小汽機(jī)檢修工藝規(guī)程

小汽機(jī)檢修工藝規(guī)程小機(jī)概述簡(jiǎn)介華豫電廠每臺(tái)機(jī)分別配備三臺(tái)鍋爐給水泵，其中一臺(tái)是電動(dòng)泵，其余兩臺(tái)為由上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的ND(G)83/83/07-4型變轉(zhuǎn)速凝汽式汽輪機(jī)(簡(jiǎn)稱小機(jī))所拖動(dòng)的汽泵。該小機(jī)與東汽廠生產(chǎn)的N320-16.7/537/537型汽輪機(jī)(簡(jiǎn)稱主機(jī))配套。正常運(yùn)行時(shí)，每臺(tái)小機(jī)帶動(dòng)一臺(tái)50%鍋爐額定給水量的給水泵，電泵作為啟動(dòng)泵和備用泵。本小機(jī)為單缸、沖動(dòng)、單流、純凝汽式、變參數(shù)變轉(zhuǎn)速變功率和能采用多種汽源的汽輪機(jī)。在主機(jī)高負(fù)荷正常運(yùn)行時(shí)，小機(jī)利用主機(jī)中壓缸的排汽，即四段抽汽作為工作汽源(簡(jiǎn)稱低壓蒸汽)。由于低壓蒸汽的參數(shù)隨著主機(jī)負(fù)荷的降低而降低，當(dāng)負(fù)荷降到額定負(fù)荷的40%及以下時(shí)，低壓蒸汽已不能滿足給水泵耗功的需求，所以小機(jī)還設(shè)置一套能自動(dòng)控制的獨(dú)立的高壓配汽機(jī)構(gòu)，即能采用由鍋爐來(lái)的壓力為16.7MPa，溫度為537℃的新蒸汽(簡(jiǎn)稱高壓蒸汽)作為小機(jī)補(bǔ)充或獨(dú)立汽源，且在主機(jī)低負(fù)荷時(shí)能自動(dòng)投入運(yùn)行，同時(shí)采用低壓、高壓兩種蒸汽或全部采用高壓汽源作為小機(jī)的工作汽源以滿足各相應(yīng)工況運(yùn)行的要求。另外，為適應(yīng)鍋爐啟動(dòng)的需要，小機(jī)又在低壓主汽門前接輔助蒸汽為小機(jī)提供汽源。這種多汽源的供汽方式，使小機(jī)具有比較靈活的啟動(dòng)運(yùn)行方式。小機(jī)中做完功的排汽由汽缸的下缸排汽口通過(guò)排汽管道排入主機(jī)凝汽器。在排汽管道上裝有一只具有水封結(jié)構(gòu)的電動(dòng)碟閥，以便在主給水泵停運(yùn)時(shí)，切斷小機(jī)與主凝汽器間的聯(lián)系，從而不影響凝汽器的真空。小機(jī)結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)采用了先進(jìn)的技術(shù)，設(shè)置高低壓兩套配汽機(jī)構(gòu)，能在主機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)自動(dòng)進(jìn)行新汽內(nèi)切換；具有足夠的功率余度、較寬的連續(xù)變化范圍；小機(jī)與被驅(qū)動(dòng)的主給水泵之間采用鼓形齒式聯(lián)軸器聯(lián)接，具有不對(duì)中適應(yīng)性好和傳動(dòng)平穩(wěn)的特點(diǎn)，能完全滿足驅(qū)動(dòng)主給水泵的要求。小機(jī)油系統(tǒng)為獨(dú)立的供油系統(tǒng)，全部采用由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵供油。調(diào)節(jié)系統(tǒng)配置電調(diào)控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)，每臺(tái)小機(jī)配備3個(gè)蓄能器，容量40L加在小機(jī)主油泵出口上；接受鍋爐給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)給出的調(diào)節(jié)訊號(hào)，對(duì)驅(qū)動(dòng)主給水泵的小機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以滿足主機(jī)在不同工況下鍋爐給水要求，汽封系統(tǒng)與主機(jī)汽封系統(tǒng)合并。小機(jī)各壓力腔室的疏水分別流入主凝汽器。小機(jī)無(wú)抽汽加熱系統(tǒng)，也不設(shè)置凝汽設(shè)備，熱力系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單。每臺(tái)主機(jī)配置的二臺(tái)小機(jī)之間能采用雙機(jī)并列運(yùn)行，也能采用單機(jī)運(yùn)行，在起機(jī)、運(yùn)行和停機(jī)過(guò)程中彼此不受干擾。但由于本小機(jī)的汽封系統(tǒng)與主機(jī)合并，排汽進(jìn)入主機(jī)凝汽器，故本機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行均完全受到主機(jī)的約束。小機(jī)在設(shè)計(jì)工況運(yùn)行時(shí)，采用雙機(jī)并列運(yùn)行，即每臺(tái)泵供給鍋爐50%的額定給水量。但在單機(jī)運(yùn)行時(shí)可驅(qū)動(dòng)給水泵超負(fù)荷運(yùn)行，即可以供給鍋爐60%或60%以上的額定給水量。小機(jī)的最低轉(zhuǎn)速能使驅(qū)動(dòng)的主給水泵維持該泵的最小流量循環(huán)工況。較寬的連續(xù)運(yùn)行高速范圍，除能保證主給水泵供給鍋爐的額定給水量外，尚留有充分的調(diào)節(jié)裕量，因而能廣泛地為各種運(yùn)行方式提供最大限度的可能性。小機(jī)技術(shù)規(guī)范型號(hào)：ND(G)83/83/07-4型型式：?jiǎn)胃住_動(dòng)、單流、純凝汽式規(guī)范：見(jiàn)表21小機(jī)技術(shù)規(guī)范名稱單位參數(shù)備注低壓蒸汽壓力MPa0.783低壓蒸汽溫度℃337高壓蒸汽壓力正常/最大MPa16.7/17.5高壓蒸汽溫度正常/最大℃537/545排汽壓力MPa6.57轉(zhuǎn)速范圍r/min3000～6000危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速r/min6300±50臨界轉(zhuǎn)速一階r/min2724二階r/min11007盤車轉(zhuǎn)速r/min40正常運(yùn)行最大允許振幅mm0.076過(guò)臨界最大允許振幅mm0.125汽機(jī)本體總重量t≈33.2汽機(jī)轉(zhuǎn)子重量t2.74含動(dòng)葉、危急遮斷器、旋轉(zhuǎn)阻尼及盤車齒圈等汽機(jī)上半重量t≈11含前后缸、隔板汽封上半調(diào)節(jié)閥、噴嘴組等汽機(jī)下半重量t12.05含前后汽封、隔板、汽封、前軸承座下半、高壓噴嘴組等低壓主汽門重量t1.42高壓主汽門及調(diào)節(jié)汽門重量t1.22名稱單位參數(shù)備注本體尺寸(長(zhǎng)×寬×高)m4.328×3.2×2.5轉(zhuǎn)子中心距運(yùn)行層高度m0.75汽耗值kg/kW·h5.33參數(shù)符合設(shè)計(jì)值、轉(zhuǎn)速5392r/min汽機(jī)旋轉(zhuǎn)方向自汽機(jī)向泵看為順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)小機(jī)本體小機(jī)介紹：小機(jī)為單汽缸、單轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由單列調(diào)節(jié)級(jí)和6個(gè)壓力級(jí)組成。為適應(yīng)變參數(shù)和高變轉(zhuǎn)速及多汽源的運(yùn)行要求，轉(zhuǎn)子由整鍛加工而成，轉(zhuǎn)子上的葉片全部采用不調(diào)頻葉片。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由前后兩只徑向軸承支承。前后軸承中心距2.5m。前、后徑向軸承均采用可傾瓦結(jié)構(gòu)，可以有效的保持軸承油膜的穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)子的中心位置。推力軸承承受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向推力，它與前徑向軸承組成聯(lián)合軸承布置在前軸承座內(nèi)。在汽輪機(jī)后軸承座內(nèi)設(shè)有一套能自動(dòng)投入與切換的回轉(zhuǎn)設(shè)備。小機(jī)靜止部分絕對(duì)死點(diǎn)位于后汽缸的排汽口中心，所以靜止部分在受熱以后向后膨脹。由于靜止部分和轉(zhuǎn)子部分以各自的死點(diǎn)向相反方向膨脹，而使轉(zhuǎn)子后的聯(lián)軸器能保持最小的軸向移動(dòng)。在前汽缸的兩側(cè)分別布置有低壓主汽門和高壓汽門，且均與前汽缸剛性聯(lián)接。汽缸、蒸汽室和噴嘴室介紹：小機(jī)的汽缸屬組合汽缸，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，汽缸沿水平法蘭分為上、下汽缸。汽缸又在第5壓力級(jí)后垂直中分為前后兩部分，前部分稱為前缸，后部分稱為后缸，前、后汽缸間的垂直中分面法蘭用螺栓相接，上、下缸各用三只騎縫園柱銷定位，檢修中不需拆開(kāi)。前汽缸采用碳素鋼鑄件制造。低壓蒸汽室和低壓噴嘴室與前汽缸上半鑄為一體，低壓調(diào)節(jié)閥裝在低壓蒸汽室內(nèi)。高壓噴嘴室采用耐熱合金鋼鑄作制造，一端與前汽缸下半的一側(cè)面采用法蘭方式用螺栓相接，另一端定位支承在前汽缸下半的另一側(cè)面，既能讓高壓噴嘴室在熱態(tài)時(shí)自由膨脹，又能保持與汽缸的軸向相對(duì)位置。前汽封各擋腔室的殼體與前汽缸鑄為一體。前汽缸下半前部通過(guò)半園法蘭與前軸承座用螺栓相接，并用三只騎縫園柱銷定位和支承在前軸承座上。按小機(jī)的工況特點(diǎn)，在主機(jī)滑參數(shù)運(yùn)行時(shí)，小機(jī)的排汽會(huì)產(chǎn)生較高的排汽溫度，為適應(yīng)這樣的工況，所以后汽缸采用主體為碳素鋼鑄件制造，在排汽口部位用鋼板加固增加剛性。后汽封各擋腔室的殼體與后汽缸鑄為一體，后軸承座與后汽缸下半鑄為一體，后軸承座內(nèi)置有后徑向軸承、迴轉(zhuǎn)設(shè)備和聯(lián)軸器等部套，后汽缸通過(guò)其下半的兩側(cè)支承于后座架上，支承面與汽缸面距離較近，因而后汽缸在垂直方向上受熱膨脹時(shí)對(duì)水平中心的影響很小。汽缸的絕對(duì)死點(diǎn)位于后汽缸下半的排汽口中心線與后汽缸下半的兩側(cè)支承面的兩橫向園柱銷中心線交點(diǎn)處。汽缸縱向通過(guò)與固定在基礎(chǔ)上的后座架和后汽缸下半的兩側(cè)支承面間位于中心處的左右橫向園柱銷定位，能保證后汽缸受熱后橫向向兩側(cè)自由膨脹。橫向中心定位是通過(guò)后汽缸下半與固定在基礎(chǔ)上的后汽缸導(dǎo)板和前軸承座與固定在基礎(chǔ)上的前座架之間的縱向鍵定位，能保證汽缸與相接的前軸承座一起軸向自由膨脹。轉(zhuǎn)子介紹：為適應(yīng)小機(jī)采用的不同參數(shù)的蒸汽高轉(zhuǎn)速運(yùn)行的情況，轉(zhuǎn)子體采用符合QDZW102-84技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度合金鋼整鍛加工制造，該鋼種具有較低的脆性臨界轉(zhuǎn)變溫度，能適應(yīng)急劇的負(fù)荷變化和快速起動(dòng)。由于轉(zhuǎn)子體直徑較小，因此無(wú)中心孔。轉(zhuǎn)子體上共有七只葉輪盤，順汽流方向依次為單列調(diào)節(jié)級(jí)和第1至第6壓力級(jí)葉輪。各級(jí)葉輪均裝有動(dòng)葉片。軸的前端裝有磁阻發(fā)送器、機(jī)械式危急遮斷器及旋轉(zhuǎn)阻尼和徑向推力聯(lián)合軸承，推力盤由轉(zhuǎn)子體整體加工而成，軸的后端裝有后徑向軸承和聯(lián)軸器的盤車齒圈等，轉(zhuǎn)子的前后軸頸直徑為Φ160mm。轉(zhuǎn)子體加工完畢裝上部動(dòng)葉片、危急遮斷器及旋轉(zhuǎn)阻尼和聯(lián)軸器的盤車齒圈等后，分別進(jìn)行低速和高速動(dòng)平衡，以消除轉(zhuǎn)子上的不平衡重量。按照J(rèn)B/2197-83《汽輪機(jī)撓性轉(zhuǎn)子平衡》推薦的有關(guān)規(guī)定和方法，在軸承的支承上測(cè)量所得的允許速頻振動(dòng)速度有效值?？紤]了各項(xiàng)修正系數(shù)后為1.62mm/s,保證轉(zhuǎn)子運(yùn)行平穩(wěn)。轉(zhuǎn)子葉片介紹：小機(jī)是變轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)，正常運(yùn)行的轉(zhuǎn)速變化范圍是3000r/min～6000r/min，所以轉(zhuǎn)子上的動(dòng)葉片全部采用不調(diào)頻葉片。葉片的材料選用具有較高的熱強(qiáng)性、良好的減振性和抗腐蝕性的馬氏體型耐熱不銹鋼制造。裝配在轉(zhuǎn)子體上的調(diào)節(jié)級(jí)、第3、第4級(jí)葉片采用外包T型葉根，相互之間緊密貼合，葉根底部采用填隙條脹緊：第1、第2級(jí)葉片采用T型葉根，第5、第6級(jí)葉片采用雙“T”型葉根，葉根底部用填隙條脹緊.各級(jí)葉片互相叉開(kāi)180°,用銷與葉輪固定在一起。調(diào)節(jié)級(jí)、第一級(jí)至第三級(jí)葉片為等截面直葉片且自帶圍帶，第四至第六級(jí)葉片為變截面的葉片。第六級(jí)葉片高度為204mm,其節(jié)徑為Φ1029mm。噴嘴組介紹：小機(jī)低壓蒸汽由低壓噴嘴室通過(guò)低壓噴嘴組進(jìn)入汽輪機(jī)的上半缸，高壓蒸汽由高壓噴嘴組進(jìn)入汽輪機(jī)的下半缸，低壓噴嘴組分為三組，按低壓調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)啟順序噴嘴只數(shù)排列為14-5-5。噴嘴采用馬氏體型不銹鋼熔模精鑄制造，噴嘴與內(nèi)、外環(huán)焊成一體，用螺栓與前汽缸上半低壓噴嘴連接。高壓噴嘴組由馬氏體型耐熱不銹鋼的噴嘴板加工的六只錐孔噴嘴構(gòu)成。噴嘴板嵌入前汽缸下半的高壓噴嘴室。其兩端各有一密封鍵以防止高壓蒸汽的泄露，噴嘴板一端靠一園柱銷與高壓噴嘴室定位，而另一端可以沿園周自由膨脹。隔板介紹：小機(jī)共有六級(jí)隔板，為適應(yīng)變參數(shù)、急劇的負(fù)荷變化和快速起動(dòng)，各壓力級(jí)隔板全部采用焊接噴嘴，它是將銑制完畢的不銹鋼噴嘴汽葉組裝于內(nèi)圍帶與外圍帶之間，然后將整個(gè)噴嘴汽葉弧段安放在隔板外環(huán)與隔板體之間進(jìn)行焊接加工而成的。每級(jí)隔板外園與隔板槽底留有足夠的徑向間隙，以供隔板安裝時(shí)調(diào)整和隔板受熱膨脹。而隔板體與轉(zhuǎn)子之間，裝有隔板汽封減少其間的漏汽損失。在第5級(jí)隔板外環(huán)的后側(cè)和第6級(jí)隔板外環(huán)的前后兩側(cè)均設(shè)置有去水環(huán)，在隔板的最低位置開(kāi)有疏水孔，將水滴導(dǎo)流入后汽缸，減少水滴進(jìn)入末級(jí)葉輪而引起對(duì)末級(jí)葉片的水蝕。汽封介紹：本汽輪機(jī)的前汽封、后汽封均為高、低齒式。第一至三級(jí)隔板汽封為高低齒汽封，而其余各級(jí)汽封為平齒汽封。前汽封第一段的汽封環(huán)材料由于溫度較高故選用熱強(qiáng)鋼。前汽封其余各段，后汽封和各級(jí)隔板的汽封環(huán)的材料選用錫青銅。軸承介紹：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由前后兩只徑向軸承支承，軸頸直徑為Φ160mm，前軸承由前徑向軸承與推力軸承組成推力聯(lián)合軸承，置于前軸承座內(nèi)，前軸承座通過(guò)前座架座在基礎(chǔ)上。前、后徑向軸承的軸承體與軸承座間采用球面自位結(jié)構(gòu)。前后徑向軸承都是可傾瓦對(duì)分式軸承，每個(gè)軸承由五塊瓦塊組成。這五塊瓦均勻地裝在軸承體上，上半軸承體有二塊，下半軸承體有三塊，五塊瓦沿軸承產(chǎn)生五個(gè)油膜區(qū)，因此轉(zhuǎn)子運(yùn)行穩(wěn)定，瓦塊在軸承上是由球面螺釘定位，瓦塊沿球面螺釘和軸承體之間可有一個(gè)小的徑向旋轉(zhuǎn)角運(yùn)動(dòng)，因此能使瓦塊與旋轉(zhuǎn)的軸頸之間自動(dòng)地形成一外楔形間隙，在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)中自動(dòng)保持良好的油楔。上下半軸承體由兩只錐銷定位，兩只螺釘壓緊。軸承體兩側(cè)具有浮動(dòng)密封環(huán)，保持從最下面一塊瓦塊徑向兩側(cè)面正中進(jìn)入的潤(rùn)滑油充滿內(nèi)腔，保證絕大部分潤(rùn)滑油進(jìn)入各瓦塊的油楔中。工作后的潤(rùn)滑油通過(guò)密封環(huán)與軸頸的間隙回油，軸承體在其上半頂部外圓處開(kāi)有一定位銷孔，安裝完畢后放上定位銷，定位銷通過(guò)球面上部穿入軸承蓋，保證在運(yùn)行中軸承體不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，前、后軸承座內(nèi)在前、后徑向軸承的回油通道中分別裝置電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)、雙上限和軸承鉑電阻，對(duì)前、后徑向軸承的回油溫度能在現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)距離進(jìn)行監(jiān)視。通過(guò)調(diào)整徑向軸承球面座與后軸承座之間的墊片滿足轉(zhuǎn)子安裝時(shí)揚(yáng)度要求。徑向軸承和推力軸承同置于一軸承體內(nèi)，推力盤與轉(zhuǎn)子整鍛一體加工而成。推力盤兩側(cè)面均有推力環(huán)，由推力環(huán)承受汽輪機(jī)全部推力。潤(rùn)滑油由主推力環(huán)內(nèi)圈進(jìn)油，徑向向外排油，然后越過(guò)推力盤從付推力環(huán)與推力盤之間的間隙回流至付推力內(nèi)圈，再?gòu)纳习胼S承體頂部向外排泄，保證整個(gè)推力軸承浸在充滿潤(rùn)滑油的軸承體內(nèi)。在主、付推力環(huán)之間還有一裝置溫度計(jì)的回油孔，設(shè)電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)、雙上限和鉑電阻，可對(duì)主推力環(huán)的排油溫度在現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)距離進(jìn)行監(jiān)視。迴轉(zhuǎn)設(shè)備介紹：為避免在起動(dòng)過(guò)程中或停機(jī)之后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子因受熱或冷卻不均，而引起彎曲變形，本汽輪機(jī)設(shè)有迴轉(zhuǎn)設(shè)備，在暖機(jī)起動(dòng)過(guò)程中或停機(jī)之后，必須按運(yùn)行規(guī)程對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行盤車。迴轉(zhuǎn)設(shè)備及迴轉(zhuǎn)設(shè)備電動(dòng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)擺線輪減速器和二直齒輪付組成一個(gè)減速輪系，額定盤車轉(zhuǎn)速約為40r/min,迴轉(zhuǎn)設(shè)備安裝于汽輪機(jī)后軸承蓋上，運(yùn)行時(shí)，由汽輪機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)供油，作為迴轉(zhuǎn)設(shè)備的控制用油和潤(rùn)滑用油，迴轉(zhuǎn)設(shè)備還配備一整套控制和執(zhí)行元件，以實(shí)現(xiàn)盤車功能的自動(dòng)投入和切除。小機(jī)汽缸檢修小機(jī)揭缸前的準(zhǔn)備工作包括：嚴(yán)格按《電業(yè)安全工作規(guī)程第1部分：熱力和機(jī)械》要求和相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，并由專人負(fù)責(zé)起吊工作；拆除小汽輪機(jī)車衣，并吊放在指定地點(diǎn)；)當(dāng)汽缸溫度降至130℃時(shí)，拆除汽缸保溫；將拆下的保溫材料裝車運(yùn)走，并將設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)清理干凈；拆除低壓調(diào)節(jié)汽閥連桿與油機(jī)活塞桿的連接件；拆除前軸承箱中分面連接螺栓，將前軸承箱上半連同主油動(dòng)機(jī)一起吊放到指定地點(diǎn)的木板上；拆除危急遮斷器及旋轉(zhuǎn)阻尼，并放到專用零部件箱內(nèi)；拆除磁阻發(fā)送器及轉(zhuǎn)速測(cè)量支架，并放到專用零部件箱內(nèi)；拆除低壓調(diào)節(jié)汽閥傳動(dòng)部分與閥殼聯(lián)接螺栓，將低壓調(diào)節(jié)汽閥傳動(dòng)部分連同連桿、閥桿一起吊放到指定地點(diǎn)的枕木上等待解體檢修，使閥處于懸空狀態(tài)，并用白布將閥蝶包好，以免碰傷閥蝶。用專用堵板蓋好法蘭口，并貼封條；拆除低壓主汽門與低壓調(diào)節(jié)閥聯(lián)接法蘭螺栓；除后軸承座結(jié)合面螺栓，將后軸承座連同回轉(zhuǎn)設(shè)備一起吊放至指定地點(diǎn)的木板上；拆除聯(lián)軸器上兩只彈性擋圈，使聯(lián)軸器傳動(dòng)軸移至汽輪機(jī)端；拆除盤車齒圈與汽輪機(jī)軸聯(lián)接螺栓，將盤車齒圈、聯(lián)軸器傳動(dòng)軸取下放到專用零部件箱內(nèi)，注意在汽輪機(jī)軸、盤車齒圈、聯(lián)軸器傳動(dòng)軸上做好位置記號(hào)；用壓鉛絲法測(cè)量后軸承瓦背緊力，并做好記錄；拆除后軸承蓋，并吊放到指定地點(diǎn)的木板上；用壓鉛絲法測(cè)量后軸承頂隙，并做好記錄。測(cè)量后軸承側(cè)向間隙，并做好記錄；將后軸承上半吊放到指定地點(diǎn)的木板上；用壓鉛絲法測(cè)量徑向推力聯(lián)合軸承(以下稱前軸承)瓦背緊力，并做好記錄。拆除前軸承蓋，并吊放到指定地點(diǎn)的木板上；用壓鉛絲法測(cè)量前軸承支撐瓦頂隙，并做好記錄；測(cè)量前軸承支撐瓦側(cè)向間隙，并做好記錄；測(cè)量前、后軸承處軸頸揚(yáng)度；將轉(zhuǎn)子盤動(dòng)到飛錘向上位置，用白綢布將軸頸、橋規(guī)工作面及軸承座上放橋規(guī)的位置擦干凈；將合像水平儀放在軸頸中央，使水平儀上橫水泡穩(wěn)定在中間位置，旋動(dòng)調(diào)整旋鈕，使兩個(gè)縱水泡對(duì)齊，記錄水平儀數(shù)值。用同樣方法將水平儀調(diào)轉(zhuǎn)180°再測(cè)量一遍，記錄水平儀數(shù)值，兩次讀數(shù)的矢量和的一半即為軸頸揚(yáng)度；測(cè)量前、后軸承處軸頸橋規(guī)值；將橋規(guī)上字頭面朝前，對(duì)好軸承座上相應(yīng)位置，安放平穩(wěn)，用塞尺測(cè)量軸頸頂部與橋規(guī)工作面的間隙，做好記錄；測(cè)量完畢后，將橋規(guī)工作面抹上黃油，放回原來(lái)的位置；拆除上半汽缸與下半汽缸結(jié)合面所有的螺栓，對(duì)所有的螺栓進(jìn)行編號(hào)后放到專用零件箱內(nèi)。通知熱工人員拆除汽缸上的各測(cè)溫點(diǎn)壓力表管接頭及熱工保護(hù)裝置電纜線；拆除汽缸上下結(jié)合面銷子，編號(hào)擺放。在汽缸的對(duì)角裝上兩根導(dǎo)桿，導(dǎo)桿上涂透平油，在轉(zhuǎn)子前后軸頸上各裝一只百分表；用20t行車掛好吊汽缸專用工具，全面檢查行車及鋼絲繩捆綁情況；清理各頂絲孔，仔細(xì)檢查結(jié)合面螺栓后，用頂絲將上缸頂起5-10mm;用行車將上缸吊起少許，進(jìn)行找正或找平工作；當(dāng)上缸四角升起高度均勻(誤差不超過(guò)2mm)，導(dǎo)桿不憋勁，螺栓與螺孔無(wú)接觸現(xiàn)象時(shí)，緩緩地起吊上缸；吊起100-150mm時(shí)，再次進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)異常，將上缸緩緩吊放到指定地點(diǎn)的枕木上；將下缸排汽口及孔洞用專用的堵板封堵好；檢查結(jié)合面涂料沖刷漏、汽情況，如果有異常，必須詳細(xì)記錄在記錄卡上；檢修結(jié)束后應(yīng)出具以下檢修記錄，修前前后軸瓦間隙測(cè)量記錄，修前轉(zhuǎn)子揚(yáng)度測(cè)量記錄，修前前后橋規(guī)值測(cè)量記錄。檢修前推力間隙測(cè)量步驟：修前推力間隙的測(cè)量是在推力軸承尚未拆除時(shí)進(jìn)行測(cè)量的；測(cè)量推力間隙共裝三塊百分表，磁性表座固定在軸承箱上，有兩塊百分表B、C的測(cè)3桿指向前軸承上半兩側(cè)立面，表?xiàng)U與汽輪機(jī)大軸平行，另一塊百分表A的測(cè)量桿指向4子某一光滑平面并與大軸平行；盤動(dòng)轉(zhuǎn)子使#1飛錘向正上方；將轉(zhuǎn)子推向非工作瓦極限位置；調(diào)整百分表指針，使大針指向0.5mm，小針指向5mm；將轉(zhuǎn)子推向工作瓦極限位置；看好百分表指示值，根據(jù)A、B、C表讀數(shù)計(jì)算出推力間隙，并做好記錄。通流部分間隙的測(cè)量步驟：通流部分間隙的測(cè)量工作是在推力間隙測(cè)量工作結(jié)束后進(jìn)行的，即轉(zhuǎn)子飛錘向上，推力盤在工作瓦位置；用塞尺測(cè)量調(diào)節(jié)級(jí)、第1-6級(jí)輪盤、復(fù)環(huán)、葉根阻汽片各部位間隙，并做好記錄；將轉(zhuǎn)子按正常運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)90，再將轉(zhuǎn)子到工作瓦位置；用塞尺再次測(cè)量轉(zhuǎn)子在90位置時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)、第1-6級(jí)輪盤、復(fù)環(huán)、葉根、阻汽片各部位間隙，并做好記錄；測(cè)量前后軸封和隔板汽封水平面間隙；軸封間隙在轉(zhuǎn)子處于飛錘向上，推力盤在工作瓦位置時(shí)進(jìn)行測(cè)量；測(cè)量汽封水平面的軸向間隙一般用廢卷尺(長(zhǎng)50-70mm)一段，部位寬的地方可用小型游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量，并做好記錄；用塞尺測(cè)量汽封水平面的徑向間隙，并做好記錄；用塞尺測(cè)量時(shí)，不可用力過(guò)大，以免因彈性變形造成測(cè)量誤差；拆除前軸承上半，吊放到指定地點(diǎn)的木板上；將推力瓦圈推力瓦環(huán)順軸取出，放到專用零部件箱內(nèi)；測(cè)量軸承座和汽缸水平；用合像水平儀放置在安裝或第一次大修做好的永久性記號(hào)上測(cè)量；為了消除合像水平儀的誤差，應(yīng)將合像水平儀調(diào)轉(zhuǎn)180再測(cè)量一次；測(cè)量數(shù)據(jù)的算術(shù)平均值作為最后的測(cè)量結(jié)果；測(cè)量位置和數(shù)據(jù)結(jié)果應(yīng)有專項(xiàng)記錄；測(cè)量結(jié)果應(yīng)與安裝記錄或上一次大修記錄基本一致。測(cè)量大軸彎曲、推力盤瓢偏步驟：測(cè)量大軸彎曲安裝五塊百分表，磁性表座固定在靜止部件的同一相位。#1表測(cè)量桿指向前軸承軸頸光滑處，#2表指向前軸封光滑處，#3表指向第三級(jí)后葉輪外圓的光滑處，#4表指向后軸封光滑處，#5表指向后軸承軸頸光滑處；測(cè)量推力盤瓢偏安裝兩塊百分表，磁性表座固定在前軸承箱結(jié)合面上，百分表?xiàng)U指向推力盤水平方向左右工作面上；調(diào)整百分表指針，使大針指向0.5mm，小針指向5mm;在轉(zhuǎn)子第6級(jí)輪盤出汽側(cè)用粉筆在輪盤上劃線，將圓周分為8等分；向前后徑向軸承軸頸上澆少許透平油；按轉(zhuǎn)子正常運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤車，每轉(zhuǎn)動(dòng)45暫停轉(zhuǎn)動(dòng)，依次記錄百分表在各個(gè)位置的指示值，當(dāng)轉(zhuǎn)子盤動(dòng)360°時(shí)測(cè)量大軸彎曲后，五塊百分表應(yīng)回到零位，測(cè)量推力盤瓢偏的二塊百分表指示應(yīng)相同，否則，應(yīng)找出原因重新測(cè)量；轉(zhuǎn)子直徑兩端相對(duì)兩測(cè)點(diǎn)的最大差值的一半即為最大彎曲值，根據(jù)測(cè)量記錄計(jì)算出大軸彎曲最大值和推力盤瓢偏最大值；拆除百分表及表座，放置在工具柜內(nèi)；清理檢查階段包括：吊出小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子步驟：工作人員仔細(xì)檢查吊轉(zhuǎn)子專用工具；在專人指揮下微吊起轉(zhuǎn)子，用框式水平儀找好平衡后吊起轉(zhuǎn)子；在起吊轉(zhuǎn)子的前、后、左、右都應(yīng)有人監(jiān)視，吊出轉(zhuǎn)子時(shí)應(yīng)注意監(jiān)聽(tīng)動(dòng)靜部分聲響；轉(zhuǎn)子吊出后放在指定地點(diǎn)的專用支架上，軸頸用橡皮包好；聯(lián)系化學(xué)監(jiān)督人員對(duì)葉片結(jié)垢情況進(jìn)行檢查、取樣分析；吊出下缸內(nèi)第1-6級(jí)隔板；向第1-6級(jí)隔板止口滴入松銹液；用行車和手動(dòng)葫蘆依次吊出第1-6級(jí)下隔板放到指定地點(diǎn)的木板上；如果下隔板止口比較緊或有卡澀現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)向止口澆入松銹液以后，用紫銅棒敲擊隔板座，使其受振松動(dòng)后再吊出；拆高壓噴嘴組，放到指定地點(diǎn)的木板上；堵好各疏水口，并做好封堵記錄；吊出前、后軸承下瓦；聯(lián)系熱工人員拆除下瓦測(cè)溫元件；分別吊出前、后軸承下瓦及瓦枕，放到指定地點(diǎn)的木板上，并用塑料布蓋好；將前、后軸承的進(jìn)油口用白布封存堵好。翻上半汽缸步驟：檢查行車制動(dòng)裝置靈活可靠，緊固件無(wú)松動(dòng)，電氣設(shè)備無(wú)缺陷；由有經(jīng)驗(yàn)的起重工擔(dān)任翻缸工作負(fù)責(zé)人；工作負(fù)責(zé)人檢查翻缸用鋼絲繩，應(yīng)無(wú)斷絲、無(wú)擠壓、無(wú)損傷，工作負(fù)責(zé)人對(duì)工作人員應(yīng)明確分工，并給予安全指導(dǎo)；檢查現(xiàn)場(chǎng)無(wú)雜物，場(chǎng)地寬敞；在工作負(fù)責(zé)人的指揮下，用兩根鋼絲繩翻缸，四個(gè)繩環(huán)掛在汽缸吊環(huán)處，繩子中間分別掛在75t吊鉤上，75t吊鉤吊掛汽缸進(jìn)汽側(cè)，20t吊鉤吊掛汽缸排汽側(cè)，鋼絲繩掛好后使行車中間位置對(duì)準(zhǔn)汽缸中心；指揮大、小鉤分別上升，緩慢地完成翻缸的工作；指揮大鉤微吊，至汽缸進(jìn)汽側(cè)結(jié)合面距支撐物30mm;指揮小鉤微吊，至汽缸排汽側(cè)結(jié)合面距支撐物30mm;指揮大、小鉤分別起吊，使汽缸結(jié)合面距支撐物500mm時(shí)，小鉤停止起吊，大鉤繼續(xù)起吊至將汽缸豎立且小鉤鋼絲繩子不吃力為止；落小鉤，將掛在小鉤上鋼絲繩拉向另一邊，工作人員扶住汽缸緩慢旋轉(zhuǎn)1800；指揮小鉤鋼絲繩吃力，再指揮落大鉤，使汽缸結(jié)合面處于水平位置；工作人員墊好枕木和木板，工作負(fù)責(zé)人指揮吊車分別落大、小鉤，使汽缸落在枕木和木板上，保持結(jié)合面處于水平狀態(tài)；將第1-6級(jí)上隔板依次吊出，放到指定地點(diǎn)的木板上；將低壓噴嘴吊放到指定地點(diǎn)的木板上。清理檢查轉(zhuǎn)子步驟：用砂布除去葉片工作面及非工作面的銹垢、鹽垢，用手鉗及紫銅棒修正被碰歪及打傷的葉片尖角、出口邊、復(fù)環(huán)，保證汽流暢通；轉(zhuǎn)子應(yīng)無(wú)裂紋、損傷等缺陷，動(dòng)葉圍帶鉚接頭、葉根等應(yīng)無(wú)裂紋、損傷、嚴(yán)重腐蝕，各葉片緊鎖牢固，無(wú)松動(dòng)；清理結(jié)束，聯(lián)系化學(xué)監(jiān)督人員對(duì)清理工作進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，做好記錄(如果結(jié)垢特別嚴(yán)重，可以考慮進(jìn)行噴砂除垢或化學(xué)方法除垢)檢查前、后軸承軸頸及推力盤有無(wú)磨痕碰傷，必要時(shí)用天然油石修去毛剌，用金相砂紙將軸頸打磨光滑；檢查平衡塊是否松動(dòng)；用壓縮空氣吹凈轉(zhuǎn)子各部位。清理檢查上、下汽缸步驟：用刮刀、砂布將上、下汽缸結(jié)合面清理干凈，除去涂料，用砂輪片或銼刀除去汽缸結(jié)合面高點(diǎn)、毛剌；清理汽缸平面螺絲孔、頂絲孔、銷孔。頂絲孔應(yīng)無(wú)保溫材料、無(wú)涂料、無(wú)銹垢，頂絲母螺紋應(yīng)完好無(wú)損傷，用手能將頂絲輕松地?cái)Q到底。銷孔的涂料用刮刀刮干凈，拉起的毛剌用銼刀或磨光機(jī)修去，用砂布除去孔中的銹垢，并用壓縮空氣吹掃干凈；清理汽缸內(nèi)止口，用角向磨光機(jī)除去毛剌，用砂布清除銹垢，必要時(shí)將非工作面打磨一遍，并抹二硫化鉬，以防卡澀；清理汽缸進(jìn)汽法蘭和低壓調(diào)節(jié)閥法蘭，核對(duì)墊片備品尺寸；用合像水平儀測(cè)量下缸結(jié)合面水平，并做好記錄；聯(lián)系金相組檢查汽缸裂紋。清理檢查隔板步驟：用砂布除去隔板靜葉工作面及非工作面的銹垢，用手鉗及專用鐵楔將損壞的出口邊整形，用銼刀修去毛剌；清理隔板止口，用砂布除去兩側(cè)銹垢,用銼刀或角向磨光機(jī)修去卡澀的毛剌，必要時(shí)磨一遍非工作面，并涂上二硫化鉬；清理隔板定位鍵、密封鍵，用砂布清理鍵及槽工作面，除去銹垢，用銼刀修去毛剌；用小紫銅錘輕敲隔板及噴嘴板靜葉，做音響檢查，有疑問(wèn)的葉片用放大鏡或著色法作進(jìn)一步的檢查；聯(lián)系金相組檢查隔板及噴嘴裂紋；清理檢查汽封步驟：汽封間隙測(cè)量完后，逐個(gè)拆除各種汽封圈清掃，注意做好專用記號(hào)；先拆除汽封圈壓板，拆前先滴幾滴螺栓松動(dòng)劑，浸泡一會(huì)兒，再擰去螺絲，用弧形鋁板或細(xì)銅棒從一側(cè)將汽封圈輕輕打出，以免碰壞汽封齒及汽封圈頂部。如因生銹原因打不動(dòng)，可先噴上螺栓松動(dòng)劑浸泡，松動(dòng)后再將其打出；用砂布或鋼絲刷清掃汽封圈、彈簧片和汽封洼窩槽道的銹垢。檢查汽封圈齒有無(wú)裂紋、缺損、卷曲，根據(jù)損壞情況確定換新或修復(fù)，對(duì)失去彈性的汽封彈簧片應(yīng)更換；按照編號(hào)順序回裝汽封圈，安裝前將汽封圈接觸面及槽道等地方涂黑鉛粉或二硫化鉬，裝復(fù)后汽封圈在槽道內(nèi)應(yīng)能按下彈起,退推讓間隙1.0-3.5mm，不得卡澀和松曠。另外，梳齒形汽封圈安裝時(shí)一定要注意汽封齒方向不能裝反。汽缸結(jié)合面嚴(yán)密性檢查步驟：用白布將上、下汽缸結(jié)合面擦干凈，結(jié)合面應(yīng)光潔、無(wú)毛剌，無(wú)高點(diǎn)；在下汽缸對(duì)角裝兩根導(dǎo)桿；用專用吊具吊起汽缸，調(diào)整好水平，用壓縮空氣吹干凈；工作人員應(yīng)明確分工，在四角扶穩(wěn)上汽缸，工作負(fù)責(zé)人指揮行車將上汽缸緩慢落在下汽缸上，并成對(duì)角打入兩只定位銷；待吊具不受力后，工作人員用塞尺測(cè)量汽缸內(nèi)外側(cè)結(jié)合面間隙，并在汽缸和記錄本上做好間隙記錄。拔出定位銷，將上汽缸吊放至指定地點(diǎn)的枕木上，拆除下汽缸導(dǎo)桿。清理檢查汽缸螺栓內(nèi)容包括：清理檢查汽缸螺栓步驟：用鋼絲刷清理螺栓上的涂料及銹垢，用三角銼及平板銼修去螺紋毛剌及翻邊，嚴(yán)重?fù)p傷的要上車床處理；對(duì)所有螺帽用?13mm電鉆夾圓形鋼絲刷清除絲扣內(nèi)銹垢，用銼刀或角向磨光機(jī)修理六方損傷部位；汽缸螺栓墊圈用砂布清理干凈，用白膠布貼好，擺放整齊；將清理好的螺栓、螺帽依次對(duì)號(hào)試戴，應(yīng)配合完好，否則，繼續(xù)清理；將所有的螺栓、螺帽的螺紋部位抹上二硫化鉬或干鉛粉；將所有的螺栓、螺帽及墊片擺放整齊待用；聯(lián)系金相組做汽缸螺栓超聲波探傷及硬度測(cè)試工作。清理檢查前后徑向軸承和推力軸承步驟：聯(lián)系熱工拆除下瓦測(cè)溫導(dǎo)線；檢查前、后徑向軸承烏金面有無(wú)脫胎、裂紋、磨損及接觸不良等缺陷；檢查前、后軸承球面與瓦枕的接觸情況，涂紅丹粉檢查其接觸面積應(yīng)大于75%，且接觸點(diǎn)均勻，并用0.03mm—0.05mm塞尺檢查應(yīng)塞不入，如不合格，則應(yīng)研刮球面；用汽油清洗上、下軸瓦及瓦枕等，用壓縮空氣將油孔、油槽、油路吹掃干凈，油孔用白布包好放在指定地點(diǎn)的橡皮上待用；聯(lián)系熱工拆除推力瓦測(cè)溫導(dǎo)線。檢查推力瓦瓦面是否有磨損、脫胎、裂紋及接觸不良等缺陷，必要時(shí)進(jìn)行處理，并清洗干凈待用。清理檢查油擋步驟：檢查油擋密封齒是否有磨損變形或鋼片卷曲等缺陷；檢查油擋體是否有裂紋或結(jié)合面溝痕等缺陷，并結(jié)合運(yùn)行中漏油情況進(jìn)行檢查；檢查油擋的下部回油孔是否暢通；注意油擋裝配時(shí)油擋與軸承座結(jié)合面一定要清理干凈，并加墊或涂料，以防漏油。測(cè)量調(diào)整小機(jī)通流部分間隙內(nèi)容包括：測(cè)量調(diào)整下缸汽封軸封間隙步驟：吊裝前后軸承；吊裝高壓噴嘴組及第1-6級(jí)下缸隔板；檢查行車及吊轉(zhuǎn)子專用工具應(yīng)完好；吊起小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，用壓縮空氣吹掃干凈，在轉(zhuǎn)子下部對(duì)應(yīng)汽封槽道處用毛刷涂抹薄薄的一層紅丹粉；將下缸汽封及軸封用壓縮空氣、汽油、白布清理干凈，每塊汽封兩端各貼一道白膠布，端部軸封處貼3層膠布，其余地方貼4層膠布。將前后軸承用白布擦干凈，并澆少許透平油；將轉(zhuǎn)子落入下缸內(nèi)，待吊具不受力后，稍微盤動(dòng)轉(zhuǎn)子；吊出轉(zhuǎn)子，檢查汽封齒上白膠布著色情況。未著色白膠布處加貼一層，再落下轉(zhuǎn)子壓一遍。依次類推，直至全部白膠布著色，膠布厚度就是下缸修前汽封間隙；將大于間隙標(biāo)準(zhǔn)的汽封塊取出，編號(hào)后送修配加工；將加工后的汽封塊取回，除去車削毛刺，按拆除的位置記號(hào)裝復(fù)。參照修前測(cè)量程序測(cè)量修后下缸汽封間隙；吊出轉(zhuǎn)子，把汽封上壓好的白膠布揭下，貼在記錄板上，并在記錄卡上做好下缸汽封間隙的修后間隙記錄；將轉(zhuǎn)子落入下缸，待吊具不受力后，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子3600，然后吊出轉(zhuǎn)子，取出梳齒上有紅丹粉的汽封塊(即局部梳齒無(wú)間隙)，用手錘、鏨子捻打其汽封凸肩部位，擴(kuò)大間隙，然后裝入原部位；在轉(zhuǎn)子大軸端部軸封處貼1層白膠布，其余汽封處貼3層白膠布，并涂抹紅丹粉。將轉(zhuǎn)子落入下缸，待吊具不受力后，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子3600，然后吊出轉(zhuǎn)子，取出梳齒上有紅丹粉的汽封(即端部軸封間隙小于0.5mm,隔板汽封間隙小于0.75mm)用手錘、鏨子捻打其汽封凸肩部位，擴(kuò)大間隙，然后裝入原部位；待下缸全部汽封、軸封間隙符合要求后，吊出轉(zhuǎn)子，用銼刀、鋼鋸處理汽封高出平面部分；揭下大軸上所貼膠布，貼在記錄板上；將轉(zhuǎn)子落入下缸，拆除吊具放在指定地點(diǎn)；測(cè)量調(diào)整上缸汽封軸封間隙步驟：將低壓噴嘴組及上隔板在上半汽缸內(nèi)組裝好；安裝下半推力瓦，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子使轉(zhuǎn)子涂有紅丹粉的部位朝上；將上缸、上隔板及汽封清理干凈，在每塊汽封兩端各貼一道白膠布，膠布層數(shù)為3層；將上缸連同隔板汽封一起落在下缸上，打入定位銷，結(jié)合面用0.05mm塞尺塞不進(jìn)，必要時(shí)緊結(jié)合面螺栓，稍微盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，然后拆除螺栓，拔出定位銷，吊起上缸，檢查白膠布著色情況，未著色白膠布處加貼一層，再落入上缸壓一遍，依此類推，直至全部白膠布著色，膠布的厚度就是上缸修前汽封間隙；將大于間隙標(biāo)準(zhǔn)的汽封塊取出，編號(hào)后送修配加工，車削汽封塊背弧凹肩，縮小汽封間隙；將加工后的汽封塊取回，除去車削毛剌，按拆除的位置記號(hào)裝復(fù)，參照修前測(cè)量程序測(cè)量修后上缸汽封間隙；吊出上缸，把汽封上壓好的白膠布揭下，貼在記錄板上，并在記錄本卡上做好上缸汽封間隙修正后的間隙記錄。將上缸落在下缸上，待吊具不受力后，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子3600，然后吊出上缸，取出梳齒上有紅丹粉的汽封塊(即局部梳齒無(wú)間隙)，用手錘，鉆子捻打其汽封凹肩部位，擴(kuò)大間隙，然后裝入原部位；在轉(zhuǎn)子大軸上對(duì)應(yīng)汽封軸封處貼2層白膠布，并涂抹紅丹粉。將上缸落在下缸上，待吊具不受力后，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子3600，然后吊出上缸，取出梳齒上有紅丹粉的汽封塊(即間隙小于0.50mm)，用手錘、鉆子捻打其汽封凹肩部位，擴(kuò)大間隙，然后裝入原部位；待上缸全部汽封、軸封間隙符合要求后，吊走上缸，用銼刀、鋼鋸處理汽封高出平面部分；揭下大軸上所貼膠布，貼在記錄板上。小機(jī)扣大蓋步驟：扣蓋前的準(zhǔn)備：整理各項(xiàng)檢修數(shù)據(jù)記錄、原始記錄、記錄卡片；確認(rèn)各種標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目、非標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的測(cè)量調(diào)整工作已全部完成；由檢修隊(duì)伍向檢修部、安監(jiān)部等職能部門申請(qǐng)扣大蓋，并辦理簽證手續(xù)?？鄹妆仨毦邆涞臋z修記錄：汽缸水平、轉(zhuǎn)子揚(yáng)度記錄；轉(zhuǎn)子彎曲記錄；汽封結(jié)合面嚴(yán)密性記錄；汽封及通流部分間隙記錄；隔板變形記錄；內(nèi)部調(diào)整及異常缺陷消除和沒(méi)有消除的缺陷記錄；轉(zhuǎn)子各部分的跳動(dòng)記錄；轉(zhuǎn)子推力間隙記錄；扣缸注意事項(xiàng)：由工作負(fù)責(zé)人安排各單位上缸人員的主要任務(wù)，并交待安全注意事項(xiàng)；扣缸現(xiàn)場(chǎng)必須整潔，扣缸的零部件應(yīng)預(yù)先清點(diǎn)，并按一定的順序放置整齊；扣缸用的工器具齊全，指派專人負(fù)責(zé)登記保管；汽缸內(nèi)部各疏水孔、排汽口的臨時(shí)堵板要拆除，并用壓縮空氣吹凈，確保暢通潔凈；汽缸扣大蓋工作應(yīng)從吊起第一個(gè)部件到扣大蓋結(jié)束為止，連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，有關(guān)人員應(yīng)始終在現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查驗(yàn)收；指派專人上缸工作，上下缸時(shí)攜帶的工具要嚴(yán)格登記；汽缸、及內(nèi)部各部件都要用壓縮空氣吹掃干凈，確保結(jié)合面光潔，各孔洞無(wú)雜物；準(zhǔn)備好汽缸專用涂料；工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢后，經(jīng)三級(jí)驗(yàn)收合格且填寫驗(yàn)收單、質(zhì)檢卡，方可進(jìn)行扣缸工作。吊裝各級(jí)隔板步驟：吊裝第1-6級(jí)隔板；組裝時(shí)應(yīng)將汽缸、高壓噴嘴組、各級(jí)隔板吹掃干凈，且各止口、底部鍵、結(jié)合面應(yīng)光滑無(wú)毛剌；吊起轉(zhuǎn)子，用壓縮空氣吹凈輪盤、大軸、葉片等部件，用白布擦干凈前、后軸頸，推力盤等，并將轉(zhuǎn)子調(diào)平；拆除軸瓦上封堵膠布，用白布將軸瓦烏金擦干凈，瓦面上澆少許透平油；轉(zhuǎn)子兩側(cè)應(yīng)有專人扶持、監(jiān)視，防止轉(zhuǎn)子擺動(dòng)而碰傷轉(zhuǎn)子葉片。將轉(zhuǎn)子緩慢落入汽缸內(nèi)，在前、后軸承軸頸上蓋好塑料布；參照修前工作程序進(jìn)行修后數(shù)據(jù)的測(cè)量，所測(cè)數(shù)據(jù)作為最終記錄登記在記錄卡上，有如下數(shù)據(jù)要測(cè)量：通流部分間隙；大軸彎曲；推力盤瓢偏；軸封間隙；汽缸水平；轉(zhuǎn)子揚(yáng)度；聯(lián)系總工、檢修部及有關(guān)職能部門專業(yè)人員進(jìn)行扣缸前的驗(yàn)收工作，并辦理驗(yàn)收手續(xù)；聯(lián)系熱工人員檢查內(nèi)缸測(cè)量元件，并配合扣缸；檢查上、下汽缸結(jié)合面應(yīng)光滑無(wú)毛剌，用白布將結(jié)合面擦干凈，在下汽缸對(duì)角裝上兩根導(dǎo)桿，導(dǎo)桿上涂少許透平油；吊起上汽缸進(jìn)行找平，其水平誤差不得大于0.10mm/m，用壓縮空氣將汽缸內(nèi)外吹掃干凈。試扣上汽缸檢查，無(wú)卡澀后吊起100～150mm，涂抹汽缸結(jié)合面涂料，此時(shí)應(yīng)將上汽缸臨時(shí)支撐好，確保安全，涂料應(yīng)抹均勻，厚度為0.50mm;在上下汽缸結(jié)合面即將閉合而吊索尚未放松時(shí)，將定位銷打入汽缸銷孔，然后放松吊索；擰緊汽缸結(jié)合面螺栓，擰緊順序?yàn)閺钠字胁肯騼蓚?cè)對(duì)稱進(jìn)行，所有螺栓緊固程度應(yīng)相等，并用手錘震打檢查，確認(rèn)緊力均勻，且結(jié)合面用0.05mm塞尺塞不進(jìn)；扣缸完畢后，清點(diǎn)工器具，不得遺失。小機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)檢修系統(tǒng)簡(jiǎn)介調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述小機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用純電調(diào)形式，它根據(jù)鍋爐給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)給出的調(diào)節(jié)訊號(hào)對(duì)驅(qū)動(dòng)給水泵的小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)汽機(jī)升速至3000r/min以后，就可將給水泵投入，系統(tǒng)向高壓母管供水。當(dāng)給水調(diào)節(jié)訊號(hào)或電調(diào)裝置發(fā)生故障時(shí)，可切除電調(diào)系統(tǒng)，就地通過(guò)轉(zhuǎn)速變換器手輪控制汽輪機(jī)給水泵轉(zhuǎn)速。保安系統(tǒng)概述保安系統(tǒng)通過(guò)啟動(dòng)油及安全油控制著主汽門操縱座。只有在安全油建立(油壓大于0.8MPa)，亦即系統(tǒng)被復(fù)置時(shí)，才有可能使操縱座控制主汽門開(kāi)啟。實(shí)際上操縱座的油缸活塞下部通入啟動(dòng)油，在系統(tǒng)復(fù)置后，啟動(dòng)油將克服操縱座油缸活塞上部的彈簧力使油缸活塞向上移動(dòng)，隨即主汽門被緩慢開(kāi)啟。進(jìn)入操縱座的啟動(dòng)油首先要經(jīng)過(guò)一個(gè)電磁操作閥，電磁操作閥是一個(gè)兩位四通閥，其閥位由兩個(gè)電磁鐵控制(20/SVOP、20/SVCP)。當(dāng)20/SVOP激磁時(shí)啟動(dòng)油將進(jìn)入操縱座，開(kāi)啟主汽門。當(dāng)20/SVCP激磁時(shí)，操縱座內(nèi)的啟動(dòng)油將與回油接通，關(guān)閉主汽門。用電磁操作閥控制主汽門的開(kāi)啟，從全開(kāi)到全關(guān)或全關(guān)到全開(kāi)的時(shí)間約為5～20S，并可用電磁操作閥前的節(jié)流孔調(diào)整。系統(tǒng)中主汽門的快速關(guān)閉受安全油控制，一旦安全油壓失去，主汽門將在1S內(nèi)自動(dòng)迅速關(guān)閉。機(jī)組的機(jī)械超速保護(hù)由一只重錘式危急遮斷器以及一只油壓式復(fù)置的危急遮斷油門組成，當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)允許值時(shí)(6300r/min±50r/min)，危急遮斷器重錘擊出，危急遮斷油門動(dòng)作，使安全油油口打開(kāi)迅速泄去安全油。調(diào)節(jié)保安主要部套結(jié)構(gòu)危急遮斷油門；危急遮斷油門為汽機(jī)保安系統(tǒng)中超速保護(hù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，控制著安全油，它由銷軸、拉鉤、活塞、殼體、彈簧等組成。見(jiàn)圖40。（1.銷軸2.拉鉤3.活塞4.殼體5.彈簧）輔助油門控制器(268.33.04)見(jiàn)圖41。（1.活塞2.彈簧3.殼體）工作原理：危急遮油門輔助油門控制器輔助油門控制器是汽機(jī)危急遮斷時(shí)泄安全油的保安裝置，它安在前軸承座側(cè)面，由活塞、彈簧、殼體等組成，汽機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，腔室“I”和“II”相通，安全油進(jìn)入腔室“II”，經(jīng)腔室“I”送至高、低壓主汽門。此時(shí)腔室“II”和“III”是斷開(kāi)的。當(dāng)汽機(jī)危急遮斷時(shí)，安全油壓降低，在彈簧作用下使活塞向下移動(dòng)，此時(shí)腔室“I”和“II”斷開(kāi)，腔室“II”“III”和回油相通，從而達(dá)到快速完全關(guān)閉高、低壓主汽門的目的。當(dāng)汽機(jī)復(fù)位時(shí)，復(fù)位油進(jìn)入腔室“IV”，復(fù)位油壓作用在活塞上，將活塞向上頂起，此時(shí)安全油通過(guò)活塞中心孔進(jìn)入活塞的底部并在復(fù)位作用結(jié)束后仍使活塞保持在這一正常位置上。遮斷指示器(268.31.10)見(jiàn)圖42。（1.活塞2.推桿3.銘牌4.彈簧）工作原理：遮斷指示器是指示危急遮斷器工作狀態(tài)的位置，它由活塞、推桿、銘牌、彈簧等組成，活塞下腔與危急遮斷油門的安全油相連，危急遮斷器出擊后，將安全油泄去，活塞在彈簧的作用下下移推桿，銘牌便跟著移動(dòng)，指示器窗口由“正常”換成“遮斷”。機(jī)組復(fù)位時(shí)，安全油重新建立，指示器窗口指示“正?！薄Ｆ浣Y(jié)構(gòu)如下圖所示：遮斷指示器危急遮斷復(fù)位裝置工作原理:危急遮斷復(fù)位裝置為汽機(jī)緊急停機(jī)及復(fù)位的手動(dòng)保護(hù)裝置，它安裝在前軸承座端面，由行程滑閥、遮斷手柄、防護(hù)罩、復(fù)位按鈕、隔離手桿、行程開(kāi)關(guān)等組成，如遇機(jī)組需緊急停機(jī)時(shí)，可將遮斷手柄處的防護(hù)罩拿掉，然后推動(dòng)遮斷手柄，使行程滑閥動(dòng)作，此時(shí)安全油經(jīng)該裝置泄去，從而使高、低壓主汽門關(guān)閉。按動(dòng)復(fù)位按鈕，仍可使系統(tǒng)復(fù)置建立安全油壓。如需將危急遮斷器從系統(tǒng)中切除，或做電超試驗(yàn)時(shí)，可把隔離手桿拉到試驗(yàn)位置，使通往危急遮斷油門的安全油與系統(tǒng)隔離。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，隔離手桿應(yīng)處在正常位置。如下圖（1.行程滑閥遮斷手柄3.防抽罩4.復(fù)位按鈕5.隔離手桿）危急遮斷復(fù)位裝置危急遮斷器及旋轉(zhuǎn)阻尼介紹：危急遮斷器結(jié)構(gòu)及工作原理：危急遮斷器是汽輪機(jī)超速保安裝置。它由重錘、調(diào)整套、彈簧等組成，與汽輪機(jī)剛性連接。見(jiàn)圖44（1.重錘2.調(diào)整套3.彈簧）重錘的重心與汽輪機(jī)軸線有偏心，當(dāng)汽輪機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)危急遮斷器轉(zhuǎn)動(dòng)，重錘由于偏心而產(chǎn)生離心力，在機(jī)組正常轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)，由于重錘的離心力不能克服彈簧的彈力，所以，重錘不能出擊，當(dāng)機(jī)組的轉(zhuǎn)速達(dá)到6300±50r/min時(shí)，重錘的離心力克服彈簧的彈力時(shí)打出，敲掉危急遮斷油門的拉鉤，使危急遮斷油門動(dòng)作，排去系統(tǒng)的安全油，使機(jī)組停機(jī)，達(dá)到保護(hù)的目的。調(diào)整套每轉(zhuǎn)45°，重錘出擊轉(zhuǎn)速約變化37r/min。為避免過(guò)多的利用機(jī)組超速來(lái)做重錘擊出的試驗(yàn)，一般情況下可作噴油試驗(yàn)。高壓油經(jīng)過(guò)B孔進(jìn)入A室，由于油對(duì)重錘的端面X有一壓力，使重錘在較低轉(zhuǎn)速下也能擊出。參見(jiàn)下圖：危機(jī)遮斷器a危急遮斷器b旋轉(zhuǎn)阻尼結(jié)構(gòu)及工作原理：在危急遮斷器軸的外部即為旋轉(zhuǎn)阻尼體。在旋轉(zhuǎn)阻尼體上裝有均布有旋轉(zhuǎn)阻尼管1，高壓油經(jīng)針型閥進(jìn)入旋轉(zhuǎn)阻尼，然后一部分經(jīng)阻尼管排油，另一部分經(jīng)油封環(huán)1的軸向、徑向間隙排油。旋轉(zhuǎn)阻尼管內(nèi)的油柱，受到離心力的作用，因此，旋轉(zhuǎn)阻尼的離心力與轉(zhuǎn)速平方成正比，為了保持相當(dāng)數(shù)量的排油，因此，在檢修時(shí)應(yīng)盡量保證油封環(huán)1的軸向及徑向間隙符合廠家圖紙要求，不允許過(guò)大。見(jiàn)圖46。（1.油封環(huán)2.阻尼管）旋轉(zhuǎn)阻尼可調(diào)針形閥介紹：針形閥由手輪、針閥、殼體等組成，通過(guò)手輪來(lái)調(diào)整針閥與殼體間隙，可調(diào)整提供旋轉(zhuǎn)阻尼的油量。參見(jiàn)圖47（1.手輪2.指針3.殼體）可調(diào)針形閥主油動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理：主油動(dòng)機(jī)由錯(cuò)油門1、繼動(dòng)器2、靜反饋彈簧3、動(dòng)反饋彈簧4、反饋杠桿5及活塞6等組成。見(jiàn)下圖48。主油動(dòng)機(jī)繼動(dòng)器活塞上部油室A與電液轉(zhuǎn)換器來(lái)的二次控制油相通，繼動(dòng)器活塞上作用的二次油壓與動(dòng)、靜反饋彈簧的力相平衡，當(dāng)二次油壓發(fā)生變化時(shí)，繼動(dòng)器活塞產(chǎn)生移動(dòng)。錯(cuò)油門控制著油動(dòng)機(jī)活塞的上下運(yùn)動(dòng)，錯(cuò)油門共有五個(gè)油室，上下兩端為高壓油室，第二、四油室分別與油動(dòng)機(jī)活塞的上下部腔室相通，中間一個(gè)油室為排油，在穩(wěn)定工況下，錯(cuò)油門上腔室“C”中的繼動(dòng)油壓應(yīng)與下部壓彈簧的力相平衡，此時(shí)錯(cuò)油門位于中間位置，當(dāng)繼動(dòng)油壓變化時(shí)，錯(cuò)油門就產(chǎn)生移動(dòng)，使油動(dòng)機(jī)活塞的一邊進(jìn)油，另一邊排油，導(dǎo)致油動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)。當(dāng)油動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，活塞桿帶動(dòng)反饋杠桿，改變了靜反饋彈簧的拉力，因而使繼動(dòng)器活塞上的受力重新趨于平衡，并恢復(fù)中間位置。此時(shí)油動(dòng)機(jī)活塞也就停留在與變化后二次油壓相對(duì)應(yīng)的某一位置上。高壓油動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理：高壓油動(dòng)機(jī)主要由繼動(dòng)器1、錯(cuò)油門2、油動(dòng)機(jī)活塞3、反饋杠桿4、靜反饋彈簧5、動(dòng)反饋彈簧6等組成。見(jiàn)下圖49。高壓油動(dòng)機(jī)高壓油動(dòng)機(jī)工作原理和主油動(dòng)機(jī)工作原理相似，由電液轉(zhuǎn)換器輸出的二次油壓通到繼動(dòng)器活塞上部，在穩(wěn)定工況下，油壓力與動(dòng)靜反饋彈簧力平衡，錯(cuò)油門處在中間位置，油動(dòng)機(jī)活塞穩(wěn)定在某一位置上。與油動(dòng)機(jī)活塞桿相連的行程發(fā)送器可作為遠(yuǎn)距離指示裝置。電液轉(zhuǎn)換及放大器結(jié)構(gòu)及工作原理：電液轉(zhuǎn)換器是由控制塊1、電液轉(zhuǎn)換1、油壓放大器3、放大器4和轉(zhuǎn)速變換器5等組成。電液轉(zhuǎn)換放大器是由控制塊1、電液轉(zhuǎn)換器2、油壓放大器3、放大器4、轉(zhuǎn)速變換器5等組成。見(jiàn)下圖50、圖51。電液轉(zhuǎn)換器電液轉(zhuǎn)換放大器在電調(diào)控制下，放大器上的轉(zhuǎn)速變換器處于負(fù)荷最大位置。電調(diào)輸出訊號(hào)控制電液轉(zhuǎn)換器1中的力矩馬達(dá)改變經(jīng)節(jié)流后的壓力油壓，送至油壓放大器3放大，去控制主油動(dòng)機(jī)和高壓油動(dòng)機(jī)的開(kāi)度。在電調(diào)切除狀態(tài)下，可就地操作放大器4上的轉(zhuǎn)速變換器，控制放大器4改變二次油壓的大小，控制主油動(dòng)機(jī)和高壓油動(dòng)機(jī)的開(kāi)度。電液轉(zhuǎn)換器。電液轉(zhuǎn)換器是由力矩馬達(dá)1、頂桿2、3、蝶閥4等組成。電調(diào)輸出訊號(hào)控制力矩馬達(dá)1，驅(qū)動(dòng)頂桿2、3上下移動(dòng)，改變碟閥4之間的間隙，從而改變二次油壓的大小。油壓放大器。油壓放大器是由波形管1、碟閥2、切斷閥3等組成。在投電調(diào)控制狀態(tài)下，切斷閥3處于使二次油壓導(dǎo)通位置，電液轉(zhuǎn)換器輸出的油壓作用在波形管1上，改變碟閥2之間的間隙，控制二次油壓的大小。參見(jiàn)圖52.油壓放大器轉(zhuǎn)速變換器結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)速變換器是由殼體1、手輪1、推桿3等組成。參見(jiàn)下圖53轉(zhuǎn)速變換器小機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)檢修危急遮斷油門檢修危機(jī)遮斷油門檢修步驟：拆除與危急遮斷油門相連的復(fù)位油及安全油管；松掉危急遮斷油門底部與軸承箱相連的螺栓，把危急遮斷油門抬出放至檢修場(chǎng)地；松開(kāi)危急遮斷器上下接合面連接螺栓及緊固螺栓，取出活塞、彈簧及彈簧座進(jìn)行檢查；松開(kāi)螺栓，取出滑閥、彈簧及彈簧座進(jìn)行檢查；檢查拉鉤應(yīng)完好；復(fù)裝與解體逆序，要求各部件清理干凈，各油路暢通，裝在軸承座內(nèi)，應(yīng)使拉鉤與危急遮斷器飛錘間隙在0.8mm-1mm之間。危急遮斷及復(fù)位裝置、遮斷指示器檢修危機(jī)遮斷及復(fù)位裝置、遮斷指示器檢修步驟：活動(dòng)遮斷手柄及復(fù)位按鈕，檢查行程滑閥的靈活性；拆掉與危急遮斷及復(fù)位裝置相連接的有關(guān)油管，拆卸與軸承座連接螺栓，取出危急遮斷及復(fù)位裝置；對(duì)行程滑閥一般不予檢修，但應(yīng)對(duì)節(jié)流油孔進(jìn)行檢查，保證暢通；如有必要，解體行程滑閥，對(duì)螺塞、彈簧、彈簧座、鋼珠進(jìn)行檢查；行程滑閥行程約為8mm，行程滑閥處于自由狀態(tài)下，行程滑閥與危急遮斷器及推拉隔離推桿間隙均為1mm；松開(kāi)遮斷指示器上下半連接螺栓，取出彈簧、彈簧座及推桿進(jìn)行檢查；松開(kāi)遮斷指示器下部螺栓，揭去上部蓋，取出彈簧、活塞進(jìn)行檢查；回裝與解體逆序，復(fù)裝時(shí)各部件應(yīng)清理干凈。旋轉(zhuǎn)阻尼檢修旋轉(zhuǎn)阻尼檢修步驟：拆卸與旋轉(zhuǎn)阻尼上殼體連接的油管道；揭開(kāi)上殼體進(jìn)行檢查；測(cè)量旋轉(zhuǎn)阻尼體與殼體的軸向間隙A，要求A=0.012mm～0.025mm；測(cè)量油封環(huán)與危急遮斷器徑向總間隙B=C=0.036mm～0.11mm；一般情況下，對(duì)其它部位不予解體，當(dāng)需要解體時(shí)，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：拆卸擋油板、螺栓、端蓋、調(diào)整墊片、旋轉(zhuǎn)芯桿，測(cè)量?jī)勺枘峁荛g距離D=Φ45mm±0.1mm；拆卸殼體，取出油封環(huán)檢查油體內(nèi)徑是否有磨損并記錄：測(cè)量旋轉(zhuǎn)阻尼外殼軸間尺寸A1,設(shè)計(jì)值A(chǔ)1=32mm測(cè)量油封體軸向尺寸A2，設(shè)計(jì)值A(chǔ)2=Amm測(cè)量油封體內(nèi)孔直徑B1、C1，設(shè)計(jì)值B1=C1=Φ95+0.03mm測(cè)量危急遮斷器油封擋直徑B2、C2，設(shè)計(jì)值B2=C2=Φ951mm按解體逆序進(jìn)行復(fù)裝,復(fù)裝時(shí)各部件應(yīng)清理干凈。電液轉(zhuǎn)換器及放大器檢修電液轉(zhuǎn)換器及放大器檢修：電液轉(zhuǎn)換器由熱工按要求負(fù)責(zé)檢修；本部套根據(jù)廠家要求一般不予檢修，但每次大修需對(duì)壓力油至電液轉(zhuǎn)換器、油壓放大器的三個(gè)Φ3節(jié)流油孔進(jìn)行清洗，保證暢通無(wú)堵塞；若必須檢修解體檢查應(yīng)根據(jù)廠家圖紙要求，并詳細(xì)記錄；油壓放大器檢查：測(cè)量手輪與上殼體平面距離，并記錄。松開(kāi)螺栓，揭開(kāi)上蓋，取出彈簧波形管、閥碟等內(nèi)部部件進(jìn)行檢查，檢查無(wú)問(wèn)題進(jìn)行回裝。放大器檢查：拆去上下結(jié)合面螺栓，揭去上蓋，注意定位圓栓銷應(yīng)保存好。取出閥碟、彈簧、彈簧座、波形組進(jìn)行檢查，確認(rèn)各部無(wú)問(wèn)題后進(jìn)行回裝。主油動(dòng)機(jī)檢修主油動(dòng)機(jī)檢修步驟：拆前油動(dòng)機(jī)應(yīng)作好記號(hào)；測(cè)量主油動(dòng)機(jī)與調(diào)門杠桿相聯(lián)接的調(diào)整螺母所處位置尺寸后，拆下聯(lián)接銷。拆掉油動(dòng)機(jī)各油管，并將各油口封好；用鋼絲繩掛好油動(dòng)機(jī)后，松掉油動(dòng)機(jī)與支架聯(lián)接螺栓，用行車把油動(dòng)機(jī)吊到檢修地點(diǎn)；拆卸調(diào)節(jié)螺帽、指示牌、指針；拆卸油動(dòng)機(jī)上蓋結(jié)合面定位銷及緊固螺栓，吊缸蓋；測(cè)量調(diào)整螺桿高度后，松開(kāi)其背帽；拆卸反饋杠桿兩端銷，應(yīng)記錄交點(diǎn)位置，取出反饋杠桿檢查，杠桿應(yīng)無(wú)歪斜、扭曲；測(cè)量動(dòng)反饋彈簧高度L后，松掉調(diào)整背帽，取出靜反饋彈簧檢查；拆卸繼動(dòng)器上蓋的定位銷及螺栓，取出繼動(dòng)器活塞檢查。測(cè)量外殼與繼動(dòng)器活塞的徑向間隙A并記錄，要求A=0.05mm～0.114mm；取出錯(cuò)油門及彈簧檢查；測(cè)量錯(cuò)油門與錯(cuò)油門套筒間隙和重疊度間隙并記錄；錯(cuò)油門間隙及重疊度(單位mm)見(jiàn)表22錯(cuò)油門間隙及重疊度項(xiàng)目名稱主油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門與套筒徑向間隙(mm)上(B)0.05～0.114中(C)0.10～0.164下(D)