道路小修保養(yǎng)工程施工方案

施工技術方案第一章工程概況（一）、編制說明XXX高速公路XX段，是我省一條重要的高速公路。對提升我省對外形象，促進地方建設發(fā)展，改善人居交通環(huán)境，加快我省經濟發(fā)展有著舉足經重的作用。我公司于2008年8月1日中標K0+000~K68+000段養(yǎng)護施工，對本項工程高度重視，在熟悉工程概況和對現(xiàn)場認真仔細勘察的基礎上，以科學、認真、實事求是的態(tài)度編寫了本施工組織設計。編制目的為本工程提供完整的組織框架體系，用以指導本工程的養(yǎng)護施工管理，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置、化害為利，確保優(yōu)質、高效、安全、文明地完成滬陜高速公里豫皖省界段路面改善工程的施工任務。把滬陜高速公路改善成“精品工程、窗口工程、形象工程”。編制依據(jù)(1)、根據(jù)《滬陜高速公路小修保養(yǎng)工程施工招標文件》、《滬陜高速公路小修保養(yǎng)工程施工招標圖紙》及補遺書和工程說明所包含的內容，以及國家高速公路養(yǎng)護工程行業(yè)重要文件法規(guī)。(2)、國家有關公路設計規(guī)范、施工規(guī)范、養(yǎng)護規(guī)范、國家標準、河南省高發(fā)司養(yǎng)護管理辦法及有關資料、驗收規(guī)范、工程質量檢驗評定標準及有關資料。(3)、考察、調查、采集、咨詢所獲取的有關資料。(4)、我公司擁有的最新的科學技術、成功的施工方法、先進的機械設備、成熟的管理水平及施工類似工程所積累的施工經驗。(二)、工程說明概述近年來，隨著綜合經濟實力的全面提升，河南省的高速公路建設發(fā)生了質的飛躍，建設成績令人矚目，截至2006年底，河南省高速公路通車總里程達到3439公里。上海-西安高速公路（簡稱滬陜高速）為河南省高速公路主骨架，也是國家高速公路“7918網”中縱向主通道，為改善河南高速公路形象，整體提高省界路況，提高服務水平，河南高速公路發(fā)展有限責任公司提出了省界段高速公路路面改善計劃。滬陜高速公路葉集至信陽段小修保養(yǎng)工程X標段，起訖樁號為K0+000～K68+000，工程項目全長68km，該路段位于河南省信陽境內。自然條件(1)地理位置路線起點位于滬陜高速公路K0+000處，止于滬陜高速公路K68+000處，整個路段位于信陽境內。(2)地形地貌該路段為大別山山前低丘平原區(qū)，低丘為大別山余脈，地形起伏較大，平原區(qū)地形較為平緩開闊，該區(qū)域發(fā)育的主要河流有史河、灌河兩條大的河流，屬淮河流域。(3)地層巖性項目地段上部土層為第四紀全新統(tǒng)、中更新統(tǒng)地層，分布規(guī)律不明顯。土層結構上部主要為第四系中更新統(tǒng)低液限粘土和砂礫卵石層，多具弱膨脹性，下部為白堊系砂礫巖，產狀平穩(wěn)，屬極軟巖。路區(qū)位于昆侖-秦嶺褶皺系潢川前坳陷區(qū)。(4)地震地震烈度：根據(jù)GB50011-2001規(guī)范，地震動峰值加速度為0.05g,地震動反應譜特征周期為0.35s。按照地震動峰值加速度與地震基本烈度對照表，地震基本烈度VI度。路區(qū)抗震設防烈度為VI度。(5)氣候、水文路區(qū)位于北亞熱帶向溫暖帶過渡氣候區(qū)，四季分明，雨量較多。年平均氣溫為15.1℃，1月均溫1.9℃，7月均溫27.7℃。年平均降水量1107毫米，多集中在5-8月份。暴雨度大，易造成洪水災害，無霜期218天。項目現(xiàn)有交通條件項目沿線區(qū)域路網發(fā)達，施工交通便利。筑路材料及水電供應本工程項目以高速公路為主干，以各個收費站與地方道路形成交通網絡，四通八達，交通便利。安徽、信陽等地均用較好質地的儲量豐富石料可以供應，投標人可對上述地區(qū)進行考察。工程沿線水資源豐富、水質良好，工程用水可就地取用。電力供應較方便，承包商將自費并自行安排合同實施過程中所需水、電力和采暖的供應與管線分布。各合同段內可向當?shù)毓╇娋旨白詠硭韭?lián)系。承包商應自費并自行安排現(xiàn)場辦公室電信設備裝置。其安裝費用、使用費及相關事宜可向當?shù)仉娦啪致?lián)系。主要技術指標主要技術指標表項目 指標名稱 單位 備注一 綜合指標 建設里程 km 68 公路等級 四車道高速公路 3 計算行車速度 Km/h 100 二 路基指標 路基寬度 m 24 行車道寬度 m 2×2×3.75 3中央分隔帶寬度 m 1.5 三 橋梁指標 橋面總寬 m 2×12 計算荷載：汽車-超20，橋涵設計車輛荷載 驗算荷載：掛車-120橋涵設計洪水頻率1/100（特大橋為1/300）四路面指標原路面結構從上到下依次為：上、中、下面層分別采用厚5厘米的AC-16I現(xiàn)有路面面層類型 型、厚6厘米的AC-20I型和厚7厘米的AC-25I型瀝青混凝土。路面橫坡 % 2 工程標段劃分、建設周期及招標范圍(1)本項目全長185KM，共分6個合同段，計劃工期36個月（2)工程技術標準本次施工應符合《公路工程技術標準》（JTGBO1-2003）、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路工程質量檢驗評定標準》（JT-F80/2004）、招標文件技術規(guī)范、交通部相關規(guī)范、施工圖設計及高速公路養(yǎng)護施工的相關規(guī)定等執(zhí)行。（3)計劃工期為36個月。本工程施工的特殊要求(1)本工程項目施工采取封閉單幅車道施工。(2）施工中允許同時設置2個作業(yè)區(qū),間距不小于5公里。(3)每個作業(yè)區(qū)封閉長度不超過2公里。(4)我單位根據(jù)本工程及時快速的要求，采取適當?shù)拇胧┛s短工程施工周期。(5)本項目高速公路保通將采取路政交警統(tǒng)一指揮，承包人組織人、財、物實施的方式進行，工程施工組織計劃應按保通需要調整。第二章、主要分項工程施工技術措施（一）路基保養(yǎng)內容包括路基各部分的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)整修，以及路基排水系統(tǒng)的季節(jié)性疏通工作。100.01一般規(guī)定路基各部分經常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標準要求，不損壞變形，經常處于完好狀態(tài)；路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口，橫坡適度，路肩石及緣石邊緣順適，表面平整堅實、整潔，與路面接茬平順，排水順暢；邊坡穩(wěn)定、堅固，平順無沖溝、松散，坡度符合規(guī)定；邊溝、排水溝、截水溝、跌水溝、泄水槽等排水設施無淤塞、無高草，縱坡符合要求，排水暢通，進出口維護完好，保證路基、路面不積水和邊溝內不長期積水；擋土墻、護坡等設施保持完好無損壞，泄水孔無堵塞；6、做好翻漿、坍方等病害的預防、治理和搶修，防止阻車的情況發(fā)生；涵洞及通道排水系統(tǒng)，水流在任何情況下都能順暢地通過涵孔排到適當?shù)攸c，保證涵身、涵底、進出水口、護坡和填土的完好、清潔不漏水；及時清理路基紅線范圍內的雜物，保持路容的整潔性；（二）防護修復工程200.01．一般規(guī)定1．承包人應在防護工程開工前對工程所處位置的原地面進行復測，以核實圖紙上結構物尺寸、形狀和基礎標高是否符合實際，復測結果應作詳細記錄，經監(jiān)理工程師批準后方可施工。2．所有防護工程及其有關作業(yè)除應符合規(guī)范的要求外，還應按照圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進行施工。3．防護工程的清理場地應符合圖紙和本規(guī)范的第202節(jié)的要求。4．除有監(jiān)理工程師的書面允許外，不得在晝夜平均氣溫低于+5℃或石料受凍的情況下進行漿砌砌體的施工。所有混凝土及石砌體應按JTJ041-2000有關規(guī)定進行養(yǎng)生。5．砌體應按圖紙要求進行勾縫，如圖紙上無規(guī)定，則應采用7.5級水泥砂漿勾凹縫。砌體勾縫應嵌入砌縫內不小于20mm。6．砌筑施工應滿足以下相關章節(jié)要求。2水泥混凝土澆筑工程200.02.1．一般要求(1)集料應清潔、堅硬、堅韌、耐久、無外包層、勻質，并不含結塊、軟弱或片狀顆粒，無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機物或其他有害物質．必要時，集料應予清洗和過篩，以除去有害物質。(2)不同來源的集料不得混合或儲存在同一料堆，也不得交替使用在同類的工程中或混合料中。(3)集料(包括粗細集料)都應按(公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJ058-2000)進行集料堿活性檢驗，以確定哪些集料可能與水泥中的堿發(fā)生反應。承包人應盡可能選用非活性集料，當不可避免采用活性集料時，在非含堿環(huán)境中，如果必須采用活性集料時，為避免混凝土的堿一集料反應，應選用堿含量不大于0.6％的低堿水泥，并限制混凝土中的總堿量對一般橋涵不得超過3.0kg／m3對特大橋、大橋和主要構造物不宜大于1.8kg／m3在含堿環(huán)境的混凝土，不應使用活性集料。2．細集料(1)細集料應由級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的天然砂構成，經監(jiān)理工程師批準，也可用山砂或用硬質巖石3112-的機制砂?；炷帘砻嫘拚燃壖皹藴实鹊燃壭拚悇e修整標準F1模板成形的表面，埋置結構突變不平整，不超過30mmF2模板成形的表面，一般修整突變不平整，不超過6mm；漸變不平整，不超過10mmF3模板形成的表面，高標準修整突變不平整，不超過mm3；漸變不平整，不超過5mmU1不用模板成形的表面，埋置結構，用刮板修整突變不平整，不允許；漸變不平整，不超過12mmU2不用模板成形的表面，一般修整突變不平整，不允許；漸變不平整，不超過6mm表注：1表注：1.F1及F2類的表面修整，在拆模后除了對有缺陷混凝土進行修補及填充模板系桿所留空穴外，無須再處理。僅當達不到最小厚度時，才校正表面凹陷。2.對于F3類，拆模后應修整，使具有均勻紋理及外觀，亦即處于相鄰模板縫之間表面這類修整，要盡一切可能減少表面孔洞。水平及垂直施工縫應正確、平整。在模板接縫所留“突鰭”或類似不平整，應用金剛砂及水磨平。(三)砌筑工程200.03.1.一般要求(1)在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并徹底飽和，其墊層亦應干凈并濕潤。所有石塊均應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后用側壓砌置下一相鄰石塊：或石塊就位后灌入砂漿。當用小石子混凝土填滿垂直縫時，應用扁鋼搗實．所有砌縫應填滿砂漿。(2)所有石科均應按層砌筑。當砌體相當長時，應分為幾段。砌筑時相鄰段高差不大于1.2m，段與段間設伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應一致。(3)先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石．角隅石或鑲面石應與幫襯石互相鎖合，幫襯石與腹石應互相鎖合如圖(4)如果石塊松動或砌縫開裂，應將石塊提起，墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。(5)在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如若不能按這樣將外露縫勾縫，應在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm，為以后勾縫作準備。(6)勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7～14d內應加強養(yǎng)生。2．砂漿和小石子混凝土(1)砌體所用砂漿或小石子混凝土的材料配合比，應經試拌試驗決定。水灰比不應大于0.65。砂漿應有適當?shù)暮鸵仔院统矶?，其值當用標準圓錐體沉入度表示時為50～70mm。小石子混凝土的坍落度應為50～lOOmm。(2)砌石和勾縫所用砂漿或小石子混凝土等級應按圖上規(guī)定．砂漿用機械拌和．機械拌和砂漿應在監(jiān)理工程師認可的拌和機內進行，其拌和時間：對于水泥砂漿和水泥混合砂漿，不得小于120S；對于摻用粉煤灰和外加劑的砂漿，不得小于180S．砂漿或小石子混凝土拌和后2～3h內應使用完畢，不允許加水重塑。在運輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和，但已凝結的砂漿不得使用。(3)在鋪筑砂漿或用作砂漿的小石子混凝土時，應遵守210節(jié)有關氣候和溫度的規(guī)定。3．片石砌體片石應分層砌筑，一般2～3層組成一個工作層，每一工作層應大致找平。應選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。相對長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結。豎縫應與鄰層的豎縫錯開。一般平縫與豎縫寬度，當用水泥砂漿砌筑時不大于40mm，當用小石子混凝土砌筑時為30～70mm。可以用石片填塞寬的豎縫，但不允許用比縫寬度大的石片。4．塊石砌體(1)塊石砌體應成行鋪砌，并砌成大致水平層次．鑲面石應按一丁一順或一丁二順砌筑，如圖413-3。任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80mm。砂漿砌筑縫寬應不大于30mm。（2）幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不應大于30mm，豎縫寬度不應大于40mm；當用小石子混凝土砌筑時，砌縫不大于50mm。.(四)護坡、護面墻、錐坡200.04.1．一般規(guī)定(1)在需要施工的區(qū)域內，應按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面不應有樹樁、有機質或廢物．坡面修整后應立即進行護坡鋪砌。(2)護坡及錐坡坡腳應挖槽，使基礎嵌入槽內。護面墻的基礎埋置深度應按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示進行。(3)砌筑時若有滲透水，應及時排除，以保證基礎和砌體砂漿在初凝前不遭水害。對易受水流沖刷的護坡基礎，應按圖紙所示采用拋石防護，石塊大小及施工斷面尺寸，應按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示進行。(4)砌體應分層座漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層，也不應在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應進行勾縫。(5)當挖方邊坡的護面墻有滲水時，應適當增加泄水孔。(6)設置砂礫墊層時，應符合圖紙要求。(7)砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設置應符合圖紙要求。2．石砌體的工藝要求鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑一般不大于50mm，含泥量不宜超過5％，含砂量不宜超過40％。墊層應與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。3．漿砌片石護坡、護面墻、錐坡(1)基本要求a．石料規(guī)格和質量應符合圖紙及本規(guī)范第202節(jié)有關規(guī)定。b．砂漿或混凝土的配合比應符合本規(guī)范第202節(jié)及第403節(jié)有關規(guī)定。c．基礎埋置深度及地基應符合圖紙要求。d．砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實。e．沉降縫、泄水孔的位置和數(shù)量應符合圖紙要求。護坡、護面墻、錐坡檢查項目項項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1砂漿強度（MPa）在合格標準內按JTJ071-98附錄F檢查2頂面高程（mm）±50每50m用水平儀檢查3點不足50m時至少3處3表面平整度30用2m直尺檢查，每50m3處，每個錐（（mm）坡3處4坡度（mm）不陡于圖紙規(guī)定每50m用坡度尺抽量3處5厚度（mm）不小于圖紙規(guī)定每100m檢查3處6底面高程（mm）±50每50m用水準儀檢查3點(五)路面附屬修復工程200.05．一般要求(1)施工工藝參照本章402節(jié)要求。(2)更換路肩石、路緣石、蓋板前應將原廢棄及松散材料鑿除清理干凈；(3)路肩石、路緣石、蓋板安裝施工時要求保證新舊結構緊密結合，嵌縫密實。(六)施工時效要求200.06為保證路容路貌整潔美觀的統(tǒng)一性，加強路基的穩(wěn)定牢固要求通行能力，必須嚴格加強路基小修養(yǎng)護的時效性控制要求：1．根據(jù)業(yè)主指令要求，對路容路貌的突擊性清理工作應具有在2天內完成能力；2．根據(jù)業(yè)主指令要求，對路基排水系統(tǒng)的突擊性清理工作應具有在10天內完成能力；3．具體各項工作完成的時間要求如下：(1)清理塌方清理方量小于100m3的工程項目應保證在24小時內完成，100～500m3應保證在72小時內完成；(2)路基挖、填方(土石)路基挖填方量小于50m3的工程項目應保證在24小時內完成，50～500m3的應保證在證在72小時內完成；（3）路基維護路基維護以預防為主，應做到防微杜漸。路基邊坡的維護及輕微的水毀應做到及時與經常性。(4)防護工程完善防護工程的拆除與修復工程量小于500m3的工程項目應保證在24小時內完成，50～50m3的應保證在72小時內完成以上時效指有效工作時間。對于未明確時效性要求的工程項目應按照業(yè)主工作指令中的具體要求執(zhí)行。4、對于明確了施工時效要求的工程項目，業(yè)主對照檢查：第一次發(fā)現(xiàn)沒有達到時效要求時，給予1000元的罰款：第二次發(fā)現(xiàn)時，給予3000元的罰款；第三次發(fā)現(xiàn)，業(yè)主有權視情況無條件解除承包方此項目的施工合同，并不予結算和追究承包方承擔的相關責任。輕微的水毀不能在雨后及時修復的，經監(jiān)理工程師檢查，第一次發(fā)現(xiàn)給予500元罰款；第二次發(fā)現(xiàn)時，將驅逐現(xiàn)場責任人；第三次發(fā)現(xiàn)，業(yè)主將給予3000元以上罰款或指定單位負責此項目的施工，直接約定該項目價格每月從承包方計量款中扣除。(七)路面工程養(yǎng)護200.071．一般要求(1)及時、經常地對路面進行保養(yǎng)和修理，防止路面松散、裂縫和擁包等各種病害的產生和發(fā)展；(2)通過對路面的保養(yǎng)和修理,保持和提高路面的平整度和抗滑能力，確保路面安全、舒適和行駛性能；(3)通過對路面的修理和改善，保持和提高路面的強度，確保路面的耐久性；(4)防止因路面損壞和養(yǎng)護操作污染沿線環(huán)境；(5)定期清掃路面雜物和冬季積雪，保持路面和環(huán)境的清潔；(6)路面養(yǎng)護應重視路面排水，及時修補瀝青路面的坑槽和裂縫，防止地表水滲入基層；并應保養(yǎng)路面排水設施和保證路面橫坡，利于排水。一般規(guī)定每天堅持清掃路面，及時清除路面、排水設施、邊坡的雜物，保證路面整潔；冬季應及時掃除路面積雪，并排出路肩以外；雨天應及時清掃路面積水，防止?jié)B入基層：徹底清理路面污染和橋梁伸縮縫、泄水管，保證伸縮正常，排泄暢通；積極做好管轄路段狀況的監(jiān)督清理工作，并及時向公司路政管理部門匯報：(1)紅線范圍內出現(xiàn)新建建筑物及建筑傾向，(2)路損設施(3)盜竊、破壞路產路權行為，(4)制止肇事車輛的逃逸行為、并積極協(xié)助清理維護現(xiàn)場和救助傷員等；積極配合完成甲方布置的春運、防汛等重大活動的突擊性任務；(八)路面小修養(yǎng)護200.08一、總體要求：1.保證采用沒有弱接縫的路面修補方法，以確保原路面病害四周不會因為采用落后的修補工藝而導致弱接縫的出現(xiàn)，防止雨水從接縫處流入破壞路基。2.保證養(yǎng)護工作的及時性，保質保量地完成養(yǎng)護任務，應：A.詳細制定季、月、旬、周、日計劃B.每月的步行巡查采集路面破損數(shù)據(jù)C.路面狀況指數(shù)變化表D.月度路面破損統(tǒng)計表E.維修工程量統(tǒng)計表、3．為了確保小修補質量及避免原修補路病四周出現(xiàn)弱接縫以達到大大降低返修率及延長公路使用壽命的目的，小修補必須采用國家交通部發(fā)布的行業(yè)標準JTJ073.2-2001《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》所推薦的瀝青路面養(yǎng)護修補車等熱修補設備，具體規(guī)格可參考該國家行業(yè)標準的表A.0.1“公路養(yǎng)護機具配備參考表”4．加強養(yǎng)護機械操作人員的上崗認證，保養(yǎng)好機械，確保安全使用，提高機械設備的完好率與使用率。二、一般要求通過對瀝青路面的經常性、預防性小修保養(yǎng)，對局部的、輕微的初始破損的修理，達到：(1)保持路面平整、橫坡適度。線形順直、路容整潔、排水良好。(2)加強巡路檢查掌握路面情況，隨時排除有損路面的各種因素，發(fā)現(xiàn)路面初期病害，應及早修理。熱拌瀝青混合料路面的初期保養(yǎng)：(1)熱拌瀝青混合料面層，必須充分壓實，待攤鋪層完全自然冷卻、混合料表面溫度低于50度后方可開放交通。(2)縱、橫向的施工接縫是路面的薄弱點，尤應加強初期養(yǎng)護，鏟高補低，烙平壓實，消滅縫空隙，保持平整密實。瀝青表面處治路面的初期保養(yǎng)：(1)層鋪法施工的瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護與貫入式路面的要求基本相同，因表面處治路面較薄，更應加強初期維修。(2)拌和法施工的瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護與熱拌瀝青混合料路面的要求基本相同。更應重視早期病害的及時修理。預防性季節(jié)保養(yǎng)修理。瀝青路面對氣溫比較敏感，應根據(jù)各地不同季節(jié)的氣候特點、水和溫度變化規(guī)律，按照“預防為主、防治結合”的原則，結合成功經驗，針對季節(jié)性病害根源，因地制宜，采取有效的技術措施，做好預防性保養(yǎng)和修理。季節(jié)性保養(yǎng)修理應符合下列要求：(1)春季：應做好瀝青路面溫縮裂縫和其他裂縫的灌、封修理，并及時快速修補坑槽、松散和翻漿等病害。(2)夏季：氣溫較高，是瀝青路面養(yǎng)護工程施工的有利季節(jié)，應抓住高溫期處治泛油、鏟除擁包、波浪，及時修復冬寒春雨期臨時修補的破損，恢復路面使用質量。(3)秋季：由高溫逐步降溫，東南沿海地區(qū)易遭臺風暴雨襲擊，東北、西北地區(qū)將受北方冷空氣活動影響，瀝青路面修理必須密切注意天氣預報，抓緊完成養(yǎng)護工程年度計劃項目，適時做好冬季病害的預防性保養(yǎng)修理，如裂縫灌封修理、凍脹松脆的防治、及時修補坑槽和乳化瀝青稀漿封層等。(4)冬季：繼續(xù)做好冬季病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、搶險及養(yǎng)路材料采備等工作。三、路面常見破損修復一般要求根據(jù)不同病害的特征及產生原因制定行之有效的處理措施，消除質量隱患和防止病害的擴大，保證路面的使用質量和期限。路面裂縫的修理方法：(1)由于路面基層溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫，縫寬在6mm以內的，宜將縫隙刷掃干凈．并用壓縮空氣吹去塵土后，采用針注密封膠或常溫密封膠封堵；縫寬在6mm以上的，應剔除縫內雜物和松動的縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻。(2)因土基、路面基層的病害或強度不足引起的裂縫類破損，首先應處理土基或基層，然后再修復路面；路面擁包的修理方法：a．屬于基層原因引起較嚴重的擁包，用挖補方法先處理基層，然后再重做面層。b．由于面層原因引起較嚴重的擁包，應在氣溫較高時(或用加熱器烘烤發(fā)軟后)鏟除，而后找補平順，用烙鐵烙平：面層較厚、擁包范圍較大、氣溫較低時，可采用路面銑刨機銑平。c．已趨穩(wěn)定的輕微擁包，可在高溫時直接鏟平。路面泛油的修理方法：a.對于泛油路段，應先取樣作抽提試驗，求算出油石比,然后確定不同的處治措施。b．含油量高的嚴重泛油路段，一般在高溫季節(jié)撒料強壓處理，先撒一層S10(10～15mm)或更粗些的碎石，用重型壓路機強壓入，達到基本穩(wěn)定后，再分次撒S12(5～1Omm)的碎石，引導行車碾壓成型。c．泛油較重路段，根據(jù)情況可先撒S12(5～lOmm)的碎石，待穩(wěn)定后，再撒S14(3～5mm)石屑或粗砂．引導行車碾壓。d．輕度泛油，可撒S14(3～5mm)的石屑或粗砂，通過行車碾壓至不粘輪為度．e．撒料必須先撒粗料后撒細料，撒布要均勻，無堆積、無空白：均勻壓人。f.在行車碾壓過程中，要及時掃回飛散的集料．待泛油穩(wěn)定將多余的集料清掃回收。5、路面坑槽的修理方法：路面的基層完好，僅面層有坑槽時，應按下列方法修理：a．測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”原則．劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補輪廓線(正方形或長方形)：若采用瀝青混合料預制快修補，則應劃出尺寸-等于預制塊倍數(shù)的輪廓線。b．開槽應開鑿到穩(wěn)定部分．槽壁要垂直，并將槽底、槽壁消除干凈；c．在干凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結瀝青．隨即填鋪備好的瀝青混合料或選用尺寸、形狀相匹配的瀝青混合料預制塊鋪平，并用細粒式瀝青混合料填塞預制塊四周接縫烙平壓實；新填鋪部分應略高于原路面(高出量應根據(jù)坑槽深淺、用料粗細及壓實程度而定)，待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。d．填補用混合料級配類型，宜與原路面結構、層次相一致。制備工藝可根據(jù)實際條件采用熱拌法、冷拌法<熱油冷料拌和)或用乳化瀝青碎石混合料、袋裝預拌乳化瀝青混合料等，視坑槽深度采用單層或雙層填補。如路面基層損壞，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層。e、在雨雪連綿的寒冷時節(jié)，為控制坑槽擴展，可采用冷補料臨時填補坑槽，待天氣好轉后再按規(guī)范要求修復。路面啃邊的修理、防治方法：a．挖出破損邊緣，切成縱橫規(guī)則斷面，并適當挖深，采用局部加厚面層邊部的辦法修復。b.改善加固路肩或設硬路肩，使路肩平整堅實，與路面邊緣銜接平順，并保持路肩所有的橫坡，以利排水；c．設置路緣石以防止啃邊。d.平交道口處，可適當加寬路面銜接順適，以減輕行車沖擊對邊緣部分的破壞。路面脫皮的修理方法：a.屬于面層與基層之間粘結不良而脫皮者，應先清除脫落和已松動部分，清掃干凈，噴灑透層瀝青后，重新鋪面層；b.屬于面層本身顆粒重疊、油料分布不均勻脫皮的，應將面層修復；c．由于面層與封層沒有粘結好，初期養(yǎng)護不良而引起脫皮，應先清除脫皮和松動部分，清掃干凈后，灑上粘層瀝青，重新封層；路面沉陷的修理方法：a.僅由于面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基和基層都已密實穩(wěn)定，可拉毛，掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊．b.如因土基或基層結構遭破壞而引起的沉陷，應先將土基和基層修理好后，再修復面層。c．橋頭路面沉陷，應及時銑刨填鋪平順。路面車轍的修理方法：屬于表面性磨損過度出現(xiàn)的車轍，應按下列方法修理：a．采用路面銑刨機或風鎬翻松車轍表面一定深度(如lO～20mm)，并清除干凈。b．鋪筑前先噴灑0.3～0.5kg／m2粘層瀝青。c．采用與原路面結構相同的瀝青混合料鋪筑，恢復路面橫坡。d．周圍接茬處要烙平密合、碾壓密實。屬于路面內橫向推擠形成橫向波形車轍，且已穩(wěn)定的，宜接上款步驟銑高補低恢復路面橫坡；如因不穩(wěn)定夾層引起，則應清除不穩(wěn)定層，重鋪面層。屬于局部下沉而造成的車轍，可按處理路面沉陷的方法進行修理。路面波浪、搓板的修理方法；a．如基層強度不足或穩(wěn)定性差，應先處理基層，再鋪面層。b．如面層和基層間有夾層，應挖除面層、清除不穩(wěn)定夾層后，噴灑透層瀝青，重鋪面層。c．小面積面層搓板(波浪)．也可在波谷內填補瀝青混合料找平，起伏較大者，則鏟除波峰部分進行重鋪：大面積波浪(搓板)，可采用路面銑刨機銑削波峰后重新罩面。路面翻漿的修理方法：a.由于面層成型不好，雨、雪水下滲引起基層表面輕度發(fā)軟或凍脹而形成輕微翻漿，可于春融季節(jié)及水分蒸發(fā)后，修理平整，促使成型。b.低氣溫施工的石灰土基層。發(fā)生上層翻漿，應挖除到堅硬處，另換新料修補基層和重鋪面層；或根據(jù)條件，采用短期封閉交通的辦法防止翻漿蔓延擴大。c．由于排水不良造成的翻漿，應采取加深邊溝、設置盲溝等排水措施，或采用水穩(wěn)性好的墊層、基層重新修復路面。路面唧泥的處理方法路面唧泥采用裂縫修補和路基壓漿等措施修復。相關施工規(guī)定按有關規(guī)范執(zhí)行。繼發(fā)路面病害的修補方法采取上述各種處理方法后又出現(xiàn)的病害或缺陷，面層缺陷維修時只能采用加熱板加熱的熱處理維修方法。(九)交通設施工程養(yǎng)護200.09一般要求通過對交通沿線設施的日常保養(yǎng)，保證標志、標線齊全醒目，沿線防撞設施基礎穩(wěn)固、線條順適，沿線隔離設施完整齊全、設置牢固。200.09.01防撞護欄的養(yǎng)護應滿足：經常清除護欄周圍的雜草、雜物等；由于交通事故或自然災害造成護欄變形，應及時校正和調順；定期（每季度一次，特殊除外）進行護欄的清洗，保證表面光潔，無污染。200.09.02隔離設施的保養(yǎng)應滿足：污染嚴重的，要定期清洗；變形部分要及時校正和調整順適。200.09.03反光設施的保養(yǎng)應滿足：反光設施設置牢固可靠；反光面光潔清晰、滿足反射能力要求；及時清除反光設施周圍樹枝、雜草等遮蔽物；4、及時調整反光設施的位置、角度，保證反光效果。200.09.04防眩設施的保養(yǎng)應滿足：定期清晰，除去污跡；及時調整和護正變形設置。200.09.05震顛設施的保養(yǎng)應滿足：經常清掃震顛設施上的雜物；及時緊固松動的設置。200.09.06交通標志的保養(yǎng)應滿足：交通標志定期（要求每季度一次，特殊情況除外）進行清洗，保證標識清晰、醒目：及時清除標志周圍的雜草和樹枝；及時校正標志立柱；200.09.07可變信息牌的保養(yǎng)應滿足：應根據(jù)系統(tǒng)的形態(tài)和顯示器的種類，按照各種機器的說明書所規(guī)定的保養(yǎng)要點進行保養(yǎng)。200.09.08標線的保養(yǎng)應滿足：路面標線的污穢影響其辨認性能時，應及時清掃和沖洗。200.09.09突起路標的保養(yǎng)應滿足：經常清掃凸起部位周圍的雜物，清除反光玻璃表面污穢；及時固定已松動的突起路標。200.09.10輪廓標的保養(yǎng)應滿足：反光矩形色塊剝落，應及時補貼；清除表面污穢的遮蔽的雜草及樹木；輪廓標標柱傾斜或松動的，應予扶正固定。(十)交通安全設施修復1.護欄、護柱本節(jié)內容包括中央分隔帶上及路側的波形梁鋼護欄，和鋼筋混凝土護欄在中央分隔帶開口處的活動式鋼護欄，這些設施均應按照本規(guī)范及JTJ074-94要求進行施工。材料混凝土護欄、護柱采用的材料和預制要求應符合（JTJ041-89）《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求。波形梁鋼護欄及活動式鋼護欄采用的鋼材及防腐處理應符合JTJ074-94第五章第二節(jié)技術條件和要求。波形梁鋼護欄產品質量要求(1)波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構件應符合中華人民共和國交通部頒發(fā)的有關產品標準的規(guī)定。波形梁、立柱（用型鋼制造）的形狀和尺寸應符合JTJ074-94第5.1.13條的規(guī)定。（3）產品質量要求包括外觀檢查、缺陷檢查、尺寸檢查、防銹處理檢查。前兩種檢查可參見質量檢查的基本要求；尺寸檢查、防銹處理檢查，以200件一批為取樣單位，取出一片護欄板、一個端頭、一根立柱、一塊托架進行檢查，如果受檢的一組構件不符合要求，另選兩組檢驗，如果這兩組中有一組不符合要求，則以此為樣品的整批產品應被拒收，一切費用由承包人自負。護欄板、端頭梁、立柱的長度和寬度方向不允許焊接或裂縫，其他構件也不應出現(xiàn)裂縫。3.油漆(1)罩面漆應為符合專業(yè)標準ZBG51036-87的CO4-42各色醇酸瓷漆，或經批準的等效產品。（2）含鋅硅酸鹽漆應是無機硅酸鹽調漆液內含鋅金屬粉末。承包人可以提出含鋅硅酸鹽漆或等效產品的型號、成分、及性能報監(jiān)理工程師批準。4.反光薄膜應是二級以上反光標志膜，并符合GB5768-1999規(guī)定和業(yè)主要求。承包人訂貨前，應將樣品交監(jiān)理工程師批準。5.波形梁鋼護欄(1)承包人應在護欄運往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準，必要時應根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行荷載試驗。所有運往工地的護欄構件的質量均應符合有關的技術標準。護欄在施工之前，承包人應向監(jiān)理工程師提交詳細的施工組織設計，供監(jiān)理工程師審查批準。無論采用何種方法安裝護欄，承包人應晝避免損壞路面下埋設的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好。損壞后的修理費用由承包人承擔。設置于路側的波型梁鋼護欄的斷面布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離：當土路肩寬度為0.75m時，不應小于0.25m；當土路肩寬度為0.5m時，不應小于0.14m。路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭構造形式應根據(jù)規(guī)范和業(yè)主所示施工。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設。護欄的搭接應順行車方向搭接。當在路側安裝護欄時，路緣面以上的護欄面應與路緣面垂直，裝設護欄不應破壞或干擾地下結構或其他設施。（5）在中央分隔帶上設置的波形梁鋼護欄，有分設型（單柱單面）及組合型（單柱雙面）兩種，其構造特征及埋設方式亦因之不同，應按JTJ074-94的規(guī)定和要求及業(yè)主要求進行施工。設置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄應進行端頭處理。分設型波形梁護欄，其端頭應與中央分隔帶線形相一致，在分隔帶開口處，護欄的圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致。中央分隔帶開口處活動式鋼護欄的構件，應按業(yè)主所示要求在工廠加工和拼裝后設置。立柱放樣：施工之前根據(jù)規(guī)范和業(yè)主要求進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立交、分隔帶開口處等為控制點，進行測距定位。放樣后應調查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應改變立柱固定方式，或調整立柱位置。立柱安裝應符合規(guī)范和業(yè)主要求相符，并與公路線形協(xié)調。立柱可采用打入法、開挖法及鉆孔法進行安裝。立柱定位后應用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。鋪有路面的路段設置立柱時，除非另經監(jiān)理工程師批準，立柱都應在路面鋪筑前埋設，在鄰近護欄附近的路面鋪完，方可安裝欄桿部件。當立柱位于將攤鋪水泥混凝土、瀝青混凝土或其他熱拌瀝青材料面層的地方時，先埋設好立柱，柱坑應先在路面底面50mm以下處回填好，剩余的柱坑深度應使用與路面相同的材料回填，并壓實到使監(jiān)理工程師滿意。鋼立柱應打入或埋入在已壓實的路基上，在打入時，應先沖出或鉆出導洞以防打入時損壞鋼柱，并注意預埋管線不被損壞。填入洞內的土應夯實，達到與周圍路堤相同的密實度。當立柱埋入巖石時應預先鉆洞，固定護欄立柱時用土填實；但不能用水泥混凝土填充。柱子在縱向和橫向都應垂直堅立，間距應定得在架設護欄時無須為對孔或任何其他原因而移動柱子。柱子在路面邊緣上方的高度應如圖紙所示。采用鋼管作立柱，應有合適的防雨帽或密封焊端。護欄欄桿的安裝一般應在路面施工完成后進行，或等到路基充分壓實并滿足規(guī)范要求，經監(jiān)理工程師同意后方可安裝欄桿。但設置于通道、涵洞等頂部的護欄立柱的基礎應作預先處理。欄桿構件應按規(guī)范和業(yè)主指示架設，并應取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應按交通流的方向拼接。螺栓應有足夠長度，穿出螺母外的長度不應小于6mm，但亦不能大于25mm。位于半徑等于或小于50m的彎道上的欄桿應在車間內預先彎好。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整。波形梁頂面應與公路的線形相協(xié)調，當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭都應符合規(guī)范的要求涂刷二層鋅漆。活動式護欄的安裝，應使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲，安裝后應易于拔出及重新插入。6、護柱的埋設(1)批準的護柱油漆后，在路基滿足壓實要求并經監(jiān)理工程師認可后，方可進行埋設；埋設地段的地點、間距、埋入深度應按監(jiān)理工程師的指示進行。埋設的護柱在縱向或橫向都應垂直，在水平方向和垂直方向上，形成一舒順的有規(guī)則的線形，并保持均等的高度，牢固地埋入土中，如圖示，并使監(jiān)理工程師滿意。埋設護柱，應開挖柱坑，凈深達到圖紙要求，回填土應分層壓實，每層厚不超過0.15m，若無其他規(guī)定，壓實度應不小于相鄰原狀土的密實度；石質柱坑應用粒料回填并夯實。2.隔離柵范圍包括設置隔離柵、防落物網、隔離墻等，這些設施應按本規(guī)范及JTJ074-94的要求進行施工，并嚴格地按照圖紙所示和所確定的用地界限。冷拔鋼絲網和及鋼板網冷拔鋼線網應符合相關技術規(guī)范的要求，并經過浸塑工藝處理。鋼板網應符合GB/T700-1988《碳素結構鋼》技術條件，按規(guī)范和業(yè)主所示尺寸制成，焊接于40*40角鋼上，并經過浸塑工藝處理。這種鋼板網除用做防落物網外，還可用于做柵門。柱及連接件立柱可采用鋼管、槽鋼或鋼筋混凝土柱，按照規(guī)范和業(yè)主所示。柱身上的彎鉤及支撐拼接應進行加工，或預制時先行預埋，管柱應有合適的塑料防雨帽或密封焊端。用來預制立柱的混凝土及鋼筋應符合規(guī)范的要求。立柱、斜撐及連接附件的鋼材技術條件應符合GB/T700-1988的規(guī)定。表面處理隔離柵的所有外露金屬件均應經過浸塑工藝處理，并經業(yè)主及其委托人同意。施工承包人應根據(jù)批準的施工組織設計，嚴格按規(guī)范和業(yè)主要求進行施工放樣定出立柱中心線進行必要的清場和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建隔離柵。一行隔離柵中如有斷開處、或在道路交叉口時，可視需要適當調整立柱間距。按規(guī)范規(guī)定和業(yè)主要求立柱、支撐或錨頭打入混凝土中時，承包人應設置必要的臨時拉索或支撐，以把立柱固定于適當位置，直到混凝土硬化到足以承受立柱時為止。在混凝土養(yǎng)生7d之前，不應在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應按照要求和線形垂直埋設。尺寸和型號符合要求的鋼板網隔離柵，應按設計圖紙指定方式牢固安裝到立柱的掛鉤上；或將網片安裝在框架內，要求框架與立柱連接牢固。所有的網及鐵絲均應繃緊而不變形，并按規(guī)定高程安裝。在有輸電線、配電主線或輔線越過安裝的隔離柵的地方，隔離柵應接上地線，即應在穿越點的正下方埋設一個1.5m長、直徑為12mm的鍍鋅或鍍銅鋼棒。鋼棒應垂直打入地內，直至棒頂端埋入地面以下0.30m。應使用一根6號實心銅導線或等效導電物把每個隔離柵構件與接地鋼棒聯(lián)接起來。這些接頭應用銅焊法或用經過批準的不腐蝕夾具固定。當電線平行或接近平行于隔離柵且在其上時，應在每端或在柵門柱或按不大于400m的間距埋設地線。當接地的鋼棒不能達到垂直埋設的要求時，也可采用等效的水平地線聯(lián)接。隔離柵一般應順著地形設置。必要時，須進行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地凈高時，可使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間距應等于或小于150mm。在開挖或鉆孔之后，所有立柱應按批準的方法埋設。立柱一般每隔100m應在其兩側加斜撐，以保證其穩(wěn)定性；隔離柵在改變方向的地方，立柱應設三個方向斜撐。橋上防落物網，應按規(guī)范要求和業(yè)主所示修建，牢固地安裝在立柱或支撐上。柵門應設在公共汽車站、服務區(qū)或監(jiān)理工程師指定的其它地方。柵門應從高速公路上向外推開。門柱基礎、立柱上下軸轉動門框、雙門用的插銷和基座等均應按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進行施工。3.交通標志范圍 本節(jié)包括各式交通標志板、反光膜、輪廓標、支架等的提供和設置。材料材料應符合下列要求（1）標志板（未粘貼反光膜）a.標志板采用LF2-M鋁合金板材制造，并符合GB/T3194-82《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差》、GB/T3193-82《鋁及鋁合金熱軋板》、GB5768-1999《道路交通標志和標線》的規(guī)定。標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼采用LC4鋁合金擠壓型材制成，并符合YB1703-77《鋁及鋁合金擠壓型材》和GB/T6892-86《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》的規(guī)定。b.標志板的厚度、卷邊形式、加固、連接按照GB5768-1999《道路交通標志和標線》附錄E要求辦理。c.標志板面應無裂縫、撕破或其它表面缺陷，標志板邊緣應整齊、光滑，標志板的尺寸誤差為±1.5mm，其平整度最大偏差為0.5%。e.考慮到大型指路標志在制造、運輸、安裝過程中的困難，廠家在制造過程中，應在監(jiān)理工程師指示下，根據(jù)標志板面設計的具體情況采取適當分割的辦法來制造。可以分別粘貼反光膜，分別運輸，在安裝時可按標志板拼接設計中規(guī)定的方法拼接。f.大型指路標志最多只能分割成四塊，并應盡可能減少分塊數(shù)量，標志板的拼接應采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距應小于200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料與板面板材相同。g.標志底板面應進行化學清洗和浸蝕或磨面處理，從面清除表面雜質，當標志圖案、字符是噴漆制作時，應先在標志底板面均勻涂一層磷化底漆。h.標志板背面不應涂漆。但應采用適當?shù)幕瘜W或物理方法，使其表面變成暗灰色和不反光。標志板背面應無刻痕或其它缺陷。（2）定向反光膜a.反光強度反光強度按門架式、懸臂式標志、其他標志均采用三級以上反光膜。等級按照《公路交通標志板技術條件》（JT/T279-2004）、《公路交通標志反光膜技術條件》（GB/T18833-2002）分類b.加工性能（a）反光膜應便于切割，在相對濕度為20-80%，溫度為25℃-36℃的條件下，能用相應的透明或不透明油漆進行顏色加工。反光膜還應具有良好的熱穩(wěn)定性。對于高強級熱敏型反光膜，沒有生產廠商的特別說明，不能進行顏色的加工處理。(b)在標志圖案、字符加工制作過程中，應采用反光膜生產廠商推薦的透明或不透明的油墨和油漆，并采用絲網印刷法。在加工制作過程中，不應把油墨等濺到標志底板上。c.收縮性把尺寸為230×230mm的反光膜試樣（帶有粘貼劑）放入相對濕度為50%，溫度為32℃的恒溫箱中1h后，取出試樣，剝去粘貼劑保護膜，把試樣放在一干凈的平面上，粘貼層朝上，測量反光膜的尺寸，在揭掉保護膜10min后，再把試樣放入恒溫箱中，24h后取出并測量其尺寸。兩次測得的反光膜收縮量應分別小于0.8mm和3.2mm。d.柔韌性根據(jù)ASTMB209的試驗要求，把工程級反光膜粘貼在干凈的鋁合金板上（尺寸為10.5×51×203mm），放入相對濕度為50%，溫度為32℃的恒溫箱中24h后，將反光膜卷繞在直徑為19mm的圓棒上，反光膜不應出現(xiàn)裂紋。把高強級反光膜的粘貼劑保護膜揭掉，放入相對濕度為50%，溫度為32℃的恒溫箱中24h后，在1s鐘內將反光膜卷繞在直徑為3.2mm的圓棒上，反光膜不應出現(xiàn)裂紋。e.粘貼劑反光膜應預涂有壓敏型或熱敏型粘貼劑。這樣，反光膜可直接粘貼在反光膜或其經干凈的表面上。壓敏型粘貼層應是由侵蝕性粘結劑組成，它不需要再加熱溶劑或做其它準備就可直接粘貼在平滑的表面上。而熱敏型粘貼層要求反光膜在真空箱中加熱到79℃，才能粘貼在平滑的表面上。粘貼層上的保護膜不需要在水中或其它溶劑中浸泡就可撕掉，在撕開保護膜的過程中，保護膜不應發(fā)生斷裂、撕裂或把粘貼層一起撕掉的現(xiàn)象。把反光膜放入70℃的恒溫箱中4h后，在0.145kgf/cm2的拉應力作用下，保護膜應很溶易被撕掉。（e）把反光膜粘貼在平滑的鋁合金板上，并按下述方法進行試驗。反光膜粘貼層握裹力的大小應能懸掛0.793kg的物體5min，且剝落長度不大于51mm。將兩片51×152mm的反光膜放入70℃的恒溫箱中，并用0.145kgf/cm2的壓力作用于反光膜上。4h后，把反光膜放入溫度為32℃，相對濕度為50±4%的平衡器內24h。將每片反光膜切割成尺寸為25.4mm×152mm的試樣，在不使用水和其它溶劑的條件下，用手撕開保護膜，在撕剝保護膜的過程中，保護膜不應發(fā)生斷裂、撕裂或把粘貼劑一起撕掉的現(xiàn)象。然后把長度為102mm的反光膜粘貼在試驗板上。將試驗板水平懸掛，并將反光膜試樣朝下。將0.793kg重的試塊懸掛在反光膜的自由端，允許反光膜的自由端發(fā)生90°變形。當試塊懸掛5min后，測量反光膜剝落長度。如果有一次試驗不符合要求，則認為整個試驗失敗。f.耐久性根據(jù)ASTMG23的試驗要求，采用TypeE或TypeH的儀器進行試驗時，將工程級和高強級反光膜分別放在加速老化試驗箱中1000h和2200h，反光膜不應出現(xiàn)明顯的退色、裂紋、起泡和尺寸變化。對于工程級反光膜，其反射強度不小于標準值的50%；對于高強級反光膜，其反射強度不小于標準值的70%。用于加速老化試驗的反光膜樣品還應進行顏色老化試驗，將試樣放入中性洗凈劑中潮流濕后，將反光膜分別放置于自然和色溫為7500K的模擬光中照射時，比較其顏色變化：優(yōu)良—顏色無明顯變化良好—可感覺到顏色變化不好—顏色有明顯變化“顏色有明顯變化”意味著當兩試樣比較時，發(fā)現(xiàn)試樣與標準樣品間有明顯的不同。如果近距離觀察和改變光線角度，顏色稍微有所變化，則認為顏色變化不明顯。定向反光膜應用壓敏膠或不剝落的熱敏膠來粘貼。粘貼時應使定向反光膜緊密地貼在標志板上，其表面不應產生任何氣泡等缺陷。承包人應向監(jiān)理工程師擔供獲準使用的定向反光膜村料的詳細技術資料及樣品。預制里程標、公路界碑以及其他各路標等所用的水泥、鋼筋等材料，和鋼筋混凝土的預制及養(yǎng)生等均應符合本規(guī)范要求。除圖紙另有示出或監(jiān)理工程師另有指示外，混凝土強度應符合設計要求。各預制件應符合GB5768-86的要求進行油漆，油漆應符合規(guī)范要求。扣件、結合件和連接件等配件應采用與被連接材料相一致的材料。當接觸的金屬材料不同時，應鋪設絕緣材料，以防止電解腐蝕。2.承包人應在施工前30d，根據(jù)本規(guī)范向監(jiān)理工程師提供所有擬用材料的樣品，附有生產廠商的使用說明和規(guī)定。施工要求1.基礎標志基礎可根據(jù)相關規(guī)范就地澆筑或預制后再埋置。澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設置，都應經監(jiān)理工程師批準后方能澆筑混凝土。2.支承結構路側式標志的裝設，應按GB5768-86第10.5條進行。在平坡或下坡處的高架標志，其垂直軸線應略微向后傾斜。鋼支承結構應根據(jù)GB5768-86的規(guī)定制作和安裝。管狀或空心鋼截面的支承結構，應設有經過批準的、吻合緊密的防雨帽。（4）鉆孔、沖孔和車間焊接，應在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件適合標志安裝系統(tǒng)并符合GB5768-86附錄E的要求。承包人應把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批。安裝期間，標志板應適當支撐和加固，其表面應采取防止損壞的保護措施。標志中鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應加以保護以避免發(fā)生鋼材或鋁合金銹蝕的危險，保護措施應使監(jiān)理工程師滿意。標志標志板應在車間剪裁或切割，以產生整齊、方正的邊緣，不應有銳角或毛刺，并按GB5768-86附錄E進行加固。所有標志板的槽鋼、托架、連接件等都應在粘貼定向反光片之前焊接好。制作標志板面圖案的圖形、符號、字體與顏色，應符合GB5768-86的規(guī)定；標志中文字尺寸應符合圖紙要求。承包人應先提供一種所有各類標志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理工程師同意之后，再進行圖案制作。定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，并應采用既能將反光膜牢固粘貼到標志上，又不會在表面上產生任何氣泡和污損的方法。其他標志里程標、安全標、固定物標志及其他標志應根據(jù)GB5768-86和業(yè)主要求制作和設置，并應按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示精確定位。承包人應對標志牌進行維護，保持標志牌結構完好，固定牢固，表面清潔，反光效果良好。在合同期的前半期、后半期各檢查一次連接固定狀況并對松動部件進行固定，同時對標志牌進行清洗。4.交通標線范圍在已成的路面上清除有缺陷的交通標線、安設突起路標、輪廓標等并重新設置。材料.交通標線采用的材料是：熱熔涂料玻璃珠以上均應符合中國公安部部標準GN47-89及GN48-89的要求。底油涂劑由試驗決定是否需要預涂底油，并由熱塑涂料制造廠家指定底油種類、質量要求，負責供貨。材料的檢驗、包裝、儲薦和運輸材料由生產廠的檢驗部門按產品標準規(guī)定進行檢驗，并保證所有出廠產品都應符合規(guī)定的技術指標。產品應有合格證，另附使用說明及注意事項。并符合GN47-89及GN48-89標準和它所引用標準。承包人應向監(jiān)理工程師提供擬使用來自供應廠商合格的每種材料的樣品和使用說明，產品按GB9285-88或GB3186-82進行取樣，樣品應分為兩份，一份密封儲薦備查，另一份作為檢驗試驗之用，樣品經試驗同意后，將作為以后來料比較的依據(jù)。涂料或漆料標線標線應按監(jiān)理工程師同意的方法施工。涂敷機具應為刮涂式，它可以由壓力通過出口咀均勻出料直接涂敷于路面上，每臺機器應能同時涂出二條分開的標線，實線的、虛線的或點線的標線，每個料池應配有一臺機械攪拌器，每一出口咀應具有合適的切斷閥，它可以自動做出虛線或點線，每咀應有一機械分配玻璃珠器，它可以和出口咀同時操作，并以均勻模式按規(guī)定速度分布玻璃珠。每咀亦應配有金屬罩或導線器。涂敷施工應在白天進行，雨天，塵埃大，風大，溫度低于10℃時應停止施工。應均勻涂敷，濕漆膜（常溫型）厚度應為0.2mm。冷膜（熱塑型）厚度為1.5mm。標線應順直，當為曲線時，應為平順均勻曲線。所有邊緣應具有清晰、明確的切斷。在規(guī)定標線以外的標線材料應清除，使路面磨耗層上留有簡潔、平順標線。玻璃珠施加率每平方米涂敷面為170g。涂敷標線時，應有交通安全措施，可以阻止車輛通行，防止涂料帶出或形成車轍，直至充分干燥。突起路標和輪廓標的設置突起路標應在原有突起路標處或監(jiān)理工程師的指示地點進行設置，設置時鑿除105×105×3mm路面表面，路面面層應干燥清潔，而無雜屑，設置時將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路鈕的底部，厚度約在8mm，將突起路鈕壓在路面的正確位置上，輕微轉動，直到四周出現(xiàn)擠漿，在凝固前突起路鈕不得擾動。在水泥混凝土路面設置突起路鈕時，先用硬刷刷10%鹽酸溶液處理，然后用清水沖洗干凈，設置時路面干燥清潔。突起路鈕設置高度，頂部不得高出路面25mm。突起路鈕的反光玻璃球有白色、紅色和黃色，白色設在一般路段，紅色或黃色設在危險路段。設置間距及其它規(guī)定應按圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示進行。在降雨、風速過大或溫度過高過低時，不進行設置。（7）柱式輪廓標應在預制的基礎中埋入標柱的套管，按圖紙要求進行施工，安裝時應按圖紙進行，附著式輪廓標安裝在鋼護欄托架連接螺栓上，或用脹錨螺栓固定在墻式護欄上；安裝就位無誤后再將高亮度型的定向反光材料（膜）用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，防止在表面上產生任何氣泡和污損，并注意反光膜色塊粘貼正確。5.防眩設施范圍本節(jié)工程內容包括設置防眩板的所有施工作業(yè)。材料a．防眩板構件采用鋼材制作，其技術要求應符合GB/T700-1988標準的規(guī)定。b．鋼材制作的防眩板構件應進行表面防腐處理，處理方式是風JTJ074-94《高速公路交通安全設施設計用施工技術規(guī)范》第10.2.2條規(guī)定。c．防眩板所有暴露部分均應經過浸塑工藝處理，浸塑顏色為綠色。d．防眩板構件應具有產品合格證明并經監(jiān)理工程師認可始準使用。施工要求a.防眩板設置時的遮光角、防眩高度、板寬及板的間距應符合圖紙的規(guī)定。b.防眩板在施工前，應確定控制點（如橋梁、立交、中央分隔帶開口及防眩板需變化的路段），在控制點之間測距定位、放樣。c.防眩板在施工過程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護欄等。d.應按圖紙要求處理好路段與橋梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲現(xiàn)象。e.防眩板單獨埋設立柱時，只有在基礎混凝土強度達到設計等級后，方可安裝上部構件橋梁養(yǎng)護管養(yǎng)的范圍應包括下列內容：1.技術狀況檢查2.建立和健全完整的橋梁技術檔案，應該包括橋梁設計、橋梁結構檢測及橋梁養(yǎng)護維修等三個子系統(tǒng)。3.橋涵（包括設計規(guī)定的引橋）的安全防護4.橋涵（包括設計規(guī)定的引橋）的經常保養(yǎng)維修專項工程范圍本章內容包括：對高速公路及其附屬設施的一般性磨損和局部損壞，進行修理、加固、更新和完善的作業(yè)，業(yè)主和監(jiān)理工程師指令的有關作業(yè)。專項工程分類專項工程的分類：路基專項工程：擋墻、護坡、泄水槽的全面修理，邊溝、路緣石的鋪砌。清除大面積塌方、處治大面積翻漿；整段增設邊溝和截水溝；局部軟土地基處理。路面專項工程：瀝青路面整段鋪裝、罩面或封面（稀漿封層）；瀝青路面局部嚴重病害處理；整段更換路緣石、整段維修路肩。橋涵隧道及立交專項工程：更換伸縮縫及支座；橋墩、橋臺及隧道襯砌局部修理；橋梁河床鋪底及調治構造物的修復；排水設施整段的修理或更新；承載力檢測；金屬構件全面除銹、油漆。沿線設施專項工程：全面修理護欄、隔離柵和各種標志；整段重劃路面標線；整段鋼質沿線設施定期油漆；通訊和監(jiān)控設施修理。200．12.03時效性要求各項工作完成的時間要求應按照業(yè)主和監(jiān)理工程師工作指令中的具體要求執(zhí)行。第1節(jié)路基修復范圍本節(jié)工作內容：擋墻、護坡、泄水槽的全面修理，邊溝、路緣石的鋪砌；清除大面積塌方、處治大面積翻漿；整段增設邊溝和截水溝；局部軟土地基處理等，包括提供所需的設備、人工和材料，以及施工、試驗、檢測等全部作業(yè)。一般規(guī)定1．承包人應根據(jù)監(jiān)理工程師的指令要求對坍塌的路基土石方進行徹底清理，清除下來的材料運至監(jiān)理工程師指定的地點。2．承包人應在施工前確定現(xiàn)場工作界線。凡監(jiān)理工程師指定要保留的植物及構造物,應妥善加以保護。在清理坍塌的路基土石方時，應保證路基穩(wěn)定并不污染路基路面。4．填筑路堤應采用適宜材料，并經監(jiān)理工程師批準。5．填方作業(yè)不得對鄰近的設施及其正常使用產生破壞及干擾。否則由此而引起的后果應由承包人自負。6．整個施工期間，承包人必須保證排水暢通。如因排水不當而造成工程破壞，應立即進行修補，其費用自負。7．當要求采用透水性材料填筑路基時，應采用砂礫、碎石、石渣等材料。8．路基填筑作業(yè)應符合路基施工技術規(guī)范的要求。所采用的壓實設備應由監(jiān)理工程師批準。每填筑一層均應按監(jiān)理工程師的要求進行壓實度檢查，經監(jiān)理工程師批準后方可填筑下一層。9、路基排水溝、截水溝、邊溝、護坡施工均應符合路基施工技術規(guī)范相關要求。第2節(jié)混凝土結構修復范圍本節(jié)內容包括：混凝土結構物的修復完善施工及業(yè)主和監(jiān)理工程師指令的有關作業(yè)。包括提供所需的設備、人工和材料，以及施工、廢料清運、試驗、檢測等全部作業(yè)。一般要求1．混凝土結構物修復前，應先清（鑿）除已損壞的部分，露出新鮮面，廢料應運至監(jiān)理工程師指定的地點。2．重新澆砌筑前，應經監(jiān)理工程師檢查認可。應采取措施保證新澆筑部分與原有結構的良好結合。3．重新澆筑的使用的材料質量及結構強度應不低于原設計要求，施工前須進行材料檢驗及配合比試驗并經監(jiān)理工程師批準。第3節(jié)路面專項修復范圍本節(jié)內容包括：路面大面積銑刨修復，熱再生，微表處，大面積翻漿處理，業(yè)主和監(jiān)理工程師指令的有關作業(yè)。包括提供所需的設備、人工和材料，以及施工、廢料清運、試驗、檢測等全部作業(yè)。一般要求1．施工所用材料須滿足有關施工技術規(guī)范的要求。路面修補所用瀝青混合料的類型及材料應與原設計相同，施工前須進行材料檢驗及配合比試驗并經監(jiān)理工程師批準，新材料、新工藝的使用須經監(jiān)理工程師及業(yè)主批準。2．銑刨修復時，先用路面銑刨機銑刨路表面適當深度（一般為上面層厚度），并清除干凈；鋪筑前先噴灑0.3～0.5kg／m2粘層瀝青；采用與原路面結構相同的瀝青混合料鋪筑、壓實。挖除的廢料應運至監(jiān)理工程師指定的地點。大面積翻漿處理要求：挖除病害區(qū)的路面結構層，再分層修復。挖除的廢料應運至監(jiān)理工程師指定的地點。面層填補用混合料類型，應與原路面結構、層次相一致。路面專項工程使用石油瀝青均應使用改第三章、關鍵工序的施工技術措施與方案。第1節(jié)路面小修養(yǎng)護一、總體要求：1.保證采用沒有弱接縫的路面修補方法，以確保原路面病害四周不會因為采用落后的修補工藝而導致弱接縫的出現(xiàn)，防止雨水從接縫處流入破壞路基。2.保證養(yǎng)護工作的及時性，保質保量地完成養(yǎng)護任務，應：A.詳細制定季、月、旬、周、日計劃B.每月的步行巡查采集路面破損數(shù)據(jù)C.路面狀況指數(shù)變化表D.月度路面破損統(tǒng)計表E.維修工程量統(tǒng)計表、3．為了確保小修補質量及避免原修補路病四周出現(xiàn)弱接縫以達到大大降低返修率及延長公路使用壽命的目的，小修補必須采用國家交通部發(fā)布的行業(yè)標準JTJ073.2-2001《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》所推薦的瀝青路面養(yǎng)護修補車等熱修補設備，具體規(guī)格可參考該國家行業(yè)標準的表A.0.1“公路養(yǎng)護機具配備參考表”4．加強養(yǎng)護機械操作人員的上崗認證，保養(yǎng)好機械，確保安全使用，提高機械設備的完好率與使用率。二、一般要求通過對瀝青路面的經常性、預防性小修保養(yǎng)，對局部的、輕微的初始破損的修理，達到：(1)保持路面平整、橫坡適度。線形順直、路容整潔、排水良好。(2)加強巡路檢查掌握路面情況，隨時排除有損路面的各種因素，發(fā)現(xiàn)路面初期病害，應及早修理。熱拌瀝青混合料路面的初期保養(yǎng)：(1)熱拌瀝青混合料面層，必須充分壓實，待攤鋪層完全自然冷卻、混合料表面溫度低于50度后方可開放交通。(2)縱、橫向的施工接縫是路面的薄弱點，尤應加強初期養(yǎng)護，鏟高補低，烙平壓實，消滅縫空隙，保持平整密實。瀝青表面處治路面的初期保養(yǎng)：(1)層鋪法施工的瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護與貫入式路面的要求基本相同，因表面處治路面較薄，更應加強初期維修。(2)拌和法施工的瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護與熱拌瀝青混合料路面的要求基本相同。更應重視早期病害的及時修理。預防性季節(jié)保養(yǎng)修理。瀝青路面對氣溫比較敏感，應根據(jù)各地不同季節(jié)的氣候特點、水和溫度變化規(guī)律，按照“預防為主、防治結合”的原則，結合成功經驗，針對季節(jié)性病害根源，因地制宜，采取有效的技術措施，做好預防性保養(yǎng)和修理。季節(jié)性保養(yǎng)修理應符合下列要求：(1)春季：應做好瀝青路面溫縮裂縫和其他裂縫的灌、封修理，并及時快速修補坑槽、松散和翻漿等病害。(2)夏季：氣溫較高，是瀝青路面養(yǎng)護工程施工的有利季節(jié)，應抓住高溫期處治泛油、鏟除擁包、波浪，及時修復冬寒春雨期臨時修補的破損，恢復路面使用質量。(3)秋季：由高溫逐步降溫，東南沿海地區(qū)易遭臺風暴雨襲擊，東北、西北地區(qū)將受北方冷空氣活動影響，瀝青路面修理必須密切注意天氣預報，抓緊完成養(yǎng)護工程年度計劃項目，適時做好冬季病害的預防性保養(yǎng)修理，如裂縫灌封修理、凍脹松脆的防治、及時修補坑槽和乳化瀝青稀漿封層等。(4)冬季：繼續(xù)做好冬季病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、搶險及養(yǎng)路材料采備等工作。三、路面常見破損修復一般要求根據(jù)不同病害的特征及產生原因制定行之有效的處理措施，消除質量隱患和防止病害的擴大，保證路面的使用質量和期限。路面裂縫的修理方法：(1)由于路面基層溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫，縫寬在6mm以內的，宜將縫隙刷掃干凈．并用壓縮空氣吹去塵土后，采用針注密封膠或常溫密封膠封堵；縫寬在6mm以上的，應剔除縫內雜物和松動的縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻。(2)因土基、路面基層的病害或強度不足引起的裂縫類破損，首先應處理土基或基層，然后再修復路面；路面擁包的修理方法：a．屬于基層原因引起較嚴重的擁包，用挖補方法先處理基層，然后再重做面層。b．由于面層原因引起較嚴重的擁包，應在氣溫較高時(或用加熱器烘烤發(fā)軟后)鏟除，而后找補平順，用烙鐵烙平：面層較厚、擁包范圍較大、氣溫較低時，可采用路面銑刨機銑平。c．已趨穩(wěn)定的輕微擁包，可在高溫時直接鏟平。路面泛油的修理方法：a.對于泛油路段，應先取樣作抽提試驗，求算出油石比,然后確定不同的處治措施。b．含油量高的嚴重泛油路段，一般在高溫季節(jié)撒料強壓處理，先撒一層S10(10～15mm)或更粗些的碎石，用重型壓路機強壓入，達到基本穩(wěn)定后，再分次撒S12(5～1Omm)的碎石，引導行車碾壓成型。c．泛油較重路段，根據(jù)情況可先撒S12(5～lOmm)的碎石，待穩(wěn)定后，再撒S14(3～5mm)石屑或粗砂．引導行車碾壓。d．輕度泛油，可撒S14(3～5mm)的石屑或粗砂，通過行車碾壓至不粘輪為度．e．撒料必須先撒粗料后撒細料，撒布要均勻，無堆積、無空白：均勻壓人。f.在行車碾壓過程中，要及時掃回飛散的集料．待泛油穩(wěn)定將多余的集料清掃回收。5、路面坑槽的修理方法：路面的基層完好，僅面層有坑槽時，應按下列方法修理：a．測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”原則．劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補輪廓線(正方形或長方形)：若采用瀝青混合料預制快修補，則應劃出尺寸-等于預制塊倍數(shù)的輪廓線。b．開槽應開鑿到穩(wěn)定部分．槽壁要垂直，并將槽底、槽壁消除干凈；c．在干凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結瀝青．隨即填鋪備好的瀝青混合料或選用尺寸、形狀相匹配的瀝青混合料預制塊鋪平，并用細粒式瀝青混合料填塞預制塊四周接縫烙平壓實；新填鋪部分應略高于原路面(高出量應根據(jù)坑槽深淺、用料粗細及壓實程度而定)，待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。d．填補用混合料級配類型，宜與原路面結構、層次相一致。制備工藝可根據(jù)實際條件采用熱拌法、冷拌法<熱油冷料拌和)或用乳化瀝青碎石混合料、袋裝預拌乳化瀝青混合料等，視坑槽深度采用單層或雙層填補。如路面基層損壞，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層。e、在雨雪連綿的寒冷時節(jié)，為控制坑槽擴展，可采用冷補料臨時填補坑槽，待天氣好轉后再按規(guī)范要求修復。路面啃邊的修理、防治方法：a．挖出破損邊緣，切成縱橫規(guī)則斷面，并適當挖深，采用局部加厚面層邊部的辦法修復。b.改善加固路肩或設硬路肩，使路肩平整堅實，與路面邊緣銜接平順，并保持路肩所有的橫坡，以利排水；c．設置路緣石以防止啃邊。d.平交道口處，可適當加寬路面銜接順適，以減輕行車沖擊對邊緣部分的破壞。路面脫皮的修理方法：a.屬于面層與基層之間粘結不良而脫皮者，應先清除脫落和已松動部分，清掃干凈，噴灑透層瀝青后，重新鋪面層；b.屬于面層本身顆粒重疊、油料分布不均勻脫皮的，應將面層修復；c．由于面層與封層沒有粘結好，初期養(yǎng)護不良而引起脫皮，應先清除脫皮和松動部分，清掃干凈后，灑上粘層瀝青，重新封層；路面沉陷的修理方法：a.僅由于面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基和基層都已密實穩(wěn)定，可拉毛，掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊．b.如因土基或基層結構遭破壞而引起的沉陷，應先將土基和基層修理好后，再修復面層。c．橋頭路面沉陷，應及時銑刨填鋪平順。路面車轍的修理方法：屬于表面性磨損過度出現(xiàn)的車轍，應按下列方法修理：a．采用路面銑刨機或風鎬翻松車轍表面一定深度(如lO～20mm)，并清除干凈。b．鋪筑前先噴灑0.3～0.5kg／m2粘層瀝青。c．采用與原路面結構相同的瀝青混合料鋪筑，恢復路面橫坡。d．周圍接茬處要烙平密合、碾壓密實。屬于路面內橫向推擠形成橫向波形車轍，且已穩(wěn)定的，宜接上款步驟銑高補低恢復路面橫坡；如因不穩(wěn)定夾層引起，則應清除不穩(wěn)定層，重鋪面層。屬于局部下沉而造成的車轍，可按處理路面沉陷的方法進行修理。路面波浪、搓板的修理方法；a．如基層強度不足或穩(wěn)定性差，應先處理基層，再鋪面層。b．如面層和基層間有夾層，應挖除面層、清除不穩(wěn)定夾層后，噴灑透層瀝青，重鋪面層。c．小面積面層搓板(波浪)．也可在波谷內填補瀝青混合料找平，起伏較大者，則鏟除波峰部分進行重鋪：大面積波浪(搓板)，可采用路面銑刨機銑削波峰后重新罩面。路面翻漿的修理方法：a.由于面層成型不好，雨、雪水下滲引起基層表面輕度發(fā)軟或凍脹而形成輕微翻漿，可于春融季節(jié)及水分蒸發(fā)后，修理平整，促使成型。b.低氣溫施工的石灰土基層。發(fā)生上層翻漿，應挖除到堅硬處，另換新料修補基層和重鋪面層；或根據(jù)條件，采用短期封閉交通的辦法防止翻漿蔓延擴大。c．由于排水不良造成的翻漿，應采取加深邊溝、設置盲溝等排水措施，或采用水穩(wěn)性好的墊層、基層重新修復路面。路面唧泥的處理方法路面唧泥采用裂縫修補和路基壓漿等措施修復。相關施工規(guī)定按有關規(guī)范執(zhí)行。繼發(fā)路面病害的修補方法采取上述各種處理方法后又出現(xiàn)的病害或缺陷，面層缺陷維修時只能采用加熱板加熱的熱處理維修方法。第2節(jié)交通安全設施工程養(yǎng)護一般要求通過對交通沿線設施的日常保養(yǎng)，保證標志、標線齊全醒目，沿線防撞設施基礎穩(wěn)固、線條順適，沿線隔離設施完整齊全、設置牢固。1.護欄、護柱包括中央分隔帶上及路側的波形梁鋼護欄，和鋼筋混凝土護欄在中央分隔帶開口處的活動式鋼護欄，這些設施均應按照本規(guī)范及JTJ074-94要求進行施工。材料混凝土護欄、護柱采用的材料和預制要求應符合（JTJ041-89）《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求。波形梁鋼護欄及活動式鋼護欄采用的鋼材及防腐處理應符合JTJ074-94第五章第二節(jié)技術條件和要求。波形梁鋼護欄產品質量要求(1)波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構件應符合中華人民共和國交通部頒發(fā)的有關產品標準的規(guī)定。（2）波形梁、立柱（用型鋼制造）的形狀和尺寸應符合JTJ074-94第5.1.13條的規(guī)定。（3）產品質量要求包括外觀檢查、缺陷檢查、尺寸檢查、防銹處理檢查。前兩種檢查可參見質量檢查的基本要求；尺寸檢查、防銹處理檢查，以200件一批為取樣單位，取出一片護欄板、一個端頭、一根立柱、一塊托架進行檢查，如果受檢的一組構件不符合要求，另選兩組檢驗，如果這兩組中有一組不符合要求，則以此為樣品的整批產品應被拒收，一切費用由承包人自負。護欄板、端頭梁、立柱的長度和寬度方向不允許焊接或裂縫，其他構件也不應出現(xiàn)裂縫。4.油漆(1)罩面漆應為符合專業(yè)標準ZBG51036-87的CO4-42各色醇酸瓷漆，或經批準的等效產品。（2）含鋅硅酸鹽漆應是無機硅酸鹽調漆液內含鋅金屬粉末。承包人可以提出含鋅硅酸鹽漆或等效產品的型號、成分、及性能報監(jiān)理工程師批準。5.反光薄膜應是二級以上反光標志膜，并符合GB5768-1999規(guī)定和業(yè)主要求。承包人訂貨前，應將樣品交監(jiān)理工程師批準。5.波形梁鋼護欄(1)承包人應在護欄運往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準，必要時應根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行荷載試驗。所有運往工地的護欄構件的質量均應符合有關的技術標準。護欄在施工之前，承包人應向監(jiān)理工程師提交詳細的施工組織設計，供監(jiān)理工程師審查批準。無論采用何種方法安裝護欄，承包人應晝避免損壞路面下埋設的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好。損壞后的修理費用由承包人承擔。設置于路側的波型梁鋼護欄的斷面布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得使護欄立柱外側的側向土壓