ca砂漿制備及灌注工藝

CA砂漿制備及灌注工藝為了使板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結構的位置，在混凝土底座和軌道板之間，以及凸形擋臺周圍填充緩沖材料層，同時消除混凝土構件施工誤差。作為緩沖充填材料，應既有一定的彈性，又有一定的強度，水泥砂漿強度足夠高，但彈性不足，瀝青彈性好，但強度低，受溫度影響大，因此采用了將二者結合的水泥瀝青砂漿，一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成，通稱CA砂漿。CA砂漿較樹脂材料成本低廉，可以大規(guī)模的采用。經計算凸形擋臺周圍的CA砂漿受力較大，該處CA砂漿容易損壞，為避免CA砂漿損壞給線路維修工作量加大，設計凸形擋臺周圍填充樹脂。1、CA砂漿的制配1.1CA砂漿性能指標CA砂漿性能指標主要如下：CA砂漿混合液和固化物的性能指標要求序號項目單位指標要求試驗方法混合液性能指標標1砂漿溫度℃5～30棒式溫度計2流動度秒16～26附錄B3可工作時間分≥304含氣量％8～12附錄C5單位容積質量kg/l>1.3固化物性能指標標6抗壓強度1dMPa>0.1附錄D7d>0.728d1.8～2.557彈性模量MPa100～3000附錄E8材料分離度％＜3附錄F9膨脹率％1～3附錄G10泛漿率％0附錄H11抗凍性300次凍融循循環(huán)試驗后后，相對動動彈模量不不得小于60％，質量量損失率不不得大于5％。附錄I12耐候性外觀無異常、相相對抗折強強度不低于于100%。附錄J1.2CA砂漿配合比選定CA砂漿是由水泥、砂、乳化瀝青、混合料、各類外加劑、鋁粉、水等混和而成的一種流動狀物質，具體配合比根據選用的原材料進行選定。下表為參考配合比單位水泥砂乳化瀝青混合料防水料鋁粉水kg0.71.310.0350.0350.2‰0.211.3影響CA砂漿配合的因素1.3.1強度CA砂漿強度主要由水泥、砂、乳化瀝青、水的比例確定，隨水泥、砂用量的增大而增大，乳化瀝青用量的增大而減小，并隨水量的增大而減小。砂較粗時強度高。1.3.2彈性模量影響CA砂漿彈性模量的主要原材料為乳化瀝青，乳化瀝青用量大，彈性模量小，彈性好，同時受乳化瀝青內瀝青性能的影響，瀝青延伸度大，CA砂漿彈性好。1.3.3流動度流動度隨水量的增加而增大，同時與乳化瀝青的用量有關，相同材料，引氣量增大，流動度增大。拌和工藝對CA砂漿流動度影響較大，高速攪拌時間長，CA砂漿流動度損失大。1.3.4材料分離度CA砂漿分離度的主要影響因素是砂的級配，砂越細，材料分離度越小，同時水泥的水化速度對分離度有影響，拌和初期若水泥全部與水結合反應，則水泥漿在CA砂漿中下沉，造成材料分離度增大。1.3.5膨脹率膨脹率的大小主要由鋁粉的摻量決定，鋁粉摻量增加，則膨脹率增大。1.3.6空氣含量CA砂漿空氣含量的大小主要由消泡劑及引氣劑的摻量決定。消泡劑的摻量過大，則氣體難以引入，引氣劑的摻量過大，則氣泡含量過大，造成CA砂漿性能的劣化。1.3.7可工作時間可工作時間主要由乳化瀝青的性能決定。1.3.8泛漿率泛漿率主要由用水量及拌和加水次序決定。用水量過大，容易造成CA砂漿內水量過剩、泛漿。水在砂漿拌和過程最后加入，雖然可以改善流動度，但極易造成拌和不均勻，產生泛漿現(xiàn)象。2、CA砂漿灌注2.1CA砂漿灌注方法介紹CA砂漿的拌合灌注主要有三種方式：固定式拌合站、移動式拌合站、CA砂漿拌合灌注車。固定式拌合站主要適用于短小區(qū)間的施工，該方法將拌合站設在線路附近，CA砂漿在拌合站拌合完成后經專用運輸設備運至現(xiàn)場進行灌注，該法主要優(yōu)點有：材料集中存放、拌合環(huán)境穩(wěn)定、拌合過程全部實現(xiàn)自動化、工藝穩(wěn)定。缺點主要有拌合站固定，只適用于小區(qū)間施工，否則CA砂漿運輸時間過長，造成流動度損失，影響CA砂漿灌注質量。移動式拌合站指不帶供料系統(tǒng)，攪拌機隨拌合地點而移動，材料按每塊板用量提前布置在灌注地點，人工輔助機械進行投料工作，拌合完成直接灌注，該方法主要解決了CA砂漿的運輸問題，但材料需提前布置，拌合人工投料工作量大，作業(yè)面環(huán)境質量差、人工投料易發(fā)生人為質量事故。CA砂漿拌合灌注車，該列車自帶動力，輪軌走行，投料及拌合全部實現(xiàn)自動化控制，列車自帶貯料箱，可裝載一班作業(yè)所需材料，避免了人為因素對CA砂漿質量的影響，且隨作業(yè)面前移，砂漿車不斷跟近，施工效率高。唯一缺點需鋪設臨時走行軌。遂渝線無碴軌道綜合試驗段根據工程情況，擬采用移動式CA砂漿拌合站施工。2.2CA砂漿灌注施工準備2.2.1原材料準備CA砂漿拌合所采用原材料較多，應做好各種原材料進場的檢驗工作，確保合格的原材料用于施工。原材料進場必須具備出廠合格證，并按國家現(xiàn)行檢驗標準及技術條件要求進行檢驗。各種原材料應根據其性能及用途合理存放、標識清楚，水泥、砂、混合料、防水料等架空存放，防潮、防雨。各種原材料根據CA砂漿配合比提前堆放在線路兩側。2.2.2現(xiàn)場施工配合比的確定由于CA砂漿的性能受溫度、材料及拌合環(huán)境、設備的影響，故當原材料檢驗合格后，應根據前期試驗結果進行CA砂漿的試配，試配過程中認真分析各種因素對CA砂漿性能的影響，確定現(xiàn)場施工配合比。2.2.3機械設備的檢修、維護為保證設備運轉正常及滿足拌合要求，需在拌合前對設備進行試運轉及運行前維護。確定拌合設備滿足CA砂漿拌合要求的攪拌速度及材料稱量精度后，進行試拌，試拌后進行CA砂漿各項性能指標檢測。各項指標合格后方可進行正式拌合施工。2.2.4技術工作準備施工前應通過技術培訓、技術交底及現(xiàn)場模擬灌注對施工人員進行技術培訓，使各工序人員充分掌握技術要求，確保施工質量。2.2施工工藝⑴拌合工藝①先將乳化瀝青及水投入攪拌機內開始攪拌。②加入砂，并提高攪拌速度。③加入水泥，高速攪拌2分鐘，對攪拌機內CA砂漿進行測試，確定其是否滿足要求。④CA砂漿試驗合格后在一定的攪拌速度下卸料。⑤各工序攪拌時間及攪拌速度根據現(xiàn)場實際試驗情況確定。⑵灌注工藝CA砂漿難于清洗，為防止灌注過程中CA砂漿污染軌道板，故對灌注地點覆蓋塑料布進行防護，且現(xiàn)場準備砂子，當漏漿現(xiàn)象發(fā)生時進行封堵。以往CA砂漿灌注需支立模板，現(xiàn)采用CA砂漿灌注袋。①CA砂漿施工溫度為10～25℃，并避開雨天、大風天氣。②砂漿自灌注袋最底的一個注入口進行灌注，灌注過程中使砂漿一直覆蓋注入口，防止灌注過程中空氣的進入。灌注過程中隨機抽取試件。③一般一直采用此注入口灌注，直至灌注完成。該口灌注確實無法進行后，由次底口進行灌注，依次進行。④當板邊CA砂漿灌注高度達到6cm以上，且完全覆蓋板底后，灌注結束。⑤一塊板下CA砂漿一次灌注完成。⑥灌注完成24小時，且CA砂漿強度達到0.1MPa時，拆除支撐裝置。⑦按設計要求完成修邊工作。4.凸形擋臺處樹脂的灌注