輕鋼屋面系統(tǒng)移動(dòng)式平臺(tái)安裝工法

輕鋼屋面系統(tǒng)移動(dòng)式平臺(tái)安裝工法1、前言近年來來，國家鼓勵(lì)勵(lì)采用建筑鋼鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)及及嚴(yán)格要求建建筑環(huán)保、節(jié)節(jié)能、可持續(xù)續(xù)發(fā)展，促使使鋼結(jié)構(gòu)廠房房建設(shè)發(fā)展迅迅猛，而其中中的圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)大部分采用用輕鋼檁條及及配套的環(huán)保保、節(jié)能、現(xiàn)現(xiàn)場復(fù)合的彩彩鋼板圍護(hù)體體系，特別是是屋面體系幾幾乎均采用了了檁條、拉條條、隅撐、內(nèi)內(nèi)彩鋼板、外外彩鋼板中間間現(xiàn)場放置保保溫絲棉的構(gòu)構(gòu)造形式，這這就遇到了一一個(gè)安裝施工工難題：由于于廠房凈高比比較大，地面面施工較屋面面圍護(hù)結(jié)構(gòu)施施工滯后，采采取先在未完完工地面搭滿滿堂腳手架安安裝屋面系統(tǒng)統(tǒng)不合理（搭搭設(shè)周期長、使使用時(shí)間短、費(fèi)費(fèi)用高、地面面施工交叉受受影響等等），等等地面做完再再搭設(shè)腳手架架也不理想（影影響工期，費(fèi)費(fèi)用高）。為為解決這一問問題，更好更更快地發(fā)展環(huán)環(huán)保、節(jié)能、可可持續(xù)發(fā)展（材材料可重復(fù)利利用）的此類類輕鋼結(jié)構(gòu)綠綠色建筑，我我們以嚴(yán)格的的設(shè)計(jì)計(jì)算為為前提，通過過反復(fù)摸索、實(shí)實(shí)踐、總結(jié)形形成了這一施施工工法——及早搭建一一個(gè)空中移動(dòng)動(dòng)操作平臺(tái)，方方便安全地安安裝檁條、拉拉條、隅撐、防防火涂料、水水電、消防、空空調(diào)專業(yè)管線線安裝、內(nèi)外外彩板及保溫溫層。本工法的關(guān)鍵技技術(shù)是移動(dòng)平平臺(tái)的支承鋼鋼桁架及其桁桁架轉(zhuǎn)輪支座座的設(shè)計(jì)，吊吊車梁的計(jì)算算復(fù)核，研究究開發(fā)單位為為***鋼結(jié)構(gòu)公司司設(shè)計(jì)室，本本工法已應(yīng)用用了多項(xiàng)工程程，其中有***杯工程如***車間，有市市優(yōu)工程如***車間等。2特點(diǎn)2.1采用自行行設(shè)計(jì)的可拆拆卸平臺(tái)用支支承鋼桁架（詳詳附圖）。2.2平面桁架架設(shè)計(jì)成標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)段式的，可可以在工地?fù)?jù)據(jù)吊車梁間距距組裝拆卸（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間采用用栓接）。2.3兩榀帶轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪支座的平平面桁架就位位在車間的吊吊車梁上翼緣緣上，之間通通過連接支撐撐、系桿形成成空間桁架作作為空中操作作平臺(tái)的支架架。2.4在空間桁桁架上搭設(shè)鋼鋼管、扣件腳腳手架形成操操作平臺(tái)。2.5操作平臺(tái)臺(tái)與地面之間間設(shè)斜坡繩索索軌道用繩索索運(yùn)輸屋面內(nèi)內(nèi)板等材料。2.6整個(gè)操作作平臺(tái)借助桁桁架支座處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪在吊車梁梁上的轉(zhuǎn)動(dòng)形形成空中移動(dòng)動(dòng)操作平臺(tái)。2.7安裝一間間屋面系統(tǒng)后后移動(dòng)平臺(tái)至至下間，再安安裝下一間的的屋面系統(tǒng)，依依次順序安裝裝完整個(gè)屋面面系統(tǒng)。2.8與傳統(tǒng)搭搭設(shè)滿堂腳手手架施工屋面面系統(tǒng)相比，減減少了與室內(nèi)內(nèi)地面施工交交叉作業(yè)，工工期縮短，操操作方便，安安全可靠，降降低施工費(fèi)用用，有利現(xiàn)場場文明施工組組織等。3適用范圍圍具有起重行車吊吊車梁的車間間、庫房等鋼鋼結(jié)構(gòu)廠房工工程的輕鋼屋屋面系統(tǒng)及其其懸掛管線的的安裝施工，對對工期要求比比較緊，地面面施工、設(shè)備備安裝與屋面面系統(tǒng)施工同同時(shí)交叉作業(yè)業(yè)時(shí)最適用，既既適用于新建建工程又適用用于使用期的的維護(hù)。從技技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度度考慮，一般般適用廠房跨跨度小于等于于30m。4工藝原原理利用工程柱構(gòu)件件牛腿上的吊吊車梁作為移移動(dòng)操作平臺(tái)臺(tái)的軌道，通通過空間桁架架支座處轉(zhuǎn)輪輪在吊車梁上上翼緣的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)帶動(dòng)操作平平臺(tái)在空中移移動(dòng)。把操作作平臺(tái)分為三三部分在空中中安裝（拆除除）分別是：：eq\o\ac(○,1)帶轉(zhuǎn)輪平面面桁架安裝，eq\o\ac(○,2)兩榀平面桁架在吊車梁上就位后空中連接成空間桁架eq\o\ac(○,3)在空間桁架上搭設(shè)操作平臺(tái)腳手架。工人在操作平臺(tái)上安裝調(diào)試檁條、拉條、隅撐及屋面內(nèi)板，懸掛管線等安裝完一間后移動(dòng)平臺(tái)再安裝下一間，為在屋面上安裝保溫絲棉及外板提供較為安全方便的工作環(huán)境。此工藝依據(jù)的是是嚴(yán)格的施工工設(shè)計(jì)計(jì)算，包包括平面桁架架自身內(nèi)力計(jì)計(jì)算，截面設(shè)設(shè)計(jì)和支承桁桁架的吊車梁梁，牛腿及柱柱等永久構(gòu)件件的計(jì)算復(fù)核核，基本原理理是力學(xué)平衡衡原理，它主主要考慮承載載能力極限狀狀態(tài)（GB500010—2002中γ0S≤R），適當(dāng)考考慮振動(dòng)影響響，并根據(jù)臨臨時(shí)施工構(gòu)件件取γ0=0.9，要求操作作平臺(tái)自重及及其上施工荷荷載產(chǎn)生的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪輪壓不超超過工程使用用期間行車吊吊最大輪壓。理理論基礎(chǔ)是結(jié)結(jié)構(gòu)力學(xué)、材材料力學(xué)及設(shè)設(shè)計(jì)、施工規(guī)規(guī)范。根據(jù)廠廠房設(shè)計(jì)行車車吊跨度，我我們把平面支支撐桁架加工工制作成通用用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段和和專用節(jié)段，分分別用于桁架架跨中節(jié)段和和支座節(jié)段，其其中支座節(jié)段段是專用節(jié)段段，用以調(diào)整整非標(biāo)準(zhǔn)行車車吊跨度。5施工工藝藝流程及操作作要點(diǎn)整個(gè)工藝流程及及操作要點(diǎn)執(zhí)執(zhí)行企業(yè)工藝藝標(biāo)準(zhǔn)。5.1工藝流程程車間內(nèi)安裝吊車車梁→地面組裝（栓栓接）平面桁桁架各段形成成整個(gè)平面桁桁架→平面桁架（帶帶轉(zhuǎn)輪）就位位在吊車梁上上翼緣上→空中兩榀平平面桁架連接接（栓接）形形成空間桁架→空間桁架吊吊車梁上移動(dòng)動(dòng)調(diào)試→在空間桁架架上搭設(shè)操作作平臺(tái)腳手架架（扣件式鋼鋼管腳手架）→腳手架頂部部加鋪板、護(hù)護(hù)欄形成操作作平臺(tái)并驗(yàn)收收→安裝檁條、拉拉條及隅撐→刷防火涂料→安裝內(nèi)板→屋面懸掛管管線及燈具→安裝保溫棉棉及屋面外板板→移動(dòng)平臺(tái)至至下一段。5.2主要工序序操作要點(diǎn)吊車梁安裝：在在車間內(nèi)用汽汽車吊完成，注注意吊車梁安安裝校正并固定時(shí)時(shí)應(yīng)確保校正正的偏差（標(biāo)標(biāo)高、順直及及其間距）滿滿足GB502205—2001要求，從而而確保操作平平臺(tái)下空間桁桁架的轉(zhuǎn)輪在在其上定向移移動(dòng)自如。地面平面桁架組組裝：應(yīng)在車車間工程內(nèi)地地面上局部平平整出一個(gè)臨臨時(shí)簡易組裝裝場地，將平平面桁架的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段和專專用節(jié)段自由由順暢地按順順序擺放就位位，其中支座座節(jié)段是專用用節(jié)段，用以以調(diào)整非標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)吊車跨度的的（根據(jù)廠房房設(shè)計(jì)吊車跨跨度，我們把把平面桁架加加工制作成通通用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段段和固定專用用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，分分別用于跨中中節(jié)段和支座座節(jié)段）。調(diào)調(diào)整后把各節(jié)節(jié)段用螺栓緊緊固，應(yīng)嚴(yán)格格測量組裝成成型的桁架尺尺寸符合設(shè)計(jì)計(jì)使用要求和和吊車梁間距距尺寸。平面桁架就位在在吊車梁上翼翼緣上：用汽汽車吊把兩榀榀平面桁架吊吊裝至吊車梁梁上翼緣上，調(diào)調(diào)整桁架兩端端轉(zhuǎn)輪及限位位裝置與吊車車梁的相對位位置偏差，確確保桁架在吊吊車梁上移動(dòng)動(dòng)自如且不走走偏（限位有有效），吊裝裝及調(diào)整過程程中應(yīng)在桁架架下弦節(jié)點(diǎn)上上系好溜繩協(xié)協(xié)助調(diào)整及穩(wěn)穩(wěn)定，要求轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪中心偏離離吊車梁腹板板位置偏差小小于20㎜?？罩袃砷矫骅扈旒芡ㄟ^系桿桿、支撐連接接（栓接）形形成空間桁架架：兩榀平面面桁架就位在在吊車梁上翼翼緣并調(diào)試符符合要求后首首先將平面桁桁架支座（轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪）處系桿桿連接牢固，然然后從兩側(cè)依依次向跨中部部位推進(jìn)連接接平面桁架間間所有系桿及及支撐，形成成穩(wěn)固的空間間桁架。當(dāng)車間內(nèi)凈空滿滿足要求時(shí)，可可以在地面上上組裝成空間間桁架再整體體吊裝就位至至吊車梁上翼翼緣上。（上上面3、4合并）?？臻g桁架吊車梁梁上移動(dòng)調(diào)試試：空間桁架架形成后通過過調(diào)整系桿及及支撐與桁架架連接螺栓再再次調(diào)試幾何何尺寸及各轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪（4個(gè)）標(biāo)高和和方正尺寸，允允許各轉(zhuǎn)輪高高差小于10㎜，對角線線尺寸偏差小小于30㎜。4人推動(dòng)少量量移動(dòng)整個(gè)空空間桁架，檢檢查各轉(zhuǎn)輪移移動(dòng)情況，要要求移動(dòng)平穩(wěn)穩(wěn)。在空間桁架上搭搭設(shè)操作平臺(tái)臺(tái)腳手架：用用常用的φ48×3..5管及扣件按按腳手架規(guī)范范（JGJ1330-20001）要求搭設(shè)設(shè)腳手架。注注意腳手架立立管應(yīng)與桁架架上弦焊有的的短管插接牢牢固，同時(shí)在在上弦以上300㎜高范圍內(nèi)內(nèi)應(yīng)加設(shè)掃地地桿并嚴(yán)格按按交底搭設(shè)剪剪刀撐，另外外腳手架搭設(shè)設(shè)高度應(yīng)確保保平臺(tái)上操作作人員方便操操作并使平臺(tái)臺(tái)四周欄桿高高度不影響平平臺(tái)移動(dòng)。（平平臺(tái)面至屋面面內(nèi)板1.7m左右，欄桿桿高1.2m）腳手架頂加鋪板板、護(hù)欄桿形形成操作平臺(tái)臺(tái)并驗(yàn)收：鋪鋪板可用木架架板、竹架板板或竹膠合板板或多層夾心心木板等，四四周護(hù)欄桿下下加擋腳板高高20㎝，鋪板下下應(yīng)滿鋪大扣扣安全網(wǎng)，護(hù)護(hù)欄桿用φ48管或用鋼筋筋焊成，高1.2m。驗(yàn)收工作作是重要的，應(yīng)應(yīng)確保操作平平臺(tái)架體及下下方的空間桁桁架成一個(gè)整整體。檁條、拉條、隅隅撐安裝：安裝執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為為GB502205-20001，操作要點(diǎn)點(diǎn)同一般工法法。檁條安裝前，應(yīng)應(yīng)對檁條支撐撐點(diǎn)測量和整整平，低的應(yīng)應(yīng)適當(dāng)提高，高高差控制在±5㎜以內(nèi)，檁檁條連續(xù)直線線度不大于6㎜。拉條安裝應(yīng)對照照安裝總平面面圖，平面拉拉接線上下拉拉接應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，兩兩端螺母下必必須各加一個(gè)個(gè)墊圈，拉條條須對等，且且不得將檁條條拉彎變形。隅撐安裝時(shí)，應(yīng)應(yīng)堅(jiān)持試安裝裝，以便準(zhǔn)確確在內(nèi)板上套套割出吻合的的隅撐穿孔。內(nèi)板安裝：用一一端固定在平平臺(tái)上，另一一端固定在地地面地錨上的的繩索作為運(yùn)運(yùn)內(nèi)板斜坡軌軌道（角度一一般為45～60度，按3m/道，每道繩繩索上設(shè)一帶帶支托的滑動(dòng)動(dòng)套管，支托托處用布包好好以防屋面板板在托運(yùn)中摩摩擦而劃傷。），將將內(nèi)板用繩索索綁扎后在斜斜坡軌道上拖拖運(yùn)至操作平平臺(tái)，然后根根據(jù)板長同時(shí)時(shí)多人（一般般按板長3m/人）一起把把內(nèi)板就位至至檁條下并用用自攻釘固定定。要求首先先確定安裝起起始點(diǎn)，一般般從一側(cè)到另另一側(cè)，安裝裝應(yīng)彈基準(zhǔn)線線，安裝時(shí)應(yīng)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整，以以避免偏差累累積，兩塊板板平行面的搭搭接應(yīng)平直，保保證室內(nèi)美觀觀。移動(dòng)平臺(tái)：此操操作首先應(yīng)使使平臺(tái)上料清清、人員及工工具離開平臺(tái)臺(tái)至吊車梁上上，然后四人人每人負(fù)責(zé)一一個(gè)轉(zhuǎn)輪同時(shí)時(shí)推動(dòng)平臺(tái)桁桁架，地面一一人，每側(cè)吊吊車梁上一人人負(fù)責(zé)指揮移移動(dòng)，臺(tái)下嚴(yán)嚴(yán)禁站人，移移動(dòng)應(yīng)緩慢進(jìn)進(jìn)行，且應(yīng)兩兩側(cè)嚴(yán)格同步步。6材料、機(jī)機(jī)具本工法需要如下下材料：焊接接平面桁架用用型鋼、鋼管管（Q235）、焊條（E43**）、腳手架架用φ48×3..5管、扣件、螺螺栓（8.8S）、木架板板、竹夾板、大大扣網(wǎng)、繩索索、工程屋面面系統(tǒng)材料。機(jī)機(jī)具有：汽車車吊、手槍鉆鉆、鈑手，加加工桁架用電電焊機(jī)、切割割機(jī)等等，與與其它工法相相比沒有更多多特殊材料和和機(jī)具。7質(zhì)量控制制7.1本工法須須執(zhí)行的主要要國家、地方方及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)有：建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)規(guī)范GB500009—2001鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范范GB500017—2003鋼結(jié)構(gòu)工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范GB502205—2001門式剛架輕型房房屋鋼結(jié)構(gòu)技技術(shù)規(guī)程CECS1102：2002建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接接技術(shù)規(guī)程GBJ811—2002建筑施工扣件式式鋼管腳手架架安全技術(shù)規(guī)規(guī)范JGJ1330威海****鋼鋼結(jié)構(gòu)有限公公司車間工藝藝文件QAH/ⅢJZ.022-20066威海***鋼結(jié)結(jié)構(gòu)有限公司司現(xiàn)場施工工工藝文件QAH/ⅢJZ.033-200667.2本工法關(guān)關(guān)鍵部位、關(guān)關(guān)鍵工序的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技技術(shù)措施和控控制方法操作平臺(tái)下支承承桁架的組裝裝、就位要求求桁架支座轉(zhuǎn)輪中中心偏離吊車車梁腹板中心心線位置尺寸寸要小于20㎜，整個(gè)空空間桁架四個(gè)個(gè)轉(zhuǎn)輪高差小小于10㎜，對角線線尺寸偏差小小于30㎜。在地面面組裝時(shí)就反反復(fù)用尺子校校準(zhǔn)、量測，通通過調(diào)整平面面桁架變形及及調(diào)整平面桁桁架間連接系系桿及支撐的的螺栓調(diào)整。空間桁架空中吊吊車梁上移動(dòng)動(dòng)走偏控制桁架空中移動(dòng)要要求統(tǒng)一指揮揮，四轉(zhuǎn)輪移移動(dòng)要求同步步，每個(gè)轉(zhuǎn)輪輪推力均勻，移移動(dòng)方向隨時(shí)時(shí)調(diào)整，兩側(cè)側(cè)吊車梁上均均設(shè)一人觀測測轉(zhuǎn)輪移動(dòng)方方向，另外，在在桁架支座轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪側(cè)面設(shè)置置限位裝置，與與吊車梁上翼翼緣內(nèi)側(cè)保持持不變間隙，確確保轉(zhuǎn)輪不走走偏。8安全措施施據(jù)國家、地方及及企業(yè)安全法法規(guī)，本工法法實(shí)施過程中中需重點(diǎn)控制制以下安全事事項(xiàng)：全程嚴(yán)嚴(yán)格配帶安全全帽，高空作作業(yè)人員系好好安全帶，操操作期間設(shè)安安全哨，專人人看護(hù)操作平平臺(tái)下方地面面人員活動(dòng)情情況，設(shè)置警警戒區(qū)域并適適當(dāng)圍擋，平平臺(tái)移動(dòng)時(shí)，平平臺(tái)上嚴(yán)禁有有人、平臺(tái)下下嚴(yán)禁站人，統(tǒng)統(tǒng)一指揮。平平臺(tái)上設(shè)防護(hù)護(hù)欄桿、擋腳腳板、平臺(tái)面面設(shè)安全網(wǎng)并并密鋪平板。要要建立安全管管理制度，作作好安全技術(shù)術(shù)交底，并做做好安全培訓(xùn)訓(xùn)教育。操作作人員嚴(yán)禁在在平臺(tái)上打鬧鬧戲耍，操作作人員嚴(yán)禁喝喝酒后作業(yè)。9環(huán)保措施施本工法法不需特殊的的環(huán)保措施，操操作過程中的的環(huán)保事項(xiàng)同同一般工法即即可，按照國國家、地方及及企業(yè)有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行。10效益分分析此工法與搭設(shè)滿滿堂架施工方方法（室內(nèi)地地面具備條件件的話）相比比，eq\o\ac(○,1)節(jié)約工期，減減少用工，減減少鋼管、扣扣件用量，折折合人民幣約約50余萬元。具具體明細(xì)見下下表。eq\o\ac(○,2)解決了當(dāng)室室內(nèi)地面施工工或地面上設(shè)設(shè)備安裝、生生產(chǎn)或調(diào)試等等無法滿足搭搭設(shè)滿堂腳手手架要求情況況下屋面系統(tǒng)統(tǒng)及其懸掛管管線、燈具等等安裝施工，推推進(jìn)了科技進(jìn)進(jìn)步，用技術(shù)術(shù)措施解決了了工程難題。eq\o\ac(○,3)使用此工法為安裝屋面系統(tǒng)及其懸掛管線操作提供了較為方便安全的工作環(huán)境，減少安全事故，為整個(gè)工程立體交叉組織施工提供了條件。eq\o\ac(○,4)使用此工法拓展了此類輕鋼廠房建筑的應(yīng)用范圍，為推廣環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展綠色輕鋼建筑創(chuàng)造了較為有利的條件和技術(shù)保證措施。具體詳見幾個(gè)主要應(yīng)用工程效益明細(xì)表。表10.主要應(yīng)應(yīng)用工程效益益明細(xì)表序號(hào)工程名稱經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)效益技術(shù)效益18萬提前工期12天天通過技術(shù)措施擴(kuò)擴(kuò)大了這種屋屋面系統(tǒng)的應(yīng)應(yīng)用范圍，為為推廣應(yīng)用環(huán)環(huán)保、節(jié)能、可可重復(fù)利用材材料的綠色建建筑提供了強(qiáng)強(qiáng)有力的技術(shù)術(shù)保障27.2萬提前工期10天天34.8萬提前工期12天天46萬提前工期10天天54萬提前工期8天11應(yīng)用實(shí)實(shí)例幾年來我們用此此工法施工的的工程有：**鋼鉸線車間間、**車間、**廠房、**華車車間等十余個(gè)個(gè)工程近30萬㎡。使用用的操作平臺(tái)臺(tái)尺寸根據(jù)工工程內(nèi)行車吊吊跨度及吊車車梁跨度不同同有16.5mm×6、7.5、9，22.5mm×6、7.5、9等等。（16.5m、22.5m為車間內(nèi)