鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)踐總結(jié)模板

第36頁共36頁鐵路貨?運(yùn)系統(tǒng)?實(shí)踐總?結(jié)模板?鐵路?車站貨?運(yùn)工作?總結(jié)?一、加?強(qiáng)技術(shù)?業(yè)務(wù)學(xué)?習(xí)，提?高技術(shù)?業(yè)務(wù)水?平一?年來，?自己結(jié)?合實(shí)際?工作中?出現(xiàn)的?問題先?后學(xué)習(xí)?了新《?加規(guī)》?、《價(jià)?規(guī)》、?《統(tǒng)規(guī)?》、《?危規(guī)》?等多部?規(guī)章，?并對(duì)現(xiàn)?場重點(diǎn)?崗位、?重點(diǎn)作?業(yè)環(huán)節(jié)?的有關(guān)?內(nèi)容進(jìn)?行了認(rèn)?真、細(xì)?致、深?入的學(xué)?習(xí)，同?時(shí)注意?時(shí)時(shí)處?處虛心?向老職?工、老?師傅請(qǐng)?教，使?自己的?技術(shù)業(yè)?務(wù)水平?有了一?定程度?的提高?，為以?后的工?作打下?了一定?的基礎(chǔ)?。二?、落實(shí)?職責(zé)發(fā)?揮自身?作用、?抓好分?管工作?一年?來，在?各級(jí)領(lǐng)?導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)?的關(guān)心?幫助和?支持下?，我積?極搞好?生產(chǎn)，?抓好分?工、保?證貨運(yùn)?工作的?有序運(yùn)?轉(zhuǎn)。我?虛心向?領(lǐng)導(dǎo)和?師傅們?請(qǐng)教，?而且也?得到了?他們的?關(guān)心、?關(guān)懷、?幫助、?帶動(dòng)，?使我我?充分地?認(rèn)識(shí)到?自己肩?負(fù)的責(zé)?任，也?認(rèn)識(shí)到?做為貨?運(yùn)工作?管理人?員，沒?有強(qiáng)烈?的責(zé)任?感和憂?患意識(shí)?，就難?以完成?車站領(lǐng)?導(dǎo)交給?的各項(xiàng)?工作，?更難以?為領(lǐng)導(dǎo)?分憂負(fù)?重，減?輕壓力?，工作?中我嚴(yán)?以律已?，積極?補(bǔ)臺(tái)，?團(tuán)結(jié)和?幫助同?志，統(tǒng)?一管理?要求，?不犯個(gè)?人__?__。?為車站?安全生?產(chǎn)路風(fēng)?建設(shè)、?“增量?增項(xiàng)增?效”、?科技發(fā)?展做出?了應(yīng)盡?的義務(wù)?和貢獻(xiàn)?。這也?是我職?能的基?本內(nèi)涵?，日常?工作中?我切實(shí)?恪守了?這點(diǎn)。?三、?搞好優(yōu)?質(zhì)服務(wù)?，保路?風(fēng)穩(wěn)定?。貨運(yùn)?工作是?車站對(duì)?外服務(wù)?的窗口?之一，?我們只?有用優(yōu)?質(zhì)的服?務(wù)、良?好的業(yè)?務(wù)素質(zhì)?，才能?使這個(gè)?窗口讓?貨主感?到信任?、親切?，才能?真正的?實(shí)現(xiàn)“?人民鐵?路為人?民”的?宗旨。?（1?）加強(qiáng)?理論學(xué)?習(xí)，提?高安全?意識(shí)。?安全穩(wěn)?定事_?___?司改革?發(fā)展，?事關(guān)每?名職工?的切身?利益，?所以安?全意識(shí)?樹立不?牢，必?然給安?全生產(chǎn)?造成隱?患。因?此，在?今后的?工作中?必須加?強(qiáng)安全?規(guī)章、?法律法?規(guī)的學(xué)?習(xí)，進(jìn)?一步提?高安全?第一的?責(zé)任意?識(shí)，確?保領(lǐng)導(dǎo)?交給的?各項(xiàng)施?工作業(yè)?安全，?保證安?全生產(chǎn)?的穩(wěn)定?有序。?（2?）是加?強(qiáng)業(yè)務(wù)?學(xué)習(xí)，?提高安?全水平?。今后?工作中?要加強(qiáng)?業(yè)務(wù)知?識(shí)和各?類規(guī)章?制度的?學(xué)習(xí)，?掌握現(xiàn)?場安全?作業(yè)方?法，并?不斷加?以應(yīng)用?，進(jìn)一?步提高?自己的?安全防?范水平?。（?3）是?進(jìn)一步?提高標(biāo)?準(zhǔn)化作?業(yè)的意?識(shí)，做?好各項(xiàng)?工作。?今后，?在實(shí)際?作業(yè)中?，要嚴(yán)?格按照?施工標(biāo)?準(zhǔn)執(zhí)行?。努力?做到班?前做好?預(yù)想，?提前掌?握作業(yè)?量和注?意事項(xiàng)?。作業(yè)?中要嚴(yán)?格執(zhí)行?各項(xiàng)作?業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，嚴(yán)把?安全關(guān)?鍵，努?力減少?各類問?題發(fā)生??？?之，我?要通過?這次安?全大檢?查，大?反思活?動(dòng)，進(jìn)?一步明?確當(dāng)前?安全生?產(chǎn)面臨?的嚴(yán)峻?形勢，?不斷查?找自身?存在的?問題，?在今后?的工作?中認(rèn)真?加以改?正，以?實(shí)際行?動(dòng)為公?司的安?全生產(chǎn)?做出新?的貢獻(xiàn)?。一?年以來?，我們?的貨運(yùn)?工作在?車務(wù)段?和車站?領(lǐng)導(dǎo)的?大力支?持和全?體貨運(yùn)?人員的?共同努?力下，?主要開?展了以?下幾個(gè)?方面的?工作，?現(xiàn)將_?___?年度貨?運(yùn)工作?總結(jié)如?下：?一、提?高裝載?質(zhì)量，?保一路?平安。?安全?是鐵路?運(yùn)輸永?恒的主?題，是?鐵路其?它各項(xiàng)?工作的?基礎(chǔ)，?只有保?住了安?全，鐵?路運(yùn)輸?才會(huì)有?生存和?持續(xù)發(fā)?展的可?能。為?了能讓?全體貨?運(yùn)人員?牢固樹?立安?全第一?的思想?，我們?利用點(diǎn)?名會(huì)、?規(guī)章提?問、業(yè)?務(wù)學(xué)習(xí)?以及他?站的一?些事故?教訓(xùn)，?向大家?宣講貨?運(yùn)安全?的重要?性，使?得每個(gè)?人都明?白無論?是誰只?要砸了?安全生?產(chǎn)這個(gè)?大鍋，?也就同?時(shí)砸掉?了自己?的飯碗?，搞好?安全生?產(chǎn)，首?先是對(duì)?自己負(fù)?責(zé)。今?年__?__月?___?_日鐵?路實(shí)施?第六次?大提速?，為了?確保大?提速以?后的貨?運(yùn)安全?，車站?首先選?貨運(yùn)派?骨干人?員參加?上級(jí)_?___?的培訓(xùn)?班，提?前__?__全?體人員?學(xué)習(xí)大?提速的?有關(guān)規(guī)?定，認(rèn)?真落實(shí)?裝載加?固的要?求，由?貨運(yùn)主?任、貨?運(yùn)值班?員帶隊(duì)?深入專?用線現(xiàn)?場指導(dǎo)?，確保?了大提?速期間?的貨裝?安全。?車站?辦理的?貨運(yùn)業(yè)?務(wù)中，?機(jī)械廠?發(fā)運(yùn)的?雷達(dá)車?，每個(gè)?月雖然?量不大?，但因?為涉及?到__?__運(yùn)?輸及國?防安全?，為了?確保其?運(yùn)輸安?全優(yōu)質(zhì)?的完成?軍交任?務(wù)，貨?運(yùn)室每?次在裝?車時(shí)，?均嚴(yán)格?按照定?型圖及?有關(guān)要?求裝車?，不但?外勤貨?運(yùn)員要?檢查，?貨運(yùn)主?任、值?班員及?安全員?都要到?現(xiàn)場復(fù)?查，合?格以后?才能放?行。一?年以來?，累計(jì)?裝軍用?車輛_?___?余車，?未發(fā)生?一起整?倒裝，?裝載質(zhì)?量受到?好評(píng)。?對(duì)于?普通車?輛的裝?運(yùn)，對(duì)?苫蓋蓬?布的貨?車，嚴(yán)?格按照?鐵路局?“裝載?加固補(bǔ)?充規(guī)定?”的要?求，每?車均加?蓋規(guī)定?的蓬布?繩網(wǎng)。?對(duì)葛洲?壩水泥?廠自備?蓬布的?腰邊繩?要求企?業(yè)全部?予以更?換符合?規(guī)定的?新繩索?，同時(shí)?對(duì)無押?運(yùn)人的?篷布苫?蓋貨物?均使用?繩卡，?保證運(yùn)?輸安全?。在?日常工?作中加?大檢查?和考核?力度，?狠抓作?業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?化，完?善了《?車站貨?管細(xì)則?》，從?現(xiàn)場作?業(yè)到臺(tái)?帳報(bào)表?均制定?了“標(biāo)?準(zhǔn)化作?業(yè)考核?辦法”?。在日?常檢查?中，對(duì)?于違章?違紀(jì)現(xiàn)?象，發(fā)?現(xiàn)一起?考核一?起。不?管是整?車、集?裝箱只?要發(fā)生?超載，?每一噸?罰款_?___?元，嚴(yán)?重超載?責(zé)任者?將給與?待崗甚?至下崗?的處理?，從而?使得貨?運(yùn)室以?前懶散?的工作?作風(fēng)有?了徹底?的好轉(zhuǎn)?。二?、積極?服從大?局，保?增收創(chuàng)?收。?今年以?來，根?據(jù)上級(jí)?指示，?積極開?展貨車?增載工?作，結(jié)?合貨運(yùn)?室現(xiàn)狀?，制定?了增載?考核的?細(xì)化辦?法，確?保一車?不漏。?今年?鐵路局?加大了?對(duì)停時(shí)?的考核?力度。?為此，?貨運(yùn)室?會(huì)同車?站制定?了“車?站壓縮?停時(shí)考?核辦法?”，并?且按照?上級(jí)要?求，與?專用線?簽訂停?時(shí)壓縮?協(xié)議，?加大考?核力度?，從車?輛到達(dá)?起，按?照入線?前、出?線后及?貨物線?作業(yè)時(shí)?間分段?計(jì)算停?留時(shí)間?，按部?門考核?，誰造?成的停?時(shí)過大?，由誰?負(fù)責(zé)。?通過考?核，停?留時(shí)間?大幅度?壓縮，?保證了?貨車的?利用率?。今?年__?__月?份以來?，集裝?箱需求?非常緊?張，缺?口達(dá)_?___?余箱。?積壓的?___?_余個(gè)?集裝箱?不到_?___?天時(shí)間?全部完?畢。貨?運(yùn)室積?極與多?方聯(lián)系?，調(diào)運(yùn)?空集裝?箱，以?緩解集?裝箱運(yùn)?輸能力?的不足?，同時(shí)?為了緩?解篷布?的不足?，積極?與上級(jí)?聯(lián)系，?先后調(diào)?運(yùn)了_?___?床篷布?。三?、搞好?優(yōu)質(zhì)服?務(wù)，保?路風(fēng)穩(wěn)?定。貨?運(yùn)工作?是車站?對(duì)外服?務(wù)的窗?口之一?，我們?只有用?優(yōu)質(zhì)的?服務(wù)、?良好的?業(yè)務(wù)素?質(zhì)，才?能使這?個(gè)窗口?讓貨主?感到信?任、親?切，才?能真正?的實(shí)現(xiàn)?“人民?鐵路為?人民”?的宗旨?。為了?讓大家?明白優(yōu)?質(zhì)服務(wù)?的重要?性，徹?底擺脫?多年形?成的“?鐵老大?”意識(shí)?，我們?經(jīng)常利?用點(diǎn)名?會(huì)等多?種場合?，結(jié)合?電視和?報(bào)紙的?新聞向?大家宣?傳服務(wù)?的重要?性和路?風(fēng)問題?危害的?嚴(yán)重性?。使大?家明白?我們的?收入是?與各貨?主單位?息息相?關(guān)、密?不可分?的，貨?主就是?___?_，是?我們大?家的搖?錢樹，?也是我?們賴以?生存的?命根子?。只有?盡可能?多的留?住貨主?單位，?盡可能?多的發(fā)?運(yùn)貨物?，才能?確保我?們主、?副業(yè)收?入的相?對(duì)穩(wěn)定?。不管?是誰，?得罪了?貨主，?受影響?的不光?是他本?人，大?家也都?會(huì)受到?影響。?特別是?在去年?的競爭?上崗過?程中，?貨運(yùn)室?由__?__人?減至_?___?人，減?員率達(dá)?到__?__％?，針對(duì)?特殊情?況，車?站及貨?運(yùn)室及?時(shí)加強(qiáng)?宣傳教?育，耐?心做好?貨運(yùn)職?工的思?想工作?，防止?了由于?貨運(yùn)員?崗位調(diào)?整導(dǎo)致?的情緒?波動(dòng)，?而極有?可能發(fā)?生的服?務(wù)質(zhì)量?問題。?同時(shí)多?次__?__召?開貨主?座談會(huì)?，向貨?主單位?征求意?見和建?議，積?極改進(jìn)?、完善?我們工?作中的?不足。?任何?一項(xiàng)工?作要確?保其良?性發(fā)展?，制度?是保證?，落實(shí)?是關(guān)鍵?。貨運(yùn)?室在重?新修訂?《貨管?細(xì)則》?，同時(shí)?在“標(biāo)?準(zhǔn)化考?核作業(yè)?辦法”?中進(jìn)一?步細(xì)化?。貨?運(yùn)室由?于貨場?內(nèi)辦理?煤炭和?石膏裝?卸車作?業(yè)，灰?塵很大?，工作?環(huán)境也?比較臟?，為了?從根本?上解決?環(huán)境臟?、亂、?差的現(xiàn)?象，我?們對(duì)于?大的改?造方面?積極向?上級(jí)匯?報(bào)以求?得上級(jí)?的支持?和理解?，給予?資金上?的支持?。小的?方面，?我們不?等不靠?，積極?自籌資?金逐步?予以解?決。在?這方面?我們貨?運(yùn)室樹?立了漂?亮、醒?目的導(dǎo)?示牌，?重新標(biāo)?劃了貨?物線以?及貨位?，綠化?了貨運(yùn)?室的小?花壇，?采用租?花的方?式綠化?了營業(yè)?廳和辦?公室，?調(diào)節(jié)了?營業(yè)廳?和辦公?室的枯?燥氣氛?。特別?是在上?級(jí)的大?力支持?下，將?貨運(yùn)大?廳整體?改造，?各種揭?掛統(tǒng)一?上墻，?改造了?貨運(yùn)安?全室，?同時(shí)增?加了貨?運(yùn)微機(jī)?自助查?詢系統(tǒng)?，從根?本上改?變美化?了環(huán)境?方便了?貨主，?給貨，?主和我?們的辦?公人員?以良好?的環(huán)境?感覺，?贏得了?大家的?一致好?評(píng)。?四、協(xié)?調(diào)地方?關(guān)系，?保運(yùn)輸?暢通。?任何?一個(gè)地?方的鐵?路貨運(yùn)?工作均?與裝卸?___?_有著?密不可?分的聯(lián)?系。在?我們貨?場從事?裝卸作?業(yè)的有?三個(gè)裝?卸公司?。由于?歷史的?原因，?以前一?直存在?著一定?程度的?矛盾，?甚至于?在矛盾?激化時(shí)?發(fā)生過?堵貨場?，導(dǎo)致?裝不了?、卸不?成的事?件。如?何調(diào)整?好與這?三家的?關(guān)系，?成為?一大難?題。?為了確?保貨場?的暢通?，避免?矛盾的?激化，?我們邀?請(qǐng)三方?人員，?召開裝?卸協(xié)調(diào)?會(huì)。首?先，向?其闡明?貨裝之?間唇齒?相依、?榮辱共?存的道?理，針?對(duì)以往?存在的?一些分?歧采取?話講明?、鼓敲?響，依?托共同?點(diǎn)，共?同出謀?劃策解?決分歧?，本著?求大同?、存小?異的原?則，明?確產(chǎn)生?分歧時(shí)?先通報(bào)?情況再?協(xié)商處?理的辦?法，取?得了各?方的一?致認(rèn)可?。在日?常工作?中，發(fā)?現(xiàn)有小?的矛盾?，我們?及時(shí)通?知有關(guān)?方面的?領(lǐng)導(dǎo)，?進(jìn)行協(xié)?商處理?，防止?矛盾擴(kuò)?大和升?級(jí)。由?此，確?保了我?們貨場?運(yùn)輸秩?序的暢?通。?五、堅(jiān)?持銳意?改革，?保貨裝?安全。?__?__月?份以來?糧食裝?車問題?表現(xiàn)尤?為突出?，由于?棚車不?足，糧?食裝車?共有_?___?人排隊(duì)?，輪到?誰把棚?車分給?誰，不?管有無?承認(rèn)車?和貨運(yùn)?計(jì)劃，?排隊(duì)人?員大部?分不是?糧食裝?車單位?，而是?社會(huì)閑?雜人員?、退休?工人、?汽車司?機(jī)，排?到棚車?后轉(zhuǎn)賣?其他貨?主（有?承認(rèn)車?單位）?，極易?產(chǎn)生不?良反映?。個(gè)別?裝車單?位由于?是買來?的棚車?，惡意?多裝，?給貨裝?安全帶?來隱患?。根?據(jù)上述?現(xiàn)象，?為規(guī)范?糧食運(yùn)?輸，消?滅上述?不合理?現(xiàn)象和?安全隱?患，和?貨運(yùn)副?站長、?副主任?、安全?員在一?起商討?措施，?根據(jù)車?站貨場?實(shí)際狀?況，貨?場貨物?線均不?具備裝?運(yùn)糧食?條件，?且貨運(yùn)?現(xiàn)員不?足，車?車監(jiān)裝?不現(xiàn)實(shí)?，只能?抽檢，?最后決?定所有?糧食裝?車定在?“糧食?儲(chǔ)備庫?專用線?”，所?有貨運(yùn)?計(jì)劃由?糧食儲(chǔ)?備庫上?報(bào)，嚴(yán)?格按照?承認(rèn)車?裝車，?且車車?有人監(jiān)?裝，不?許另外?加收費(fèi)?用。?鐵路貨?運(yùn)系統(tǒng)?實(shí)踐總?結(jié)模板?（二）?橋梁?工程師?競聘報(bào)?告尊?敬的各?位領(lǐng)導(dǎo)?：非?常感謝?領(lǐng)導(dǎo)們?能給我?競聘的?機(jī)會(huì)。?我競聘?的崗位?是工程?管理部?橋梁工?程師。?我叫?張佳，?人。年?加入_?___?，大學(xué)?本科，?___?_年畢?業(yè)于大?學(xué)專業(yè)?。首?先對(duì)我?的工作?經(jīng)歷匯?報(bào)如下?：接?到公司?通知，?我去哈?大客運(yùn)?專線昌?圖梁場?工程部?實(shí)習(xí)，?負(fù)責(zé)預(yù)?制箱梁?的預(yù)應(yīng)?力張拉?、壓漿?、封錨?工作。?___?_年_?___?月-_?___?年__?__月?，調(diào)到?石武客?專第二?架子隊(duì)?擔(dān)任現(xiàn)?場技術(shù)?員，前?期負(fù)責(zé)?線下工?程，中?期負(fù)責(zé)?簡支梁?與連續(xù)?梁的施?工管理?、橋面?系現(xiàn)場?管理，?后期調(diào)?入項(xiàng)目?部工程?部配合?驗(yàn)工計(jì)?價(jià)、資?料的收?集及管?理。_?___?年__?__月?調(diào)入沈?丹項(xiàng)目?，在架?子四隊(duì)?從事現(xiàn)?場管理?工作。?作為一?名黨員?，在工?作中我?勤奮敬?業(yè)，吃?苦耐勞?，爭先?創(chuàng)優(yōu)，?得到各?級(jí)領(lǐng)導(dǎo)?的好評(píng)?，通過?三年的?鐵路施?工，我?對(duì)線下?工程、?連續(xù)梁?、預(yù)制?箱梁、?橋面系?一系列?的工程?管理積?累了很?多經(jīng)驗(yàn)?，對(duì)橋?梁施工?相關(guān)技?術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?及驗(yàn)收?標(biāo)準(zhǔn)基?本掌握?。我們?中建企?業(yè)強(qiáng)調(diào)?“過程?精品”?，于是?我時(shí)刻?提醒自?己，要?在過程?控制中?，不斷?的發(fā)現(xiàn)?問題，?分析問?題，解?決問題?，這樣?才能保?證工程?質(zhì)量，?全面的?鍛煉自?己。我?所參建?的已完?工程合?格率_?___?%，無?任何安?全質(zhì)量?事故發(fā)?生。?我對(duì)橋?梁工程?師崗位?的認(rèn)識(shí)?和理解?：橋?梁工程?師服從?工程管?理部部?長安排?，主要?工作內(nèi)?容有：?1、?審圖，?即通過?參加圖?紙自審?與會(huì)審?，對(duì)施?工圖進(jìn)?行現(xiàn)場?核對(duì)，?弄清設(shè)?計(jì)意圖?和工程?的特點(diǎn)?及要求?，并及?時(shí)發(fā)現(xiàn)?存在的?問題；?2、?在項(xiàng)目?技術(shù)負(fù)?責(zé)人的?___?_下，?參加編?寫施工?___?_設(shè)計(jì)?，施工?技術(shù)交?底；?3、編?制工程?數(shù)量臺(tái)?賬；?4、配?合驗(yàn)工?計(jì)價(jià)工?作，對(duì)?已完工?程及時(shí)?進(jìn)行審?核。?5、負(fù)?責(zé)橋梁?技術(shù)資?料的編?制、收?集及管?理；?6、編?制月度?、周施?工計(jì)劃?；7?、做好?現(xiàn)場施?工調(diào)查?及技術(shù)?指導(dǎo)；?8、?編制施?工工藝?試驗(yàn)方?案并抓?好現(xiàn)場?工藝試?驗(yàn)，及?時(shí)資料?進(jìn)行總?結(jié)。對(duì)?于橋梁?工程師?的工作?內(nèi)容，?在之前?的工作?中我都?有做過?，相信?在領(lǐng)導(dǎo)?的帶領(lǐng)?與同事?的配合?下，我?有能力?勝任這?個(gè)崗位?。我?對(duì)公司?“制度?貫徹年?”、“?商務(wù)管?理年”?的具體?做法和?設(shè)想：?按照公?司“制?度貫徹?年”的?實(shí)施方?案，我?會(huì)結(jié)合?工作實(shí)?際，認(rèn)?真學(xué)習(xí)?制度，?理解和?掌握制?度，在?日常工?作中，?嚴(yán)格貫?徹執(zhí)行?公司的?各項(xiàng)制?度。通?過“商?務(wù)管理?年”學(xué)?習(xí)，強(qiáng)?化自己?的商務(wù)?管理意?識(shí)，并?將其運(yùn)?用到自?己的本?職工作?中。比?如在編?制施工?___?_設(shè)計(jì)?時(shí)，我?會(huì)多方?面考慮?，優(yōu)化?人員、?材料、?機(jī)械的?配置，?采用網(wǎng)?絡(luò)計(jì)劃?、計(jì)劃?協(xié)調(diào)和?系統(tǒng)分?析方法?安排施?工進(jìn)度?，結(jié)合?現(xiàn)場及?項(xiàng)目部?實(shí)際情?況，選?擇合理?的施工?方案，?確定施?工順序?、施工?流向、?施工方?法，勞?動(dòng)__?__，?技術(shù)_?___?措施等?，盡量?減少臨?時(shí)設(shè)施?。綜合?各方面?制定出?最優(yōu)化?方案，?從而達(dá)?到降低?成本，?節(jié)約資?金。?對(duì)于以?上理解?有不足?之處，?懇請(qǐng)各?位領(lǐng)導(dǎo)?批評(píng)指?正。?如果我?競聘成?功，我?會(huì)在各?級(jí)領(lǐng)導(dǎo)?的帶領(lǐng)?下，努?力做到?嚴(yán)格要?求自?己，履?行橋梁?工程師?崗位的?職責(zé)，?聽從領(lǐng)?導(dǎo)安排?，貫徹?執(zhí)行公?司的各?項(xiàng)制度?，認(rèn)真?做好公?司開展?的各項(xiàng)?迎接檢?查，信?譽(yù)評(píng)價(jià)?工作，?與同事?們多配?合，多?溝通，?團(tuán)結(jié)同?事，在?生產(chǎn)、?工作和?生活中?積極發(fā)?揮黨員?先鋒模?范作用?。請(qǐng)各?位領(lǐng)導(dǎo)?與同事?相信我?，感謝?您們的?支持。?競聘?人鐵?路貨運(yùn)?系統(tǒng)實(shí)?踐總結(jié)?模板（?三）?尊敬的?各位領(lǐng)?導(dǎo)、同?事們：?你們?好。?首先，?我為能?參加這?次公平?、公開?的競聘?活動(dòng)感?到非常?的幸運(yùn)?和激動(dòng)?。因此?，感謝?各位領(lǐng)?導(dǎo)給我?這樣一?個(gè)展示?自己的?機(jī)會(huì)。?今天，?參加競?聘的崗?位是調(diào)?度室技?術(shù)員。?我叫_?___?，畢業(yè)?于__?__學(xué)?院__?__專?業(yè)，大?專學(xué)歷?。__?__年?___?_月至?___?_年_?___?月在一?家電腦?網(wǎng)絡(luò)公?司做技?術(shù)員工?作，_?___?年多的?工作學(xué)?習(xí)鍛煉?出了自?己工作?認(rèn)真負(fù)?責(zé)、愛?崗敬業(yè)?的精神?，提高?了自己?的專業(yè)?技能及?溝通、?分析處?理問題?的能力?。如果?說進(jìn)入?寶豐這?個(gè)大家?庭是我?人生的?轉(zhuǎn)折、?是我走?向人生?___?_的起?點(diǎn)，那?么這段?經(jīng)歷將?是我在?___?_干出?一番事?業(yè)的奠?基石。?___?_年_?___?月，我?有幸進(jìn)?入__?__這?個(gè)大家?庭。根?據(jù)生產(chǎn)?需要，?一直從?事調(diào)度?員工作?并兼任?生產(chǎn)統(tǒng)?計(jì)員，?在崗期?間協(xié)助?科室領(lǐng)?導(dǎo)完善?了調(diào)度?室規(guī)章?制度及?各類表?格臺(tái)賬?，且能?獨(dú)立完?成領(lǐng)導(dǎo)?指派的?工作任?務(wù)。經(jīng)?過一年?多的工?作、學(xué)?習(xí)，以?及在礦?領(lǐng)導(dǎo)及?老師傅?們的幫?助指導(dǎo)?下，煤?礦調(diào)度?的業(yè)務(wù)?知識(shí)及?工作能?力上都?得到了?極大的?提升，?得到了?礦領(lǐng)導(dǎo)?及同事?的一致?認(rèn)可。?俗話說?“愛拼?才會(huì)贏?”，知?識(shí)是我?的財(cái)富?，年齡?是我的?資本，?我想借?助這次?機(jī)會(huì)鍛?煉一下?自己，?而且我?有信心?有決心?能勝任?這項(xiàng)工?作。?如果有?幸競聘?成功，?我將從?以下幾?個(gè)方面?入手開?展今后?的工作?：第?一、始?終保持?高度的?敬業(yè)精?神及認(rèn)?真負(fù)責(zé)?的工作?態(tài)度，?保持積?極向上?的心態(tài)?，本著?“干一?行愛一?行，干?就要干?好”的?原則，?工作上?從嚴(yán)?從細(xì)，?積極開?展本職?工作，?嚴(yán)格遵?守集團(tuán)?公司和?礦各類?規(guī)章制?度及崗?位責(zé)任?制。?第二，?加強(qiáng)學(xué)?習(xí)，積?極參加?礦內(nèi)_?___?各類教?育培訓(xùn)?，堅(jiān)持?將“學(xué)?習(xí)工作?化、工?作學(xué)習(xí)?化”的?理念全?面應(yīng)用?在日常?的工作?學(xué)習(xí)中?。由于?我礦現(xiàn)?階段暫?無井下?安全監(jiān)?控系統(tǒng)?，為此?我將通?過書籍?及網(wǎng)絡(luò)?進(jìn)行自?學(xué)，以?提__?__位?業(yè)務(wù)知?識(shí)及專?業(yè)能力?，提前?熟悉煤?礦安全?監(jiān)控系?統(tǒng)。因?我是非?煤專業(yè)?畢業(yè)，?為了更?好的學(xué)?習(xí)煤礦?專業(yè)知?識(shí)，已?經(jīng)報(bào)考?了西安?科技大?學(xué)采礦?專業(yè)進(jìn)?行系統(tǒng)?的學(xué)習(xí)?、深造?。第?三、利?用自己?年輕、?頭腦靈?活的優(yōu)?勢，不?斷學(xué)習(xí)?新知識(shí)?、新技?術(shù)以及?先進(jìn)的?工作理?念，使?自己在?各方面?的能力?上能夠?得到穩(wěn)?步的提?高。?第四，?深入現(xiàn)?場，勤?于鉆研?。以礦?井建設(shè)?為契機(jī)?，通過?深入現(xiàn)?場學(xué)習(xí)?，隨著?礦建工?程發(fā)展?不斷提?高自己?各項(xiàng)綜?合能力?。最?后，我?為我是?___?_的一?名員工?感到驕?傲，更?為我身?為__?__的?一份子?而感到?自豪。?不管這?次競聘?成功與?否，我?都要感?謝集團(tuán)?公司能?讓我有?站在這?里展示?自我的?機(jī)會(huì)，?感謝各?級(jí)領(lǐng)導(dǎo)?、同事?們一直?以來對(duì)?我的幫?助、鼓?勵(lì)和培?養(yǎng)。今?后的日?子，我?定會(huì)更?加努力?拼搏、?奮斗。?真誠的?希望能?夠得到?在座的?各位領(lǐng)?導(dǎo)、同?事們的?支持。?謝謝大?家。競?聘人：?___?_-_?___?篇三：?技術(shù)員?競聘稿?技術(shù)?員競聘?報(bào)告?尊敬的?各位領(lǐng)?導(dǎo)、各?位評(píng)委?大家好?，我叫?___?_，_?___?的人，?原崗位?是綜合?班普通?員工，?我競聘?的崗位?是電儀?技術(shù)員?，感謝?公司給?我這次?展現(xiàn)自?我的機(jī)?會(huì)。?自進(jìn)入?公司以?來，全?程參與?了公司?高壓電?氣設(shè)備?、繼電?保護(hù)設(shè)?備的_?___?、調(diào)試?、運(yùn)行?、故障?處理工?作，熟?悉其配?置、原?理、效?驗(yàn)項(xiàng)目?、周期?及工作?特點(diǎn)，?可對(duì)今?后設(shè)備?的日常?維護(hù)、?故障處?理進(jìn)行?準(zhǔn)確高?效的管?理及技?術(shù)指導(dǎo)?工作。?二、?我參加?此職位?的競聘?的優(yōu)勢?在于以?下幾點(diǎn)?：3?.由于?本人喜?歡看書?學(xué)習(xí)有?關(guān)電氣?方面的?專業(yè)知?識(shí)，所?以有一?定的理?論基礎(chǔ)?，在工?作中具?有一定?的分析?問題和?解決問?題能力?。4?.本人?有良好?的工作?作風(fēng)，?能夠積?極主動(dòng)?的工作?習(xí)慣，?能夠配?合車間?搞好相?關(guān)的技?術(shù)工作?。三?、對(duì)技?術(shù)員職?位的認(rèn)?識(shí)：?技術(shù)員?的工作?主要是?負(fù)責(zé)完?成車間?領(lǐng)導(dǎo)下?發(fā)的工?作任務(wù)?，協(xié)調(diào)?車間工?作的開?展，做?好車間?備品備?件的計(jì)?劃任務(wù)?。四?、工作?設(shè)想?我的主?要工作?思路將?圍繞以?下幾點(diǎn)?展開：?第一?、對(duì)供?電線路?現(xiàn)有問?題的解?決和以?后的規(guī)?劃由?于金赤?公司電?力線路?有兩條?___?_kv?和兩條?___?_kv?供電線?路。而?___?_kv?盤化線?是公司?的主供?電源，?天門河?取水泵?是兩條?___?_kv?線路，?其中盤?西線線?路較長?，地理?位置又?處于高?山上，?兩個(gè)_?___?kv電?源又不?能并網(wǎng)?，平時(shí)?只能分?段各帶?各的，?要么就?是一供?一備用?。每年?開春以?來都易?被雷擊?跳閘，?給金赤?公司造?成停電?事故。?根據(jù)以?上原因?，要加?強(qiáng)搞好?巡視，?掌握巡?視要點(diǎn)?，針對(duì)?不同線?路具體?地理?xiàng)l?件制定?相應(yīng)的?巡視周?期，對(duì)?巡視結(jié)?果進(jìn)行?詳細(xì)的?記錄。?對(duì)線路?隱患進(jìn)?行及時(shí)?處理，?嚴(yán)格把?好質(zhì)量?關(guān)。?第二、?對(duì)現(xiàn)有?設(shè)備的?管理規(guī)?劃設(shè)想?要想?提高設(shè)?備管理?工作效?率，我?認(rèn)為有?兩點(diǎn)。?首先，?應(yīng)該建?立一個(gè)?比較完?善的車?間設(shè)備?管理臺(tái)?賬系統(tǒng)?。整個(gè)?設(shè)備系?統(tǒng)就由?多個(gè)這?樣的獨(dú)?立分支?系統(tǒng)所?組成，?這樣可?以直觀?地找到?各個(gè)設(shè)?備__?__地?點(diǎn)，可?以找到?每個(gè)設(shè)?備的詳?細(xì)資料?。其次?，將設(shè)?備管理?工作落?實(shí)到班?組，因?為員工?是設(shè)備?的使用?者，有?著豐富?的使用?維護(hù)經(jīng)?驗(yàn)。做?好設(shè)備?使用維?護(hù)記錄?并將此?也納入?設(shè)備管?理系統(tǒng)?。這樣?一來必?將改善?設(shè)備管?理的難?度，同?時(shí)也可?避免在?設(shè)備方?面不必?要的浪?費(fèi)，降?低機(jī)物?料消耗?，達(dá)到?公司節(jié)?能降耗?的目的?。第?三：對(duì)?車間整?個(gè)技術(shù)?管理工?作的設(shè)?想在?以往的?工作中?，由于?每一項(xiàng)?工作都?由許多?繁瑣的?細(xì)節(jié)所?構(gòu)成，?在月底?報(bào)表的?制作上?偶爾會(huì)?出現(xiàn)記?錄的丟?失，極?大的影?響了報(bào)?表的完?整性。?如何將?日常車?間管理?工作更?加有效?地開展?下去我?的設(shè)想?是：對(duì)?車間現(xiàn)?有管理?工作進(jìn)?行劃分?，把現(xiàn)?有各項(xiàng)?工作進(jìn)?行詳細(xì)?統(tǒng)計(jì)，?將日?常工作?計(jì)劃、?工作完?成情況?納入數(shù)?據(jù)庫管?理中；?月底的?報(bào)表內(nèi)?容就可?以通過?數(shù)據(jù)庫?中的信?息來完?成，既?提高了?工作效?率，又?保證了?報(bào)表的?真實(shí)性?與完整?性。實(shí)?行網(wǎng)絡(luò)?化管理?，不僅?提高了?辦公效?率，長?久發(fā)展?下去將?會(huì)使車?間管理?工作變?得更加?嚴(yán)謹(jǐn)有?序。?第四：?加強(qiáng)技?術(shù)創(chuàng)新?帶動(dòng)車?間整體?業(yè)務(wù)水?平的提?升為?了確保?車間長?遠(yuǎn)的發(fā)?展，在?致力于?電力系?統(tǒng)的各?方面和?專業(yè)知?識(shí)上學(xué)?習(xí)，要?保證技?術(shù)水平?的不落?后。車?間創(chuàng)新?工作就?應(yīng)當(dāng)從?幾個(gè)方?面來開?展：首?先了解?當(dāng)前電?力行業(yè)?的發(fā)展?趨勢，?不斷加?強(qiáng)對(duì)自?身專業(yè)?知識(shí)的?學(xué)習(xí)，?其次對(duì)?車間現(xiàn)?有技術(shù)?進(jìn)行合?理化改?進(jìn)，加?強(qiáng)技術(shù)?創(chuàng)新工?作。經(jīng)?常要_?___?相關(guān)技?術(shù)培訓(xùn)?，讓各?位員工?都能掌?握一門?好的技?術(shù)。有?效激發(fā)?青年員?工工作?積極性?，使得?車間整?體業(yè)務(wù)?水平得?到提升?。如?果這次?能夠競?聘成功?我一定?會(huì)在不?斷提高?自身修?養(yǎng)素質(zhì)?的同時(shí)?，積極?學(xué)習(xí)符?合我公?司實(shí)際?情況的?最新電?力系統(tǒng)?方面的?知識(shí)電?氣試驗(yàn)?知識(shí)，?積極做?好本職?工作。?即使不?能競聘?成功，?說明自?身?xiàng)l件?和該職?位的要?求還存?在差距?，而我?本人要?將繼續(xù)?努力學(xué)?習(xí)專業(yè)?技術(shù)知?識(shí)，提?高自身?的業(yè)務(wù)?和技能?，并在?今后的?工作中?積極繼?續(xù)展示?自我。?謝謝。?姓名?：羅明?鐵路?貨運(yùn)系?統(tǒng)實(shí)踐?總結(jié)模?板（四?）尊?敬的各?位領(lǐng)導(dǎo)?：大家?好。根?據(jù)分公?司及分?廠的競?聘方案?要求，?我所競?聘的是?機(jī)電車?間電氣?技術(shù)員?，我的?競聘發(fā)?言分為?三個(gè)部?分：?一、個(gè)?人簡歷?我叫?___?_，一?九_(tái)_?__年?___?_月生?，__?__年?___?_月畢?業(yè)于_?___?學(xué)電子?信息科?學(xué)與技?術(shù)專業(yè)?。同年?___?_月進(jìn)?入__?__工?作。從?___?_年_?___?月到_?___?月期間?在__?__廠?___?_車間?、__?__車?間以及?___?_車間?實(shí)習(xí)，?___?_年_?___?月被分?配到分?公司_?___?車間，?從事高?壓線路?、電氣?設(shè)備的?維護(hù)檢?修以及?設(shè)備改?造和高?壓試驗(yàn)?工作，?在__?__年?兼任機(jī)?電車間?團(tuán)支部?書記一?職，同?年取得?了助理?工程師?資格。?___?_年通?過自己?的不懈?努力考?取了工?程碩士?并正在?努力的?學(xué)習(xí)中?，在_?___?年將取?得電氣?工程碩?士資格?。二?、對(duì)技?術(shù)員職?位的認(rèn)?識(shí)：?從__?__年?起，我?負(fù)責(zé)管?理車間?設(shè)備計(jì)?量、無?泄漏、?固定資?產(chǎn)統(tǒng)計(jì)?、現(xiàn)場?管理、?質(zhì)量管?理、標(biāo)?準(zhǔn)量化?以及兩?化工作?，技術(shù)?員的工?作主要?是負(fù)責(zé)?完成車?間領(lǐng)導(dǎo)?下發(fā)的?工作任?務(wù)，協(xié)?調(diào)車間?工作的?開展，?做好車?間備品?備件的?計(jì)劃任?務(wù)。?三、工?作設(shè)想?我的?主要工?作思路?將圍繞?以下幾?點(diǎn)展開?：第?一、對(duì)?供電線?路現(xiàn)有?問題的?解決和?以后的?規(guī)劃?限久遠(yuǎn)?，由于?金器具?引起的?故障逐?年增加?；線路?周邊地?理環(huán)境?日趨復(fù)?雜，巡?視難度?加大；?由于新?農(nóng)村發(fā)?發(fā)展造?成線路?被破壞?次數(shù)增?加；偷?盜日益?猖獗，?造成大?面積停?電事故?以及搶?修次數(shù)?增加。?解決以?上問題?關(guān)鍵在?于對(duì)線?路進(jìn)行?實(shí)時(shí)監(jiān)?控。加?強(qiáng)巡視?人員的?培訓(xùn)，?掌握巡?視要點(diǎn)?，針對(duì)?不同線?路具體?地理?xiàng)l?件制定?相應(yīng)的?巡視周?期，對(duì)?巡視結(jié)?果進(jìn)行?詳細(xì)的?記錄。?對(duì)線路?隱患進(jìn)?行及時(shí)?處理，?嚴(yán)格把?好質(zhì)量?關(guān)。加?強(qiáng)線路?周圍居?民對(duì)電?力線路?的保護(hù)?意識(shí)。?逐步將?架空線?路改為?入地電?纜，同?一地下?電纜通?道，可?以容納?多回線?路，輸?送容量?的適應(yīng)?性強(qiáng)；?自然條?件（如?雷電風(fēng)?雨、凝?凍災(zāi)害?、__?__等?）和周?圍環(huán)境?對(duì)電纜?的影響?較小，?供電可?靠性高?；電纜?隱蔽在?地下，?一方面?對(duì)人身?比較安?全，另?一方面?降低了?被偷盜?的危險(xiǎn)?性；配?合配電?室、分?接箱等?設(shè)備，?可進(jìn)行?多線路?聯(lián)絡(luò)，?運(yùn)行方?式極為?靈活，?可極大?縮減停?電次數(shù)?和停電?范圍。?這樣一?來不但?減少了?線路發(fā)?生故障?的次數(shù)?，同時(shí)?也極大?降低了?在維護(hù)?方面所?投入的?機(jī)物料?消耗。?第二?、對(duì)現(xiàn)?有設(shè)備?的管理?規(guī)劃設(shè)?想要?想提高?設(shè)備管?理工作?效率，?我認(rèn)為?有兩點(diǎn)?：首先?，應(yīng)該?建立一?個(gè)比較?完善的?車間設(shè)?備管理?系統(tǒng)，?在原有?設(shè)備臺(tái)?賬橫向?管理模?式的基?礎(chǔ)上逐?步加大?縱向管?理。由?原來的?單一管?理，變?為關(guān)聯(lián)?管理。?例如：?將相關(guān)?聯(lián)的設(shè)?備統(tǒng)一?納入系?統(tǒng)管理?，形成?一個(gè)獨(dú)?立的分?支設(shè)備?系統(tǒng)。?整個(gè)設(shè)?備系統(tǒng)?就由多?個(gè)這樣?的獨(dú)立?分支系?統(tǒng)所組?成，這?樣一來?從橫向?面可以?直觀找?到各個(gè)?設(shè)備_?___?地點(diǎn)，?縱向面?可以找?到每個(gè)?設(shè)備的?詳細(xì)資?料。?第二，?將設(shè)備?管理工?作落實(shí)?到班組?，因?yàn)?員工是?設(shè)備的?使用者?，有?著豐富?的使用?維護(hù)經(jīng)?驗(yàn)。做?好設(shè)備?使用維?護(hù)記錄?并將此?也納入?設(shè)備管?理系統(tǒng)?。這樣?一來必?將改善?設(shè)備管?理的難?度，同?時(shí)也可?避免在?設(shè)備方?面不必?要的浪?費(fèi)，降?低機(jī)物?料消耗?，達(dá)到?分廠以?及分公?司節(jié)能?降耗的?目的。?第三?：對(duì)車?間整個(gè)?管理工?作的設(shè)?想在?以往的?工作中?，由于?每一項(xiàng)?工作都?由許多?繁瑣的?細(xì)節(jié)所?構(gòu)成，?在月底?報(bào)表的?制作上?偶爾會(huì)?出現(xiàn)記?錄的丟?失，極?大的影?響了報(bào)?表的完?整性。?如何將?日常車?間管理?工作更?加有效?地開展?下去我?的設(shè)想?是：對(duì)?車間現(xiàn)?有管理?工作進(jìn)?行劃分?，把現(xiàn)?有各項(xiàng)?工作進(jìn)?行詳細(xì)?統(tǒng)計(jì)，?將日常?工作計(jì)?劃、工?作完成?情況納?入數(shù)據(jù)?庫管理?中；將?需要公?告的信?息通過?網(wǎng)絡(luò)發(fā)?布，實(shí)?現(xiàn)信息?及時(shí)公?布；月?底的報(bào)?表內(nèi)容?就可以?通過數(shù)?據(jù)庫中?的信息?來完成?，一方?面提高?了工作?效率，?另外一?方面保?證了報(bào)?表的真?實(shí)性與?完整性?。一旦?實(shí)行l(wèi)?___?_絡(luò)化?管理，?不僅提?高了辦?公效率?，長久?發(fā)展下?去將會(huì)?使車間?管理工?作變得?更加嚴(yán)?謹(jǐn)有序?。第?四：加?強(qiáng)技術(shù)?創(chuàng)新帶?動(dòng)車間?整體業(yè)?務(wù)水平?的提升?為了確?保車間?以及分?廠長遠(yuǎn)?的發(fā)展?，在致?力于電?力系統(tǒng)?的科研?成果的?開發(fā)上?，要保?證技術(shù)?水平的?不落后?。車間?創(chuàng)新工?作就應(yīng)?當(dāng)從幾?個(gè)方面?來開展?：首先?了解當(dāng)?前電力?行業(yè)的?發(fā)展趨?勢，不?斷加強(qiáng)?對(duì)自身?專業(yè)知?識(shí)的學(xué)?習(xí)，其?次對(duì)車?間現(xiàn)有?技術(shù)進(jìn)?行合理?化改進(jìn)?，加強(qiáng)?技術(shù)創(chuàng)?新工作?。最后?根據(jù)分?廠實(shí)際?情況，?繼續(xù)推?進(jìn)qc?成果的?研發(fā)，?采取以?老帶新?的方式?讓青年?員工逐?步參與?到qc?工作中?來，在?有效激?發(fā)青年?員工工?作積極?性的同?時(shí)使得?車間整?體業(yè)務(wù)?水平得?到提升?。如?果這次?競聘成?功，我?一定會(huì)?在不斷?提高自?身修養(yǎng)?素質(zhì)的?同時(shí)，?積極學(xué)?習(xí)符合?分廠情?況的最?新電力?系統(tǒng)方?面的知?識(shí)，積?極做好?本職工?作。即?使不能?競聘成?功，說?明我自?身?xiàng)l件?與該職?務(wù)的要?求有些?差距，?而我本?人也將?借此機(jī)?會(huì)好好?反省一?下自已?的弱項(xiàng)?，并在?今后的?工作中?積極尋?求新的?發(fā)展機(jī)?會(huì)。?鐵路貨?運(yùn)系統(tǒng)?實(shí)踐總?結(jié)模板?（五）?述職?報(bào)告?線路車?間工程?師各?位領(lǐng)導(dǎo)?、同?志們：?我于?二○_?___?年__?__月?到線路?車間任?工程師?，在任?現(xiàn)職前?，擔(dān)任?檢控車?間工程?師職務(wù)?，按段?里的要?求，現(xiàn)?對(duì)一年?來的工?作學(xué)習(xí)?情況進(jìn)?行回顧?，具體?述職如?下：?一、一?年來的?學(xué)習(xí)、?工作情?況（?一）、?認(rèn)真進(jìn)?行政治?學(xué)習(xí)、?業(yè)務(wù)學(xué)?習(xí)政?治、業(yè)?務(wù)學(xué)習(xí)?是做好?工作的?基礎(chǔ)，?我能按?時(shí)參加?車間的?集中政?治學(xué)習(xí)?，并能?按規(guī)定?進(jìn)行自?學(xué)篇目?的學(xué)習(xí)?，按照?要求進(jìn)?行談心?活動(dòng)，?做到每?抓必談?，每罰?必談，?在業(yè)務(wù)?學(xué)習(xí)方?面，能?認(rèn)真向?實(shí)踐經(jīng)?驗(yàn)豐富?的老工?長學(xué)習(xí)?，認(rèn)真?做到理?論知識(shí)?和實(shí)際?相結(jié)合?，不但?做到能?發(fā)現(xiàn)病?害，著?重學(xué)習(xí)?了分析?病害、?解決病?害的能?力。?（二）?、以安?全風(fēng)險(xiǎn)?管理為?主線，?抓好車?間的安?全教育?工作。?年初?以來，?鐵路引?入安全?風(fēng)險(xiǎn)管?理這一?科學(xué)管?理方法?，我在?段的指?導(dǎo)幫助?下，針?對(duì)車間?管內(nèi)三?個(gè)大站?場，恒?山線無?縫線路?、隧道?，菱形?道岔、?復(fù)式交?分道岔?多的設(shè)?備實(shí)際?情況，?從人員?、設(shè)備?、管理?、環(huán)境?、作業(yè)?五個(gè)方?面制定?了車間?級(jí)的安?全風(fēng)險(xiǎn)?控制表?，按照?實(shí)際、?實(shí)用、?實(shí)效的?原則，?共查找?出a級(jí)?風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)?___?_個(gè)，?b級(jí)風(fēng)?險(xiǎn)點(diǎn)_?___?個(gè)，c?級(jí)風(fēng)險(xiǎn)?點(diǎn)__?__個(gè)?，d級(jí)?風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)?___?_個(gè)，?并制定?了七個(gè)?工區(qū)的?安全風(fēng)?險(xiǎn)控制?表，針?對(duì)查找?出的風(fēng)?險(xiǎn)點(diǎn)，?車間扎?實(shí)開展?了教育?培訓(xùn)工?作，首?先使干?部、工?班長達(dá)?到入耳?、入腦?、入心?，并在?實(shí)際工?作中靈?活應(yīng)用?，各工?區(qū)在每?天的早?班會(huì)中?結(jié)合當(dāng)?天的作?業(yè)位置?、項(xiàng)目?來查找?安全風(fēng)?險(xiǎn)點(diǎn)，?并制定?自控、?互控、?他控控?制措施?，通過?早班會(huì)?來進(jìn)行?風(fēng)險(xiǎn)提?示，并?在工作?日志中?記載，?在雞西?車間各?工區(qū)已?形成了?習(xí)慣，?較好地?控制了?人身安?全、行?車安全?。（?三）、?努力做?好線路?質(zhì)量的?穩(wěn)步提?升，抓?好施工?中的安?全、質(zhì)?量工作?。線?路維修?的基本?任務(wù)是?；保持?線路設(shè)?備完整?和質(zhì)量?均衡，?使列車?能以規(guī)?定的速?度安全?、平穩(wěn)?和不間?斷的運(yùn)?行，并?盡量延?長線路?設(shè)備使?用壽命?。雖然?雞西線?路車間?正線不?多，但?超大修?道岔多?，如：?雞西站?43-?9單開?___?_組（?25?、2?7、2?9），?50-?9單開?___?_組（?13?、1?9、?32、?38）?，都是?木枕道?岔，道?岔設(shè)備?復(fù)雜，?站專線?基礎(chǔ)薄?弱，根?據(jù)這種?情況，?我能與?副主任?、工長?一道，?做到發(fā)?現(xiàn)問題?、并解?決問題?，對(duì)較?大的病?害，及?時(shí)納入?月度施?工方案?解決。?在施工?前能提?示工長?做好工?作量的?調(diào)查，?材料、?機(jī)具的?準(zhǔn)備，?安全風(fēng)?險(xiǎn)點(diǎn)的?查找、?控制，?施工中?能按照?查找出?的設(shè)備?病害、?風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)?進(jìn)行有?條不紊?地實(shí)施?，并隨?時(shí)檢查?質(zhì)量和?控制安?全，開?通前能?認(rèn)真檢?查設(shè)備?質(zhì)量是?否達(dá)到?開通狀?態(tài)，并?檢查材?料、機(jī)?具有無?侵限，?施工后?能做到?病害整?治，安?全無事?。（?四）、?按照安?標(biāo)線的?要求，?認(rèn)真做?好各項(xiàng)?管理工?作。?管理工?作是一?個(gè)企業(yè)?的靈魂?，雞西?線路車?間是段?所在?地，各?項(xiàng)管理?工作更?應(yīng)做好?，我本?著管理?工作要?務(wù)實(shí)的?原則，?要與現(xiàn)?場一至?的原則?，扎實(shí)?地做好?安全、?教育管?理、技?術(shù)管理?、防洪?、防脹?、防三?折工作?，能做?到早來?晚走，?結(jié)合現(xiàn)?場實(shí)際?來做管?理，制?定了車?間安標(biāo)?線建設(shè)?三年推?進(jìn)計(jì)劃?，對(duì)今?年年底?達(dá)標(biāo)的?三個(gè)工?區(qū)進(jìn)行?了重點(diǎn)?推進(jìn)，?做到了?管理規(guī)?范化，?作業(yè)標(biāo)?準(zhǔn)化。?二、?工作中?存在的?問題：?1、?一是管?理工作?還有待?于進(jìn)一?步加強(qiáng)?，不斷?提高管?理工作?的水平?。二是?深入工?區(qū)、現(xiàn)?場發(fā)現(xiàn)?問題、?解決問?題的能?力還有?待于進(jìn)?一步提?高，三?是業(yè)務(wù)?知識(shí)學(xué)?習(xí)還應(yīng)?堅(jiān)持持?久，使?自己跟?上業(yè)務(wù)?快速發(fā)?展的步?伐。?2、車?間新來?的職工?，每次?來報(bào)到?時(shí)能夠?進(jìn)行安?全教育?，但是?缺乏針?對(duì)性，?千篇一?律，不?能做到?針對(duì)不?同的作?業(yè)環(huán)境?，從職?工的上?下班途?徑，作?業(yè)中安?全風(fēng)險(xiǎn)?點(diǎn)入手?，進(jìn)行?詳細(xì)細(xì)?致的教?育，車?間培訓(xùn)?后到工?區(qū)師帶?徒情況?，也未?能做到?經(jīng)常去?觀察、?指導(dǎo)。?３、?安全管?理中，?沒有抓?到實(shí)處?，對(duì)職?工的安?全思想?教育抓?得不牢?，出現(xiàn)?了“6?.3”?職工腳?部被砼?枕壓傷?事故，?給段安?全形勢?帶來負(fù)?面影響?，給車?間、工?區(qū)、家?庭、個(gè)?人帶來?無法挽?回的損?失。?三、今?后改進(jìn)?措施?1、牢?記自己?的職責(zé)?和肩負(fù)?的使命?，把工?作中存?在的問?題逐項(xiàng)?梳理，?不斷加?以改進(jìn)?；2?、加強(qiáng)?工作作?風(fēng)改進(jìn)?，努力?抓好安?全生產(chǎn)?，時(shí)刻?牢記自?己的使?命感和?責(zé)任感?。3?、把安?全風(fēng)險(xiǎn)?管理繼?續(xù)加強(qiáng)?，想問?題謀事?務(wù)要細(xì)?致，加?強(qiáng)現(xiàn)場?作業(yè)檢?查控制?，全心?全意為?職工服?務(wù)，做?好自己?的本職?工作。?鐵路?貨運(yùn)系?統(tǒng)實(shí)踐?總結(jié)模?板（六?）實(shí)?踐題目?：淺析?鐵路運(yùn)?輸安全?的現(xiàn)狀?及對(duì)策?姓?名：?專業(yè)?：準(zhǔn)?考證號(hào)?：_?___?號(hào)：?實(shí)踐課?程名稱?及代碼?：完?成日期?：1?前?言在?市場經(jīng)?濟(jì)體制?下，各?種服務(wù)?等都可?以被看?做商品?，而鐵?路運(yùn)輸?作為一?種商品?，并不?生產(chǎn)有?形的產(chǎn)?品，而?只是改?變運(yùn)輸?對(duì)象的?空間位?置。由?于鐵路?是以獨(dú)?特的列?車方式?進(jìn)行運(yùn)?輸，旅?客和貨?物依附?并伴隨?著列車?運(yùn)行而?共同移?動(dòng)，完?成位置?的改變?。對(duì)于?鐵路運(yùn)?輸本身?而言，?運(yùn)輸安?全不僅?是運(yùn)輸?生產(chǎn)過?程的基?本要求?，而且?也是鐵?路運(yùn)輸?產(chǎn)品質(zhì)?量的第?一個(gè)重?要特性?。因此?，以列?車運(yùn)行?的方式?對(duì)旅客?和貨物?進(jìn)行位?移，是?鐵路運(yùn)?輸生產(chǎn)?過程的?基本特?點(diǎn)。同?樣，列?車運(yùn)行?安全，?即行車?安全，?也就成?為鐵路?運(yùn)輸安?全最重?要、最?核心的?部分，?所有旅?客運(yùn)輸?安全、?行李包?裹運(yùn)輸?安全以?及貨物?運(yùn)輸安?全在很?大程度?上都取?決于行?車安全?。旅客?和貨物?在全部?運(yùn)輸過?程中，?除了由?于不可?抗拒的?天災(zāi)和?由于旅?客本身?的機(jī)能?或貨物?本身的?性質(zhì)而?無法防?止的以?外，鐵?路必須?保證不?使旅客?造成心?理和生?理機(jī)能?的損傷?，保證?不改變?貨物的?物理性?質(zhì)。在?運(yùn)輸過?程中發(fā)?生的人?員傷亡?、貨物?破損、?設(shè)備破?壞等任?何事故?，都必?然在造?成生命?財(cái)產(chǎn)損?失的同?時(shí)，降?低鐵路?運(yùn)輸在?公眾中?的信譽(yù)?和在運(yùn)?輸市場?上的競?爭能力?。摘?要：?隨著經(jīng)?濟(jì)的快?速發(fā)展?和經(jīng)濟(jì)?體制改?革的不?斷深化?，中國?物流產(chǎn)?業(yè)出現(xiàn)?了加速?發(fā)展的?趨勢，?成為了?國民經(jīng)?濟(jì)中的?一個(gè)重?要組成?部分和?新的經(jīng)?濟(jì)增長?點(diǎn)。而?傳統(tǒng)的?鐵路貨?運(yùn)已不?能滿足?現(xiàn)代物?流發(fā)展?的需要?，必須?向提供?運(yùn)輸、?倉儲(chǔ)、?包裝、?配送、?流通、?加工、?信息處?理等多?種服務(wù)?的現(xiàn)代?物流業(yè)?發(fā)展。?通過探?討鐵路?物貨運(yùn)?輸企業(yè)?向現(xiàn)代?物流業(yè)?拓展的?必要性?和可行?性，進(jìn)?而分析?鐵路貨?運(yùn)向現(xiàn)?代物流?轉(zhuǎn)變的?優(yōu)勢和?劣勢以?及存在?的問題?，提出?了2?傳統(tǒng)鐵?路貨物?運(yùn)輸企?業(yè)向現(xiàn)?代物流?企業(yè)拓?展的思?路及對(duì)?策。?隨著我?國經(jīng)濟(jì)?的持續(xù)?快速增?長，物?流業(yè)得?到了迅?速發(fā)展?。在物?流領(lǐng)域?，運(yùn)輸?是關(guān)鍵?的作業(yè)?環(huán)節(jié)。?鐵路作?為國家?重要的?基礎(chǔ)設(shè)?施、國?民經(jīng)濟(jì)?的大動(dòng)?脈和大?眾化運(yùn)?輸工具?，在現(xiàn)?代物流?體系中?發(fā)揮著?重要作?用。我?國鐵路?現(xiàn)有營?業(yè)里程?___?_萬公?里，年?發(fā)送貨?物超過?___?_億噸?，發(fā)送?噸數(shù)指?標(biāo)居世?界第一?位。我?國鐵路?平均運(yùn)?輸密度?居世界?第一位?，是世?界上最?繁忙的?鐵路。?鐵路貨?運(yùn)量在?國內(nèi)運(yùn)?輸市場?中的份?額為_?___?%左右?，也居?世界同?行首位?。鐵路?貨運(yùn)為?國民經(jīng)?濟(jì)持續(xù)?快速協(xié)?調(diào)健康?發(fā)展提?供了強(qiáng)?大的運(yùn)?力支持?，為物?流業(yè)的?發(fā)展奠?定了堅(jiān)?實(shí)的基?礎(chǔ)。?在中國?邁入_?___?世紀(jì)，?隨著經(jīng)?濟(jì)的快?速發(fā)展?和經(jīng)濟(jì)?體制改?革的不?斷深化?，中國?物流產(chǎn)?業(yè)出現(xiàn)?了加速?發(fā)展的?趨勢，?成為了?國民經(jīng)?濟(jì)中的?一個(gè)重?要組成?部分和?新的經(jīng)?濟(jì)增長?點(diǎn)。而?傳統(tǒng)的?鐵路貨?運(yùn)已不?能滿足?現(xiàn)代物?流發(fā)展?的需要?，必須?向提供?運(yùn)輸、?倉儲(chǔ)、?包裝、?配送、?流通、?加工、?信息處?理等多?種服務(wù)?的現(xiàn)代?物流業(yè)?發(fā)展。?這無疑?對(duì)承擔(dān)?著我國?重要運(yùn)?輸任務(wù)?的鐵路?運(yùn)輸業(yè)?提出了?更新、?更高的?要求。?面對(duì)機(jī)?遇和挑?戰(zhàn)，傳?統(tǒng)鐵路?貨運(yùn)業(yè)?必須加?快向現(xiàn)?代化物?流業(yè)轉(zhuǎn)?化的步?伐，并?把貨運(yùn)?物流作?為鐵路?運(yùn)輸業(yè)?發(fā)展的?戰(zhàn)略目?標(biāo)。通?過資源?整合，?逐步使?鐵路從?傳統(tǒng)的?、以運(yùn)?輸為主?的企業(yè)?轉(zhuǎn)變?yōu)?規(guī)模經(jīng)?營、系?統(tǒng)服務(wù)?、現(xiàn)代?化的第?三方物?流企業(yè)?成為我?國綜合?物流系?統(tǒng)的中?堅(jiān)力量?。一?、鐵路?貨運(yùn)現(xiàn)?狀最?近幾年?公路、?民航、?管道運(yùn)?輸飛速?發(fā)展，?特別是?公路和?鐵路的?競爭很?激烈。?由于各?種運(yùn)輸?方式的?優(yōu)點(diǎn)不?同，鐵?路、公?路、水?運(yùn)、民?航等各?種運(yùn)輸?方式的?貨運(yùn)量?所占的?比重發(fā)?生了很?大的變?化。從?發(fā)展速?度來看?，鐵路?雖然也?在發(fā)展?，但是?不如其?它貨物?運(yùn)輸方?式增加?的快。?鐵路在?貨物運(yùn)?輸中?3所占?的比重?逐年減?少，而?且前幾?年主要?是靠煤?運(yùn)量的?增加來?支撐的?。隨著?晉煤外?運(yùn)量的?逐年下?降，及?坑口電?站的建?立，大?宗貨物?的運(yùn)輸?量會(huì)逐?年下降?。鐵路?短途運(yùn)?輸市場?明顯丟?失，中?長距離?貨運(yùn)競?爭激烈?。加上?國家近?幾年大?力扶持?公路的?發(fā)展，?全國已?經(jīng)形成?一個(gè)公?路運(yùn)輸?網(wǎng)，公?路運(yùn)輸?已經(jīng)走?了鐵路?一大塊?貨源。?鐵路市?場份額?下降的?原因有?以下幾?點(diǎn)：?1、鐵?路缺乏?競爭意?識(shí)。?鐵路運(yùn)?輸部門?絕大部?分還沿?襲著蘇?聯(lián)__?__年?代的管?理體制?，堅(jiān)持?“以生?產(chǎn)為中?心”的?指導(dǎo)思?想，以?“裝、?卸、排?”為主?要的考?核指標(biāo)?。各運(yùn)?輸部門?的主要?工作仍?然是抓?計(jì)劃、?保任務(wù)?。上級(jí)?指定計(jì)?劃，下?級(jí)按計(jì)?劃完成?，完全?不顧市?場的需?求。有?的貨運(yùn)?站一般?都不敢?完全完?成上級(jí)?的任務(wù)?，因?yàn)?上級(jí)可?能會(huì)增?加任務(wù)?。任務(wù)?量的完?成只能?上升，?不能下?降這是?舊觀念?造成的?。這嚴(yán)?重束縛?了下級(jí)?的根據(jù)?市場需?要進(jìn)行?調(diào)整的?自由性?。2?、鐵路?托運(yùn)貨?物手續(xù)?繁瑣。?托運(yùn)?人想要?發(fā)走一?批貨物?，必須?先報(bào)計(jì)?劃，從?報(bào)計(jì)劃?、受理?運(yùn)單、?___?_進(jìn)貨?配貨到?裝車手?續(xù)繁瑣?，周期?長，這?越來越?不適應(yīng)?市場經(jīng)?濟(jì)的需?求。而?公路隨?到隨運(yùn)?，當(dāng)場?辦手續(xù)?，方便?簡單。?3、?鐵路的?價(jià)格體?系制度?不適應(yīng)?市場經(jīng)?濟(jì)的要?求。?鐵路是?幾個(gè)為?數(shù)不多?的由政?府定價(jià)?的國有?企業(yè)之?一。鐵?路的貨?運(yùn)價(jià)格?受國家?的限制?，不能?根據(jù)市?場的行?情來定?，在市?場需求?大時(shí)不?能提價(jià)?，在市?場需求?小時(shí)，?不能降?低價(jià)格?。公路?是由雙?方根據(jù)?市場行?情來定?，這就?加大了?靈活性?。同時(shí)?對(duì)于一?些公益?性的運(yùn)?輸應(yīng)該?有個(gè)政?府補(bǔ)貼?的政策?，因?yàn)?鐵路是?一個(gè)法?人，不?是政府?，它有?自己的?獨(dú)立的?核算，?要自負(fù)?盈虧。?4、?鐵路的?人員素?質(zhì)低、?服務(wù)態(tài)?度差。?4長?期以來?由于鐵?路實(shí)行?計(jì)劃經(jīng)?濟(jì)體制?和壟斷?性經(jīng)營?，使廣?大貨運(yùn)?員對(duì)鐵?路市場?營銷的?重要性?認(rèn)識(shí)不?足，“?鐵老大?”的思?想依然?存在。?特別是?零擔(dān)運(yùn)?輸，貨?運(yùn)員動(dòng)?作蠻橫?，經(jīng)常?把貨物?弄壞。?鐵路的?賠償制?度不健?全，貨?物損壞?后，賠?償率低??？蛻?沒有安?全感。?總之?，鐵路?存在著?許多弊?端，它?嚴(yán)重地?影響著?鐵路的?發(fā)展，?我們只?有逐漸?改進(jìn)這?些缺點(diǎn)?，才有?可能在?激烈的?市場競?爭中站?穩(wěn)腳跟?。二?、傳統(tǒng)?鐵路貨?運(yùn)與現(xiàn)?代物流?業(yè)的區(qū)?別和聯(lián)?系1?、現(xiàn)代?物流業(yè)?的概念?現(xiàn)代?物流是?指原料?、備件?的采購?、供應(yīng)?開始，?經(jīng)過生?產(chǎn)制造?過程中?的半成?品、成?品的存?放、裝?運(yùn)，一?直到流?通部門?或直達(dá)?用戶入?庫驗(yàn)收?、分類?、倉儲(chǔ)?、保管?、配送?，最后?送到消?費(fèi)者手?中的過?程。它?將運(yùn)輸?、倉儲(chǔ)?、裝卸?、加工?、整理?、配送?、信息?等方面?有機(jī)結(jié)?合，形?成完整?的供應(yīng)?鏈，為?用戶提?供多功?能、一?體化的?綜合性?服務(wù)。?簡而言?之，完?整的物?流應(yīng)是?從供方?到需方?的完整?服務(wù)。?2、?傳統(tǒng)貨?物運(yùn)輸?的概念?傳統(tǒng)?貨物運(yùn)?輸是指?貨物的?位移，?即將貨?物從一?個(gè)地方?運(yùn)送到?另一個(gè)?地方。?鐵路貨?物運(yùn)輸?過程實(shí)?際是內(nèi)?部物流?，基本?是由“?貨主—?受理—?上站—?裝車—?運(yùn)送—?卸車—?貨主”?這些過?程組成?的。?3、傳?統(tǒng)鐵路?貨運(yùn)與?現(xiàn)代物?流業(yè)的?關(guān)系?現(xiàn)代物?流業(yè)與?鐵路貨?物運(yùn)輸?之間是?包含與?被包含?的關(guān)系?，即物?流包括?運(yùn)輸，?運(yùn)輸是?物流的?一個(gè)環(huán)?節(jié)。物?流就是?貨物的?移動(dòng)，?是運(yùn)輸?過程兩?邊的延?伸，運(yùn)?輸過程?的前面?先外延?為倉儲(chǔ)?和短途?，再延?伸為制?造，之?后延伸?為供給?原料，?運(yùn)輸過?程的后?面外延?為倉儲(chǔ)?、配送?、用戶?（或消?費(fèi)者、?消費(fèi)企?5業(yè)?）。?三、鐵?路貨運(yùn)?向現(xiàn)代?物流業(yè)?拓展的?必須性?1、?國內(nèi)物?流需求?的潛在?市場巨?大。?物流管?理對(duì)大?多數(shù)中?國企業(yè)?來說還?是新概?念，改?革開放?二十多?年來，?經(jīng)濟(jì)持?續(xù)快速?發(fā)展，?產(chǎn)品的?生產(chǎn)力?迅速提?高，買?方市場?的形成?使企業(yè)?間競爭?空前激?烈。工?業(yè)企業(yè)?間的競?爭正在?從生產(chǎn)?領(lǐng)域擴(kuò)?大到非?生產(chǎn)領(lǐng)?域，物?流管理?成為企?業(yè)降低?成本、?提高服?務(wù)質(zhì)量?、創(chuàng)造?競爭優(yōu)?勢的新?領(lǐng)域。?據(jù)有關(guān)?資料，?目前我?國一般?工業(yè)品?從產(chǎn)品?出廠經(jīng)?過裝卸?、儲(chǔ)存?、運(yùn)輸?等各個(gè)?物流環(huán)?節(jié)到消?費(fèi)者手?中的流?通費(fèi)用?約占商?品價(jià)格?的__?__%?左右，?新鮮水?果和蔬?菜、易?變質(zhì)食?品、某?些化工?產(chǎn)品的?流通費(fèi)?用有時(shí)?高達(dá)商?品售價(jià)?的__?__%?，我國?汽車零?件的生?產(chǎn)中_?___?%以上?的時(shí)間?是原材?料、零?部件和?產(chǎn)品的?“庫存?”。這?些費(fèi)用?和時(shí)間?的消耗?和大量?存在的?“庫存?”正是?潛在的?實(shí)施物?流管理?的領(lǐng)域?，為物?流的發(fā)?展留下?了巨大?的空間?。2?、滿足?顧客需?求的需?要目?前，鐵?路運(yùn)輸?業(yè)的顧?客需求?發(fā)生了?重大變?化，消?費(fèi)市場?顧客需?求已從?“少品?種、大?批量、?少批次?、長周?期”轉(zhuǎn)?變?yōu)椤?多品種?、小批?量、多?批次、?短周期?”。為?適應(yīng)顧?客需求?的這一?重大變?化，商?流渠道?發(fā)生大?規(guī)模重?組，帶?來物流?渠道的?重組。?在物流?領(lǐng)域出?現(xiàn)了為?顧客提?供物流?、配送?服務(wù)的?物流中?心、配?送中心?，傳統(tǒng)?的儲(chǔ)存?、運(yùn)輸?、包裝?等服務(wù)?在物流?渠道的?重組逐?步為集?成化、?系列化?、增值?化的現(xiàn)?代物流?、配送?服務(wù)所?取代，?新興的?非國有?（包括?外資）?物流企?業(yè)逐漸?出現(xiàn)并?正在逐?步占領(lǐng)?物流市?場。如?珠--?___?_三角?洲，鐵?路貨運(yùn)?服務(wù)的?對(duì)象_?___?%以上?為代理?商。為?此，鐵?路運(yùn)輸?業(yè)有必?要隨著?顧客需?求的變?化進(jìn)行?調(diào)整。?3、?鐵路自?身發(fā)展?的需求?首先?，現(xiàn)代?物流強(qiáng)?調(diào)的是?對(duì)客戶?的全方?位服務(wù)?，而不?僅僅是?完成貨?物位移?。因此?，鐵路?貨運(yùn)向?現(xiàn)代物?流業(yè)的?拓展，?將給鐵?路貨運(yùn)?業(yè)帶來?全新的?經(jīng)營思?想和管?理理念?，極大?地促進(jìn)?鐵路運(yùn)?輸服務(wù)?質(zhì)量與?管理水?平的提?升。其?次，現(xiàn)?代物流?業(yè)是一?個(gè)基于?信息化?和網(wǎng)絡(luò)?化的高?新技術(shù)?產(chǎn)業(yè)，?它所要?求的物?流信息?交流和?共享系?統(tǒng)，微?電子技?術(shù)、自?動(dòng)化倉?儲(chǔ)和裝?卸系統(tǒng)?聯(lián)運(yùn)化?和標(biāo)準(zhǔn)?化，全?球衛(wèi)星?定位系?統(tǒng)（g?ps）?，通訊?系統(tǒng)、?條形數(shù)?碼、電?子數(shù)據(jù)?交換系?統(tǒng)等技?術(shù)，將?極大地?推進(jìn)鐵?路運(yùn)輸?特別是?貨運(yùn)_?___?工作的?進(jìn)步，?推進(jìn)鐵?路的產(chǎn)?業(yè)進(jìn)步?和產(chǎn)業(yè)?升級(jí)。?因此，?向現(xiàn)代?物流業(yè)?拓展是?鐵路貨?運(yùn)自身?發(fā)展的?需要。?4、?提高鐵?路貨運(yùn)?在運(yùn)輸?市場競?爭力的?需要?現(xiàn)代物?流的運(yùn)?輸__?__主?要方式?是在集?裝箱的?多式聯(lián)?運(yùn)和門?到門的?運(yùn)輸基?礎(chǔ)上形?成點(diǎn)到?點(diǎn)的網(wǎng)?絡(luò)化物?流運(yùn)輸?。鐵路?貨場能?否成為?網(wǎng)絡(luò)化?物流運(yùn)?輸中的?一個(gè)節(jié)?點(diǎn)，很?大程度?上取決?于貨場?是否具?備完善?的物流?服務(wù)功?能，能?否抓住?現(xiàn)代物?流網(wǎng)絡(luò)?形成的?有利契?機(jī)，促?使我國?鐵路貨?運(yùn)的競?爭力能?否提高?的關(guān)鍵?因素。?鐵路物?流中心?提供的?換裝、?分撥、?配送、?加工、?聯(lián)運(yùn)等?一系列?物流服?務(wù)，能?夠保證?將貨場?以最經(jīng)?濟(jì)、快?捷、準(zhǔn)?確、安?全的方?式送達(dá)?下一級(jí)?配送中?心或是?直接送?達(dá)用戶?手中，?發(fā)揮物?流運(yùn)輸?節(jié)點(diǎn)的?作用。?這是提?高鐵路?貨運(yùn)競?爭力的?必要條?件。?總之，?隨著中?國加入?wto?，鐵路?企業(yè)在?想方設(shè)?法提高?效率和?效益，?以保證?有實(shí)力?參與更?為激烈?的市場?競爭，?開展現(xiàn)?代物流?服務(wù)是?其增值?的方式?方法之?一。在?未來幾?年內(nèi)我?國將逐?步開放?運(yùn)輸市?場，服?務(wù)貿(mào)易?的自由?化將使?大型國?際物流?公司涌?入中國?市場，?它們具?有全球?性的物?流服務(wù)?網(wǎng)絡(luò)，?完善?7統(tǒng)一?的物流?服務(wù)理?念和管?理體制?，發(fā)達(dá)?的信息?服務(wù)系?統(tǒng)及國?際大客?戶的長?期服務(wù)?關(guān)系，?將對(duì)我?國運(yùn)輸?業(yè)產(chǎn)生?新的沖?擊和挑?戰(zhàn)。這?一方面?會(huì)使物?流市場?的競爭?空前加?劇。但?另一方?面，對(duì)?鐵路吸?引和借?鑒國外?同類企?業(yè)的先?進(jìn)技術(shù)?和管理?經(jīng)驗(yàn)，?加快和?推動(dòng)物?流服務(wù)?的發(fā)展?提供了?更大的?空間。?鐵路應(yīng)?抓住這?一契機(jī)?，在進(jìn)?行貨運(yùn)?體制改?革的同?時(shí)，開?展物流?化服務(wù)?，無疑?會(huì)收到?事半功?倍的效?果。?四、鐵?路貨運(yùn)?開展物?流的有?利及不?利因素?分析?國家經(jīng)?貿(mào)委、?鐵道部?、__?__部?等__?__部?委在_?___?年聯(lián)合?下發(fā)了?《__?__加?強(qiáng)我國?現(xiàn)代物?流發(fā)展?的若干?意見》?，為現(xiàn)?代物流?業(yè)的發(fā)?展奠定?了良好?的政策?基礎(chǔ)，?也說明?國家鼓?勵(lì)已具?備一定?物流服?務(wù)業(yè)務(wù)?專長、?___?_基礎(chǔ)?和管理?水平的?大型企?業(yè)加速?向物流?領(lǐng)域轉(zhuǎn)?變，盡?快形成?競爭優(yōu)?勢，成?為中國?物流發(fā)?展的領(lǐng)?先者，?而鐵路?就是具?有此優(yōu)?勢的大?型企業(yè)?。我?國現(xiàn)代?物流發(fā)?展正處?于起步?階段，?整個(gè)物?流產(chǎn)業(yè)?受條塊?分割管?理模式?影響，?物流中?心沒有?規(guī)模效?益。市?場潛力?和發(fā)展?前景十?分廣闊?，加上?物流業(yè)?的大門?還未完?全對(duì)外?開放，?使鐵路?貨運(yùn)向?現(xiàn)代物?流業(yè)拓?展的門?檻較低?。我?國境內(nèi)?的“三?資企業(yè)?”和跨?國公司?、國內(nèi)?新型大?中型企?業(yè)，國?有大型?企業(yè)急?切地要?求將原?有的物?流活動(dòng)?剝離出?來，把?物流活?動(dòng)交給?專門的?物流提?供商，?通過合?同、物?流、設(shè)?施租賃?多種形?式獲得?及時(shí)性?、準(zhǔn)確?性較高?8的?物流服?務(wù)。?（2）?內(nèi)部有?利因素?鐵路?企業(yè)開?展物流?服務(wù)具?有很多?內(nèi)部因?素：?鐵路運(yùn)?輸業(yè)以?其強(qiáng)大?的運(yùn)輸?、倉儲(chǔ)?能力為?構(gòu)建現(xiàn)?代物流?中心提?供了可?靠的物?質(zhì)基礎(chǔ)?。全國?鐵路營?業(yè)里程?至__?__年?底已達(dá)?到__?__萬?km，?到__?__全?國鐵路?營業(yè)里?程近_?___?萬km?，到_?___?年全國?鐵路營?業(yè)里程?將達(dá)_?___?萬km?以上。?在速度?方面，?以發(fā)展?高速鐵?路和客?運(yùn)專線?為目標(biāo)?，開行?時(shí)速_?___?km以?上的高?速列車?；在主?要繁忙?干線上?開行時(shí)?速16?0－_?___?km的?準(zhǔn)高速?列車，?在普通?線路上?開行時(shí)?速__?__k?m的快?速列車?；貨物?列車速?度與旅?客列車?速度相?匹配，?繁忙干?線一般?貨車時(shí)?速達(dá)到?___?_km?，快運(yùn)?貨物列?車最高?時(shí)速可?達(dá)10?0－_?___?km；?一般線?路貨車?時(shí)速達(dá)?到70?－__?__k?m。鐵?路營業(yè)?線路連?接各主?要水、?陸口岸?，并通?過眾多?專用線?深入工?礦企業(yè)?，形成?了點(diǎn)多?、線長?、面廣?、基本?覆蓋全?國的鐵?路運(yùn)輸?網(wǎng)絡(luò)，?吸引了?國民經(jīng)?濟(jì)幾乎?所有行?業(yè)中各?個(gè)層次?、不同?類型的?企業(yè)以?及個(gè)人?，具有?最廣泛?的客戶?群；鐵?路擁有?大量的?貨運(yùn)站?、貨場?及倉庫?，尤其?是設(shè)置?于港口?和陸路?口岸及?大城市?的貨運(yùn)?樞紐站?場。已?具備實(shí)?現(xiàn)包裝?、倉儲(chǔ)?、裝卸?、中轉(zhuǎn)?、配卸?等物流?服務(wù)的?基本能?力。具?有發(fā)展?成現(xiàn)代?物流中?心和配?送中心?的有利?條件。?另外，?還擁有?較完備?的裝卸?、搬運(yùn)?和存儲(chǔ)?系統(tǒng)。?信息?系統(tǒng)是?物流企?業(yè)生存?的必要?條件，?某種意?義上講?，擁有?信息比?擁有車?隊(duì)和倉?庫更為?重要。?鐵路運(yùn)?輸業(yè)發(fā)?達(dá)的路?網(wǎng)通訊?能力、?完善的?信息網(wǎng)?絡(luò)，為?構(gòu)建現(xiàn)?代化物?流中心?的信息?平臺(tái)提?供了保?障。_?___?年成立?的鐵通?公9?司是全?國第六?大通信?公司，?其長途?傳輸光?纜線路?達(dá)__?__萬?km，?數(shù)字微?波電路?___?_km?，鐵路?已形成?了以光?纖為載?體、覆?蓋全路?___?_%的?有線傳?輸網(wǎng)，?覆蓋_?___?個(gè)鐵路?局__?__個(gè)?站點(diǎn)的?數(shù)據(jù)網(wǎng)?，覆蓋?___?_個(gè)鐵?路局的?衛(wèi)星通?訊網(wǎng)、?電視電?話會(huì)議?和機(jī)關(guān)?計(jì)算機(jī)?局域網(wǎng)?。適應(yīng)?鐵路現(xiàn)?代化運(yùn)?輸指揮?的調(diào)度?通信系?統(tǒng)，鐵?路運(yùn)輸?信息系?統(tǒng)（t?mis?）也已?聯(lián)網(wǎng)運(yùn)?行，調(diào)?度信息?管理系?統(tǒng)（d?mis?）一期?工程已?完成，?___?_條主?干線已?全部開?通。到?___?_年將?初步建?立鐵路?電子商?務(wù)體系?，實(shí)現(xiàn)?鐵路各?業(yè)務(wù)信?息系統(tǒng)?的綜合?利用和?數(shù)據(jù)、?信息共?享。?鐵路運(yùn)?輸業(yè)作?為專業(yè)?的運(yùn)輸?企業(yè)，?對(duì)貨物?的性質(zhì)?和貨物?的保管?、分類?、儲(chǔ)存?、運(yùn)輸?、配送?以及客?戶需求?、銷售?渠道等?具有豐?富的專?業(yè)知識(shí)?和管理?經(jīng)驗(yàn)，?形成了?一套完?整的經(jīng)?營管理?制度，?建立了?一批專?業(yè)人才?隊(duì)伍。?___?_年成?立的中?鐵快運(yùn)?有限公?司已經(jīng)?占領(lǐng)了?鐵路行?包的物?流市場?，該公?司業(yè)務(wù)?量每年?以__?__%?到__?__%?的速度?增長，?現(xiàn)已發(fā)?展成為?大型國?有物流?企業(yè)，?為鐵路?全面開?展物流?服務(wù)提?供了寶?貴的經(jīng)?驗(yàn)。鐵?路的貨?物快運(yùn)?服務(wù)體?系、集?裝箱運(yùn)?輸體系?、多式?聯(lián)運(yùn)服?務(wù)體系?及鐵路?中轉(zhuǎn)快?運(yùn)運(yùn)輸?網(wǎng)絡(luò)都?在啟動(dòng)?建設(shè)和?日益完?善之中?，這些?都將成?為鐵路?運(yùn)輸新?的經(jīng)濟(jì)?增長點(diǎn)?，并將?成為鐵?路開展?物流服?務(wù)的切?入點(diǎn)。?鐵路?運(yùn)輸業(yè)?不僅擁?有大量?的貨運(yùn)?裝卸作?業(yè)機(jī)械?、運(yùn)輸?工具、?站場以?及較強(qiáng)?的貨運(yùn)?作業(yè)信?息系統(tǒng)?，而且?在長期?的實(shí)踐?中由大?批的科?技專家?和熟練?的技工?積累了?豐富的?技術(shù)作?業(yè)經(jīng)驗(yàn)?，特別?是在大?型貨運(yùn)?站基礎(chǔ)?上建立?起來的?物流中?心具有?少品種?、大批?量的特?色，其?物流功?能健全?，能適?應(yīng)全天?候、大?運(yùn)量、?低成本?的流水?性運(yùn)作?。1?0（?二）、?不利因?素分析?1、?陳舊、?過時(shí)的?管理體?制制約?了鐵路?貨運(yùn)的?發(fā)展?長期以?來，鐵?路系統(tǒng)?集“高?度集中?、大聯(lián)?動(dòng)機(jī)、?半__?__化?”特點(diǎn)?于一身?，計(jì)劃?經(jīng)濟(jì)色?彩濃重?，甚至?被稱為?“中國?計(jì)劃經(jīng)?濟(jì)體制?的最后?堡壘”?。鐵路?運(yùn)輸?shù)?獨(dú)家經(jīng)?營，使?鐵路上?下習(xí)慣?了發(fā)“?老大”?模樣自?居，降?低了企?業(yè)的市?場競爭?力和物?流活動(dòng)?效率。?2、?鐵路運(yùn)?輸基礎(chǔ)?相對(duì)脆?弱、仍?處于國?民__?__發(fā)?展的薄?弱環(huán)節(jié)?①運(yùn)輸?網(wǎng)規(guī)模?總量不?足，地?區(qū)發(fā)展?不平衡?。目前?，我國?現(xiàn)有的?運(yùn)輸網(wǎng)?絡(luò)密度?低，跨?區(qū)域干?線運(yùn)輸?通道不?足，主?要鐵路?干線運(yùn)?輸負(fù)荷?過重，?運(yùn)輸能?力不適?應(yīng)市場?需求。?②結(jié)?構(gòu)矛盾?突出。?運(yùn)輸設(shè)?施的統(tǒng)?籌規(guī)劃?建設(shè)、?運(yùn)輸裝?備的發(fā)?展以及?運(yùn)輸經(jīng)?營管理?都尚未?形成有?機(jī)整體?。鐵路?網(wǎng)絡(luò)結(jié)?構(gòu)不盡?合理，?繁忙線?路客貨?混行影?響了速?度的提?高和效?率的發(fā)?揮。?③技術(shù)?裝備水?平與運(yùn)?輸質(zhì)量?不高。?我國鐵?路運(yùn)輸?硬件設(shè)?施的總?體技術(shù)?水平仍?然很低?，復(fù)線?和電氣?化率不?高，運(yùn)?營管理?自動(dòng)化?等尚處?于起步?階段。?④信?息服務(wù)?與現(xiàn)代?物流發(fā)?展所要?求的為?客戶提?供信息?跟蹤、?查詢和?傳輸服?務(wù)相比?，差距?較大。?⑤貨運(yùn)?布局不?適應(yīng)市?場要求?。貨運(yùn)?分工和?管理運(yùn)?作模式?不適應(yīng)?市場的?需求和?現(xiàn)代物?流服務(wù)?的__?__要?求。許?多貨運(yùn)?站在專?業(yè)分工?、辦理?范圍、?營銷重?點(diǎn)和方?法手段?上趨于?相同，?甚至引?發(fā)同一?地點(diǎn)或?相鄰近?區(qū)段鐵?路內(nèi)部?的相互?惡性競?爭，降?低了鐵?路的整?體對(duì)外?競爭能?力。⑥?缺乏高?效有機(jī)?的綜合?運(yùn)輸體?系，導(dǎo)?致長期?處于簡?單服務(wù)?的初級(jí)?發(fā)展階?段。加?上條塊?分割的?管理模?式導(dǎo)致?大量的?重復(fù)建?設(shè)和過?度競爭?，造成?物流資?源的浪?費(fèi)。還?由于受?利益格?局的影?響，網(wǎng)?絡(luò)與網(wǎng)?點(diǎn)受條?塊分割?的限制?，缺乏?整體運(yùn)?行機(jī)制?，與物?流的社?會(huì)化、?多樣化?、一體?化的要?求不相?適應(yīng)。?如：運(yùn)?輸作業(yè)?、站場?倉儲(chǔ)作?11?業(yè)、代?理業(yè)務(wù)?等環(huán)節(jié)?相互缺?乏協(xié)調(diào)?，甚至?造成內(nèi)?耗。?（三）?對(duì)現(xiàn)代?物流發(fā)?展的認(rèn)?識(shí)與準(zhǔn)?備不足?隨著?國家產(chǎn)?業(yè)結(jié)構(gòu)?的調(diào)整?，那些?適合鐵?路長距?離運(yùn)輸?的煤炭?、礦石?等大宗?原材料?、粗加?工、半?成品貨?源比重?在下降?，而一?些個(gè)小?體輕、?產(chǎn)品附?加值高?、批量?小、時(shí)?效性強(qiáng)?的貨源?比重在?上升，?這就是?要求隨?著市場?中產(chǎn)品?的特性?和物流?執(zhí)行計(jì)?劃的變?化來調(diào)?整顧客?服務(wù)水?平。但?是，目?前鐵路?貨運(yùn)部?門技術(shù)?設(shè)備落?后，不?熟悉國?際物流?企業(yè)的?運(yùn)作方?式，服?務(wù)網(wǎng)絡(luò)?和信息?系統(tǒng)不?健全，?對(duì)現(xiàn)代?物流發(fā)?展的認(rèn)?識(shí)與準(zhǔn)?備不足?，反應(yīng)?遲鈍。?比較其?它競爭?對(duì)手速?度方面?不如航?空運(yùn)輸?，靈活?便捷方?面不如?公路運(yùn)?輸，價(jià)?格低廉?方面不?如水路?和管道?運(yùn)輸，?在以產(chǎn)?品定向?和以客?戶定向?的服務(wù)?方面，?都不能?滿足日?益增長?的物流?需求。?五、?鐵路貨?運(yùn)向現(xiàn)?代物流?業(yè)拓展?的思路?及對(duì)策?（一?）.要?建立與?物流業(yè)?相適應(yīng)?的運(yùn)輸?___?_體系?要以?安全、?快捷、?準(zhǔn)時(shí)、?方便為?原則，?對(duì)現(xiàn)有?運(yùn)輸_?___?體系進(jìn)?行優(yōu)化?，由粗?放式管?理向集?約式管?理轉(zhuǎn)化?。在安?全上，?要全力?保證所?運(yùn)輸貨?物的安?全，并?建立合?理快速?的賠償?機(jī)制，?對(duì)客戶?發(fā)生的?以外損?失，能?夠即使?予以賠?償，打?造鐵路?良好的?信譽(yù)。?在快速?上，對(duì)?既線路?要進(jìn)一?步提速?，特別?加大貨?物列車?的提速?力度，?并在運(yùn)?輸__?__上?建立速?度機(jī)制?，一切?以速度?為中心?。在準(zhǔn)?時(shí)上，?要以時(shí)?效為目?標(biāo)，對(duì)?車、機(jī)?、工、?電、輛?各個(gè)部?門的作?業(yè)建立?相關(guān)的?考核機(jī)?制，要?實(shí)現(xiàn)貨?物列車?客車化?，做到?定點(diǎn)、?定線、?定編組?，使貨?物列車?按時(shí)刻?運(yùn)行，?以保證?運(yùn)到期?限。在?方便上?，要改?革目前?的鐵路?承運(yùn)和?交付手?續(xù)，調(diào)?整窗口?設(shè)置、?簡化辦?理程序?、統(tǒng)一?服務(wù)標(biāo)?識(shí)，并?融合其?他運(yùn)輸?代理企?業(yè)和其?他運(yùn)輸?方式，?做到全?程代理?和門到?門服務(wù)?。（?二）.?要建立?網(wǎng)絡(luò)化?的物流?___?_鐵?路貨運(yùn)?部門應(yīng)?按物流?原理和?貨主需?求擴(kuò)展?業(yè)務(wù)范?圍，延?伸其運(yùn)?輸品、?豐富完?善其服?務(wù)功能?，使鐵?路貨運(yùn)?業(yè)務(wù)向?更高層?次的物?流網(wǎng)絡(luò)?轉(zhuǎn)化。?1、?建立物?流中心?。a、?以大企?業(yè)為服?務(wù)對(duì)象?，利用?專用線?的連接?優(yōu)勢，?從該企?業(yè)原材?料的購?買、運(yùn)?輸、儲(chǔ)?存、供?應(yīng)到產(chǎn)?品的儲(chǔ)?存、運(yùn)?輸、銷?售進(jìn)行?全方位?服務(wù)。?b、以?大型市?場和貨?物集散?地為中?心，包?括商品?的供應(yīng)?、運(yùn)輸?、儲(chǔ)存?和商品?的銷售?和發(fā)送?。c、?以各大?港口為?中心，?圍繞出?港貨物?的銷售?、發(fā)送?、運(yùn)輸?進(jìn)行服?務(wù)。d?、以各?較大城?市的貨?場為中?心，圍?繞城市?的物流?中心、?大型商?場進(jìn)行?服務(wù)。?總之?，要堅(jiān)?持“抓?大放小?”的原?則，以?貨物和?商品的?集散地?為重點(diǎn)?，建立?物流中?心，而?舍棄那?些管理?水平差?、服務(wù)?不好、?生產(chǎn)效?率低的?車站。?2、?各物流?中心要?以資本?或業(yè)務(wù)?為紐帶?，把依?附的延?伸服務(wù)?企業(yè)和?短途運(yùn)?輸企業(yè)?進(jìn)行整?合和重?組，形?成合力?。3?、對(duì)各?物流中?心進(jìn)行?集中和?聯(lián)合，?以現(xiàn)代?企業(yè)制?度為模?式，組?成大型?物流企?業(yè)集團(tuán)?，形成?高度集?中、協(xié)?調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)?的全國?性、規(guī)??；?流網(wǎng)絡(luò)?，以適?應(yīng)物流?業(yè)集中?化的要?求。?4、要?與海運(yùn)?、空運(yùn)?、公路?等運(yùn)輸?方式建?立協(xié)作?關(guān)系，?互惠互?利，建?立多種?運(yùn)輸有?機(jī)結(jié)合?的運(yùn)輸?體系，?實(shí)現(xiàn)多?式聯(lián)運(yùn)?和門到?門服務(wù)?，共同?建造現(xiàn)?代物流?服務(wù)。?5、?立足現(xiàn)?有資源?，拓展?服務(wù)業(yè)?務(wù)，積?極變革?轉(zhuǎn)型，?鐵路目?前的貨?運(yùn)流程?為：托?運(yùn)人與?鐵路簽?訂貨物?運(yùn)輸合?同，車?站在貨?運(yùn)合同?上簽訂?貨物搬?入或裝?車日期?，貨物?裝車后?鐵路運(yùn)?輸至到?站交付?。鐵路?與客戶?簽訂的?貨運(yùn)合?同一般?有三種?：形式?：即整?車大宗?貨物貨?運(yùn)合同?；其他?整車貨?物貨運(yùn)?合同；?13?零擔(dān)貨?物和經(jīng)?集裝箱?運(yùn)輸?shù)?貨物貨?運(yùn)合同?。鐵?路開展?物流服?務(wù)第一?步就應(yīng)?以運(yùn)輸?合同內(nèi)?容為切?入點(diǎn)、?拓展服?務(wù)業(yè)務(wù)?。服務(wù)?包括貨?代公司?在發(fā)貨?點(diǎn)負(fù)責(zé)?托運(yùn)受?理、上?門服務(wù)?、上門?接貨、?代辦托?運(yùn)手續(xù)?、計(jì)算?費(fèi)用，?以及開?展為客?戶辦理?包裝、?流通加?工、保?管、進(jìn)?行分揀?和配送?等業(yè)務(wù)?。進(jìn)一?步發(fā)展?后，向?上可延?伸到市?場調(diào)查?與預(yù)測?，向下?延伸到?物流咨?詢、物?流方案?規(guī)劃也?制作、?物流系?統(tǒng)設(shè)計(jì)?等。?①、貨?物包裝?：物流?研究診?斷，包?裝與物?流的關(guān)?系比包?裝與生?產(chǎn)的關(guān)?系要密?切得多?。包裝?應(yīng)進(jìn)入?物流系?統(tǒng)之中?。包裝?可大體?分為兩?類，一?類是運(yùn)?輸包裝?。另一?類銷售?包裝。?目前，?鐵路在?辦理貨?物承運(yùn)?時(shí)，將?運(yùn)輸包?裝作為?托運(yùn)人?應(yīng)盡的?義務(wù)，?要求托?運(yùn)人根?據(jù)貨物?的性質(zhì)?、重量?、運(yùn)輸?距離、?氣候以?及貨物?裝載等?條件，?使用符?合運(yùn)輸?要求、?便于裝?卸和保?證貨物?安全的?運(yùn)輸包?裝。今?后，作?為物流?企業(yè)，?鐵路貨?運(yùn)部門?完全有?能力開?展運(yùn)輸?包裝，?代托運(yùn)?人進(jìn)行?貨物的?運(yùn)輸包?裝。另?外，鐵?路可根?據(jù)客戶?的