高層管理人員分布圖

本文格式為Word版，下載可任意編輯——高層管理人員分布圖在持續(xù)醞釀數(shù)天的西安奔馳4S店事情中始終保持沉靜的奔馳高層，在上海車展期間首次舉行了回應(yīng)。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷采納多家媒體采訪時表示，這一“偶然事情”令人可惜，奔馳在中國有超過360萬客戶，經(jīng)銷商和廠家理應(yīng)吸取教訓(xùn)，奔馳將深刻反思并主動表達(dá)解決問題的誠意和決心。

“假設(shè)我是客戶，我遇到這樣的問題，我要求的不只是更換發(fā)動機(jī)，還要求更換新車。”倪愷稱，奔馳夢想做到公允公正，也在多個場合對經(jīng)銷商高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，但奔馳620個經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)確實存在管理難度，從法律角度不成以對經(jīng)銷商和客戶關(guān)系過度干擾。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運(yùn)營官段建軍那么在采納21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道采訪時表示，做品牌是長期工作，最近鋪天蓋地的消息說明奔馳有做得不到位的地方，奔馳不推卸責(zé)任，將吸取教訓(xùn)，未來進(jìn)一步提升效率和提高服務(wù)水平。

關(guān)于金融服務(wù)費(fèi)的問題，段建軍表示，奔馳從政策上無法干擾經(jīng)銷商成交價格，但奔馳曾屢屢指點(diǎn)經(jīng)銷商要對客戶誠信、通明、公示。

對于將中國視為重要市場的奔馳而言，女車主在西安奔馳4S店遇到的發(fā)動機(jī)漏油和被收取15200元金融服務(wù)費(fèi)事情已經(jīng)對品牌造成了重要影響，消費(fèi)者紛紛在社交媒體上指責(zé)奔馳經(jīng)銷商態(tài)度孤高。段建軍表示，在這一“黑天鵝事情”中受傷的不僅是經(jīng)銷商和消費(fèi)者，也有品牌擁有者。

當(dāng)天下午，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司發(fā)布處境說明，已暫停涉事4S店銷售運(yùn)營，對其經(jīng)營合規(guī)性開展調(diào)查。4月17日有消息稱，涉事4S店已與顧客達(dá)成和解，和解協(xié)議包括奔馳方面賠罪、換一臺新車、退還金融服務(wù)費(fèi)、車內(nèi)裝飾升級、供給4S店1對1VIP服務(wù)，及為顧客支付生日會費(fèi)用作為精神賠償。

奔馳對中國市場的重視并不令人意外。中國是全球最大的新能源汽車市場，2022年同比增長超過60%。目前，中國已成為梅賽德斯-奔馳全球最大的市場，今年前三個月又以近17.7萬輛的數(shù)字，創(chuàng)下了中國市場有史以來最正確的一季度銷量。2022年，奔馳在中國超過70%的銷量來自“中國制造，專屬中國”的國產(chǎn)車型。

值得留神的是，奔馳在此次上海車展期間發(fā)布了4款全新車型，包括梅賽德斯AMGA35L4MATIC和梅賽德斯-奔馳概念車GLB全球首發(fā)，以及梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV和梅賽德斯-奔馳GLESUV中國首發(fā)。4款新車型均由奔馳與北汽集團(tuán)的合資公司北京奔馳生產(chǎn)，2021年將在中國上市的純電動新生代SUVEQB也將實現(xiàn)國產(chǎn)。

為此，奔馳籌劃不斷加投資，積極打定純電動車型的國產(chǎn)，并新建動力電池工廠。未來幾年內(nèi)，梅賽德斯-奔馳籌劃在全球推出超過10款純電動車型，并致力于將大多數(shù)純電動車型實現(xiàn)國產(chǎn)化。

奔馳全新電動科技品牌EQ旗下首款電動車型EQC純電SUV，將在今年年底上市，它瞄準(zhǔn)中國汽車市場中規(guī)模最大的細(xì)分市場——中型SUV，使梅賽德斯-奔馳成為首家在該細(xì)分市場推出國產(chǎn)純電動車型的豪華車企。

梅賽德斯-奔馳全球總裁稱，SUV和新生代車型是奔馳最告成的兩個車型，而這款車將兩者合二為一，將贏得中國客戶的青睞。倪愷此前透露，在中國市場，每售出的5輛奔馳車中，就有2輛是SUV車型。截至目前，奔馳已在全球范圍內(nèi)售出超過600萬輛SUV車型，銷售了超過650萬輛新生代車型。

此外，奔馳在中國市場擁有全球最年輕的客戶群體，其中三分之一的A級轎車客戶年齡不超過30歲，新生代車型女性車主比例超過了50%。奔馳女性專屬平臺She’sMercedes已擁有近20萬名活躍會員，奔馳還將在成都開設(shè)國內(nèi)第三家Mercedesme體驗店。

此外，擁有50公里電動續(xù)航里程、最大功率350千瓦的梅賽德斯-奔馳S560eL插電式混合動力轎車，將于今年年底在中國上市。

除了安好性、實用性與豪華的設(shè)計，奔馳正試圖以智能互聯(lián)擴(kuò)展新的客戶群。據(jù)奔馳公布的數(shù)據(jù)，三分之二的A級車主選擇了搭配頂級MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的車型，這一比例在中國還要更高。

倪愷在車呈現(xiàn)場稱，奔馳是一個全球化品牌，但是將立足于中國市場。蔡澈也表示，“中國是奔馳的其次故土?！?/p>

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