接。此時(shí)須采用專用的拉緊工具，如圖7—15a所示。齒形鏈必須先套在鏈輪上，再用拉緊工具拉緊后進(jìn)行連接，如圖7—15b所示。圖7--15拉緊鏈條a)套筒滾子鏈條的拉緊b)齒形鏈條的拉緊第25頁/共101頁2023/3/1926三、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修理鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)常見的損壞形式有：鏈條拉長、鏈或鏈輪磨損、鏈輪輪齒個(gè)別折斷和鏈節(jié)斷裂等。

(1)鏈條拉長鏈條經(jīng)長時(shí)間使用后會(huì)被拉長而下垂，產(chǎn)生抖動(dòng)和掉鏈，鏈節(jié)拉長后使鏈和鏈輪磨損加劇。當(dāng)鏈輪中心距可以調(diào)整時(shí)，可通過調(diào)整中心距使鏈條拉緊；若中心距不能調(diào)節(jié)時(shí)，可使用張緊輪張緊，也可以卸掉一個(gè)或幾個(gè)鏈節(jié)來調(diào)整。

(2)鏈和鏈輪磨損鏈輪牙齒磨損后，節(jié)距增加，使磨損加快。當(dāng)磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換新的鏈輪。

(3)鏈輪輪齒個(gè)別折斷可采用堆焊后修銼修復(fù)，或更換新鏈輪。

(4)鏈節(jié)斷裂可采用更換斷裂鏈節(jié)的方法修復(fù)。第26頁/共101頁2023/3/1927§7—3齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配與修理

齒輪傳動(dòng)是機(jī)械中最常見的傳動(dòng)方式之一，它依靠輪齒間的嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。齒輪傳動(dòng)具有能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比、傳遞的功率和速度范圍大、傳動(dòng)效率高、使用壽命長、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小等優(yōu)點(diǎn)，它的缺點(diǎn)是傳動(dòng)時(shí)噪聲大、易沖擊振動(dòng)、不宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)、制造成本高。第27頁/共101頁2023/3/1928一、齒輪傳動(dòng)的裝配技術(shù)要求

(1)齒輪孔與軸的配合要適當(dāng)，能滿足使用要求?？仗X輪在軸上不得有晃動(dòng)現(xiàn)象；滑移齒輪不應(yīng)有咬死或阻滯現(xiàn)象；固定齒輪不得有偏心或歪斜現(xiàn)象。

(2)保證齒輪有準(zhǔn)確的安裝中心距和適當(dāng)?shù)凝X側(cè)問隙。齒側(cè)間隙是指齒輪非工作表面法線方向距離。側(cè)隙過小，齒輪傳動(dòng)不靈活，熱脹時(shí)會(huì)卡齒，加劇磨損；側(cè)隙過大，則易產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)。

(3)保證齒面有一定的接觸面積和正確的接觸位置。

(4)在變速機(jī)構(gòu)中應(yīng)保證齒輪準(zhǔn)確的定位，其錯(cuò)位量不得超過規(guī)定值。

(5)對轉(zhuǎn)速較高的大齒輪，一般應(yīng)在裝配到軸上后再作動(dòng)平衡檢查，以免振動(dòng)過大。齒輪傳動(dòng)第28頁/共101頁2023/3/1929二、圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配圓柱齒輪的裝配一般分兩步進(jìn)行：先將齒輪裝在軸上，再把齒輪軸組件裝入箱體。

1．齒輪與軸的裝配在軸上空套或滑移的齒輪與軸的配合為間隙配合，裝配前應(yīng)檢查孔與軸的加工尺寸是否符合配合要求。

齒輪與軸的裝配第29頁/共101頁2023/3/1930圖7—16齒輪在軸上的安裝誤差a)齒輪偏心b)齒輪歪斜c)齒輪端面未貼緊軸肩在軸上固定的齒輪，與軸的配合多為過渡配合，有少量過盈以保證孔與軸的同軸度。當(dāng)過盈量不大時(shí)，可采用手工工具壓入；當(dāng)過盈量較大時(shí)，可采用壓力機(jī)壓裝；過盈量很大時(shí)，則需采用溫差法或液壓套合法壓裝。壓裝時(shí)應(yīng)盡量避免齒輪偏心、歪斜和端面未貼緊軸肩等安裝誤差，如圖7一16所示。軸的安裝第30頁/共101頁2023/3/1931齒輪在軸上裝好后，對精度要求高的應(yīng)檢查齒輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量，檢查徑向跳動(dòng)的方法如圖7一17所示。在齒輪旋轉(zhuǎn)一周后，百分表的最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差，就是齒輪的徑向跳動(dòng)量。齒輪端面跳動(dòng)的檢查方法如圖7一18所示。圖7一17齒輪徑向跳動(dòng)的檢查圖7—18齒輪端面跳動(dòng)的檢查第31頁/共101頁2023/3/1932

2．齒輪軸裝入箱體齒輪嚙合質(zhì)量的好壞，除了齒輪本身的制造精度外，箱體孔的尺寸精度、形位精度也對其有直接的影響，所以在齒輪軸組件裝入箱體前，應(yīng)對箱體進(jìn)行檢查。裝前對箱體檢查包括：

1)孔距

相互嚙合的一對齒輪的安裝中心距是影響齒側(cè)間隙的主要因素。箱體孔距的檢驗(yàn)方法如圖7一19所示。圖7—19a是用游標(biāo)卡尺分別測得d1、d2、L1，、L2，然后計(jì)算出中心距A：

2)孔系(軸系)

平行度的檢驗(yàn)孔系平行度影響齒輪的嚙合位置和面積。檢驗(yàn)方法如圖7--19b所示。分別測量心棒兩端尺寸L1和L2，L1－L2就是兩孔軸線的平行度誤差值。圖7一19箱體孔距檢驗(yàn)a)用游標(biāo)卡尺測量b)用游標(biāo)卡尺和心棒測量圖7--19b是用游標(biāo)卡尺和心棒測量孔距：第32頁/共101頁2023/3/1933

3)孔軸線與基面距離尺寸精度和平行度的檢驗(yàn)檢驗(yàn)方法如圖7—20所示，箱體基面用等高墊鐵支承在平板上，心棒與孔緊密配合。用高度尺(量塊或百分表)測量心棒兩端尺寸h1、h2，則軸線與基面的距離h為：平行度誤差△按下式計(jì)算：圖7—20孔軸線與基面的距離和平行度檢驗(yàn)第33頁/共101頁2023/3/1934

4)孔中心線與端面垂直度的檢驗(yàn)

檢驗(yàn)方法如圖7—21所示。圖a是將帶圓盤的專用心棒插入孔中，用涂色法或塞尺檢查孔中心線與孔端面垂直度。圖b是用心棒和百分表檢查，心棒轉(zhuǎn)動(dòng)一周，百分表讀數(shù)的最大值與最小值之差，即為端面對孔中心線的垂直度誤差。圖7—21孔中心線與端面垂直度的檢驗(yàn)第34頁/共101頁2023/3/1935

5)孔中心線同軸度的檢驗(yàn)檢驗(yàn)方法如圖7--22所示。圖a為成批生產(chǎn)時(shí)，用專用心棒檢驗(yàn)；圖b為用百分表及心棒檢驗(yàn)，百分表最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差的一半為同軸度誤差值。機(jī)器修理后的裝配，一般對箱體不作檢驗(yàn)；但箱體磨損嚴(yán)重或大修理后，應(yīng)對箱體孔進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行裝配。圖7—22同軸度的檢驗(yàn)第35頁/共101頁2023/3/1936

3．齒輪嚙合質(zhì)量的檢驗(yàn)齒輪軸組件裝入箱體后，應(yīng)對齒輪嚙合質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。齒輪的嚙合質(zhì)量包括齒側(cè)間隙和接觸精度兩項(xiàng)。

(1)齒側(cè)間隙的檢驗(yàn)齒側(cè)間隙最簡單最直觀的檢驗(yàn)方法是壓鉛絲法。如圖7—23所示，在齒寬兩端的齒面上，平行放兩條直徑約為齒側(cè)間隙4倍的鉛絲(寬齒應(yīng)放置3～4條)，轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪擠壓鉛絲，鉛絲初擠壓后最薄處的厚度尺寸就是齒側(cè)間隙。

圖7—23鉛絲檢驗(yàn)側(cè)隙第36頁/共101頁2023/3/1937

(2)接觸精度的檢驗(yàn)接觸精度指接觸印痕面積大小和接觸位置，一般用涂色法檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)，將紅丹粉涂于齒輪齒面上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪并輕微制動(dòng)被動(dòng)齒輪。對于雙向工作的齒輪，正反兩個(gè)方向都要進(jìn)行檢驗(yàn)。齒輪上接觸印痕的面積大小，應(yīng)根據(jù)精度要求而定。一般傳動(dòng)齒輪在齒廓的高度上接觸斑點(diǎn)不少于30％～50％，在齒廓的寬度上不少于40％～70％，其位置應(yīng)在節(jié)圓處上下對稱分布。第37頁/共101頁2023/3/1938影響接觸精度的主要因素是齒形制造精度及安裝精度。當(dāng)接觸位置正確而接觸面積太小時(shí)，是由于齒形誤差太大所致，應(yīng)在齒面上加研磨劑并使兩齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行研磨，以增加接觸面積。齒形正確而安裝有誤差造成接觸不良的原因及調(diào)整方法見表7—2。表7--2漸開線圓柱齒輪由安裝造成接觸不良的原因及調(diào)整方法第38頁/共101頁2023/3/1939第39頁/共101頁2023/3/1940三、圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配裝配圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與裝配圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的順序相似。圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配的關(guān)鍵是正確確定圓錐齒輪的兩軸夾角、軸向位置和嚙合質(zhì)量的檢測與調(diào)整。

1．箱體檢查圓錐齒輪傳動(dòng)一般是傳遞相互垂直的兩軸之間的運(yùn)動(dòng)。將已裝配好的兩錐齒輪軸組件裝入箱體之前，需檢驗(yàn)箱體兩安裝孔軸線的垂直度和相交程度。圓錐齒輪傳動(dòng)第40頁/共101頁2023/3/1941圖7—24為檢驗(yàn)同一平面內(nèi)兩孔中心線垂直度和相交程度的檢驗(yàn)方法。圖a為檢驗(yàn)垂直度的方法，將百分表裝在心棒l上，在心棒1上裝有定位套筒，以防止心棒軸向竄動(dòng)，旋轉(zhuǎn)心棒l，百分表在心棒2上L長度的兩點(diǎn)讀數(shù)差即為兩孔在L長度內(nèi)的垂直度誤差。圖b為兩孔軸線相交程度檢查。心棒1的測量端做成叉形槽，心棒2的測量端為a)檢驗(yàn)垂直度b)檢驗(yàn)兩孔軸線相交程度階臺形，即為過端或止端。檢驗(yàn)時(shí)，若過端能通過叉形槽，而止端不能通過，則相交程度合格，否則為超差。圖7—24同一平面內(nèi)垂直兩孔中心線垂直度和相交程度的檢驗(yàn)a)檢驗(yàn)垂直度b)檢驗(yàn)兩孔軸線相交程度第41頁/共101頁2023/3/1942圖7—25為不在同一平面內(nèi)的兩孔中心線垂直度的檢驗(yàn)方法。箱體用千斤頂3支承在平板上，用直角尺4將心棒2調(diào)成垂直位置。此時(shí)測量心棒1對平板的平行度誤差即為兩孔軸線垂直度誤差。在機(jī)械大修理后，都要進(jìn)行箱體檢查，一般中、小修理可不作檢查。圖7--25不在同一平面內(nèi)的兩孔中心線垂直度的檢驗(yàn)第42頁/共101頁2023/3/1943

2．兩圓錐齒輪軸向位置的確定

當(dāng)一對標(biāo)準(zhǔn)的圓錐齒輪傳動(dòng)時(shí)，必須使兩齒輪分度圓錐相切，錐頂重合，裝配時(shí)據(jù)此來確定小齒輪的軸向位置，即小齒輪軸向位置按安裝距離(小齒輪基準(zhǔn)面至大齒輪軸的距離，如圖7--26所示)來確定。如此時(shí)大齒輪尚未裝好，可用工藝軸代替，然后按側(cè)隙要求決定大齒輪軸向位置。圖7--26小圓錐齒輪軸向定位a)正交圓錐齒輪b)偏置圓錐齒輪圓錐齒輪傳動(dòng)第43頁/共101頁2023/3/1944有些用背錐面作基準(zhǔn)的圓錐齒輪，裝配時(shí)將背錐面對齊對平，就可以保證兩齒輪的正確裝配位置。圓錐齒輪軸向位置確定后，一般采用改變調(diào)整墊片厚度或改變固定套圈的位置等方法進(jìn)行固定。如圖7—27所示。圖7—27圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配調(diào)整第44頁/共101頁2023/3/1945

3．圓錐齒輪嚙合質(zhì)量的檢驗(yàn)嚙合質(zhì)量的檢驗(yàn)包括齒側(cè)間隙的檢驗(yàn)和接觸斑點(diǎn)的檢驗(yàn)。

(1)齒側(cè)間隙的檢驗(yàn)一般采用壓鉛絲法檢驗(yàn)，與圓柱齒輪基本相同。

(2)接觸斑點(diǎn)檢驗(yàn)一般用涂色法檢驗(yàn)。在無載荷時(shí)，接觸斑點(diǎn)應(yīng)靠近輪齒小端；滿載時(shí)，接觸斑點(diǎn)在齒高和齒寬方向應(yīng)不少于40％～60％(隨齒輪精度而定)。直齒圓錐齒輪涂色檢查時(shí)的各種誤差情況及調(diào)整方法見表7—3。第45頁/共101頁2023/3/1946表7-3直齒圓錐齒輪接觸斑點(diǎn)狀況分析及調(diào)整方法第46頁/共101頁2023/3/1947第47頁/共101頁2023/3/1948四、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修理齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作一段時(shí)間后，會(huì)產(chǎn)生磨損、潤滑不良或過載，使磨損加劇。齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕、膠合和塑性變形，齒側(cè)間隙增大，噪聲增加，傳動(dòng)精度降低，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生輪齒斷裂。

(1)齒輪磨損嚴(yán)重或輪齒斷裂時(shí)，應(yīng)更換新的齒輪。

(2)如果是小齒輪與大齒輪嚙合，一般小齒輪比大齒輪磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換小齒輪，以免加速大齒輪磨損。第48頁/共101頁2023/3/1949

(3)大模數(shù)、低轉(zhuǎn)速的齒輪，個(gè)別輪齒斷裂時(shí)，可用鑲齒法修復(fù)。

(4)大型齒輪輪齒磨損嚴(yán)重時(shí)，可采用更換輪緣法修復(fù)，具有較好的經(jīng)濟(jì)性。

(5)錐齒輪因輪齒磨損或調(diào)整墊圈磨損而造成側(cè)隙增大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，將2個(gè)錐齒輪沿軸向移近，使側(cè)隙減小，再選配調(diào)整墊圈厚度來固定兩齒輪的位置。第49頁/共101頁2023/3/19507—4蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配與修理

圖7—28蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用來傳遞互相垂直的兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力(圖7--28)。蝸桿傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、自鎖性好、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小等特點(diǎn)，但它的傳動(dòng)效率低，工作時(shí)發(fā)熱量大，需要有良好的潤滑條件。蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)第50頁/共101頁2023/3/1951一、蝸桿傳動(dòng)的技術(shù)要求(1)蝸桿軸線應(yīng)與蝸輪軸線垂直。

(2)蝸桿軸線應(yīng)在蝸輪輪齒的對稱中心平面內(nèi)。

(3)蝸桿、蝸輪問的中心距要準(zhǔn)確。

(4)有適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。

(5)有正確的接觸斑點(diǎn)。第51頁/共101頁2023/3/1952二、蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)箱體的裝前檢查圖7—29蝸桿箱體孔軸線垂直度的檢驗(yàn)

l一蝸輪孔心軸2一蝸桿孔心軸

3一支架4一螺釘為了確保蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求，新裝或大修理時(shí)，應(yīng)對蝸桿箱體進(jìn)行裝前檢查。一般修理時(shí)可不作檢查。

(1)檢查箱體上蝸桿孔軸線與蝸輪孔軸線的垂直度檢驗(yàn)方法如圖7—29所示，測量時(shí)，將心軸1和2分別插入箱體上蝸輪和蝸桿的安裝孔內(nèi)，在心軸l上的一端套上裝有百分表的支架3，用螺釘4擰緊，百分表觸頭抵住心軸2，旋轉(zhuǎn)心軸l，百分表的讀數(shù)差即為兩軸線在L長度內(nèi)的垂直度誤差值。第52頁/共101頁2023/3/1953(2)檢查箱體上蝸桿孔與蝸輪孔兩軸線間中心距檢驗(yàn)方法如圖7—30所示，測量時(shí)，將心軸1、2分別插入箱體蝸輪和蝸桿軸孔中，用3只千斤頂將箱體支承在平板上，調(diào)整千斤頂，使其中一個(gè)心軸與平板平行后，再分別測量心軸至平板的距離，即可計(jì)算中心距：第53頁/共101頁2023/3/1954三、蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配過程圖7—30蝸桿軸孔與蝸輪軸孔中心的檢驗(yàn)

l一蝸輪孔心軸2一蝸桿孔心軸(1)組合式蝸輪應(yīng)先將蝸輪齒圈壓裝在輪轂上，方法與過盈配合裝配相同，并用螺釘固定。

(2)將蝸輪裝在軸上，其安裝及檢驗(yàn)方法與圓柱齒輪相同。

(3)將蝸輪軸裝入箱體，然后再裝入蝸桿。因蝸桿軸的位置已由箱體孔決定，要使蝸桿軸線位于蝸輪輪齒的對稱中心平面內(nèi)，只能通過改變調(diào)整墊片厚度的法，調(diào)整蝸輪的軸向位置。第54頁/共101頁2023/3/1955四、蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙合質(zhì)量的檢驗(yàn)圖7—31用涂色法檢驗(yàn)蝸輪齒面接觸斑點(diǎn)

a)正確b)蝸輪偏右c)蝸輪偏左

1．蝸輪的軸向位置及接觸斑點(diǎn)的檢驗(yàn)用涂色法檢驗(yàn)，將紅丹粉涂在蝸桿的螺旋面上，并轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，可在蝸輪上獲得接觸斑點(diǎn)，如圖7--31所示。圖7--31a為正確接觸，其接觸斑點(diǎn)應(yīng)在蝸輪輪齒中部稍偏于蝸桿旋出方向。圖7--31b、c表示蝸輪軸向位置不對，應(yīng)配磨墊片來調(diào)整蝸輪的軸向位置。接觸斑點(diǎn)長度，輕載時(shí)為齒寬的25％～50％，滿載時(shí)為齒寬的90％左右。第55頁/共101頁2023/3/1956圖7--32蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)側(cè)隙檢驗(yàn)

a)直接測量法b)加裝測量桿測量法

2．齒側(cè)間隙的檢驗(yàn)一般用百分表測量，如圖7—32a所示。在蝸桿軸上固定一帶量角器的刻度盤2，百分表測頭抵在蝸輪齒面上，用手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，在百分表指針不動(dòng)的條件下，用刻度盤相對固定指針1的最大轉(zhuǎn)角判斷側(cè)隙大小。如用百分表直接與蝸輪齒面接觸有困難時(shí)，可在輪軸上裝一測量桿3，如圖7—32b所示。側(cè)隙與轉(zhuǎn)角有如下近似關(guān)系：對于不重要的蝸桿機(jī)構(gòu)，也可以用手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，根據(jù)空程量的大小判斷側(cè)隙的大小。裝配后的蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，還要檢查它的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性。蝸輪在任何位置上，用手旋轉(zhuǎn)蝸桿所需的扭矩均應(yīng)相同，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，沒有咬住現(xiàn)象。第56頁/共101頁2023/3/1957五、蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修理(1)一般傳動(dòng)的蝸桿、蝸輪磨損或劃傷后，要更換新的。

(2)大型蝸輪磨損或劃傷后，為了節(jié)約材料，一般采用更換輪緣法修復(fù)。

(3)分度用的蝸桿機(jī)構(gòu)(又稱分度蝸輪副)，其傳動(dòng)精度要求很高，修理工作也復(fù)雜和精細(xì)，一般采用精滾齒后剃齒或珩磨修復(fù)法。第57頁/共101頁2023/3/1958§7—5螺旋機(jī)構(gòu)的裝配與修理螺旋機(jī)構(gòu)可將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變換為直線運(yùn)動(dòng)，其特點(diǎn)是：傳動(dòng)精度高、工作平穩(wěn)、無噪聲、易于自鎖、能傳遞較大的扭矩。在機(jī)床中螺旋機(jī)構(gòu)應(yīng)用廣泛，如車床的縱向和橫向進(jìn)給絲杠螺旋副等。第58頁/共101頁2023/3/1959一、螺旋機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求為了保證絲杠的傳動(dòng)精度和定位精度，螺旋機(jī)構(gòu)裝配后，一般應(yīng)滿足以下要求：

(1)絲杠螺母副應(yīng)有較高的配合精度，有準(zhǔn)確的配合間隙。

(2)絲杠與螺母軸線的同軸度及絲杠軸心線與基準(zhǔn)面的平行度應(yīng)符合規(guī)定要求。

(3)絲杠和螺母相互轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。

(4)絲杠的回轉(zhuǎn)精度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。第59頁/共101頁2023/3/1960二、螺旋機(jī)構(gòu)的裝配要點(diǎn)

1．絲杠螺母配合間隙的測量和調(diào)整絲杠螺母的配合間隙是保證其傳動(dòng)精度的主要因素，可分為徑向間隙和軸向間隙兩種。

(1)徑向間隙的測量徑向間隙直接反映絲杠螺母的配合精度，一般由加工來保證，裝配前應(yīng)進(jìn)行檢測。測量方法如圖7—33所示，將百分表測頭抵在螺母l上，用稍大于螺母重量的力Q壓下或抬起螺母，百分表指針的擺動(dòng)量即為徑向間隙值。圖7—33絲杠螺母徑向間隙的測量

l一螺母2—絲杠3一百分表第60頁/共101頁2023/3/1961

(2)軸向間隙的清除與調(diào)整絲杠螺母的軸向間隙直接影響其傳動(dòng)的準(zhǔn)確性。進(jìn)給絲杠應(yīng)有軸向間隙消除機(jī)構(gòu)，簡稱消隙機(jī)構(gòu)。

1)單螺母消隙機(jī)構(gòu)絲杠螺母傳動(dòng)機(jī)構(gòu)只有一個(gè)螺母時(shí)，常采用如圖7—34所示的消隙機(jī)構(gòu)，使螺母和絲杠始終保持單向接觸，消隙機(jī)構(gòu)消隙力的方向應(yīng)和切削力F。方向一致，以防止進(jìn)給時(shí)產(chǎn)生爬行，影響進(jìn)給精度。圖7--34單螺母消隙機(jī)構(gòu)a)彈簧拉力消隙b)油缸壓力消隙c)重錘消隙

l一砂輪架2一螺母3一彈簧

4一絲杠5一油缸6一重錘第61頁/共101頁2023/3/1962

2)雙螺母消隙機(jī)構(gòu)雙向運(yùn)動(dòng)的絲杠螺母應(yīng)用兩個(gè)螺母來消除雙向軸向間隙，其結(jié)構(gòu)如圖7—35所示。

圖a為楔塊消隙機(jī)構(gòu)，調(diào)整時(shí)，松開螺釘3，再擰動(dòng)螺釘1，使楔塊2向上移動(dòng)，以推動(dòng)帶斜面的螺母右移，從而消除軸向間隙。

圖b為彈簧消隙機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母4，通過墊圈3及壓縮彈簧2，使螺母5軸向移動(dòng)，從而消除軸向間隙。

圖c為墊片消隙機(jī)構(gòu)，通過改變墊片厚度來消除軸向間隙。絲杠螺母磨損后，通過修磨墊片2來消除軸向間隙。圖7—35雙螺母消隙機(jī)構(gòu)

a)楔塊消隙l、3一螺釘2一楔塊b)彈簧消隙l、5一螺母2一壓縮彈簧3—墊圈4一調(diào)整螺母c)墊片消隙l、4—螺母2一墊片3一工作臺第62頁/共101頁2023/3/19632．校正絲杠螺母的同軸度及絲杠軸心線與基面的平行度

(1)先正確安裝絲杠兩軸承支座，用專用檢驗(yàn)心棒和百分表校正，使兩軸承孔軸心線在同一直線上，且與螺母移動(dòng)時(shí)的基準(zhǔn)導(dǎo)軌平行，如圖7—36a所示。為了能準(zhǔn)確而順利地將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，絲杠和螺母必須同軸，絲杠軸心線必須和基準(zhǔn)面平行。安裝絲杠螺母時(shí)應(yīng)按下列順序進(jìn)行：圖7—36校正螺母孔與前、后軸承孔同軸度

a)安裝絲杠兩軸承座l、5一前后軸承座2—心軸3一磁力表座滑板

4一百分表6一螺母移動(dòng)基準(zhǔn)導(dǎo)軌b)校正螺母與絲杠軸承孔的同軸度

l、5一前后軸承座2一工作臺3一墊片4---檢驗(yàn)棒6--螺母座第63頁/共101頁2023/3/1964

(2)再以平行于基準(zhǔn)導(dǎo)軌面的絲杠兩軸承孔的中心連線為基準(zhǔn)，校正螺母孔的同軸度，如圖7—36b所示。校正時(shí)，將檢驗(yàn)棒4裝在螺母座孔中，移動(dòng)工作臺2，如檢驗(yàn)棒4能順利插入前、后軸承座孔中，即符合要求，否則應(yīng)按^尺寸修磨墊片3的厚度。圖7—37用絲杠直接校正兩軸承孔與螺母孔同軸度l、6一前后軸承座2、7一墊片3—絲杠4一螺母座5一百分表

也可以用絲杠直接校正兩軸承孔與螺母的同軸度，如圖7—37所示。校正時(shí)，修刮螺母座4的底面，同時(shí)調(diào)整其在水平面上的位置，使絲杠上母線n、側(cè)母線6均與導(dǎo)軌面平行。再修磨墊片2、7，在水平方向上調(diào)整前、后軸承座1、6，使絲杠兩端軸頸能順利地插入軸承孔，絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活。

3．調(diào)整絲杠的回轉(zhuǎn)精度絲杠的回轉(zhuǎn)精度是指絲杠的徑向跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)量的大小，主要通過正確安裝絲杠兩端的軸承支座來保證。第64頁/共101頁2023/3/1965三、螺旋機(jī)構(gòu)的修理螺旋機(jī)構(gòu)經(jīng)過長期使用，絲杠和螺母都會(huì)出現(xiàn)磨損。常見的損壞形式有絲杠螺紋磨損、軸頸磨損、螺母磨損及絲杠彎曲等。其修理方法如下。

1．絲杠螺紋磨損的修理梯形螺紋絲杠的磨損不超過齒厚的10％時(shí)，通常用車深螺紋的方法來修復(fù)。螺紋車深后，外徑也需相應(yīng)車小。再根據(jù)修復(fù)后的絲杠配車新螺母。第65頁/共101頁2023/3/1966圖7—38絲杠的調(diào)頭修復(fù)a)修理前的絲杠b)修理后的絲杠經(jīng)常加工短工件的機(jī)床，由于絲杠的工作部位經(jīng)常集中于某一段(如普通車床絲杠磨損靠近主軸箱部位)，因此這部分絲杠磨損較大。為了修復(fù)其精度，可采用絲杠調(diào)頭使用的方法，讓沒有磨損或磨損不多的部分，換到經(jīng)常工作的部位。但是，絲杠兩端的軸頸大都不一樣，因此調(diào)頭使用時(shí)還需要做一些車、鉗加工。圖7—38a為修理前的絲杠，圖7—38b為修理后的絲杠。

對磨損過大的精密絲杠，常采用更換的方法。矩形螺紋絲杠磨損后，一般不能修理，只能更換新的。第66頁/共101頁2023/3/1967

2．絲杠軸頸磨損的修理絲杠軸頸磨損后，可根據(jù)磨損情況，采用鍍鉻、涂鍍、堆焊等方法加大軸頸。在車削軸頸時(shí)，應(yīng)與車削螺紋同時(shí)進(jìn)行，以便保持這兩部分軸線的同軸度。磨損的襯套應(yīng)更換，如果沒有襯套，應(yīng)該將支承孔鏜大，壓裝上一個(gè)襯套。這樣，在下次修理時(shí)，只換襯套即可修復(fù)。

3．螺母磨損的修理螺母磨損通常比絲杠迅速，因此常需要更換。為了節(jié)約青銅材料，常將殼體做成鑄鐵的，在殼體孔內(nèi)壓裝上銅螺母。這樣的螺母，在修理中易于更換。

4．絲杠彎曲的修理彎曲的絲杠常用矯正法修復(fù)。第67頁/共101頁2023/3/1968§7—6聯(lián)軸器和離合器的裝配與修理聯(lián)軸器和離合器是零件之間傳遞動(dòng)力的中間連接裝置，可以使軸與軸或軸與其他零件(如帶輪、齒輪等)相互連接，用于傳遞扭矩，且大多數(shù)已標(biāo)準(zhǔn)化。

聯(lián)軸器的應(yīng)用離合器的應(yīng)用第68頁/共101頁2023/3/1969一、聯(lián)軸器的裝配聯(lián)軸器將兩軸牢固地聯(lián)系在一起，在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，兩軸不能分開，只有在機(jī)器停止后并經(jīng)過拆卸才能把兩軸分開。聯(lián)軸器種類很多，如固定式聯(lián)軸器、可移式聯(lián)軸器、安全聯(lián)軸器和萬向聯(lián)軸器等。其結(jié)構(gòu)雖然各不相同，但其裝配時(shí)都應(yīng)嚴(yán)格保持兩軸的同軸度，否則在傳動(dòng)時(shí)會(huì)使聯(lián)軸器或軸變形或損壞。因此，裝配后應(yīng)該用百分表檢查聯(lián)軸器跳動(dòng)量和兩軸的同軸度。第69頁/共101頁2023/3/19701．凸緣式聯(lián)軸器的裝配圖7—39凸緣式聯(lián)軸器及裝配a)凸緣式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)b)凸緣式聯(lián)軸器的使用情況

l一電動(dòng)機(jī)軸2—齒輪軸3、4一凸緣盤固定式聯(lián)軸器中應(yīng)用最廣的是凸緣式聯(lián)軸器，它是把兩個(gè)帶有凸緣的半聯(lián)軸器用鍵分別與兩根軸連接，然后用螺栓把兩個(gè)半聯(lián)軸器連接成一體，以傳遞運(yùn)動(dòng)，如圖7—39所示。

(1)裝配技術(shù)要求

1)裝配中應(yīng)嚴(yán)格保證兩軸的同軸度，否則兩軸不能正常工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使聯(lián)軸器或軸變形和損壞。

2)保證各連接件(螺母、螺栓、鍵、圓錐銷等)連接可靠，受力均勻，不允許有自動(dòng)松脫現(xiàn)象。

凸緣式聯(lián)軸器的裝配第70頁/共101頁2023/3/1971(2)裝配方法

1)如圖7—39b所示，裝配時(shí)先在軸1、2上裝好平鍵和凸緣盤3、4，并固定齒輪箱。

2)將百分表固定在凸緣盤4上，使百分表測頭頂在凸緣盤3的外圓上，同步轉(zhuǎn)動(dòng)兩軸，根據(jù)百分表的讀數(shù)來保證兩凸緣盤的同軸度要求。

3)移動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使凸緣盤3的凸臺少端面的間隙z。如果間隙均勻，則移動(dòng)電動(dòng)機(jī)使兩凸緣盤端面靠近，固定電動(dòng)機(jī)，最后用螺栓緊固兩凸緣盤。

4)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪軸2，測量兩凸緣盤端面的間隙z。如果間隙均勻，則移動(dòng)電動(dòng)機(jī)使兩凸緣盤端面靠近，固定電動(dòng)機(jī)，最后用螺栓緊固兩凸緣盤。第71頁/共101頁2023/3/1972十字槽式聯(lián)軸器是可移式剛性聯(lián)軸器中一種常見的結(jié)構(gòu)形式，如圖7—40所示。它由兩個(gè)帶槽的聯(lián)軸盤和中間盤組成。中間盤的兩面各有一條矩形凸塊，兩面凸塊的中心線互相垂直并通過盤的中心，兩個(gè)聯(lián)軸盤的端面都有與中間盤對應(yīng)的矩形凹槽，中間盤的凸塊同時(shí)嵌入兩聯(lián)軸盤的凹槽中，將兩軸連接為一體。當(dāng)主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過中間盤帶動(dòng)另一聯(lián)軸盤轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)凸塊可在凹槽中滑動(dòng)，以適應(yīng)兩軸之間存在的一定徑向偏移和少量的軸向移動(dòng)。2．十字槽式聯(lián)軸器(十字滑塊式聯(lián)軸器)的裝配圖7—40十字槽式聯(lián)軸器l、7一軸2、5一聯(lián)軸盤3、6一鍵4一中間盤十字槽式聯(lián)軸器第72頁/共101頁2023/3/1973

(1)裝配技術(shù)要求

1)裝配時(shí)，允許兩軸有少量的徑向偏移和傾斜，一般情況下軸向擺動(dòng)量可在1～2．5mm之問，徑向擺動(dòng)量可在(0．01d+0．25)mm左右(d為軸直徑)。

2)中間盤裝配后，應(yīng)能在兩聯(lián)軸盤之間自由滑動(dòng)。

(2)裝配方法分別在軸1和軸7上裝配鍵3和鍵6，安裝聯(lián)軸盤2、5，用直尺找正后，安裝中問盤4，并移動(dòng)軸，使聯(lián)軸盤和中間盤留有少量間隙z，以滿足中問盤的自由滑動(dòng)要求。第73頁/共101頁2023/3/1974二、離合器的裝配離合器是在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可將傳動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)件和從動(dòng)件隨時(shí)分離和接合的一種裝置。離合器的種類很多，常用的有牙嵌式和摩擦式兩種。離合器的裝配工藝要求是：在結(jié)合與分開時(shí)動(dòng)作要靈敏；能夠傳遞足夠的扭矩；工作平穩(wěn)可靠。第74頁/共101頁2023/3/1975

1．牙嵌式離合器的裝配圖7--41牙嵌式離合器l、3一結(jié)合子2一主動(dòng)軸4一導(dǎo)向環(huán)5一被動(dòng)軸牙嵌式離合器靠嚙合的牙面來傳遞扭矩，結(jié)構(gòu)簡單，但有沖擊，如圖7--41所示。它由兩個(gè)端面制有凸齒的結(jié)合子組成，其中結(jié)合子l固定在主動(dòng)軸2上，結(jié)合子3用導(dǎo)鍵或花鍵與被動(dòng)軸5連接。通過操縱手柄控制的撥叉可帶動(dòng)結(jié)合子3軸向移動(dòng)，使結(jié)合子1和3接合或分離。導(dǎo)向環(huán)4用螺釘固定在主動(dòng)軸結(jié)合子上，以保證結(jié)合子3移動(dòng)的導(dǎo)向和定心。牙嵌式離合器牙嵌式離合器的裝配第75頁/共101頁2023/3/1976(1)裝配技術(shù)要求

1)結(jié)合和分開時(shí)，動(dòng)作要靈敏，能傳遞設(shè)計(jì)的扭矩，工作平穩(wěn)可靠。

2)結(jié)合子齒形嚙合間隙要盡量小些，以防旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生沖擊。

(2)裝配方法將結(jié)合子1、3分別裝在軸上，結(jié)合子3與被動(dòng)軸和鍵之間能輕快滑動(dòng)，結(jié)合子1要固定在主動(dòng)軸上；導(dǎo)向環(huán)4安裝在結(jié)合子l的孔內(nèi)，用螺釘緊固；把從動(dòng)軸裝入導(dǎo)向環(huán)4的孔內(nèi)，再裝撥叉。第76頁/共101頁2023/3/19772．摩擦離合器的裝配摩擦離合器靠接觸面的摩擦力傳遞扭矩，結(jié)合平穩(wěn)，且可起安全作用，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要經(jīng)常調(diào)整，根據(jù)摩擦表面的形狀可分為圓盤式、圓錐式和多片式等類型。若接觸位置不正確，可通過刮削或磨削方法來修整。要保證結(jié)合時(shí)有足夠的壓力把兩錐體壓緊，斷開時(shí)應(yīng)完全脫開。

(1)圓錐式摩擦離合器的裝配如圖7--42所示為圓錐式摩擦離合器，它利用內(nèi)外錐面的緊密結(jié)合，把主動(dòng)齒輪的運(yùn)動(dòng)傳給從動(dòng)齒輪。裝配時(shí)，要用涂色法檢查圓錐面，其接觸斑點(diǎn)應(yīng)均勻分布在整個(gè)圓錐面上，如圖7--43所示。圖7—42圓錐式摩擦離合器1一手柄2一螺母3、4一錐面5一可調(diào)節(jié)軸圖7—43錐體涂色檢查a)正確b)、c)不正確第77頁/共101頁2023/3/1978圖7—44雙向片式摩擦離合器l一套筒齒輪2一外摩擦片3一內(nèi)摩擦片4一螺母5一花鍵軸6一拉桿7一元寶鍵8一滑環(huán)

(2)雙向片式摩擦離合器的裝配如圖7--44所示為雙向片式摩擦離合器，離合器由多片內(nèi)、外摩擦片相間排疊，內(nèi)摩擦片經(jīng)花鍵孔與主動(dòng)軸連接，隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。外摩擦片空套在主動(dòng)軸上，其外圓有4個(gè)凸緣，卡在空套主動(dòng)軸上齒輪的4個(gè)缺口槽中，壓緊內(nèi)、外摩擦片時(shí)，主動(dòng)軸通過內(nèi)、外摩擦片問的摩擦力帶動(dòng)空套齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，松開摩擦片時(shí)，套筒齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。摩擦離合器的裝配第78頁/共101頁2023/3/1979裝配時(shí)，摩擦片問隙要適當(dāng)，如果間隙過大，操縱時(shí)壓緊力不夠，內(nèi)、外摩擦片會(huì)打滑，傳遞扭矩小，摩擦片也容易發(fā)熱、磨損；如果間隙太小，操縱壓緊費(fèi)力，且失去保險(xiǎn)作用，停車時(shí)，摩擦片不易脫開，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致摩擦片燒壞，所以必須調(diào)整適當(dāng)。

調(diào)整方法是：如圖7--45所示，先將定位銷2壓入螺母l的缺口下，然后轉(zhuǎn)動(dòng)螺母1調(diào)整間隙。調(diào)整后，要使定位銷彈出，重新進(jìn)入螺母的缺口中，以防止螺母在工作過程中松脫。摩擦離合器第79頁/共101頁2023/3/1980三、聯(lián)軸器與離合器的修理

1．聯(lián)軸器的修理聯(lián)軸器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損壞形式表現(xiàn)為聯(lián)軸器孔與軸的配合松動(dòng)，連接件或連接部位的磨損、變形及連接件的損壞。剛性聯(lián)軸器與軸配合松動(dòng)時(shí)，可將軸頸鍍鉻或噴涂，以增大軸頸的方法來修復(fù)；磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換新的。

2．離合器的修理牙嵌式離合器的損壞形式通常是接合牙齒磨損、變形或崩裂。輕微的磨損可通過重新銑削、磨削或焊補(bǔ)修復(fù)，損壞嚴(yán)重時(shí)則需更換。圓錐摩擦離合器表面出現(xiàn)不均勻磨損時(shí)，可重新磨削或刮研。片式摩擦離合器出現(xiàn)彎曲或嚴(yán)重擦傷時(shí)，可調(diào)平或更換。第80頁/共101頁2023/3/1981§7—7液壓傳動(dòng)裝置的裝配與修理液壓傳動(dòng)是以具有一定壓力的液體(通常是油液)作為工作介質(zhì)來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。液壓裝置由液壓泵、液壓缸、閥類元件和管道等組成。第81頁/共101頁2023/3/1982一、液壓泵的安裝圖7—46齒輪泵a)結(jié)構(gòu)圖b)原理圖液壓泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗艿哪芰哭D(zhuǎn)換裝置。常用的有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵，一般由專業(yè)液壓件廠生產(chǎn)。如圖7--46所示為齒輪泵。齒輪泵第82頁/共101頁2023/3/1983

1．液壓泵安裝前的性能試驗(yàn)

(1)用手轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸(齒輪泵)或轉(zhuǎn)子軸(葉片泵)，要求靈活無阻滯現(xiàn)象。

(2)在額定壓力下工作時(shí)，能達(dá)到規(guī)定的輸油量。

(3)壓力從零逐漸升到額定值，各接合面不準(zhǔn)有漏油和異常的雜聲。

(4)在額定壓力工作時(shí)，其壓力波動(dòng)值不準(zhǔn)超過規(guī)定值。第83頁/共101頁2023/3/1984

2．液壓泵安裝要點(diǎn)

(1)液壓泵一般不用V帶傳動(dòng)，最好由電動(dòng)機(jī)直接傳動(dòng)。

(2)液壓泵傳動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸應(yīng)有較高的同軸度，一般不大于0．1mm，傾斜角不得大于1O。在安裝聯(lián)軸器時(shí)不可敲打泵軸，以免損壞液壓泵轉(zhuǎn)子。

(3)液壓泵的人口、出口和旋轉(zhuǎn)方向，一般在銘牌中標(biāo)明，應(yīng)按規(guī)定連接管路和電路，不得反接。第84頁/共101頁2023/3/1985二、液壓缸的裝配液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，也是液壓系統(tǒng)中把液壓泵輸出的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，用以實(shí)現(xiàn)工作臺或刀架的直線往復(fù)移動(dòng)。液壓缸的形式主要有活塞式液壓缸、柱塞式液壓缸和擺動(dòng)式液壓缸三大類。如圖7--47所示為實(shí)心雙活塞桿液壓缸。圖7—47實(shí)心雙活塞桿液壓缸結(jié)構(gòu)l一壓蓋2一密封圈3一導(dǎo)向套4一密封紙墊5一活塞6一缸體7一活塞桿8一端蓋液壓缸第85頁/共101頁2023/3/1986

1．液壓缸的裝配要點(diǎn)

(1)嚴(yán)格控制液壓缸與活塞之間的配合間隙。

(2)保證活塞與活塞桿的同軸度及活塞桿的直線度。裝配時(shí)，可將活塞和活塞桿連成一體，放在V形架上，用百分表檢驗(yàn)并校正，如圖7--48所示。

(3)活塞與液壓缸配合表面應(yīng)保持潔凈。

(4)裝配后，活塞在液壓缸全長內(nèi)移動(dòng)時(shí)應(yīng)靈活無阻滯。

圖7—48校正活塞桿的方法a)活塞桿與活塞同軸度檢查

b)活塞桿直線度檢查2．液壓缸的性能試驗(yàn)

(1)在規(guī)定壓力下，觀察活塞桿與油缸端蓋、端蓋與液壓缸的結(jié)合處是否有滲漏。

(2)檢查油封裝置是否過緊而使活塞或液壓缸移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生阻滯，或過松而造成漏油。

(3)測定活塞或液壓缸移動(dòng)速度是否均勻。第86頁/共101頁2023/3/1987三、壓力閥的裝配壓力閥是用來控制液壓系統(tǒng)中壓力的元件，常用的有溢流閥、減壓閥等。如圖7—50所示為低壓溢流閥。圖7—50低壓溢流閥l一閥體2一滑閥3一彈簧4一壓蓋5一螺母6一調(diào)整螺母溢流閥第87頁/共101頁2023/3/1988

1-壓力閥的裝配要點(diǎn)

(1)壓力閥在裝配前，應(yīng)仔細(xì)清洗，特別是阻尼孔道，應(yīng)用壓縮空氣清除污物。

(2)閥芯與閥座的密封應(yīng)良好，可用汽油試漏。

(3)彈簧兩端面須磨平，使兩端面與中心線垂直。

(4)閥體結(jié)合面應(yīng)加耐油紙墊，以確保密封。

(5)閥芯與閥體的配合間隙應(yīng)符合要求，在全行程上移動(dòng)應(yīng)靈活無阻滯。

2．壓力閥的性能試驗(yàn)

(1)將壓力調(diào)節(jié)螺釘盡可能全部松開，然后從最低數(shù)值逐漸升高到系統(tǒng)所需壓力，要求壓力平穩(wěn)改變，工作正常，壓力波動(dòng)不超過±(1．5×105)Pa。

(2)當(dāng)壓力閥在機(jī)床中作循環(huán)試驗(yàn)時(shí)，觀察其運(yùn)動(dòng)部件換向時(shí)工作的平穩(wěn)性，應(yīng)無明顯的沖擊和噪聲。

(3)在最大壓力下工作時(shí)，不允許接合處漏油。

(4)溢流閥在卸荷狀態(tài)時(shí)，其壓力不超過1．5～2Pa。第88頁/共101頁2023/3/1989四、管道連接的裝配管道是用來輸送液體或氣體的輔助裝置。它由管子、管接頭、連接盤(法蘭盤)和襯墊等零件組成。管道連接常用的管子有鋼管、有色金屬管、橡膠軟管和尼龍管等。如果管道連接不當(dāng)，不僅會(huì)使液壓系統(tǒng)失靈，而且會(huì)造成液壓元件損壞，甚至發(fā)生事故。第89頁/共101頁2023/3/19901．管道連接的技術(shù)要求對管道連接的基本要求是連接簡單、工作可靠、密封良好、無泄漏、對流體的阻力小