塔吊安全事故課件

塔吊安全事故及設計計算要點分析塔吊事故的原因分析引自《中國建設報》2005年9月10日力矩限制器的調(diào)整以QT40塔機為例，4倍率，40米臂長最大幅度時吊重970公斤，開動小車使幅度為32～34米范圍內(nèi)調(diào)整螺桿，碰動報警微動開關，發(fā)出報警信號，試動作三次，幅度應基本無變化；再把小車往外開，使幅度為37～39米，調(diào)整螺桿碰動斷電微動開關，電路斷電小車不能向外變幅，吊鉤不能上升。試動作三次，幅度應基本無變化。臂根點校核，吊3400公斤，自最小幅度把小車往外開，測出報警時，幅度應在11～12米之間，試動作三次，幅度應基本無變化，重新把小車往外開，測出斷電點幅度應在13～14米之間，試動作三次，幅度應基本無變化。如果試動作三次，不能滿足規(guī)定要求，則需調(diào)整螺桿，有時還需收緊變幅鋼絲繩，直到報警點和斷警點在規(guī)定的范圍內(nèi)。塔吊事故原因分析違章操作造成事故塔機疲勞、使用保養(yǎng)不當造成事故

設計、制造缺陷引發(fā)事故塔吊產(chǎn)權多元化鋼結構疲勞造成關鍵部位母材產(chǎn)生裂紋或關鍵焊縫產(chǎn)生裂紋連接螺栓疲勞、松動引發(fā)事故銷軸脫落引發(fā)事故鋼絲繩斷裂引發(fā)事故其他安全裝置損壞、拆除或失靈引發(fā)事故

塔吊事故原因分析違章操作造成事故塔機疲勞、使用保養(yǎng)不當造成事故設計、制造缺陷引發(fā)事故

塔吊產(chǎn)權多元化設計方面的缺陷如塔機穩(wěn)定性不足、片面追求臂長性能，塔身鋼度或強度不足制造方面的缺陷，隨意代用材料或主材不符合標準不遵守焊接工藝標準，存在夾渣、裂紋，關鍵焊縫不夠尺寸或存在虛焊等缺陷安全裝置不合格，保護裝置不健全等

不同塔吊基礎和

附著系統(tǒng)設計方法塔吊安全相關規(guī)范規(guī)程《塔式起重機分類》（JG/T5037-1993）《塔式起重機設計規(guī)范》（GB/T13752-1992）《塔式起重機性能試驗》（GB/T5031-1994）《塔式起重機安全規(guī)程》（GB5144-94）《塔式起重機技術條件》（GB/T9462-1999）《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2001）《塔式起重機操作使用規(guī)程》（JBJ80012-89）電氣元件塔頭系列ST80/75>>50t平頭系列>>STT553>>24t平頭系列>>STT553>>24t動臂系列>>STL203>>12t

動臂系列>>STL203>>12t

動臂系列>>STL203>>12t

動臂系列>>STL203>>12t

塔吊結構示意圖塔吊安全計算原理

塔吊作用一種定型建筑機械，塔體本身的強度、剛度和穩(wěn)定性已經(jīng)在產(chǎn)品設計中得到保證。使用中，應結合現(xiàn)場實際情況，驗算其地基基礎的承載力。以及塔設方式與設計條件不符合情況下，相應的力學驗算，例如，一般塔吊說明書要求塔身離墻體超過長度，要求進行附著驗算。當塔吊附著機構的布置間距與說明書相差較遠時，也應進行相應的驗算。塔吊基礎（無樁）計算方法

按《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2002)進行地基承載力驗算、基礎的抗沖切承載力驗算和承臺配筋計算。《塔式起重機設計規(guī)范》也有類似的規(guī)定。案例：某塔吊傾斜事故分析塔吊基礎5m×5m×1.4m高基礎埋深－5.5m，相當于天然地坪下4.3m標準節(jié)尺寸1.65m×1.65m塔吊距離主樓7.5m地層特性表土層編號土層名稱層厚（m）層底標高地基承載力特征值（fak）c(kPa)φ(°)②1褐黃色粉質(zhì)粘土0.80~1.001.201.40~1.140.98951316.0②2灰黃色粘土0.70~0.981.200.79~0.180.00701212.0③灰色淤泥質(zhì)粘土6.10~6.857.30-5.81~-6.64-7.0555812.0④灰色淤泥質(zhì)粘土8.00~8.6710.30-14.56~-15.31-16.1160910地基承載力驗算塔吊型號：TC5510塔吊自重：Fv＝450.80KN塔吊基礎頂面傾覆力矩：M＝1350KN.m塔吊基礎頂面水平荷載：48.2KN基礎所受的扭矩：200KN.m基礎埋深：自然地面下4.1m。按地質(zhì)報告進入3號灰色淤泥質(zhì)粘土，fak＝55kPa基礎承載力計算基礎自重：G＝5.02×1.4×25＝875KN基礎底面總豎向力：Fv＋G＝450.8＋875＝1325.8KN從基礎剖面圖及以上兩式看，基礎上面并未覆土，基礎埋深只能取1.4，此時，按上式計算的地基承載力只有73kpa。原方案計算Pmax＝P（1＋6e/a）＝105.8kpa，已經(jīng)大于1.2×73＝87.6kpa。實際上，e=（1350+48.2×1.4）/1325.8＝1.53m>b/6＝0.83m，按偏心矩較大計算，Pkmax＝182kpa，均遠遠超過地基承載力87.6kpa原方案計算：塔吊基礎（單樁）計算方法按彈性地基理論計算，地基水平抗力系數(shù)k采用m法假定。求解撓曲線方程，可以得到樁身各截面的M、V和位移x、φ以及土的水平抗力σx。按此M、V，可以進行樁的配筋計算。塔吊基礎（多樁）計算方法按《建筑樁基技術規(guī)范》(JGJ94-94)進行樁承載力及配筋計算、單樁豎向極限承載力驗算、承臺斜截面抗剪切驗算以及受沖切驗算。按《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2002)進行承臺正截面配筋計算。塔吊基礎（十字交叉梁）計算方法按塔吊豎向力平均分配，最大彎矩M方向與十字交叉梁平行，計算每跟樁所受壓力及十字交叉梁的彎矩、剪力。按《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2002)進行交叉梁配筋，按《建筑樁技術規(guī)范》(JGJ94-94)進行樁身承載力、樁豎向極限承載力及抗拔力驗算。塔吊基礎的其它型式包括基礎與地下室頂板一起澆筑、管樁基礎、地下室頂板上設塔吊基礎、高層地下室樁內(nèi)預埋格構柱基礎。塔吊附著計算方法按連續(xù)梁進行每個附著點的支座反力驗算。用x軸、y軸及Mo三個平衡方程，按工作與非工作兩種工況，解三跟附著桿的內(nèi)力，從而進行附著桿強度附著支座連接強度的驗算。當塔吊采用四根附著桿與主體結構連接時，用力法求解各附著桿內(nèi)力，進而進行強度、穩(wěn)定性驗算。

分不同工況進行塔吊附著驗算塔機滿載工作，風向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產(chǎn)生的扭矩合風荷載扭矩。塔機非工作狀態(tài)，風向順著著起重臂,不考慮扭矩的影響。塔吊穩(wěn)定性驗算方法有荷載時：無荷載時：臨時用電新規(guī)范主要特點

1、強調(diào)了施工用電的三個原則，即三級配電、兩級保護及TN—S系統(tǒng)。增加了保護零線，做到了重復接地，把施工現(xiàn)場原來使用的三相四線變成了五線；要求在電器設備的首末端分別安裝漏電保護器。這些措施大大地加強了臨時用電的安全性。2、增加強制性的條款。細節(jié)的改動如：對進入樓內(nèi)的電纜進行了新的要求，如電纜入地下，走預留洞口等要求；開關箱里必須裝有明顯可斷點的短路器和漏電保