機(jī)坪運(yùn)行安全與事故預(yù)防演示文稿

機(jī)坪運(yùn)行安全與事故預(yù)防演示文稿當(dāng)前1頁(yè)，總共33頁(yè)。優(yōu)選機(jī)坪運(yùn)行安全與事故預(yù)防當(dāng)前2頁(yè)，總共33頁(yè)。影響民航安全的四大問(wèn)題2004年民航安全工作會(huì)議上提出的影響民航安全的四個(gè)主要問(wèn)題：1、飛機(jī)可控撞地；2、跑道侵入，地面車(chē)輛跑到跑道上，有幾次差點(diǎn)撞飛機(jī)；3、雙機(jī)危險(xiǎn)接近；4、停機(jī)坪撞飛機(jī)。當(dāng)前3頁(yè)，總共33頁(yè)。目錄機(jī)坪運(yùn)行保障與事故預(yù)防第一節(jié)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障系統(tǒng)簡(jiǎn)介第二節(jié)機(jī)坪運(yùn)行保障與事故預(yù)防

當(dāng)前4頁(yè)，總共33頁(yè)。機(jī)坪運(yùn)行保障與事故預(yù)防第一節(jié)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障系統(tǒng)簡(jiǎn)介第二節(jié)機(jī)坪運(yùn)行保障與事故預(yù)防一、機(jī)坪基本概念二、機(jī)坪事故主要類(lèi)型三、機(jī)坪事故案例分析與事故預(yù)防四、機(jī)坪事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置當(dāng)前5頁(yè)，總共33頁(yè)。第一節(jié)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障體系機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障體系飛行保障系統(tǒng)空防保障系統(tǒng)施工管理系統(tǒng)運(yùn)行保障系統(tǒng)信息保障系統(tǒng)應(yīng)急救援系統(tǒng)運(yùn)行指揮系統(tǒng)機(jī)坪保障系統(tǒng)航站保障系統(tǒng)消防管理系統(tǒng)當(dāng)前6頁(yè)，總共33頁(yè)。第二節(jié)

機(jī)坪運(yùn)行保障與事故預(yù)防一、機(jī)坪基本概念二、機(jī)坪事故分類(lèi)三、機(jī)坪安全管理四、機(jī)坪事故案例分析五、機(jī)坪事故預(yù)防當(dāng)前7頁(yè)，總共33頁(yè)。加油車(chē)撞芬蘭飛機(jī)2005年9月3日10時(shí)28分，首都機(jī)場(chǎng)，中航油一輛加油車(chē)（民航A-1178）在為214機(jī)位的AY052航班（機(jī)型：MD11）加油完畢撤離時(shí)，加油車(chē)頂部與飛機(jī)左大翼下左船形罩發(fā)生碰撞。經(jīng)機(jī)務(wù)初步檢查，船形罩損壞，船形罩支撐連桿斷裂，渦桿變形。該航班出港取消，飛機(jī)停場(chǎng)維修。當(dāng)前8頁(yè)，總共33頁(yè)。東航客機(jī)敦煌機(jī)場(chǎng)起飛一男孩從起落架倉(cāng)墜落死亡

2005年5月25日7時(shí)50分，東航甘肅分公司一架A320飛機(jī)執(zhí)行MU2417敦煌——蘭州航班任務(wù)，從敦煌機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，一名約10歲左右的男孩從飛機(jī)起落架倉(cāng)內(nèi)墜落死亡。飛機(jī)狀況良好，已于9時(shí)14分在蘭州安全降落。“5\25”敦煌男童墜機(jī)事件的發(fā)生，再一次敲響了機(jī)場(chǎng)圍界的安全防護(hù)的警鐘。以上事件充分暴露了機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作存在嚴(yán)重漏洞。圍欄圍欄，圍而不欄。當(dāng)前9頁(yè)，總共33頁(yè)。機(jī)坪飛機(jī)與障礙物相撞1993年6月13日，國(guó)航747飛機(jī)在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)著陸后滑向機(jī)坪，在引導(dǎo)車(chē)引導(dǎo)下，機(jī)組按線(xiàn)滑行，滑向第二燈塔桿時(shí)，左翼碰燈塔桿，損毀翼尖外側(cè)20~30厘米，機(jī)坪滑行黃線(xiàn)距燈塔桿只有29.4米，而747飛機(jī)翼展為29.84米，必然造成機(jī)翼撞燈塔桿。由以上事件可見(jiàn)對(duì)飛機(jī)地面活動(dòng)的管理也是非常重要的一個(gè)問(wèn)題。當(dāng)前10頁(yè)，總共33頁(yè)。機(jī)坪保障系統(tǒng)飛行安全基金會(huì)副主席羅伯特·范登2003年11月13日在飛行安全基金會(huì)第56屆國(guó)際航空安全研討會(huì)年會(huì)上說(shuō)，由于停機(jī)坪上的航空器及其他設(shè)備和設(shè)施的損壞給承運(yùn)人和社團(tuán)/公務(wù)航空器運(yùn)營(yíng)人造成的損失超過(guò)50億美元。當(dāng)前11頁(yè)，總共33頁(yè)。一、機(jī)坪基本概念機(jī)場(chǎng)無(wú)論大小，通常由飛行區(qū)和航站區(qū)兩個(gè)部分組成。飛行區(qū)通常包括跑道、滑行道、機(jī)坪（或機(jī)庫(kù)）和機(jī)場(chǎng)凈空，航站區(qū)通常包括候機(jī)樓、貨運(yùn)樓、停車(chē)場(chǎng)（樓）、航管樓、油庫(kù)及工作區(qū)。機(jī)坪是飛行區(qū)供飛機(jī)上下旅客、裝卸貨物或郵件、加油、停放或維修使用的特定場(chǎng)地。機(jī)場(chǎng)因規(guī)模不同，其機(jī)坪的數(shù)量也不等，每個(gè)機(jī)坪由數(shù)量不等的機(jī)位組成。就我國(guó)來(lái)說(shuō)，特大型機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)或十幾個(gè)機(jī)坪，幾十個(gè)或上百個(gè)機(jī)位。小型機(jī)場(chǎng)則只有一個(gè)機(jī)坪，二、三個(gè)機(jī)位。候機(jī)樓附近的機(jī)坪稱(chēng)為近機(jī)位機(jī)坪，旅客通常通過(guò)連接飛機(jī)與候機(jī)樓的廊道型旅客橋（廊橋）登機(jī)或離機(jī)。離候機(jī)樓遠(yuǎn)的機(jī)坪稱(chēng)為遠(yuǎn)機(jī)位機(jī)坪，旅客通過(guò)客梯車(chē)或機(jī)上自備梯登機(jī)或離機(jī)，候機(jī)樓與飛機(jī)停放機(jī)位之間的連接過(guò)程則由機(jī)坪擺渡車(chē)來(lái)完成。當(dāng)前12頁(yè)，總共33頁(yè)。二、機(jī)坪事故分類(lèi)（一）國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的機(jī)坪事故分類(lèi)（二）中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)－民用航空地面事故等級(jí)

當(dāng)前13頁(yè)，總共33頁(yè)。（一）國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的機(jī)坪事故分類(lèi)

（七類(lèi)）1、機(jī)坪主要設(shè)備因操作不當(dāng)對(duì)停放飛機(jī)造成的事故，機(jī)坪主要設(shè)備包括旅客服務(wù)設(shè)備、飛機(jī)裝卸設(shè)備和飛機(jī)服務(wù)設(shè)備。旅客服務(wù)設(shè)備有廊橋、客梯車(chē)和擺渡車(chē)等；飛機(jī)裝卸設(shè)備有行李牽引車(chē)、行李拖斗、升降平臺(tái)車(chē)、叉車(chē)、傳送帶車(chē)、食品車(chē)、清掃車(chē)等；飛機(jī)服務(wù)設(shè)備有清水車(chē)、污水車(chē)、油車(chē)、管道車(chē)、飛機(jī)拖車(chē)、拖巴、電源車(chē)、維修平臺(tái)車(chē)、可升降飛機(jī)除冰車(chē)等。2、機(jī)坪設(shè)備因操作不當(dāng)對(duì)移動(dòng)中飛機(jī)造成的事故。3、飛機(jī)尾噴流對(duì)機(jī)坪設(shè)施設(shè)備損壞造成的事故。4、機(jī)坪設(shè)備對(duì)機(jī)坪設(shè)備造成的事故。5、機(jī)坪設(shè)備對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)施造成的事故。6、機(jī)坪飛機(jī)或設(shè)備因油料泄漏造成的事故，7、以上六類(lèi)事故和其他事故對(duì)機(jī)坪人員造成傷亡事故。當(dāng)前14頁(yè)，總共33頁(yè)。每萬(wàn)起飛架次機(jī)坪事故率

（國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)資料）事故類(lèi)型萬(wàn)架次率由地面設(shè)備對(duì)停放飛機(jī)造成損害的事故0.9對(duì)移動(dòng)中飛機(jī)造成損害的事故0.33由飛機(jī)尾噴流造成損害的事故0.07機(jī)坪設(shè)備對(duì)機(jī)坪設(shè)備造成損害的事故1.49機(jī)坪設(shè)備對(duì)機(jī)坪設(shè)施造成損害的事故0.48合計(jì)3.27當(dāng)前15頁(yè)，總共33頁(yè)。（二）航空地面事故等級(jí)分類(lèi)一般航空地面事故a)造成人員重傷；b)直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元（含）－100萬(wàn)元。重大航空地面事故a)死亡人數(shù)3人（含）以下；b)直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元（含）～500萬(wàn)元特別重大航空地面事故a)死亡人數(shù)4人（含）以上；b)直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元（含）以上。當(dāng)前16頁(yè)，總共33頁(yè)。中國(guó)民航航空地面事故標(biāo)準(zhǔn)1、飛機(jī)與飛機(jī)、車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施碰撞造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。2、飛機(jī)在牽引過(guò)程中造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。3、飛機(jī)不依靠自身動(dòng)力而移動(dòng)造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。4、飛機(jī)在檢查和操縱過(guò)程中造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。5、飛機(jī)在維護(hù)和維修過(guò)程中造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。6、飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)車(chē)、試車(chē)、滑行過(guò)程中造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。7、飛機(jī)失火、爆炸造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡、當(dāng)前17頁(yè)，總共33頁(yè)。中國(guó)民航航空地面事故標(biāo)準(zhǔn)8、飛機(jī)在移動(dòng)過(guò)程中撞障礙物，造成飛機(jī)損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。9、人為原因造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。10、車(chē)輛與設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。11、在裝卸貨物、行李、郵件和機(jī)上供應(yīng)品等物品過(guò)程中造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。12、旅客在登、離機(jī)過(guò)程中或在機(jī)上造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。13、加油設(shè)備、設(shè)施失火、爆炸造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。14、在加油、抽油過(guò)程中或因航油溢出引起失火、爆炸造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。當(dāng)前18頁(yè)，總共33頁(yè)。中國(guó)民航航空地面事故標(biāo)準(zhǔn)15、車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施失火、爆炸造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。16、載運(yùn)的物品失火、爆炸造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。17、載運(yùn)的物品發(fā)生外溢、泄漏和活體動(dòng)物逃逸造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。18、飛機(jī)尾噴流、直升機(jī)渦流造成飛機(jī)及車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。19、車(chē)輛與車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施相撞造成車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。20、外來(lái)物致使飛機(jī)損壞。當(dāng)前19頁(yè)，總共33頁(yè)。（三）民用航空器飛行事故征候飛行事故征候

flightincident航空器飛行實(shí)施過(guò)程中發(fā)生的未構(gòu)成飛行事故或航空地面事故但與航空器運(yùn)行有關(guān)，影響或可能影響飛行安全的事件。（62條）嚴(yán)重飛行事故征候

seriousflightincident航空器飛行實(shí)施過(guò)程中幾乎發(fā)生事故情況的飛行事故征候。（25條）訓(xùn)練飛行事故征候

trainingflightincident培養(yǎng)飛行學(xué)生的院?；虮痪址脚鷾?zhǔn)的訓(xùn)練機(jī)構(gòu),使用最大起飛重量5700kg以下（含）的航空器和2730kg以下（含）的直升機(jī),從事訓(xùn)練飛行時(shí)發(fā)生的飛行事故征候。（36條）當(dāng)前20頁(yè)，總共33頁(yè)。民航其它不安全事件凡發(fā)生了民用航空“其它不安全事件”，按《民用航空安全信息管理規(guī)定》的要求和程序上報(bào)。二、目的收集民用航空“其它不安全事件”的信息，目的在于更全面、更準(zhǔn)確地掌握全民航運(yùn)行的安全總體趨勢(shì)，系統(tǒng)分析不安全事件發(fā)生的原因，及時(shí)采取防范措施，預(yù)防事故征候和事故的發(fā)生。民航總局和地區(qū)管理局鼓勵(lì)積極報(bào)告航空不安全事件的單位和個(gè)人，不以報(bào)告不安全事件的多少來(lái)評(píng)定航空企業(yè)安全狀況。事件報(bào)告得多，說(shuō)明當(dāng)事單位發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患的能力強(qiáng)。對(duì)隱情不報(bào)等缺乏誠(chéng)信的單位和個(gè)人，要依據(jù)民航有關(guān)規(guī)章進(jìn)行處罰。當(dāng)前21頁(yè)，總共33頁(yè)。民用航空其它不安全事件樣例1、天氣原因除外的返航、備降。2、飛機(jī)中斷起飛。3、危險(xiǎn)或有潛在危險(xiǎn)情形導(dǎo)致的復(fù)飛。4、航空器滑行偏出跑道和滑行道。5、飛錯(cuò)進(jìn)、離場(chǎng)程序。6、高度100米（含）以上出現(xiàn)失速警告。7、航空器部件空中脫落。8、航空器起動(dòng)、滑行、試車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣流損壞停放在地面的其他航空器或地面設(shè)施、設(shè)備。9、嚴(yán)重偏離空速、預(yù)定航跡或高度（300英尺以上），或空中防撞系統(tǒng)（ACAS）出現(xiàn)決斷咨詢(xún)。10、飛行中不能完成預(yù)定的航空器構(gòu)形（如起落架或起落架艙門(mén)、襟翼、縫翼等）。當(dāng)前22頁(yè)，總共33頁(yè)。民用航空其它不安全事件樣例11、飛行區(qū)保障設(shè)施、設(shè)備故障，影響航空器安全運(yùn)行。12、按機(jī)型要求需進(jìn)行的“重著陸檢查”。13、牽引航空器時(shí)造成航空器和設(shè)備受損。14、靜止?fàn)顟B(tài)的航空器發(fā)生非正常明顯位移。15、飛行區(qū)內(nèi)，航空器起火冒煙，地面設(shè)施、設(shè)備、貨物等失火。16、因操作錯(cuò)誤，損壞機(jī)上設(shè)備，嚴(yán)重影響安全。17、飛行中餐車(chē)、儲(chǔ)物柜滑出或行李自艙頂行李架落下，損壞機(jī)上設(shè)備或致人員受傷。18、航空器緊急滑梯非正常放出。19、由于計(jì)算錯(cuò)誤或裝載錯(cuò)誤，導(dǎo)致提供的航空器艙單重心與實(shí)際重心不符。20、航空器維修、維護(hù)工作中，人員受傷。當(dāng)前23頁(yè)，總共33頁(yè)。民用航空其它不安全事件樣例21、航空器維修中造成航空器及部件損壞。22、航空器在起動(dòng)或滑行過(guò)程中，外來(lái)物被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。23、因道面不潔致使輪胎損壞，需更換。24、航空器與航空器、車(chē)輛或其它地面設(shè)備設(shè)施等物體相刮碰。25、在裝卸貨物、行李、郵件和航空食品過(guò)程中造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或人員受傷。26、載運(yùn)的貨物發(fā)生外溢、泄漏、活體動(dòng)物逃逸造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或影響航班正常。27、陸空通訊中斷，影響空管指揮。28、通信導(dǎo)航設(shè)備故障，影響航空器正常飛行。29、提供錯(cuò)誤的航行資料、航行通告。30、航空器空中受到非法干擾影響安全運(yùn)行。當(dāng)前24頁(yè)，總共33頁(yè)?！捌渌话踩录钡奶幚碓瓌t1、民用航空“其它不安全事件”信息主要由總局安全管理機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毎踩芯繖C(jī)構(gòu)掌握、研究，一般不對(duì)外發(fā)布。2、需要通報(bào)“其它不安全事件”信息時(shí)，只通報(bào)事件基本情況，不公布單位及個(gè)人的識(shí)別信息。該類(lèi)事件由事發(fā)單位按照本單位的規(guī)定進(jìn)行處理。地區(qū)管理局、監(jiān)管辦負(fù)責(zé)監(jiān)督整改措施的具體落實(shí)。3、民航總局和地區(qū)管理局鼓勵(lì)積極報(bào)告航空不安全事件的單位和個(gè)人，不以報(bào)告不安全事件的多少來(lái)評(píng)定航空企業(yè)安全狀況。事件報(bào)告得多，說(shuō)明當(dāng)事單位發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患的能力強(qiáng)。對(duì)隱情不報(bào)等缺乏誠(chéng)信的單位和個(gè)人，要依據(jù)民航有關(guān)規(guī)章進(jìn)行處罰。當(dāng)前25頁(yè)，總共33頁(yè)。三、機(jī)坪事故案例分析與事故預(yù)防（一）機(jī)坪飛機(jī)損傷事故（二）機(jī)坪人員傷亡事故（三）機(jī)坪車(chē)輛、人員與飛機(jī)搶行問(wèn)題（四）機(jī)坪車(chē)輛與車(chē)輛、設(shè)備相撞問(wèn)題（五）機(jī)坪油料泄漏問(wèn)題（六）機(jī)坪保障其它問(wèn)題當(dāng)前26頁(yè)，總共33頁(yè)。（一）機(jī)坪飛機(jī)損傷事件1、飛機(jī)與飛機(jī)相撞2、飛機(jī)與設(shè)施設(shè)備相撞3、機(jī)坪飛機(jī)與車(chē)輛相撞；4、機(jī)坪地面雜物造成飛機(jī)損壞；5、惡劣天氣造成機(jī)坪飛機(jī)損壞；當(dāng)前27頁(yè)，總共33頁(yè)。（二）機(jī)坪人員傷亡事件1、推（拖）飛機(jī)造成人員傷亡2、機(jī)坪車(chē)輛撞人或車(chē)輛相撞致人傷亡3、機(jī)坪飛行滑行與車(chē)輛相撞致人傷亡4、設(shè)備故障造成機(jī)坪人員傷亡5、機(jī)坪試大車(chē)造成人員受傷6、機(jī)坪設(shè)備操作不當(dāng)造成人員傷亡7、惡劣天氣造成旅客下機(jī)時(shí)受傷8、施工標(biāo)志不清造成旅客受傷9、機(jī)坪地面濕