建筑施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)注意的安全事項(xiàng)

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)注意的安全事項(xiàng)第一，留意作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)相互的信號(hào)聯(lián)絡(luò)。在日本廣島市新干線鐵路一號(hào)線的工程現(xiàn)場(chǎng)，在橋墩上做固定作業(yè)的鋼鐵橋桁(長(zhǎng)64m，重59t)突然從離地10m高處掉落，造成15人死亡、8人輕重傷的重大事故。經(jīng)調(diào)查，造成事故發(fā)生的緣由是，使用千斤頂進(jìn)行橋桁移動(dòng)的作業(yè)人員，與同時(shí)在橋桁腳手架上進(jìn)行矯直作業(yè)的人員。在相互作業(yè)時(shí)沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)聯(lián)絡(luò)所致，真是難以置信。

其次，留意施工機(jī)械誤作他用。由于施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的緊急變化，在沒(méi)有吊車(chē)的狀況下。利用臨時(shí)安裝吊鉤的鏟土機(jī)去搬運(yùn)捆扎過(guò)的粗大管構(gòu)件而發(fā)生的碰傷、壓傷作業(yè)人員之事也不在少數(shù)。其緣由是違反了施工機(jī)械專機(jī)專用的有關(guān)規(guī)定。

第三，留意施工用的貨梯。在高層住宅建設(shè)工程中，作業(yè)人員搭乘垂直貨梯時(shí)。易發(fā)生手、腳、頭部被夾在作業(yè)平臺(tái)與鋼管扶手之間的傷亡事故。其緣由有：

1．違反了禁止搭乘施工專用貨梯的規(guī)定；

2．搭乘人員有手、腳、頭部伸出梯外的擔(dān)心全行為；

3．施工企業(yè)沒(méi)有實(shí)行有力措施。

第四，時(shí)刻留意不被絆倒。

1．確定通道是否被水弄濕或因油污而變得易滑倒；

2．使用警示標(biāo)志，將危急區(qū)域標(biāo)明，使人易辨認(rèn)；

3．在橫跨通道的管道或線路等物上設(shè)置跨越橋。利用照明設(shè)備，照亮易發(fā)生絆倒、滑倒的環(huán)境；

4．在出入口、通道上堆放物品、材料時(shí)，不能阻礙視線，必要時(shí)，應(yīng)使用照明設(shè)備。通道寬度不得小于80cm；

5．在樓梯上行走要精神集中，不要踏錯(cuò)腳步。

牛哥捉醒：除上述安全留意事項(xiàng)外，還有不要由于高度低而掉以輕心，堆得越高、危急越大．吊裝時(shí)要時(shí)刻留意鋼絲繩的承受力等方面也要引起警惕，以防止傷亡事故的發(fā)生。另外，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)傷亡事故的特點(diǎn)有：

1．不聽(tīng)取建設(shè)投資者或業(yè)主等外部人士的看法與忠告；

2．對(duì)事故沒(méi)有意識(shí)：

3．不重視企業(yè)中的員工群體，不實(shí)行有效的教育和宣揚(yáng)。這些都應(yīng)當(dāng)引起企業(yè)管理者和員工足夠的重視。

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)事故的防止

防止建筑施工現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)生的措施：

第一，不行放過(guò)可疑之處。事實(shí)證明，有很多事故都是在未確認(rèn)是否安全的狀態(tài)下發(fā)生的，其緣由包括看錯(cuò)、聽(tīng)錯(cuò)、講錯(cuò)、做錯(cuò)等。通常狀況下，人是依據(jù)自己的理解力量去聽(tīng)取別人的話的，因此，重要的信息肯定要經(jīng)過(guò)重復(fù)、強(qiáng)調(diào)及核對(duì)。當(dāng)感覺(jué)到有微小的可疑之處時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步了解到直至的確為止。

其次，多從自己身上找緣由。安全管理需要我們主動(dòng)努力，一旦事故發(fā)生后，有些人喜愛(ài)用環(huán)境因素(客觀因素)去掩蓋自身的不足，如人手不足，上司指導(dǎo)不妥、材料不好等。所以，安全管理者應(yīng)從自身的管理上發(fā)掘問(wèn)題的根源，從事故中吸取教訓(xùn)，切莫掩蓋自身的不足之處。

第三，遵循“健康第一”的原則。

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