爆破振動監(jiān)測方案

疏港道路跨平南鐵路切分段工程爆破振動監(jiān)測方案深圳地質(zhì)建設(shè)工程公司20疏港道路跨平南鐵路切分段工程爆破振動監(jiān)測方案前言受深圳廣鐵土木工程有限公司的委托，我公司擬對其正在施工的疏港道路橋梁樁人工挖孔樁工程爆破工作進(jìn)行振動監(jiān)測。其目的是為控制該工程爆破施工引起的振動對旁邊建筑物的影響，以確保其安全。二、工程概況該爆破工程位于小南山隧道口處，其施工引起的振動對旁邊建筑物、管道影響頗為敏感。為確保工程順利進(jìn)行，必須根據(jù)其工程特性有針對性對爆破進(jìn)行監(jiān)測，并及時將監(jiān)測結(jié)果反饋給施工方，用實測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。測試依據(jù)1.中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）2.中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2001）3.中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震裂度表》（GB/T17742-1999）4.我公司在深圳地鐵2、3、4、5號線工程、平巒山公園、鐵TC-4850振動測試記錄儀通道數(shù):并行三通道顯示方式：全中文液晶屏顯示供電方式:內(nèi)置可充電鋰電池供電采樣率:1kHz~50kHz，多檔可調(diào)A/D分辨率:16Bit頻響范圍:0Hz~20kHz采集方式:并行三通道采集，多組級聯(lián)記錄時長：1秒~160秒可調(diào)觸發(fā)模式：內(nèi)觸發(fā)，外觸發(fā)量程:自適應(yīng)量程，無需設(shè)置，最大輸入值10V(35cm/s)觸發(fā)方式:連續(xù)觸發(fā)記錄可達(dá)128次～1000次觸發(fā)電平:0-10V(0-35cm/s)任意可調(diào)存儲空間大小:1MSRAM,128Mflash記錄精度:0.05mv(0.5mm/s)讀數(shù)精度:1‰時鐘精度:1個月≤5秒數(shù)據(jù)接口:USB2.0電池續(xù)航時間：≥60小時適應(yīng)環(huán)境：-10～75℃尺寸大小:168mm×99mm×64mm重量:1000g資料處理采用中國科學(xué)院成都測控研究所研制的Blastingvibrationanalysis爆破振動分析處理軟件5.0.0版。該軟件可有效分析實測振動速度幅值及頻率數(shù)據(jù)，并對三通道數(shù)據(jù)及其合成量進(jìn)行分析。工作及技術(shù)報告內(nèi)容依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)及本場地實際情況，擬對本場地進(jìn)行如下工作。監(jiān)測過程對環(huán)境條件的要求：監(jiān)測環(huán)境應(yīng)在操作人員可以到達(dá)且可擺放儀器的位置，該處無積水及其它雜物。爆破監(jiān)測點(diǎn)位的布控：初步選擇在靠近爆破位置最近的廠房布設(shè)五個監(jiān)測點(diǎn)次（見附圖1），靠近爆破位置最近的擋土墻監(jiān)測三個點(diǎn)次（見附圖2），具體位置由施工單位巡查實際情況確定。監(jiān)測數(shù)據(jù)的判別與分析：實測爆破振動速度，并進(jìn)行頻率與幅值域分析，根據(jù)國家規(guī)程及本市對本項目的允許安全標(biāo)準(zhǔn)（具體按經(jīng)專家評審過的爆破施工方案操作，允許質(zhì)點(diǎn)振動速度按方案及規(guī)范控制），評價爆破對建筑物的安全影響。經(jīng)專家評審，本工程的爆破控制極限標(biāo)準(zhǔn)為：房屋質(zhì)點(diǎn)振速v<1cm/s。每次監(jiān)測報告，應(yīng)分析數(shù)據(jù)是否超標(biāo)，判定施工是否可行并提出改進(jìn)的建議。