電站輔機(jī)壓力容器全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究

電站輔機(jī)壓力容器全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究壓力容器行業(yè)基本風(fēng)險(xiǎn)特征（一）壓力容器行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)壓力容器等特種產(chǎn)品服務(wù)的對(duì)象主要是化工設(shè)備、電站輔機(jī)設(shè)備、核電類(lèi)設(shè)備、水處理設(shè)備等行業(yè)領(lǐng)域，而這些行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性工業(yè)，又與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)狀況、固定資產(chǎn)投資等緊密相關(guān)，將會(huì)受宏觀經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的影響；金屬制品行業(yè)也與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期有著較強(qiáng)的相關(guān)性，受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)狀況、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模等因素的影響也較大。（二）壓力容器行業(yè)政策性風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（TSG21—2016）、《鍋爐壓力容器制造許可條件》、《鍋爐壓力容器制造許可工作程序》及《鍋爐壓力容器產(chǎn)品安全性能監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》（國(guó)質(zhì)檢鍋[2003]194號(hào)文）等行政法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件，國(guó)家對(duì)壓力容器的設(shè)計(jì)和制造實(shí)行資格許可制度，并對(duì)相關(guān)產(chǎn)品實(shí)行安全性能強(qiáng)制監(jiān)督檢驗(yàn)制度。但是如果國(guó)家相關(guān)政策做出重大調(diào)整，將可能對(duì)該行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生一定的影響。另外，近年來(lái)國(guó)家越發(fā)注意環(huán)境保護(hù)、綠色節(jié)能問(wèn)題，由于鍛造行業(yè)中熱鍛涉及到能耗高、噪聲大等不夠環(huán)保的問(wèn)題，鍛造行業(yè)有可能會(huì)面臨產(chǎn)業(yè)綠色更新，對(duì)于無(wú)法更新升級(jí)產(chǎn)業(yè)的鍛造行業(yè)企業(yè)，將會(huì)面臨經(jīng)營(yíng)損失。（三）新冠疫情造成的壓力容器行業(yè)市場(chǎng)需求下降風(fēng)險(xiǎn)2020年上半年以來(lái)，新冠疫情對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界政經(jīng)格局造成了重大沖擊。為應(yīng)對(duì)該重大疫情，全球各地政府采取了限制人員流動(dòng)、相關(guān)人員隔離、推遲復(fù)工復(fù)學(xué)等舉措。防疫管控措施的施行，使世界范圍內(nèi)的物流、生產(chǎn)、人員流動(dòng)、貨物出口都受到了一定的影響，使下游行業(yè)的需求受到了抑制和放緩。金屬制品行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)隨著中國(guó)金屬制品業(yè)企業(yè)數(shù)量的增加，總資產(chǎn)也隨之增長(zhǎng)，2020年中國(guó)金屬制品業(yè)總資產(chǎn)達(dá)31151．7億元，較2019年增加了1191．57億元，同比增長(zhǎng)3．98%，截止2021年10月中國(guó)金屬制品業(yè)總資產(chǎn)已達(dá)34988．2億元，其中流動(dòng)資產(chǎn)為23081．8億元。金屬制品行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性逐漸增加，但隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，我國(guó)金屬制品行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面，金屬制品的成本價(jià)在上漲，產(chǎn)品過(guò)剩導(dǎo)致商品價(jià)格難以相應(yīng)上漲，增加了金屬制品企業(yè)的成本壓力。但是，為了應(yīng)對(duì)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，不得不采取壓縮利潤(rùn)空間的方法。數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)金屬制品業(yè)營(yíng)業(yè)收入36814．1億元，營(yíng)業(yè)成本32118．7億元;2021年中國(guó)金屬制品業(yè)營(yíng)業(yè)收入46835．4億元，營(yíng)業(yè)成本40977．1億元。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年8月全國(guó)金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)出口貨值為36．4億元，同比增長(zhǎng)43．8%;2022年1-8月全國(guó)金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)累計(jì)出口貨值為211．9億元，累計(jì)同比增長(zhǎng)11．2%;2015-2021年全國(guó)金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)出口貨值2017年達(dá)到最大值。2022年1-8月全國(guó)金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)（隸屬于制造業(yè)）占制造業(yè)出口貨值比重為0．21%，2022年1-8月廣東省金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)占該地區(qū)制造業(yè)出口貨值比重為0．13%;2022年8月廣東省金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)出口貨值為5．02億元，占全國(guó)金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)出口貨值的13．8%。數(shù)據(jù)顯示，2022年9月A股金屬制品業(yè)上市公司數(shù)量有91家，納入計(jì)算的公司85家，其總市值為5736．1億元;2022年9月A股金屬制品業(yè)其行業(yè)凈利潤(rùn)為244．9億元，靜態(tài)市盈率（加權(quán)平均）為23．42、靜態(tài)市盈率（中位數(shù)）為30．11、靜態(tài)市盈率（算術(shù)平均）為60．39。壓力容器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局（一）壓力容器行業(yè)國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)格局目前，全球非標(biāo)壓力容器市場(chǎng)較為分散，競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為美國(guó)、韓國(guó)、日本、印度、中國(guó)以及歐洲主要企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。其中，美國(guó)、歐洲、日本的金屬壓力容器制造企業(yè)起步較早，在國(guó)際上一直處于領(lǐng)先地位，其技術(shù)及工藝水平優(yōu)勢(shì)明顯，較少涉及中、低檔產(chǎn)品。20世紀(jì)90年代以來(lái)，韓國(guó)、印度、中國(guó)也開(kāi)始大力發(fā)展本國(guó)的金屬壓力容器制造業(yè)。通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，以及憑借本國(guó)人力成本上的優(yōu)勢(shì)，包括錫裝股份在內(nèi)的一批新興市場(chǎng)國(guó)家的龍頭企業(yè)。（二）壓力容器行業(yè)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局中國(guó)壓力容器制造業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)從無(wú)到有、從小到大、從混業(yè)到專(zhuān)業(yè)的發(fā)展歷程，已形成了多種體制、類(lèi)型的生產(chǎn)企業(yè)并存的格局，行業(yè)集中度較低、市場(chǎng)化程度較高。行業(yè)中的相關(guān)企業(yè)原來(lái)主要從事低端產(chǎn)品建造、分包工作，而近年來(lái)迅速發(fā)展，在產(chǎn)品層次、產(chǎn)業(yè)分工、經(jīng)營(yíng)規(guī)模等方面都有了較大提高，目前我國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為全球金屬壓力容器行業(yè)最重要的生產(chǎn)基地之一。從全球ASME持證廠商分布情況來(lái)看，近年來(lái)我國(guó)持證廠商數(shù)量大幅提升，截至2022年5月15日，國(guó)內(nèi)持有ASME證書(shū)共計(jì)1，465份。行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)隨著持證廠商數(shù)量大幅增加也日趨加劇。雖然近年來(lái)我國(guó)大陸地區(qū)ASME持證廠商及證書(shū)數(shù)量不斷增加，但更多的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在中低端市場(chǎng)，現(xiàn)階段擁有自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)高質(zhì)量壓力容器技術(shù)且能將高質(zhì)量產(chǎn)品銷(xiāo)往優(yōu)質(zhì)客戶的企業(yè)依舊較少，其主要的原因在于我國(guó)金屬壓力容器制造企業(yè)的自主創(chuàng)新能力整體偏弱，關(guān)鍵核心技術(shù)對(duì)外依存度較高，缺乏世界知名品牌等問(wèn)題仍然存在。且我國(guó)金屬壓力容器市場(chǎng)集中度較低，行業(yè)暫未出現(xiàn)絕對(duì)壟斷性龍頭企業(yè)，擁有長(zhǎng)期穩(wěn)定合作的優(yōu)勢(shì)客戶在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中尤為關(guān)鍵。橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)（一）橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r鋼結(jié)構(gòu)是由鋼板、型鋼、鋼管、鋼索等鋼材，用焊、鉚、螺栓等連接而成的重載、高聳、大跨、輕型的結(jié)構(gòu)形式，相比于傳統(tǒng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、自重輕、抗震性能好、工業(yè)化程度高、施工周期短、環(huán)境污染少和可塑性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。按照產(chǎn)品用途和應(yīng)用領(lǐng)域的不同，鋼結(jié)構(gòu)可以分為輕型鋼結(jié)構(gòu)和重型鋼結(jié)構(gòu)，重型鋼結(jié)構(gòu)包括高層重鋼結(jié)構(gòu)、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)。2013-2020年我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)，根據(jù)全國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量約為8900萬(wàn)噸，2021年全國(guó)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量9700萬(wàn)噸，鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量占鋼產(chǎn)量的9．4%，較發(fā)達(dá)國(guó)家平均30%的比重仍有較大差距。橋梁鋼結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用于橋梁工程建筑的特殊結(jié)構(gòu)，即橋梁的主要承重受力結(jié)構(gòu)由鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成。橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品按照橋梁使用功能可以分為公路橋梁、鐵路橋梁、公鐵兩用橋梁、城市高架橋梁等；從橋梁的橋型來(lái)看，又主要包括梁式橋、拱式橋、懸索橋和斜拉橋等，不同橋型均由單元節(jié)段或構(gòu)件經(jīng)焊接、栓接或者鉚接組合成箱型或桁架的結(jié)構(gòu)型式。橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的上游主要為鋼鐵制造業(yè)，以防腐涂料、焊接材料為主的材料生產(chǎn)供應(yīng)及服務(wù)業(yè)和大型設(shè)備制造業(yè)。橋梁鋼結(jié)構(gòu)下游廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)，橋梁建設(shè)為公路、鐵路、城市高架等交通運(yùn)輸建設(shè)中的重要組成部分，因此，下游交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展以及公路、鐵路的建設(shè)規(guī)模對(duì)于本行業(yè)的發(fā)展有著重要影響。道路交通市場(chǎng)在鐵路、公路、城市交通、橋梁領(lǐng)域均對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有較大需求，現(xiàn)代高速鐵路建設(shè)要求路基具備較高的抗沖擊性以及高度的平整性，近期國(guó)內(nèi)新建的高速鐵路多采用高架設(shè)計(jì)，并采用鋼結(jié)構(gòu)作為高架橋梁的主要結(jié)構(gòu)。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，全國(guó)各大城市開(kāi)始了新一輪的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中需要建設(shè)大量的立交橋、高架橋、過(guò)水橋梁、人行天橋和軌道交通。隨著國(guó)家大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入及橋梁鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的逐步成熟，國(guó)內(nèi)跨區(qū)域的公路、鐵路建設(shè)所涉及的跨江、跨海大橋，市政建設(shè)中所涉及的城市高架橋、跨江、跨湖大橋，開(kāi)始越來(lái)越多的采用鋼結(jié)構(gòu)。我國(guó)在鐵路、公路、橋梁等交通基建領(lǐng)域的投資，對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展產(chǎn)生較大推動(dòng)作用，橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)需求量在未來(lái)幾年將大幅增長(zhǎng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部《2021年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2021全年，全國(guó)完成公路固定資產(chǎn)投資25，995億元，比上年增長(zhǎng)6．0%。其中，高速公路完成15，151億元、增長(zhǎng)12．4%，普通國(guó)省道完成5，609億元、增長(zhǎng)5．9%，農(nóng)村公路完成4，095億元、下降12．9%。全年全國(guó)832個(gè)脫貧縣完成公路固定資產(chǎn)投資7，582億元。2021年末全國(guó)公路總里程528．07萬(wàn)公里，比上年末增加8．26萬(wàn)公里。公路密度55．01公里/百平方公里，增加0．86公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程525．16萬(wàn)公里，占公路總里程比重為99．4%。截至2021年末，全國(guó)公路橋梁96．11萬(wàn)座、7，380．21萬(wàn)延米，比上年末分別增加4．84萬(wàn)座、751．66萬(wàn)延米，其中特大橋梁7，417座、1，347．87萬(wàn)延米，大橋13．45萬(wàn)座、3715．89萬(wàn)延米。全國(guó)公路隧道23，268處、2，469．89萬(wàn)延米，增加1952處、269．96萬(wàn)延米，其中特長(zhǎng)隧道1599處、717．08萬(wàn)延米，長(zhǎng)隧道6，211處、1，084．43萬(wàn)延米。在鐵路方面，自四縱四橫鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)的陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，我國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)入高速鐵路快速發(fā)展階段。高鐵的基建工程多使用鋼結(jié)構(gòu)高架橋梁作為路基，鐵路基建投資也會(huì)傾向選擇鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程。（二）橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、鋼結(jié)構(gòu)受益于建筑產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，行業(yè)集中度也將逐步提高當(dāng)前我國(guó)建筑業(yè)正進(jìn)入深入轉(zhuǎn)型階段，技術(shù)上國(guó)家大力推廣裝配式建筑，模式上推動(dòng)工程總承包轉(zhuǎn)型。鋼結(jié)構(gòu)具有綠色環(huán)保、可回收、施工周期短、結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定等特點(diǎn)，符合國(guó)家綠色建筑與高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)，迎來(lái)較好的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策及行業(yè)趨嚴(yán)監(jiān)管，一些缺乏創(chuàng)新、實(shí)力較為薄弱、缺少資質(zhì)、管理不健全的中小鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中將被逐步淘汰，而擁有技術(shù)、規(guī)模和品牌優(yōu)勢(shì)，綜合實(shí)力更為雄厚的企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)、逐步做強(qiáng)做大，起到促進(jìn)行業(yè)整合的作用。2、到2035年我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)用量超過(guò)每年2億噸2021年10月，中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)發(fā)布了《鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)十四五規(guī)劃及2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)》，提出鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)十四五期間發(fā)展目標(biāo)：到2025年底，全國(guó)鋼結(jié)構(gòu)用量達(dá)到1．4億噸左右，占全國(guó)粗鋼產(chǎn)量比例15%以上，鋼結(jié)構(gòu)建筑占新建建筑面積比例達(dá)到15%以上。到2035年，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)建筑應(yīng)用達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，鋼結(jié)構(gòu)用量達(dá)到每年2．0億噸以上，占粗鋼產(chǎn)量25%以上，鋼結(jié)構(gòu)建筑占新建建筑面積比例逐步達(dá)到40%，基本實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)智能建造。3、鋼結(jié)構(gòu)橋梁在橋梁建設(shè)中的比重日益擴(kuò)大裝配式鋼結(jié)構(gòu)橋梁作為裝配式建筑的重要組成部分，因其具有降低環(huán)境干擾、減少現(xiàn)場(chǎng)污染、提高施工質(zhì)量、縮短工期等特點(diǎn)，在國(guó)家政策及技術(shù)發(fā)展的引導(dǎo)下，裝配式鋼結(jié)構(gòu)橋梁已經(jīng)成為主要的發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策暖風(fēng)頻吹，政府出臺(tái)、延續(xù)了一系列對(duì)行業(yè)發(fā)展有重要影響的政策。橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)壁壘（一）橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)資質(zhì)壁壘住建部依據(jù)《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》對(duì)本行業(yè)企業(yè)實(shí)行較為嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入、資質(zhì)審批和認(rèn)證制度。《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》對(duì)企業(yè)的注冊(cè)資本、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)裝備和已完成的業(yè)績(jī)等條件提出了相應(yīng)要求，企業(yè)只有在完成相應(yīng)數(shù)量和規(guī)模的建筑工程業(yè)績(jī)的情況下，才能申請(qǐng)相應(yīng)級(jí)別的資質(zhì)，企業(yè)獲取資質(zhì)是一個(gè)需要豐富工程實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累的過(guò)程。而在大中型工程項(xiàng)目的招標(biāo)中，一般要求企業(yè)具有住建部頒發(fā)的鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)承包壹級(jí)資質(zhì)證書(shū)。此外，工程招標(biāo)方還會(huì)從員工資質(zhì)方面要求投標(biāo)企業(yè)擁有一定數(shù)量的一級(jí)建造師和工程師。因此，資質(zhì)障礙是進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙之一。（二）橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)技術(shù)壁壘橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程具有工程量大、施工難度高、質(zhì)量要求嚴(yán)格的特點(diǎn)，需要企業(yè)具備較高的技術(shù)水平和能力。在橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的實(shí)施過(guò)程中，涉及到節(jié)段制作、運(yùn)輸、吊裝、橋位焊接等多個(gè)環(huán)節(jié)，從鋼材的變形控制、切割精度控制、胎架設(shè)計(jì)、焊接技術(shù)、大件運(yùn)輸、箱梁吊裝、橋位對(duì)接與焊裝等多方面對(duì)企業(yè)提出了較高的技術(shù)要求。此外，隨著鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)向大跨度、高載荷方向的發(fā)展，該等技術(shù)水平的要求將越來(lái)越高。橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)的技術(shù)主要依靠企業(yè)的工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累、技術(shù)人才儲(chǔ)備以及自主研發(fā)創(chuàng)新，技術(shù)優(yōu)勢(shì)建立是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，也是行業(yè)進(jìn)入的一個(gè)重要壁壘。（三）橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)業(yè)績(jī)壁壘橋梁建筑工程對(duì)橋梁質(zhì)量和工程安全要求很高，招標(biāo)方在考察企業(yè)項(xiàng)目承接能力時(shí)，非常重視企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。企業(yè)成功業(yè)績(jī)?cè)蕉啵诒胶?，施工?jīng)驗(yàn)越豐富，越能夠獲得招標(biāo)方的信任。工程業(yè)績(jī)是招標(biāo)方選擇中標(biāo)方的重要參考因素，尤其在大跨徑或者特大型橋梁工程中，工程業(yè)績(jī)通常為參與投標(biāo)的基本條件。企業(yè)的工程業(yè)績(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間的積累，行業(yè)的潛在進(jìn)入者難以在缺乏業(yè)績(jī)支撐的情況下獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（四）橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)資金壁壘橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，對(duì)潛在進(jìn)入者的資金實(shí)力提出了較高的要求，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：A．橋梁鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)活動(dòng)需要較大場(chǎng)地和大型的專(zhuān)用設(shè)備，而土地、廠房和設(shè)備等都需要大量的前期資金投入；B．橋梁鋼結(jié)構(gòu)的業(yè)務(wù)承攬多采用市場(chǎng)招投標(biāo)的方式進(jìn)行，投標(biāo)期需要企業(yè)按投標(biāo)金額一定比例繳納投標(biāo)保證金，合同履行期又需企業(yè)按合同金額一定比例預(yù)先提供履約保證金；按工程進(jìn)度收款時(shí)還需預(yù)提一定比例的工程質(zhì)保金在工程缺陷責(zé)任期滿后結(jié)算；C．橋梁工程的周期一般較長(zhǎng)，鋼結(jié)構(gòu)制作需要大量采購(gòu)鋼材等原材料，同時(shí)工程款項(xiàng)的回收期間也較長(zhǎng)，原材料采購(gòu)及工程結(jié)算形成的應(yīng)收賬款均需要占用大量流動(dòng)資金。因此，橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程企業(yè)必須具備較高的工程墊資和融資能力。中國(guó)金屬制品業(yè)轉(zhuǎn)型分析近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，中國(guó)金屬制品業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)。加入世貿(mào)組織后，我國(guó)金屬制品業(yè)經(jīng)歷了工業(yè)化驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展，其中線材制品、集裝箱、機(jī)械零部件、金屬容器等重要產(chǎn)品的產(chǎn)量都位居全球第一。如今，歐美日等許多發(fā)達(dá)國(guó)家在金屬表皮領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，既包括金屬板材的生產(chǎn)和成套技術(shù)均有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。高性能的鋁合金、鎂合金、鈦合金在航空航天、、汽車(chē)、電力設(shè)備等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，特別是隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高性能合金在車(chē)輛上應(yīng)用量快速增長(zhǎng)，其市場(chǎng)需求越來(lái)越多。在經(jīng)濟(jì)全球化程度的不斷深入、社會(huì)的不斷進(jìn)步以及科技的快速發(fā)展背景下，中國(guó)金屬制品行業(yè)的市場(chǎng)擴(kuò)張范圍也越來(lái)越大，企業(yè)紛紛通過(guò)海外貿(mào)易、電子商務(wù)等多種多樣的手段來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，中國(guó)金屬制品行業(yè)正在迎來(lái)行業(yè)的黃金發(fā)展期。近年來(lái)行業(yè)整體利潤(rùn)總額下降幅度較大，而龍頭企業(yè)利潤(rùn)保持增長(zhǎng)，表明實(shí)力強(qiáng)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益穩(wěn)步提高，中小型企業(yè)盈利能力減弱，拖累行業(yè)整體利潤(rùn)水平下降。由此可見(jiàn)，中國(guó)金屬制品行業(yè)發(fā)展較為混亂，仍面臨著較多問(wèn)題需要改善，未來(lái)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展仍是當(dāng)務(wù)之急。從與制造強(qiáng)國(guó)的對(duì)比來(lái)看，近幾年國(guó)內(nèi)金屬制品業(yè)的主要任務(wù)是提升產(chǎn)品質(zhì)量、金屬制品控制成本、金屬制品提高生產(chǎn)效率;同時(shí)，從金屬制品行業(yè)自身客觀情況看，存在大量中小企業(yè)，其對(duì)控制成本要求更迫切。目前由于行業(yè)產(chǎn)能不斷擴(kuò)張，導(dǎo)致市場(chǎng)供大于求，行業(yè)庫(kù)存擠壓?jiǎn)栴}嚴(yán)重，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，產(chǎn)品價(jià)格不斷降低，因此行業(yè)整體利潤(rùn)總額出現(xiàn)下降。因此調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展仍是當(dāng)務(wù)之急，規(guī)?；?、集約化發(fā)展將為趨勢(shì)，未來(lái)中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力將日益增大，小型企業(yè)將逐步被市場(chǎng)所淘汰。金屬零部件指通過(guò)塑造變型、熔化壓鑄、沖壓切削、冷鐓等成型手段將金屬材料加工成預(yù)定設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，按照功能性可以分為緊固類(lèi)、支撐類(lèi)、保護(hù)類(lèi)、傳導(dǎo)類(lèi)、屏蔽類(lèi)及密封類(lèi)等。隨著我國(guó)工業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展以及行業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化調(diào)整，下游行業(yè)對(duì)金屬產(chǎn)品需求迅速增長(zhǎng)，金屬零部件行業(yè)在規(guī)?；蚣夹g(shù)方面均得到了快速的發(fā)展。本世紀(jì)以來(lái)，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，我國(guó)金屬零部件制造企業(yè)不斷吸收先進(jìn)技術(shù)、學(xué)習(xí)創(chuàng)新，已逐步發(fā)展成為金屬制造業(yè)大國(guó)。金屬零部件制造是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的一門(mén)基礎(chǔ)工業(yè)，產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于汽車(chē)、通信、建筑、交通、能源、