基于服務(wù)業(yè)布局的城市網(wǎng)絡(luò)分析研究

，曲夢(mèng)姝，服務(wù)業(yè)的城市網(wǎng)絡(luò),城市各自整體進(jìn)行城市網(wǎng)絡(luò)連通度和連通關(guān)聯(lián)值的計(jì)算，并對(duì)該城市網(wǎng)絡(luò)特征進(jìn)行系統(tǒng)的分析。對(duì)比分析東三省36個(gè)城市的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)的分布情況，得出綜合的城市網(wǎng)絡(luò)1、研究背景與對(duì)象2、東三省對(duì)城市網(wǎng)絡(luò)分析方法的應(yīng)用東三省的城鎮(zhèn)化率比較高，下表（1）20052013設(shè)Vai表示公司i在城a分布的業(yè)務(wù)量（此研究務(wù)量定義為某公司i在某城市a的分布數(shù)量），設(shè)公司i在城市a與城市b之間的連通值為L(zhǎng)i，Li的值為公司i在城市a和城市b直接的業(yè)務(wù)量的乘積，計(jì)算為①。設(shè)城市a與城市b之間的總體連通關(guān)聯(lián)值為Sn，Sn的值，為x個(gè)公司在城市a與城市b直接的連通值的總和，為②。設(shè)城市a在網(wǎng)絡(luò)中的總體連通值Sa（每個(gè)城市都連接m-1個(gè)城市），Sa的值為城市a與其他除本身外的所以城市連通值的總和，計(jì)算為③。設(shè)城市a在網(wǎng)絡(luò)中的連通度為T(mén)a，Ta的值為城市a的①Labi②Sn=L1+L2+……+L(n-③Sa=La1=la2+……+La(m-④Ta=3、東三省服務(wù)業(yè)的城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征2基于全部生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的城市節(jié)點(diǎn)的層級(jí)劃4:7:25，這是一個(gè)相對(duì)合理的比例結(jié)構(gòu)，說(shuō)明生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)所形成的城市網(wǎng)絡(luò)的組織23部分城市的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)網(wǎng)絡(luò)連通關(guān)聯(lián)。4基于生活性服務(wù)業(yè)的城市節(jié)點(diǎn)的層級(jí)劃0。使整個(gè)城，次級(jí)中心城市缺乏5生活性服務(wù)業(yè)城市網(wǎng)絡(luò)層級(jí)分布

表5部分城市的網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)關(guān)聯(lián)值大于300的空間網(wǎng)絡(luò)分級(jí)圖，共分為以下三個(gè)層次。圖6生活性服務(wù)業(yè)的城市網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)圖7區(qū)域中心城市的網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)8生活性服務(wù)業(yè)城市空間結(jié)384、東三省城市網(wǎng)絡(luò)形成機(jī)制分析與優(yōu)化策略圖10綜合城市網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián) 網(wǎng)絡(luò)線，作為空間結(jié)構(gòu)的軸線，繪制整體網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)圖（11）。（1）東三省的綜合空間結(jié)構(gòu)為，以“哈大”鐵路線經(jīng)過(guò)的中心城市為主體的城市帶（2）級(jí)城市跳躍式的分布在三個(gè)省份各自的北部地區(qū)，城市網(wǎng)絡(luò)緊密程度，由間結(jié)構(gòu)圖的對(duì)比，可以看出，主要的鐵路線和城市空間結(jié)構(gòu)的軸線具有相似性。12東三省主要鐵路線—（a）；東三省空間結(jié)構(gòu)圖，流入的人力資本是流出的2倍；相反，黑龍江省的人力資本流入僅相當(dāng)于流出的1/3。大城市成片的原因之一。14環(huán)渤海地區(qū)沿海港口布局（a）；遼寧省沿海港口分布圖5、城市網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化策略探討5.1濟(jì)高5.2式的區(qū)域統(tǒng)籌空間合5.35.46、小CaslsM.TheRiseoftheNetworkSociety[M].Oxford:Blackwell,陸大道.區(qū)位論及區(qū)域研究方法[M].科學(xué),城市空間[M].:科學(xué),,, 才,.人