西黃莊隧道非爆破開挖專項(xiàng)施工方案

目錄第一章編制依據(jù)與范圍 1編制依據(jù) 1編制范圍 1第二章工程概況和特點(diǎn) 2工程概況 2工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3工程特點(diǎn) 3自然地理、地層巖性 3非爆破開挖段地質(zhì) 3不良地質(zhì) 3地震動(dòng)參數(shù) 4水文地質(zhì)特征 4交通運(yùn)輸 4與既有道路、村莊交叉情況 4第三章施工計(jì)劃 5施工組織 5施工任務(wù)劃分 5施工進(jìn)度計(jì)劃 6第四章施工方案 7施工準(zhǔn)備 7技術(shù)準(zhǔn)備 7機(jī)具與人員準(zhǔn)備 7物資準(zhǔn)備 7施工各系統(tǒng)布置 7施工總平面布置原則 7施工道路布置 7風(fēng)、水、電系統(tǒng) 7生產(chǎn)輔助設(shè)施 8非爆破開挖施工 9非爆破開挖施工概述 9非爆破開挖施工方法 10隧道監(jiān)控量測(cè) 14第五章施工管理與材料機(jī)具配置 205.1工作制度 20勞動(dòng)力配備原則 20安全技術(shù)培訓(xùn) 21材料與施工機(jī)具 21材料消耗計(jì)劃 21施工機(jī)具配置 215.5質(zhì)量保證措施 22質(zhì)量目標(biāo) 22質(zhì)量保證措施 22第六章安全管理與應(yīng)急預(yù)案 236.1.安全管理與培訓(xùn) 23安全管理目標(biāo) 23安全步距要求 23安全監(jiān)督組織機(jī)構(gòu) 23安全控制體系 23安全教育培訓(xùn) 24安全生產(chǎn)責(zé)任與檢查制度 24安全生產(chǎn)責(zé)任制 246.2.2安全檢查制度 26應(yīng)急預(yù)案 26總則 266.3.2應(yīng)急救援的原則 266.3.3事故應(yīng)急救援程序 26應(yīng)急救援組織 26突發(fā)性坍塌應(yīng)急措施 276.3.6應(yīng)急演練 27第七章環(huán)境保護(hù)與水土保持 317.1施工環(huán)保、水土保持目標(biāo) 317.2施工環(huán)保、水土保持管理體系 317.2.1施工環(huán)保、水土保持組織機(jī)構(gòu) 317.2.2施工環(huán)保、水土保持管理制度 317.3施工環(huán)保、水土保持措施 327.3.1噪聲、光污染控制 32水環(huán)境保護(hù) 327.3.3大氣環(huán)境保護(hù) 337.3.4固體廢棄物處理 33第一章編制依據(jù)與范圍1、新建北京至張家口鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。2、新建北京至張家口鐵路工程JZSG-7標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。3、新建北京至張家口鐵路西黃莊隧道（京張施隧-05）與相關(guān)參考圖（京張施隧<參>-01～14）。4、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)【2009】87號(hào)）5、關(guān)于印發(fā)《北京鐵路局建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源管理辦法》的通知（京鐵建【2011】144號(hào)）6、《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）7、《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9221-2015）8、《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9217-2015）9、《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9218-2015）10、《鐵路隧道施工搶險(xiǎn)救援指南》（Q/CR9219-2015）11、《鐵路隧道工程施工機(jī)械配置技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9226-2015）12、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10753-2010）13、《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖與不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（鐵建設(shè)[2010]120號(hào)）14、《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（Q/CR9004-2015）15、根據(jù)國(guó)家與行業(yè)頒布的與本工程有關(guān)的各種現(xiàn)行有效版本的技術(shù)規(guī)程規(guī)范與質(zhì)量、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與法律法規(guī)。16、依據(jù)本單位所具備的技術(shù)管理水平、施工能力、機(jī)械設(shè)備與類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。編制范圍本方案適用于新建京張鐵路七標(biāo)西黃莊隧道（DK132+250～DK137+130，全長(zhǎng)4880m）內(nèi)的非爆破開挖段施工。第二章工程概況與特點(diǎn)2.1工程概況新建鐵路北京至張家口鐵路JZSG-7標(biāo)西黃莊隧道,屬于全線重點(diǎn)控制性工程，位于河北省懷來(lái)縣雞鳴驛鄉(xiāng)西黃莊附近，隧道中心里程為：DK134+690，起訖里程為DK132+250～DK137+130，全長(zhǎng)4880m。進(jìn)口位于懷來(lái)縣雞鳴鄉(xiāng)西黃莊村南側(cè)，出口位于張家口市下花園區(qū)孟家墳?zāi)蟼?cè)。設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，最大埋深約100m。該隧道設(shè)置2座斜井作為輔助坑道，1#斜井與線路右線相交于DK134+600處，平面交角為90°，斜井綜合坡度為8.9%，斜井平面投影長(zhǎng)度655m，斜長(zhǎng)；2#斜井與線路左線相交于DK136+000處，平面交角為90°，斜井綜合坡度為8.93%，平面投影長(zhǎng)度225m，斜長(zhǎng)。DK133+300-DK133+600段下穿西黃莊村，采用非爆破開挖施工。其中DK133+300-DK133+431段采用臺(tái)階法施工，DK133+431-DK133+481段采用三臺(tái)階法施工，DK133+481-DK133+600段采用三臺(tái)階七步法施工。地質(zhì)情況詳見下圖：2.2工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）鐵路等級(jí)：高速鐵路；2）正線數(shù)目：雙線；3）設(shè)計(jì)速度：350km/h；4）線間距：5.0m；m、m位于曲線上，其它均處于直線上；6）最大坡度：6.5‰；7）調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。工程特點(diǎn)自然地理、地層巖性隧址區(qū)屬低山丘陵區(qū)，地面高程580～710m之間，相對(duì)高差約130m，地形起伏較大。進(jìn)口段山勢(shì)較陡，基巖裸露，植被不發(fā)育。其它地段大多為第四系地層所覆蓋，沖溝發(fā)育，植被較多。屬于寒溫帶半干旱氣候區(qū)，冬季受強(qiáng)大的內(nèi)蒙高氣壓控制，漫長(zhǎng)寒冷干燥，夏季多雷雨，春秋多風(fēng)沙。年平均氣溫o，最大風(fēng)速4m/s，最大凍結(jié)深度99cm。地層巖性主要為第四系全更新統(tǒng)（Q4ml）填土；第四系上更新統(tǒng)洪坡積層（Q3pl+dl）粉土、新黃土、粗圓礫土，在隧道洞身大面積分布；元古界震旦系中統(tǒng)鐵嶺組白云巖、下統(tǒng)下馬嶺組（Z3X）砂巖夾礫巖、泥質(zhì)砂巖、頁(yè)巖等，主要分布在隧道進(jìn)口附近。非爆破開挖段地質(zhì)DK133+300-DK133+600段下穿西黃莊村，為非爆破開挖段，其洞身位置地層為弱風(fēng)化砂巖，基本承載力500kp，層厚10-19m；洞身上覆層為粗圓礫土，基本承載力500kp，層厚27-47m；地表覆土為新黃土，基本承載力130kp，層厚2-10m。2.3.3不良地質(zhì)由于含煤地層傾角較大，在鉆孔中并未出現(xiàn)煤層，但隧道施工有可能穿越煤層，所以隧道內(nèi)不良地質(zhì)為有害氣體，根據(jù)附近雞鳴驛煤礦測(cè)試資料，該區(qū)煤層瓦斯相對(duì)涌出量為3/t，絕對(duì)涌出量為3/min；二氧化碳相對(duì)涌出量為3/t，絕對(duì)涌出量為3/min。該隧道為低瓦斯隧道。地震動(dòng)參數(shù)地震基本烈度Ⅷ級(jí)、地震動(dòng)峰值加速度、地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期。2.水文地質(zhì)特征無(wú)地表水分布，雨季時(shí)可能有少量的地下水，類型為第四系孔隙潛水與基巖裂縫水，受大氣降水補(bǔ)給。2.交通運(yùn)輸隧道進(jìn)口、1#斜井鄰近G110國(guó)道，交通便利；2#斜井臨近縣道，交通便利；出口位于孟家墳村，附近有村級(jí)道路，交通相對(duì)便利。與既有道路、村莊交叉情況隧道下穿西黃莊村。具體下穿位置詳見下表：序號(hào)鐵路線路交叉里程（范圍）既有道路與村莊名稱交叉形式鐵路下穿覆土厚度（m）洞身位置地質(zhì)情況1DK133+300-600西黃莊村莊鐵路下穿45弱風(fēng)化砂巖第三章施工計(jì)劃3.1施工組織按中國(guó)鐵路工程總公司文件與招標(biāo)文件要求，本隧道采用“項(xiàng)目部+架子隊(duì)”兩級(jí)管理，項(xiàng)目部下設(shè)隧道架子一隊(duì)負(fù)責(zé)組織本工程實(shí)施。施工架子隊(duì)按照“管理有效、監(jiān)控有力、運(yùn)作高效”的原則組建。架子隊(duì)設(shè)置專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等主要成員。架子隊(duì)架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李慶剛技術(shù)主管董慶剛技術(shù)員倪曉峰質(zhì)技術(shù)員倪曉峰質(zhì)檢員薛利平安全員李啟平試驗(yàn)員馬永良材料員王正忠領(lǐng)工員陳冬領(lǐng)領(lǐng)工員陳冬領(lǐng)工員林慶光工班長(zhǎng)工班長(zhǎng)陳時(shí)興3.2施工任務(wù)劃分根據(jù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，本隧道按新奧法原理組織施工。設(shè)置4個(gè)作業(yè)工區(qū)，分別為隧道進(jìn)口、1#斜井、2#斜井與出口，其中進(jìn)、出口為單向掘進(jìn)，1#、2#斜井完成輔助坑道后，雙向掘進(jìn)。各作業(yè)工區(qū)承擔(dān)的施工任務(wù)為：進(jìn)口工區(qū)承擔(dān)DK132+250～DK133+771段施工任務(wù)，長(zhǎng)1521m；1#斜井工區(qū)承擔(dān)DK133+771～DK135+225段施工任務(wù)，斜井長(zhǎng)655m，斜進(jìn)向小里程829m，向大里程625m，共施工正洞1454m；2#斜井工區(qū)承擔(dān)DK135+225～DK136+501段施工任務(wù)，斜井長(zhǎng)225m，斜進(jìn)向小里程775m，向大里程501m，共施工正洞1276m；出口工區(qū)承擔(dān)DK136+501～DK137+130段施工任務(wù)，長(zhǎng)629m。DK133+300-DK133+600段下穿西黃莊村，為非爆破開挖段，屬于進(jìn)口作業(yè)工區(qū)。3.3施工進(jìn)度計(jì)劃DK133+300-DK133+600段為非爆破開挖段，根據(jù)隧道縱斷面設(shè)計(jì)圖，DK133+300-DK133+481段圍巖等級(jí)為IV級(jí)，其中DK133+300-DK133+431段采用臺(tái)階法施工，DK133+431-DK133+481段采用三臺(tái)階法施工；DK133+481-DK133+600段圍巖等級(jí)為V級(jí)，采用三臺(tái)階七步法施工。綜合進(jìn)度指標(biāo)：項(xiàng)目指標(biāo)（m/月）圍巖級(jí)別IIIIVV進(jìn)、出口工區(qū)開挖正洞1207540無(wú)軌運(yùn)輸斜井開挖正洞1007040斜井本身開挖18013080非爆破開挖段施工進(jìn)度計(jì)劃如下：工程性質(zhì)開始時(shí)間完工時(shí)間工期（月）DK133+300-DK133+481段：IV級(jí)圍巖181m，進(jìn)度指標(biāo)40m/月2017/3/152017/8/31DK133+481-DK133+600段：V級(jí)圍巖119m，進(jìn)度指標(biāo)50m/月2017/9/12017/11/15第四章施工方案4.1施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備組織施工技術(shù)與管理人員認(rèn)真熟悉并理解設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范與技術(shù)要求，編寫好各種施工管理程序與工作程序。技術(shù)人員根據(jù)已有的技術(shù)資料，對(duì)本工程的開挖起始點(diǎn)進(jìn)行確切定位，標(biāo)定位置與施工控制標(biāo)高。機(jī)具與人員準(zhǔn)備根據(jù)施工方案與現(xiàn)場(chǎng)的需求，配備足夠數(shù)量性能優(yōu)良的施工機(jī)具，在施工條件與人員許可的情況下，以實(shí)現(xiàn)多處平行作業(yè)，并配備足夠的備用機(jī)具。物資準(zhǔn)備在進(jìn)場(chǎng)施工前，備足施工機(jī)具所用的各類油料與機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)常用配件，確保工程施工的順利進(jìn)行。爆破物品由當(dāng)?shù)孛癖鞠蚬膊块T辦理購(gòu)買、運(yùn)輸手續(xù)后，24小時(shí)配送。施工各系統(tǒng)布置施工總平面布置原則施工總平面布置原則是根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)而制定，主要遵循以下幾條原則：遵循業(yè)主有關(guān)規(guī)定、國(guó)家行業(yè)的有關(guān)規(guī)程規(guī)范、國(guó)家對(duì)安全、環(huán)保、工業(yè)衛(wèi)生的有關(guān)法律、法規(guī)；在現(xiàn)有的施工區(qū)道路基礎(chǔ)上，利用自然條件結(jié)合施工進(jìn)度，合理規(guī)化布置施工便道。施工道路布置對(duì)于進(jìn)入各掘進(jìn)作業(yè)面的施工道路按標(biāo)準(zhǔn)化要求修建臨時(shí)便道，以滿足工作面順利出渣。風(fēng)、水、電系統(tǒng)1、施工用風(fēng)根據(jù)鉆孔工程量的施工進(jìn)度安排，供風(fēng)系統(tǒng)配備4L-20/8空壓機(jī)供風(fēng)，靈活布置于施工現(xiàn)場(chǎng)，將壓風(fēng)用軟膠管引至作業(yè)點(diǎn)。2、隧道內(nèi)的通風(fēng)隨著隧道的掘進(jìn)，當(dāng)深度超過(guò)10m時(shí)，就須對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行機(jī)械供風(fēng)，以滿足隧道內(nèi)的鉆眼或其它作業(yè)。一是確保隧道內(nèi)新鮮的空氣供作業(yè)人員呼吸；二是吹散鉆眼作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的巖粉與水霧，以免影響作業(yè)人員作業(yè)與通風(fēng)方式采用壓入式局部通風(fēng)機(jī)對(duì)隧道進(jìn)行供風(fēng)。3、施工供水各施工地段的施工用水采取打深井取水，滿足施工生產(chǎn)與生活用水需要。4、施工用電施工用電從附近高壓線線采取T接，在各作業(yè)工區(qū)洞口設(shè)1臺(tái)1000KVA變壓器，共設(shè)置4臺(tái)?，F(xiàn)場(chǎng)施工用電主要有隧道內(nèi)排水、通風(fēng)、照明、機(jī)具設(shè)備、機(jī)械修理等。根據(jù)本工程用電與施工場(chǎng)地實(shí)際情況，按用電規(guī)范，使用配電箱進(jìn)行接電，確保用電安全。5、施工排水各隧道內(nèi)的施工排水，上坡掘進(jìn)的可自流至隧道口，下坡掘進(jìn)的由水泵抽排至外口，根據(jù)設(shè)計(jì)要求在進(jìn)、出口各設(shè)置1套污水處理系統(tǒng)，建立三級(jí)沉淀池。洞內(nèi)生產(chǎn)廢水經(jīng)過(guò)凈化處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定后進(jìn)行排放生產(chǎn)輔助設(shè)施1、辦公與生活用房隧道辦公、生活與倉(cāng)庫(kù)用房均在施工區(qū)域附近新建保溫彩鋼房；隧道架子隊(duì)駐地設(shè)置隧道進(jìn)口。2、機(jī)修由于隧道開挖工程投入的各種施工設(shè)備不多，注重平常保養(yǎng)的同時(shí)，設(shè)備維修可使用各隧道口較為寬敞的平地，由專人進(jìn)行維修或零部件更換。3、材料與油料庫(kù)本工程所需各種材料、配件與油料等，直接存放于施工隧道附近的臨時(shí)材料庫(kù)房?jī)?nèi)。材料、配件應(yīng)與油料分開存放。4.3非爆破開挖施工非爆破開挖施工概述DK133+300-DK133+600段為非爆破開挖段，根據(jù)隧道縱斷面設(shè)計(jì)圖，DK133+300-DK133+481段圍巖等級(jí)為IV級(jí)，其中DK133+300-DK133+431段采用臺(tái)階法施工，DK133+431-DK133+481段采用三臺(tái)階法施工；DK133+481-DK133+600段圍巖等級(jí)為V級(jí)，采用三臺(tái)階七步法施工。西黃莊隧道下穿西黃莊圍巖等級(jí)Ⅳ、Ⅴ級(jí)，從DK133+300～DK133+600段，長(zhǎng)度300米，在隧道穿越村莊段主要采用銑挖法進(jìn)行非爆破開挖施工，也可采用破碎錘對(duì)其進(jìn)行破碎施工，施工時(shí)根據(jù)圍巖情況具體選擇，靈活調(diào)整。并加強(qiáng)對(duì)地表沉降監(jiān)測(cè)。1、銃挖法銑挖法時(shí)將銑挖機(jī)安裝在液壓挖掘機(jī)上，應(yīng)用于隧道開挖與修整輪廓、洞室、橫洞開挖等，特別適合不宜爆破的施工地段。開挖面控制精準(zhǔn)，可較好解決超欠挖問(wèn)題，準(zhǔn)確的修整開挖輪廓。安全性好，適用銑挖機(jī)取代人工制軟巖或破碎巖層中掘進(jìn)，是施工人員離開掌子面，降低前方施工人員在開挖時(shí)遇到掉塊、坍塌等危險(xiǎn)，提高隧道施工安全性。銑挖法在小松330液壓挖掘機(jī)上，利用液壓破碎錘或液壓鉗的液壓回路進(jìn)行安裝一臺(tái)ER1500銑挖機(jī)，利用銑挖機(jī)銑挖頭高速旋轉(zhuǎn)切削巖石，先軟后硬原則進(jìn)行。人工配合修正開挖輪廓線達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可以有效的減少開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)，控制超欠挖，提高開挖質(zhì)量與安全度，降低作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。上臺(tái)階首先采用銑挖機(jī)進(jìn)行環(huán)形開挖，考慮到作業(yè)空間要求，開挖寬度米；施工拱部初期支護(hù)，然后以破碎錘清除核心土；中下臺(tái)階采用銑挖機(jī)開中槽挖馬口，在采用破碎錘清除核心土的方法施工。銑挖機(jī)發(fā)適用于巖石強(qiáng)度在10Mpa以內(nèi)的軟巖掘進(jìn)，對(duì)10-20Mpa之間的巖石工作效率較低。2、破碎錘破除法開挖工藝采用液壓為動(dòng)力、破碎錘為主要開挖工具與靜態(tài)破碎劑，替代原有鈷爆法開挖。開挖過(guò)程中采用的開挖機(jī)械型號(hào)小、重量輕、機(jī)動(dòng)性能好，振動(dòng)遠(yuǎn)小于鉆爆開挖的爆破振動(dòng)，減小對(duì)圍巖擾動(dòng)。在采用破碎錘逐層開挖，本層開挖裂隙得擴(kuò)展，巖體松動(dòng)塑性圈形成。在開挖下一層時(shí)由裂隙存在擴(kuò)展，巖體松動(dòng)易于開挖。開挖過(guò)程中使塑性圈逐漸擴(kuò)大，應(yīng)力逐漸釋放，再者開挖機(jī)械振動(dòng)有限，有效保護(hù)圍巖的完整性，最大程度減小了對(duì)圍巖的擾動(dòng)。非爆破開挖施工方法具體施工工藝流程見下圖。針對(duì)隧道圍巖襯砌段所處的地址條件，Ⅳ圍巖段開挖與初期支護(hù)施工可采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法。銑挖機(jī)開挖，自卸車出碴。初期支護(hù)緊跟掌子面，隧道按照“管超前、短進(jìn)尺、弱開挖、快封閉、勤量測(cè)”的原則組織施工。采用挖掘機(jī)攜帶液壓錘自下而上環(huán)形逐層開挖，沿開挖輪廓線進(jìn)行破碎開挖，Ⅴ級(jí)圍巖一般地段采用環(huán)形留核心土發(fā)施工。硬土級(jí)較破碎巖體采用挖掘機(jī)或人工手持風(fēng)鎬開挖。每循環(huán)開挖進(jìn)尺控制在ｍ左右，具體進(jìn)尺根據(jù)圍巖級(jí)別適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。上臺(tái)階出渣利用挖掘機(jī)扒碴至中下斷面，下臺(tái)階利用裝載機(jī)裝碴，開挖后采用自卸車汽車運(yùn)碴至指定的棄碴場(chǎng)地。噴砼采用濕噴機(jī)作業(yè)，風(fēng)鉆或臺(tái)車鉆錨桿孔，機(jī)械配合人工安裝錨桿、拱架與鋼筋網(wǎng)。為確保施工安全量測(cè)與時(shí)進(jìn)行。測(cè)量放線測(cè)量放線拱部超前支護(hù)開挖、出渣修邊初期支護(hù)下一工序圍巖監(jiān)控量測(cè)圍巖監(jiān)控量測(cè)圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)，修整施工方法非爆破開挖施工工藝流程圖1）隧道洞身開挖、出碴2）隧道修邊出碴后將自制作業(yè)臺(tái)架移至掌子面處，對(duì)局部欠挖處進(jìn)行處理。對(duì)欠挖處采用YT-28氣腿式鑿巖機(jī)打眼，在孔內(nèi)塞放無(wú)聲破碎劑，使圍巖開裂，然后人工手持風(fēng)鎬進(jìn)行修邊。與普通爆破技術(shù)相比，無(wú)聲破碎技術(shù)具有安全、無(wú)噪音、無(wú)振動(dòng)、無(wú)飛石、無(wú)硝煙、無(wú)污染、不影響周圍環(huán)境等諸多優(yōu)點(diǎn)。3)隧道初期支護(hù)隧道初期支護(hù)施工工藝流程圖超前小導(dǎo)管、注漿（錨桿）合格是施工準(zhǔn)備洞身開挖清理危石、處理欠挖吹凈巖面初噴混凝土封閉巖面施作錨桿、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度圍巖量測(cè)小導(dǎo)管及錨桿加工漿液及砂漿制備調(diào)整檢查安設(shè)拱架信息反饋、確定合理二襯時(shí)間通風(fēng)排煙不合格洞身開挖完成后與時(shí)組織人員初噴4cm厚噴射混凝土封閉圍巖，然后打設(shè)系統(tǒng)錨桿,掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，安裝鋼架并打設(shè)鎖腳錨桿，采用濕噴工藝復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度，然后進(jìn)行下一道工序。錨桿隧道采用的錨桿為22砂漿錨桿與22中空注漿錨桿。錨桿安裝質(zhì)量驗(yàn)收方法進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，要求抗拔試驗(yàn)平均值不小于設(shè)計(jì)值（一般鐵路設(shè)計(jì)為150KN），單根錨桿抗拔力最小值不小于設(shè)計(jì)值的90%。錨桿插入前必須先用高壓風(fēng)清孔，錨桿必須裝好錨頭，邊旋轉(zhuǎn)邊將錨桿送入眼孔，然后安裝止?jié){塞、墊板、螺母；注漿壓力控制在0.5～1.0Mpa，終壓控制在2～2.5Mpa，并排除孔內(nèi)氣體確保孔內(nèi)漿液飽滿；鋼筋網(wǎng)施工方法鋼筋網(wǎng)片預(yù)先按設(shè)計(jì)鋼拱架間距在洞外加工好備用，鋼拱架施作好后進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪裝，鋼筋網(wǎng)隨高就低緊貼初噴面，使用的鋼筋須經(jīng)試驗(yàn)合格，使用前要除銹，在洞外分片制作，安裝時(shí)搭接長(zhǎng)度應(yīng)為1－2個(gè)網(wǎng)孔，與錨桿與鋼架綁扎連接(或點(diǎn)焊焊接)牢固；鋼筋網(wǎng)設(shè)在靠近巖面一側(cè)；噴混凝土?xí)r，減小噴頭至受噴面距離與風(fēng)壓，以減少鋼筋網(wǎng)振動(dòng)，降低回彈。鋼筋網(wǎng)噴混凝土保護(hù)層厚度不小于3cm。鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）根據(jù)開挖方法與步驟分部分片安裝，為了使左右側(cè)支護(hù)上部拱架便于與下部連接，安裝拱部鋼架時(shí)在拱腳處墊上墊板，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求每側(cè)用2根鎖腳錨桿鎖固并注不小于M20砂漿。安裝好拱架后按設(shè)計(jì)施作注漿錨桿，將錨桿的尾部焊于拱架上。鋼架與初噴混凝土之間盡量貼緊，如因開挖造成凹凸不平，并有較大間隙時(shí)，設(shè)置混凝土墊板或鋼板，嚴(yán)禁用片石與木材填塞，保護(hù)層厚度不小于3cm；為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應(yīng)在鋼架基腳部位預(yù)留0.15～0.20m原地基，架立鋼架時(shí)人工挖槽就位。鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。鋼架在安設(shè)過(guò)程中當(dāng)鋼架與初噴層之間存在較大間隙時(shí)應(yīng)設(shè)墊塊，鋼架與初噴混凝土（或墊塊）接觸間距不應(yīng)大于100cm，每套墊塊按照1號(hào)一塊，2號(hào)二塊（墊塊參照雙線隧道復(fù)合式襯砌圖制作）計(jì)列。為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與（定位）錨桿焊接在一起。各種鋼架應(yīng)設(shè)縱向設(shè)22mm連接鋼筋，縱向連接鋼筋的環(huán)向間距見參照雙線隧道復(fù)合式襯砌圖中各種鋼架設(shè)計(jì)圖。為確保鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位錨桿；錨桿一段與鋼架焊接，另一端錨入圍巖中并用砂漿錨固。鋼架架立后與時(shí)施作噴混凝土，將鋼架覆蓋；噴射混凝土應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度5～6cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）而不密實(shí)，導(dǎo)致強(qiáng)度不夠，造成拱（墻）腳失穩(wěn)。噴射混凝土噴射混凝土采用濕噴法，混凝土由洞外拌與站集中拌料，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到工作面。噴射作業(yè)分段、分片、由下而上順序進(jìn)行。先初噴混凝土厚度3～5cm，等錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安裝完后進(jìn)行混凝土分層復(fù)噴作業(yè)，噴至設(shè)計(jì)厚度。噴射混凝土在終凝后，與時(shí)進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)工作。4)防塵。由于隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，銑挖機(jī)的銑挖頭與破碎錘的破碎頭在工作時(shí)可能產(chǎn)生大量的粉塵，施工時(shí)采用水幕降塵與個(gè)人防護(hù)結(jié)合，工作通風(fēng)采取1臺(tái)功率為2x110KW的對(duì)旋式低噪音軸流通風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，確保工作面空氣清新。非爆破施工噪聲小、振動(dòng)小，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，對(duì)附近居民基本影響小。易于適應(yīng)地質(zhì)條件的變化，開挖過(guò)程中能時(shí)刻觀察掌子面情況，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情可與時(shí)采取措施。采用開挖機(jī)械簡(jiǎn)便，量輕、小型、機(jī)動(dòng)性好，施工方便。開挖過(guò)程中施工人員離掌子面距離遠(yuǎn)、人員少，從本質(zhì)上增加了施工人員的安全。該施工方法有效地避免了爆破振動(dòng)，減少了由于爆破振動(dòng)而形成的民房破損補(bǔ)償費(fèi)用，避免了“擾民”與“民擾”群體事件的發(fā)生，能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。4.4隧道監(jiān)控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)是隧道穿越村莊過(guò)程中需要重點(diǎn)觀察的項(xiàng)目，因本隧道線路下穿西黃莊村，過(guò)程中易對(duì)地表結(jié)構(gòu)物造成震動(dòng)或者下沉，故施工過(guò)程中必須密切關(guān)注洞內(nèi)外情況、拱頂下沉、周邊收斂等相關(guān)情況。監(jiān)控量測(cè)由我單位實(shí)施檢測(cè)，與時(shí)反饋信息，指導(dǎo)施工。4洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè) 結(jié)合本隧道具體條件，確定開展監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目有：洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空收斂、地表沉降。洞內(nèi)、外觀察：開挖面地質(zhì)描述，包括圍巖巖性、巖質(zhì)、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙發(fā)育程度與方向、有無(wú)松散坍塌、剝落掉塊現(xiàn)象、有無(wú)滲漏水等；初期支護(hù)狀態(tài)包括噴層是否產(chǎn)生裂隙、剝離與剪切破壞、鋼支撐是否壓屈進(jìn)行觀察分析。詳細(xì)描述、記錄、并予以評(píng)估，作為支護(hù)參數(shù)選擇的參考與量測(cè)等級(jí)選擇的依據(jù)。4凈空水平收斂量測(cè)凈空水平收斂使用儀器采用GSS30A型數(shù)顯水平收斂?jī)x或全站儀，可達(dá)到與時(shí)埋點(diǎn)立即觀測(cè)的要求。測(cè)試斷面與測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：Ⅴ級(jí)圍巖地段5m每斷面設(shè)2～4對(duì)測(cè)點(diǎn)；Ⅳ級(jí)圍巖地段10m每斷面設(shè)2～3對(duì)測(cè)點(diǎn)。1.測(cè)點(diǎn)采用接觸量測(cè)或非接觸測(cè)量，測(cè)點(diǎn)閉合三角形掛鉤或預(yù)埋鋼筋外貼放射片，保證牢固不變形。在復(fù)噴混凝土終凝后一小時(shí)內(nèi)盡快埋設(shè)，與時(shí)收集初始數(shù)據(jù)。2.方法：使用GSS30型數(shù)顯水平收斂?jī)x對(duì)測(cè)點(diǎn)布置圖的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行量測(cè)，每條線間的測(cè)試長(zhǎng)度與初始長(zhǎng)度之差為變化值，該變化值與初始長(zhǎng)度之比為相對(duì)收斂值，據(jù)此計(jì)算收斂變化速度，來(lái)判斷圍巖的穩(wěn)定性；采用全站儀量測(cè)時(shí)測(cè)量布設(shè)已貼反射膜片的監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)位，獲得該測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，通過(guò)對(duì)比該測(cè)點(diǎn)在不同時(shí)刻的三維坐標(biāo)，可獲得該測(cè)點(diǎn)在該時(shí)段的三維位移變化量（相對(duì)于某一初始時(shí)段）。經(jīng)計(jì)算得出測(cè)點(diǎn)間測(cè)線長(zhǎng)度,本次量測(cè)測(cè)線長(zhǎng)度與上次測(cè)測(cè)線長(zhǎng)度相比較即可得本次收斂值與累計(jì)收斂值。3.頻率：按位移速度與距開挖面距離確定凈空位移與拱頂下沉的量測(cè)頻率；4.數(shù)據(jù)處理：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制位移一時(shí)間曲線圖。當(dāng)曲線趨于平緩時(shí)進(jìn)行回歸分析，推算最終位移值，掌握位移變化規(guī)律與其增減趨向。當(dāng)位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，表明圍巖與支護(hù)已不穩(wěn)定，要嚴(yán)密監(jiān)視，加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)立即停止，開挖采取有力措施處理。5.對(duì)量測(cè)所觀察到的數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄，與時(shí)整理，并繪制下列曲線：凈空位移（拱頂下沉與周邊位移）量測(cè)：繪制位移（V）—時(shí)間（t）的關(guān)系曲線；繪制位移（u）—距開挖面距離（l）的曲線。數(shù)據(jù)處理、分析應(yīng)用：根據(jù)所繪曲線的變化情況與趨勢(shì)，判定圍巖的穩(wěn)定性，與時(shí)預(yù)報(bào)險(xiǎn)情，確定施工時(shí)應(yīng)采取的措施，提供修改參考依據(jù)。當(dāng)隧道拱頂下沉、水平收斂達(dá)到5mm/d或位移達(dá)到100mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并與時(shí)分析原因，采取處理措施。4拱頂下沉量測(cè)1.使用儀器：精密水平儀，銦鋼塔尺或全站儀。2.量測(cè)斷面與測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：布置斷面為在IV級(jí)圍巖地段10m，V級(jí)圍巖地段5m，測(cè)點(diǎn)采用鋼樁預(yù)埋在拱頂初期支護(hù)中，測(cè)點(diǎn)在復(fù)噴混凝土終凝后1小時(shí)內(nèi)埋設(shè)。3.量測(cè)方法：用精密水平儀觀測(cè)拱頂測(cè)點(diǎn)的高程變化，其下降值為拱頂下沉量。量測(cè)的后視點(diǎn)必須穩(wěn)定，且定期對(duì)高程進(jìn)行核定；采用全站儀量測(cè)時(shí)，測(cè)設(shè)三維坐標(biāo)后通過(guò)計(jì)算拱頂沉降點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)的高程變化，即可得出本次沉降值與累計(jì)沉降值。4.測(cè)頻：按“量測(cè)項(xiàng)目與要求表”測(cè)量頻度執(zhí)行。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件變差，或測(cè)量出現(xiàn)異常情況時(shí)，量測(cè)頻度加大。5.數(shù)據(jù)處理：與水平收斂要求相同。4地表沉降監(jiān)控量測(cè) 地表沉降量測(cè)斷面布置與洞內(nèi)拱頂下沉量測(cè)斷面在同一斷面內(nèi)，軟弱圍巖地段同時(shí)進(jìn)行底板隆起量測(cè)，每個(gè)量測(cè)斷面上測(cè)點(diǎn)間距為2～5m。下沉與凈空水平收斂與拱頂下沉量測(cè)頻率相同。地表下沉量測(cè)在隧道中線的量測(cè)范圍不小于H0+B（隧道埋置深度+隧道開挖寬度）。在穿越村莊位置時(shí)，采取非爆破措施的同時(shí)必須嚴(yán)密監(jiān)測(cè)地表沉降情況變化。地表沉降點(diǎn)在隧道開挖前布置，地表沉降點(diǎn)與隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)在同一斷面里程上。為掌握地表沉降范圍，在與隧道中線垂直的橫斷面上布置測(cè)點(diǎn)，同一斷面測(cè)點(diǎn)間距2～5m，斷面縱向間距5m，靠近中線的地方測(cè)點(diǎn)布置密些，外側(cè)漸稀，隧道中線兩側(cè)量測(cè)范圍不小于H0+B（H0為隧道埋深，B為隧道開挖寬度），必要時(shí)可擴(kuò)大監(jiān)測(cè)范圍與加密測(cè)點(diǎn)位置。不同斷面的測(cè)點(diǎn)布置在相同部位，測(cè)點(diǎn)盡量對(duì)稱布置，以便數(shù)據(jù)的相互驗(yàn)證。測(cè)點(diǎn)布設(shè)：在地表鉆孔，然后放入長(zhǎng)200～300mm，直徑20～30mm的圓頭鋼筋，四周用C25混凝土填實(shí)。基準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)：在隧道開挖影響范圍以外穩(wěn)固地層上設(shè)置水平基準(zhǔn)點(diǎn)2～3個(gè)。4.1.5量測(cè)頻率 表按距開挖面距離確定的監(jiān)控量測(cè)頻率監(jiān)控量測(cè)斷面距開挖面的距離（m）監(jiān)控量測(cè)頻率（0-1）B2次/d（1-2）B1次/d（2-5）B1次/2-3d＞5B1次/7d注：B-隧道開挖寬度。表按沉降速度確定的監(jiān)控量測(cè)頻率沉降速度（mm/d）監(jiān)控量測(cè)頻率≥52次/d1-51次/d1次/2-3d1次/3d＜1次/7d由沉降速度決定的監(jiān)控量測(cè)頻率與由距開挖面的距離決定的監(jiān)控量測(cè)頻率之中，原則上采用較高的頻率值。出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)控量測(cè)頻率。4.1.6量測(cè)數(shù)據(jù)整理、反饋 現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)與時(shí)整理，繪制量測(cè)數(shù)據(jù)與時(shí)間的關(guān)系曲線與量測(cè)數(shù)據(jù)與開挖面距離的關(guān)系曲線，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析。依據(jù)回歸分析、預(yù)測(cè)位移、收斂、拱頂下沉的最終值。以位移～時(shí)間曲線為基礎(chǔ)，根據(jù)位移、位移速率等分析、評(píng)定圍巖與支護(hù)的穩(wěn)定性。當(dāng)位移急驟增加，每天的相對(duì)凈空變化超過(guò)10mm時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)觀測(cè)，并密切注意支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化；當(dāng)位移～時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，同時(shí)支護(hù)開裂或掉塊，此時(shí)盡快采取補(bǔ)強(qiáng)措施以防坍方；當(dāng)位移、周邊收斂、拱頂下沉量達(dá)到預(yù)測(cè)最終值的80～90％，收斂速度小于，拱頂下沉速率小于時(shí)，可認(rèn)為圍巖基本穩(wěn)定，施作二次襯砌；綜合以上綜合分析、評(píng)價(jià)與時(shí)修正設(shè)計(jì)，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，對(duì)施工與時(shí)提供建議與措施。根據(jù)圍巖與支護(hù)間應(yīng)力量測(cè)結(jié)果，可知圍巖壓力在橫斷面的分布情況與圍巖壓力值隨開挖時(shí)間變化的規(guī)律，與理論計(jì)算方法做比較，以取得較為合理的圍巖壓力計(jì)算方法，檢算初期支護(hù)的受力情況（內(nèi)力與位移），判別初期支護(hù)的工作狀態(tài)、支護(hù)特點(diǎn)，并對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行安全評(píng)估。4.1.7量測(cè)中的注意事項(xiàng) 根據(jù)地質(zhì)條件、量測(cè)目的、施工進(jìn)程，編制量測(cè)計(jì)劃，組織專門檢測(cè)隊(duì)伍，由工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)實(shí)施。量測(cè)點(diǎn)埋設(shè)宜盡量靠近開挖工作面，要求不超過(guò)2米。采取措施保護(hù)好在施工中的各項(xiàng)量測(cè)元件、工具與儀器，與時(shí)做好各項(xiàng)測(cè)量原始記錄。與設(shè)計(jì)人員緊密配合，協(xié)調(diào)一致，與時(shí)研究與解決實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，確保施工安全。4.1.8監(jiān)測(cè)實(shí)施與管理 量測(cè)組織：項(xiàng)目部指定1名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)監(jiān)控量測(cè)工作，確保數(shù)據(jù)真實(shí)、分析認(rèn)真，反饋與時(shí)。架子隊(duì)組成監(jiān)測(cè)小組，由熟悉量測(cè)工作的技術(shù)人員3～5人組成，小組負(fù)責(zé)編制監(jiān)測(cè)方案、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施與監(jiān)測(cè)技術(shù)資料的整理上報(bào)工作，負(fù)責(zé)保護(hù)各施工階段使用的監(jiān)測(cè)標(biāo)志與儀器。根據(jù)工程進(jìn)度與時(shí)量測(cè)、計(jì)算、繪圖、分析并與時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)理報(bào)告量測(cè)結(jié)果。監(jiān)控量測(cè)工作本著準(zhǔn)確、與時(shí)的原則實(shí)施。將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、時(shí)間變形曲線、對(duì)結(jié)果的評(píng)估，在24h內(nèi)報(bào)送監(jiān)理工程師與現(xiàn)場(chǎng)配合設(shè)計(jì)人員。與時(shí)研究解決實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，保證隧道施工安全。第五章施工管理與材料機(jī)具配置5.1工作制度根據(jù)本工程施工的具體特點(diǎn)，確定采用三班作業(yè)，8小時(shí)工作制。隧道施工采取正規(guī)循環(huán)作業(yè)。5.2勞動(dòng)力配備原則1、為滿足工程的施工進(jìn)度，根據(jù)三班八小時(shí)工作制，對(duì)每個(gè)施工區(qū)段內(nèi)的作業(yè)人員進(jìn)行勞動(dòng)力的配備。2、根據(jù)各工程段內(nèi)的地質(zhì)條件所采取不同的施工方法與使用不同種類與數(shù)量的機(jī)具設(shè)備與人員配置來(lái)確定。3、各施工隊(duì)在人員安排上，要做到：重要工種要專職，輔助工種要一人多崗，關(guān)鍵崗位要定人定崗。4、主要工種(如保管員、安全員、測(cè)量員、機(jī)修工、風(fēng)筒工)在滿足生產(chǎn)的前提下，可以在相鄰或相近的兩個(gè)施工隊(duì)共同配置，交叉使用。5、非爆破開挖施工段配置1名隊(duì)長(zhǎng)與1名副隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)該施工場(chǎng)地作業(yè)期間的安全檢查與質(zhì)量監(jiān)督，協(xié)調(diào)安排生產(chǎn)。6、勞動(dòng)力具體配置情況為：工班名稱人數(shù)（個(gè)）擔(dān)負(fù)主要任務(wù)管理人員14施工隊(duì)各種管理工作掘進(jìn)工班27機(jī)械配合人工開挖等支護(hù)工班27超前小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等襯砌工班25防水層、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等運(yùn)輸工班25出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等綜合保障工班10風(fēng)、水、電與其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù)構(gòu)件預(yù)制工班10小型構(gòu)件預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)加工工班12各種鋼結(jié)構(gòu)加工與預(yù)制小計(jì)1505.3安全技術(shù)培訓(xùn)所有人員進(jìn)入工地，必須進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全與環(huán)保培訓(xùn)。組織施工技術(shù)人員與現(xiàn)場(chǎng)管理人員認(rèn)真熟悉并理解設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范與技術(shù)要求。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹本工程施工方案與質(zhì)量保證管理要求，編寫好各種施工管理程序與工作程序。在進(jìn)場(chǎng)施工前必須對(duì)各級(jí)作業(yè)人員特別是特種作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證后方可在其相應(yīng)的崗位上崗。在施工前對(duì)各級(jí)作業(yè)人員還須做好技術(shù)、安全交底。5.4材料與施工機(jī)具5.4.1材料消耗計(jì)劃材料的采購(gòu)、供應(yīng)與管理將嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件規(guī)定的物資管理辦法，按規(guī)定程序招標(biāo)采購(gòu)、供應(yīng)與管理。確定各種材料的供貨地點(diǎn)與運(yùn)輸方式，并保證采購(gòu)的所有材料質(zhì)量合格、價(jià)格合理、供應(yīng)與時(shí)備足備齊所需的材料。當(dāng)開始實(shí)施非爆破開挖施工后，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況對(duì)支護(hù)參數(shù)做進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)，并對(duì)所需消耗的材料進(jìn)行估算，確保支護(hù)與開挖進(jìn)度相匹配。5.4.2施工機(jī)具配置非爆破開挖施工的主要施工機(jī)具參見下表：序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1空壓機(jī)臺(tái)22變壓器臺(tái)13通風(fēng)機(jī)臺(tái)24發(fā)電機(jī)臺(tái)15水泵臺(tái)26銑挖機(jī)臺(tái)1ER15007挖掘機(jī)臺(tái)2小松3008破碎錘臺(tái)19側(cè)卸裝載機(jī)臺(tái)210自卸車臺(tái)411徠卡全站儀臺(tái)112水準(zhǔn)儀臺(tái)213管棚鉆機(jī)臺(tái)314隧道斷面儀臺(tái)115監(jiān)控測(cè)量?jī)x器臺(tái)116對(duì)講機(jī)部105.5質(zhì)量保證措施5.質(zhì)量目標(biāo)工程施工質(zhì)量符合國(guó)家與中國(guó)鐵路總公司（含原鐵道部）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定與設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷；鐵路實(shí)車最高檢測(cè)速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的110%，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值，在合理使用與正常使用條件下，工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)壽命內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)要求；竣工文件做到真實(shí)可靠，齊全整潔，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。嚴(yán)格執(zhí)行中國(guó)鐵路總公司、北京鐵路局下發(fā)的有關(guān)質(zhì)量管理辦法等管理性文件要求，嚴(yán)格執(zhí)行京張城際鐵路下發(fā)的有關(guān)安全、質(zhì)量管理辦法與有關(guān)細(xì)則等管理性文件要求；在工程合理使用年限對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。5.質(zhì)量保證措施本工程除了從組織管理與技術(shù)方面采取有力的措施保證質(zhì)量體系的正常運(yùn)行外，還包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：⑴凡是參加本工程建設(shè)生產(chǎn)的施工作業(yè)人員，必須全部參加施工操作規(guī)程、施工工藝方法與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的崗前學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。⑵針對(duì)本工程特點(diǎn)與質(zhì)量要求，制定相應(yīng)的勞動(dòng)工資管理辦法，切實(shí)做到質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)密切掛鉤。第六章安全管理與應(yīng)急預(yù)案.安全管理與培訓(xùn)安全管理目標(biāo)杜絕安全生產(chǎn)較大與以上事故，遏制一般安全生產(chǎn)事故；杜絕因建設(shè)引起的鐵路交通一般B類與以上責(zé)任事故；遏制因建設(shè)引起的鐵路交通一般C、D類責(zé)任事故；減少因建設(shè)施工引起的鐵路交通安全突出問(wèn)題；杜絕重大與以上火災(zāi)事故。6.1.2安全步距要求根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖與不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（鐵建設(shè)[2010]120號(hào)）中的相關(guān)要求，軟弱圍巖與不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)與時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離：Ⅳ級(jí)圍巖不得大于90m、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖不得大于70m。故施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照通知中要求進(jìn)行實(shí)施。6.1.3安全監(jiān)督組織機(jī)構(gòu)本工程施工期間由項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，其組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：組長(zhǎng)：項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理（吳哲范）副組長(zhǎng)：安全負(fù)責(zé)人（吳啟杰）、技術(shù)負(fù)責(zé)人（王琨）成員：項(xiàng)目部各部（室）負(fù)責(zé)人、架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)與技術(shù)主管架子隊(duì)接受項(xiàng)目部質(zhì)安部的管理與監(jiān)督，接受當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門、業(yè)主安質(zhì)部門的監(jiān)督。下設(shè)專職安全員與若干兼職安全員。6.1.4安全控制體系為達(dá)到安全生產(chǎn)目標(biāo)，架子隊(duì)?wèi)?yīng)針對(duì)本工程編制出相應(yīng)的安全控制體系，就體系所涉與到的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真貫徹與落實(shí)。安全控制體系從組織分工、人員配置、制度建設(shè)、技術(shù)培訓(xùn)、監(jiān)督檢查、個(gè)體防護(hù)等多方面進(jìn)行分析與規(guī)劃。從源頭、人的因素上首先進(jìn)行控制，是安全管理工作的捷徑。6.1.5安全教育培訓(xùn)1、架子隊(duì)全體人員必須在上崗前進(jìn)行三級(jí)安全與環(huán)保教育培訓(xùn)。2、對(duì)特種作業(yè)人員如：操作手、電工等，必須經(jīng)過(guò)國(guó)家、地方或行業(yè)專業(yè)的培訓(xùn)，取得具有授權(quán)資格頒發(fā)的上崗資格證書后，才能上崗。3、安質(zhì)部負(fù)責(zé)特種作業(yè)人員資格證書的檔案與特種作業(yè)人員名冊(cè)，根據(jù)資格證書的有效期限，安排培訓(xùn)、與換證工作，保證特種作業(yè)人員持有有效的證件上崗。4、員工調(diào)整工作崗位或離崗一年以上重新上崗人員，各工區(qū)必須進(jìn)行二級(jí)安全、環(huán)保培訓(xùn)。5、對(duì)關(guān)鍵崗位人員包括安全員、質(zhì)檢員、施工員、材料員等，還應(yīng)進(jìn)行職業(yè)健康與環(huán)境管理體系中的重大危險(xiǎn)源與環(huán)境因素識(shí)別控制方法等培訓(xùn)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與對(duì)策的培訓(xùn)。6、安質(zhì)部按照培訓(xùn)的計(jì)劃的要求組織實(shí)施，并對(duì)培訓(xùn)的效果做出評(píng)價(jià)。安全生產(chǎn)責(zé)任與檢查制度安全生產(chǎn)責(zé)任制1、安全生產(chǎn)管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)承包工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。①在工程施工過(guò)程中，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)與各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，提出有針對(duì)性的安全管理要求，嚴(yán)格履行考核指標(biāo)與安全嚴(yán)懲辦法。②認(rèn)真落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)管理的各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施審批制度、施工項(xiàng)目安全交底制度與設(shè)施、設(shè)備交待驗(yàn)收制度。③組織安全生產(chǎn)檢查，定期研究分析施工中存在的不安全隱患，并組織予以排除。④批準(zhǔn)并落實(shí)安全管理方案。 ⑤服從業(yè)主單位對(duì)安全工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與管理；⑥保證本工程施工過(guò)程中安全生產(chǎn)條件與其管理的投入；⑦發(fā)生事故，組織搶救，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，與時(shí)上報(bào)，配合事故調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查與處理，采取措施避免類似事故的發(fā)生。2、技術(shù)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)職責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)工程勞動(dòng)保護(hù)與安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。①在組織編制與審批施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)與采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。②負(fù)責(zé)提出改善勞動(dòng)條件的辦法與實(shí)施措施，并指導(dǎo)實(shí)施。③編制審查工程項(xiàng)目的安全技術(shù)規(guī)程，與時(shí)解決施工中的安全技術(shù)難題。④參加安全事故的調(diào)查分析，提出初步的技術(shù)鑒定意見與現(xiàn)場(chǎng)改進(jìn)措施。⑤指導(dǎo)安全主管部門與安全管理人員檢查、落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)活動(dòng)。⑥負(fù)責(zé)經(jīng)理部安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督與檢查。5、安全負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)職責(zé)：①組織編制安全管理方案。②組織識(shí)別本工程的危險(xiǎn)因素，識(shí)別重大危險(xiǎn)源，編制重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急與響應(yīng)預(yù)案。③組織安全大檢察，監(jiān)督與檢查各施工隊(duì)的安全活動(dòng)。④組織跟蹤隱患的整改。⑤對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)教育。⑥負(fù)責(zé)機(jī)具安全管理的領(lǐng)導(dǎo)工作；保證機(jī)具安全防護(hù)裝置費(fèi)用的投入。6、安全員安全生產(chǎn)職責(zé)安全員對(duì)所管項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。①組織實(shí)施安全技術(shù)措施，進(jìn)行班組安全技術(shù)交底。②對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的腳手架與安裝用的電氣、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方能投入使用。③參與安全檢查，與時(shí)組織排除不安全隱患，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與主管部門提出整改意見。④不違章指揮。⑤負(fù)責(zé)本施工場(chǎng)地安全工作的日常檢查、記錄、督促、實(shí)施。⑥組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，教育工人不違章作業(yè)。⑦發(fā)生工傷事故要立即報(bào)告，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，參加事故調(diào)查處理。安全檢查制度堅(jiān)持安全定期檢查制度：現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施指揮部月檢、工程部周檢與班組日檢制度。施工隊(duì)、班組實(shí)施互檢、交接檢、班前、班中、班后的安全檢查制度。專(兼)職安全員堅(jiān)持作業(yè)監(jiān)督、指導(dǎo)、安全巡視、檢查。對(duì)安全管理體系進(jìn)行分析，正確評(píng)價(jià)與改進(jìn)安全管理，使安全生產(chǎn)處于有效的控制狀態(tài)。應(yīng)急預(yù)案總則隧道非鉆爆施工中以人為本、安全第一的原則，一切行動(dòng)都要把保障職工的生命安全與身體健康與最大程度的減少安全事故造成的人員傷亡與經(jīng)濟(jì)損失。切實(shí)貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、與預(yù)報(bào)工作，做好應(yīng)急物資儲(chǔ)備、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、隊(duì)伍建設(shè)。6.3.2應(yīng)急救援的原則在遇突發(fā)事故時(shí)，以保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止與控制事故蔓延優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先，減少財(cái)產(chǎn)損失為次，通過(guò)高效協(xié)調(diào)，相互配合的方式來(lái)挽救事故損失，并做好防范同類事故再次發(fā)生的持續(xù)改進(jìn)措施思想準(zhǔn)備。6.3.3事故應(yīng)急救援程序事故發(fā)生→接警→警情判斷響應(yīng)級(jí)別→應(yīng)急啟動(dòng)→救援行動(dòng)→事態(tài)控制→應(yīng)急恢復(fù)→應(yīng)急結(jié)束（關(guān)閉）6.3.4應(yīng)急救援組織項(xiàng)目經(jīng)理部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的應(yīng)急救援小組。組長(zhǎng)：楊必泉副組長(zhǎng)：王琨、吳啟杰、各架子隊(duì)負(fù)責(zé)人通訊聯(lián)絡(luò)組組長(zhǎng)：郭陳軍；組員：辦公室成員技術(shù)支持組組長(zhǎng)：王琨；組員：工程技術(shù)部成員醫(yī)療救護(hù)組組長(zhǎng)：下花園區(qū)人民醫(yī)院物資保障組組長(zhǎng)：李杰；組員：物資部成員安全保衛(wèi)組組長(zhǎng)：李曉東；組員：安保部成員搶險(xiǎn)救援組組長(zhǎng)：各架子隊(duì)負(fù)責(zé)人；組員：架子隊(duì)技術(shù)人員與架子隊(duì)主管、技術(shù)主管等善后處理小組組長(zhǎng)：楊華斌；組員：辦公室人員協(xié)助2）聯(lián)系應(yīng)急救援辦公室設(shè)在安全部，李曉東擔(dān)任應(yīng)急救援辦公室主任，應(yīng)急救援聯(lián)系：突發(fā)性坍塌應(yīng)急措施1、應(yīng)急準(zhǔn)備（1）危險(xiǎn)源識(shí)別A、隧洞開挖工作面初期支護(hù)未與時(shí)施做，工作面松動(dòng)圍巖、浮石未撬凈存在隧洞坍塌重大危險(xiǎn)源。B、隧洞欠挖處理以與初期支護(hù)錨桿施作時(shí)存在隧洞坍塌重大危險(xiǎn)源。C、不良地質(zhì)初期支護(hù)質(zhì)量差導(dǎo)致初期支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞存在隧洞坍塌重大危險(xiǎn)源等。（2）預(yù)防措施1、作業(yè)前專職安全員應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行教育培訓(xùn)與風(fēng)險(xiǎn)告知。2、建立完善安全管理制度，嚴(yán)懲違章行為。3、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙與施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。4、當(dāng)遇到與設(shè)計(jì)地質(zhì)不相符，極易坍塌時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須立即采取果斷支護(hù)措施，在確保施工人員生命安全。5、支護(hù)相對(duì)穩(wěn)定后，與時(shí)向監(jiān)理部、設(shè)計(jì)院上報(bào)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況采取相應(yīng)的變更設(shè)計(jì)施工支護(hù)措施，以防止坍塌，確保施工人員安全與施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。6、制定《施工監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃》加強(qiáng)量測(cè)管理，與時(shí)反饋信息。應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備物資表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量性能狀態(tài)備注1格柵拱架若干合格按照設(shè)計(jì)數(shù)量加工2管棚導(dǎo)管若干合格3錨桿若干合格4噴漿機(jī)3臺(tái)5水泥30噸定期更換批次，并保持在有效期內(nèi)6速凝劑5噸7砂石料若干8鉆機(jī)1臺(tái)9注漿機(jī)2臺(tái)10裝載機(jī)3臺(tái)2.應(yīng)急處理措施a.當(dāng)發(fā)現(xiàn)坍塌時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)與時(shí)發(fā)出警告信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)域的人員立即撤離，同時(shí)禁止其他工作人員接近或進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。b.工作人員撤離至安全位置后，與時(shí)清點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)施工人員數(shù)量，查看有無(wú)人員傷亡情況。c.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或值班安全員、工班長(zhǎng)等立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部立即報(bào)告給項(xiàng)目部，并立即啟動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)程序。d.當(dāng)發(fā)生人員傷亡時(shí)，立即采取緊急救援工作，救援時(shí)必須2人以上進(jìn)行防護(hù)，在確保救援人員無(wú)生命安全威脅的情況下進(jìn)行搶救工作；若坍塌繼續(xù)無(wú)法救援時(shí)，則在安全位置守侯待命，以便與時(shí)進(jìn)行搶救，搶救過(guò)程中一定要保證搶救人員的生命安全，防止坍塌損害進(jìn)一步擴(kuò)大。e.對(duì)各種外傷進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。f.如果局部肢體受擠壓，在局部解除壓力后，應(yīng)立即用夾板將傷肢牢牢地固定住，嚴(yán)禁不必要的肢體活動(dòng)，傷部應(yīng)暴露在涼爽空氣中。g.當(dāng)搶救出傷員時(shí)，根據(jù)傷員人數(shù)、受傷程度，由醫(yī)務(wù)人員在現(xiàn)場(chǎng)采取相應(yīng)的救治措施，采取“先重后輕”的原則與時(shí)將傷員送到醫(yī)院進(jìn)行搶救、治療。h.若坍塌特別嚴(yán)重，自身救援能力有限時(shí)，應(yīng)立即上報(bào)地方政府或相關(guān)救助部門，請(qǐng)求緊急救援，同時(shí)做好相關(guān)配合救援工作。i.現(xiàn)場(chǎng)采取與坍塌程度與范圍相對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)措施，控制坍塌的進(jìn)一步發(fā)展。確保施工人員安全的環(huán)境下，進(jìn)行坍塌處理，盡快恢復(fù)正常施工生產(chǎn)。j、發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，立即搶救遇險(xiǎn)、遇難人員，迅速送往下花園區(qū)醫(yī)院（聯(lián)系：0313-）進(jìn)行救治。k、必要時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)叵来箨?duì)（聯(lián)系：）共同進(jìn)行救援處理。1、目的開展隧道塌方事故應(yīng)急演練，對(duì)已編制的應(yīng)急救援方案的實(shí)施情況進(jìn)行演練，達(dá)到熟練掌握突發(fā)事故流程的目的。2、演練領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：吳哲范副組長(zhǎng)：