橋梁下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)2

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)廬江縣梅雨橋項(xiàng)目施工招標(biāo)文件;廬江縣梅雨橋項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件;交通部《公路工程預(yù)算定額》、《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》、《公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額》。公路工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)操作規(guī)程和技術(shù)資料。我公司同類工程施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)階段本公司綜合施工能力。二、編制原則恪守工程施工合同文件各項(xiàng)條款，全面響應(yīng)施工圖設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理工程師及其授權(quán)代表的指令和要求；嚴(yán)格遵守施工合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；3.奉行“質(zhì)量第一、科學(xué)管理、合理安排、因地制宜、經(jīng)濟(jì)安全、保障工期、切實(shí)可行、動靜結(jié)合”的原則，并切實(shí)注重環(huán)保，加強(qiáng)文明施工管理，力爭向業(yè)主及沿線人民交一項(xiàng)質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的精品工程，并以此作為我公司對業(yè)主給予信任的答謝！三、主要工程數(shù)量挖孔土石方：挖孔土石方60M，（直徑1.1米）橋臺工程：臺基鋼筋砼57.02M3；臺帽鋼筋砼25.48M3。。主要項(xiàng)目的施工方案和施工方法本工程下部結(jié)構(gòu)：C25鋼筋混凝混凝土灌注柱，直徑為110㎝，根數(shù)為4根，總長60米；C30鋼筋混凝土橋臺蓋梁。一、挖孔灌注柱的施工1．沖擊鉆成孔施工鋼護(hù)筒的制作鋼護(hù)筒直徑選擇比設(shè)計(jì)樁徑大20cm，護(hù)筒直徑為ф140cm，護(hù)筒均采用δ=4mm的鋼板卷制加工，護(hù)筒頂口及底口的30cm范圍內(nèi)增設(shè)一道δ=12mm的鋼板加勁箍。鋼護(hù)筒的長度根據(jù)地質(zhì)資料確定，以保證孔口不坍塌、不使地表水進(jìn)入孔內(nèi)，并保證鉆孔泥漿面高出地表水一米為原則。本工程設(shè)計(jì)護(hù)筒長度為1.5m。放樣及鋼護(hù)筒的埋設(shè)首先，利用全站儀在地面上放出樁位中心點(diǎn)，再由人工按圓弧線開挖至設(shè)計(jì)深度后，將基面整平壓實(shí)，將鋼護(hù)筒安放在孔內(nèi)，用全站儀對鋼護(hù)筒進(jìn)行定位和調(diào)整垂直度，回填粘土并夯實(shí)后架設(shè)鉆機(jī)。開孔時(shí)鉆頭中心與護(hù)筒頂面中心的偏差應(yīng)小于3cm。開鉆前應(yīng)將樁位中心點(diǎn)用四根護(hù)樁定位，以便施工過程中隨時(shí)檢查鉆錐偏位，并進(jìn)行調(diào)整。鉆機(jī)就位在鉆機(jī)就位前，先要鋪墊好道木。在土基上鉆孔時(shí)，為防止不均勻沉降，道木采取密排布置。泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿制備a.泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)工藝：鋼護(hù)筒→小泥漿池沉淀→泥漿泵→孔底→浮渣上升。泥漿池與護(hù)筒之間通過泥漿溝連通，泥漿溝過水?dāng)嗝婷娣e不小于0.25m2。廢棄泥漿經(jīng)沉淀處理后方可排放。施工完畢將泥漿池中的泥漿清除干凈，并回填至原地面高程。b.泥漿制備成孔時(shí)為防止發(fā)生擴(kuò)孔、塌孔、保持孔壁穩(wěn)定，必須按照規(guī)定制備泥漿，具體操作規(guī)程如下：原漿制作材料：將膨潤土、普通土及水加入泥漿池內(nèi)攪拌而成，放置一定時(shí)間后待用；泥漿參數(shù)相對密度相對密度（g/cm3）粘度（s）靜切力(pa)含砂量%)(膠體率(%)失水率(ml/30min)PH值泥皮厚(mm)1.1～1.218～281.0～2.5≤4≥95≤208～10≤3（5）鉆進(jìn)作業(yè)鉆機(jī)吊放就位、調(diào)整并固定后即可開始鉆孔作業(yè)。鉆進(jìn)時(shí)要注意以下問題：a.安裝鉆機(jī)時(shí)，應(yīng)墊平底架并保持穩(wěn)定和牢固以防止鉆孔中位移、沉陷；每孔開孔時(shí)必須經(jīng)過技術(shù)人員精確定位后方能開鉆。b.在卵石角礫層中鉆進(jìn)：在該土層中鉆進(jìn)時(shí)，采用低沖速進(jìn)尺，適當(dāng)控制進(jìn)尺速度，以防孔壁發(fā)生坍孔等現(xiàn)象。在鉆進(jìn)過程中注意排渣與進(jìn)尺速度的匹配情況。c.開始成孔時(shí)采用小沖程開孔，使初成孔堅(jiān)實(shí)豎直，圓順。能起到導(dǎo)向作用，并防止孔口坍塌，鉆進(jìn)深度超過鉆錐全沖程后，方可進(jìn)行正常沖擊。使用沖擊鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，如遇堅(jiān)硬漂卵石，宜采用中、大沖程。但最大沖程不宜超過4～6m，操作時(shí)應(yīng)防止打空錘和大松繩。d.鉆孔過程應(yīng)連續(xù)操作，不得中途長時(shí)間停止。e.鉆孔應(yīng)按隔孔梅花形布置開孔，以防止沖擊振動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已灌砼的凝固，同時(shí)，應(yīng)待鄰孔砼灌注并達(dá)2.5MPa以上強(qiáng)度后方可開鉆。f.基巖面鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)投入適量片石及碎石，小沖程沖砸，以防出現(xiàn)斜孔或梅花形孔。g.鉆進(jìn)過程中加強(qiáng)鉆頭磨拉檢查，及時(shí)補(bǔ)焊，同時(shí)加強(qiáng)孔徑及深度的檢查，以確?？讖缴疃纫约扒度牖鶐r深度符h.鉆進(jìn)過程中注意孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)泥漿水頭高度。一般在鉆進(jìn)過程中應(yīng)保持泥漿面高度高于地下水位1.0-1.2m.i.詳細(xì)、真實(shí)、準(zhǔn)確地填寫鉆孔原始記錄本，鉆進(jìn)中發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)上報(bào)處理。鉆孔時(shí)還要注意對地層加以觀察與地質(zhì)資料相比較，如實(shí)際地質(zhì)資料與設(shè)計(jì)院所用的地質(zhì)資料不符，要及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)院單位對樁基重新驗(yàn)算作相應(yīng)的設(shè)計(jì)變更。j.清孔換漿鉆孔至設(shè)計(jì)深度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后，開始清孔。清孔時(shí)將鉆具提出離孔底20cm左右，緩和慢慢回轉(zhuǎn)達(dá)鉆具可以確保將孔底沉渣全部清除干凈，清孔的同時(shí)置換孔內(nèi)泥漿，保證清孔后泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)并將含砂率降低到4%以下。k.當(dāng)清孔符合要求之后即可提鉆。提鉆時(shí)升降鉆具應(yīng)平穩(wěn)，尤其是當(dāng)鉆頭處于護(hù)筒底口位置時(shí)，須防止鉆頭鉤掛護(hù)筒底口。應(yīng)注意提鉆前須經(jīng)自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師同意后才能進(jìn)行。然后再進(jìn)行下步工序鋼筋籠的安裝工作。2.鋼筋籠的制作與安放孔樁的籠筋制作、運(yùn)輸和安裝過程中，應(yīng)采取措施防止變形。鋼筋籠主筋砼保護(hù)層厚度不宜小于70MM。保護(hù)層厚度可采用預(yù)制砼墊塊或鐵墊件，綁扎或焊接在鋼筋籠外側(cè)的設(shè)計(jì)位置上。吊放鋼筋籠入孔時(shí)，不得碰撞孔壁，灌注砼時(shí)，應(yīng)采取措施，校正設(shè)計(jì)標(biāo)高固定鋼筋籠位置。鋼筋籠過長需分段接駁者，其接駁焊縫及接頭數(shù)量應(yīng)符合國標(biāo)GB50204-92的要求。鋼筋籠制作的允許偏差，參照挖孔樁施工允許偏差表。3.澆灌砼樁體砼要從樁底到樁頂標(biāo)高一次完成。如遇停電等特殊原因，必須留施工縫時(shí)，可在砼面周圍加插適量的短鋼筋。在灌注新的砼前，縫面必須清理干凈，不得有積水和隔離物質(zhì)。灌注樁身砼，必須用溜槽及串筒離砼面2m以內(nèi)，不準(zhǔn)在井口拋鏟或倒車斜料，以免砼離析，影響砼整體強(qiáng)度。（3）在灌注砼過程中，注意防止地下水進(jìn)入，不得有超過50mm厚的積水層，否則，應(yīng)設(shè)法把砼表面積水層用導(dǎo)管吸干，才能灌注砼。如滲水量過大（>1m3/H）時(shí)，應(yīng)按水下砼規(guī)程施工。砼邊澆邊插實(shí)，采用插入式振動器和人工插實(shí)相結(jié)合的方法，以保證砼的密實(shí)度。在灌注樁身砼時(shí)，相鄰10M范圍內(nèi)的挖孔作業(yè)應(yīng)停止，并不得在孔底留人。灌注樁身砼時(shí)，應(yīng)留置試塊，每根樁不得少于1組（3件），及時(shí)提出試驗(yàn)報(bào)告。二、橋臺蓋梁施工1、蓋梁蓋梁施工方法：在接近墩柱頂部按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)留孔，通過預(yù)留孔穿設(shè)銷軸作扁擔(dān)，懸掛桁架，再進(jìn)行立模、扎鋼筋、砼澆注。蓋梁砼體內(nèi)均不設(shè)拉桿，以保證表面光潔、外觀漂亮。底模分段制作后組拼，施工時(shí)應(yīng)注意蓋梁與墩柱的連接處的處理，應(yīng)確保接縫處平順緊密、不漏漿、無臺階及雜物。鋼筋骨架采取鋼筋車間下料預(yù)制，墩位處綁扎成型，吊機(jī)整體吊裝到位方案。起吊采用橫梁扁擔(dān)，使鋼筋骨架多點(diǎn)受力，保持平衡，以免變形。砼施工采用汽車載斗，把砼運(yùn)至施工工地，吊機(jī)吊裝入模澆注。墩注、蓋梁施工完畢后，注意砼的養(yǎng)生，時(shí)間不少于7晝夜。墩、臺帽或蓋梁施工質(zhì)量要求項(xiàng)次項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1砼強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)試件強(qiáng)度2斷面尺寸（㎜）±20檢查3個(gè)斷面3軸線偏位（㎜）10用經(jīng)緯儀檢查縱、橫向各2點(diǎn)4支座頂面高程（㎜）簡支梁±10用水準(zhǔn)儀每支座測量1點(diǎn)連續(xù)梁±5雙支連續(xù)梁±25支座位置（㎜）5用尺量6預(yù)埋件位置（㎜）5用尺量確保質(zhì)量的措施項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)是搞好工程質(zhì)量的關(guān)鍵。為此，本工程將選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的、懂技術(shù)、懂管理的指揮員任本合同工程的項(xiàng)目經(jīng)理，并組建強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和技術(shù)管理班子，以保證本工程的領(lǐng)導(dǎo)力量。推行樣板工程：對工程所涉及的各分項(xiàng)工程，在全面動工前，先推出項(xiàng)目部、監(jiān)理工程師認(rèn)可的樣板工程，并組織全項(xiàng)目現(xiàn)場觀摩，使參加施工的各隊(duì)都能從技術(shù)、工藝、直觀等方面對承擔(dān)工程任務(wù)有一個(gè)全面的了解和掌握，發(fā)揚(yáng)樣板工程的推動作用，提高整個(gè)合同段工程質(zhì)量。3、強(qiáng)化各級人員的質(zhì)量意識，明確質(zhì)量與效益、質(zhì)量與信譽(yù)、質(zhì)量與企業(yè)的生存和發(fā)展之間的辯證關(guān)系，明確質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)求生存、圖發(fā)展的必由之路。工欲善其事，必先行其器。調(diào)集適合合同工程特點(diǎn)的機(jī)器設(shè)備上場，確保工程施工從機(jī)械、設(shè)備、人員到工藝方面都具有較強(qiáng)的“針對性”，為搞好工捉弄質(zhì)量打好基礎(chǔ)。建立和健全各項(xiàng)規(guī)章制度，是保證工程質(zhì)量重要環(huán)節(jié)，為此項(xiàng)目部將深入開展以ISO9001質(zhì)量體系為中心的質(zhì)量控制活動，嚴(yán)格控制每道工序，確保工程質(zhì)量合格率100％。5．1項(xiàng)目部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職質(zhì)檢人員三名，隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢人員二名，工班設(shè)兼職質(zhì)檢人員一名，負(fù)責(zé)日常工程質(zhì)量檢查和簽證。5．2建立和健全各級人員的崗位責(zé)任制，如項(xiàng)目責(zé)任制、總工程師、技術(shù)員、試驗(yàn)員、材料員、計(jì)量員、隊(duì)長、工班長、電工攪拌機(jī)司機(jī)、鋼筋工、砼工、模板工、搗固工、安裝工等人員的崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，共同把好質(zhì)量關(guān)。5．3建立和健全各種規(guī)章制度原材料進(jìn)場檢驗(yàn)登記制度：凡進(jìn)場材料均需按規(guī)定批量檢驗(yàn)和做各種試驗(yàn)，不合格材料不得入場。工序質(zhì)量檢查簽證制度：每完成一道工序后，并填寫檢查結(jié)果評審表，然后報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理人員檢查，未經(jīng)檢查和檢查不合格的不能進(jìn)行下一道工序技術(shù)交底制度：通過技術(shù)交底，使施工人員明確設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝。技術(shù)交底要用書面下發(fā)，另外還可以用多種形勢如黑板報(bào)、墻報(bào)、施工工點(diǎn)掛牌等方面進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員人人皆知，造成一個(gè)人人學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、人人管質(zhì)量的局面。經(jīng)常性質(zhì)量檢查和定期質(zhì)量大檢查制度。經(jīng)常性質(zhì)量檢查主要是質(zhì)量簽證檢查和工班內(nèi)的自檢、互檢、交接檢的三檢制，每天一次質(zhì)量大檢查，以做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，同時(shí)，推廣和宣揚(yáng)好的質(zhì)量典型。6、推行激勵機(jī)制，搞好工程質(zhì)量項(xiàng)目設(shè)立專門的獎勵獎金，對工程質(zhì)量好的單位和個(gè)人予以重獎，同時(shí)對工程質(zhì)量差的單位及個(gè)人予以處罰，以激勵大家搞好工程質(zhì)量的積極性，堅(jiān)決做到“獎得心動，罰得心痛”。推行崗位責(zé)任承包制，與所有與工程質(zhì)量有關(guān)的人員簽訂崗位責(zé)任合同書，對不負(fù)責(zé)的人員依法追究其經(jīng)濟(jì)與刑事責(zé)任，使大家的質(zhì)量意識得到強(qiáng)制性的加強(qiáng)。推行按質(zhì)計(jì)價(jià)法，開工前，制定出各類工程缺陷的扣罰款范圍和計(jì)量單位，以便于掌握，同時(shí)計(jì)價(jià)肖組織有關(guān)人員，對其所完成工程的質(zhì)量予以客觀評價(jià)，并確定其價(jià)格，切實(shí)做到利用經(jīng)濟(jì)手段，使質(zhì)量與計(jì)價(jià)掛鉤，激勵單位群體創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程的積極性。同時(shí)對于不合格工程要堅(jiān)決推倒重來，決不姑息遷就。7、質(zhì)量目標(biāo)：確保合格，力爭優(yōu)良工程。安全生產(chǎn)及文明施工措施施工安全是影響工程質(zhì)量與進(jìn)度的主要因素，也是造成直接經(jīng)濟(jì)損失的人身傷亡事故的主要因素。為確?，F(xiàn)場施工安全，項(xiàng)目部從領(lǐng)導(dǎo)到職工都必須明確各自崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，專職人員與業(yè)務(wù)部門之間，都要明確分工、各負(fù)其責(zé)，使項(xiàng)目部安全工作做到思想落實(shí)、組織落實(shí)、措施落實(shí)。推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，使項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、職能部門和個(gè)人對安全生產(chǎn)工作應(yīng)負(fù)的責(zé)得以明確，同時(shí)在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行“五同時(shí)”，即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的時(shí)候，同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。編制安全技術(shù)措施：、編制安全技術(shù)措施時(shí)，要認(rèn)真考慮機(jī)械性作用、化學(xué)物質(zhì)的作用、溫度的作用、電流的作用、爆炸的作用和作業(yè)環(huán)境的作用等，給施工帶來的不安全因素，制訂出消除這些不安全因素的相應(yīng)的安全技術(shù)措施，以預(yù)防人身和材物受到損壞，使安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育：進(jìn)行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育，提高職工對安全生產(chǎn)的認(rèn)識，學(xué)習(xí)安全知識、提高生產(chǎn)技術(shù)水平，防止在施過程中發(fā)生人身、設(shè)備事故，強(qiáng)化人們的安全行為，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)教育要做到時(shí)間持久性、形式多樣性、時(shí)機(jī)緊迫性。推行安全獎罰懲制度：施工中，項(xiàng)目部在致力提高工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，實(shí)行安全獎罰制度，避免單位和個(gè)人單純追求放利潤而忽視施工安全。對于重大傷亡事故中，構(gòu)成重大責(zé)任事故罪和玩忽職守的人員，堅(jiān)決追究其刑事責(zé)任。幾項(xiàng)具體的安全措施：、基坑開挖開始前，依照現(xiàn)場的實(shí)際情況，認(rèn)真選擇基坑的開挖形狀，開挖坡度及支護(hù)類型，確保安全。、基坑開挖前，須設(shè)置警示標(biāo)志，特別是老路上基坑挖好后，晚上安裝警示燈，提醒過往車輛和行人通行注意安全。、基坑施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好范圍內(nèi)截、排水及地下水的排水工作，排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定及基坑周圍的地面水和地下水。、基坑開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，防止因開挖不當(dāng)造成坍塌，嚴(yán)禁掏底取土。、開挖過程中，若出現(xiàn)不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時(shí)采取措施。、材料運(yùn)輸途中的臨時(shí)便道和正式公路交界處均應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志。（17）、基坑石方爆破時(shí)存藥庫設(shè)置在遠(yuǎn)離駐地300M以上，且遠(yuǎn)離公路，存藥量不多于2噸（規(guī)定可達(dá)到5噸），制定嚴(yán)格的爆破器材庫與爆破器材的管理制度，爆破器材與爆藥指定塊負(fù)責(zé)。（8）、爆破時(shí)，導(dǎo)火線長度不宜過短，更不能邊切導(dǎo)火線邊點(diǎn)火，認(rèn)真數(shù)清啟炮數(shù)量，最后一炮響后，15分鐘內(nèi)不得進(jìn)入工作面，最小安全距離控制300M，并設(shè)置安全標(biāo)志，配備責(zé)任心強(qiáng)，有經(jīng)驗(yàn)的安全員，爆破由專業(yè)人員操作，持證上崗。（9）、老路部分應(yīng)設(shè)置交通管制，設(shè)置明顯施工標(biāo)志，采取隔離措施，現(xiàn)時(shí)，定期召開施工隊(duì)安全生產(chǎn)會議，加強(qiáng)職工安全教育。確保工程工期的措施本標(biāo)段由于工期短，工序緊湊，必須合理安排生產(chǎn)工序，調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，必要時(shí)24小時(shí)施工，本標(biāo)段土石方數(shù)量不大，但工作面狹長，且零碎。尤其是填方路段大部分為老路拓寬，部分路段推土機(jī)和壓路機(jī)等施工機(jī)械無法正常施工。涵洞須半幅施工，影響著路面底基層施工進(jìn)度，須加強(qiáng)涵洞施工力量，平行施工，盡早為路面底基層施工提供工作面，施工時(shí)嚴(yán)格管理以確保工期和工程質(zhì)量。抓好施工前教育，搞好施工訓(xùn)練，熟練操作工藝，以嫻熟的技術(shù)取得時(shí)間，建立崗位責(zé)任制。搞好內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包，將目標(biāo)工期分解落實(shí)到各部門和個(gè)人，提高其責(zé)任感，不斷提高工作效益，加快施工方法。嚴(yán)密組織，科學(xué)安排，強(qiáng)制落實(shí)施工計(jì)劃，使整個(gè)工程環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，抓住重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，積極開展勞動競賽，不斷掀起施工高潮，不斷加快工程進(jìn)度。認(rèn)真做好各種機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，使機(jī)械設(shè)備工作時(shí)達(dá)到最佳的使用率。按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)的進(jìn)度計(jì)劃施工，嚴(yán)格做到按質(zhì)按量完成，如遇特殊情況某工序先廷期，應(yīng)及時(shí)加班加點(diǎn)從下道工序補(bǔ)上，以確保總體工程進(jìn)度。必要時(shí)實(shí)行24小時(shí)工作制，加快工程進(jìn)度。6、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，消滅事故隱患，尤其在石方爆破施工中，應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)行安全檢查，加強(qiáng)職工隊(duì)伍安全教育。杜絕發(fā)生安全事故，減少其對工程進(jìn)度、質(zhì)量的影響投