雙體游艇加步驟

雙體游艇加步驟第1頁/共34頁第2頁/共34頁一起來欣賞幾張豪華游艇的圖片吧！第3頁/共34頁第4頁/共34頁在中國(guó)早在中國(guó)唐代，南北朝時(shí)期的中國(guó)人發(fā)明了靠人力踩動(dòng)木制槳輪，古稱為“車船”、“車輪軻”。第5頁/共34頁在中國(guó)1872年游艇成為租借地的擺設(shè)，后來臺(tái)灣地區(qū)引進(jìn)游艇生產(chǎn)，取得了良好效果。第6頁/共34頁在中國(guó)21世紀(jì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)令世人矚目，隨著生活品位的不斷攀高，人們開始追求更高品位、更高質(zhì)量的生活方式，游艇運(yùn)動(dòng)漸為國(guó)人所認(rèn)識(shí)。第7頁/共34頁在西方1660年，英國(guó)查爾斯二世繼承王位時(shí)，英國(guó)有了世界上第一艘做工精細(xì)，具游艇意義的皇家狩獵漁船。貴族和富豪競(jìng)相以改帆船來夸耀。第8頁/共34頁在西方1807年，美國(guó)人羅伯特·富爾頓建造了世界上第一艘蒸汽機(jī)動(dòng)力的輪船。第9頁/共34頁在西方第一次工業(yè)革命后，英國(guó)人把蒸汽機(jī)和螺旋槳安裝在游艇上。第10頁/共34頁在西方20世紀(jì)初期由于玻璃鋼這種材質(zhì)在游艇建造技術(shù)上的發(fā)展和生產(chǎn)成本的下降，玻璃鋼游艇開始進(jìn)入市場(chǎng)，所有現(xiàn)代工業(yè)的新式動(dòng)力機(jī)器都用在了游艇上，甚至利用風(fēng)力的古老帆船也要配備小功率的馬達(dá)和自動(dòng)導(dǎo)航的駕駛儀器。第11頁/共34頁在西方20世紀(jì)中期，第二次世界大戰(zhàn)之后，西方發(fā)達(dá)國(guó)家在第三產(chǎn)業(yè)中衍生出游艇俱樂部，在解決游艇的停泊難題后，游艇產(chǎn)業(yè)得到了更為蓬勃的發(fā)展。第12頁/共34頁在西方現(xiàn)在西方國(guó)家?guī)缀醢阉械淖钕冗M(jìn)的科技產(chǎn)品裝備到游艇上。游艇是當(dāng)今世界僅次于私人飛機(jī)的高檔行走游玩工具。在今天的歐洲、北美以及澳大利亞，游艇已經(jīng)是人們周末度假、休閑娛樂的一種工具。第13頁/共34頁游艇的船體由龍骨、船殼板、甲板、橫艙壁、娓封板、船舫柱和船艦柱等組成，底部主要由圓型和V字形二種形狀。第14頁/共34頁旁龍骨是在龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件。它承受部分縱向彎曲力矩，并且提高船體承受外力的強(qiáng)度。第15頁/共34頁肋骨是船體內(nèi)的橫向構(gòu)件。它承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀。幾何尺寸大的稱為肋板。第16頁/共34頁船外板包括船側(cè)板和船底板.船體的幾何形狀是由船外板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。第17頁/共34頁橫艙壁是用于各個(gè)艙室，具有分隔使用功能。水密艙壁還起到抗沉的作用。第18頁/共34頁艦封板作用于艦部保證水密且能安裝舷外機(jī)。第19頁/共34頁因?yàn)楫?dāng)游艇浸在水中時(shí)，受到一個(gè)向上的浮力（插入視頻）。第20頁/共34頁液體對(duì)浸在其中的物體，具有豎直向上的托力的作用，這個(gè)作用叫做浮力。一切浸在液體里的物體都受到豎直向上的浮力。第21頁/共34頁雙體游艇單體游艇第22頁/共34頁優(yōu)點(diǎn)1.穩(wěn)定性強(qiáng)2.安全性佳3.燃料消耗量小4.使用空間大，部分船型的空間比同尺寸單體船多三分之一5.吃水較淺，不僅適合海里，也適合水深較淺的湖泊水庫河流第23頁/共34頁第24頁/共34頁需要準(zhǔn)備這些材料第25頁/共34頁先做螺旋槳第26頁/共34頁鉆孔，記得兩邊要對(duì)稱！第27頁/共34頁組裝，別忘記先把橡皮筋套進(jìn)去第28頁/共34頁馬達(dá)粘貼在木板7cm處7cm第29頁/共34頁紅線接在鱷魚夾上第30頁/共34頁電池粘在木板上，木板粘在瓶子上，完成！第31頁/共34頁雙體游艇相對(duì)單體游艇存在哪些缺點(diǎn)？第32頁