我國鋼鐵行業(yè)需求已飽和 鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能慣性上漲

Word我國鋼鐵行業(yè)需求已飽和鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能慣性上漲近日，八一鋼鐵發(fā)布的一則25億元預(yù)虧公告，讓市場的關(guān)注焦點(diǎn)再次回歸到正經(jīng)歷行業(yè)寒冬的鋼鐵企業(yè)上。由于產(chǎn)能過剩、供需失衡等原因，上市鋼企的經(jīng)營業(yè)績大有集體“淪陷”之勢。雖然管理層提出的去產(chǎn)能、去庫存等政策將長期利好鋼鐵企業(yè)，但短期內(nèi)鋼鐵企業(yè)或仍難以走出業(yè)績寒冬。

八一鋼鐵預(yù)虧25億元

在2021年三季度巨虧17.3億元之后，八一鋼鐵近期發(fā)布的2021年度業(yè)績預(yù)告再度讓投資者大跌眼鏡。

業(yè)績預(yù)告顯示，八一鋼鐵2021年預(yù)計(jì)虧損金額高達(dá)25億元，而上年同期八一鋼鐵虧損金額為20.3億元，在一年多的掙扎之后，八一鋼鐵業(yè)績非但沒有好轉(zhuǎn)，還同比增虧約4.7億元。需要注意的是，2021年的25億元巨虧還可能導(dǎo)致八一鋼鐵被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。由于在2021年八一鋼鐵已經(jīng)出現(xiàn)虧損，而2021年的再度虧損意味著八一鋼鐵將出現(xiàn)最近兩個(gè)會計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的凈利潤連續(xù)為負(fù)值的情況，同時(shí)八一鋼鐵還預(yù)計(jì)2021年末歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為負(fù)值，因而按照上交所的有關(guān)規(guī)定，八一鋼鐵股票將在2021年度報(bào)告披露后被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示的特別處理。

“公司鋼材銷量銳減、銷售價(jià)格持續(xù)下跌、與產(chǎn)品成本嚴(yán)重倒掛，致使企業(yè)盈利能力直線下滑;此外，公司根據(jù)企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則規(guī)定，期末計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備、計(jì)入資產(chǎn)減值損失，增加了公司本年度經(jīng)營性虧損?！睂τ诰尢澋脑颍艘讳撹F如是表述。

寶鋼艱難盈利

實(shí)際上，八一鋼鐵的巨虧只是眾多鋼企業(yè)績下滑的縮影。由于受產(chǎn)能過剩的影響，鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷一場業(yè)績寒冬，而上市鋼企也未能在這場寒冬中幸免。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年三季度末，34家上市鋼企中有21家鋼鐵企業(yè)虧損，占比超過上市鋼企的61%。而在這些虧損的企業(yè)中，最為突出的特點(diǎn)是虧損金額大。以去年三季報(bào)為例，沙鋼股份虧損金額最小，但也達(dá)到了約7286.8萬元。除此之外，剩余的20家鋼鐵企業(yè)虧損金額均超過1.7億元，其中虧損超過10億元的就有武鋼股份等9家，而酒鋼宏興和重慶鋼鐵更是分別虧損了約35.3億元和32億元。而除了八一鋼鐵，韶鋼松山也有可能因?yàn)檫B續(xù)兩年虧損而被披星戴帽。

據(jù)鋼鐵重點(diǎn)企業(yè)報(bào)告了解，雖然以寶鋼為代表的部分鋼企在行業(yè)寒冬中實(shí)現(xiàn)了盈利，但其業(yè)績下滑也十分明顯。諸如寶鋼截至去年三季度末，營業(yè)收入和凈利潤分別為1222億元和22.5億元，分別同比下滑了約14.9%和55.01%;而同樣實(shí)現(xiàn)盈利的新興鑄管，去年三季度末的營業(yè)收入和凈利潤也分別下滑約22.68%和56.35%。

難敵行業(yè)寒冬

在我的鋼鐵網(wǎng)分析師徐向春看來，鋼鐵行業(yè)的業(yè)績寒冬最主要的原因還是產(chǎn)能過剩。據(jù)徐向春介紹，目前我國鋼鐵行業(yè)需求已經(jīng)飽和，達(dá)到峰值，而市場對鋼鐵需求在下滑，但是鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能還在慣性上漲。諸如我國每年鋼鐵產(chǎn)能大約在12億噸，而國內(nèi)的需求在7億噸，出口需求約1億噸，合計(jì)僅約8億噸，供需明顯不平衡。

“寶鋼產(chǎn)品技術(shù)含量較高，市場占有率也較高，導(dǎo)致其產(chǎn)品的議價(jià)能力較好，同時(shí)競爭對手也較少?！睂τ趯氫摰壬贁?shù)企業(yè)能夠逆市盈利的原因，徐向春如是說。徐向春同時(shí)表示，還有一些鋼鐵企業(yè)是因?yàn)橘Y產(chǎn)負(fù)債率較低，加上成本控制得當(dāng)，因而在行業(yè)寒冬中能夠維持盈利，但業(yè)績也均有不同程度的下滑。

值得注意的是，徐向春認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)的寒冬并不是短期能夠解決的問題。而光大證券也在近期的一份研究報(bào)告中表示，鋼鐵行業(yè)自2021年下半年步入史上最困難時(shí)期，鋼價(jià)屢創(chuàng)歷史新低、虧損屢創(chuàng)歷史新高逼近折舊，從中長期的角度來看，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入了長期冰凍期。

雖然管理層目前提出的去產(chǎn)能、去杠桿、去庫存可能會對鋼鐵行業(yè)形成長期整體利好，但短期而言走出行業(yè)寒冬的概率并不大?！叭ギa(chǎn)能、去庫存的過程中，難免會淘汰許多落后裝備，同時(shí)部分安置員工的再轉(zhuǎn)崗都可能對社會、企業(yè)造成一定的陣痛。