柴油管理制度15篇

柴油管理制度15篇【第1篇】柴油叉車安全管理制度

1．目的

為了更安全、正確的使用柴油叉車，確保貨物的安全運輸，防止意外事故的發(fā)生。

2．范圍

公司所有柴油叉車。

3．權責

3.1執(zhí)行操作員：須指定經過培訓的人員，并有合格叉車駕駛證，負責柴油叉車的安全使用；

3.2審核主管：負責對駕駛員名勝叉車的安全性進行監(jiān)督與指導。

3.3保養(yǎng)

3.3.1叉車的一級保養(yǎng)及維修由叉車司機負責；

3.3.2叉車的二級保養(yǎng)及維修由設備部或聯系廠家負責；

4．定義：

4.1一級保養(yǎng)：即日常保養(yǎng)

4.2二級保養(yǎng)：由專業(yè)人員對使用到一定時限的叉車進行系統(tǒng)的保養(yǎng)；

5．作業(yè)內容

5.1使用前檢查

5.1.1燃油、潤滑油、電解液水箱的儲量是否合乎要求，并保持清潔；

5.1.2起重裝置和門架的升、降、仰、傾工作情況是否正常。嚴格檢查轉向、液壓、特別是制動系統(tǒng)（剎車功能是否正常和剎車油量，前后燈、剎車燈、倒車警鳴器、喇叭等）；

5.1.3各系統(tǒng)的管路和接頭有無損壞或松動；

5.1.4車輪有無異常；

5.2裝貨

5.2.1啟動：駕駛員不得用濕手或油手操作，每天第一次啟動時要預熱，且啟動速度不宜過快；

5.2.2裝載

5.2.2.1貨叉距離適合于載荷的寬度，貨物重量應均勻分布在兩叉之間；叉車單叉使用；

5.2.2.2叉重心高的貨物時，貨叉要先仰后升起。下降時，應先下降后傾斜；

5.2.2.3確定貨物的重心位置。對于穩(wěn)固情況不好和重心位置高的貨物，要用松緊帶捆好，防止貨物崩塌和傾倒；

5.2.2.4有準裝載超過允許載重的貨物，且所載貨物不能過高、過寬；（料件高度不行超過2.8米，寬度不行超于掛車的寬度）

5.2.2.5每部叉車限掛6部(含)以下的掛車，每部掛車不得超過4噸；

5.2.2.6叉車司機在裝載貨物后應立即將防護網拉起；避免行駛過程中貨物倒塌；

5.3行駛

5.3.1使門架處于垂直位置時將貨物升起；

5.3.2行駛時貨物的底部離地面應在300~400mm左右，嚴禁過高提升貨物行駛；

5.3.3靠右行駛，必須與前面的車輛保持一定的安全距離（貨車算起3公尺以上）；

5.3.4行至交叉路口或愛阻地段時，應減速鳴號，不允許超車；

5.3.5運行中駕駛員的身體不得超出車外；

5.3.6行駛速度：在廠內道路行駛不得超過10千米/小時；在轉彎、車間門口、房角、十字路口處、跨越狹窄的道路時，不得超過3千米/小時，盡有跨駛行人行道。員工用餐或上、下班時間盡量避免作業(yè)，若必要時要特別注意安全；

5.3.7在機床、管道、爐子、設備旁邊行駛時，其距離不得少于0.5米；

5.3.8坡道行駛：不得在較大坡度路面上長期停車，也不許快速下行，必要時應倒退下行；上下坡進應緩慢行駛；

5.3.9搬運大體積貨物時，如果貨物擋住駕駛員的視線，應低速倒退行駛，后掛平板車時正面行駛前叉貨物不行高于前視線；

5.3.10非緊急情況下，嚴禁實然制動；中途停車時，應后傾收回門架；

5.4卸貨

5.4.1用手剎制動，緩慢停下并保持貨叉穩(wěn)定；

5.4.2一般應在門架處于平衡位置時，貨物升降；貨叉前后傾至極限位置或升至最大高度時，必須迅速地將操縱手柄置于中間靜止位置；

5.4.3門架少量前傾，把貨叉下降到最低時，抽出貨叉；

5.4.4卸貨完畢后，停止發(fā)動機并使滑架下落，前傾使貨叉著地；

5.5停止作業(yè)

5.5.1平板拖斗放置于指定位置，并擺放整齊；

5.5.2叉車放置于指定位置，并擺放整齊；

5.5.3關閉所有控制器，切斷動力，撥下制動閥，并把貨叉放低于并置于非作業(yè)位置后取出鑰匙；

5.5.4收好各自所配置的工具；

5.6保養(yǎng)與維護

5.6.1電解液的正常液面應該在上下橫線之間，或液面低于下線時請立即補充電瓶水，為防止電瓶水外溢，應在充電之后補充電瓶水；

5.6.2確保鏈條清潔；車輪螺母堅固好，車內無灰塵，空氣濾芯干凈；

5.6.3正常情況下叉車由第一使用者（各單位主管批準專人）操作，第一使用人請假或離職時，方可由第二使用者代理；違反條例者罰款，保管人各罰100元/次加記大過一次，臨時須該部門主管或廠長批準除處；

5.6.4操作時需佩帶一操作許可證、駕駛證，各部門主管隨時檢查和校對，如發(fā)現未佩帶或佩帶他人許可證者，罰款50元/次；

5.6.5隨車佩帶保養(yǎng)記錄卡，經發(fā)現未佩帶者每次罰款30元/次；

5.6.6車輛外借需叉車司機隨車，私自對換使用，需使用非他專用車，查到兩人各記過一次；

5.6.7車輛不得載人，如有發(fā)現，將對叉車司機和被載人各罰款100元加記大過一次；

5.6.8車輛如果是在非正常情況下損壞，一切后果由叉車司機承擔；

5.6.9如不按正常操作規(guī)范操作者，一經發(fā)現將給予處罰，罰款50元/次；

5.6.10車輛按各單位指定地點停放整齊，不可隨處停放，并保持環(huán)境衛(wèi)生，否則將罰款30元/次，叉車作業(yè)周邊2m內嚴禁站人閑聊，因而引起事故，將給當事人記大過一次；

5.6.11叉車未保持清潔者，罰款30元/次；

5.6.12叉車司機未將防護網拉起的給予罰款50元/次的處罰；

5.7注意事項

5.7.1對柴油叉車進行檢查/保養(yǎng)時應注意安全；

5.7.2檢查進發(fā)現叉車有異常應及時排除，剎車故障即時停用，等修復正常后再使用，如現場不能自行解決的應呈報設備部處理；

5.7.3如需送設備部維修的須及時填寫《設備維修單》；

5.7.4不得私自聯系廠商進行維修，否則，發(fā)生費用自行負責；

5.7.5各單位車輛維修記錄及費用在設備部均有存檔，處終將據次對叉車司機的工作做出評估考核；

5.8其他規(guī)定:

5.8.1車輛?？抗苤?叉車司機下班前應將掛車停放于指定位置，并將叉車停放于指定位置;

5.8.2鑰匙管制:所有叉車司機下班前,應將所屬叉車鑰匙交于指定保管人,并在登記本上登記。

6．本制度自2016年1月13日起實施。

【第2篇】柴油發(fā)電機組管理制度

一、責任:

配電室值班電工負責機組的日常檢查、試車及雙回路停電時發(fā)電機的啟動和運行;檢修由專人負責,負責對機組的日常檢修和維護;值班區(qū)長負責當日機組的試驗和運行的管理、組織、協調責任,并做好記錄,記錄操作人、時間及情況。

二、試車:

1、四月至十月每五天試車一次,十一月至二月每二天試車一次。每次啟動后運行時間不應少于15分鐘。

2、試車前通知值班室,并按日常檢查規(guī)定對設備進行檢查。

3、啟動:(按鍵說明見附表1)

(1)工作模式在手動位置。

(2)按下啟動鍵,柴油發(fā)電機啟動。若啟動不成功,應等待20秒左右后再作嘗試。若連續(xù)3次啟動不成功,控制面板上的故障指示燈會亮,并發(fā)出啟動失敗信號。此時應停止啟動,查明原因并排除故障后才能再啟動。

4、停機:

(1)按下停止鍵,油機開關會分閘,并開始冷卻停機延時(15s),等冷卻停機延時過后,機組自動停機。

(2)急停:

緊急情況時連續(xù)按2次停止鍵,或按下控制面板上和箱外的任一急停按鈕,機組立即停機。

a機組啟動或運行過程中發(fā)出異響或異味時必須立即停機。

b機組機油壓力突然下降到極限或無油壓時必須立即停機。

c機組水溫突然升高超過規(guī)定值時必須立即停機。

5、機組運行時需要專人值守,并詳細記錄:

(1)每3分鐘檢查記錄柴油發(fā)電機組數據,包括油壓、油溫、水溫、油耗、增壓壓力、蓄電池電壓、機組電壓、電流、頻率等。

檢查機組油路、水路和氣路有無滲漏現象。

檢查機組各處的連接和緊固情況,有無松動和劇烈震動。

(2)檢查機組的各部分運轉聲響是否正常,柴油發(fā)電機的排煙無異常顏色。

(3)檢查機組或電器設備是否有焦糊等異味;

三、使用:

1、啟動:

(1)工作模式在手動位置。

(2)值班電工在確認雙回路停電后,需立即向調度室及區(qū)值班室匯報,并確認雙回路電源的斷路器在“分”的位置,并拉開雙回路電源柜的下隔離開關后方可進行機組供電。

(3)啟動前確認當天日常檢查情況無異常。

(4)按下啟動鍵,柴油發(fā)電機啟動。若啟動不成功,應等待20秒左右后再作嘗試。若連續(xù)3次啟動不成功,控制面板上的故障指示燈會亮,并發(fā)出啟動失敗信號。此時應停止啟動,查明原因并排除故障后才能再啟動。

(5)機組啟動后,空載運行1~2分鐘,待機組運行平穩(wěn)后,將機組配電柜開關置于合閘位置,方可對配電室開關柜送電。

(6)機組所帶負荷嚴格按規(guī)定執(zhí)行,嚴禁超載使用。配電室開關柜的送電按照發(fā)電機供電的規(guī)定執(zhí)行。

(7)機組運行時嚴禁短路,否則會引起設備的嚴重損壞。

(8)機組運行時需要專人值守,每分鐘檢查記錄柴油發(fā)電機組數據,包括油壓、油溫、水溫、油耗、增壓壓力、蓄電池電壓、機組電壓、電流、頻率,供電電壓、電流、頻率、負荷等。

(9)檢查機組油路、水路和氣路有無滲漏現象。

(10)檢查機組各處的連接和緊固情況,有無松動和劇烈震動。

(11)檢查機組各種保護和監(jiān)視裝置是否正常。

2、停止:

(1)值班電工在確認外部供電正常后,立即向調度室及區(qū)值班室匯報,將配電室開關柜置于分閘位置,并將機組配電柜開關置于分閘位置,確認機組無負荷后空載運轉3~5分鐘后再停機,嚴禁帶載停機。

(2)按下停止鍵,開始冷卻停機延時(15s),等冷卻停機延時過后,機組自動停機。

(3)急停:緊急情況時連續(xù)按2次停止鍵,或按下控制面板上和箱外的任一急停按鈕,機組立即停機。

a.機組啟動或運行過程中發(fā)出異響或異味時必須立即停機。

b.機組機油壓力突然下降到極限或無油壓時必須立即停機。

c.機組水溫突然升高超過規(guī)定值時必須立即停機。

柴油發(fā)電機組檢查、檢修制度

一、日常檢查(值班人員負責):

1、機組周圍嚴禁有妨礙運轉的雜物。

2、機組內部設備及地面清潔無雜物。

3、檢查啟動柜側的市電開關,并做好記錄。

(1)確保380v市電正常供電。充電開關處于常開位置。

(2)檢查油箱油量不少于300升。

(3)氣溫低于10℃時,開啟電加熱器開關,對機器進行預熱。

4、檢查機組狀態(tài),并做好記錄。如有異常及時通知值班室。

(1)檢查蓄電池組電壓是否正常。(蓄電池電壓應為24v~30v左右,滿足機組連續(xù)起動9次的用電量。)

(2)檢查油壓、油溫、水溫、增壓壓力數值。

(3)觀察報警指示燈是否接通發(fā)亮。檢查機房照明是否正常。

5、檢查機組燃油供油閥是否處于開通位置。

6、檢查配電柜開關是否置于分閘位置,各儀表指示是否處于零位。

7、按規(guī)定填寫檢查內容,要求要求每班一次,記錄要真實,完整。(記錄表見附表2)

二、周檢(專職電工負責):

1、由配電室值班電工配合機運區(qū)電工進行。

2、重復日常檢查內容。

3、檢查柴油機油位標尺是否在正常位置。

4、檢查燃油箱油位,不應少于50%。

5、檢查散熱器水位是否在正常位置。

6、檢查蓄電池電解液是否在正常位置。

7、檢查機組各管接頭(包括燃油供給、排煙、潤滑、冷卻系統(tǒng))是否緊固,是否有漏水、漏油現象。

三、月檢(主管區(qū)長負責):

1、由配電室值班電工和專職電工配合機運區(qū)主管區(qū)長進行。

2、重復周檢內容。

3、檢查空濾指示器,若進入紅色區(qū)域則需要更換空濾。

4、檢查電瓶連接線、機組接地線、控制箱保險接線及接線端子線是否松動。

5、檢查風扇皮帶、充電機皮帶張緊度。

6、對機組外部進行清理,包括四周及頂板。

四、年檢:

1、在礦統(tǒng)一安排下,聯系廠家指導,并由機運區(qū)區(qū)長負責。

2、重復月檢內容。

3、檢查化驗機油。(機油第一次更換時間為50運行小時,以后為250小時)

4、更換機濾、柴濾、空濾,或在規(guī)定的使用時間內更換。(柴濾更換時間為300小時/次;空濾更換時間為2000小時/次;機濾第一次更換時間為50運行小時,以后為250小時)

5、對油水分離器進行排水及清洗或更換其濾芯,或在規(guī)定的使用時間內更換。(每使用50小時)

五、其它:

1、以上所有檢查應認真做好記錄。

2、檢查發(fā)現的問題當班及時處理,對當班不能處理完畢的問題,當日內要處理完畢。

3、對當班不能處理完畢的問題,必須匯報主管區(qū)長、區(qū)長和機電礦長。

4、每年11月至次年2月底,加注-30號柴油。其它時間使用普通標號柴油。由主管區(qū)長負責提前做計劃及更換。

柴油發(fā)電機機房管理制度

(1)非值班人員不準進入機房,若需要進入,須經機運區(qū)或調度同意,并在值班人員的陪同下方可進入機房。

(2)機房內嚴禁存放易燃、易爆、危險物品。機房應備齊消防器材,并放置在方便、顯眼處。機房內及油箱附近禁止吸煙。

(3)保持機房衛(wèi)生,做到地面、墻壁、設備設施表面無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物,油漆完好、整潔光亮。

(4)機房應當通風良好、光線足夠、門開啟靈活。

(5)機房都應當做到隨時上鎖,鑰匙由當值電工保管,備用鑰匙由機運區(qū)值班室保管。

交接班制度

1、接班人員應準時接班。

2、接班人員應認真聽取交班人員交代,并查看《柴油發(fā)電機綜合記錄本》,檢查工具、物品是否齊全,確認無誤后在《柴油發(fā)電機綜合記錄本》上簽名。

3、有下列情況之一者不準交接班:

(1)上一班運行情況未交代清楚。

(2)記錄不規(guī)范、不完整、不清晰。

(3)機房不干凈。

(4)接班人未到崗。

(5)事故正在處理中或交班時發(fā)生故障,此時應由交班人負責繼續(xù)處理,接班人協助進行。

【第3篇】柴油罐區(qū)安全管理制度

一、總則

1.柴油罐區(qū)(含柴油泵房)是為氣化爐和高壓鍋爐開車提供升溫、點火用燃油,也是火災易發(fā)部位。為確保柴油罐區(qū)(含柴油泵房)安全運行,保護公司財產和職工生命安全,制定本制度。

2.本制度包括柴油罐區(qū)(含柴油泵房)安全防護制度,柴油罐區(qū)(含柴油泵房)安全管理制度,柴油罐區(qū)(含柴油泵房)防火制度;柴油罐區(qū)(含柴油泵房)用火管理制度。

二、柴油罐區(qū)(含柴油泵房)安全防護制度

1.柴油罐區(qū)周圍要建立禁區(qū),并有嚴禁煙火標志。柴油罐區(qū)周圍必須設有防火堤,其高度不得低于1米。堤內的凈容積應不小于油罐的總容積,一旦出現事故時,可以容納全部存油。防火堤要堅固耐用。

2.罐區(qū)的附近應設符合規(guī)定要求的避雷裝置,將強大的雷電電流沿防雷設備導入大地,避免在油罐上產生火花。

3.消除靜電。一切可能產生靜電的設備,都要嚴格接地。具體如下:

1)凡與管道相連,用于油罐、油槽車和油桶裝卸油的所有膠管,都必須用纏在軟管外或設在軟管內的銅導線進行接地。

2)槽車在裝卸作業(yè)時,車體應嚴格接地。接地線的一端在卸油管道法蘭接頭專用的薄片上,另一端接在車上。

3)第一次向新油罐或清洗過的油罐灌油,應緩慢進油,液面上不應浮有任何雜質污物。

4)輸油設備嚴禁使用皮帶傳動,以防摩擦產生靜電火花,引起火災和爆炸。

4.建立完善的消防設施。消防設備、器材及工具要齊全完整。

5.嚴禁在油罐區(qū)進行會產生火花的錘擊物件等作業(yè)。

6.禁止未帶防火帽的機動車輛進入柴油罐區(qū)。

三、柴油罐區(qū)(柴油泵房)安全管理制度

1.新建和檢修后灌注油品時,各種安全設備必須在灌注油品前安裝配備好。

2.不能懸空向罐內輸油,以免產生靜電。向罐內輸油的油泵的工作能力不應超過呼吸閥的工作能力,以免損壞油罐。

3.嚴禁在雷電時輸送油品,防止雷電感應而引起火災事故。

4.在開啟蒸汽管線時,應緩慢進行,防止產生強烈水擊而損壞設備。在開啟蒸汽管線之前,應放凈管內的冷凝水。

5.為了保證油品不從貯罐溢出,在卸油品時,要注意罐內液面,定時巡檢現場磁翻板液位。

6.嚴格監(jiān)視油罐區(qū)的加熱溫度。罐內油的溫度不得超過40℃,否則,造成跑油。

7.帶油的污水不得直接排入下水道,要經過油水分離,符合國家的污水排放標準后才可排放。

8.柴油罐區(qū)(柴油泵房)的動力作業(yè)必須嚴格按動火級別規(guī)定進行審批,并做好嚴密的防火措施后方可動火,動火中應有監(jiān)護人始終在場,動火后應徹底清理動火現場并對現場安全狀況進行確認后方可離開。

9.嚴禁攜帶火種和其它易燃易爆物品進入庫區(qū);非油罐區(qū)工作人員,未經批準不得擅自進入。

10.柴油罐區(qū)內禁止使用一切電熱用具、生活用火及非防爆的電器和電動工具。

11.柴油罐區(qū)工作人員上崗工作期間,禁止穿著化纖類工作服和帶鐵釘類的鞋子。

12.柴油罐區(qū)工作人員,必須經消防部門進行化學危險物品專管員的培訓,經考核合格后并取得操作證,方可上崗。

13.安全環(huán)保部組織對油罐區(qū)進行每月不少于一次的安全防火檢查,并做好記錄;罐區(qū)運行部門應對油罐區(qū)進行每周不少于一次的安全防火自查,并做好記錄。

四、柴油罐區(qū)(含柴油泵房)防火制度

1.柴油罐區(qū)嚴禁煙火。禁止穿帶釘鞋、攜帶火種及其它易燃易爆物品進入柴油罐區(qū)。

2.油罐區(qū)嚴禁各類非計劃性的及未經審批的違章動火和用火。

3.罐區(qū)的工作人員,必須經消防部門進行易燃易爆化學危險品的知識培訓并考試合格后,持證上崗;工作人員的管理使用須嚴格按防火安全的要求進行。

4.嚴禁外來人員和無關車輛進入柴油罐區(qū),對能產生電火花的電瓶車、汽車等及設備如果沒有可靠的安全措施嚴禁進入。

5.生產過程中應嚴格控制油品的加熱溫度。油品的加熱溫度不允許超過40℃。

6.柴油罐區(qū)工作人員必須對消防器材做到熟練掌握使用;做到每周一次的安全檢查;發(fā)現問題及時維護,定期保養(yǎng),以確保設施的完好可靠。

7.柴油罐區(qū)的罐頂不得裝設非防爆電器和儀表。采用電氣儀表測量油罐油溫、油位時,嚴禁將電氣儀表的線接頭暴露于柴油蒸氣內,以免線接頭產生火花,導致發(fā)生事故。

8.柴油罐上的呼吸閥要經常檢查維修,應保持靈活好用。

9.嚴格遵守柴油罐區(qū)操作規(guī)程和各項防火安全規(guī)定。嚴防超溫、超壓、憋壓、超高、超速,一經發(fā)現,應立即采取措施消除。

10.保障避雷設施、靜電接地裝置的完好,每年檢測不得少于一次,確保其安全可靠。

11.柴油罐區(qū)內不得隨意堆放物資和停放車輛,以確保防火間距和道路的通暢。

12.如需在油罐區(qū)內架臨時明線,須經安全質量部檢查批準,且只準在指定的時間內供電,使用完畢后立即拆除。

五、油罐區(qū)(含油泵房)安全用火管理制度

1.安全用火范圍

1)生產用火:電氣焊、切割作業(yè)、使用噴燈、火爐、加熱爐、電爐等維修用火。

2)運轉機械打火:裝卸機械打火、機械設備的運轉沖擊、摩擦打火等。

3)內燃機噴火:汽車、拖拉機等運輸工具的排氣管噴火等。

4)電火花:電氣線路、設備的漏電、短路、過負荷、接觸電阻過大引起的電火花、電弧、電纜燃燒等。

5)靜電火花:物料因輸送中的摩擦或人員穿戴化纖類衣服導致的靜電放電。

6)自行發(fā)熱自燃:物品堆放儲存不當引起的物質自行發(fā)熱自燃;遇水易燃物品和生熱物品的化學反應熱以及生產中超過自燃點的物料遇空氣的自燃等。

7)生活用火:包括炊事用火、取暖用、抽煙、燃放煙花爆竹、燒荒等。

8)雷擊、太陽能熱源及其他高溫熱源等。

2.動火分級:動火作業(yè)根據作業(yè)區(qū)域火災危險性的大小分為三級:即特級、一級、二級。

1)特級動火:指處于運行狀態(tài)的柴油罐區(qū)、柴油泵房、易燃易爆生產裝置部位的具有特殊危險的動火作業(yè)。凡在特級動火區(qū)域內的動火必須特級動火證。

2)一級動火:指在甲、乙類火災危險區(qū)域內動火的作業(yè)。甲、乙類危險區(qū)域是指生產、儲存、裝卸、使用易燃易爆物品或揮發(fā)、散發(fā)易燃易爆物品或揮發(fā)、散發(fā)易燃氣體、蒸氣的場所。凡在甲、乙類生產廠房、柴油罐區(qū)、柴油泵房等區(qū)域防火間距(30米半徑的范圍)內動火作業(yè)。在些范圍內的動力應辦理二級動火證。

3)二級動火:指在特級動火和一級動火以外的動火作業(yè)。在此范圍內的動火應辦理二級動火證。

4)遇特殊情況:需要在節(jié)假日進行的動火,按原動火級作升一級動火標準進行審批和管理。

3.動火證的審核、簽發(fā)

1)特級動火證:由動火單位和施工單位的負責人提出申請,制定并落實防火措施,填寫動火證;公司安全質量部確認防火措施可靠并到現場對措施落實逐項復查后報分管安全公司領導審批。

2)一級動火證:由動火單位和施工單位的負責人提出申請,制定并落實防火措施,填寫動火證;公司安全質量部確認防火措施可靠并到現場對措施落實逐項復查后審批。

3)二級動火證:由動火單位和施工單位的技術人員對動火現場進行檢查,制定并落實防火措施,填寫動火證;公司安全質量部確認防火措施可靠并到現場對措施復查確認后審批。

4)所有級別的動火證的有效期均為24小時。

4.動火有關責任人員職責

1)動火項目負責人:對執(zhí)行動火作業(yè)的安全負全責,必須在動火前詳細了解作業(yè)內容和動火部位及其周圍的情況,參與動火安全措施的制定,并向作業(yè)人員交待任務和防火安全注意事項。

2)動火執(zhí)行人:接到動火證后,要詳細核對各項措施是否落實,審批手續(xù)是否完整,若發(fā)現不具備動火條件時,有權拒絕動火,并向安全質量部報告。動火時應隨身攜帶動火證,嚴禁無證動火。

3)動火監(jiān)護人:負責動火現場的防火措施的檢查、落實和現場監(jiān)護工作。若發(fā)現異常情況,有權制止作業(yè),通知有關人員采取措施。在動火過程應佩帶明顯標志,不準離開現場。作業(yè)完畢后,應會同各有關人員進行現場檢查,確認安全后方可離開現場。動火監(jiān)護人一般由動火作業(yè)所在部位(崗位)的操作人員擔任。

4)各級審查批準人:對動火作業(yè)的審批負責。審批人應了解現場情況,審查并確定動火級別、防火措施等,在確認符合安全條件后,方可簽字批準動火。

5.動火程序和安全要求

1)審證:動火前辦理動火證的申請、審核和批準手續(xù),明確動火地點、時間、范圍、動火方案、安全措施、現場監(jiān)護人等,手續(xù)不全,不準動火。

2)聯系:動火前應和有關的生產部門聯系,明確動火的設備、位置、由生產部門指定專人負責動火設備的拆卸、清掃等工作。

3)拆遷:凡能拆遷到固定動火區(qū)或其他安全區(qū)域動火的作業(yè)不應在現場(禁火區(qū))內進行,盡量減少禁火區(qū)的動火工作量。

4)隔離:對無法拆遷的需動火檢修設備,應與其他生產系統(tǒng)用加堵盲板等方法進行可靠隔離,防止運行中的設備、管道內的物料泄漏到動火設備中來;將動火區(qū)和其他區(qū)域采取臨時隔火墻等措施加以屏隔,防止火星飛濺而引起著火事故。

5)搬移可燃物:將動火地點10米以內的一切可燃物移到安全地點。

6)落實應急滅火措施:動火期間,動火現場保證備有足夠數量的滅火器具,充足的水源,對于特級、一級動火,應有消防人員到現場保護。

7)檢查和監(jiān)護:動火前后及動火過程中,動火責任部門、安全質量部負責人應到現場進行檢查,對照確認動火方案中提出的安全措施是否落實,落實動火監(jiān)護人和動火項目負責人,交待安全注意事項。

8)動火分析:動火分析不宜過早,一般不要早于動火前的30分鐘;若動火中斷30分鐘以上,應重作動火分析;動火分析要有代表性,特級動火分析試樣應保留到動火之后。分析數據應作記錄,分析人員應在分析化驗報告上簽字。動火分析合格的標準為:當采用測爆儀測試時,被測對象的氣體或蒸氣的體積濃度應爆炸下限的20%;若采用其他分析手段時,當被測氣體或蒸氣的爆炸下限10%時,其濃度應1%;當被測氣體或蒸氣的爆炸的爆炸下限4%時,則其濃度0.2%為合格;若被測氣體或蒸氣的爆炸下限4%,則其濃度0.5%為合格;若罐內動火,則還應符合罐內作業(yè)的有關安全要求。

9)動火操作:動火操作人員應具備操作資質,規(guī)范操作,注意火星飛濺方向,可采用阻燃材料擋住火星的飛濺,防止火星飛入危險區(qū)域;如遇到管道突然破裂、可燃物外泄的緊急情況,應立即停止作業(yè),采取緊急措施排除危險后方可重新作業(yè)。動火作業(yè)結束后,應認真清理現場,確認無隱患存留后方可離開現場。

10)柴油罐區(qū)、柴油泵房的臨時用電,應同時進行動火申請和電氣臨時線路安裝使用申請,并嚴格按獲準動火和臨時用電架線的有關要求落實各項防火措施、按規(guī)定使用期限拆除臨時線路。

【第4篇】園區(qū)柴油發(fā)電機運行管理制度

園區(qū)柴油發(fā)電機運行管理

1值班人員應密切監(jiān)視柴油發(fā)電機的運行情況,每隔1小時填寫一次《發(fā)電機組啟動前準備及運行記錄》。并巡視柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風系統(tǒng)、控制柜、儲油箱、消音系統(tǒng)。

2巡視監(jiān)控內容如下:

2.1有無異常聲響或大的振動;

2.2有無異常氣味;

2.3排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現象;

2.4機油壓力冷卻水溫是否正常;

2.5頻率偏差是否較大;

2.6三相電壓是否正常,三相電流是否有過載現象;

2.7各信號燈指示是否正常;

2.8回風是否順暢;

2.9緊固件是否有松動現象;

2.10柴油箱油位;

2.11消音效果是否理想;

3對于巡視中發(fā)現的問題,值班人員及時采取措施予以解決。

4分析運行各項數據,發(fā)現隱患及時排除,重大異常情況及時報告運行班長。

5柴油發(fā)電機發(fā)生"飛車"現象時,值班人員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取下列措施:

5.1切斷油路:將油門開關拉到停機位置,如果柴油機停不下來,可以拆掉油泵進油管或高壓油管;

5.2切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或將空氣濾清器拆下,直接用棉衣等物品塞住進氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);

5.3絕對禁止減少或去掉負載;

5.4柴油機停機后,應立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。

【第5篇】柴油發(fā)電機運行維護管理制度

為規(guī)范我公司#1燃機柴油發(fā)電機定期試驗和日常維護工作,確保柴油發(fā)電機各項性能良好,保證柴油發(fā)電機在保安電源失電的情況下正常切換,運行良好,特制定此制度。

一、柴油發(fā)電機的定期試驗

發(fā)電部負責每月5日進行柴油發(fā)電機空載啟動試驗,將結果記錄在表一中,試驗內容如下所示:

1.柴油發(fā)電機啟動前的檢查項目:

1.1檢查潤滑系統(tǒng)

潤滑油箱內油位正常,在標尺正?？潭纫詢炔⒈M量維持在高位,無泄漏。

1.2檢查燃油系統(tǒng)

燃油管道閥門打開、燃油管道有無滲漏。

1.3檢查冷卻系統(tǒng)

冷卻液水箱無滲漏、冷卻液位足夠(冷卻液箱液位在2/3處),冷卻液清潔。

1.4檢查進氣系統(tǒng)

空氣濾清器干燥、清潔,無破損、防止未經過濾的空氣直接進入發(fā)動機內。

1.5檢查傳動皮帶

風扇的傳動皮帶無松馳或損壞。

1.6檢查排氣系統(tǒng)

排氣口無堵塞、消音器,管道安裝是否牢固,并處良好狀態(tài)、防雨蓋狀況是否良好,管道內有無積水。

1.7檢查電瓶

電瓶電壓應為12v(6只電瓶)、電壓正常,檢查電瓶上無雜物,連接線不松動,充電器工作正常。

1.8檢查機組周圍

機組工作區(qū)干凈,無可能損壞機組的異物、機房內無物體組阻礙空氣流通,四周無散落零件及工具或雜物,以防止被吸入水箱散熱網內,而造成水箱破裂漏水。

1.9檢查測試燈

按下燈光測試開關,所有指示燈均應正常顯示。

表一:

檢查項目

機油壓力

冷卻液溫度

充電電壓

輸出電壓

輸出頻率

柴油油箱液位

標準值

45~75psi

72-82℃

13~14v/

25~28v

220/380v

50hz

>2/3

實測值

2.柴油發(fā)電機的定期試驗步驟:

2.1啟動

2.1.1柴油發(fā)電機組控制開關放off/reset位置,柴油發(fā)電機出口斷路器放自動位置,拉開200-2刀閘。

2.1.2將柴油發(fā)電機組控制開關放run位置,柴油發(fā)電機組啟動。

2.1.3檢查將柴油發(fā)電機運轉穩(wěn)定、無雜音,溫度正常,柴油,燃油,冷卻液,空氣系統(tǒng)無泄漏,過濾器壓差無報警,柴油,滑油,冷卻水溫度正常,風扇、充電機運轉正常。

2.1.4檢查發(fā)電機出口電壓正常。

2.1.5運行15分鐘后(若運行時間過短會造成噴嘴螺孔和活塞或閥門堵塞。)將柴油發(fā)電機組控制開關放off/reset位置,停止柴油發(fā)電機組運行。

2.1.6合入200-2刀閘,將柴油發(fā)電機組控制開關放auot位置,柴油發(fā)電機出口斷路器在自動位置,檢查柴油發(fā)電機組就地控制盤上無報警。

二、柴油發(fā)電機的聯動試驗

每年在#1燃機檢修期間,(盡量帶潤滑油泵、密封油泵負荷情況下),發(fā)電部負責進行一次柴油發(fā)電機的聯動試驗。

試驗前提:主廠房pca、b段正常運行,保安pc段正常運行;#1主潤滑油泵、直流潤滑油泵具備運行條件。

具體內容如下:

1、解除保安pc電源開關備用狀態(tài),拉開保安pc段電源進線開關,保安pc段失電。

2、柴油發(fā)電機組自動啟動。

3、當柴油發(fā)電機組10秒達到額定轉速和額定電壓時,柴油發(fā)電機出口200開關自動閉合,向保安pc段供電,12秒左右達到額定負荷。

4、柴油發(fā)電機組帶載運行1小時,這時運行人員應檢查保安pc段原有負荷運行情況,檢查tcs畫面上柴油發(fā)電機組相關參數顯示情況并進行記錄。發(fā)現異常,及時恢復,事后將異常缺陷及時通知維護部相關專業(yè)。

5、合入保安pc段電源進線開關,200開關連鎖跳閘(此時發(fā)電機組仍然會運行,以降低冷卻水箱的水溫,在3—15分鐘內停止運行),系統(tǒng)恢復正常運行方式。

6、若拉開205或206開關后,柴油發(fā)電機組未能自動啟動,應立即對柴油發(fā)電機組進行強啟操作,若強啟仍未成功,應立即手合205或206開關,恢復保安pc段電源。

7、試驗過程中,會造成#1主潤滑油泵、密封油泵、盤車掉閘,運行人員應及時恢復。

8、試驗完成后,將保安pc段所帶負荷恢復為試驗前狀態(tài)。

注:#1主潤滑油泵掉閘后,直流潤滑油泵應自啟;盤車掉閘也應能自啟;如直流潤滑油泵未能正常自啟,會造成盤車掉閘,此時應手合#1主潤滑油泵開關,重新投入盤車。

三、柴油發(fā)電機定期巡視檢查要求

發(fā)電部負責每天對柴油發(fā)電機進行巡視檢查一次,每年11月-2月期間,增加柴油發(fā)電機巡視次數,每天發(fā)電部后夜班對柴油發(fā)電機增加巡視檢查一次(重點檢查缸體加熱器的工作情況)。具體巡視檢查內容如下所示:

1.柴油發(fā)電機間通風良好,照明充足,無妨礙運行的雜物。

2.柴油發(fā)電機組燃料,滑油系統(tǒng)軟管連接牢固,各管道無泄漏,柴油箱內油位在2/3左右。

3.各儀表和顯示屏送電,顯示正常,加熱器運行正常。

4.空氣濾清器干燥、清潔,無破損。

5.冷卻液系統(tǒng)閥門正常,冷卻液箱液位在2/3處,冷卻液水質合格,管道無泄漏。空氣進氣過濾器清潔。

6.柴油發(fā)電機組控制開關在自動位置(auot),柴油發(fā)電機出口斷路器在自動位置。

7.蓄電池電壓正常,充電器工作正常。

8.柴油發(fā)電機組就地控制盤上無報警。

四、柴油發(fā)電機定期維護檢查規(guī)定

維護部電氣專業(yè)每月25日對柴油發(fā)電機進行一次定期維護檢查。每兩年的11月1日,更換柴油發(fā)電機防凍液,具體檢查內容如下:

1、潤滑油油位檢查:

發(fā)動機量油尺上刻有兩個標記,高位/低位。有的量油尺靜態(tài)(stc)標記在一面,油位應在油尺的標記范圍內,切記油位一定不能低于油尺標記范圍的最低線。

2、冷卻液液位檢查:

2.1冷卻液應加注至加水管最低邊緣或低于加水口蓋密封邊緣約4一5mm。必須留有允許冷卻液膨脹的空氣空間。

2.2為了保證反腐蝕保護效果,發(fā)動機每運行400小時,應在冷卻液中再添加1/2升防凍劑或反腐蝕劑(指加反腐蝕劑的冷卻液)。

3、蓄電池的日常保護:

1)蓄電池電線夾頭與電瓶連接樁柱應保持清潔。用毛刷小心清理電瓶接線樁柱與電線夾上的塵污和氧化物,電線端夾應擰緊,并涂上潤滑脂,在外加凡士林以防塵土與氧化而導致漏電或放電。

2)測量蓄電池組輸出電壓正常,單瓶電壓正常并記錄。

4、潤滑油更換:

4.1更換潤滑油應在待機狀態(tài)進行,用泵或拆下油槽放油塞排出潤滑油,放出的潤滑油應用容器收集起來。

4.2注入新油,使?jié)櫥瓦_到量游標記至高位線,起動發(fā)動機運轉5一10秒鐘停機,停置15分鐘,檢查潤滑油油位,注油使其達到h點。

4.3調整充電發(fā)電機皮帶松緊度:

松開充電發(fā)電機調整架調整螺栓,張緊發(fā)電機皮帶,當在皮帶輪之間可以壓下約10mm時,則得到了合適的張力。

4.4當皮帶被沾上油污或磨損時,則應成套更換。

5、空氣濾清器的清理與更換:根據定期檢查情況對空氣濾清器進行更換,但每年至少更換一次。

5.1拆下空氣濾清器紙濾芯,用低壓壓縮空氣清理芯子,清理時空氣皮管由濾芯向外吹,以清除塵土,壓縮器內不允許含有油污和水。清理后檢查濾芯,確保沒有洞眼。

5.2有洞眼或被堵塞的濾芯必須更換,否則會加速發(fā)動機磨損或功率下降。

5.3用干凈布把殼體擦干凈,檢查橡膠密封墊圈,更換失效或以損壞的橡膠圈。

5.4裝上新的或清理過的濾芯。按下調節(jié)按鈕,使警告指示器重撥至零位。

5.5檢查清理空氣冷卻器:

如果空氣冷卻器污染物較多,影響通風效果,則去除風扇罩,松開中冷卻器連接管,從水箱松開中冷卻器,用水小心沖洗。

注意:為了防止散熱片不受損壞,請勿使用高壓水清洗。

6、交流發(fā)電機的應定期清潔、檢查

交流發(fā)電機不需進行定期保養(yǎng),但內外部應作定期檢查測試、定期清潔。

6.1交流發(fā)電機的定期清潔(每月進行一次):

清潔的頻率則要視機器所在的環(huán)境而定,清潔可按下列步驟進行。將所有電源斷開,把外表的塵、油污、油積、水及任何液體擦干,通風網也要清潔干凈,因為這些東西進入線圈,會使線圈過熱或破壞絕緣,塵和污物最好用吸塵器吸掉,不要用吹氣或高壓噴水來清潔。

6.2絕緣測試(每年進行一次):

斷開所有控制線路及自動穩(wěn)壓器,用一個500v的搖表或相似的其它儀器測量線圈與大地的電阻。方法:拆開在中點和地之間的導線,測量終端至地的阻抗。機器到地的絕緣阻抗應超過5mω,但大于imω,就應該對線圈進行烘干。

6.3線圈烘干:

6.3.1用干燥熱氣烘十,可用熱吹風槍把熱氣吹向電球線圈,也可用相似的其他方法,把干燥熱氣吹向電球線圈。

6.3.1用一個三相調壓器,將三相調壓器與發(fā)電機定子線圈相連,將電壓調至24v,烘干2-3小時,按上述測試方法測量絕緣阻抗。

注:經烘于后絕緣阻抗應大于5mω若低于5mω,應重新烘于,若烘干后低于1mω,說明絕緣已損壞,需要修理后才能使用。

6.3.3如果不具備烘于條件,應委托代理商到指定修理點烘干處理。

五、柴油發(fā)電機發(fā)生故障時應采取的措施:

1.在運行時故障出現,故障燈(紅)應自動亮起及警號響起,柴油發(fā)電機組應該立即自動停止運行。

2.如果發(fā)電機組未能自動停機,應立即把控制面板上的stop緊急停止開關按下。

3.如果上述的做法仍未能把發(fā)電機組停止運行,可將燃油路截斷。

4.當發(fā)電機組停止運行后,應通知維護部電氣專業(yè)進行維修工作。

5.當故障消除后,首先把控制屏上的選擇開關扳至reset復位的位置,然后才可以再把選擇開關扳至適當的位置如run手動或auto自動。

六、柴油發(fā)電機常見故障

1、超速:機組運轉超過60hz

2、超次啟動:機組連續(xù)啟動45秒或循環(huán)啟動3次

3、低油壓:啟動后超過5秒機油壓力在11.5~18.5psi,機組自動停機,但第一次啟動30秒內保護功能不動作。

4、高水溫:當發(fā)動機溫度達到225°f(107℃)時,機組自動停機,但第一次啟動30秒內保護功能不動作。

5、低水位:但感測低水位5秒機組自動停機,但第一次啟動30秒保護功能不動作。

6、過電壓:超過額定電壓15%約2秒,機組停機。

七、注意事項及要求

1、柴油機房內嚴禁明火。

2、柴油機房內若有動火工作,必須經有關領導簽發(fā)動火工作票,并作好一切防火的措施

3、機組在滿負荷運行時,潤滑油溫應在82一107度之間,如果油溫突然上升,原因不是負荷突升引起,則可能是機械故障,應立即匯報單元長,并進行檢查。

4、潤滑油溫在60度的情況下,連續(xù)長時間運行,可能引起曲軸箱內潤滑油溫的酸化,這樣會加速機器的磨損

5、冷卻水溫在71一90度之間是最佳范圍,機器各部件相對膨脹形成的間隙,對運行工況有利,否則高于105士5%時保護動作

6、柴油發(fā)電機不得長時間的空載運行,因為空載運行時燃燒室的溫度很低,倒致燃料不完全燃燒,會引起燃燒中析出的碳阻塞油嘴和活塞環(huán),以及閥門的粘結。

7、在停機過程中,若有保護裝置動作,在恢復備用狀態(tài)時,應將保護復歸,查明原因,備用時禁止按下“停機”按鈕。

8、正常停機前應使柴油發(fā)電機在無負荷的情況下運轉5分鐘,以確保發(fā)動機足夠冷卻。

9、柴油發(fā)電機在30秒內不能啟動時,應停止等待1一2分鐘后,再重新啟動,允許啟動三次。

10、若柴油發(fā)電機組長期停用(不作備用,應采取保養(yǎng)措施,如放水,排油,反腐等)。

11、每運行250小時,更換一次機油和機油濾清器芯,燃油濾清器芯,更換下來的各種濾芯不得清洗后繼續(xù)使用

電氣專業(yè)

2008.4

【第6篇】設備管理制度：柴油發(fā)電機管理制度

設備管理制度:柴油發(fā)電機工作制度

一、忠于職守,強化自身業(yè)務能力,提高技能水平。

二、遵守安全操作規(guī)程和各種規(guī)章制度,杜絕違章事故發(fā)生。

三、工作中應保持清醒的頭腦、思維敏捷,嚴禁酒后操作發(fā)電機。

四、發(fā)電機做到定期檢查、保養(yǎng),清潔。

五、運行中做好《發(fā)電機組運行記錄》。

六、維修中做好問題處理記錄。

七、嚴禁在發(fā)電機房內進食、吸煙。

八、定期打掃機房及設備衛(wèi)生,保持發(fā)電機房清潔、電瓶接頭牢固干燥。

(新增加)九、非工作人員進入發(fā)電機房,必須經得工程主管的同意,由部門安排人員陪同;

十、"市電"停電的情況下,供配電工作人員應迅速趕到發(fā)電機房,整個發(fā)電機的啟動必須嚴格遵守"運行操作規(guī)程"進行。

十一、每周日清潔一次柴油發(fā)電機房內的設備設施,做到地面、門窗,設備設施表面用手摸情況下無積塵、無油漬、無銹蝕,油漆完好、整潔光亮;

十二、發(fā)電機在運行中操作人員不得擅離職守。

十三、發(fā)電機房隨時上鎖,鑰匙由當值電工保管,不得擅自配鑰匙。

巡檢內容:每周日15:00-15:30進行檢修、試運行

①做好開機前準備工作,檢查機油存量,冷卻水量、柴油存量是否滿足運行時間的要求,油路有無堵塞、漏油等;

②操作時嚴格按照發(fā)電機操作運行手冊要求進行操作,并及時開啟風機進行降溫;

③發(fā)電機運行過程中要注意觀察各供油管路、電壓、電流、頻率、溫度及機械系統(tǒng)運行情況;

④若發(fā)現油壓急劇下降,應立即停機檢查原因并做處理;

⑤各種標示牌、標示物是否完好;

⑥安全用具是否完好、齊全,是否存放于規(guī)定位置;

⑦消防器材是否齊全、完好。

【第7篇】柴油發(fā)電機運行管理標準作業(yè)程序制度

一、目的

規(guī)范柴油發(fā)電機運行管理工作,確保柴油發(fā)電機良好運行。

二、適用范圍

適用于物業(yè)轄區(qū)內柴油發(fā)電機的運行管理。

三、職責

1、工程部主管負責檢查柴油發(fā)電要運行管理工作的實施。

2、機電處組長負責柴油發(fā)電機運行管理工作的組織實施。

3、當值機電維修員具體負責柴油發(fā)電機的運行管理。

四、程序要點

1、巡視監(jiān)控

(1)當值機電維修員應密切監(jiān)視發(fā)電機的運行并每隔1小時進行一次記錄。巡視部位包括:柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風系統(tǒng)、控制柜(箱)、儲油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)。

(2)巡視監(jiān)控內容如下:

①有無異常聲響或大的振動;

②有無異常氣味;

③排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現象;

④機油壓力冷卻水溫是否正常;

⑤頻率偏差是否較大;

⑥三相、單相電壓是否正常,三相電流是否有過載現象;

⑦各信號燈指求是否正常;

⑧檢查蓄電池狀況(溫度不能超過45℃,用半導體濕度計);

⑨回風是否順暢;

⑩緊固件是否有松動現象;

柴油箱油位;

消音效果是否理想;

每半個月應使備用柴油發(fā)電機試過行半個小時。

(3)對于巡視中發(fā)現的不正常情況,當值機電維修員應及時采取措施予以解決。處理不了的問題,應及時詳細地匯報給工程部主管,請求支援解決。整改時應遵守《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)標準作業(yè)程序》。

2、柴油發(fā)電機異常情況的處置

(1)柴油發(fā)電機“飛車”的位置:柴油發(fā)電機發(fā)生“飛車”現象時,當值機電維修員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取措施:

①切斷油路:將油門開關拉到停機位置,如果柴油機停不下來,可以拆掉油泵進油管或高壓油管;

②切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或將空氣濾清器拆下,直接用棉衣等物品塞住進氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);

③絕對禁止減少或去掉負載;

④柴油機停機后,應立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。

(2)柴油發(fā)電機房發(fā)生火災時按《火警、火災應急處理標準作業(yè)程序》處置。

(3)柴油發(fā)電機房發(fā)生水浸時的處置:

①視進水情況關掉機房內運行的柴沒發(fā)電機;

②堵住漏水源;

③如果漏水較大,應立即通知機電處主管,同時盡力阻滯進水;

④漏水源堵住后,應立即排水;

⑤排干水后,應立即對濕水設備設施進行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風吹干、自然通風、更換相關管線等;

⑥確認濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后,開機試運行;如無異常情況出現則可以投入正常運行。

3、當值機電維修員應按時開關柴油發(fā)電機。對于手動操作的柴油發(fā)電機,在停“市電”時,應在15分鐘內啟動柴油發(fā)電機并開始供電;在來“市電”時,應在20分鐘內關停柴油發(fā)電機。

4、對于柴油發(fā)電機,當值機電維修員應根據其負荷的變化,適當調整其油門的大小,使其功率得到充分的利用。

5、柴油發(fā)電機機房管理

(1)非值班人員不準進入機房,若需要進入,須經機電處主管同意,并在值班人員的陪同下方可進入機房。

(2)機房內嚴禁存放易燃、易爆、危險物品。機房內應備齊消防器材,并放置在方便、顯眼處。機房內禁止吸煙。

(3)每周打掃一次機房衛(wèi)生,做到地面、墻壁、天花、門窗、設備設施表面無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物,油漆完好、整潔光亮。

(4)機房應當通風良好、光線足夠、門窗開啟靈活。

(5)機房都應當做到隨時上鎖,鑰匙由當值機電維修員保管,機電維修員不得私自配鑰匙。

6、交接班要求

(1)接班人員應準時接班。

(2)接班人員應認真聽取交班人員交代,并查看《柴油發(fā)電機運行日記》,檢查工具、物品是否齊全,確認無誤后在《柴油發(fā)電機運行日記》表上簽名。

(3)有下列情況之一者不準交接班:

①上一班運行情況未交代清楚;

②記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;

③機房不干凈;

④接班人未到崗;

⑤事故正在處理中或交班時發(fā)生故障,此時應由交班人負責繼續(xù)處理,接班人協助進行。

7、當值機電維修員應將柴油發(fā)電機的運行情況規(guī)范、詳細、清晰地記錄在《柴油發(fā)電機運行日記》內,并于每月的3號之前由柴油發(fā)電機機電維修員將上一個月的記錄整理成冊交由機電處存檔,保存期為兩年。

五、記錄

《柴油發(fā)電機運行日記》

六、相關支持文件

1、《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)標準作業(yè)程序》

2、《火警、火災應急處理標準作業(yè)程序》

【第8篇】物業(yè)項目柴油發(fā)電機運行管理規(guī)程制度

物業(yè)項目柴油發(fā)電機運行管理規(guī)程

為規(guī)范柴油發(fā)電機運行管理工作,確保柴油發(fā)電機良好運行,特制定本規(guī)程。

1.0巡視監(jiān)控

1.1值班員應密切監(jiān)視柴油發(fā)電機的運行并每隔1小時進行一次記錄,巡視部位包括:柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風系統(tǒng)、控制柜(箱)、儲油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)。

1.2巡視監(jiān)控內容如下:

a.有無異常聲響或大的震動;

b.有無異常氣味;

c.排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現象;

d.機油壓力、冷卻水溫是否正常;

e.頻率偏差是否較大;

f.三相、單相電壓是否正常,三相電流是否有過載現象;

g.各信號燈是否正常;

h.檢查蓄電池狀況;

i.回風是否順暢;

j.緊固件是否有松動現象;

k.柴油箱油位;

l.消音效果是否理想;

m.每月應使備用柴油發(fā)電機試運行半小時。

1.3對于巡視中發(fā)現的不正常情況,工程部值班員應及時采取措施予以解決。整改時應遵守《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)規(guī)程》。

2.0柴油發(fā)電機異常情況的處理

2.1柴油發(fā)電機"飛車"的處置。柴油發(fā)電機發(fā)生"飛車"現象時,工程部值班員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取措施:

a.切斷油路:將油門開關拉到停機位置,如果柴油機停不下來,可以拆掉油泵進油管或高壓油管;

b.切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或空氣濾清器拆下,直接用棉衣等物品塞住進氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);

c.絕對禁止減少或去掉負載;

d.柴油機停機后,應立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。

3.2柴油發(fā)電機房發(fā)生火災時按《安全管理手冊》中《應急處理程序》處理。

3.3柴油發(fā)電機房發(fā)生水浸時的處置:

a.視進水情況關掉機房內運行的柴油發(fā)電機;

b.堵住漏水源;

c.如果漏水較大,應盡力阻滯進水;

d.漏水源堵住后,應立即排水;

e.排干水后,應立即對濕水設備設施進行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風吹干、自然通風、更換相關管線等;

f.確認濕水已消除,各絕緣電阻符合要求后,開機試運行,如無異常情況出現則可以投入正常運行。

3.0當值電氣值班員應按時開關柴油發(fā)電機。對于手動操作的柴油發(fā)電機,在停"市電"時

應在15分鐘內啟動柴油發(fā)電機并開始供電;在來"市電"時,應在15分鐘內關停柴油發(fā)電機。

4.0柴油發(fā)電機房的管理

4.1無關人員不準進入機房,若需要進入,需經服務中心主任同意,并在電氣值班員的陪同下方可進入機房。

4.2機房內嚴禁存放易燃、易爆、危險物品。機房內應備齊消防器材,并放置在方便、顯眼處。機房內嚴禁吸煙,嚴禁明火。

4.3每周打掃一次機房衛(wèi)生,做到地面、設備設施表面無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物、油漆完好、整潔光亮。

4.4機房應當通風良好、光線足夠、門窗開啟靈活。

4.5機房都應當做到隨時上鎖,鑰匙由工程部保管,不得私自配鑰匙。

5.0交接班要求

5.1接班人員應準時接班;

5.2接班人員應認真聽取交班人員交代,并查看《柴油發(fā)電機運行記錄表》,檢查工具、物品是否齊全,確認無誤后在《柴油發(fā)電機運行記錄表》上簽名。

5.3有下列情況之一者不準交接班:

a.上一班運行情況未交代清楚;

b.記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;

c.機房不干凈;

d.接班人未到崗;

e.事故正在處理中或交班時發(fā)生故障,此時應由交班人負責繼續(xù)處理,接班人協助進行。

6.0值班員應將柴油發(fā)電機的運行情況規(guī)范、詳細、清晰地記錄在《柴油發(fā)電機運行記錄表》內,并于每月的3號之前將上一個月的記錄整理成冊存檔,保存期為兩年。

【第9篇】柴油存放的安全管理制度

一、操作人員應掌握本崗位的操作技術和防火規(guī)定,做到安全操作,防止漏油、濺油。

二、加油場地、儲油罐、箱場地內嚴禁煙火,并設立醒目的警示牌。嚴禁車輛停留。

三、嚴禁在加油場地、儲油罐、箱場地內從事可能產生火火花的作業(yè)。

四、雷擊時應停止加油或卸油作業(yè)。

五、油槽車卸油時應關閉發(fā)動機,同時停止抽油作業(yè),做好安全警戒,并設專人監(jiān)護。

六、卸油前核準油罐存油量,以防卸油時冒頂泡油,并記錄好油量流量計的底數,檢核油品是否有水(用檢測液體涂在竹桿上,插入油槽車檢驗)。

七、加油過程中,嚴格控制油的速度,發(fā)生泡、冒、漏油時必須清理好現場,并將進油箱蓋好口鎖后,加油車方能起動離去。

八、在修理電氣設備之前,必須把油氣除干凈,防止電火花點燃油氣,并在配電間切斷電流,使之有一個明顯斷開點,掛上“嚴禁合閘,線路有人工作”的指示牌。

九、修理油泵或管道時,要關閉相應閥門,掛上警示牌做好放油措施,防止油品外泄。

十、每周對各樓層儲油罐、進油管、閥門、電器控制柜、抽油泵進行一次巡檢,并做好巡查記錄。

十一、每季度對供油系統(tǒng)、電氣設備、管道、閥門、油泵進行一次全面檢查。

個人可以存儲柴油,但是量有限,存儲較多的柴油要公安安監(jiān)部門批準并報消防審批,不過個人存儲柴油一般情況下都是不允許的,這個你可以咨詢當地加油站,是否可以到加油站以發(fā)票的形勢存儲柴油。

【第10篇】柴油發(fā)電機安全管理制度

(一)自動狀態(tài)

1、保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。

2、保持散熱器冷卻水位正常,循環(huán)水閥常開。

3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線2cm的范圍內。

4、油箱油量在一半以上,燃油供油閥常開。

5、發(fā)電機控制屏的“運行--停止--自動”開關放在“自動”位置。

6、機組配電屏的模式開關在“自動”位置。

7、散熱器風機開關打在“自動”位置。

8、機組收到市電失壓的訊號后啟動,確認市電失壓,切開轉換柜市電開關,合上轉換柜發(fā)電開關,啟動機房的進風和排風機。

(二)手動啟動

1、室內氣溫低于20℃時,開啟電加熱器,對機器進行預熱。

2、檢查機體及周圍有無妨礙運轉的雜物,如有應及時清走。

3、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值,應補充至正常位置。

4、檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。

5、檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。

6、檢驗配電屏的試驗按鈕,觀察各報警指示燈有否接通發(fā)亮。

7、檢查配電屏各開關是否置于分閘位置,各儀表指示是否處于零位。

8、啟動進風和排風機。

9、按動發(fā)動機的起動按鈕,使其啟動運轉。如第一次起動失敗,可按下配電屏上相應的復位按鈕,待其警報消除、機組回復正常狀態(tài)方可進行第二次啟動。啟動后,機器運轉聲音正常,冷卻水泵運轉指示燈亮及路儀表指示正常,啟動成功。

(三)手動操作并聯供電

1、待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓達到正常值,運轉正常。

2、等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數值與母排上的數值相一致。

3、把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在“合閘”位置。

4、觀察同步指示器的指示燈及指針。

5、觀察同步指示器的指示燈,完全熄滅時或指針旋轉到零位,即可打上并電合閘開關。

6、機組進入并車運行,隨后把其同步器手柄旋回“關斷”位置。

7、如果同步器合閘后,同步器指針旋轉太快或反時針旋轉,則不允許并車,否則,將導致合閘失效。

8、手動并車成功后,應立即與低壓配電房聯系,落實總配電屏饋出開關可否合閘送電后再行操作。

(四)運行安全管理

1、按照規(guī)定時間檢查各指示儀表,注意潤滑油的壓力,水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kpa,冷卻水溫度不得高于95℃。

2、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位,低于正常位置應予以補充。

3、勤觀察配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障,綠燈為正常運行指示燈。

4、查充電器是否正常充電。

5、傾聽機器的各部分運轉聲響是否正常。

6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管,感覺溫度是否正常。

7、留意發(fā)機或電器設備是否有焦糊等異味。

8、發(fā)現有不良情況,應即時處理解決;嚴重的應停機處理。

9、凡故障停機,須把故障消除,然后按動機組上的重復手掣,機組方可再進行運作。

10、對各運行參數,每班記錄不少于兩次。

(五)停車

1、總控屏的輸出饋電開關分閘,脫開電網。

2、發(fā)電機空載運轉10分鐘后停車。

3、停止機房的風機、冷卻水泵等。

【第11篇】柴油發(fā)電機房管理制度

長春南航物業(yè)服務有限公司南航各種保護裝置必須完好。

五.維護保養(yǎng)時,未經設備管理部門同意嚴禁分解和調試重要部件,嚴禁亂拆卸。

六.認真及時做好工作記錄,運行記載要清楚,并在交接班時仔細核對。

七.柴油發(fā)電機組管理要嚴格實行崗位責任制,非工作人員不得進入本車間,未經培訓嚴禁上機操作。

八.嚴格執(zhí)行消防安全管理制度,合理配備滅火器