步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)施工技術(shù)總結(jié)

步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)施工技術(shù)總結(jié)wei步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)施工技術(shù)總結(jié)2010-09-0211:13:58來源:總工辦作者:架橋隊(duì)宋偉【大中小】瀏覽:834次摘要:結(jié)合本單位步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)闡述步履式雙導(dǎo)梁公路架橋機(jī)的施工技術(shù)和安全措施。1概述

我單位自購的由南京登封起重設(shè)備制造有限公司生產(chǎn)的NF系列步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)適用于各種公路橋梁（直橋、斜橋、曲線橋）的架設(shè)，可通過倒換一次吊鉤安裝邊梁，整機(jī)可實(shí)現(xiàn)機(jī)械全斷面一次到位橫移功能，高效快捷。

NF系列架橋機(jī)采用三角桁架作主要承載受力構(gòu)件單元，單元間采用銷軸聯(lián)接，主導(dǎo)梁前端設(shè)置引導(dǎo)梁過孔安全可靠，且橋面荷載分布合理，安全可靠。該機(jī)采用鋪設(shè)全斷面橫移軌道達(dá)到架梁一次到位，自動(dòng)化程度高，且易于拆裝、運(yùn)輸，便于轉(zhuǎn)移，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

2主要性能參數(shù)

2.1架橋機(jī)主要性能參數(shù)2.2運(yùn)梁平車主要性能參數(shù)3架橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成

該機(jī)主要由主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁、輔助頂桿（前、中）、前支腿、中支腿、后支腿、橫導(dǎo)梁、縱行臺(tái)車、吊重行車、橫移軌道、液壓系統(tǒng)、電氣控制等系統(tǒng)組成。

3.1主導(dǎo)梁:為三角桁架結(jié)構(gòu)，其上弦作為縱行臺(tái)車軌道，下弦作為前、中支腿縱行軌道，架梁時(shí)承受梁片全部重量。

3.2引導(dǎo)梁:亦為三角桁架結(jié)構(gòu)，外形尺寸比主導(dǎo)梁小，其主要作用是橋機(jī)過孔時(shí)起安全引導(dǎo)作用。

3.3輔助頂桿（前、中）:安裝在導(dǎo)梁固定位置，均為可伸縮液壓頂桿，伸縮范圍為1m，其主要作用是實(shí)現(xiàn)橋機(jī)過孔，即輔助前、中支腿的縱移，另外亦可調(diào)整橋機(jī)導(dǎo)梁水平，并在過孔過程中承受少量橋機(jī)重量。

3.4前支腿:包括橫移臺(tái)車、支腿、調(diào)整架、轉(zhuǎn)盤和縱移機(jī)構(gòu)組成。橫移臺(tái)車為單軌，可自力行走，實(shí)現(xiàn)橋機(jī)橫移；支腿由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和調(diào)整節(jié)組成，支腿高度可通過油缸頂升來實(shí)現(xiàn)，架設(shè)最后一跨梁時(shí)要拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)才可保證前支腿上橋臺(tái)，坡度、跨度較大時(shí)還要拆除調(diào)整節(jié)和頂升油缸。

3.5中支腿:組成和前支腿相同，為使橋機(jī)橫移穩(wěn)定，其橫移臺(tái)車為雙軌，轉(zhuǎn)盤由螺絲對(duì)空調(diào)整實(shí)現(xiàn)斜橋的架設(shè)。

3.6后支腿:固定安裝在橋機(jī)后1.5-3m處，配有頂升油缸以調(diào)整高度，主要作用是中支腿前移時(shí)頂起導(dǎo)梁，承受橋機(jī)部分重量。

3.7縱行臺(tái)車:與前、中支腿相連接，導(dǎo)梁下弦嵌于其內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)梁縱移3.8橫導(dǎo)梁與橫導(dǎo)梁縱移臺(tái)車：置于導(dǎo)梁上弦，前后縱移臺(tái)車可實(shí)現(xiàn)吊梁縱移，臺(tái)車設(shè)有旋轉(zhuǎn)座和平移座，通過調(diào)整臺(tái)車旋轉(zhuǎn)座來保證架斜橋時(shí)臺(tái)車軌距不變。架斜橋時(shí)縱橫導(dǎo)梁呈斜交形。

3.9吊重行車：前后吊重行車配備慢速卷揚(yáng)機(jī)，在橫導(dǎo)梁軌面上運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)吊梁橫移。

4架橋機(jī)的施工工藝

4.1運(yùn)輸

4.1.1拆解、運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)特別注意避免扭彎、撞擊，防止各構(gòu)件損壞和變形等事故。

4.1.2運(yùn)輸時(shí)必須綁扎牢固，并在捆扎處設(shè)置襯墊物，捆扎位置以豎桿節(jié)點(diǎn)位置為宜，必要時(shí)焊接牢固。

4.1.3存放時(shí)應(yīng)放置平穩(wěn)，并用枕木墊平墊實(shí)。

4.2組裝

4.2.1準(zhǔn)備工作

（1）首先對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟讀設(shè)備使用說明書及其它有關(guān)出廠技術(shù)文件，了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)尺寸、準(zhǔn)備組裝場(chǎng)地、機(jī)具和人力，明確具體組裝任務(wù)。

（2）架橋機(jī)經(jīng)裝拆、運(yùn)輸?shù)綐蚺_(tái)處后，應(yīng)首先注意檢查以下事項(xiàng)：

①檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。

②清理各部件特別是運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。

③檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路、短路和絕緣損壞現(xiàn)象。

（3）架橋機(jī)經(jīng)組裝后，應(yīng)檢查下列項(xiàng)目：

①檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對(duì)任何一個(gè)螺栓均不能忽視。

②銷軸端頭開口銷均應(yīng)開口。

③液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。

④液壓系統(tǒng)管路是否有松動(dòng)和泄漏。

⑤各減速機(jī)潤滑油是否符合使用要求。

⑥電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。

⑦吊梁鋼絲繩是否符合要求，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩狀況。

⑧限位開關(guān)、電鈴是否正常。

⑨隨車機(jī)具、工具是否齊全。

⑩電機(jī)制動(dòng)部分是否可靠、正常。

○11全車進(jìn)行一次全面潤滑、調(diào)試。

4.2.2組裝

（1）在橋頭路基或橋面上依次按總裝圖擺放中支橫移軌道，在橋臺(tái)上擺放前支橫移軌道，用硬木支墊水平，并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于±20mm，縱向間距差不大于±20mm。

（2）在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點(diǎn)、中支點(diǎn)橫移臺(tái)車，然后將前支點(diǎn)、中支點(diǎn)吊至臺(tái)車上固定，用臨時(shí)纜繩固定好前支點(diǎn)，中支點(diǎn)，用木塞頂好，保證兩支點(diǎn)縱向直線度。

（3）在前支點(diǎn)、中支點(diǎn)間搭設(shè)枕木垛，從前至后組拼引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián)，使縱導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)成整體。組裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制使水平旁彎小于L/2000（L為兩支點(diǎn)間距離），達(dá)到精度時(shí)方可連接銷軸、擰緊螺栓。

（4）分別將前支點(diǎn)、中支點(diǎn)懸掛自行裝置、后支點(diǎn)組裝在引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁上成整體。

（5）將橫導(dǎo)梁臺(tái)車吊置在縱導(dǎo)梁上面的縱移軌上，然后將橫導(dǎo)梁落在其上并連接固定好。

（6）吊裝吊梁行車于橫導(dǎo)梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。

（7）組裝時(shí)相關(guān)位置尺寸如下：前輔助支腿與中輔助支腿之間距離為大于橋機(jī)設(shè)計(jì)最大架梁尺寸2-3m;前支腿與中支腿之間距離為大于橋機(jī)設(shè)計(jì)最大架梁尺寸2-3m;后支腿距橋機(jī)后部末端為3m左右（對(duì)某一成型的架橋機(jī)，其前輔助支腿位置設(shè)計(jì)時(shí)已確定）。

（8）支腿高度尺寸確定辦法：架上坡橋時(shí)，前支腿安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，按照坡度計(jì)算中支腿高度，用調(diào)整節(jié)調(diào)節(jié)導(dǎo)梁水平，依次計(jì)算前輔助、中輔助支腿高度；架下坡橋時(shí)，中支腿安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，按照坡度計(jì)算前支腿高度，用調(diào)整節(jié)調(diào)節(jié)導(dǎo)梁水平，依次計(jì)算前輔助、中輔助支腿高度。

4.2.3施工技術(shù)要求

（1）組裝架橋機(jī)應(yīng)選擇在橋頭路基上進(jìn)行，直線有效長度不小于68m，組裝場(chǎng)地平整、夯實(shí)，不得有局部路基松軟。

（2）橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺(tái)或路基橫坡，要鋪設(shè)水平。

（3）組裝時(shí)對(duì)所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。前支點(diǎn)要用圓木頂死，并用倒鏈與固定物拉牢，防止其前后擺動(dòng)

（4）組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進(jìn)行組裝。

（5）組裝時(shí)對(duì)各聯(lián)接部位、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，清理干凈后進(jìn)行組裝。

（6）組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項(xiàng)目包括：

①導(dǎo)梁縱移試驗(yàn)；

②整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)試驗(yàn)；

③行車運(yùn)行和卷揚(yáng)吊重試驗(yàn)；

④各油缸支腿伸縮試驗(yàn)；

⑤運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行試驗(yàn)；

⑥機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗(yàn)。

4.2.4安全操作規(guī)程

（1）在組裝前支點(diǎn)與走行機(jī)構(gòu)后，應(yīng)及時(shí)用風(fēng)纜方式將前支點(diǎn)拉緊使其站立穩(wěn)定。

（2）在橫移機(jī)構(gòu)落在橫移軌道上方后，應(yīng)用硬木楔或鐵擋頭固定橫移走行梁，防止滑行移位。

（3）在吊裝時(shí)，選用汽車吊或龍門吊作業(yè)時(shí)，由專人指揮吊機(jī)作業(yè)。

（4）臨時(shí)支撐用雜木井字垛應(yīng)密實(shí)穩(wěn)固。

（5）在柱體伸縮作業(yè)時(shí)，當(dāng)工作完成后應(yīng)及時(shí)插好固定銷。

（6）組裝架橋機(jī)系高空作業(yè)，要注意防止事故發(fā)生，冬季、雨天、霧天更應(yīng)注意。

4.3過孔

4.3.1過孔（以200t-50m架橋機(jī)前支腿在0#臺(tái)為開始工況）

（1）主梁前行6m。此過程吊梁小車始終位于中輔助支腿處，此過程僅前支腿和中支腿承受整個(gè)橋機(jī)重量，須支墊堅(jiān)固。前輔助、中輔助及后支腿懸空。

（2）中支腿前行27m，至中輔助支腿附近。此過程前支腿、后支腿和中輔助支腿承受橋機(jī)重量，中輔助支腿用油缸調(diào)整不要受力過大，后支腿和中輔助支腿須支墊堅(jiān)固。前輔助和中支腿懸空。

（3）主梁前行21.9m至前輔助支腿到達(dá)1#橋臺(tái)前端。此過程收起后支腿，因而前支腿、中支腿承受橋機(jī)重量。前輔助、中輔助和后支腿懸空。吊梁小車始終位于中支腿上后方，此過程吊梁小車同時(shí)向后動(dòng)作。隨后支墊好前輔助支腿。

（4）中支腿前行22.6m至中輔助支腿后邊處。此過程前支腿、后支腿和中輔助支腿承受橋機(jī)重量，后支腿和中輔助支腿須支墊堅(jiān)固，中輔助支腿用油缸調(diào)整不要受力過大，前輔助這時(shí)盡量不受力，中支腿懸空。這個(gè)過程中吊梁小車可停留在中和后支腿間較大范圍內(nèi)。

（5）前支腿前行50m至橋臺(tái)。此過程吊梁小車始終位于中支腿上方。此過程前輔助、中輔助、中支腿承受橋機(jī)重量，吊梁小車始終位于中支腿上方。

（6）主梁前行22m.此過程中支腿和前支腿承受橋機(jī)重量，前輔助、中輔助和后支腿懸空。吊梁小車始終位于中支腿上方，吊梁小車同向后動(dòng)作。鎖緊導(dǎo)梁。

4.3.2施工技術(shù)條件

（1）如橋有縱坡的情況下，應(yīng)通過各柱支點(diǎn)調(diào)整高度，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)。

（2）路基與橋臺(tái)結(jié)合處是路基壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)，中支點(diǎn)橫移軌道鋪設(shè)時(shí)須確認(rèn)路基壓實(shí)程度，應(yīng)采用墊木密排方式，增強(qiáng)荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性。

（3）架橋機(jī)前沖過孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍。

（4）注意檢查各運(yùn)動(dòng)元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)可靠同步，否則，立即停止作業(yè)。

（5）架橋機(jī)支腿頂高時(shí)要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。

（6）滑線電纜應(yīng)隨動(dòng)自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。

（7）定位鎖定和撤除應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確作業(yè)。

（8）各支腿銷軸應(yīng)及時(shí)安裝和拆除。

4.3.3安全操作規(guī)程

（1）前沖作業(yè)前對(duì)各運(yùn)機(jī)構(gòu)必須試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保無誤。

（2）主機(jī)操作人員應(yīng)依照指揮人員信號(hào)準(zhǔn)確操作。

（3）在前行車、后行車等上方平臺(tái)作業(yè)人員是高空作業(yè)，注意安全防護(hù)。

（4）在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面。

（5）定位鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進(jìn)行檢查驗(yàn)證。

（6）在前輔助頂桿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺(tái)作業(yè)，應(yīng)注意通過導(dǎo)梁上行走時(shí)安全。

（7）在風(fēng)力大于5級(jí)進(jìn)，嚴(yán)禁前沖過孔作業(yè)。

（8）在聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)由指揮人員明確信號(hào)，同時(shí)進(jìn)行操作。

4.4捆綁和運(yùn)梁作業(yè)

4.4.1運(yùn)梁

（1）運(yùn)梁車運(yùn)梁施工技術(shù)條件

①運(yùn)梁平車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)在兩臺(tái)車上分別由專人護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)。

②護(hù)送人員要隨時(shí)監(jiān)控梁片位置變化、捆綁情況和周邊環(huán)境情況，手提止輪木楔，隨時(shí)做好止輪準(zhǔn)備，嚴(yán)禁將木楔放置于臺(tái)車上。

③運(yùn)梁臺(tái)車重載速度為5m/min，由專人操作控制動(dòng)力。

④運(yùn)梁道路基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎，三角坑等，坡度符合運(yùn)梁平車設(shè)計(jì)要求。

（2）安全操作規(guī)程

①運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)先試制動(dòng)系統(tǒng)是否可靠。

②運(yùn)梁平車停運(yùn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)放置在安全位置，并前后車相連接。

③運(yùn)梁時(shí)由專人指揮，專人操作，信號(hào)應(yīng)果斷、明確。

④梁片支撐應(yīng)確認(rèn)可靠方可運(yùn)梁，隨車都應(yīng)有專人分別看護(hù)支撐。

⑤運(yùn)梁車司機(jī)持證上崗，聽從指揮人員，注意前后配合，保持方向和速度統(tǒng)一，要慢、穩(wěn)、準(zhǔn)。

4.4.2梁片捆梁、吊梁和喂梁

（1）吊梁

運(yùn)梁平車在梁場(chǎng)停放后，采用梁場(chǎng)龍門吊或其他方式將梁片吊或移至運(yùn)梁平車上方；運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在平車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺(tái)車縱向中心線略成斜交；梁片落在平車上時(shí)，梁前端應(yīng)超出平車支承橫梁2~3m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與平車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。

（2）捆綁

梁片放置于運(yùn)梁車后，在梁片四角利用適合尺寸的方木或圓木支撐穩(wěn)固，并用薄鋼板或雜木板塞緊頂死，利用手拉葫蘆拉緊固定（墊襯護(hù)瓦）。

（3）喂梁

待架梁片由運(yùn)梁平車運(yùn)至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，當(dāng)運(yùn)梁臺(tái)車將梁片前端到達(dá)前吊梁行車下方時(shí)吊梁，使梁前端脫離前運(yùn)梁臺(tái)車，后運(yùn)梁臺(tái)車以不超過3m/min速度運(yùn)行（與吊梁小車縱移速度等速），待梁片后端送到后吊梁行車下方時(shí)再吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下進(jìn)行對(duì)位。喂梁時(shí)運(yùn)梁小車后車（主車）應(yīng)怠速運(yùn)行，檔位處于1檔位置，利用離合器控制速度，保持與吊梁前小車速度同步。禁止突然剎車或突然加速。

圖三尾部喂梁工況

（4）施工技術(shù)條件

①捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處安放護(hù)梁鐵瓦，免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；

②捆梁鋼絲繩應(yīng)采用6X（37）型、6×37型、6×61型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計(jì)算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10；

③捆梁應(yīng)符合縱向限制規(guī)定，按梁體長度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍；

④機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是監(jiān)控鋼絲繩，防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；

⑤卷揚(yáng)用鋼絲繩應(yīng)采用6W（19）型，6×37型或6×61型交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6；

⑥吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。

（5）安全操作規(guī)程

①捆梁時(shí)兩邊鐵瓦要對(duì)正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；

②梁片起吊后，應(yīng)將卷揚(yáng)機(jī)作制動(dòng)試驗(yàn)兩次，確保良好后方可走梁；

③經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，不得湊合使用；

④卷筒繞繩應(yīng)隨時(shí)注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進(jìn)行；

⑤操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號(hào)明確、果斷；

⑥吊梁縱行時(shí)，走行電機(jī)制動(dòng)應(yīng)可靠靈敏，縱行限位應(yīng)可靠。

4.4.3落梁

公路架梁作業(yè)，應(yīng)先架設(shè)外邊梁，由外向內(nèi)逐片架設(shè)。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。

順序：在架設(shè)外邊梁時(shí)，應(yīng)將首先將架橋機(jī)橫移至安裝位置，吊裝梁體首先放置在臨時(shí)位置，倒換吊鉤，對(duì)孔位后下落至距橋臺(tái)最高點(diǎn)10cm左右時(shí)停止落梁，驅(qū)動(dòng)天車橫移機(jī)構(gòu)，使梁體對(duì)位于支座墊石上，支護(hù)好梁體，撤除吊梁鋼絲繩。架設(shè)中、次中梁時(shí)，應(yīng)首先將架橋機(jī)橫移至架設(shè)位置，對(duì)孔位后下落至距橋臺(tái)最高點(diǎn)10cm左右時(shí)停止落梁，驅(qū)動(dòng)天車橫移機(jī)構(gòu)，使梁體對(duì)位于支座墊石上。

圖四前支點(diǎn)落邊梁工況圖五中支點(diǎn)落邊梁工況

（1）施工技術(shù)條件

①落梁順序應(yīng)由外邊梁→外次邊梁→中梁進(jìn)行架設(shè)，運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行；

②梁體橫移軌道應(yīng)水平，兩條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸，誤差不得大于15mm；

③橫移軌道端頭檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得有太多余量；

④當(dāng)架設(shè)第一片時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對(duì)防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬無一失。

⑤架設(shè)邊梁時(shí)，最大懸臂距離不得大于880mm,中間支點(diǎn)距不得超過2000mm。

⑥梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm。

（2）安全操作規(guī)程

①在梁體對(duì)孔后，應(yīng)在降低梁體高度情況下作橫移，增強(qiáng)架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；

②當(dāng)梁體臨時(shí)放置時(shí)，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時(shí)梁體支護(hù)牢固可靠；

③在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)處理；

④梁體臨時(shí)放置時(shí)，在重新吊起前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；

⑤在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動(dòng)，避免危險(xiǎn)；

⑥在兩片梁相鄰就位后，應(yīng)及時(shí)對(duì)橫隔板聯(lián)接板施焊，保持梁體穩(wěn)定；

⑦梁間橫隔板聯(lián)接板施焊是高空作業(yè)，應(yīng)在輔助搭板安全可靠情況下，做好安全防護(hù)措施方可進(jìn)行焊接作業(yè)；

⑧應(yīng)保證橫移機(jī)構(gòu)安全、同步，且制動(dòng)性能應(yīng)好，如有故障及時(shí)處理；

⑨在架設(shè)梁體時(shí)，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人防護(hù)，禁止閑雜人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在橋上作業(yè)時(shí)，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩捆牢遞送，禁止自由丟落。

4.5支座安裝

4.5.1施工前準(zhǔn)備工作

（1）安裝前應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩（臺(tái)）身、蓋梁、臺(tái)帽、支座墊石強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求。

（2）安裝前對(duì)成品預(yù)制梁報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收、簽認(rèn)，確認(rèn)合格的才可進(jìn)行吊裝。

（3）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺(tái)臺(tái)帽）、支座墊石頂，梁體。

（4）預(yù)先放出各墩、臺(tái)帽頂永久支座中心線，墩帽頂臨時(shí)支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺(tái)帽頂用墨線彈出。

（5）安裝前修整運(yùn)梁道路，要求平整、堅(jiān)固，坡度控制在允許范圍內(nèi)，以防扭傷梁片。

（6）對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試，確保各機(jī)械在吊裝過程中良好運(yùn)行。

（7）核對(duì)支座類型、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，并進(jìn)行檢測(cè)。

（8）橋墩頂臨時(shí)支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱，并進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。

4.5.2技術(shù)準(zhǔn)備工作

架梁前仔細(xì)放樣支座位置，復(fù)測(cè)墊石標(biāo)高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。

4.5.3落梁

梁片到達(dá)就位支座上方后，應(yīng)精細(xì)調(diào)整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有關(guān)規(guī)定要求后落梁就位。

4.6解體

當(dāng)單項(xiàng)橋梁架設(shè)工程完工后，對(duì)架橋機(jī)解體應(yīng)按以下順序進(jìn)行：

4.6.1同時(shí)收前支點(diǎn)、后支點(diǎn)降導(dǎo)梁于低位并支好；

4.6.2解除動(dòng)力電源，撤除機(jī)上動(dòng)力、控制電纜；

4.6.3先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁和橫梁縱移臺(tái)車；

4.6.4用吊機(jī)解除前輔助頂桿，注意吊點(diǎn)位置，防止不平衡情況出現(xiàn)；

4.6.5用風(fēng)纜將前支點(diǎn)拉緊，拆除主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)；

4.6.6采用從后向前拆除方式，當(dāng)拆除至中支點(diǎn)后，采取單元梁架設(shè)搭設(shè)枕木垛方法逐節(jié)拆除主導(dǎo)梁和引導(dǎo)梁；

4.6.7拆除前、后支點(diǎn)及走行機(jī)構(gòu)；

4.6.8將所有構(gòu)件歸類碼放整齊，便于運(yùn)輸裝車；

4.6.9清點(diǎn)栓接、銷接件及機(jī)電元件，不要造成損壞丟。

5架橋機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)

5.1液壓系統(tǒng)檢查維護(hù)

5.1.1.擦拭、清除液壓系統(tǒng)表面的油污和塵土，以察覺露洞，檢查管路損害、扭結(jié)和彎曲情況，特別是管件接頭處。

5.1.2觀察液壓油油質(zhì)、溫度和液面，定期清洗油箱，更換油品；溫度超過80℃時(shí)檢查液流閥、油泵等元件是否正常；及時(shí)補(bǔ)油。

5.1.3聽油泵工作響聲是否正常，噪音過大時(shí)檢查油泵磨損情況。

5.1.4定期檢查和調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力。

5.2機(jī)械系統(tǒng)檢查維護(hù)

5.2.1檢查各部位連接螺栓、銷軸、開口銷、卡板是否松動(dòng)、磨損、脫落。

5.2.2檢查鋼絲繩是否良好（磨損、段絲、串槽、重疊、硬彎）并及時(shí)更換。

5.2.3檢查各結(jié)構(gòu)件有無變形、脫焊、開裂、彎曲等并及時(shí)處理。

5.2.4檢查各減速機(jī)的潤滑情況，是否有異響。

5.2.5定期潤滑各部位軸承。

5.3電氣系統(tǒng)檢查維護(hù)

5.3.1檢查各電氣元件、電纜接頭是否松動(dòng)、脫落，電纜下垂度是否適合，電纜路線是否暢通。

5.3.2檢查滑線鋼絲繩固定端是否正常，松弛度是否適合，并定期涂抹黃油；滑輪工作狀況。

5.3.3更換電氣元件時(shí)應(yīng)將各點(diǎn)按要求接牢，線號(hào)不能丟失。

6技術(shù)措施

6.1質(zhì)量保證措施

6.1.1項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢工程師一名，架梁隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，施工中實(shí)行“三檢”制度。

6.1.2嚴(yán)格控制用于工程實(shí)體的原材料質(zhì)量，沒有試驗(yàn)室的檢驗(yàn)報(bào)告和監(jiān)理工程師的認(rèn)可，所有原材料不得用于施工。

6.1.3施工階段的質(zhì)量控制

（1）認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反映并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)給予修正。

（2）嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范施工。

（3）測(cè)量資料和施工放樣換手復(fù)核。

（4）作好技術(shù)交底工作。

（5）嚴(yán)格遵守質(zhì)檢程序，上道工序檢查合格后，下道工序方可施工。

（6）查驗(yàn)梁板及支座的各項(xiàng)保證資料，確保梁及支座質(zhì)量合格。

6.1.4架梁的關(guān)鍵是保證梁位和支座安放的質(zhì)量，除必須遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）架梁前仔細(xì)放樣支座位置，復(fù)測(cè)墊石標(biāo)高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。

（2）梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求。

（3）在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。

（4）支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應(yīng)密貼，不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整，整孔梁不準(zhǔn)有“三條腿”現(xiàn)象。

6.1.5當(dāng)相鄰梁板架設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工，焊接質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。上片梁板不合格，不得進(jìn)行下一梁板架設(shè)。

6.2安全保證措施

6.2.1建立健全安全管理組織，以架橋隊(duì)人員為組員，對(duì)整個(gè)架梁過程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。

6.2.2利用多種形式廣泛開展安全教育，有針對(duì)性地組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)架梁施工安全常識(shí)，提高全員的安全意識(shí)。特殊工種如起重工、電焊工、駕駛員等必須持證上崗。

6.2.3與施工隊(duì)簽訂安全協(xié)議，確保架梁作業(yè)與墩柱施工互不交錯(cuò)。

6.2.4架橋機(jī)組拼時(shí)，銷軸禁止用敲打穿銷方式，以免破壞栓孔，增大拼裝應(yīng)力，確保連接可靠。組拼完成后，仔細(xì)檢查、保養(yǎng)架橋機(jī)上的電機(jī)、電纜、鋼絲繩及走行制動(dòng)裝置，對(duì)老化、失效部分及時(shí)進(jìn)行更換。架橋機(jī)前主梁跨越橋跨懸伸前，應(yīng)特別檢查天車位置及其制動(dòng)裝置是否符合要求，導(dǎo)梁前端和前輔助支腿禁止懸掛任何物件及工具。

6.2.5縱向移梁在已架設(shè)梁體上方移動(dòng)。

6.2.6梁體橫隔板焊接施工時(shí)，懸掛吊藍(lán)及安全防護(hù)網(wǎng)。

6.2.7架梁過程中，濕接縫處應(yīng)用鋼板進(jìn)行覆蓋，下部懸掛防護(hù)網(wǎng)，防止工具及其它物件墜落橋下。

6.2.8架梁施工設(shè)專人指揮，配備專職安全員、電工、操作員等，分工明確，統(tǒng)一指揮。

6.2.9所有架梁作業(yè)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。架梁時(shí)橋下禁止行人通過。

6.2.10對(duì)架橋機(jī)設(shè)備、起吊鋼繩、、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、檢查，使整機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。

6.2.11自然條件惡劣，雨天或六級(jí)以上大風(fēng)，停止架梁作業(yè)。

6.2.12項(xiàng)目部組織檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即采取措施整改。

6.3應(yīng)急預(yù)案措施

6.3.1架橋機(jī)傾覆：首先搶救傷員并立即匯報(bào)項(xiàng)目部、公司、制造廠家和當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，在事故地點(diǎn)兩端頭設(shè)立警戒線和警示牌，并立即切斷電源，封鎖現(xiàn)場(chǎng)。待事故穩(wěn)定后組織人員進(jìn)行拆除。

6.3.2架梁過程中斷電：立即對(duì)梁體進(jìn)行支墊、支撐使之穩(wěn)定，采用備用發(fā)電機(jī)供電。

6.3.3運(yùn)梁過程掉梁：視梁片損壞情況確定其有無利用價(jià)值，利用兩臺(tái)吊車重新吊到運(yùn)梁車上繼續(xù)架設(shè)或用破碎錘破碎。

6.3.4突遇狂風(fēng)暴雨雪：停止架梁作業(yè)，立即斷電，對(duì)各走行機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖定，用攬風(fēng)繩固定架橋機(jī)。

6.3.5人員受傷：搶救傷員，向上級(jí)單位匯報(bào)事故。

7結(jié)束語

由于工程情況不盡相同，我們可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地形條件合理布置預(yù)制梁場(chǎng)，根據(jù)場(chǎng)地條件靈活機(jī)動(dòng)的拼裝架橋機(jī)，根據(jù)工程情況制定科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)的架橋方案，但要切記安全操作規(guī)程不可逾越。

安裝方法：

1）吊車(中小橋及涵洞,受場(chǎng)地條件限制);

2）架橋機(jī)(大橋特大橋,無需導(dǎo)軌,但需要把梁板從預(yù)制場(chǎng)運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)力所能及的范圍);

3）龍門吊(大橋特大橋,需導(dǎo)軌,受場(chǎng)地條件影響較大);

4）架橋機(jī)配合龍門吊(特大橋,適合預(yù)制場(chǎng)在橋位附近而橋位處又不適合鋪設(shè)導(dǎo)軌的情況,比如河流,在這種情況下,龍門吊負(fù)責(zé)安裝2-3跨并且留出邊板不安裝,剩下的任務(wù)就是把梁板吊到橋上,由架橋機(jī)負(fù)責(zé)其余板安裝,板在橋上的運(yùn)輸可以可以通過在橋上鋪設(shè)導(dǎo)軌,用滑車配合卷揚(yáng)機(jī)完成).

5）浮吊安裝工藝

6）土方法安裝預(yù)制梁板的，比如“釣魚法”。

附圖：架橋機(jī)配合龍門吊

安裝方法：

1）吊車(中小橋及涵洞,受場(chǎng)地條件限制);

2）架橋機(jī)(大橋特大橋,無需導(dǎo)軌,但需要把梁板從預(yù)制場(chǎng)運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)力所能及的范圍);

3）龍門吊(大橋特大橋,需導(dǎo)軌,受場(chǎng)地條件影響較大);

4）架橋機(jī)配合龍門吊(特大橋,適合預(yù)制場(chǎng)在橋位附近而橋位處又不適合鋪設(shè)導(dǎo)軌的情況,比如河流,在這種情況下,龍門吊負(fù)責(zé)安裝2-3跨并且留出邊板不安裝,剩下的任務(wù)就是把梁板吊到橋上,由架橋機(jī)負(fù)責(zé)其余板安裝,板在橋上的運(yùn)輸可以可以通過在橋上鋪設(shè)導(dǎo)軌,用滑車配合卷揚(yáng)機(jī)完成).

5）浮吊安裝工藝

6）土方法安裝預(yù)制梁板的，比如“釣魚法”。

附圖：架橋機(jī)配合龍門吊

后張預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,曲線箱梁,大跨徑小半徑.

后張預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁斜角多少度？

我們正在作！發(fā)一張圖：

這個(gè)架橋機(jī)怎么過孔？還需要吊車配合嗎？？架橋機(jī)過孔時(shí)，有前導(dǎo)梁輔助過孔，不用吊車配合。

此外，當(dāng)架橋機(jī)過孔不滿足抗傾覆條件時(shí)，可以在架橋機(jī)尾部加配重，比如掛預(yù)制箱梁等。安裝梁板，安全問題很重要啊，吊裝的時(shí)候一定要有專人指揮，聽從號(hào)令，閑雜人等絕對(duì)不能靠近。我們那個(gè)格拉架橋機(jī)過孔掛預(yù)制箱梁。因在水上架橋。

預(yù)制箱梁起吊

預(yù)制箱梁堆場(chǎng)起吊

預(yù)制箱梁起吊入墩就位

龍門吊的立柱采用一般自制連接片進(jìn)行加固

第三節(jié)橋梁工程

一、概述

本合同段K107+063.34五里坡1號(hào)大橋全長186.19m，最大橋高36.74m，上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)8-20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋位處無水。

二、施工方案

安排一個(gè)橋梁隊(duì)施工，設(shè)置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)和一座混凝土攪拌站。預(yù)制場(chǎng)和五里坡1號(hào)橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應(yīng)，其他結(jié)構(gòu)物的混凝土采用汽車運(yùn)輸。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。

（一）五里坡1號(hào)橋

擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機(jī)開挖，巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或小排炮松動(dòng)爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。

墩臺(tái)身采用搭設(shè)鋼管腳手架施工，外模采用大塊鋼模，汽車吊配合人工安裝，薄壁空心墩的內(nèi)模采用鋼木組合模板。1#柱式方墩一模到頂澆筑，2#柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上澆筑?；炷帘盟腿肽?，水平分層澆筑，機(jī)械振搗，塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。橋臺(tái)的臺(tái)身和側(cè)墻分開澆筑，臺(tái)帽采用定型鋼模一次澆筑成型。

柱式方墩的系梁、蓋梁采用無落地工字鋼支架現(xiàn)澆，工字鋼安放在插于墩柱預(yù)留孔洞內(nèi)的鋼棒上，底模和外側(cè)模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預(yù)埋牛腿，設(shè)型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。

20m箱梁梁體較重，在便道上難以運(yùn)輸，在太白橋臺(tái)后的路基上設(shè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側(cè)模、抽拉式鋼內(nèi)模施工。鋼筋在制梁臺(tái)座上綁扎，混凝土采用布料機(jī)入模，水平分層連續(xù)澆筑，插入式振動(dòng)器搗固，蒸汽養(yǎng)生。龍門吊場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)、裝車，軌道式電動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸和喂梁，EBG100型架橋機(jī)架設(shè)。

三、五里坡1號(hào)橋施工方法

（一）基礎(chǔ)施工

1.施工準(zhǔn)備

本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周圍危石，修筑便道及施工平臺(tái)，清理作業(yè)場(chǎng)地，作好基坑周圍安全防護(hù)。根據(jù)施工地形、地質(zhì)實(shí)際情況，采用噴射混凝土或其它方法進(jìn)行坡面防護(hù)。

2.基坑開挖

基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖，對(duì)不能用挖掘機(jī)開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或風(fēng)槍打眼小排炮松動(dòng)爆破。開挖形式采取上部土質(zhì)放坡、下部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿足基礎(chǔ)輪廓要求。

3.基底處理

基底為干土?xí)r，將其濕潤。過濕土在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下夯填一層10～15cm碎石層，并用砂漿抹面?；酌鏋閹r石時(shí)，加以濕潤，鋪一層2～3cm水泥砂漿。于砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。

4.基底檢驗(yàn)

澆筑基礎(chǔ)混凝土前，對(duì)基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，其內(nèi)容為：基底平面位置、標(biāo)高，基底土質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符，承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；基底有無積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。

5.混凝土澆筑

基底處理檢驗(yàn)后盡快澆筑混凝土，采用組合鋼模板，垂直開挖的巖石基坑不需立模，混凝土滿灌。泵送混凝土入模，水平分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗?；A(chǔ)混凝土澆筑前，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求綁扎與墩柱之間的連接鋼筋。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。

6.混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完畢收漿后，及時(shí)采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，要覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。拆模驗(yàn)收后，及時(shí)回填基坑，并按規(guī)定夯實(shí)。

（二）橋墩施工

該橋的1#和2#橋墩為雙柱式方墩，3#～7#橋墩為單柱式薄壁空心墩，其中2#橋墩在墩高11m處設(shè)一道系梁。

1.薄壁空心墩施工

（1）施工工藝流程

薄壁空心墩施工工藝流程見圖5-5。

（2）模板工程

空心墩的墩身高18～34m。墩身截面外形尺寸為5×2.8m，壁厚35cm。外模采用拼裝式大塊定型鋼模，沿高度方向按1.5m分節(jié)，異型模單獨(dú)加工，面板厚6mm，框架采用L7.5×5角鋼和[10槽鋼制作，內(nèi)模采用鋼木組合模板。模板設(shè)計(jì)要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行加工，面板平整度和外觀幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。

模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，人工配合汽車吊進(jìn)行拼裝，并在接縫處夾雙面止?jié){帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整好后固定牢固；支架采用鋼管腳手架，支架的搭設(shè)和模板支撐要牢固穩(wěn)定，確保混凝土澆筑過程模板不變形、不移位。

（3）鋼筋加工及綁扎

所用鋼筋必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)證明，按規(guī)定進(jìn)行抽檢，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可使用。在鋼筋加工廠場(chǎng)集中加工制作，墩位處人工綁扎成型，骨架要牢固整齊、尺寸準(zhǔn)確，骨架外側(cè)綁扎適量墊塊，滿足保護(hù)層要求，鋼筋接頭按規(guī)定相互錯(cuò)開。

（4）混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)

因薄壁空心墩的壁厚僅35cm，為便于施工操作，墩身混凝土采用分段依次向上澆筑，分段高度根據(jù)外模高度尺寸取3m，外模和內(nèi)模循環(huán)依次向上倒用?；炷猎跀嚢枵炯邪柚?，泵送入模，落差大于2m時(shí)設(shè)置串筒或?qū)Ч?。澆筑前，?duì)支撐、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。

混凝土采用分層澆筑，分層厚度不宜超過30cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。澆筑完畢后，采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后用塑料薄膜包裹保溫、保濕養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求，當(dāng)外界氣溫低于+5℃時(shí)，覆蓋保溫，不得灑水。

（5）墩帽施工

進(jìn)行墩身頂部施工時(shí)，在墩壁上預(yù)埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板后，設(shè)型鋼扇形托架，與墩身預(yù)埋螺栓連接牢固，在托架上鋪墊方木。底模和側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，人工在底模上綁扎成型。混凝土采用泵送入模，分層澆筑，及時(shí)覆蓋，按規(guī)定養(yǎng)生，最后施作支座墊石。

2.柱式方墩施工

（1）墩身施工

采用在墩身旁搭鋼管腳手架，汽車吊配合人工安裝大塊鋼模板施工。1#墩一模到頂，2#墩以系梁為分界，分兩次立模和澆筑。鋼筋集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接?；炷敛捎帽盟腿肽?，落差大于2m時(shí)設(shè)串筒導(dǎo)引入模，水平分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗固，按規(guī)定養(yǎng)護(hù)。

（2）系梁、蓋梁施工

系梁、蓋梁均采用無落地工字鋼支架施工。墩身施工時(shí)，在系梁、蓋梁的下部墩身上預(yù)留孔洞，插入鋼棒作為支架的支撐構(gòu)件。底模和外側(cè)模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝?；炷敛捎帽盟腿肽?，分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗，麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。

（三）橋臺(tái)施工

兩橋臺(tái)均為現(xiàn)澆混凝土重力式，臺(tái)身和側(cè)墻分開施工。模板采用大塊組合鋼模，一次拼裝成型。泵送混凝土入模，分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。臺(tái)帽采用定型鋼模施工，混凝土一次澆筑成型。

（四）箱梁施工

本橋共有24片20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，最大吊裝重量為50.23t，在太白橋臺(tái)后的路基上設(shè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。

1.箱梁預(yù)制

（1）施工工藝流程

后張法混凝土箱梁預(yù)制施工工藝流程見圖5-6。

（2）制梁臺(tái)座與底模

首先對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)處理，先澆筑10cm厚C20素混凝土墊層，再澆筑25cm厚底座混凝土，上鋪8mm厚鋼板作底模，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺(tái)座，按設(shè)計(jì)要求設(shè)好預(yù)留拱度，在兜底吊梁處設(shè)活動(dòng)斷口。

（3）模板設(shè)計(jì)與加工

模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體壓縮量，要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。委托專業(yè)廠家制作，加工時(shí)嚴(yán)格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為6mm鋼板，內(nèi)模采用特制抽拉式鋼模。

（4）鋼筋加工與綁扎

鋼筋集中加工，在臺(tái)座上綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板混凝土澆筑完畢后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時(shí)設(shè)置波紋管定位網(wǎng)片，確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確，同時(shí)做好支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等的預(yù)埋工作。

（5）模板安裝與拆除

采用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時(shí)要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后，確保內(nèi)模拆除不導(dǎo)致混凝土塌陷時(shí)，通過抽拉裝置拆除內(nèi)模。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆除外模要求后，通過安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模脫離梁體。拆模時(shí)嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬耍苊庠斐赡０寰植孔冃位驌p壞梁體混凝土棱角。

（6）混凝土的澆筑

箱梁混凝土在攪