砂石骨料加工系統(tǒng)設計方案優(yōu)秀資料

砂石骨料加工系統(tǒng)設計方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

砂石骨料加工系統(tǒng)設計方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）善泥坡水電站場內交通工程砂石料加工系統(tǒng)初步設計說明書批準:校核:編寫：中國水利水電第九工程局善泥坡水電站項目部二00九年九月十日目錄TOC\o”1-3"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc241206834”設計背景4_Toc241206836"1.工藝流程設計41。1設計依據(jù)4HYPERLINK\l”_Toc241206838”1。2設計原則41。3料源規(guī)劃5_Toc241206841”1。5流程設計71。6關鍵加工工藝81。7設備選型91。8料倉及成品供料121。9系統(tǒng)特點13_Toc241206847”2.1布置原則14HYPERLINK\l”_Toc241206848”2。2系統(tǒng)組成14HYPERLINK\l”_Toc241206849”2.3車間布置14HYPERLINK\l”_Toc241206850”2.4供排水系統(tǒng)15HYPERLINK\l”_Toc241206851”2.5供配電系統(tǒng)162。6臨時設施16HYPERLINK\l”_Toc241206853"2。7主要土建工程量17HYPERLINK\l”_Toc241206854”3電氣系統(tǒng)設計的基本原則17HYPERLINK\l”_Toc241206855"3.1設備選型17HYPERLINK\l”_Toc241206856"3.2功率因素補償17_Toc241206858"3。4計量設計183.5消防18_Toc241206861”4.1概述18HYPERLINK\l”_Toc241206862"4。2供水方案184。4排水系統(tǒng)19HYPERLINK\l”_Toc241206865"4.5用水標準及用水量計算194.6供水系統(tǒng)結構設計20HYPERLINK\l”_Toc241206867"4。7管路布置20HYPERLINK\l”_Toc241206868"4.8主要設備與工程量表21_Toc241206871”5.2鋼結構設計項目25_Toc241206873"5.4鋼結構主要工程量表27_Toc241206875”6。1設計原則27HYPERLINK\l”_Toc241206876”6。2鋼筋混凝土結構設計項目27HYPERLINK\l”_Toc241206877"6。3鋼筋混凝土結構設計28HYPERLINK\l”_Toc241206878"6。4鋼筋混凝土主要工程量30HYPERLINK\l”_Toc241206879"第二部分運行管理30HYPERLINK\l”_Toc241206880"7。砂石料生產307.1概述30_Toc241206884"8。1建立健全質量管理保證體系和質量管理制度33HYPERLINK\l”_Toc241206885”8。2砂石骨料工藝性試驗33HYPERLINK\l”_Toc241206886”8.3加強砂石骨料生產質量的控制33HYPERLINK\l”_Toc241206887"8。4認真做好成品砂石骨料的儲存防護工作34_Toc241206889”9。1安全文明生產34HYPERLINK\l”_Toc241206890”9.2環(huán)境保護35設計背景善泥坡水電站場內交通工程砂石料加工系統(tǒng)為了滿足善泥坡水電站前期場內交通工程土建混凝土砂石骨料的需求而設置。1）滿足我部承建的善泥坡水電站場內交通C2—1標Ⅱ包交通洞及公路的砂石骨料需求；2）受業(yè)主委托為電站廠內交通工程其它施工單位提供砂石料生產；3)電站施工總布置主要在右岸，集中建立場內交通工程砂石料加工系統(tǒng)有利于緩解各單位施工布置擁擠的問題，節(jié)約施工建設用地；4)集中建立砂石料加工系統(tǒng)有利于控制廠內交通工程的砂石料質量，確保工程施工質量；5)集中建立砂石料系統(tǒng)可以消化10余萬方的前期土建工程棄碴，解決碴場難題，對環(huán)保也有十分積極的作用.為此，特增設此套砂石骨料加工系統(tǒng)。第一部分系統(tǒng)設計1.工藝流程設計1.1設計依據(jù)(1)中華人民共和國電力行業(yè)標準《水利水電工程砂石加工系統(tǒng)設計導則》（DL/T5098-1999）；（2)《水利水電施工組織設計規(guī)范》；(3）粒度特性：破碎產品粒度特性采用相關設備廠家提供的試驗數(shù)據(jù)（同類巖石）；1.2設計原則(1)確保善泥坡水電站廠內交通工程施工進度和工程質量，砂石系統(tǒng)設計遵循加工工藝先進可靠，成品砂石質量符合規(guī)范要求，砂石生產能力滿足工程需要的原則；(2)在保證砂石生產質量和數(shù)量的前提下,選擇砂石單價相對較低,總投資相對較少的設計方案；(3）為減小碴場容量、降低環(huán)保壓力的特點,毛料采用開挖棄碴的方案；(4)為提高砂石系統(tǒng)長期運行的可靠性，砂石系統(tǒng)加工關鍵設備采用技術領先、質量可靠、單機生產能力大、使用經(jīng)驗成熟的先進設備；（5）充分利用地形地貌特點，使總體布置緊湊、合理、降低工程造價。1。3料源規(guī)劃1。3。1料源本標段施工混凝土13241m3（按招標文件工程量清單統(tǒng)計），估算前期工程其它單位施工混凝土用量30000m3，混凝土總量按50000m3計算,考慮路面碎石用量及其他因數(shù)影響，需要的砂石骨料約80000m3，考慮料源的利用率及損失系數(shù),總共需要備石料約100000m3,本標段開挖石料可利用約60000m3，需外運開采料或崩塌堆積體可利用料約40000m3,統(tǒng)計情況如下表：序號部位工程量（m3)備注1路基挖石方10000主要用于路基填筑及漿砌石2右岸上壩交通洞300003右岸橋頭交通洞80004左岸上壩交通洞200005合計68000為自然實方(注：表中可利用料均為估算量，實際可利用料需開挖時通過試驗檢驗確定）1.3。2回采（儲備）料場根據(jù)電站前期地形地貌情況及業(yè)主施工總體規(guī)劃要求,回采（儲備）料場主要考慮布置在2＃公路進洞口處的3＃堆渣場:1)、3＃堆渣場的擋墻施工按照業(yè)主及設計要求另行考慮，砂石系統(tǒng)布置場地一期場平時開挖的土石方棄料、2＃公路路基開挖的土石方棄料以及交通洞明挖的土石方棄料等可作為3#堆渣場的填筑料，并經(jīng)壓實；2）、2#公路右岸上壩交通洞和右岸橋頭交通洞開挖時可利用的石料直接運至3#堆渣場作為儲備料，不可利用的石渣可以作為3#堆渣場的填筑料；左岸上壩交通洞開挖的可利用的石料經(jīng)施工索橋運至3＃堆渣場作為儲備料,不可利用的石渣可以作為3#堆渣場的填筑料；1。4生產規(guī)模1。4。1系統(tǒng)總統(tǒng)規(guī)模根據(jù)本標段施工進度安排，本標段混凝土澆筑高峰強度為4000m3/月.考慮因客觀原因造成工期滯后而搶工期，以及其它施工單位混凝土澆筑的需要，砂石系統(tǒng)規(guī)模設計按混凝土澆筑10000m3/月考慮.加工系統(tǒng)按2班工作制、每班8小時、每月按25天計，則月工作時間為400小時，每1m3混凝土用砂石骨料2。25t，砂石成品率統(tǒng)一按75%考慮，則小時生產強度為：(10000×2.25)÷(25×8×2×0.75）＝75t/h考慮適當富余，系統(tǒng)生產能力按100t/h設計.參考我局的施工經(jīng)驗，各粒徑砂石骨料需要的比例見下表：序號骨料粒級骨料需要量（％）備注180~405。0240～2028320～53245～0.15355合計100。01。4.2各車間生產率根據(jù)骨料的需求比例,結合系統(tǒng)工藝流程，各段砂石骨料加工能力分析如下：1)、粗碎本標段中預計有6萬m3石料為隧洞開挖可利用料,另外4萬m3需要外運開挖有用料，所有原料經(jīng)過粗碎車間，從而達到了增加破碎段數(shù)降低砂石骨料中針片狀成品含量，提高產品質量的目的。粗碎車間生產率按系統(tǒng)的總生產能力100t/h設計。2)、中碎中碎車間主要是生產5mm~80mm的大石、中石，中碎成品料中各組種粒徑料，可根據(jù)使用情況作為制砂原料,中碎車間的生產能力按大、中石的需要量設計，并考慮適當?shù)母挥唷Ｐ枰拇笫?、中石占總量?3％,大、中石成品率按60%考慮(部分粒徑小于20為小石或砂）。P=100×33％÷60％＝55t/h，中碎車間生產率按60t/h設計。3)、制砂砂石骨料中砂的用量占35%，根據(jù)我局的經(jīng)驗，砂石骨料加工系統(tǒng)中往往是砂的產量不足，制砂車間按總生產能力40％設計，同時有中碎車間產生的部分砂，制砂車間能滿足要求。制砂車間生產率按40t/h小時考慮。砂石骨料車間生產率表車間設計生產能力(t/h)備注粗碎車間(t/h）100中碎車間（t/h)60包括部分細骨料制砂車間(t/h）401.5流程設計1。5。1總流程工藝方案砂石骨料加工系統(tǒng)以生產二級配混凝土骨料為主，兼顧一、三級配混凝土骨料生產路面填筑骨料生產。為保證成品粗骨料的質量,控制針片狀含量,采取減小多段破碎的工藝設計方案.粗碎為開路生產,依次為粗碎車間、中碎車間、篩分車間及制砂車間。1。5.2工藝流程過程根據(jù)工藝要求，本砂石加工系統(tǒng)共由毛料處理(粗碎)車間、預篩分、中碎、篩分、制砂、檢查篩分等車間組成。具體流程過程如下：回采場的毛料經(jīng)裝載機或自卸汽車運輸進入設置好的寬為5m深1.5m的儲料倉，儲料倉中設有I16的字鋼網(wǎng)格，并派專人人維護，以避免堵料；一旦發(fā)生堵料情況，我們將采用機械進行處理。粗碎車間布置在儲料倉底部。粗碎車間設有一臺PE600×900鄂式破碎機進行粗加工，粗加工后將毛料加工成粒徑小于250mm的半成品，再經(jīng)溜槽J1膠帶機輸送至預篩分車間。預篩分車間布置在中碎車間進口，預篩分為一臺固定式溜篩，篩孔尺寸為60mm×60mm半成品料由J1膠帶機輸送經(jīng)預篩分分級后，大于60mm石料送往中碎車間進行第二次破碎（中碎車間共布置1臺PF-1010反擊式破碎機），破碎料與預篩分料一道由J2膠帶機輸送至篩分車間。篩分車間布置1臺3Y1545振動篩，設3層篩網(wǎng),篩孔尺寸分別為40×40mm、20×20mm、5×5mm三種.破碎料由膠帶機輸送至篩分車間進行分級，分級后，一部分滿足成品用料的大石（40～80mm）、中石（20～40mm）、小石(5～20mm）分別由膠帶機輸送到各自成品倉中堆存,多余的大石（40～80mm）、中石（20~40mm)由膠帶機分流輸送至細碎車間，細碎車間布置1臺PFC0909反擊式破碎機，破碎后產品由膠帶機輸送進入檢查篩分車間作分級處理。檢查篩分車間布置1臺YZ1圓振篩。破碎產品分級后，大于5mm的粒徑由膠帶機返回細碎車間,〈5mm砂粒由膠帶機輸送到成品砂倉。具體工藝過程詳見《砂石生產系統(tǒng)工藝流程圖》（SNP—C2—1標—SS-01）。1。5。3防止骨料破碎、分離、混料的措施骨料生產要經(jīng)歷多次轉運環(huán)節(jié),往往引起粗骨料的破碎、分離、混料，造成針片狀、超遜徑等問題的出現(xiàn),在加工系統(tǒng)的設計中主要采取了一些針對性措施.諸如，設計中力求減少骨料的轉運環(huán)節(jié)，降低自由落差，避免料流的劇烈碰撞和急劇改向；大中石自由落差超過3m時,設置緩降器;膠帶輸送機的拋料點采用適當形狀的溜筒；溜槽、漏斗下部設置有料墊區(qū),減小沖擊，同時對防塵、防噪也有好處。1.6關鍵加工工藝1.6.1粗、中碎加工工藝介于粗碎是采用顎式破碎機，由于其產品粒形相對較差，針片狀含量偏高,必須經(jīng)二次整形加工后方可用于混凝土生產，為此在粗碎車間與篩分車間之間增加一套反擊式破碎機，以改善產品粒形，同時為使粗碎與中碎產量的皮配,降低反擊式破碎機生產能力，在中碎前增加一次預篩分，把小于60mm的篩過,使大于60mm的破碎料進入反擊式進行二次破碎.結合我局在構皮灘、大花水等項目的的施工經(jīng)驗，通過調整反擊式破碎機篩篦的尺寸，可以將產品出料超徑?？刂圃?%以內。1。6.2制砂工藝人工砂生產是砂石骨料生產中技術含量最高、難度最大的環(huán)節(jié)。目前國際國內常用的制砂工藝主要有棒磨機和破碎機制砂兩種.棒磨機是傳統(tǒng)的制砂設備,國內應用較多,破碎機制砂目前國際上發(fā)展較快,應用亦越來越多。用于制砂的破碎機種類較多，主要有錘式破碎機、臥式反擊式破碎機、旋盤破碎機、慣性圓錐式破碎機和立軸式?jīng)_擊破碎機等.反擊式破碎機出料粒徑小、產量高、磨耗低、性能穩(wěn)定、易維修等特點，適用于破碎各種中等硬度的脆性物料。外形尺寸小，所需要的電機功率低，可以有效降低設備耗電量，反擊式破碎機易損件使用壽命長，長期運行成本低。針對上述制砂工藝的特點，結合我局索風營、大花水人工砂石骨料生產性試驗中的相關成果報告，在本砂石系統(tǒng)工程制砂工藝設計中，決定采用以PFC0909反擊式破碎機閉路制砂為主，根據(jù)需要可配以常規(guī)的錘式制砂機進行補充的工藝，以達到綜合兩種工藝的優(yōu)點,取長補短，提高工效、降低鋼耗能耗、確保成品砂的產量和質量，滿足設計要求.1.7設備選型1.7.1粗碎設備粗碎設備跟開挖料有關，根據(jù)本工程招標文件估計，約有6萬m3洞挖料可作為利用料，另需外運約4萬m3開采料或崩塌堆積體可利用料，此部分渣料破碎比較大。根據(jù)工程特點,初步選定PE600×900顎式破碎機,其主要技術參數(shù)：給料口尺寸：寬600mm，長900mm；推薦最大給料尺寸：600mm；出料粒徑:60～150mm；主電動機功率：75kW；生產率：60～100t/h；重量：15.2t；1.7。2中碎設備粗碎料進入中碎前需經(jīng)過預篩分，小于60mm的級配料不需經(jīng)過中碎，大于60mm的級配料按粗碎料的60%計算，相應中碎配置的反擊式破碎機生產能力50~80t/h，初步選定PF1010反擊式破碎機，其主要技術參數(shù)：進料粒徑：≤250mm；出料粒徑：≤50mm；生產能力:50～100t/h;電機功率：75～90kW；重量：12.5t；1。7.3制砂設備制砂車間制砂設備配備PFC0909反擊式破碎機1臺。PFC0909反擊式破碎機單機處理能力為20~40t/h,其主要技術參數(shù)：轉子工作直徑：900mm；轉子工作長度：900mm；最大入料粒徑：≤100mm；出料粒徑：≤20mm；處理能力:20～40t/h;功率:75～90kW；設備重量:4。8t；1。7.4成品砂檢查篩分設備成品砂檢查篩分選用1臺YZ1圓振動篩，生產能力為8~60t/h，其主要技術參數(shù)：單層篩網(wǎng)面積：2m2；篩網(wǎng)層數(shù)：1層;篩孔尺寸：3～50mm;頻率：930次/min；最大入料粒度：80mm；雙振幅：6；生產能力：8～60t/h；電機：3kW；槽面傾角:15；理論重量：1.46t；1。7。5篩分樓設備篩分樓選用1臺3Y1545振動篩，生產能力為50-120t/h，該機型設備產量高、結構先進、振動力強、分料均勻等優(yōu)點，其主要技術參數(shù):篩箱尺寸：1500×4500mm；篩面層數(shù)：3層;生產能力：50-120t/h；電機功率：11kW；1.7。6設備配置根據(jù)系統(tǒng)工藝流程和各車間的處理量、設計各車間的主要設備型號、規(guī)格數(shù)量等見表：主要設備配置表編號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量單機功率（kw）單機重量(t）處理能力(t/h）生產廠家一、破碎、制砂設備1顎式破碎機PE600×900臺17515。260~1002反擊式破碎機PF1010臺175～9012.550～1003反擊式制砂機PFC0909臺175~904.820～40二、篩分設備4圓振動篩YZ1臺131.468~605振動篩3Y1545臺11150-120三、膠帶機6J1膠帶機DTⅡ-B800m/條17J2膠帶機DTⅡ-B800m/條18J3膠帶機DTⅡ—B650m/條19J4膠帶機DTⅡ-B650m/條110J5膠帶機DTⅡ-B650m/條111J6膠帶機DTⅡ—B650m/條112J7膠帶機DTⅡ-B650m/條113J8膠帶機DTⅡ-B650m/條114J9膠帶機DTⅡ—B650m/條11.8料倉及成品供料1。8。1料倉為滿足混凝土澆筑強度和系統(tǒng)生產連續(xù)性要求，本系統(tǒng)內除布置成品料倉外,考慮設置一半成品料倉。成品料倉分碎石倉、砂倉，總堆容能滿足混凝土澆筑5~7天的調節(jié)量,全部為地面堆放式料倉。其中：粗骨料倉為三個，分別存放大石、中石和小石，總容積為2×300+200m3=800m3；砂倉一個，容積為400m3.粗碎車間生產的富裕半成品骨料可經(jīng)過皮帶機轉運至半成品料倉，作為料源供應偶爾中斷時生產成品備用，容積初設為300m3。成品砂倉設防雨棚,料倉采用鋼筋混凝土底板,并在底板上設排水孔和排水溝,以保證成品料含水率穩(wěn)定;大石（40mm～80mm）倉和中石(20mm～40mm）倉為露天堆放,并設有緩降器，防止碎石骨料發(fā)生再次破碎，以確保成品碎石遜徑含量不超標.1.8。2成品砂石料質量指標本系統(tǒng)對生產過程中需對影響產品質量的環(huán)節(jié)采取了相應的措施，生產的成品砂石料產品質量需滿足《水工混凝土施工規(guī)范DLT5144-2001》和相關技術要求，即:①成品碎石質量質地堅硬、清潔、級配良好,其中超徑含量控制在小于5%以內，遜徑含量控制在小于10%以內，針片狀顆粒含量小于15%;②成品砂質量質地堅硬、清潔、級配良好，細度模數(shù)均勻穩(wěn)定，其中粗砂細度模數(shù)控制在4.0~4。6范圍內，細砂細度模數(shù)控制在1。4~2.0范圍內，粗細砂平均細度模數(shù)控制在2.4～2。8范圍內；③成品砂中石粉含量均勻穩(wěn)定，小于0.15mm微顆粒含量控制在12～17％；④供至混凝土系統(tǒng)的粗細砂保證含水率均勻穩(wěn)定，其中粗砂含水率控制在小于4％，細砂含水率控制在小于10％以內，平均含水率控制在小于6%以內）。1。9系統(tǒng)特點本系統(tǒng)加工工藝流程設計,參考了索風營、洪家渡、大花水等人工砂石系統(tǒng)工程的經(jīng)驗，綜合考慮了善泥坡水電站廠內交通工程施工所需人工砂石料的各種要求，既要滿足高峰生產強度的需要，又考慮了低峰時段生產運行的經(jīng)濟性，并且重點對系統(tǒng)長期運行的可靠性及經(jīng)濟性在工藝設計和設備選用配置上給予了充分的考慮。砂石加工系統(tǒng)工藝具有如下特點：（1)毛料采用隧洞開挖石碴和崩塌堆積體可利用石碴，合理的利用開挖廢料，成功的減小了隧洞碴場問題，降低了工程環(huán)保的壓力,具有較好的經(jīng)濟性;（2）砂石系統(tǒng)加工關鍵設備采用技術領先、質量可靠、單機生產能力大、使用經(jīng)驗成熟的先進設備，提高了系統(tǒng)長期生產的可靠性；（3）砂石生產采用了較為先進的工藝流程，即粗碎開路，中碎分別與預篩分、篩分及檢查篩分構成閉路生產系統(tǒng)。(4）采用PFC-0909反擊式破碎機制砂和檢查篩分車間作分級處理的工藝成品砂質量穩(wěn)定，級配均勻,砂的細度模數(shù)和石粉含量較易控制；（5）篩分設備選用國內大型廠家生產的質量相對較好且使用經(jīng)驗成熟的設備，有效地確保篩分分級效率，提高砂石成品質量；（6)成品倉按砂石料品種分倉堆存，穩(wěn)定砂的產品質量。成品碎石倉除小石倉外均設緩降器,防止骨料的再次破碎,保證產品質量。（7)本系統(tǒng)按滿足高峰月澆筑混凝土10000m3,毛料處理量為100t/h設計，在設備配置和選型時，考慮了本工程的進度和高峰時段的不均勻性，設備配置能力略有節(jié)余;另外，系統(tǒng)設計計算按二班考慮，還具備一班生產的余地，因此本系統(tǒng)在高峰月實際產量比設計產量大。2。施工布置2。1布置原則（1）在2#公路交通洞進口處布置系統(tǒng)，縮短隧洞開挖料運輸距離，降低工程成本;（2)考慮總布置時，結合2#公路的實際地形情況，并結合砼拌和系統(tǒng)布置減小骨料運輸距離，減少系統(tǒng)施工與其他工程施工的干擾；（3）布置系統(tǒng)各車間時,盡量避開不利的地質條件；（4)充分利用有利地形，縮短工藝流程線路;（5）為了施工、運行管理的方便，各車間之間均考慮有道路相聯(lián);(6）生產附屬設施與相應的車間就近布置，以便于生產運行管理。2.2系統(tǒng)組成善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)工程由粗碎車間、預篩分車間、中碎車間、篩分車間、制砂車間、檢查篩分車間、成品料倉、供配電系統(tǒng)、供排水系統(tǒng)及相應的臨時設施等組成,各車間之間用膠帶機連接。2。3車間布置2.3.1粗碎車間粗碎車間布置在2#公路內側交通洞進口處上游面，沿2#公路內側交通洞進口處設1號臨時公路作為進料道路，坡度為10%，在進料道路末端EL882.0設有長5m高2m的儲料倉，儲料倉中設I16的工字鋼網(wǎng)格起緩沖和防止堵料的作用.儲料倉的底部出料口設弧門，向PE600×900的鄂式破碎機供料，破碎機的安裝高程EL784m。粗碎出料膠帶機的地面高程為EL782m.破碎后的產品由膠帶機J1直接送往預篩分車間。詳見《砂石系統(tǒng)總平面圖》（SNP-C2—1標-SS—02）.2。3。2預篩分車間預篩分車間布置在粗碎車間下游側的20m處，高程為EL878m平臺處，預篩分車間為單層鋼筋篩網(wǎng)。半成品料經(jīng)預篩分車間分級篩分后，一部分粒徑〉60mm的骨料直接進入中碎車間進行破碎，＜60mm石料經(jīng)膠帶機送往篩分車間的篩分。2。3。3中碎車間中碎車間設一臺PF1010型反擊式破碎機,布置在EL878m高程平臺上，破碎后的產品經(jīng)膠帶機送往篩分車間。破碎機基礎為鋼筋混凝土地弄式，地弄凈空尺寸為2。8m×2。0m(寬×高）.2.3。4篩分車間篩分車間,布置在EL876高程平臺上，布置一臺3Y1545振動篩。篩孔尺寸分別為40mm、20mm、5mm,將物料分成80mm～40mm、40mm～20mm、20mm～5mm、＜5mm四種規(guī)格。一部分粒徑為80mm～40mm、40mm～20mm的骨料經(jīng)膠帶機送往成品粗骨料料倉，滿足混凝土需要；多余的經(jīng)膠帶機送往細碎車間進行破碎，一部分20mm～5mm的骨料經(jīng)膠帶機送往成品粗骨料料倉，滿足混凝土的需要,多余的經(jīng)膠帶機送往制砂車間，用于制砂.2.3。5制砂車間制砂車間布置在EL776高程平臺上置一臺PFC0909反擊式破碎機。破碎料經(jīng)皮帶機進入分級篩,分級篩為1臺YZ1圓振動篩，設一層5mm篩網(wǎng)，＞5mm的石料經(jīng)膠帶機返回制砂車間，＜5mm的經(jīng)皮帶機送住成品料倉。2。3。6成品料倉成品料倉為平面式布置，共設四個倉，其中三個為粗骨料倉，砂倉一個。2.4供排水系統(tǒng)2。4.1供水系統(tǒng)本系統(tǒng)砂石骨料用水主要集中在篩分車間，供水采用廠區(qū)EL.910高位生產水池接引Φ70的管道直接供水。2。4。2水回收車間水回收車間由沉淀池、清水池和泵房組成,布置在砂倉外側的EL870m高程平臺。從篩分車間出來的廢水用φ160的鋼管引至水處理回收車間的沉淀池,經(jīng)加藥沉淀后，清水進入清水池，由水泵抽至篩分車間。2.5供配電系統(tǒng)(1）根據(jù)系統(tǒng)負荷的分布情況,在本系統(tǒng)值班室旁擬設1個集中配電房，供破碎、篩分、制砂、水處理系統(tǒng)及成品料倉和照明用電等。（2）系統(tǒng)照明：對于照明設計，值班室、配電房的照明設計標準為50LX；篩分樓、制砂車間、膠帶機頭等的照明設計標準為15LX；其它走道的照明設計標準則為5—10LX。2.6臨時設施2。6.1場內道路為便于系統(tǒng)運行和管理,善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)設計了2條場內交通道路，主要是用于毛料的轉運.進料便道起點為2＃公路進洞口,終點為砂石料加工系統(tǒng)的EL882m平臺的粗碎車間處，長約50m，最大縱坡為10％;成品出庫便道設置在砂倉側，主要考慮砂石料運輸需要，路面為礫石路面,路面寬度為4m，路基寬為5m，公路外側設M7。5漿砌石。同時為便于場內各運行和管理人員的通行，場內增設2m寬M7.5漿砌石的梯踏步，解決場內交通.2.6.2生產房建為滿足本系統(tǒng)生產運行的需要，本系統(tǒng)生產房建主要是控制室、值班室、倉庫等,集中布置在粗碎車間的EL882m平臺，以便于實現(xiàn)集中運行管理。2。7主要土建工程量砂石料加工系統(tǒng)各車間主要土建工程量表序號車間名稱土方開挖（m3）石方開挖（m3)石渣回填（m3)混凝土(m3）漿砌石（m3）鋼筋(t）預埋件(t)金結(t）1一期場平224956238612粗碎車間8080186．61．853預篩分車間320505124中碎車間8050561．615篩分車間1202036．51．56制砂車間48．67污水處理池20150．478成品料倉164089074．34969供排水系統(tǒng)10膠帶機系統(tǒng)合計440910624751315．4697．610．43123電氣系統(tǒng)設計的基本原則善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)的電氣設施是關系到砂石加工系統(tǒng)能否安全、可靠、經(jīng)濟地運行的重要因素。為此，我們在遵循設計規(guī)范的前提下，結合現(xiàn)場實際情況及相關經(jīng)驗進行初步設計。3.1設備選型該系統(tǒng)的電氣設備我們將選用性能先進、運行可靠、維修方便的產品。3。2功率因素補償根據(jù)我們多年人工砂石系統(tǒng)運行的經(jīng)驗，人工砂石系統(tǒng)的功率因素較低,往往達不到0.7,不符合經(jīng)濟運行的原則與供電部門的功率考核要求。為此，我們對該系統(tǒng)進行了功率因數(shù)補償。補償措施如下：對于直配的10KV高壓電機負荷，采用10KV電容補償，補償后功率因數(shù)達0。9以上.在低壓系統(tǒng)不僅裝設電容補償裝置，且對于55KW以上的電機裝設QWJ2系列節(jié)電型無觸點起動器，該起動器不僅在運行時安全、可靠、無噪聲,且能自動調節(jié)和補償本機的功率因素。這樣則減小了低壓側電容補償柜的數(shù)量，且減小配電房的占地面積。低壓補償后功率因數(shù)將達0。86以上.3。3系統(tǒng)照明對于照明設計，值班室、配電房、辦公室的照明設計標準為50LX；篩分樓、制砂車間、膠帶機頭等的照明設計標準為15LX；其它走道的照明設計標準則為5-10LX,且設置應急照明燈，以便在突然停電的情況下工作人員安全撤離現(xiàn)場。3。4計量設計為保證電度計量的準確，在各配電房也裝設電度計量裝置，以便于在運行期間對各車間、工段進行成本核算.3.5消防在各配電房我們均設置了消防器具，采用無腐蝕性粉未消防器，以便在萬一發(fā)生火災的情況下進行滅火，且保證在滅火后電氣設備不被腐蝕。4供排水系統(tǒng)設計4.1概述本標段在EL910。0處設有一高位水池，水池容積為300m3，源水為北盤江江水，其最低枯水水位為EL800.0，因此從北盤江的總輸水揚程為910—800=110m，根據(jù)成型供水設備及管路配件的性能參數(shù)和我局多年人工砂石生產的供水設計運行經(jīng)驗，源水輸送方式采用二級輸送形式，在3＃渣場附近EL870.0增設一送水泵站。4。2供水方案砂石料加工系統(tǒng)生產過程中的砂石骨料沖洗、設備冷卻及防塵用水等，設計最高用水量為130m3/h,供水方式由EL910。0水池接管自流供應，可滿足系統(tǒng)用水，而道路養(yǎng)護及場內除塵均依靠人工灑水供應。4.3水回收方式所有需處理回收的廢水都采用從系統(tǒng)內部的排水溝，經(jīng)自流到污水處理池。污水處理池分沉淀池和清水池兩個獨立的部分。廢水先經(jīng)沉淀池沉淀出所含污泥和石粉,分離過的清水溢流到清水池，經(jīng)檢驗處理合格的回收水將用于布置在成品料倉下側的拌合系統(tǒng)供水。4.4排水系統(tǒng)系統(tǒng)產生的廢水及雨水采用分流制的排水方式，廢水和水回收車間在工作過程中產生的排污水匯合,在達到排放標準后，經(jīng)主排水溝排至取水泵站下游河道,雨水可以不用處理直接排放。4。5用水標準及用水量計算（1）粗碎車間粗碎車間用水主要有兩個方面,即破碎機進料口的除塵用水及衛(wèi)生沖洗用水.除塵及衛(wèi)生沖洗用水對水質均無明顯要求，只對供水水壓有一定要求。粗碎車間用水量為5m3/h。（2）預篩分車間預篩分車間用水作用有除塵用水和衛(wèi)生沖洗用水，用水量為5m3/h.（3）中碎車間中碎車間用水也是由兩部分組成，即進料口除塵及衛(wèi)生沖洗用水.其用水要求和粗碎車間相同，水量為5m3/h。（4）篩分車間篩分車間用水也由二部分組成,即篩面噴淋用水和衛(wèi)生沖洗用水。其中篩面噴淋用水除完成對半成品原料的沖洗外,也附帶有除塵的功能。其用水要求和預篩分車間相似。用水量為80m3/h。（5）制砂車間制砂車間用水主要用于螺旋冼泥機及衛(wèi)生沖洗用水，用水量為10m3/h。(6）檢查篩分車間因檢查篩分的進料大部分為成品砂，且含水率相對較高,所以檢查篩分車間用水作用除常規(guī)的砂清洗、衛(wèi)生沖洗及除塵外，還有一重要功能就是保持篩面正常工作，防止篩面細砂及石粉板結而堵塞篩孔，其用水量為10m3/h。（7）系統(tǒng)零星用水系統(tǒng)零星用水主要包括職工上班期間生活用水和粗碎車間以下部位的公共項目用水,如消防用水,道路養(yǎng)護用水及室外管路的泄露、事故搶修用水等,其用水量為15m3/h.系統(tǒng)總用水量為130m3/h,按照國家關于工業(yè)廢水達標排放的有關法律法規(guī)關于廢水排放和環(huán)境保護的有關規(guī)定，該系統(tǒng)生產廢水必須經(jīng)綜合處理后達標排放.根據(jù)其各用水點的使用情況分析,其生產廢水共計130m3/h需進行沉淀處理后排放。4.6供水系統(tǒng)結構設計（1）供水車間結構工程概況善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)供水系統(tǒng)結構設計主要采用現(xiàn)澆混凝土板墻及磚木結構，包括以下3個部分：1）北盤江取水泵房：鋼筋混凝土結構移動式有軌取水泵房、設備基礎、管路支墩鎮(zhèn)墩等，磚砌結構值班控制室及預埋件；2)EL910.0高位水池:鋼筋混凝土結構方形水池及其預埋件；3）污水處理池：鋼筋混凝土結構沉淀池、清水池等，磚砌結構清水泵房、修理間、值班室等及其預埋件，參見圖《污水處理池結構圖》(（SNP—C2-1標-SS—07）。（2)北盤江取水泵房結構設計取水泵房采用鋼筋混凝土結構移動式有軌形式,移動式有軌運輸?shù)撞炕A為C15素砼,寬為3m厚1m，砼表面鋪設I16的軌道，軌道坡度控制在30度以內。建基面高程為EL800m，泵房設計標準按河段10年一遇洪水水位高程EL812.5m考慮,泵房頂板高程為EL815mm,泵房頂部值班控制室為磚木平頂結構，層高為3.3m。（取水泵房施工時需根據(jù)詳細水文資料設計）（3）EL910高位水池結構設計EL910高位水池建基面高程EL910m，設計容量300m3，采用方形有底水池，長為10m，寬為15m,池壁高2.0m，設計荷載按滿池水壓力計算,池壁厚0。5m，底板厚0.2m，池壁按雙面配筋。4.7管路布置本系統(tǒng)包括清水上水管、清水供水管及排污管3種管路.其中至EL910高位水池的清水上水管為Ф160mm的焊接鋼管。所有管路應盡量拉直鋪設在未經(jīng)擾動的天然地基或開挖后的硬基礎上,其轉彎角度應≤90，而過公路的管路采用深埋，管頂埋深≥600mm.并要求所有上水管路及直徑≥120mm的下水管和排污管路在轉彎、上下坡及進出口設立管路鎮(zhèn)墩。為有效降低事故停機或誤操作停機時產生的強大水錘，保證系統(tǒng)的正常運行.在其出泵站后的室外管路上還應按高程再均勻布置2個25kgf/cm2的止回閥和檢修閥。4.8主要設備與工程量表主要設備表分區(qū)序號設備名稱設備型號單位數(shù)量備注取水泵站1單級雙吸離心式清水泵150D30×4臺2P=100KW2潛水泵GQX15—34-3臺1P=3KW3電動葫蘆5T臺1起吊高度≥20M4排污泵TL200-35臺2P=10KW主要管材表(不包括消防管路）分區(qū)序號管材名稱管材型號單位數(shù)量備注取水泵站1泵房進水管φ150×8直焊鋼管米602泵房出水分管φ150×8直焊鋼管米183泵房出水總管φ150×9螺旋鋼管米33。54泵房排水管φ80×5鍍鋅鋼管米20水回收5泵房進水分管φ120×8直焊鋼管米146泵房出水分管φ120×8直焊鋼管米117泵房出水總管φ80×8螺旋鋼管米10室外管路部分8上水管φ160×9螺旋鋼管米2509水回收上水管φ160×8螺旋鋼管米15010EL820水池輸水干管φ120×8螺旋鋼管米150111335水池輸水支管φ75×6螺旋鋼管米40012水回收進水管DN60復合鋼管米60主要閥門表（不包括消防管路閥門）分區(qū)序號閥門名稱閥門型號單位數(shù)量備注取水泵站1手動閘閥Z41H-1—DN150臺12手動閘閥Z41H—1—DN150臺33手動閘閥Z41H—2.5-DN150臺34電動閘閥Z941H-2。5-DN200臺35止回閥HH49X—2.5—DN350臺16止回閥HH49X-2。5-DN200臺3污水處理池7手動閘閥Z41H-1—DN500臺18手動閘閥Z41H—1-DN250臺39手動閘閥Z41H—1-DN200臺310電動閘閥Z941H—2.5—DN200臺311止回閥HH49X-2.5—DN500臺112止回閥HH49X-2。5-DN200臺313排污閥DN200臺3室外管路部分14手動閘閥Z41H-1—DN500臺315手動閘閥Z41H-1—DN400臺116手動閘閥Z41H-1-DN300臺117手動閘閥Z41H-1—DN200臺118手動閘閥Z41H-1—DN150臺119手動閘閥Z41H—1—DN100臺5主要管件表(不包括消防管路管件分區(qū)序號管件名稱管件型號單位數(shù)量備注取水泵站1機壓彎頭DN350個22機壓彎頭DN250個33機壓彎頭DN200個44平焊法蘭DN350片2P=25Kg/cm25平焊法蘭DN250片9P=10Kg/cm26平焊法蘭DN200片6P=10Kg/cm27平焊法蘭DN200片12P=25Kg/cm28大小頭DN200—DN350個1污水處理池9機壓彎頭DN500個110機壓彎頭DN400個211機壓彎頭DN250個312機壓彎頭DN200個113平焊法蘭DN500片2P=25Kg/cm214平焊法蘭DN250片9P=10Kg/cm215平焊法蘭DN200片8P=10Kg/cm216平焊法蘭DN200片9P=25Kg/cm217喇叭口DN400-DN600個118大小頭DN200-DN500個1室外管路部分19機壓彎頭DN500個920機壓彎頭DN400個421機壓彎頭DN350個1022機壓彎頭DN200個423對焊法蘭DN500片6P=10Kg/cm224平焊法蘭DN400片2P=10Kg/cm225平焊法蘭DN350片4P=25Kg/cm226平焊法蘭DN200片1P=10Kg/cm227平焊法蘭DN150片1P=10Kg/cm228平焊法蘭DN100片5P=10Kg/cm229大小頭DN400-DN200個1土建工程量表分區(qū)序號項目單位工程量備注取水泵站1房建M266.5泵房頂控制室（平頂）2土方開挖M310503石方開挖M316354C10混凝土M331。7墊層、鎮(zhèn)墩(二級配）5C15混凝土M3105。54基礎、底板（三級配）6鋼結構Kg750欄桿7Ⅰ級鋼筋Kg3948.5基礎墊層9Ⅱ級鋼筋Kg14961.5池壁及底板10漿砌石M3275邊坡漿砌石(1m）11砂漿抹面M27.2泵房內集水井12預埋件Kg4000污水處理池13房建M2113.5磚木結構（鋼木屋頂）14土方開挖M3015石方開挖M3391正負零線以下開挖16C10混凝土M325。9墊層、地面等（二級配）17C15混凝土M378.4底板、排污溝等（二級配）18C20混凝土M3126.15池壁等(二級配）19Ⅰ級鋼筋Kg75520Ⅱ級鋼筋Kg1734521砂漿抹面M2660沉淀池、清水池內側抹面22預埋件Kg450023Ⅰ級鋼筋Kg9824Ⅱ級鋼筋Kg3796225砂漿抹面M21060水池內側抹面26預埋件Kg900EL910水池27土方開挖M3028石方開挖M310.5正負零線以下開挖29M10漿砌石M315030C20混凝土M331.56池壁、底板(二級配）31Ⅰ級鋼筋Kg297032砂漿抹面M2157水池內側抹面33預埋件Kg705鋼結構設計5。1設計原則在鋼結構設計中，必須正確地遵循下列相應的設計原則：（1）正確地選用下列技術規(guī)范、規(guī)程與標準：《鋼結構設計規(guī)范》GBJ17-87；《建筑鋼結構焊接與驗收規(guī)范》JGJ81-91；《鋼結構高強螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程》JGJ82—91;《鋼結構工程施工與驗收規(guī)范》GB55-95;《鋼結構工程質量檢驗評定標準》GB50221-95；（2)滿足砂石料加工系統(tǒng)工藝和設備要求，即結構設計滿足工藝要求的原則；(3)滿足經(jīng)濟安全的設計原則。5。2鋼結構設計項目善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)工程，采用鋼結構的項目主要有以下幾部分：(1）膠帶輸送機桁架和立柱;（2）預篩分鋼結構支座、篩分樓；（3）破碎機鋼支架、鋼桁架；（4）成品料倉（粗骨料倉、粗砂倉和細砂倉）雨蓬鋼結構。5。3鋼結構設計（1)膠帶輸送機桁架和立柱善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)各車間、料倉、工序之間骨料運輸采用膠帶輸送機.由于膠帶輸機長度較長且系臨建結構，故膠帶輸送機棧橋采用能重復使用、拆裝方便的鋼桁架，棧橋支架采用鋼立柱。善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)膠帶輸送機桁架和立柱將采用標準化設計.標準化設計的優(yōu)點主要是制作和安裝方便，同時能增加加工系統(tǒng)的整體美觀度。標準桁架及標準立柱詳見《桁架結構標準圖》、《立柱標準結構圖》。標準桁架以18m桁架為基礎,在制作時每減小2。4m，可分別組成15。6m、13.2m、10.8m、8.4m等桁架；標準立柱以12m立柱為基礎,在制作時每減小或增加3m，可分別組成9m、12m、15m、18m、21m、24m等立柱，以滿足砂石料加工系統(tǒng)設計要求。標準桁架結構尺寸的設計：根據(jù)膠帶輸送機寬度確定標準桁架寬度，根據(jù)桁架高跨比確定桁架高度，采用桁架和膠帶輸送機機架合一的承重結構,上平聯(lián)弦桿節(jié)間長度按托輥坐標準間距1。2m確定,下平聯(lián)弦桿節(jié)間長度與上平聯(lián)弦桿節(jié)間長度一致。標準桁架的設計考慮以下荷載：包括膠帶機設備重、桁架、攔桿自重在內的恒載；包括桁架橋面上的均布活載、膠帶機輸送物料重量在內的活荷載以及風載等。標準立柱采用鋼管柱，根據(jù)我局過去砂石料加工系統(tǒng)工程設計施工經(jīng)驗，9m以下立柱采用單排鋼管柱,9m以上采用雙排鋼管柱。標準立柱荷載有垂直荷載、水平荷載。垂直荷載包括桁架支座處反力,立柱自重和其他荷載.水平荷載包括由桁架支座傳遞的橫向風載,以及作用于立柱的分布荷載。（2）篩分樓鋼結構設計善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)工程，根據(jù)各車間的工藝需要和結構特點，采用鋼結構篩分樓和鋼筋混凝土篩分樓兩種結構型式.兩種結構型式篩分樓在結構計算方面，采用靜力計算、動力校核的方法進行。靜力計算即不考慮支承結構的動性能及篩分機的動力作用，將篩分機自重乘以大于1。0的動力系數(shù),視為作用在支承結構的荷載，按靜力計算的一般計算方法，計算支承結構的內力及設計結構截面，使支承結構在工作時有足夠的強度和穩(wěn)定性。動力校核即在靜力設計所選定結構截面的基礎上，按照結構動力學的計算方法，計算支承結構的固有振動頻率及動位移，要求支承結構不發(fā)生共振，控制動位移在允許范圍之內，在必要時尚需校核支承結構的疲勞強度。靜力計算荷載有：結構自重，樓面最大使用荷載，篩分機荷載，篩分機上物料荷重及其他設備荷載，風荷載等.動力校核荷載，是用于確定篩分樓結構自振頻率、動位移及必要時核算結構疲勞強度的荷載。制砂車間鋼結構設計，在結構布置方面要求做到傳力系統(tǒng)明確，保證構件有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，并盡量使構件斷面統(tǒng)一，節(jié)點構造簡單和統(tǒng)一.篩分樓的鋼結構采用由立柱、橫梁及斜桿組成的剛架結構。為了制造簡單、連接方便、利于拆裝，各構件截面型式宜采用軋制型鋼材料。立柱常用截面為軋制工字鋼、H型鋼等形式，按軸心或偏心受壓構件設計，柱的長細比不大于150.樓面主梁采用軋制工字鋼、兩槽鋼組成的工字截面等形式。篩分樓的鋼結構的內力計算：樓面結構按一般鋼結構工作平臺的計算方法進行內力計算；橫立面內力計算則視橫立面結構布置和節(jié)點構造形式取用不同的計算方法；縱立面主要計算水平系桿和斜桿內力,計算方法視所擬定的布置形式，按柱間支撐內力計算方法計算。5。4鋼結構主要工程量表善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)鋼結構主要工程量見下表:砂石料加工系統(tǒng)鋼結構主要工程量表序號工程項目鋼結構（t)預埋件(t）1粗碎車間1.20．562預篩分車間2．120．883中碎車間1。10．354篩分車間3．160．8215制砂車間0．890．2566污水處理池0．127成品料倉0．568膠帶機系統(tǒng)45.0219合計542．986鋼筋混凝土結構設計6。1設計原則在混凝土結構設計中，必須正確地遵循下列相應的設計原則：（1）正確地選用下列技術規(guī)范、規(guī)程與標準:《建筑結構設計統(tǒng)一標準》GBJ68—84；《建筑結構荷載規(guī)范》GBJ9-87；《混凝土結構設計規(guī)范》GBJ10-89；《鋼筋混凝土結構設計規(guī)程》YBJ17-88；《混凝土工程施工與驗收規(guī)范》GB54—92;《工程結構設計基本術語和通用符號》GBJ132—90。(2）滿足砂石料加工系統(tǒng)工藝和設備要求，即結構設計滿足工藝要求的原則；（3）滿足經(jīng)濟安全的設計原則。6.2鋼筋混凝土結構設計項目善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)工程,采用鋼筋混凝土結構的項目主要有以下幾部分：（1)粗碎車間、利用料粗碎車間料倉及地弄。（2)預篩分車間篩分樓、中碎車間及破碎機基礎、篩分車間篩分樓。（3)制砂車間檢篩結構基礎、制砂車間基礎、污水處理池結構。（4）成品料倉（骨料倉、粗砂倉和細砂倉)鋼筋混凝土襯砌段。（5）膠帶輸送機基礎混凝土。6。3鋼筋混凝土結構設計（1)鋼筋混凝土地弄結構設計善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)采用鋼筋混凝土地弄，此類地弄的特點為：側墻和底板橫斷面都較薄，綜合造價低；結構型式剛度大，受力條件好,適應地基變形的能力強。鋼筋混凝土地弄在立面布置方面需要設沉降縫和止水。根據(jù)地基條件，沉降縫間距取15m~20m，沉降縫寬為20mm，止水材料采用瀝青木板或其他具有彈性的不透水材料填塞.在地弄縱向設1%坡度，以利地弄排水。地弄凈空尺寸滿足操作方便、生產安全及經(jīng)濟原則.凈高與所選用的卸料裝置及膠帶輸送機支架的高度有關，并應使卸料裝置出口與膠帶機帶面應保持有不小于20cm凈距.地弄凈寬則與膠帶機的帶面寬度、人行道布置有關。地弄設單側人行道，寬度為70cm.地弄頂板卸料口采用角鐵保護，以防孔口磨損，在卸料口周圍設混凝土止水埂，以防堆場地表水流入地弄。地弄底板上埋設膠帶機中間支架、機尾改向滾筒支架、拉緊小車架及重錘吊架等地腳螺栓。鋼筋混凝土地弄垂直荷載主要有堆料垂直壓力和結構自重,其次為設備荷載，水平荷載為地弄側墻土壓力。（2）鋼筋混凝土料倉結構設計在砂石料加工系統(tǒng)中，料倉被廣泛地用來作為卸料、受料、配料和儲料的設施。考慮到善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)生產和運行，同時加工系統(tǒng)受到地形限制，所以在系統(tǒng)設計中,將廣泛采用鋼筋混凝土料倉。由于方形鋼筋混凝土料倉適合矩形柱網(wǎng)布置，同時對進料、出料的工藝布置具有較好的適應性。物料由具有一定速度的運送設備及本身自由落體加速度進入料倉,當儲存大骨料時，產生一定的沖擊力,沖擊料倉的底板及料倉壁的某一部位。若不采取積極的防護措施,勢必破壞料倉的底板和料倉壁,所以采用平底料倉,利用料倉堆積料作為料倉壁防護的里襯。在成品料倉中的特大石、大石和中石倉，設置緩降器以減小對料倉的沖擊力和防止骨料二次破碎。作用在鋼筋混凝土料倉的荷載有：料倉自重，儲料重和安裝在料倉的設備重量.在砂石料系統(tǒng)設計中,采用鋼筋混凝土柱支承鋼筋混凝土方形料倉.作用在鋼筋混凝土柱上的荷載有：料倉自重，料重，混凝土柱自重,風荷載等。（3）鋼筋混凝土篩分樓結構設計善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)鋼筋混凝土篩分樓，采用整體現(xiàn)澆式結構。由于混凝土材料吸收振動性能好,所以只要篩分樓設計合理，一般振動較小，噪聲較鋼結構篩分樓小，同時鋼材用量較小，較鋼結構篩分樓經(jīng)濟。篩分樓鋼筋混凝土結構設計，采用多層多跨框架式結構，樓面采用梁板結構.與振動篩平行方向的篩分樓立面，為主框架平面?？蚣軝M梁頂面高程即為各層平臺高程,在立面需要布置一層振動篩。由于上層振動篩安裝高程較高，兩側需要設置吊掛出料溜槽及設置出料膠帶輸送機副平臺。副平臺與主樓整體布置成多跨多層框架結構,整體布置可增加橫向立面的水平剛度,節(jié)省材料，減小施工干擾。對預篩分車間、制砂車間篩分樓結構設計，根據(jù)工藝要求每組篩只需在立面布置一臺振動篩，出料膠帶輸送機多布置在地面，則橫向立面設計為單層單跨結構。鋼筋混凝土篩分樓結構內力計算：樓面結構可按一般整體肋形樓蓋的計算方法進行內力計算；橫立面按多跨多層框架結構計算簡圖，采用迭代法進行內力計算；縱立面當梁、柱剛度比∑i梁/∑i柱≧5時按多跨連續(xù)梁計算聯(lián)系梁內力，當∑i梁/∑i柱＜5時按多層多跨框架結構計算簡圖，采用迭代法進行內力計算。6.4鋼筋混凝土主要工程量善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)混凝土主要工程量見下表：砂石料加工系統(tǒng)混凝土主要工程量表序號工程項目混凝土（m3）鋼筋（t)1粗碎車間803．682預篩分車間15．60．9363中碎車間52．251．6074篩分車間29．51．5015制砂車間5．80．1436污水處理池32．50．4687成品料倉1401。58膠帶機系統(tǒng)1003．09統(tǒng)計455．6512.8第二部分運行管理7.砂石料生產7.1概述幾十年來，我局通過貴州東風、洪家渡、索風營、構皮灘、大花水等十多個工程的大中型人工砂石系統(tǒng)的建設、運行和管理，已經(jīng)形成了一套具有自己特色的能夠適應各種不同條件的人工砂石骨料生產技術，積累了豐富的施工管理經(jīng)驗，培養(yǎng)了一千多名掌握熟練技術的砂石專業(yè)生產工人和近百多名專業(yè)技術與管理干部.幾十年來，我局的綠色人工砂石骨料生產技術已處于國內領先水平。善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)的生產運行中,我項目部將始終堅持“質量第一"、“信譽第一"的基本原則，急工程之所急,想業(yè)主之所想，嚴格履行合同,圍繞“安全可靠、優(yōu)質高效”八個字，以高度的責任感和主人翁精神,認真做好廠房砂石料的生產工作。確保人工砂石料的生產滿足善泥坡水電站廠內交通工程施工的需要，為善泥坡水電站的建設作出我們水電九局的貢獻。7。2資源配置7。2.1組織機構與人員為了保證善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)的正常運行，我局擬抽調一批曾參加過洪家渡、大花水等工程人工砂石料加工系統(tǒng)運行管理的精兵強將組建善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)的運行管理工作。成立善泥坡項目部砂石施工隊，納入項目部編制，由項目部實行統(tǒng)一管理。在善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)中，我們將大力推廣使用新技術、新材料和新工藝，努力降低成本，提高生產效率，提高產品質量，在新技術、新材料和新工藝的使用前，項目部將組織有關人員認真學習,認真總結砂石料生產的成功經(jīng)驗,不斷提高員工的技術素質和工作能力。7.2.2生產組織(1）生產組織措施認真做好生產組織工作是保證砂石料加工系統(tǒng)正常運行,滿足工程砂石料供應的前提和基礎。在善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)的運行過程中，我們將采取如下措施，切實做好生產組織工作。1）認真開好進度會議。根據(jù)項目部統(tǒng)一安排和計劃，堅持每周一次生產調度會和每月一次月生產計劃會，檢查本月或本周生產計劃完成情況,布置下月或下周生產計劃，分析安全質量情況，提出改進措施，協(xié)調項目部內部矛盾，理順生產關系，提出需監(jiān)理工程師協(xié)調解決的主要問題.2)根據(jù)實際生產情況，及時做好人員和設備的調整工作，切實保證進度計劃的完成。3）根據(jù)實際生產進度的需要和業(yè)主、監(jiān)理的安排，做好生產班次的調整工作。滿足善泥坡水電站廠內交通工程砂石骨料的需要。4）及時做好進度計劃的調整和修訂.在系統(tǒng)生產運行過程中，不論何種原因引起的工期延誤,我們都將及時對進度計劃作出調整，并報監(jiān)理工程師審批。（2）系統(tǒng)生產人工砂石料加工系統(tǒng)的生產具有連續(xù)、穩(wěn)定、受氣候影響小等工廠化生產的特點，其生產組織主要應控制好各種設備的運行參數(shù),配備合適的生產運行人員，做好各種設備的維護保養(yǎng)，加強砂石骨料的質量監(jiān)控，提高設備的生產效率,減少設備空載運行時間等。為了保證本系統(tǒng)砂石料生產運行安全可靠，我們將采取如下措施：1）明確項目副經(jīng)理負責系統(tǒng)生產組織、協(xié)調、控制、管理工作,按照生產成立專門的砂石施工隊，具體負責系統(tǒng)生產加工任務。2）加強砂石料生產的技術管理工作，項目部總工程師負責系統(tǒng)生產運行工藝參數(shù)制定、生產設備性能鑒定、砂石質量檢測等技術管理工作。7。2。3激勵與保障機制職工是企業(yè)的主體，充分發(fā)揮全體職工的主觀能動性,使全體職工團結一致，積極為工程出主意、想辦法，是搞好工程施工的關鍵.在善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)的運行過程中,我項目部將采取如下措施,激勵廣大職工為善泥坡水電站廠內交通工程砂石料生產作貢獻。1）號召全體職工發(fā)揚我局“團結、拼搏、奉獻、開拓”的企業(yè)精神，艱苦奮斗，努力拼搏，為善泥坡水電站的建設貢獻自己的力量。2）抓好項目部黨建工作，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員骨干的先鋒模范作用。3）實行內部承包經(jīng)濟責任制,把職工的切身利益與項目部的砂石生產緊密結合起來，充分發(fā)揮全體職工工作的積極性。4)大力推廣使用新技術、新材料和新工藝，積極開展“技術創(chuàng)新”、“小改小革"及“崗位練兵，技術比武”等科技活動，鼓勵全體職工為砂石料生產獻計獻策，充分發(fā)揮“科學技術是第一生產力”的作用，為善泥坡水電站工程生產出優(yōu)質的人工砂石料.8。砂石骨料生產質量保證措施砂石料是混凝土工程的主要原材料,其成品質量直接影響混凝土的性能和質量。為確保本系統(tǒng)生產的砂石料質量滿足善泥坡水電站廠內交通工程的需要。我們在系統(tǒng)生產運行中,將嚴格按GB/T19002—ISO9002質量體系標準，建立健全質量保證體系，實施全員參與的全面質量管理，嚴格質量檢查制度，加強生產過程的質量控制和試驗檢測。我項目部承諾：生產出的成品砂石料全部滿足部頒規(guī)范要求，達到優(yōu)質水平。具體質量保證措施如下:8。1建立健全質量管理保證體系和質量管理制度在善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)的運行過程中,我們將嚴格執(zhí)行項目部的質量保證體系和質量管理制度，并進行完善和補充。8.2砂石骨料工藝性試驗在系統(tǒng)正式投產前，進行砂石系統(tǒng)工藝性試驗，通過試驗確定各種破碎設備的工況,為正式生產運行提供可靠的工藝參數(shù)和質量控制標準，確保各粒級產品的質量和級配平衡。其試驗的主要內容為：1）破碎，制砂，篩分與砂脫水設備的工況參數(shù);2）破碎和制砂系統(tǒng)的進料粒度、進料量、加水量等參數(shù)；3)篩分系統(tǒng)各級篩的進料量、傾角、加水量等工況參數(shù)；4）各級加工設備出料級配與成品料級配的級配平衡關系等試驗.工藝試驗前編制詳細周密的試驗檢驗計劃，報監(jiān)理工程師批準后實施.工藝性試驗完成后對資料進行綜合分析整理,以確定砂石加工系統(tǒng)的最優(yōu)工藝參數(shù)，其工藝試驗成果報監(jiān)理工程師批準后再開始正式投入生產.由于我部在現(xiàn)場未建立工地實驗室，相關實驗檢驗送電站中心實驗室或業(yè)主監(jiān)理指定質檢單位。8。3加強砂石骨料生產質量的控制根據(jù)本標砂石加工系統(tǒng)的要求,設置砂石質量控制取樣點和取樣頻次見表9-6—1，表中所列取樣點和取樣頻次可根據(jù)系統(tǒng)運行時實際情況或監(jiān)理工程師指示予以調整。每天對砂石系統(tǒng)生產線上砂石料質量與運往拌和系統(tǒng)的砂石成品質量進行對比分析，一方面保證供應的砂石料質量符合規(guī)范的要求，另一方面及時發(fā)現(xiàn)生產與系統(tǒng)運輸過程中砂石料質量的變化情況，適時對其影響的工藝參數(shù)在工藝試驗確定的范圍內調整。項目部質檢部門負責進行質量檢查和送檢試驗,及時作好原始記錄并分析整理，分析問題進行糾正和改進，形成質量檢驗周、月報，報監(jiān)理工程師，隨時接受業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)督檢查，及時下達調整運行參數(shù)的指令，確保砂石料產品出廠合格率100％。砂石生產系統(tǒng)質量控制取樣點和取樣頻次樣品名稱取樣地點檢驗項目檢驗頻次粗骨料粗骨料篩分出料皮帶超遜徑含量、含泥量、針片狀含量每級骨料1次/班粗骨料粗骨料成品料倉出料口含水率、超遜徑含量、含泥量、針片狀含量每級骨料1次/班比重、吸水率、有機質含量、硫化物或硫酸鹽含量、軟弱顆粒含量、壓碎指標、堅固性2次/周砂粗、細砂成品倉出料皮帶含水率、細度模數(shù)、石粉含量、含泥量2次/班比重、吸水率、有機物含量、云母含量、硫化物和硫酸鹽含量、堅固性、輕物質含量2次/周8。4認真做好成品砂石骨料的儲存防護工作1）所有成品砂石骨料全部采用料倉隔墻結構,分別堆存，可有效防止各種骨料的混倉，保證儲存的砂石骨料不被污染。2）各料倉頂部全部加蓋雨棚，四周做排水溝，防止雨水進入料倉內,并保證排水通暢，確保成品砂石骨料的含水率達到標準要求.3)中石、小石儲料倉設緩降裝置，以防骨料遜徑超標。9．安全文明生產與環(huán)境保護9.1安全文明生產安全文明生產是保證砂石料生產正常運行的前提和基礎，是施工企業(yè)管理的永恒主題。在善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)的生產運行過程中，我項目部將認真執(zhí)行《國家電力公司水電建設工程安全文明生產管理規(guī)定》，嚴格按《水電施工企業(yè)安全文明施工考核標準》建立健全安全保障體系和安全監(jiān)督體系，堅持實施全過程安全目標管理。（1)建立健全安全文明生產保證體系和安全文明生產規(guī)章制度在善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)的生產運行過程中,我項目將繼續(xù)執(zhí)行項目原制訂的安全文明生產保證體系和安全文明生產規(guī)章制度。（2）認真編制各種設備的安全操作規(guī)程認真編制好各種設備的安全操作規(guī)程，正確指導工人的操作運行是保證人身安全和設備安全的前提和基礎。因此,我們決定在本系統(tǒng)生產運行之前由項目總工程師牽頭組織有關人員根據(jù)國家有關規(guī)定和各種設備的技術說明編制一套砂石料生產系統(tǒng)設備安全操作規(guī)程。(3）組織項目部全體人員認真學習設備安全操作規(guī)程在設備安全操作規(guī)程編制完成后，及時組織項目部全體人員認真學習,并進行考試，考試不合格者一律不準上崗。（4）加強安全用電管理，確保用電安全善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)用電負荷大，用電設備多。加強系統(tǒng)安全用電管理,確保系統(tǒng)生產用電安全是保證系統(tǒng)正常運行的前提和基礎.在系統(tǒng)的運行過程中，我們將采取如下措施，確保系統(tǒng)用電安全.1)嚴格執(zhí)行持證上崗制度；2）針對系統(tǒng)用電設備的特點，制訂系統(tǒng)用電設備的操作、運行、維護、保養(yǎng)規(guī)程和安全條理；3）建立完善的交接班制度；4）嚴格按照規(guī)程、規(guī)范進行用電設備的管理。9。2環(huán)境保護水電工程建設是我們改善環(huán)境，造福后代的千秋大業(yè)，但是在施工過程中不可避免地將要對周邊環(huán)境造成不同程度的破壞。加強施工建設過程中環(huán)境保護工作，盡量減少施工建設對環(huán)境的破壞，是我們水電施工隊伍義不容辭的責任。在善泥坡水電站廠內交通工程砂石料加工系統(tǒng)生產運行過程中，我們將采取如下措施,作好環(huán)境保護工作,盡量減少對周邊環(huán)境的破壞.(1）認真做好生產廢水的回收和處理工作,防止廢水污染人工砂石料生產耗水量大，生產的廢水中含有大量的泥砂，如果不進行處理直接排放，將引起環(huán)境破壞.(2）認真做好除塵、降噪工作在系統(tǒng)運行期間，我們將采取濕法生產和灑水車除塵相結合的方式，盡量減少粉塵危害,同時采用聚胺脂篩網(wǎng)，耐磨橡膠內襯溜槽、密封式操作間等措施來減低噪音,保護操作工人.（3）做好系統(tǒng)環(huán)境衛(wèi)生工作在系統(tǒng)運行期間，我們將設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，及時清除生產生活垃圾，并將其運到指定地點堆放或焚燒處理,保證系統(tǒng)環(huán)境干凈、整潔、衛(wèi)生。（4）認真做好完工后的環(huán)境恢復工作在本工程完工后，按照要求，及時拆除施工臨時設施，及時清除工程區(qū)、生活區(qū)及其附近的施工廢棄物等環(huán)境恢復工作.建設霧灌溉系統(tǒng)助推農業(yè)產業(yè)升級緒言之前，傳統(tǒng)的農場經(jīng)營仍停留于在非常必須時才通過敷設臨時管道、甚至挑水等方式對作物進行灌溉、肥水和噴施農藥等補給.隨著人口老齡化，以及人工成本的增加,傳統(tǒng)的噴施耕作方式的高人工，低時效、高耗能、低回報的矛盾暴露無遺。低端、低效的耕作模式和設施成為制約了農村和農業(yè)的的標準化、產業(yè)化經(jīng)營的首道關隘。目前，節(jié)水的噴水溉灌成為了標準農場的主推配備,成為農業(yè)產業(yè)化相較傳統(tǒng)農業(yè)的一個比較進步。一、高空霧化的作用綜合分析我們經(jīng)營區(qū)域種植蔬菜對泥土的肥力、環(huán)境溫度、土壤的濕度等生產要素。高空霧化成為我們對作物空氣降溫、水份補給、土壤有機質保持的一個優(yōu)化選項。一是優(yōu)土壤,既往耕作對化肥規(guī)模使用，土壤承擔了高于自然的產量，歷年下來，耕田普遍出現(xiàn)有機質減少、肥力降低的情況。如果土壤再經(jīng)由較多的水量淋灌沖刷損失，而不是得到及時的補充有機質，土壤將進一步呈現(xiàn)板結和弱有機質化，致使農業(yè)產業(yè)化、品質農業(yè)之路將難以為繼。二是保水份，作物的水份以從根系吸收為主，像今年的春季雨水天多,根系過多的水份導致的容易令作物爛根等后果,我們總結到的教訓不可謂不慘重.三是控溫度，陽光是作物生長不可或缺的東西，但陽光太猛烈容易讓作物受到陽光灼傷，基于對所種植的果蔬品種進行研究和總結，適合它們生長的溫度是20-28℃，我們地區(qū)所處區(qū)域為亞熱帶區(qū)域，對作物的特點是冬季太冷、夏季太熱。只有春季和秋季適合。從果蔬作物的經(jīng)營角度，品種生長是需要時間的延續(xù)性，才能完成生產過程和效益過程。綜上所述，高空霧化成為我們對作物空氣降溫、水份補給、土壤有機質保持的一個優(yōu)化選項。它可以高效解決作物水份補給、調節(jié)作物的生長溫度環(huán)境,使土壤更易于蘊藏有機質等優(yōu)勢。我們公司擁有自主知識產權的的高空低壓霧化系統(tǒng)在前期已完成的龍須菜園(部分）取得了很佳的生產效果.也引起很多農場主對高空低壓霧化系統(tǒng)應用于果場等場景應用的極大興趣。為創(chuàng)新農業(yè)和智慧農業(yè)的產業(yè)化起到了很好的示范作用。二、高空霧化的建設方案高空霧化分三部分：噴施系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)。噴施系統(tǒng)主要由霧化噴頭或霧化噴帶組成，主要是對水或其他溶液進行霧化噴施在覆蓋的場地。管道系統(tǒng)用于從水池到噴頭輸送水或其他溶液的管道。支撐系統(tǒng)包括支點的水泥線桿、綱絞吊線、蓄水池、過濾網(wǎng)、高壓泵等。以下分步驟圖說高空霧化的建設方案：支撐系統(tǒng)建設本期新建50個支撐點，以6米水泥電線桿為主，埋深約1米。支撐線以7/2.2的鍍鋅鋼絞為主,建成后，鋼絞距線掛高約5米。本期新建清水蓄水池2個,用于采霧化噴灌,可以存儲水量為28～36立方米，具備800～1000個霧化噴頭持續(xù)工作20小時以上的蓄水能力。本期新增高壓水泵一臺，功率為4500W，具備80KG的加壓能力，具備500個以上霧化噴頭同時霧化工作的壓力需求。以下根據(jù)農場的情況簡單規(guī)劃示圖如下.（見下圖1）管道系統(tǒng)建設本期擬使用耐高溫高壓的PE管作為主要輸送管道，管孔孔徑的大小、厚度，根據(jù)噴頭的設置進行設計確定。為便于說明管道的連接，參考一張前期已完成的照片以佐說明。（參考下圖2）噴施系統(tǒng)建設：本期(第一期）擬增加噴頭500~1000個,本期選用質量合格的正規(guī)產品,性能參數(shù)（工作壓力，力量，射程等）符合設計要求。本期項目完成后,希望達到的霧化噴溉系統(tǒng)效果圖如下:（參考前期部分效果圖3）高空霧化的方案預算暫不公開具體預算高空霧化的建設推進步驟根據(jù)項目建設推進的計劃,項目展望：農場實現(xiàn)霧化灌溉方案后,配合土壤有機化改造，為可以在夏天時實現(xiàn)蔬菜產量提供了降溫保障，相較于現(xiàn)在廣泛的大棚的保溫越冬農業(yè)，在華南區(qū)域通過高空低壓霧化系統(tǒng)闖出一條降溫越夏的農業(yè)產業(yè)新路也是很高概率的事情。2。10通信集中告警系統(tǒng)設計目錄概述集中告警系統(tǒng)就是利用計算機數(shù)據(jù)處理和計算機網(wǎng)絡傳輸技術，對西安地鐵一號線各通信子系統(tǒng)設備信息進行采集并集中反映到告警終端，使通信維護人員能及時、準確了解整個通信系統(tǒng)設備的故障信息以便于處理.系統(tǒng)能夠對通信各專業(yè)系統(tǒng)的告警進行匯總、顯示、確認及報告，能進行故障定位，使維護管理人員能夠準確、迅速地獲得設備的運行狀態(tài)信息，及時進行維護。集中告警系統(tǒng)監(jiān)測的各通信專業(yè)系統(tǒng)包括傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、公務系統(tǒng)、專用系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、時鐘分配系統(tǒng)、通信電源設備、乘客信息系統(tǒng)等。系統(tǒng)功能及原理說明通信集中告警系統(tǒng)主要實現(xiàn)了對通信各系統(tǒng)設備告警的集中監(jiān)管，為維護人員提供方便、快捷的集中監(jiān)控管理平臺。主要包括故障管理、報表管理、拓撲管理、資源管理、自身監(jiān)控、工單管理、流程管理、系統(tǒng)管理、參數(shù)管理和外部接口等模塊。故障管理集中告警系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集模塊從各通信系統(tǒng)中采集各種設備告警、性能