電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)交通燈控制電路設(shè)計(jì)

交通燈控制路計(jì)Revisedasof23November2020—— 氣工專業(yè)姓名:學(xué)號(hào):指導(dǎo)老師:徐美華、主要用途：有效管制交通、疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力、有利于 減少通事。二、設(shè)計(jì)任務(wù)及要求：設(shè)計(jì)個(gè)主干道和支干道十字路口的交通燈控制電路，其要求如下：般情況下，保持主干道暢通，主干道路燈亮、支干道紅60S；60S，且支干道有車(chē)時(shí)，主干道紅燈亮，30S；5S。三、設(shè)計(jì)思路步驟及仿真調(diào)試1.設(shè)計(jì)分析計(jì)數(shù)器能進(jìn)行 60進(jìn)制 、30進(jìn)制 以及5進(jìn)制 的減數(shù)計(jì)數(shù) ，在計(jì)數(shù)器 譯碼器 及與非門(mén)的工作下實(shí)現(xiàn)交通燈信號(hào)燈的切換。有 以下四個(gè)狀態(tài)：主干道綠燈亮，支干道紅燈亮，此時(shí)主干道允許車(chē)輛通行，支干道禁 止車(chē)輛通行。當(dāng)主干道綠燈亮夠 60秒后，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，系 統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)狀態(tài)。 主干道黃燈亮，支干道紅燈亮，此時(shí)主干道允許超過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛繼 續(xù)通行，而未超過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛禁止通行，支干道禁止車(chē)輛通行。當(dāng)主 干道黃燈亮夠 5秒后，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，系統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)狀 態(tài)。 主干道紅燈亮，支干道綠燈亮。此時(shí)主干道禁止車(chē)輛通行，支干道允 許車(chē)輛通行，當(dāng)支干道綠燈亮夠 30秒后，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，系 統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)狀態(tài)。 主干道紅燈亮，支干道黃燈亮。此時(shí)主干道禁止車(chē)輛通行，支干道允 許超過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛通行，而未超過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛禁止通行。當(dāng)支干道 紅燈亮夠 5秒后，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，系統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)狀態(tài)。 交通燈模塊：設(shè)主干道紅燈 、黃燈 、綠燈 分別為X1、X2X3；支干道紅燈，黃燈 、燈 為Y、23， 下 。圖 交通燈模塊脈沖信號(hào)模塊因?yàn)門(mén)=1=1sf所以通過(guò) 1HZ的方波脈沖信號(hào)產(chǎn)生周期為 1s的時(shí)鐘信號(hào)，如圖所 示 。圖74LS192構(gòu)成減法計(jì)數(shù)器，當(dāng)進(jìn)入黃燈模式右邊的5秒鐘的脈沖倒數(shù)當(dāng)?shù)箶?shù)結(jié)束時(shí)BO端輸出一低電平信號(hào)，促發(fā)左邊減法計(jì)數(shù)器進(jìn)入工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)交通燈的倒計(jì)時(shí)時(shí)間控制。圖使用74LS169十進(jìn)制計(jì)數(shù)器構(gòu)成三進(jìn)制的 加法計(jì)數(shù)器， 同時(shí) 組合74LS138數(shù)據(jù)選擇器及與非門(mén)控制三個(gè)顏色交通 燈的 亮與滅。圖介紹：(1)74LS192是同步十進(jìn)制可逆計(jì)數(shù)器， 是同步十進(jìn)制可逆計(jì)數(shù)器， 它具有雙時(shí)鐘 輸入， 并具有清除和置數(shù)等功能， 其引腳排列及邏輯符號(hào)如 下所示 ：圖 （a）引腳排圖 邏輯符號(hào)圖中：為置數(shù)端，為加計(jì)數(shù)端，為減計(jì)數(shù)端，為非同步進(jìn)位輸出端，為 非同步借位輸出端， P0P1、P2P3為計(jì)數(shù) 器輸 入端，為 清除端， 、Q1、Q2Q3為數(shù) 據(jù)輸出端 。b.其功能表如下：輸入 輸出MR P3 P2 P1 P0 Q3 Q2 Q1 Q01×××××××000000××dcbadcba011××××加計(jì)數(shù)011××××減計(jì)數(shù)表5-274LS192的功能表(2)74LS160為 可預(yù)置 的十進(jìn) 制同步計(jì)數(shù) 器， 其管腳圖 如圖 所示：RCO 進(jìn)位輸出端 ENP 計(jì)數(shù) 控制端QA-QD 輸出端 ENT 計(jì)數(shù) 控制端CLK 時(shí)鐘輸 入端CLR 異步 清零端 （低電平有效）LOAD 同步 并行置 入端 （低電平有效）圖功能表： (3)74LS138(3)74LS138為 3線－ 8線，其引腳排列及邏輯符號(hào)如下所示： ：地址輸入端 A（ 1）：選通端 B（ 2） （ ）：選通端（ 效）7：輸 端（ ）C： D：地 2應(yīng)0——72輸入， 制， 對(duì)應(yīng)相應(yīng)Y的序號(hào)輸 出低電平，其 他均為 高電平；（a） (b)值表輸入輸出ST/ST/STA2A1A0/Y0/Y1/Y2/Y3/Y4/Y5/Y6/Y7ABC×H××××HHHHHHHH××H×××HHHHHHHHL×××××HHHHHHHHHLLLLLLHHHHHHHHLLLLHHLHHHHHHHLLLHLHHLHHHHHHLLLHHHHHLHHHHHLLHLLHHHHLHHHHLLHLHHHHHHLHHHLLHHLHHHHHHLHHLLHHLLHHHHHHHHHHL狀態(tài) 一：1、支紅并且60S；狀態(tài) 二：圖符合設(shè)計(jì)要求 3：每次主干道或支干道綠燈亮變紅燈時(shí)，黃燈先亮 5S。狀態(tài) :2當(dāng)綠超過(guò)60S且支有車(chē)時(shí)紅支綠但支綠30S；狀態(tài) 四：圖符合設(shè)計(jì)要求3：每次主干道或支干道綠燈亮變紅燈時(shí)，黃燈先亮5S。綜上所述：該交通燈符合設(shè)計(jì)要求?？倛D如 下：、實(shí)習(xí)小結(jié)但當(dāng)我一步一步最終完成整個(gè)設(shè)計(jì)后，我也得到了巨大的成就感。我第一次發(fā)現(xiàn)自己 所學(xué)的東西原來(lái)離 這個(gè)社會(huì) 這么近 ，通過(guò)自己 的設(shè)計(jì)思維以及 我現(xiàn)有 的知識(shí) ，我真正可以 學(xué)以致 用做出 一有 實(shí)際功能 的電路，雖說(shuō)只 是模擬仿真 ，但這讓我感到很神奇 也很有趣 ，大大增加 了我對(duì)自己 專業(yè) 的認(rèn)識(shí)