鋼軌探傷管理規(guī)則

第一章總則第一條第二條點，是工務(wù)部門鋼軌防斷、確保行車安全的關(guān)鍵工作。鋼軌探傷作業(yè)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)條件，要對探傷設(shè)備的轉(zhuǎn)運、存放、上道作業(yè)等給予積極支持和配合。第三條各級管理部門要重視探傷工作,探傷從業(yè)人員應(yīng)固定，件，加強探傷技術(shù)人員的培訓(xùn)工作。工務(wù)段（橋工段）應(yīng)建立探傷人員演練場所。探傷管理組應(yīng)建立探傷人員技術(shù)檔案。第四條作人員與工務(wù)段探傷人員進行技術(shù)交流，根據(jù)檢測結(jié)果進行技術(shù)總結(jié)，以防漏檢或誤判。第五條本規(guī)則適用于鐵路線路鋼軌探傷。第一節(jié)機構(gòu)和人員1第六條鐵道部鋼軌探傷主管部門負責(zé)全路鋼軌探傷管理工作。第七條鐵路局工務(wù)處負責(zé)全局鋼軌探傷的組織管理工作，負責(zé)鋼軌探傷技術(shù)和設(shè)備的管理。第八條鐵路局工務(wù)檢測所應(yīng)設(shè)鋼軌探傷管理組。第九條工務(wù)段（橋工段）、工務(wù)機械段應(yīng)根據(jù)工作任務(wù)設(shè)探傷生產(chǎn)機構(gòu)。第十條鐵路局應(yīng)設(shè)專業(yè)技術(shù)人員主管鋼軌探傷工作。工務(wù)段（橋工段）、工務(wù)機械段應(yīng)設(shè)專人負責(zé)鋼軌探傷工作。第十一條要按照GB/T9445和《國家職業(yè)標準》的要求加強對I級或以上級50%。第十二條儀器檢修人員應(yīng)具備Ⅱ級或以上級別的探傷人員技評制度，不合格者不應(yīng)擔(dān)任檢修工作。第十三條探傷從業(yè)人員要加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、不斷提高業(yè)務(wù)技能。工務(wù)段（橋工段）、工務(wù)機械段對不適應(yīng)鋼軌探傷工作的人員要及時調(diào)整。第十四條探傷從業(yè)人員應(yīng)具有高中及以上文化程度,能勝任探傷工作。第二節(jié)工作職責(zé)第十五條工務(wù)處2㈡制定探傷設(shè)備（包括鋼軌探傷車、鋼軌探傷儀、鋼軌焊縫探傷施。負責(zé)小型探傷設(shè)備的選型。建立健全鋼軌探傷設(shè)備檢修管理制度。㈢制定鋼軌探傷作業(yè)標準，并督促、指導(dǎo)實施，做好鋼軌傷損和斷軌的分析、統(tǒng)計。㈣制定探傷人員的培訓(xùn)、技術(shù)交流和技術(shù)比武計劃。㈤制定鋼軌探傷車的運用管理辦法及年度探傷計劃。第十六條鋼軌探傷管理組進行技術(shù)指導(dǎo)。㈡負責(zé)實施探傷人員的培訓(xùn)、技術(shù)交流和技術(shù)比武。㈢參與對鋼軌傷損和斷軌的分析。㈣建立健全鋼軌探傷儀檢修管理制度和設(shè)備臺賬。㈤負責(zé)對鋼軌探傷儀的維修、年檢和性能檢查。廢的儀器進行鑒定。第一節(jié)設(shè)備配置和管理第十七條3有相應(yīng)的安全防護通信工具（如對講機）、檢測儀器、儀表、設(shè)備和修理工具等。第十八條試，合格后方可使用。第十九條探傷設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：鋼軌探傷儀應(yīng)符合TB/T2340標準。超聲探頭及保護膜應(yīng)符合TB/T2634標準。鋼軌焊縫探傷儀應(yīng)符合TB/T2658.21標準。通用探傷儀應(yīng)符合JB/T10061標準并能滿足鋼軌探傷的需要。第二十條探傷生產(chǎn)機構(gòu)應(yīng)配備超聲波探傷試塊，其中包括：標準試塊：CS-1-5試塊、CSK-1A或IIW試塊等對比試塊：WGT-3試塊和階梯試塊等GTS-60試塊和附件2推薦的GTS-60C試塊等。鋼軌焊縫探傷試塊：GHT-1試塊，GHT-5試塊或等效的GHT-2、GHT-3、GHT-4試塊。同時，應(yīng)注意收集各種帶有自然傷損的鋼軌用作實物對比試塊。第二十一條鋼軌焊縫探傷應(yīng)配備符合TB/T2658.21的掃查裝置或組合探頭。第二十二條作業(yè)。4第二十三條使用的儀器，應(yīng)每月進行一次開機和充電，并做好記錄。第二節(jié)探傷儀檢修、保養(yǎng)和考評第二十四條檢修和保養(yǎng)㈠探傷儀探傷儀的檢修和保養(yǎng)分日常保養(yǎng)、月測試、季度檢修（季檢）、年度綜合檢修（年檢）和故障檢修等。1．日常保養(yǎng)：每日作業(yè)完畢后進行。包括擦拭儀器、充電和對有關(guān)部件進行調(diào)整、緊固等。日常保養(yǎng)由操實施。2．月測試：每月進行一次。對儀器、探頭性能進行測試（測試內(nèi)容見附件1），并對機架部件進行保養(yǎng)。月測試由班組實施，班長（機組長）復(fù)驗，工長抽檢和簽認。附件1）進行測試和調(diào)整。對機架（包括探頭架和翻板等）進行保養(yǎng)和整修。季檢由工務(wù)段（橋工段）、工務(wù)機械段探傷生產(chǎn)機構(gòu)負責(zé)組織實施并檢驗。4．年檢：每年入冬前進行，可與第四季度的季檢一并實施。對試內(nèi)容見附件1）。年檢由鐵路局組織實施。故障檢修：儀器故障修復(fù)后，由檢修人員與使用者一起進行測試，合格后共同簽認。5㈡探傷試塊措施。第二十五條考評中。㈠考評內(nèi)容1．季檢、年檢的合格率、優(yōu)良率。2．年度總評優(yōu)良率。3．年度探傷總里程。㈡考評方法季檢考評：在儀器季檢后進行。由工務(wù)段（橋工段）、工務(wù)機械段實施，鐵路局抽檢，抽檢率不少于20%。2．年檢考評：由鐵路局組織，工務(wù)段（橋工段）、工務(wù)機械段少于25%。㈢評分標準、評分細則和獎懲辦法由鐵路局制定。第三節(jié)探傷儀的報廢第二十六條報廢標準探傷儀連續(xù)使用時間超過五年或工作小時超過5000小時者報6年限。第二十七條報廢程序組織鑒定后可按規(guī)定手續(xù)申請報廢。第四節(jié)探傷車管理和運用第二十八條鋼軌探傷車分為鐵道部鋼軌探傷車和鐵路局鋼軌排對全路線路進行抽檢。第二十九條辦法》執(zhí)行。第三十條鐵道部和鐵路局鋼軌探傷車，對年通過總重不小于50Mt或允許速度大于120km/h的線路每年應(yīng)至少檢查2遍，對年通過總重不小于25Mt的干線每年應(yīng)至少檢查1遍。特殊地段增加檢查遍數(shù)由鐵路局確定。鋼軌探傷車檢查的傷損應(yīng)采用探傷儀進行復(fù)核。第三十一條和對檢測結(jié)果的復(fù)核、監(jiān)控，及時反饋復(fù)核情況并向主管部門報告。鋼軌探傷車操作人員應(yīng)經(jīng)常參加復(fù)核工作，以提高判傷水平。7第一節(jié)鋼軌探傷第三十二條基本要求㈠鋼軌探傷1．探頭配置和推行速度射及部位的危害性缺陷都能被有效探測。要加強對軌頭（包括內(nèi)側(cè)、中部和外側(cè)）和軌底橫向裂紋（核傷）的探測。除使用70°探頭的二次波外，可使用一次波探測軌頭核傷。⑵推行速度：普通線路地段一般不大于2km/h；無縫線路地段一般不大于3km/h。㈡道岔部位探傷1．每年入冬前，應(yīng)加強對正線道岔曲基本軌的探測。2．尖軌探傷時應(yīng)注意儀器探測與手工檢查相結(jié)合，儀器探測區(qū)域為軌面寬度大于50mm的部位。3．高錳鋼整鑄轍叉應(yīng)采用手工檢查，鋼軌組合轍叉應(yīng)采用儀器探測與手工檢查相結(jié)合。4．要定期對可動心軌進行探傷檢查。㈢重點處所鋼軌探傷㈣站專線及常備再用鋼軌探傷。1．站專線鋼軌探傷8⑴駝峰地段應(yīng)重視坡峰、坡谷地段鋼軌的探測。⑵軌面銹蝕嚴重時，應(yīng)采用手工檢查；若遇機車、車輛壓道無法探傷，作好記錄，報技術(shù)(線路)科備案。2．常備再用軌探傷查。⑵經(jīng)探傷確認無傷的再用軌應(yīng)在軌面上標明“探傷時間”。確認有傷的再用軌，應(yīng)做明顯的標記。㈤成段更換鋼軌探傷1．再用軌應(yīng)先探傷、后上道。成段更換鋼軌或再用軌，在線路驗交時，必須進行探傷，并在三個月內(nèi)加強檢查和監(jiān)視。2．新鋼軌上道后應(yīng)及時進行探傷，發(fā)現(xiàn)傷損時，應(yīng)及時上報技術(shù)(線路)科，并采取措施、加強防范、逐級上報。第三十三條探傷靈敏度0°探頭通道：反射法5mm水平裂紋當量；穿透法136mm處φ6mm通孔或6dB底波降低。37°（或35°至45°之間的其他角度，下同）探頭通道：3mm螺孔裂紋當量。70°探頭通道：φ4mm平底孔當量。第三十四條探傷周期或次數(shù)㈠正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期見下表正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期975kg/m、60kg/m軌50kg/m軌43kg/m及以下軌1０50-8025-508-25＜8８７６５９８７６注：冬季應(yīng)縮短探傷間隔時間。其他站線、專用線的線路和道岔每半年應(yīng)檢查1遍。㈡下列情況應(yīng)適當增加探傷遍數(shù)：1．冬季；2．在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段；核傷、魚鱗傷、螺孔裂紋、水平裂紋等）地段；4．大修換軌初期（75kg/m、60kg/m鋼軌為累計通過總重50Mt，50kg/m鋼軌為累計通過總重25Mt）、超過大修周期地段、鋼軌與運量不匹配地段。器對焊縫全斷面探傷，每半年不少于1次。第三十五條鋼軌傷損分級和處理㈠鋼軌傷損分級10鋼軌傷損分級詳見《鐵路線路修理規(guī)則》。在本規(guī)則第三十三條規(guī)定的探傷靈敏度下發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部裂紋時應(yīng)判為重傷。㈡鋼軌（含焊縫）傷損處理1．發(fā)現(xiàn)傷軌后應(yīng)在缺陷處按下表所規(guī)定的方法作標記。2．發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時應(yīng)立即通知線路工區(qū)（車間）及工務(wù)段調(diào)度。3．對輕傷有發(fā)展的鋼軌，應(yīng)進行監(jiān)控，作好記錄，并通知線路工區(qū)。4．凡發(fā)現(xiàn)乙炔氣割或燒孔鋼軌應(yīng)迅速通知線路工區(qū)立即更換。傷損標記傷損范圍及標記連續(xù)傷損一點傷損↑△用白鉛油作標記用白鉛油作標記用白鉛油作標記重傷｜←△△△→｜↑△△△鐵道部鋼軌探傷車檢查中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時向有關(guān)單位發(fā)出通知。鐵路局鋼軌探傷車檢查中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即通知工務(wù)段（橋工段）處理，檢查后向有關(guān)單位通報檢查結(jié)果。第二節(jié)鋼軌焊縫探傷11第三十六條技術(shù)要點㈠基本要求1．新焊焊縫：廠焊或基地焊的鋼軌焊縫，應(yīng)嚴格執(zhí)行“先探傷、在辦理線路驗交時，必須有完整的焊接探傷記錄。2．焊縫兩側(cè)各400mm范圍內(nèi)，不得進行鉆孔或安裝其它裝置。㈡探測范圍頭（自焊縫中心向兩側(cè)各延伸200mm）。㈢探傷時期及探測面40℃以下或自然軌溫，探測面不應(yīng)有焊渣、焊瘤或嚴重銹蝕等。㈣掃查方式和要求掃查方式和要求應(yīng)符合TB/T2658.21標準的有關(guān)規(guī)定，其中：1．應(yīng)采用單探頭和雙探頭兩種方法從焊縫兩側(cè)分別進行掃查，并應(yīng)采用儀器檢查和人工檢查相結(jié)合的方法。2．應(yīng)使用專用焊縫探傷儀或帶有掃查裝置的通用探傷儀進行探能。第三十七條質(zhì)量標準㈠新焊焊縫1216dB焊縫存在如下缺陷時，焊縫判廢，應(yīng)重新焊接：1)雙探頭探傷：平底孔當量）?！荭?-6dB其它部位：平底孔當量。2)橫波單探頭探傷：軌頭和軌腰：長橫孔當量。豎孔當量。軌底：軌底角（20mm）：≥φ2.8平底孔當量）。3)鋁熱焊0°探頭探傷：≥φ4-6dB豎孔當量（即長橫孔當量。4）焊縫中存在平面狀缺陷。5）缺陷當量比1)、2)、3)規(guī)定的缺陷當量小，但差值在3dB內(nèi)，且延伸長度大于6mm。㈡在役焊縫1．焊縫疲勞缺陷的當量達到或超過探傷靈敏度規(guī)定的當量時判為重傷，未達到時判為輕傷；2．焊縫焊接缺陷達到第三十七條規(guī)定的新焊焊縫報廢程度時，判為重傷，未達到時判為輕傷。第三節(jié)鋼軌焊補探傷13第三十八條控：第三十九條焊補前探傷焊補。第四十條焊補后探傷第四十一條監(jiān)控鋼軌焊補初期，要加強探傷和監(jiān)控。第四節(jié)作業(yè)安全第四十二條探傷作業(yè)時應(yīng)根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定設(shè)專人防護并攜帶必備的防護用品和通信工具（如對講機）。電氣化區(qū)段探傷應(yīng)執(zhí)行電氣化區(qū)段安全作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。第四十三條在隧道內(nèi)探傷時，應(yīng)備照明器具。進入橋梁或長大隧道探傷前，應(yīng)與巡守人員聯(lián)系，掌握列車運行情況。第四十四條在大修施工地段探傷時，要注意施工車輛和線路上散放的機具、配件。第四十五條則》的有關(guān)規(guī)定。在專用線探傷時，要注意開礦、采石的爆破預(yù)報。第四十六條對鋼軌焊縫進行探傷時，打磨、鏟渣、除銹人員應(yīng)戴防護鏡。凡拆除的扣件、夾板應(yīng)及時恢復(fù)，并按要求擰緊、鎖定。14第四十七條嚴冬、酷暑季節(jié)，應(yīng)合理安排探傷作業(yè)時間；遇惡劣天氣時，應(yīng)停止探傷作業(yè)。第四十八條責(zé)防護、聯(lián)絡(luò)。第一節(jié)鋼軌傷損信息管理第四十九條鋼軌計算機統(tǒng)計分析系統(tǒng)。第五十條度示意圖、鋼軌傷損分析管理圖，探傷工作日志、鋼軌傷損記錄簿、重傷鋼軌登記簿。第五十一條工務(wù)段（橋工段）應(yīng)建立健全臺賬、報表，定期進行鋼軌傷損分析。第五十二條鋼軌探傷車和鋼軌探傷儀的檢查、分析報