立體車庫投資性價(jià)比較綜合分析

PAGE停車設(shè)備專業(yè)分析報(bào)告單位名稱：北京辦事處地址：聯(lián)絡(luò)負(fù)責(zé)人：電話：日期：機(jī)械式車庫與自走式車庫投資比較總體比較1.節(jié)約用地,節(jié)省投資常規(guī)停車場(chǎng),一個(gè)車位的建筑面積36-40平方米,機(jī)械式車庫一般為3-18平方米,兩者相比,相同占地面積的機(jī)械車庫可增加車位2-13倍.2.結(jié)構(gòu)緊湊,利于舊城規(guī)劃改造由于機(jī)械式停車庫采用鋼結(jié)構(gòu),以全自動(dòng)或電動(dòng)半自動(dòng)方式存取車輛,結(jié)構(gòu)相當(dāng)緊湊,無論是占地面積還是高度,均比常規(guī)停車場(chǎng)小得多。如常規(guī)停車場(chǎng)單層高度為3米,機(jī)械式停車庫只有1.6米,面包車車型為2.1米。因此在北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳等大城市用地特別緊張的老城區(qū)或城市中心，意義和作用尤為顯著，可以緩解老城區(qū)規(guī)劃改造的矛盾，尤其是密度、容積率、綠化率方面，增加較大的發(fā)展空間。所以，采用機(jī)械式停車庫不但有利于配合舊城區(qū)改造，同時(shí)能改善城市的居住環(huán)境。3.節(jié)約能源，減少廢氣、噪音由于機(jī)械式停車庫比常規(guī)停車場(chǎng)自動(dòng)化程度高，車輛存取等候時(shí)間少，因此，汽車的廢氣、噪音大為減少，特別是封閉式全自動(dòng)車庫（電梯式、倉儲(chǔ)式、巷道堆垛式、垂直循環(huán)式），原則上一般不準(zhǔn)人員進(jìn)入，可以在日常的照明、送風(fēng)、抽風(fēng)等用電方面大量節(jié)約能源。4.回收利用率高，符合國(guó)家資源再生的環(huán)保政策機(jī)械式停車庫設(shè)施大部分為金屬構(gòu)件，少部分為電控元件、集成芯片及其他材料，因此，在設(shè)備使用限期之后，大部分構(gòu)件均可回收再用，減少環(huán)境污染，符合國(guó)家環(huán)保政策。機(jī)械式停車庫經(jīng)濟(jì)評(píng)估前提：1.計(jì)算模式：封閉式全自動(dòng)地下車庫（倉儲(chǔ)式）。特點(diǎn)：價(jià)格適中，自動(dòng)化程度高。2.假設(shè)占地面積3144㎡.3.地下四層。4.按靜態(tài)現(xiàn)值計(jì)算。銀行利率，通貨膨脹暫不考慮。5.維修照明、抽排風(fēng)、入庫照明等忽略不計(jì)。A.一般性投資根據(jù)深圳怡豐自動(dòng)化科技有限公司提供的技術(shù)數(shù)據(jù)和布置方法，實(shí)際用地3144㎡，采用四層地下倉儲(chǔ)式，可建造604個(gè)車位，每個(gè)車位約3.3萬元（含消防配置），總造價(jià)為1993萬元，加上基礎(chǔ)及框架土建工程，估計(jì)約需投資3000萬元。B.設(shè)備折舊重置攤分（按平均折舊計(jì)算）根據(jù)市場(chǎng)提供的技術(shù)數(shù)據(jù)，機(jī)械式停車庫構(gòu)件80%屬于承載緊固件，使用壽命40年，其余20%屬于易耗件，按折舊有關(guān)規(guī)定，折舊年限為10年。由此可知，每個(gè)車位每月的折舊攤銷費(fèi)用為：（3.3萬元×80%）÷（12個(gè)月×40）+（3.3萬元×20%）÷（12個(gè)月×10）≈110元/月/車位C.日常設(shè)備維護(hù)費(fèi)用根據(jù)市場(chǎng)提供技術(shù)數(shù)據(jù)，每個(gè)車位每年費(fèi)用為600元。包括每個(gè)車位全年電費(fèi)及易耗件費(fèi)用，每月攤銷50元。D.日常辦公費(fèi)由于機(jī)械式停車庫自動(dòng)化程度高，因而最少編制只需7人（其中1人為主管，其余6人分兩班24小時(shí)運(yùn)作）。假定主管2000元/月，一般人員元1500/月，辦公費(fèi)用500元/月；則每月辦公費(fèi)用、人員工資合計(jì)約11500元/月，攤分至每個(gè)車位，費(fèi)用為19元。并且隨著停車數(shù)量的增加，此成本費(fèi)用呈邊際遞減趨勢(shì)。E.根據(jù)A至D項(xiàng)分析，機(jī)械式停車庫投資盈虧平衡點(diǎn)為：B+C+D=110+50+19=179元/月/車位F.根據(jù)C至D項(xiàng)分析，營(yíng)運(yùn)直接成本盈虧平衡點(diǎn)為：C+D=50+19=69元/月/車位G.比較（比較條件：均為地下自走式停車庫）由于規(guī)劃控制原因，若控制高度為10M若建造地下常規(guī)自走式停車庫可停車數(shù)量600個(gè)車位,則需占地面積7200㎡.即600×36÷3=7200㎡工程總造價(jià)(含土建,水電,基礎(chǔ),消防)為600×36×1500元/㎡=3240萬元,平均每個(gè)車位直接成本為5.4萬元.若加上征地,拆遷,補(bǔ)地價(jià)(市中心地段)至少達(dá)到(7200㎡×0.6萬元/㎡+3240萬元)÷600=12.6萬元/車位,而機(jī)械式停車庫直接成本為:占地3144㎡,可存車數(shù)量604個(gè)車位,平均每個(gè)車位建筑面積為3144×4÷604=21㎡/車位,每個(gè)車位造價(jià)(含土建,基礎(chǔ))為21㎡×800元/㎡+3.5萬=5.18萬5.18萬元+(3144×0.6元/㎡)÷604=8.3萬元由此可知，一次性投資，從靜態(tài)分析，每個(gè)車庫的直接成本，機(jī)械式優(yōu)于常規(guī)停車庫。從日常經(jīng)營(yíng)成本來看，地下自走常規(guī)式停車庫，由于干燥、照明、抽風(fēng)、送風(fēng)等能耗原因，每個(gè)車位直接成本約200元；辦公費(fèi)500元，人員工資費(fèi)用20000月（人員13人,主管1人，2000元；一般職員12人，1500元/月）每月總費(fèi)用20500元。攤分至每個(gè)車位，每月34元。因此，常規(guī)式停車庫經(jīng)營(yíng)盈虧平衡點(diǎn)為：折舊費(fèi)：126000÷（12×50）=210元.投資盈虧平衡點(diǎn)：34+200+210=444元/月·車位.營(yíng)運(yùn)直接成本為：200+34=234元/月·車位由此可見，無論是投資盈虧平衡點(diǎn)還是營(yíng)運(yùn)直接成本盈虧平衡點(diǎn)，機(jī)械式停車庫均優(yōu)于常規(guī)式停車庫。結(jié)論從上分析可知，無論是靜態(tài)一次性投資，還是動(dòng)態(tài)盈虧平衡點(diǎn)及營(yíng)運(yùn)直接成本盈虧平衡，機(jī)械式停車庫均優(yōu)于常規(guī)停車庫。若建造相同數(shù)量的地下停車庫，每個(gè)車位的投資成本優(yōu)勢(shì)更為明顯，且隨著停車數(shù)量規(guī)模增加，機(jī)械式停車庫自動(dòng)化程度高的優(yōu)勢(shì)更為明顯，主要反應(yīng)在管理人員的成本方面。綜合上述可得出結(jié)論，機(jī)械停車所產(chǎn)生的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益均高于常規(guī)式停車庫，尤其是特大城市繁華商業(yè)用地，意義更為顯著。機(jī)械式停車庫可以較徹底地解決城市繁華路段用地緊缺、停車難問題代表著緩解商業(yè)繁華路段停車場(chǎng)難的發(fā)展方向。全自動(dòng)倉儲(chǔ)式停車庫與常規(guī)自走式停車庫的比較表自動(dòng)倉儲(chǔ)式停車庫地下自走式停車庫特點(diǎn)全自動(dòng)倉儲(chǔ)式停車庫是實(shí)現(xiàn)高密度停車的最佳方式?？闪钴囍麟S到隨停，縮短車主尋找空位的時(shí)間。1.車主需花費(fèi)許多時(shí)間游走于地下層去尋找空的停車位?？臻g利用率及土建費(fèi)用空間利用率高，通常相同車位與相同的土地面積，采用地下倉儲(chǔ)停車庫的一半，可以大大節(jié)省土建費(fèi)用。停放小車層高只需1.95米。采用倉儲(chǔ)式自動(dòng)車庫，土建工期大大縮短。坡道占據(jù)了大量的停車面積。每層層高需3.3米以上。當(dāng)?shù)刭|(zhì)狀況不好時(shí)，土建費(fèi)用會(huì)成倍地提高。無人化停車實(shí)現(xiàn)了無人化與全封閉式停車。是現(xiàn)代文明的停車方式無人化停車無法實(shí)現(xiàn)，只能按照傳統(tǒng)方式停車消防設(shè)施無人化停車與全封閉停車方式，使火災(zāi)因素大大降低。對(duì)消防設(shè)施的要求也大大降低。通風(fēng)排煙費(fèi)用高，造價(jià)也高。人車共入車庫，火災(zāi)隱患增加。出入車程序車主出入車的動(dòng)作程序可集中于設(shè)置在地面的進(jìn)出口處前操作完成，不須車主再去繞行停車場(chǎng)匝道。也可減少事故及廢氣噪音的產(chǎn)生需繞行停車場(chǎng)匝道。因汽車低速運(yùn)行,所以容易造成事故及廢氣噪音的產(chǎn)生。從車主心理上，不愿下到地下三層及以下層停車。進(jìn)出車速度入庫時(shí)因自動(dòng)化停車系統(tǒng)通常在首層設(shè)有一臺(tái)或幾臺(tái)的汽車升降機(jī)將小車輸送到地下一層，再由智能搬運(yùn)器材來進(jìn)行存取車的操作，入庫時(shí)間短。出庫時(shí)可先預(yù)約，減短出庫的時(shí)間。入庫時(shí)必須到地下層尋找空停車位，較費(fèi)時(shí)。出庫時(shí)需到某一特定地點(diǎn)先交費(fèi)再下到地下停車場(chǎng)去取車。比較費(fèi)時(shí)。方便快捷與宜人化司機(jī)存取車不需要進(jìn)入地下室，只需在進(jìn)出口處刷卡，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將小車運(yùn)送到出口處。可存取車胎沒有氣的車輛，存取車裝置靠垂直力托起車輛。穩(wěn)定性好。系統(tǒng)設(shè)置系統(tǒng)設(shè)自動(dòng)對(duì)中裝置，使得每個(gè)停車位的寬度尺寸可以做到較小，車與車的間隙只需25mm即可，空間利用率大大提高。采用鋼筋混凝土板，壽命與大廈主體的壽命一樣長(zhǎng)。人員安全性消防設(shè)施較簡(jiǎn)單，可以確實(shí)做到人與車分離。車輛因集中于密閉式的無人車庫內(nèi)，故不易遭人破壞與失竊。因車輛集中留設(shè)，故車主出入庫只需在進(jìn)出口處等待即可，因此車主的人身安全也相對(duì)提高。無法做到人與車分離。車輛因處于開放式空間，所以容易遭人破壞與失竊。因停車位分布于各地下層的開放式空間所以在地下容易造成冶安死角，間接威脅車主的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，有眾多發(fā)生在地下車庫的惡性案件。量體景觀停車庫的景觀美觀大方，所以壓迫性較低。占用土地面積較小，故剩的空間可另行利用。因量體較大，所以壓迫性較高。占用土地面積較大，所剩的空間不多。設(shè)備的維修與保養(yǎng)需請(qǐng)專業(yè)廠商保修及保養(yǎng)。每年需支付保養(yǎng)費(fèi)用。除水電保養(yǎng)外，無需專業(yè)人才做維護(hù)及保養(yǎng)工作。每年需支付一筆地平重整及車位創(chuàng)線的費(fèi)用。管理及經(jīng)營(yíng)因?qū)偌辛粼O(shè)，所以在管理人員及清潔人員編排上較容易。因與大樓獨(dú)立，所以不會(huì)造成大樓人員進(jìn)出的煩惱。因小車是在熄火的狀況下進(jìn)入自動(dòng)車庫的，所產(chǎn)生的噪音、污染非常低。因停車位分布地下層，所以在管理人員及清潔人員編排上較繁瑣。因地下室與大樓為一體，所以容易造成大樓人員的進(jìn)出煩惱。因車輛需沿著地下層作出入車的動(dòng)作，所以排放的廢氣及噪音非常高，因此對(duì)地下室的通風(fēng)設(shè)施也會(huì)有較高的要求及增大了投資與日常電費(fèi)。水電及運(yùn)行費(fèi)用人員在一層出入，因此庫內(nèi)照明通風(fēng)要求不高。機(jī)坑排水問題容易解決。無人化停車，弱照明即可。地下室面積大，照明及通風(fēng)設(shè)施使用電力高，故照明器材及通風(fēng)設(shè)施損耗大。人與車進(jìn)入車庫，24小時(shí)要保持強(qiáng)光照明及強(qiáng)通風(fēng)。地下室的排水問題須完善，除水泵、消防泵外，無其它動(dòng)力使用。面積占地3144㎡，四層機(jī)械車庫總建筑面積12576㎡占地7200㎡，三層自走車庫總建筑面積21600㎡可停車位數(shù)604泊位600泊位直接成本（土建+機(jī)械設(shè)備）平均每個(gè)車位建筑面積