《公路工程》知識點(diǎn)總結(jié)

全國一級建筑師《大路工程治理與實(shí)務(wù)》學(xué)問點(diǎn)總結(jié)〔一〕1、不屬于交通運(yùn)輸主管部門或者其托付的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)視機(jī)構(gòu)可以采取的監(jiān)視檢查方式的是固定抽查。2、工程工程交工驗(yàn)收前，施工單位為工程質(zhì)量事故報告的責(zé)任單位。3、施工單位對工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同商定設(shè)立現(xiàn)場質(zhì)量治理機(jī)構(gòu)、配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量治理人員，落實(shí)工程施工質(zhì)量責(zé)任制。4、關(guān)于高速大路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估的說法中，錯誤的選項(xiàng)是專項(xiàng)風(fēng)險評估為在總體風(fēng)險評估根底上，將風(fēng)險等級到達(dá)高度風(fēng)險(Ⅱ級)及以上的路塹段作為評估單元，進(jìn)展風(fēng)險辨識、分析、估測5、某工程施工中因某次事故死亡106、當(dāng)專項(xiàng)風(fēng)險等級為Ⅳ級且無法降低時，必需提高現(xiàn)場防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并視狀況開展第三方施工監(jiān)測。7、安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位依據(jù)監(jiān)理工程師對工程安全生產(chǎn)狀況的鑒定確認(rèn)進(jìn)展支付。8、不屬于施工單位的專職安全生產(chǎn)治理人員履行的職責(zé)的是催促工程安全生產(chǎn)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)使用。9、在竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定中，工程質(zhì)量評分小于7510、公開招標(biāo)與邀請招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是是否進(jìn)展資格預(yù)審。11、以下設(shè)計變更屬于重大設(shè)計變更范疇的是超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算。12、關(guān)于大路工程施工招標(biāo)投標(biāo)的說法，錯誤的選項(xiàng)是大路工程勘察設(shè)計和施工監(jiān)理招標(biāo)的投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和報價文件，其次信封內(nèi)為技術(shù)文件。13、大路施工企業(yè)投標(biāo)行為、履約行為和其他行為分別由招標(biāo)人，工程法人，負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)評價。14、從業(yè)單位表彰嘉獎類良好行為信息主要有典范履約、誠信經(jīng)營，受到市級及以上交通運(yùn)輸主管部門、與大路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)視部門或機(jī)構(gòu)表彰和嘉獎的信息。15100投標(biāo)行為和履約行為各占20％．80％。16、屬于大路建設(shè)市場信用信息中最高信用等級的是AA17、大路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為三級。18、大路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為四級。19、結(jié)合大路工程建設(shè)特點(diǎn)，大路工程施工企業(yè)分為六類。20、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是沖擊鉆機(jī)。21、關(guān)于瀝青混凝土攪拌設(shè)備的說法，錯誤的選項(xiàng)是高等級大路建設(shè)應(yīng)使用連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備，強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備用于一般大路建設(shè)22、關(guān)于水泥混凝土拌合設(shè)備的說法，錯誤的選項(xiàng)是混凝土攪拌機(jī)按其構(gòu)造形式可分為鼓筒式和強(qiáng)制式兩種。23100～350m運(yùn)機(jī)(5～15m3)。24、相比較而言，適用于100m25、在大路工程中設(shè)置的拌合站不包括水穩(wěn)拌合站。26、以下關(guān)于便橋建設(shè)要求，錯誤的選項(xiàng)是當(dāng)河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋。27、工程選址必需離集中爆破區(qū)500m28、在調(diào)值公式：P=P0(a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0+a4D/D0)中，a0含義是固定要素。29、當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過330、在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進(jìn)度付款證書中向承包人支付開工預(yù)付款的 在承包人承諾的主要設(shè)備進(jìn)場后，再支付預(yù)付款的剩余局部。3150060％為可調(diào)局部?？烧{(diào)局部，35％，55％，10％。結(jié)算時，人工費(fèi)價格10％，20％，其余未發(fā)生變化。依據(jù)調(diào)值公式法計算，該工程的結(jié)算工程價款為543．50320．2，人工費(fèi)是可調(diào)因素的一半，人工費(fèi)的比重為0．4。33、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請單后的28d支付給承包人，否則支付逾期付款違約金。34202320232023110％，20232023132％，計算20231000萬元材料費(fèi)的實(shí)際結(jié)算價為120035、工程進(jìn)度款支付一般按月進(jìn)展結(jié)算，但規(guī)定了每月工程量最低支付限額的百分?jǐn)?shù)；竣工時進(jìn)展竣工結(jié)算，這種結(jié)算方式是雙方商定的其他結(jié)算方式。36、不屬于工程量清單匯總表內(nèi)容的是單價和單價分析。37、關(guān)于降低大路工程工程施工本錢的方法和途徑的說法，錯誤的有組織挨次施工以便削減資源投入以及放慢施工進(jìn)度；38、進(jìn)展工期和本錢的同步掌握的方法是凈值法。39、對材料進(jìn)展數(shù)量掌握的主要方法是實(shí)行“限額領(lǐng)料”。40、工程工程本錢打算應(yīng)在工程經(jīng)理的組織和主持下。41、依據(jù)年度生產(chǎn)打算中打算的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價計算的預(yù)算本錢是打算預(yù)算本錢。42、施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當(dāng)履行合同義務(wù)而患病損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款補(bǔ)償與(或)工期補(bǔ)償?shù)囊蟆?3、變更工程的單價原則，其一是商定優(yōu)先原則，其二是公正合理原則。44、大路施工合同條款中規(guī)定，文件中優(yōu)先級最高的是中標(biāo)通知書。45、分包工程中的關(guān)系是承包人與分包人有合同關(guān)系。46、大路工程合同體系中的核心合同是施工合同。47、施工現(xiàn)場臨時用電必需依據(jù)三級配電二級保護(hù)的設(shè)置。48、隧道工程洞口失穩(wěn)掌握措施中錯誤的開挖掌握措施是承受臺階開挖時第一步開挖的臺階高度不宜超過1／4的開挖高度。49、關(guān)于懸臂澆筑施工風(fēng)險掌握措施的論述，錯誤的選項(xiàng)是預(yù)壓的目的是消除桿件彈性變形和地基沉降。50、關(guān)于翻模法施工風(fēng)險防控措施的論述，錯誤的選項(xiàng)是高墩施工人員上下須使用一字形爬梯。51、基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m1．5m。52、參與應(yīng)急預(yù)案評審的人員可以是工程主管部門作為專家的人員。53、不是專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容的是施工報告。54、對風(fēng)險等級為較高的分局部項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。55、某工程部在設(shè)置了管生產(chǎn)的專職副經(jīng)理的同時，為了強(qiáng)調(diào)安全的重要性特地設(shè)置了管安全的副經(jīng)理，這種做法實(shí)際上違反了管生產(chǎn)經(jīng)營必需管安全原則。56、在確定掌握措施或考慮轉(zhuǎn)變現(xiàn)行掌握措施時考慮按消退→替代→工程掌握措施→標(biāo)志、警告或治理掌握→個人防護(hù)設(shè)備挨次選擇風(fēng)險掌握方法。57、合同段中，具有獨(dú)立施工條件和構(gòu)造功能的工程是單位工程。58、就地澆筑梁、板的實(shí)測工程中屬于關(guān)鍵工程的是混凝土強(qiáng)度。59、水泥混凝土橋面鋪裝實(shí)測工程中屬于關(guān)鍵工程的是混凝土強(qiáng)度。60、梁、板安裝的實(shí)測工程通常不包括預(yù)埋件位置。61、關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)根本要求的說法，錯誤的選項(xiàng)是同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的50％。62、水泥混凝土面層實(shí)測工程中，屬于關(guān)鍵工程的是板厚度。63、土方路基實(shí)測工程中，屬于關(guān)鍵工程的是壓實(shí)度。64、穩(wěn)定土基層實(shí)測工程中不包含透水度。65、不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中填石路基實(shí)測工程的是頂面高程。66、可承受修補(bǔ)法進(jìn)展處理的質(zhì)量缺陷是水泥路面局部麻面。67、施工中需要掌握預(yù)拱度的橋梁是簡支梁橋．68、鋼筋籠接頭質(zhì)量假設(shè)存在問題將會對鉆孔樁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。69、用于瀝青混合料的配比設(shè)計及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)是馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。70、在鉆孔樁施工質(zhì)量掌握中，對于嵌巖樁與摩擦樁指標(biāo)要求不同的是清孔質(zhì)量。71、儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識為“準(zhǔn)用”的用黃色標(biāo)簽進(jìn)展標(biāo)識。72、不是開工預(yù)備階段測量工作的是施工放樣測量73、不是施工資料的是開工文件74、關(guān)于大路工程施工技術(shù)交底工作的記述，正確的選項(xiàng)是其次級工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分局部項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進(jìn)展交底。75、圖紙會審先由工程總工組織技術(shù)和相關(guān)人員結(jié)合踏勘狀況對施工圖紙進(jìn)展初審。76、關(guān)于技術(shù)交底的說法，錯誤的選項(xiàng)是工程經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由工程總工程部組織，工長主持實(shí)施。77、某大路橋梁工程構(gòu)造物的流水施工的進(jìn)度打算雙代號網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點(diǎn)時間參數(shù)如以下圖。該網(wǎng)絡(luò)打算的關(guān)鍵線路是278、在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交一份具體和格式符合要求的工程總體進(jìn)度打算。79、考慮瀝青路面構(gòu)造層持續(xù)時間時，不屬于影響因素的是開放交通的溫度。80、在對進(jìn)度打算進(jìn)展打算目標(biāo)與施工力量的適應(yīng)性審查時，應(yīng)重點(diǎn)審查各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工閱歷和技術(shù)水平相適應(yīng)。81、在對進(jìn)度打算進(jìn)展工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點(diǎn)審查施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。82、在工程治理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于打算線時，說明進(jìn)度延誤。83、大路工程進(jìn)度打算的主要形式中，論述正確的選項(xiàng)是垂直圖的斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。84、勞動力不均衡系數(shù)是施工期頂峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比。85、施工方案的優(yōu)化中，主要通過施工方法的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。86、在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主要工序。8710kV電纜線路88、低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有TN—S、TN—C、TT、IT及TN—C—S等。89、為保證監(jiān)控、收費(fèi)、通信、消防、應(yīng)急照明等一級負(fù)荷用電，大路變配電所宜承受獨(dú)立的兩路10kV一路電源備用、單母線分段運(yùn)行的供電方式90、干線傳輸系統(tǒng)主要由干線傳輸設(shè)備(ADM、TM)、再生器中繼(REG)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成組成。91、語音交換系統(tǒng)主要功能是為高速大路運(yùn)營治理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)供給語音效勞，包括業(yè)務(wù)和調(diào)度指令等。92、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)由干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)兩局部組成。93、一條高速大路的通信系統(tǒng)由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、呼叫效勞中心、緊急系統(tǒng)、有線播送系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程子系統(tǒng)構(gòu)成。94、不屬于收費(fèi)系統(tǒng)功能的是交通大事的排解95、不屬于ETC車道功能的是稽查黑名單，通過車牌號和黑名單庫比較，可覺察各類黑名單車。96、ETC500m知駕駛員前方收費(fèi)站設(shè)有ETC車道。97、就一條高速大路收費(fèi)系統(tǒng)來說，不屬于實(shí)現(xiàn)根本功能的系統(tǒng)的是緊急系統(tǒng)。98、省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)總體框架一般由三級組成，其中不包括區(qū)域治理中心。99、隧道照明掌握系統(tǒng)能依據(jù)交通量的變化及洞外照度的變化對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)展調(diào)整。100、關(guān)于隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的說法，錯誤的選項(xiàng)是火災(zāi)報警系統(tǒng)用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時，人工發(fā)出緊急信號，快速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心101、交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和突起路標(biāo)等構(gòu)成的。102、主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是交通標(biāo)志。103、關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法，錯誤的選項(xiàng)是混凝土宜承受較大的水膠比，降低骨灰比。104、隧道襯砌時為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必需保證不小于3cm。105、為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)依據(jù)圍巖類別、形狀、構(gòu)造確定。106、隧道工程水害的防治措施不包括種植樹木、草皮，削減流沙。107、治理流沙措施錯誤的選項(xiàng)是因地制宜，綜合治理。108、在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量最大的是瓦斯?jié)B出。109、瓦斯爆炸相對安全的濃度是17％。110、隧道流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點(diǎn)是治水。111、關(guān)于承受工字鋼鋼拱架進(jìn)展隧道支護(hù)的說法，錯誤的選項(xiàng)是混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好。112、隧道承受預(yù)裂爆破的分區(qū)起爆挨次為周邊眼→掏槽眼→關(guān)心眼。113、淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的狀況下，宜承受雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。114、對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱裂開圍巖隧道工程施工應(yīng)承受管棚預(yù)支護(hù)形式。115、某隧道是Ⅳ～V80～250m，有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的選項(xiàng)是該隧道全線應(yīng)進(jìn)展地表沉降量測。116、二次襯砌的施作時，應(yīng)滿足隧道位移相對值已達(dá)相對位移量的 90％以上。11740m沉降量測。118、適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報是地質(zhì)調(diào)查法。119、有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯誤的選項(xiàng)是拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力；墻體對地基的要求不太高。120、某大路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀構(gòu)造，該圍巖的初步分級應(yīng)當(dāng)是Ⅱ級。121、關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯誤的選項(xiàng)是內(nèi)外墻根底相對位移對內(nèi)力影響較小。122、隧道圍巖為堅硬巖，巖體較裂開，其圍巖根本質(zhì)量指標(biāo)為450～351，該圍巖屬于Ⅲ級。123BQ斯涌出。124、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。125、洞門墻應(yīng)依據(jù)實(shí)際需要設(shè)置泄水孔和沉降縫和伸縮縫。126、洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m。127、瓦斯最易點(diǎn)燃的濃度是8.0。128、隧道洞口塌方時，宜實(shí)行的處理措施是實(shí)行暗洞明做的方法。129130、屬于斜眼掏槽的特點(diǎn)是所需掏槽眼的個數(shù)較少。131、隧道光面爆破的掏槽眼的作用是形成的臨空面，為其他炮眼的爆破制造有利條件。132、當(dāng)隧道排水或突涌水對地下水資源或四周建筑(構(gòu))物產(chǎn)生重大影響時，應(yīng)進(jìn)展水力聯(lián)系觀測。133、拱式明洞整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。134、不屬于隧道圍巖分級考慮的因素是巖石節(jié)理的發(fā)育程度135、圍巖根本質(zhì)量指標(biāo)BQ為382，屬于III級圍巖。136、防治橋頭跳車的措施不包括承受重型振動壓路機(jī)碾壓。137、懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度掌握時，對撓度的觀測應(yīng)在一天中的溫度變化最小時進(jìn)展。138、鉆孔灌注樁施工時，導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)展檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。139、依據(jù)鋼橋根本構(gòu)件構(gòu)造外形和構(gòu)造的不同進(jìn)展劃分，鋼管拱橋?qū)儆诠芟禈?gòu)造。140、斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高掌握為主。141、大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱圈澆筑前應(yīng)進(jìn)展加載程序設(shè)計。142、剛構(gòu)橋的施工一般承受平衡懸臂施工施工。143、鋼管混凝土的質(zhì)量檢測方法應(yīng)以超聲波檢測為主。144、轉(zhuǎn)體施工工藝是脫架→轉(zhuǎn)動→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍。145、關(guān)于纜索吊裝施工的說法，錯誤的選項(xiàng)是主索系統(tǒng)試吊分靜載試吊和吊重運(yùn)行兩步。146、后張法預(yù)制梁板的施工過程中，鋼筋應(yīng)按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必需與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必需全都。147、對于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋，其01承受扇形托架澆筑。148、在懸拼法施工中，施工前應(yīng)按施工荷載對起吊設(shè)備進(jìn)展強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于2.0。149、關(guān)于石砌墩臺施工的說法，錯誤的選項(xiàng)是漿砌片石一般適用于高度小于10m150、鋼筋混凝土墩臺下一節(jié)段鋼筋綁扎時，上一級混凝土強(qiáng)度應(yīng)到達(dá)2.5MPa151、雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)展焊接質(zhì)量檢驗(yàn)及水密試驗(yàn)。152、在浮運(yùn)、就位的任何時間內(nèi)，沉井露出水面的高度均不應(yīng)小于 1m，并應(yīng)考慮預(yù)留防浪高度或?qū)嵭蟹览舜胧?53、鉆孔灌注樁施工的主要工序正確的選項(xiàng)是埋設(shè)護(hù)筒→制備泥漿→鉆孔→清底→鋼筋籠制作與吊裝→灌注水下混凝土。154、適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是抽漿法。155、關(guān)于鉆孔灌注樁施工中護(hù)筒的作用說法，錯誤的選項(xiàng)是支護(hù)樁壁。156、關(guān)于基坑開挖邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施的說法，錯誤的選項(xiàng)是對地質(zhì)狀況發(fā)生變化的地層應(yīng)在開挖完畢后準(zhǔn)時支護(hù)。157、關(guān)于基底檢驗(yàn)說法，錯誤的的是對經(jīng)加固處理后的特別地基，一般承受荷載試驗(yàn)158、關(guān)于噴射混凝土護(hù)壁的說法，不正確的選項(xiàng)是混凝土的回彈率不應(yīng)大于10％。159、某橋梁根底，基坑土質(zhì)較差且有嚴(yán)峻流沙現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定，其基坑排水方法宜承受井點(diǎn)降水法。160、在對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)展拉伸試驗(yàn)中，應(yīng)同時測定其彈性模量。161、高強(qiáng)度混凝土水泥不得使用立窯水泥。162、鋼筋的縱向焊接方式應(yīng)承受閃光對焊。163、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必需承受未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa。164、現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，撤除期限應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的85％后，方可卸落撤除。165、在確定拱架施工預(yù)拱度時，不應(yīng)考慮的因素是由構(gòu)造重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度。166、計算橋梁作用時，不屬于永久作用的選項(xiàng)是人群荷載。167、適用于較大跨徑的高橋和寬橋的拱橋輕型橋臺是背撐式橋臺。168U的要求。169、當(dāng)軟土層很厚，樁端達(dá)不到堅硬土層或巖層上時，承受的樁基為摩擦樁。170、梁式體系的承重構(gòu)造是以梁的抗彎力量來承受荷載的。171、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆诮M合體系橋。172、拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，緣由在于水平力的作用。173、對斜拉橋的受力特點(diǎn)描述正確的選項(xiàng)是主梁多點(diǎn)彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。174、橋梁擴(kuò)大根底按其材料性能特點(diǎn)可分為配筋與不配筋的條形根底和單獨(dú)根底。175、矢跨比是指拱橋中拱圈(或拱肋)的計算矢高與計算跨徑之比。176、容許建筑高度是指橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差。177、橋下凈空高度是指設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨構(gòu)造最下緣之間的距離。178、橋面與低水位之間的高差稱之為橋梁高度。179、橋跨構(gòu)造相鄰兩支座中心之間的距