3貿(mào)易術(shù)語第二章

3貿(mào)易術(shù)語第二章第二章國際貿(mào)易術(shù)語與國際慣例*第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述第二節(jié)國際貿(mào)易慣例第三節(jié)常用的六種貿(mào)易術(shù)語第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語及貿(mào)易術(shù)語的選用3/20/20232第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語(tradeterms)的含義又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語。用簡短的概念來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險和責(zé)任的劃分。貿(mào)易術(shù)語的作用簡化交易手續(xù)、縮短洽商時間、節(jié)約費用開支，有利于交易的達(dá)成，促進(jìn)貿(mào)易的發(fā)展。3/20/20233貿(mào)易術(shù)語——對外貿(mào)易的語言確定交貨條件交貨地點？交貨方式？

風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限？雙方需交接哪些單據(jù)？采用何種運輸方式？表示價格構(gòu)成誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運輸、保險手續(xù)，并負(fù)擔(dān)費用？誰負(fù)責(zé)辦理通關(guān)過境手續(xù)，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費用？3/20/20234有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1932年華沙—牛津規(guī)則（Warsaw-OxfordRules1932）1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000）3/20/202351932年華沙——牛津規(guī)則該規(guī)則由國際法協(xié)會（InternationalLawAssociation)制定1928-1932年最終修訂為21條對CIF買賣合同的性質(zhì)作了說明，規(guī)定了買賣雙方所負(fù)擔(dān)的費用、責(zé)任和風(fēng)險，賣方的義務(wù)如下：提供符合合同說明的貨物，按港口慣常方式，在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)在轉(zhuǎn)運港將貨物裝上船，承擔(dān)貨物裝船前的風(fēng)險自負(fù)費用訂立運輸合同自負(fù)費用訂立保險合同，可以不包括戰(zhàn)爭險向買方發(fā)裝船通知向買方提交單據(jù)3/20/202361941年美國對外貿(mào)易定義修訂本1919年美國九大商業(yè)團(tuán)體制定了《美國出口報價及其縮寫》，其后，由于貿(mào)易習(xí)慣發(fā)生了很多變化，修訂為《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》。規(guī)定了六種貿(mào)易術(shù)語：Ex(pointoforigin)原產(chǎn)地交貨F.O.B.(FreeOnBoard)F.A.S.(FreeAlongSide)船邊交貨（指定裝運港）C.&F.(CostandFreight)成本加運費（指定目的地）C.I.F.(Cost,Insurance,Freight)成本加保險費、運費（指定目的地）ExDock(namedportofimportation)進(jìn)口港碼頭交貨3/20/20237F.O.B.(FreeOnBoard)FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)

在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點的制定內(nèi)陸運輸工具上交貨FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightprepaidto(namedpointofexportation)

在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點的制定內(nèi)陸運輸工具上交貨，運費預(yù)付到指定的出口地點FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightallowedto(namedpoint)在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點的制定內(nèi)陸運輸工具上交貨，減除至指定地點的運費3/20/20238FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)在指定出口地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨FOB(namedportofshipment)船上交貨（指定的裝運港）FOB(namedinlandportincountryofimportation)在指定進(jìn)口國內(nèi)陸地點交貨3/20/20239第二節(jié)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS）《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨國際商會（InternationalChamberofCommerce，ICC）INCOTERMS的適用范圍只限于銷售合同當(dāng)事人特定的權(quán)利義務(wù)6次修訂和補充貿(mào)易方式、貿(mào)易手段、運輸方式等新情況的出現(xiàn)3/20/202310《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。3/20/202311國際商會(TheInternationalChamberofCommerce,ICC)于1919年在美國發(fā)起，1920年正式成立，總部設(shè)在法國巴黎。會員遍布140多個國家和地區(qū)。推行開放的國際貿(mào)易、投資體系和市場經(jīng)濟(jì)。它所制定用以規(guī)范國際商業(yè)合作的規(guī)章被廣泛地應(yīng)用于國際貿(mào)易中，成為國際貿(mào)易不可缺少的一部分，國際商會屬下的國際仲裁法庭是全球最高的仲裁機(jī)構(gòu)，它為解決國際貿(mào)易爭議起著重大的作用。國際商會中國國家委員會于1995年1月1日正式成立。3/20/202312INCOTERMS的適用范圍限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如電腦軟件）交貨有關(guān)的事項。只涉及銷售合同中買賣雙方的關(guān)系，但不可避免地對其他合同（如運輸合同）產(chǎn)生影響。涉及為當(dāng)事方設(shè)定的若干特定義務(wù)、當(dāng)事雙方之間的風(fēng)險及費用劃分。但不涉及貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責(zé)等。適用于跨國境的貨物銷售交付，有時也被用于純粹國內(nèi)市場的貨物銷售合同中。3/20/202313修訂和補充國際商會（ICC）于1936年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的國際規(guī)則，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年，現(xiàn)在則是在200年版本中做出補充和修訂，以便使這些規(guī)則適應(yīng)當(dāng)前國際貿(mào)易實踐的發(fā)展。修訂原因貿(mào)易方式、貿(mào)易手段、運輸方式等新情況的出現(xiàn)3/20/2023142000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（一）根據(jù)近年來無關(guān)稅區(qū)的出現(xiàn)、交易中電子信息的增多以及運輸方式的變化等情況，在“1990年通則”的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生，于2000年1月1日起生效。對“90通則”實質(zhì)性的修改FAS和DEQ術(shù)語下關(guān)于清關(guān)和支付關(guān)稅的義務(wù)FCA術(shù)語下關(guān)于裝貨和卸貨的義務(wù)3/20/202315第三節(jié)常用的六種貿(mào)易術(shù)語在出口國裝運港完成交貨的三種術(shù)語FOB…指定裝運港CIF…指定目的港CFR…指定目的港向承運人交貨的三種術(shù)語FCA…指定地點CIP…指定目的地CPT…指定目的地3/20/202316在出口國裝運港完成交貨的三種術(shù)語

FOB：FreeonBoard(…namedportofshipment)——裝運港船上交貨（…指定裝運港）CIF：Cost，InsuranceandFreight(…namedportofdestination)——成本加保險費、運費（…指定目的港）CFR：CostandFreight(…namedportofdestination)——成本加運費（…指定目的港）3/20/202317一、裝運港交貨的三種常見貿(mào)易術(shù)語（一）FOB：FREEONBOARD裝運港船上交貨（…指定裝運港）1、適用范圍：海運和內(nèi)河運輸2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本3/20/2023183、賣買雙方基本責(zé)任賣方⑴交貨至買方指派船上，通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴安排船只接貨，支付運費，通知賣方⑵承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險和費用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款3/20/202319風(fēng)險劃分界限風(fēng)險指貨物滅失或損壞的風(fēng)險靈活理解“船舷為界”

“通則”規(guī)定以船舷為界，但并非強制性的。實際業(yè)務(wù)中買賣雙方可在合同中另行約定或根據(jù)港口的習(xí)慣作業(yè)方法來確定。3/20/202320以FOB成交要注意船貨銜接買方應(yīng)給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和所要求的交貨時間的充分通知，以保證賣方備貨與買方派船接貨互相銜接。“船等貨”或“貨等船”造成的空艙費、滯期費、額外增加的倉儲費、保險費及利息損失分別由有關(guān)責(zé)任方承擔(dān)?？稍诤贤芯唧w規(guī)定買方應(yīng)在船到港多少時間前通知賣方。3/20/202321《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的不同解釋“定義”關(guān)于FOB的解釋有六種，即在六種運輸工具上交貨，其中只有第五種“FOBVessel…”與“通則”的FOB意思接近。“FOBVessel…”術(shù)語的出口報關(guān)責(zé)任及費用承擔(dān)在買方而非賣方。在與美國、加拿大等美洲國家以FOB成交時要特別注意FOB的不同含義。3/20/202322（二）CFR成本加運費（…指定目的港）1、適用范圍：海運或內(nèi)河運輸2．價格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運費3/20/2023233、買賣雙方基本責(zé)任賣方⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險和額外費用⑵辦理進(jìn)口⑶支付貨款3/20/202324CFR合同中“裝船通知”的重要意義以CFR條件成交，賣方應(yīng)及時、充分地發(fā)出已裝船通知該已裝船通知具有通知買方及時辦理保險的作用。如未及時通知，損失由賣方承擔(dān)。3/20/202325（三）CIF成本、保險加運費付至（…指定目的港）1、適用范圍：海運或內(nèi)河運輸2．價格主要構(gòu)成：出口總成本+主運費+保險費3/20/2023263、買賣雙方基本責(zé)任賣方⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險⑶辦理保險，支付保費⑷辦理出口⑸提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款3/20/2023274、注意問題關(guān)于保險保險金額；保險險別；代辦保險的性質(zhì)關(guān)于租船訂艙賣方按通常情況行事象征性交貨指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。CIF是一種典型的象征性交貨：賣方憑單交貨，買方憑單付款。3/20/202328FOB、CFR和CIF的比較相同點：1.適用于內(nèi)河及海洋運輸2．交貨在裝運港3．風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限:船舷4．賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。5．均屬于裝運合同不同點：價格構(gòu)成不同，賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費用不同。3/20/202329在出口國裝運港完成交貨的三種術(shù)語3/20/202330向承運人交貨的三種術(shù)語FCA（…namedcarrier）-貨交承運人（…指定地點）CIP（…namedplaceofdestination）-運費、保險費付至（…指定目的地）CPT（...namedplaceofdestination）-運費費付至（…指定目的地）這三種術(shù)語分別在前三種術(shù)語的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。買賣雙方基本義務(wù)的劃分是相同的。兩類術(shù)語的最基本的不同點在于：（1）適合的運輸方式不同；（2）交貨地點不同；（3）風(fēng)險劃分界限不同。3/20/202331二、向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語（一）FCA：FREECARRIER貨交承運人（…指定地點）1、適用范圍：各種運輸方式2．價格主要構(gòu)成：出口商品成本3/20/2023323、賣買雙方基本責(zé)任賣方⑴交貨至買方指定承運人⑵承擔(dān)貨交承運人前一切風(fēng)險和費用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴安排自指定地點起運輸，承擔(dān)運費并通知賣方⑵承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險和費用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款3/20/2023334、注意問題（1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。（與90通則不同）（2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移貨交承運人為界（3）有關(guān)責(zé)任和費用的劃分3/20/202334（二）CPT：運費付至（…指定目的地）1、適用范圍：各種運輸方式2．價格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運費3/20/202335買賣雙方基本責(zé)任

賣方⑴安排運輸，承擔(dān)運費，貨交承運人，及時通知買方⑵承擔(dān)貨交承運人前一切風(fēng)險⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險⑵交貨后一切費用，除非根據(jù)運輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款4、注意事項——風(fēng)險劃分：承運人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方3/20/202336（三）CIP：運費、保險費付至……1、適用范圍：各種運輸方式2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本+基本運費+保險費3、買賣雙方責(zé)任：除保險外，與CPT相同3/20/202337[案例]中國A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價為314美元／KG，CFR張家港，規(guī)格為型號T56FNF，信用證付款，裝運期為當(dāng)年6月，我公司于5月3I日開出信用證。7月9日賣方我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計到達(dá)張家港的時間為8月10日。3/20/202338[案例]（續(xù)）但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在7月20日由另一條船運抵張家港。但此時已造成我方遲報關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。3/20/202339案例分析在船名船期通知錯誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。因為根據(jù)CFRA7的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報金之類的額外費用。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報金給我方。3/20/202340CIF術(shù)語及CIF合同的特點風(fēng)險劃分點與費用（正常運費及保險費）劃分點相分離。象征性交貨方式：賣方憑單交貨，買方憑單付款，即與貨物有關(guān)的單據(jù)的買賣。裝運（離港）合同：賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定時間內(nèi)，將貨物在裝運港交至運往指定目的港的船上，貨物越過船舷風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。3/20/202341[案例]1996年某出口公司，對加拿大魁北克某進(jìn)口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結(jié)冰。3/20/202342[案例]（續(xù)）承運人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是12月2日。于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價20%以彌補其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%結(jié)案，我公司共損失36萬加元。3/20/202343案例分析本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是裝運合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險、責(zé)任和費用均由買方承擔(dān)。本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險。3/20/202344吸取的教訓(xùn)在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。象核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險。對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解。3/20/202345FOB、CIF、CFR術(shù)語的變形班輪運輸與租船運輸FOB的變形——裝貨費用由誰負(fù)擔(dān)FOBlinerterms（買方）、FOBundertackle（買方）、FOBstowed（賣方）、FOBtrimmed（賣方）CIF、CFR的變形——卸貨費用由誰負(fù)擔(dān)CIF/CFRlinerterms（賣方）、CIF/CFRexship’shold（買方）、CIF/CFRextackle（賣方）、CIF/CFRlanded（賣方）3/20/202346第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語及貿(mào)易術(shù)語的選用在出口國完成交貨的術(shù)語EXW---Exworks（…namedplace）：工廠交貨（---指定地點）進(jìn)口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)；出口方承擔(dān)責(zé)任最少的術(shù)語。解釋：指賣方在其所在地（如工場、工廠或倉庫）將備妥的貨物交付買方。注意問題：關(guān)于貨物的交接問題關(guān)于貨物的包裝和裝運問題：賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛關(guān)于辦理出口手續(xù)的問題3/20/202347FAS---Freealongsideship（…namedportofshipment）：出口方完成交貨的地點為裝運港碼頭或駁船上靠船邊；《2000通則》的修訂；《美國對外貿(mào)易定義修訂本》FASvessel。3/20/202348解釋：指賣方把貨物送到指定的裝運港的船邊，即船舶吊鉤所及之處，以履行其交貨義務(wù)。注意事項：對FAS的不同解釋。辦理出口手續(xù)的問題。3/20/202349在邊境及進(jìn)口國完成交貨的術(shù)語共同點：實際交貨方式；到達(dá)合同DAF--邊境交貨（指定地點）DES--目的港船上交貨（指定目的港）“到岸價”DEQ--目的港碼頭交貨（指定目的港）《2000通則》的修訂DDU--未完稅交貨（指定目的地）DDP--完稅后交貨（指定目的地）出口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)手續(xù)；出口方承擔(dān)責(zé)任最多。3/20/202350三、在兩國邊境或進(jìn)口國交貨貿(mào)易術(shù)語（一）DAF：DELIVEREDATFRONTIER邊境交貨（…指定地點）適用于陸地邊界交貨的各種運輸方式（二）DES：DELIVEREDEXSHIP目的港船上交貨（…指定目的港）DES與CIF的異同？DES與CIF的區(qū)別交貨地點不同風(fēng)險劃分界限不同責(zé)任與費用的負(fù)擔(dān)不同3/20/202351

2000通則對進(jìn)口手續(xù)由何方辦理規(guī)定與90通則不同（三）DEQ：DELIVEREDEXQUAY目的港碼頭交貨（…指定目的港）（四）DDU：DELIVEREDDUTYUNPAID未完稅交貨（…指定目的地）（五）DDP：DELIVEREDDUTYPAID完稅交貨（指定目的地）賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)最大3/20/202352貿(mào)易術(shù)語的選用恰當(dāng)選擇貿(mào)易術(shù)語的意義不同的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方承擔(dān)不同的義務(wù)。采用何種貿(mào)易術(shù)語，既關(guān)系到雙方的切身利益，又關(guān)系到能否順利履約。目前在國際貿(mào)易中，較多使用象征性交貨的術(shù)語以裝運港或裝運地交貨的方式成交，即以常用的六種貿(mào)易術(shù)語成交。3/20/202353選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素（一）有利于我國遠(yuǎn)洋運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展進(jìn)口業(yè)務(wù)多用FOB和FCA，出口則爭取CIF和CIP成交有利于發(fā)展雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系如對方國家規(guī)定進(jìn)口貿(mào)易必須在本保，或買方為取得保險費的優(yōu)惠要求自辦保險。我方可同意按CFR或CPT方式出口；又如大宗商品出口中，國外買方為取得較低運費要求自辦運輸。我方也可按FOB或FCA方式與之成交。3/20/202354選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素（二）與運輸方式相適應(yīng)非海洋或內(nèi)河運輸方式下，應(yīng)采取FCA、CPT、CIP術(shù)語成交。即使是海洋運輸，在以集裝箱方式或多式聯(lián)運方式下，出口商在貨交承運人后即失去對貨物的控制。因此作為出口方，應(yīng)盡量采用FCA、CPT、CIP術(shù)語成交。其好處在于，提早轉(zhuǎn)移風(fēng)險；提前取得運輸單據(jù)；早日結(jié)匯，加快資金周轉(zhuǎn)。3/20/202355選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素（三）注意規(guī)避風(fēng)險出口業(yè)務(wù)中，在進(jìn)口方派船的情況下，要注意船貨銜接，要防止進(jìn)口方與船方勾結(jié)，無單放貨。進(jìn)口業(yè)務(wù)中，在出口方辦理運輸?shù)那闆r下，要避免賣方與船方勾結(jié)，利用租船提單騙取貨款。貿(mào)易術(shù)語的選用還應(yīng)與其他貿(mào)易條件相適應(yīng)3/20/202356[案例]2000年5月，美國某貿(mào)易公司(以下簡稱進(jìn)口方)與我國江西某進(jìn)出口公司(以下簡稱出口方)簽訂合同購買一批日用瓷具，價格條件為CIFLOS－ANGELES，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運輸公司(以下簡稱承運人)簽訂運輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運人派來的貨車。3/20/202357[案例]（續(xù)）途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時間，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。得