真空斷路器檢修規(guī)程

本文格式為Word版，下載可任意編輯——真空斷路器檢修規(guī)程為保證真空斷路器在生產(chǎn)中安好運(yùn)行，對(duì)真空斷路器易展現(xiàn)的問(wèn)題舉行解決，對(duì)真空斷路器在停電、送電操作中輕易展現(xiàn)的問(wèn)題和留神事項(xiàng)舉行探討。

真空斷路器；觸頭；行程桿；電壓監(jiān)視器

0.引言

2022年6月18日，三期燃料操縱值班員通知電氣值班員，6kV輸煤皮帶機(jī)乙電機(jī)在運(yùn)行中停不下來(lái)，要求電氣值班員舉行處理，電氣值班員到達(dá)6kV輸煤段母線室，檢查6kV輸煤皮帶機(jī)乙電機(jī)真空斷路器，察覺(jué)開(kāi)關(guān)閉鎖連桿的銷釘脫落。險(xiǎn)些造成帶負(fù)荷拉小車開(kāi)關(guān)的事故，制止了一次三期燃料全停電事故，也制止了一次人身傷害事故。

我廠好多輔佐設(shè)備開(kāi)關(guān)都已更換了ZN28-10真空斷路器。但真空斷路器在使用過(guò)程中，也存在一些問(wèn)題，要求我們運(yùn)行人員和檢修人員在操作和檢修中要特別留神對(duì)真空斷路器的檢查和檢修過(guò)程中檢查調(diào)試，防止真空斷路器未跳閘就將開(kāi)關(guān)拉至試驗(yàn)位置或檢修位置，造成帶負(fù)荷拉刀閘的惡性事故，給安好生產(chǎn)帶來(lái)重大影響。

1.常見(jiàn)的真空斷路器不正常運(yùn)行狀態(tài)

1.1斷路器拒合、拒分

表現(xiàn)為在斷路器得到合閘（分閘）命令后，合閘（分閘）電磁鐵動(dòng)作，鐵心頂桿將合閘（分閘）掣子頂開(kāi)，合閘（分閘）彈簧釋放能量，帶動(dòng)斷路器合閘（分閘），但斷路器滅弧室不能合閘（分閘）。

1.2斷路器誤分

表現(xiàn)為斷路器在正常運(yùn)行狀態(tài)，在不明理由處境下動(dòng)作跳閘。

1.3斷路器直流電阻增大

表現(xiàn)為斷路器在運(yùn)行確定時(shí)間后，滅弧室觸頭的接觸電阻不斷增大。

1.4斷路器合閘彈跳時(shí)間增大

表現(xiàn)為斷路器在運(yùn)行確定時(shí)間后，合閘彈跳時(shí)間不斷增大。

1.5斷路器中間箱CT外觀對(duì)支架放電

表現(xiàn)為斷路器在運(yùn)行過(guò)程中，電流互感器外觀對(duì)中間箱支架放電。

1.6斷路器滅弧室不能斷開(kāi)

表現(xiàn)為斷路器在舉行分閘操作后，斷路器不能斷開(kāi)或非全相斷開(kāi)。

2.故障理由分析

2.1斷路器拒分、拒合

操動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生拒動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，一般先分析拒動(dòng)理由，是二次回路故障還是機(jī)械片面故障，然后舉行處理。在檢查二次回路正常后，察覺(jué)操動(dòng)機(jī)構(gòu)主拐臂連接的方向軸頭間隙過(guò)大，雖然操動(dòng)機(jī)構(gòu)正常動(dòng)作，但不能帶動(dòng)斷路器分合閘聯(lián)桿動(dòng)作，導(dǎo)致斷路器不能正常分合閘。

2.2斷路器誤分

斷路器在正常運(yùn)行狀態(tài)下，在沒(méi)有外施操作電源及機(jī)械分閘動(dòng)作時(shí)，斷路器不能分閘。在確認(rèn)沒(méi)有舉行誤操作的處境下，檢查二次回路及操動(dòng)機(jī)構(gòu)。察覺(jué)操動(dòng)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)輔佐開(kāi)關(guān)接點(diǎn)有短路現(xiàn)象，分閘電源通過(guò)短路點(diǎn)與分閘線圈接通，造成誤分閘。理由是斷路器機(jī)構(gòu)箱頂部漏雨，雨水沿著輸出拐臂向下流，正好落在機(jī)構(gòu)輔佐開(kāi)關(guān)上，造成接點(diǎn)短路。

2.3斷路器直流電阻增大

由于真空滅弧室的觸頭為對(duì)接式，觸頭接觸電阻過(guò)大在載流時(shí)觸頭輕易發(fā)熱，不利于導(dǎo)電和開(kāi)斷電路，所以接觸電阻值務(wù)必小于出廠說(shuō)明書(shū)要求。觸頭彈簧的壓力對(duì)接觸電阻有很大影響，務(wù)必在超行程合格處境下測(cè)量。接觸電阻值的逐步增大也能反映出觸頭電磨損處境，二者是相輔相成的。觸頭電磨損和斷路器觸頭開(kāi)距的變化，是造成斷路器直流電阻增大的根本理由。

2.4斷路器合閘彈跳時(shí)間增大

真空斷路器合閘時(shí)，觸頭總有些彈跳，但若過(guò)大會(huì)使觸頭易燒傷或者熔焊。真空斷路器觸頭彈跳時(shí)間技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為≤2ms。隨著斷路器運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng)，引起合閘彈跳時(shí)間增大的主要理由為觸頭彈簧彈力下降和拐臂、軸銷間隙磨損變大。

3.處理方法

3.1斷路器拒合、拒分

檢查操動(dòng)機(jī)構(gòu)全體連接部件的間隙，對(duì)不合格部件，更換新的高硬度的合格零件。

3.2斷路器誤分

查全體可能漏雨點(diǎn)并舉行有效封堵；在輸出拐臂聯(lián)桿上安裝密封膠套；開(kāi)啟機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的加熱驅(qū)潮裝置。斷路器機(jī)構(gòu)調(diào)整行程開(kāi)關(guān)安裝位置，使得搖臂在最高位置時(shí)能將行程開(kāi)關(guān)常閉接點(diǎn)開(kāi)啟。

3.3斷路器直流電阻增大

調(diào)整滅弧室觸頭開(kāi)距和超行程，測(cè)量接觸電阻的方法可以用《規(guī)程》要求的直流壓降法測(cè)量（電流要在100A以上），否那么更換滅弧室。

4.存在的問(wèn)題與建議

4.1抗震撼性能差

在對(duì)真空斷路器舉行聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)和運(yùn)行中分、合閘操作時(shí)，展現(xiàn)過(guò)機(jī)構(gòu)內(nèi)部單相動(dòng)觸頭連桿脫落處境，片面螺絲和銷釘松動(dòng)、脫落等處境。經(jīng)檢查和試驗(yàn)察覺(jué)，在舉行分、合閘操作時(shí)，操作機(jī)構(gòu)產(chǎn)生很大的震撼力，由于震撼力的作用，使片面機(jī)構(gòu)連桿、連片間螺絲和銷釘松動(dòng)、脫落造成的。因此，務(wù)必整體舉行抗震性試驗(yàn)，合格。

4.2操作機(jī)構(gòu)不能儲(chǔ)能或儲(chǔ)能不中斷

在對(duì)真空斷路器舉行聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)和運(yùn)行中分、合閘操作時(shí)，經(jīng)常展現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不能儲(chǔ)能或儲(chǔ)能不中斷現(xiàn)象。經(jīng)檢查察覺(jué)，造成這兩種現(xiàn)象展現(xiàn)的主要理由是彈簧儲(chǔ)能操作機(jī)構(gòu)中電機(jī)儲(chǔ)能電路中行程開(kāi)關(guān)存在問(wèn)題。

5.真空斷路器在送電、停電時(shí)留神事項(xiàng)

首先，真空斷路器在斷開(kāi)位置識(shí)別，要檢查位置指示器在斷開(kāi)位置，檢查動(dòng)觸頭連桿位置，大約高15MM，腳踏板應(yīng)正常踏下，手按跳閘擊子，檢查跳閘彈簧在放松位置。

其次，留神查看真空瓶完好，無(wú)漏氣發(fā)白，發(fā)污現(xiàn)象，檢查開(kāi)關(guān)支持絕緣子良好。過(guò)壓養(yǎng)護(hù)裝置無(wú)放電、閃絡(luò)痕跡等，各部件完好。假設(shè)真空斷路器有奇怪不得強(qiáng)行送電。

開(kāi)關(guān)送電時(shí)，務(wù)必使用專用軌道板過(guò)渡，防止真空斷路器的真空瓶震裂、破碎。送電時(shí)留神檢查觸頭、檔板、導(dǎo)桿是否有卡澀現(xiàn)象，檔板是否開(kāi)啟，隔板有無(wú)奇怪等處境遇有上述現(xiàn)象，立刻中斷操作，通知有關(guān)人員處理。

在小車開(kāi)關(guān)停電操作時(shí)，務(wù)必檢查開(kāi)關(guān)在開(kāi)位，檢查電度表是否停轉(zhuǎn)，位置指示器在斷開(kāi)位置，負(fù)荷電壓監(jiān)視器指示燈滅，開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭行程桿位置高大約15MM。腳踏板正常踏下，手按跳閘擊子，檢查彈簧在放松位置，然后將小車開(kāi)關(guān)拉至試驗(yàn)或檢修位置，在停電時(shí)，操作人員應(yīng)對(duì)停電設(shè)備有明確命令和確已中斷運(yùn)行的通知。確定開(kāi)關(guān)操作把手在斷開(kāi)位置。

6.真空斷路器維護(hù)

6.1機(jī)構(gòu)檢修

（1）一般來(lái)說(shuō)真空斷路器的檢修主要針對(duì)機(jī)構(gòu)檢修，開(kāi)關(guān)的本體不能檢修，對(duì)機(jī)構(gòu)的檢修嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)檢修規(guī)程、規(guī)定和檢修工藝導(dǎo)那么，保證檢修質(zhì)量其中強(qiáng)調(diào)。

（2）新投運(yùn)一年后，利用停電機(jī)遇，應(yīng)舉行一次分（下轉(zhuǎn)第173頁(yè)）（上接第120頁(yè)）合閘，時(shí)間、速度、周期、彈跳、行程、超程、動(dòng)作電流、機(jī)械聯(lián)動(dòng)片面的測(cè)試和維護(hù)工作。

（3）運(yùn)行的機(jī)構(gòu)利用停電機(jī)遇每年舉行一次維護(hù)工作。

（4）運(yùn)行的機(jī)構(gòu)每四年舉行一次大修，不能以臨修代替大修。

6.2開(kāi)關(guān)本體

通過(guò)測(cè)量試驗(yàn)和流計(jì)對(duì)真空瓶運(yùn)行狀態(tài)做綜合的判斷。

測(cè)量測(cè)驗(yàn)：

（1）對(duì)真空瓶舉行分合閘耐壓試驗(yàn)以察覺(jué)漏氣；測(cè)量真空泡合閘接觸電阻，結(jié)合行程、超程等參數(shù)判斷觸頭的損壞處境。

（2）極限開(kāi)斷電流值統(tǒng)計(jì)。

真空開(kāi)關(guān)在達(dá)成極限開(kāi)斷電流值時(shí)，應(yīng)更換真空泡。極限開(kāi)斷電流值IΣ可由廠家給定的額定開(kāi)斷電流及滿容量開(kāi)斷次數(shù)計(jì)算得出：

I∑=n極限I滿容量滿容量統(tǒng)計(jì)極限開(kāi)斷電流值的內(nèi)容有以下兩點(diǎn)：

a）正常的開(kāi)斷操作：

IΣ"=n1.Ir

式中n1——正常開(kāi)斷次數(shù)。

Ir——廠家供給的開(kāi)關(guān)額定工作電流σ

b）短路開(kāi)斷

IΣ"=n2.Ik

式中n2——短路開(kāi)斷次數(shù)。

Ik——10kV母線最大開(kāi)斷電流（調(diào)度供給）。

IΣ=IΣ"+IΣ"

7.結(jié)論

要確保真空開(kāi)關(guān)安好、穩(wěn)當(dāng)?shù)剡\(yùn)行，確定要做好以下幾項(xiàng)工作：

（1）做好開(kāi)關(guān)設(shè)備