江西跨江大橋深水基礎(chǔ)施工技術(shù)新技術(shù)工藝交流含動畫演示

特大橋

深水基礎(chǔ)施工技術(shù)交流一、工程概況二、主要施工方案比選三、總體施工方案與施工圖優(yōu)化四、關(guān)鍵施工技術(shù)1、淺覆蓋層條件下棧橋平臺施工技術(shù)2、大型雙壁鋼套箱圍堰施工技術(shù)3、大型筑島鋼筋砼沉井施工技術(shù)4、水上移動式砼拌和站五、遇到的問題和采取措施第一部分、工程概況xx特大橋為跨xx雙線鐵路橋，全長8957m，是xx西環(huán)線鐵路的重點工程和控制性工程。該工程于2007年7月25日開始施工,2009年12月31日順利通過竣工驗收。1、水中墩設(shè)計概況xx特大橋xx水中段14?！?5＃墩共22個墩臺為水上基礎(chǔ)，均為低樁承臺，平均水深10米，最大水深13米，設(shè)計采用鉆孔樁,樁徑2.0m；16?！?0＃為主墩，承臺為圓端形，尺寸為14×20.16×4m，有12根φ2.0m鉆孔樁，樁長24～25米；兩側(cè)引橋承臺為矩形，尺寸為10.5（10、11）×15.3×3m，8根φ2.0m鉆孔樁，樁長16～25m。第一部分、工程概況2、地形地貌及水文地質(zhì)情況橋位兩岸地勢平緩，起伏較小，東岸為一寬闊的谷地，西岸為xx大堤，西大堤堤頂標高在22～23m之間;東大堤堤頂標高在26～27m之間，東西大堤凈寬約1600m。橋址處通航河段順直微彎，枯水期河槽水面寬約720m，在中洪水時期水面寬1400～1600m，大洪水期，西岸臺地被水流淹沒，水面急劇放寬，可達2500m。橋址處xx水文情況:H1/300=25.87m,H1/100=25.24m,H1/20=23.44m,Q1/100=25600m3/s,V1/100=1.15m/s；枯水期水位13.94m(2006年9月23日實測)、汛期水位20m，施工水位確定為17m。xx的降雨多集中在4～6月，具有雨量集中，強度大，多暴雨特點。枯水期一般在12月～次年3月，共4個月。xx河床基巖面相對較平坦，上覆砂層受長期采砂影響，高低變化較大，從河床面自上而下依次為:砂礫[σ]=120～200KPa；強風(fēng)化巖[σ]=300KPa；弱風(fēng)化巖[σ]=400KPa。河床表面覆蓋層薄，僅為0.5～3m砂層，下伏就是弱風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。

第一部分、工程概況3、主要工程特點及難點⑴水文地質(zhì)復(fù)雜，技術(shù)含量高，施工難度大。xx河床覆蓋層僅0.5m～3m，而且覆蓋層主要是砂粒，下伏泥質(zhì)砂巖，棧橋平臺鋼管樁沒有錨固深度，洪水期間存在較大的安全隱患，同時xx常年風(fēng)力較大，正常在3～5級，陣風(fēng)7級，最大9級，極大影響正常施工；水中墩臺基礎(chǔ)平均水深10米，最大達15米，承臺一次澆注方量達1000m3,施工技術(shù)難度大。⑵工期緊張，施工干擾大，物流組織困難。根據(jù)工期要求，線下主體工程工期為18個月，因此，必須在1個枯水期內(nèi)完成22個水中基礎(chǔ)，同時還要滿足三級通航要求，施工干擾大。水中墩混凝土量合計87870m3，并需要投入輔助設(shè)施鋼材約2萬噸，大量的鋼材、水泥、地材、模板及機器設(shè)備供應(yīng)保障，需要有力的物流組織能力，才能確保工程順利開展。第二部分、主要施工方案比選

方案(一)鋼板樁圍堰：通過調(diào)查，鋼板樁更加適用于土質(zhì)、沙礫石層以及直徑較小的河卵石層，且砂土層相對較厚，而xx的特殊地質(zhì)是砂土層很薄，有的基本上就沒有覆蓋層，下伏就是堅硬的泥質(zhì)砂巖，該方案不適用。方案(二)鋼筋混凝土沉井：xx河床相對比較平坦，沒有較大起伏，而且現(xiàn)場14#、21#--26#墩段河床較淺，部分已經(jīng)顯露，覆蓋層相對較厚，相比較鉆孔平臺作業(yè)，周期相對較短，結(jié)合現(xiàn)場實際地質(zhì)情況，采用吹砂筑島鋼筋砼沉井方案。方案(三)雙壁無底鋼套箱：該方案適用于水深10米以上的低樁承臺，安全系數(shù)較大，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，15?！?0#、27#～34＃墩施工水深在11m以上，決定采用該方案。第三部分、總體施工方案與施工圖優(yōu)化1、總體施工方案為同步快速展開施工，我們從設(shè)計上、施工順序上、工藝上、資源配置上進行研究，確定施工方案為：⑴運輸方案：淺水區(qū)采用施工棧橋運輸；深水區(qū)采用船運方案，砼通過設(shè)立水上移動拌和站，?？吭谥鞫瘴恢矛F(xiàn)場攪拌直接澆筑。⑵棧橋：東岸搭設(shè)棧橋100m至15＃墩，西岸從35?！?0＃墩搭設(shè)棧橋810m，中間4個主墩（16?！?9＃墩）設(shè)水上獨立作業(yè)平臺，留設(shè)江面寬550m。經(jīng)過與航道局和海事局的溝通，決定在16?！?7＃設(shè)上行航道，17?！?8＃設(shè)下行航道，上下行航道的寬度按照60米控制。xx特大橋西岸xx特大橋東岸第三部分、總體施工方案與施工圖優(yōu)化⑶平臺：15＃、20＃、27?！?4#墩采用鋼管型鋼平臺結(jié)合棧橋配合施工；16＃、17＃、19＃墩采用水上鋼套箱獨立平臺；18＃墩采用鋼管型鋼獨立平臺；14＃、21＃～26#墩由于河床面較高，采用吹砂筑島平臺。⑷圍堰：15＃～20＃、27?！?4#墩采用雙壁鋼套箱圍堰，其中16＃～20＃主墩圓形雙壁鋼套箱，其余采用矩形雙壁鋼套箱；14＃、21＃～26#墩采用鋼筋混凝土薄壁沉井圍堰。⑸圍堰和鉆孔樁施工的先后順序：為拉開工序施工，合理利用資源，16＃、17＃、19＃、21＃、26＃墩采用先堰后樁法施工；其余采用先樁后堰法施工。雙壁鋼套箱雙壁鋼套箱21#-26#吹砂筑島鋼筋砼沉井第三部分、、總體施工工方案與施施工圖優(yōu)化化3.2施工工圖優(yōu)化設(shè)設(shè)計⑴適當(dāng)提高高承臺標高高，最大限限度解決水水下爆破難難題。部分承臺臺埋深較大大，而且還還需要水下下爆破，是是最制約工工期的因素素之一。為此，對圍圍堰周邊進進行了詳細細鉆探，基基巖面較平平。經(jīng)過與水利利廳和設(shè)計計院共同協(xié)協(xié)商，有限限度地提高高部分承臺臺底標高，，解決了部部分承臺水水下爆破難難題，為確確保工期創(chuàng)創(chuàng)造了條件件。⑵加大樁徑徑，減少鉆鉆孔樁數(shù)量量，縮短鉆鉆孔循環(huán)數(shù)數(shù)，加快施施工周期。14＃、15＃、21＃～35＃共16個墩基基礎(chǔ)原設(shè)計計為15根根φ1.5m鉆孔樁樁，把樁徑徑加大至φφ2.0m，根數(shù)減減少為8根根，縮短樁樁基施工時時間，為保保證工期創(chuàng)創(chuàng)造有利條條件。第四部分、、關(guān)鍵施工工技術(shù)一、淺覆蓋蓋層條件下下棧橋平臺臺施工技術(shù)術(shù)棧橋設(shè)計標標準為橋面面寬6米，設(shè)計計荷載50噸。設(shè)計采用低低位重力式式棧橋，鋼鋼管樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，6片貝雷作作主梁，橋橋面系采用用I18型型鋼分配梁梁結(jié)合8mm鋼板，，為增加穩(wěn)穩(wěn)定性，設(shè)設(shè)計為9米米1跨，三三跨一聯(lián)，，連接墩采采用雙排鋼鋼管樁，覆覆蓋層在3米以內(nèi)的的均采用雙雙支墩，覆覆蓋層在2米以內(nèi)的的采用6米米跨，鋼管管支墩采用用273××6mm鋼鋼管和18#槽鋼做做平聯(lián)，在在制動墩處處澆筑水下下混凝土對對其進行固固結(jié)。施工時分3個工作面面展開施工工，東西兩兩側(cè)采用陸陸上法逐步步推進，自自20#墩墩往26#墩采用水水上作業(yè)設(shè)設(shè)備施工。。振動錘采采用DZ-90型，，以便鋼管管樁適當(dāng)錨錨入泥質(zhì)基基巖(通過過拔起來的的鋼管樁，，發(fā)現(xiàn)采用用DZ-90型振動動錘可使鋼鋼管樁錨入入較軟的泥泥質(zhì)砂巖20～30cm)。。平臺采用鋼鋼管平臺，，鋼管間設(shè)設(shè)置兩層273×6mm鋼管管和18#槽鋼做平平聯(lián)。鋼管管樁、承重重梁、中層層分配梁均均焊接連接接，形成自自身穩(wěn)定性性較好的板板凳式結(jié)構(gòu)構(gòu)。棧橋與與平臺的鋼鋼管樁進行行有效連接接，增強其其兩者的穩(wěn)穩(wěn)定性。棧橋設(shè)計主主要考慮的的幾個因素素：⑴功能定定位：20年一遇遇洪水位為為23.6米,汛期期平均水位位17米,為此，將將棧橋的主主要功能定定位于枯水水期基礎(chǔ)施施工，但也也考慮一定定的防洪能能力，梁底底標高確定定在19米米以上，橋橋面標高確確定為21米。⑵水文地地質(zhì)：xx缺失土土層，砂層層薄，下伏伏泥質(zhì)砂巖巖，同時要要考慮基本本沖刷線的的影響。⑶水流流流速及波浪浪力：由于沒有足足夠的錨固固深度，在在一定的流流速下，棧棧橋的橫向向穩(wěn)定性較較差。⑷通航要要求：按照二級航航道進行預(yù)預(yù)留，確保保xx航運正正常。⑸棧橋與與主橋、平平臺的平面面關(guān)系：棧橋設(shè)在主主橋下游，，棧橋邊與與圍堰邊緣緣的距離按按4米控制，，與鋼管型型鋼平臺頂頂面標高保保持一致。。第四部分、、關(guān)鍵施工工技術(shù)棧橋立面設(shè)設(shè)計棧橋斷面設(shè)設(shè)計棧橋橋面系系棧橋與平臺臺關(guān)系xx特大橋橋棧橋、平平臺鋼管樁入泥泥質(zhì)砂巖二、大型雙雙壁鋼套箱箱圍堰,21#～26#外，其余余全部采用用大型雙壁壁鋼套箱圍圍堰施工，，其中主22個深水水基礎(chǔ)中，，除14#墩采用圓圓形圍堰，，其余采用用矩形圍堰堰。為減少少鉆機、電電力等投入入，16#、17#、19#采用先堰堰后樁法，，14#、、15#、、20#、、27#～～34#共共12個采采用先樁后后堰施工。。1、圍堰設(shè)設(shè)計14#、15#基礎(chǔ)礎(chǔ)承臺尺寸寸為15.3×10.5××3m，27#、28#、33#、34#基礎(chǔ)礎(chǔ)承臺尺寸寸為15.3×10.0×3m，29#～32#基礎(chǔ)承承臺尺寸為為15.3×11.0×3m，設(shè)計均均為低樁承承臺鉆孔樁樁基礎(chǔ)，每每墩8根φφ2.0m鉆孔樁，，考慮到這這14個承承臺為矩形形，若采取取圓形套箱箱，平臺搭搭設(shè)面積會會較大，為為減少作業(yè)業(yè)平臺面積積，均采用用矩形雙壁壁鋼套箱，，其平面尺尺寸為:內(nèi)內(nèi)壁比承臺臺尺寸一邊邊各大lOcm，壁壁厚1.2m，鋼套套箱高11.3m。鋼套箱箱設(shè)計按施施工水位16m左右右考慮，鋼鋼套箱豎向向分4.4m+4m+2.9m三節(jié)，，其中第一一節(jié)和第二二節(jié)為雙壁壁，第三節(jié)節(jié)為單壁。。每節(jié)分10塊加工工制作。16#～20#主墩墩承臺為圓圓端形，為為充分利用用圓形結(jié)構(gòu)構(gòu)不需要內(nèi)內(nèi)支撐的特特點，主墩墩均采用圓圓形雙壁鋼鋼套箱。其其中，18#,20#墩采采用先樁后后堰法施工工。鋼套箱箱內(nèi)徑21.20m，外徑徑23.60m，壁壁厚1.20m，，立面分為為5.4+3+5.49m三三節(jié)，平面面等分成10塊制作作;第三節(jié)節(jié)為單壁、、無內(nèi)壁板板。矩形雙壁鋼鋼圍堰設(shè)計計圓形雙壁鋼鋼圍堰設(shè)計計2、先樁后后堰法施工工(1)底節(jié)節(jié)圍堰拼裝裝及下水鋼套箱平臺臺下水施工工是指鋼套套箱借助水水上型鋼平平臺進行組組拼，并利利用套箱內(nèi)內(nèi)側(cè)的工作作樁或鋼護護筒作為沉沉重樁，借借助倒鏈或或是卷揚機機下放鋼套套箱的施工工方法。施施工步驟按按拼裝平臺臺搭設(shè)、上上部吊掛承承重系統(tǒng)設(shè)設(shè)置及提升升鋼套箱下下水的順序序進行。在在鉆孔樁施施工完成后后，拆除鉆鉆孔區(qū)的平平臺面系和和承臺范圍圍內(nèi)的鋼管管樁，留下下鉆孔區(qū)的的外圍鋼管管樁作為外外側(cè)工作樁樁，內(nèi)側(cè)工工作樁利用用鋼護筒。。在內(nèi)外側(cè)側(cè)工作樁上上焊接鋼牛牛腿，在牛牛腿上搭設(shè)設(shè)橫墊梁，，放樣出鋼鋼套箱刃腳腳中心線的的位置。制造成單元元的鋼套箱箱，經(jīng)檢查查驗收合格格后運輸至至墩位處，，逐節(jié)進行行預(yù)拼裝，，第一節(jié)整整體預(yù)拼完完成后，再再鎖定焊接接。為了防防止圍堰側(cè)側(cè)翻，可用用倒鏈內(nèi)外外固定在鋼鋼護筒和鋼鋼管樁上。。確認焊接接良好并用用煤油檢驗驗不漏水后后，作好下下水的準備備。底節(jié)鋼鋼套箱預(yù)拼拼裝完成后后鎖定焊接接時，同時時可進行吊吊掛系統(tǒng)的的施工。吊吊掛系統(tǒng)包包括承重柱柱和反力梁梁，利用鋼鋼護筒作為為承重柱，，在鋼護筒筒上設(shè)置單單層雙排貝貝雷梁作為為反力梁，，在反力梁梁上設(shè)置滑滑輪組吊掛掛系統(tǒng)。底底節(jié)鋼套箱箱拼裝完成成后用吊掛掛系統(tǒng)吊住住底節(jié)鋼套套箱吊點，，提升鋼套套箱，觀察察一段時間間，待穩(wěn)定定后拆除橫橫墊梁和牛牛腿，緩慢慢下方底節(jié)節(jié)鋼套箱。。(2)鋼套套箱接高利用平臺上上汽車吊和和浮吊吊裝裝第二節(jié)鋼鋼圍堰單元元體拼裝接接高。接高高拼裝由一一臺平臺汽汽車吊和一一臺浮吊對對稱拼裝，，為確保第第二節(jié)單元元的穩(wěn)定性性，需要在在底節(jié)內(nèi)外外壁板上各各焊接限位位裝置，吊吊裝接高時時，要隨拼拼裝，隨調(diào)調(diào)整。(3)鋼套套箱著床及及下沉。鋼套箱每接接高一節(jié)立立即均勻灌灌水下沉，，預(yù)留一定定的干弦高度，以便便接高下一一節(jié)時的對對接施焊作作業(yè)。當(dāng)套套箱刃腳尖尖距河床面面5Ocm左左右即停止止灌水下沉沉，通過鋼鋼護筒上設(shè)設(shè)置的限位位裝置和倒倒鏈系統(tǒng)調(diào)調(diào)整，實現(xiàn)現(xiàn)套箱的精精確定位。。鋼圍堰的的著床定位位是施工中中重要而關(guān)關(guān)鍵的工序序，直接影影響到圍堰堰最終的定定位質(zhì)量。。圍堰著床床前，用全全站儀觀測測套箱頂上上順橋向的的兩個點，，調(diào)整圍堰堰的傾斜和和偏位，直直到兩點的的坐標與設(shè)設(shè)計坐標基基本相符為為止，然后后立即啟動動10臺抽抽水機向10個隔倉倉同時注水水，使圍堰堰迅速下沉沉。(4)吸泥泥下沉鋼圍堰在覆覆蓋層中采采用向隔倉倉注水、圍圍堰內(nèi)吸泥泥、抓斗挖挖沙的方法法使之下沉沉，吸泥下下沉要求對對稱，同時時要向圍堰堰內(nèi)補水，，并在圍堰堰內(nèi)外壁之之間連通裝裝置，以保保持圍堰內(nèi)內(nèi)外水位差差，防止內(nèi)內(nèi)外水頭差差過大而引引起刃腳翻翻砂和鋼套套箱變形，，圍堰下沉沉過程中隨隨時監(jiān)控，，發(fā)現(xiàn)偏位位，立即糾糾正，糾正正主要采取取以下三種種方法:①調(diào)整隔倉倉水:用抽抽水機往鋼鋼圍堰高的的一側(cè)隔倉倉內(nèi)加水，，把低的一一側(cè)隔倉內(nèi)內(nèi)的水抽出出，利用兩兩側(cè)重力不不同，使鋼鋼圍堰水平平，但此法法需要保證證隔倉與隔隔倉之間、、隔倉與隔隔倉外的水水頭差在允允許范圍內(nèi)內(nèi)。②用吸泥機機在鋼圍堰堰的刃腳處處不均勻吸吸泥，利用用鋼圍堰高高低兩側(cè)下下沉?xí)r所受受阻力不同同，實現(xiàn)圍圍堰糾正。。③采用隔倉倉中的隔倉倉砼進行調(diào)調(diào)平。(5)刃腳腳支墊及封封堵刃腳下到標標高后，下下潛水員用用2cm的的鋼板焊成成楔形盒子子支墊鋼圍圍堰刃腳，，以確保鋼鋼圍堰的穩(wěn)穩(wěn)定，為保保證封底砼砼的可靠性性，還需用用袋裝水泥泥封堵圍堰堰內(nèi)刃腳。。(6)水下下混凝土封封底圍堰下沉到到位后，在在圍堰平臺臺面上設(shè)水水下封底混混凝土施工工平臺，進進行封底混混凝土作業(yè)業(yè)，分倉澆澆注，混凝凝土灌注采采用φ273mm垂垂直導(dǎo)管水水下灌注，，混凝土供供應(yīng)由陸地地上拌合站站供應(yīng)。封封底混凝土土澆注面積積大，且水水位較深，，為保證質(zhì)質(zhì)量，采用用多管兩點點同時灌注注砼。為排排出圍堰內(nèi)內(nèi)封底混凝凝土置換出出的水量，，采用在圍圍堰側(cè)板上上部開口或或用水泵抽抽水的方式式。a.鉆孔平平臺施工b.鉆孔樁樁施工c.底托梁梁施工d.底節(jié)圍圍堰拼裝e.底節(jié)圍圍堰吊裝下下水底托梁限位板f.圍堰接接高g.抓斗抓抓砂下沉i.封底完完成準備砍砍樁頭h.吸砂泵泵吸砂下沉沉3、先堰后后樁法為把主河槽槽段墩臺基基礎(chǔ)錯開施施工，有利利航道通行行，16#～20#共5個主墩基基礎(chǔ)中，16#、17#、19#三個個墩臺采用用先堰后樁樁法施工。。(1)鋼套套箱滑道下下水雙壁鋼套箱箱滑道下水水施工是指指首節(jié)鋼套套箱在岸邊邊組拼完成成后，沿著著在岸堤邊邊設(shè)置的入入水滑道向向下頂推滑滑移，當(dāng)雙雙壁鋼套箱箱達到吃水水深度后，，依靠自身身浮力浮于于水上，進進行水上推推拉運輸就就位。主墩墩16#,17#,19#墩圓形形鋼套箱均均采用岸上上組拼、滑滑道下水、、先堰后樁樁方式進行行施工。(2)鋼套套箱組拼鋼套箱拼裝裝場地就近近選擇在橋橋址附近地地勢較為平平整場地上上，結(jié)合鋼鋼套箱下滑滑入水要求求，設(shè)置10%～20%坡度度，安裝下下滑滑道。。滑道坡度度太小，滑滑道需設(shè)置置很長，大大大增加滑滑道臨時工工程量;滑滑道坡度太太陡，鋼套套箱可能產(chǎn)產(chǎn)生自滑，，失去控制制，而且鋼鋼套箱在吃吃水深度滿滿足自浮要要求前，由由于滑道坡坡度太大，，鋼套箱最最前端艙內(nèi)內(nèi)可能進水水失去上浮浮能力。根根據(jù)套箱的的10個拼拼裝單元，，設(shè)置8個個混凝土基基座，混凝凝土基座頂頂面高度略略低于滑道道面，鋼套套箱在基座座上組拼焊焊接完成后后，借助千千斤頂拆除除鋼支座，，鋼套箱下下落至滑道道上。作好好下水的準準備。(3)滑滑道設(shè)置置滑道長度度設(shè)置應(yīng)應(yīng)能滿足足首節(jié)鋼鋼套箱脫脫離滑道道前，鋼鋼套箱重重心位置置的吃水水深度在在2.8m(根根據(jù)吃水水深度計計算得到到)以上上，滿足足下水自自浮條件件?；赖啦捎么蟠蠼孛婀すぷ咒摻M組，工字字鋼組之之間設(shè)置置橫向支支撐聯(lián)接接系，以以增強滑滑道的整整體穩(wěn)定定性?；揽v向向分成2段，鋼鋼套箱通通過時兩兩段之間間形成同同坡的鉸鉸接結(jié)構(gòu)構(gòu)。首段段設(shè)于拼拼裝場地地上，長長度大于于鋼套箱箱外徑，，縱坡設(shè)設(shè)為0，，該段在在鋼套箱箱組拼完完成后，，后部用用千斤頂頂頂高上上抬一定定高度，，使首段段滑道坡坡度與尾尾段滑道道坡度一一致并順順接。尾尾段滑道道為下滑滑入水段段，上端端設(shè)于岸岸邊鋼管管樁基礎(chǔ)礎(chǔ)工字鋼鋼帽梁上上，前端端伸入水水上，固固定在鋼鋼管支墩墩懸吊的的貝雷梁梁上，伸伸出貝雷雷梁懸臂臂端長5m,起起始坡度度與首段段滑道一一致，與與首段滑滑道頂高高調(diào)坡后后剛好順順接。貝貝雷梁橫橫向多片片組拼而而成，兩兩端通過過精軋螺螺紋鋼吊吊桿吊掛掛在鋼管管樁與型型鋼組合合成的立立柱墩上上。在鋼鋼套箱完完全進入入尾段滑滑道后，，通過吊吊桿對貝貝雷梁的的高度調(diào)調(diào)整進行行滑道的的坡度調(diào)調(diào)節(jié)，保保證鋼套套箱入水水的吃水水深度。。(4)鋼鋼套箱頂頂推下滑滑設(shè)8臺50t千千斤頂，，千斤頂頂支點設(shè)設(shè)于工字字鋼橫向向聯(lián)接系系下。進進行首段段滑道調(diào)調(diào)坡頂推推，同時時頂、同同時墊高高。首段段滑道與與尾段滑滑道順坡坡對接后后，采用用臥式千千斤頂順順滑道向向前頂推推鋼套箱箱下滑。。鋼套箱箱頂推前前，在鋼鋼刃角下下加焊限限位鋼板板作為簡簡易限位位裝置，，保證在在頂推時時刃角不不偏離滑滑道。在在滑道上上涂抹黃黃油減小小摩擦，，利于鋼鋼套箱前前行。頂頂推采用用兩臺120t臥式自自握油壓壓千斤頂頂，順鋼鋼套箱中中間兩組組滑道進進行頂推推，頂推推時千斤斤頂自動動夾緊滑滑道，一一個行程程后自動動前移后后部夾具具，進行行下一行行程頂推推。在頂頂推過程程中，隨隨時觀察察鋼套箱箱向前滑滑移情況況，防止止偏離滑滑道，并并及時進進行調(diào)整整糾偏。。由于滑滑道坡度度設(shè)置較較陡，鋼鋼套箱通通過中間間段滑道道頂推完完全進入入尾段滑滑道后，，在鋼套套箱前端端加掛2只排水水量30t的軍軍用浮箱箱，防止止頂推進進入后期期時，鋼鋼套箱前前端突然然入水時時產(chǎn)生較較大沖擊擊力，造造成突然然下栽艙艙內(nèi)進水水。隨后后進行第第二次坡坡度調(diào)整整，借助助臨時支支墩頂?shù)牡那Ы镯旐斨鸩较孪路咆惱桌椎趿?，，將尾段段滑道坡坡度調(diào)整整更陡，，為13～18%，利利于鋼套套箱利用用自重下下滑入水水，保證證鋼套箱箱重心在在脫離滑滑道前，，鋼套箱箱吃水深深度滿足足自浮要要求。鋼鋼套箱在在尾段滑滑道上下下滑時，，由于此此時鋼套套箱尾部部開始逐逐漸入水水，千斤斤頂頂推推時前端端加設(shè)鋼鋼墊梁，，鋼墊梁梁采用軍軍用梁逐逐漸接長長，直至至將鋼套套箱完全全推入水水中。當(dāng)當(dāng)鋼套箱箱重心位位置前移移超出貝貝雷梁懸懸吊支點點后，采采取前端端動力船船拖拉，，后端臥臥式千斤斤頂頂推推同時進進行，將將鋼套箱箱頂推拖拖拉至脫脫離滑道道，使鋼鋼套箱最最終在水水中平穩(wěn)穩(wěn)自浮。?；涝O(shè)計計套箱陸上上拼裝套箱抬升升及動力力系統(tǒng)卷揚機動動力系統(tǒng)統(tǒng)臥式千斤斤頂頂推推尾部頂升升動力傳遞遞底節(jié)套箱箱滑道入入水懸掛浮箱箱，增大大浮力，，減少吃吃水深度度準備入道道通過滑道道前支梁梁滑道前支支梁下降降千斤頂落梁浮箱水上拼裝裝吸泥下下沉定位船夾夾運浮托托水上拼裝裝吸泥下沉沉水下砼封封底三、大型型筑島鋼鋼筋砼沉沉井砼圍堰是是一個上上無蓋、、下無底底的筒狀狀結(jié)構(gòu)，，借助自自身起到到擋土防防水圍護護效果，，從井內(nèi)內(nèi)取土，，靠其自自重使之之下沉至至設(shè)計標標高，通通常用于于橋梁的的深基礎(chǔ)礎(chǔ)。xx特大大橋21#至至26#墩結(jié)合合河床地地質(zhì)、水水文地質(zhì)質(zhì)等情況況，原定定方案擬擬采用鋼鋼套箱圍圍堰施工工，棧橋橋打通后后，施工工時水位位下降至至標高11.5m，為為歷年之之最，河河床深度度僅僅3～5m，經(jīng)論論證后決決定將21#～～26#橋墩變變更為吹吹砂筑島島鋼筋砼砼圍堰施施工，為為考慮電電力配置置、鉆機機數(shù)量、、砼供應(yīng)應(yīng)的合理理性，對對21#、26#兩個個墩臺采采用先堰堰后樁的的施工方方法，22#～～25#四個墩墩臺采用用先樁后后堰的施施工方法法。鋼筋砼圍圍堰設(shè)計計為圓形形，底節(jié)節(jié)尺寸：：外徑21.0m、內(nèi)內(nèi)徑19.0m、厚壁壁1.0m、高高4.2m，上上節(jié)尺寸寸：外徑徑20.6m、、內(nèi)徑19.0m、壁壁厚0.8m、、高4.1m,底節(jié)與與上節(jié)設(shè)設(shè)置斜角角過渡，，過渡段段高0.2m，，鋼筋砼砼圍堰總總高8.5m，，施工時時分4節(jié)節(jié)制作。。施工期期間水位位按13.5m考慮;沉井刃刃腳標高高為5m，封底底砼按照照2.5米考慮慮。沉井設(shè)計1、吹砂砂筑島根據(jù)原提提供河床床面情況況，21#～～26#水較深深，但隨隨著枯水水季節(jié)到到來，21#至至26#逐步露露出小沙沙丘，根根據(jù)這個個情況，，確定了了吹砂筑筑島的方方案。而而大型吹吹砂要筑筑成島，，水深不不宜超過過3米，，而且筑筑島材料料取料方方便。筑筑島面積積根據(jù)沉沉井以及及為施工工沉井及及樁基提提供工作作面而定定，一般般宜在沉沉井一側(cè)側(cè)加寬8米以上上，以便便施工機機械有便便道位置置。21#至26#采采用吹砂砂船筑島島，在吹吹砂過程程中由于于水流較較急，砂砂坡面較較緩，一一般為1:5以以上，砂砂島較難難成型，，因此，，在吹到到一定寬寬度時四四周先壘壘砂袋作作為擋砂砂墻，讓讓砂沉積積于墻內(nèi)內(nèi)水外流流而形成成砂島。。絞吸船吹吹砂筑島島2、沉井井制作沉井制作作工藝流流程:場地平平整→粗粗放樣→→填筑刃刃腳土模模→修坡坡→表面面粉水泥泥砂漿→→刃腳底底部硬化化→精確確放樣→→安裝鋼鋼刃腳→→安裝內(nèi)內(nèi)?！舶惭b鋼筋筋→安裝裝外模→→檢查、、調(diào)整、、固定→→澆注砼砼、養(yǎng)護護→拆模模。由測量人人員測放放土模刃刃腳邊線線;填筑筑土模并并夯實，，修正坡坡面，水水泥砂漿漿粉面，，砂漿表表面要平平整、光光滑。用用寬度為為20cm、厚厚度為15cmC15砼硬化化，精確確安放鋼鋼刃腳。。鋼刃腳腳接頭拼拼裝焊接接要等強強度內(nèi)模模位置要要準確，，鋼筋安安裝前要要將鋼筋筋間距分分均勻，，用粉筆筆作標記記;鋼筋筋與鋼刃刃腳的焊焊縫高度度不小于于8mm，且為為連續(xù)焊焊縫，焊焊接后去去掉表皮皮。水平平環(huán)筋綁綁扎前要要用尺量量，分出出環(huán)筋間間距，每每米作一一處標記記，綁扎扎要牢固固。外模模安裝要要精確定定位，支支撐要穩(wěn)穩(wěn)妥可靠靠，模板板接縫要要貼密、、不漏縫縫。沉井井砼澆注注要均勻勻，層厚厚不宜大大于40cm,砼振搗搗時不要要漏振或或過振，，要根據(jù)據(jù)砼坍落落度靈活活掌握，，刃腳處處鋼筋密密集，插插入振動動棒時掌掌握好深深度，防防止過振振影響外外模和土土模。當(dāng)當(dāng)砼強度度達到設(shè)設(shè)計強度度的50%時，，即可拆拆模。刃角胎膜膜制作第一節(jié)鋼鋼筋、內(nèi)內(nèi)外模安安裝3、沉井井下沉及及接高沉井的下下沉有排排水法下下沉和不不排水法法下沉，，xx特大大橋根據(jù)據(jù)該地質(zhì)質(zhì)情況特特點，采采用不排排水的下下沉方式式，同時時這種方方法避免免了涌沙沙的現(xiàn)象象，下沉沉比較均均勻。施施工時采采用長臂臂挖掘機機、機械械抓斗為為主，空空壓機吸吸砂為輔輔下沉。。沉井下下沉前提提條件:底節(jié)達達到設(shè)計計強度時時方可下下沉，其其余達到到設(shè)計強強度70%以上上時方可可下沉。。沉井初初開始下下沉?xí)r，，測量頻頻率要加加大，測測中心點點及高差差，推算算刃腳底底的偏差差，以便便采取糾糾偏措施施。沉井井糾偏的的最好措措施是偏偏除土、、偏壓重重。因為為該沉井井面積大大，且為為圓形。。偏除土土、偏壓壓重不宜宜同時進進行。只只有采取取偏除土土的辦法法，偏除除土在沉沉井內(nèi)外外同時進進行。沉沉井接高高;當(dāng)?shù)诘谝还?jié)沉沉井下沉沉至離地地面0.5m～～1.0m時即即可進行行接高作作業(yè)，接接高前沉沉井頂面面要鑿毛毛，接縫縫鋼筋要要校正等等工作。。沉井模模板安裝裝時要與與底節(jié)沉沉井順直直，防止止發(fā)生折折線。沉沉井中間間是空的的，無法法放中心心點，應(yīng)應(yīng)在底節(jié)節(jié)沉井的的外邊緣緣放點。。根據(jù)沉沉井頂面面高差，，計算出出上節(jié)模模板應(yīng)有有的垂直直度，不不要以上上節(jié)模板板調(diào)整底底節(jié)沉井井的偏差差。沉井井下沉到到位后由由潛水員員下水，，探明底底部情況況，檢查查沉井刃刃腳與基基巖面的的縫隙，，并用袋袋裝快硬硬水泥進進行封堵堵，進行行下一道道封底砼砼工作。。a.長臂臂挖機挖挖砂下沉沉b.抓斗斗挖砂下下沉c.吸砂砂下沉d.沉井井接高e.沉井井平臺搭搭設(shè)f.鉆孔孔樁施工工四、水上上移動式式砼拌合合站在多墩、、大跨深深水橋梁梁施工中中，如何何解決砼砼的供應(yīng)應(yīng)是施工工中需解解決的關(guān)關(guān)鍵性問問題。水水上砼的的供應(yīng)方方式，一一是在岸岸上建立立拌和站站，通過過棧橋或或浮橋運運輸至澆澆筑點，，但易受受河道和和水平運運輸距離離的限制制;二是在在岸邊建建立碼頭頭，砼運運輸車通通過駁船船運輸，，但運輸輸成本太太高，而而且易受受到水位位和天氣氣變化的的影響;三是在在船上安安裝攪拌拌設(shè)備，，組成水水上移動動拌和站站，?？靠吭谑┕すの恢矛F(xiàn)現(xiàn)場攪拌拌直接澆澆筑，該該方式機機動靈活活，澆筑筑速度塊塊，能保保證砼澆澆筑連續(xù)續(xù)性。xx特大大橋部分分水中墩墩及主橋橋懸灌砼砼施工，，就是采采取水上上浮動式式拌和站站供應(yīng)砼砼，安裝裝2臺HZ40砼砼攪拌站站，配套套主機為為JS750型型，單機機生產(chǎn)功功率40m3/h,砼砼總供應(yīng)應(yīng)量32980m3。。1、結(jié)構(gòu)構(gòu)組成水上浮動動拌和站站采用2艘長47m，，寬12m的800t鐵駁進進行拼裝裝，形成成長47m，寬寬30m整體。。在船上上設(shè)置拌拌和站和和集料場場，把砼砼所用的的砂、卵卵(碎)石、水水泥等原原材料由由運輸船船轉(zhuǎn)運至至料場，，通過自自動計量量系統(tǒng)進進行全自自動拌和和，將拌拌和后的的砼直接接泵送到到作業(yè)點點。其結(jié)結(jié)構(gòu)由浮浮體系統(tǒng)統(tǒng)、錨錠錠系統(tǒng)、、拌和主主機、砂砂石配料料系統(tǒng)、、供水系系統(tǒng)、硅硅輸送系系統(tǒng)等設(shè)設(shè)備組成成。水上拌和站布置圖2、砼施施工生產(chǎn)產(chǎn)(1)原原材料供供應(yīng)南、北岸岸均設(shè)有有臨時碼碼頭，斜斜坡道坡坡度1:10,C25砼硬化化并防滑滑壓紋，，滿足重重車上船船條件。。水泥、、粉煤灰灰車由碼碼頭直接接上船，，通過300t駁船運運輸，砂砂、卵(碎)石石運輸有有兩種方方式，一一是砂、、卵(碎碎)石運運輸船經(jīng)經(jīng)水運，，由30KN自自航式抓抓斗船從從機動運運輸船上上抓取，，由皮帶帶輸送機機輸送到到料倉。。給拌和和站補料料時，按按照制定定的加料料順序進進行，水水泥罐、、碎石倉倉、砂倉倉的存量量也要同同比例減減少，以以保證船船體穩(wěn)定定性。并并觀察鐵鐵駁四個個角處吃吃水深度度，保證證任何一一個角最最大吃水水深度<1.6m，最最小吃水水深度>0.4m。(2)浮浮運就位位兩艘200t汽汽渡動力力船夾住住，拖運運浮動拌拌和站到到指定位位置，前前端鋼絲絲繩固定定在鋼圍圍堰上，，旋動轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤繞緊緊鋼絲繩繩，機動動舟四周周拋錨，，啟動卷卷揚機拉拉緊固定定。拋錨錨固定主主要用以以承受浮浮體的水水平荷載載，在水水流、風(fēng)風(fēng)力作用用下使浮體保保持穩(wěn)定定，錨的的抓力通通過試驗驗確定。。當(dāng)遇到到惡劣天天氣時，，必須起起錨把拌拌和站轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到避避風(fēng)港。。兩條動動力船必必須統(tǒng)一一指揮，，慢慢拖拖運靠近近，并在在下游側(cè)側(cè)就位。。拋錨成成“八”字形，避避開主航航道位置置。(3)砼砼生產(chǎn)及及輸送在在浮體兩兩側(cè)各安安置一套套電動抓抓斗，粗粗、細骨骨料采用用ZLM40E裝載機機或電動動抓斗上上料到配配料機，，水泥和和外加劑劑采用人人工上料料，整個個生產(chǎn)過過程有砼砼攪拌微微機控制制，可實實現(xiàn)自動動、半自自動、手手動三種種控制方方式(不不包括向向前后臺臺貯料倉倉進料)。泵管管采用φφ125mm，順塔塔吊拼接接，垂直直運輸距距離35m，水水平最大大運輸距距離120m。。出倉砼砼通過HBC80型砼砼輸送泵泵將砼送送至施工工節(jié)段。。砂石料補補給拌和站全全景水泥罐運運輸拌和站全全景第五部分分遇遇到的難難題和采采取措施施1、鉆孔孔樁護筒筒底口串串漿問題題xx缺失失粘土層層，覆蓋蓋層主要要是砂礫礫，且淺淺薄，護護筒采用用12mm鋼板卷卷制，底底口加焊焊了一圈圈加強板板，采用用DZ120震震動錘打打設(shè)，因因河床巖巖面不平平，護筒筒底口無無法全部部嵌入泥泥質(zhì)砂巖巖中，護護筒底口口串漿較較嚴重，，經(jīng)過造造濃漿、、潛水員員下水封封堵、水水泥造漿漿等，效效果不是是很明顯顯，而且且造價高高。處理方法法：對GW-20反循循環(huán)回旋旋鉆機進進行改造造，改泵泵吸為氣氣舉法。。利用空空壓機壓壓入空氣氣，使空空氣與漿漿液混合合降低密密度，從從而達到到反循環(huán)環(huán)排碴的的目的。。順利的的達到了了降低水水頭平衡衡護筒底底口內(nèi)外外水壓的的目的，，順利成成孔。鉆機改造方法法：在鉆機鉆鉆桿內(nèi)插入一一根高壓風(fēng)管管至鉆桿底40-60cm即可，鉆鉆進過程中，，開始供風(fēng)，，鉆碴就會從從鉆桿內(nèi)排出出。風(fēng)力采用用2臺3m3/7kg空空壓機供風(fēng)，，原22KW吸砂泵不需需使用。鉆機改造方法法：在鉆機鉆鉆桿內(nèi)插入一一根高壓風(fēng)管管至鉆桿底40-60cm即可，鉆鉆進過程中，，開始供風(fēng)，，鉆碴就會從從鉆桿內(nèi)排出出。風(fēng)力采用用2臺3m3/7kg空空壓機供風(fēng)，，原22KW吸砂泵不需需使用。反循環(huán)回旋鉆鉆泵吸式改造成成氣舉法施工工鉆機改造前后后圖2、大型筑島島鋼筋砼沉井井封底厚度不不足問題大型筑島區(qū)域域，鋼筋砼沉沉井原設(shè)計封封底厚度為2.