輸送帶安裝質(zhì)量控制要點

輸送帶安裝質(zhì)量控制要點分析摘要：輸送帶的的安裝是輸送送機(jī)系統(tǒng)一項項重要的工作作，本文分析析了輸送帶安安裝過程中出出現(xiàn)的主要問問題，并以施施工過程中各各質(zhì)量控制點點為節(jié)點進(jìn)行行控制，強(qiáng)化化對各施工工工序的管理，有有效提高了施施工質(zhì)量。此此外，本文還還對安裝后的的輸送帶日常常管理維護(hù)進(jìn)進(jìn)行了簡述，從從而可以從整整體上提高輸輸送帶的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。關(guān)鍵詞：輸送帶帶；接頭；搭搭接；手工施施工；硫化Abstracct：Conveeyorbbeltiinstalllatioonisveryiimporttantwworkfforcoonveyoormacchinesysteem,thhisartticlemainllyanallyzesfromprobllemsaarisinngintheccourseeofinnstalllationn,puttsforrwardmethoodbycontrrollinngeveerycoonstruuctionnquallitypooint,ssothaatstreengtheensmanaagemenntofthecconstrructioonproocedurre,immproveesconsstructtionqqualittyeffficienntly.Furthhermorre,thheartticlealsodepicctsdaiilymaanagemmentaandmaaintennanceaafterthecconveyyorbeeltinnstalllationn,whiichcaanenhhancetheooveralllecoonomiccbeneefitsofthheconnveyorr.Keywordds：Conveeyor；Conneector；；Bondiing；HandConsttructiion；sulfuurate輸送帶具有運輸輸能力大、運運距長、運行行阻力小、運運行費用及耗耗電量低、運運行平穩(wěn)、工工作壽命長等等優(yōu)點，極易易適合煤炭、礦礦石、散糧等等大宗散貨的的轉(zhuǎn)場運輸，因因而在港口碼碼頭、礦山工工礦企業(yè)中得得到了廣泛應(yīng)應(yīng)用。但是，如如果輸送帶在在安裝、維修修更換過程中中出現(xiàn)問題，勢勢必影響到企企業(yè)生產(chǎn)的順順利進(jìn)行。因因此輸送帶的的安裝質(zhì)量、維維修更換質(zhì)量量越來越受到到重視。本文文針對輸送帶帶新安裝、舊舊輸送帶更換換（全程更換換、局部更換換）施工監(jiān)理理發(fā)現(xiàn)的問題題進(jìn)行了總結(jié)結(jié)分析，提出出了施工監(jiān)理理避免出現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量隱患的措措施。輸送帶常見的安安裝缺陷如下下：一、輸送帶安裝裝長度不合適適無論新輸送帶安安裝還是舊輸輸送帶更換，如如果事前沒有有對整條輸送送帶的安裝進(jìn)進(jìn)行仔細(xì)的規(guī)規(guī)劃計算，都都極易發(fā)生輸輸送帶接長了了的現(xiàn)象，直直接后果就是是配重撞擊地地面（重錘式式配重為例），導(dǎo)導(dǎo)致啟動打滑滑。還有一種種現(xiàn)象就是當(dāng)當(dāng)時沒有問題題，試車也沒沒有問題，但但是配置位置置較低，運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一段時間后后（2~3個月），配配重下垂，啟啟動時撞擊地地面。這是因因為安裝過程程中沒有考慮慮到輸送帶的的塑性變形和和彈性變形。另外，輸送帶在在安裝過程中中最好留有一一定的余量，為為以后的維護(hù)護(hù)留有余地。如如某港口堆料料機(jī)懸臂皮帶帶（96m）更換曾經(jīng)經(jīng)發(fā)生過懸臂臂皮帶（螺旋旋張緊）安裝裝后長度基本本在螺旋張緊緊的最小處，后后來使用一段段時間后因接接頭出現(xiàn)問題題，輸送帶余余量不夠，無無法重做接頭頭，只好撤下下該輸送帶重重新使用一條條新帶安裝。理想的輸送帶安安裝情況是：：輸送帶安裝裝后長度適中中（要考慮到到夏、冬溫差差的區(qū)別，夏夏天安裝溫度度高，輸送帶帶膨脹率大，冬冬天溫度低，輸輸送帶的膨脹脹率?。?，如如果輸送帶出出現(xiàn)問題，最最好能夠預(yù)留留一個接頭的的余量。二、接頭質(zhì)量不不過關(guān)，容易易出現(xiàn)開裂、鼓鼓包等缺陷[[1]輸送帶接頭膠接接監(jiān)理是輸送送帶安裝過程程中最重要的的一環(huán)。接頭頭質(zhì)量的好壞壞，直接制約約著運輸機(jī)能能否正常運行行[1]。因硫硫化接頭質(zhì)量量問題造成的的斷帶事故時時有發(fā)生，不不僅影響了企企業(yè)的生產(chǎn)，還還有可能造成成人身事故。因因為接頭質(zhì)量量的好壞只能能從使用效果果上來看，其其質(zhì)量也只能能從接頭施工工過程中控制制，如果在接接頭過程中不不加強(qiáng)監(jiān)控，僅僅靠完工驗收收是看不出質(zhì)質(zhì)量問題的。所所以，嚴(yán)把輸輸送帶硫化接接頭質(zhì)量關(guān)在在輸送帶安裝裝過程中尤為為重要。三、安裝完成后后沒有進(jìn)行試試車調(diào)整輸送帶作為整個個輸送系統(tǒng)來來說僅是一部部分，其工作作的正常與否否與其它設(shè)備備有較強(qiáng)的關(guān)關(guān)聯(lián)關(guān)系，如如果輸送帶安安裝完成后不不進(jìn)行試車（空空車、重載），則則不能保證輸輸送帶運轉(zhuǎn)的的安全。因安安裝后的輸送送帶，沒有經(jīng)經(jīng)過運轉(zhuǎn)磨合合，新安裝的的輸送帶極易易發(fā)生局部磨磨損的現(xiàn)象，特特別是漏斗調(diào)調(diào)料板、裙板板、擋料板等等部件的調(diào)整整極為重要，防防止輸送帶跑跑偏、卡料等等現(xiàn)象的發(fā)生生。此外，還還要加強(qiáng)輸送送帶運轉(zhuǎn)過程程的監(jiān)護(hù)，防防止卡住大塊塊物料致使輸輸送帶過度磨磨損。我們在在工作中曾發(fā)發(fā)現(xiàn)一堆場內(nèi)內(nèi)輸送帶被擋擋料板處卡住住的塊煤磨出出了一條寬10mm、深7mm的深槽，長長度約600m，修補(bǔ)造價價較高，損失失較大?？傊?，輸送帶的的安裝是一項項系統(tǒng)工程，施施工之前要有有詳細(xì)的施工工方案，并制制定好質(zhì)量控控制的措施和和標(biāo)準(zhǔn)，否則則，施工過程程中難免出現(xiàn)現(xiàn)差錯。施工工方要與業(yè)主主一起落實好好施工方案，確確保安裝工作作順利進(jìn)行。結(jié)結(jié)合多年的輸輸送帶安裝施施工及維修經(jīng)經(jīng)驗，我們對對輸送帶安裝裝過程的注意意事項進(jìn)行了了匯總和分析析，并提出了了相應(yīng)的對策策。一、輸送帶總長長度的截取輸送帶的總長度度是指一臺輸輸送機(jī)上輸送送帶接頭全部部做完后，形形成一臺完成成的環(huán)形輸送送帶的總長度度，其測算公公式是：L=Lo+L11*N+X其中：L為輸送送帶的總長度度；Lo為循環(huán)帶的的展開長度，一一般通過布置置圖計算而得得，也可以丈丈量實際輸送送帶得出；L1為單個接頭頭的損耗長度度，要根據(jù)接接頭形式確定定；N為接頭數(shù)量量（根據(jù)輸送送帶總長度與與單卷輸送帶帶長度計算）；X為最終接頭的增加量。根據(jù)公式測算較較為麻煩，實實際工作中一一般采用下述述方法：對于于多接頭輸送送帶來說，通通過現(xiàn)場膠接接第一個接頭頭后牽引輸送送帶，然后再再依次膠接第第二、第三……至（N-1）個接頭，然然后牽引，選選定最后一個個接頭位置，張張緊輸送帶后后固定，留出出余量后膠接接最后一個接接頭；對于一一個接頭的輸輸送帶來說，工工作程序變?yōu)闉闋恳斔蛶Ш笾苯訌埦o緊固定，然后后留出余量，進(jìn)進(jìn)行接頭膠接接即可。在現(xiàn)場進(jìn)行硫化化膠接時，如如何決定膠帶帶的切斷位置置？膠接后張張緊裝置應(yīng)處處于什么位置置？一般情況況下，應(yīng)按下下述情況進(jìn)行行考慮（與輸輸送帶的伸長長率有關(guān)，實實際數(shù)據(jù)需要要參考輸送帶帶生產(chǎn)廠家給給定數(shù)據(jù)）：：（1）尼龍芯膠膠帶：上限行行程的30%；a=0.33L3（2）維尼龍膠膠帶：上限行行程的20%；a=0.22L3（3）鋼絲芯膠膠帶：最下點點行程的0.25%；b=0.225%L式中L3為張緊緊裝置行程；；a為最佳位置置到基點的距距離，b為最佳位置置到最底位置置距離（至少少確保距離），L為機(jī)長，如圖1所示。圖1重錘式配配重位置一般來講，張緊緊裝置的有效效行程L3是普通機(jī)長長的2%；a值按芯體種種類而不同，這這是因為運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時芯體的彈彈性伸長度永永久伸長時不不同；鋼絲芯芯膠帶的a值比尼龍芯芯膠帶大，這這是因為a中包括有一一個接頭長度度。二、膠接過程控控制接頭質(zhì)量是整條條輸送帶安裝裝過程中最重重要的部分，而而接頭問題的的發(fā)生，絕大大部分與其形形成過程有關(guān)關(guān)，特別是施施工條件、施施工環(huán)境、施施工方法、膠膠料等等都有有可能引起質(zhì)質(zhì)量事故。我我們通過對接接頭全過程進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控分析析，對實際過過程中可能出出現(xiàn)的問題原原因進(jìn)行了深深入挖掘。（一）接頭方向向、角度的選選定[2]。輸送帶鋪設(shè)設(shè)時，應(yīng)注意意輸送帶的工工作面和非工工作面以及繞繞入方向，切切勿搞錯，調(diào)調(diào)整輸送帶，使使其中心與托托輥架中心一一致。剝頭時時，注意上下下接頭面的確確定，要保證證上面的接頭頭與運行方向向一致，上接接頭面輸送帶帶及封口膠是是順著輸送帶帶的運轉(zhuǎn)方向向的，否則輸輸送帶在運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)過程中極易易損傷封口膠膠，進(jìn)一步加加大接頭的損損傷。雙向運運轉(zhuǎn)的輸送帶帶、鋼絲芯輸輸送帶則不需需考慮此問題題。接頭方向向如圖2所示。圖2封口膠與與輸送帶運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向的關(guān)系系接頭角度：輸送送帶接頭角度度要符合動態(tài)態(tài)力學(xué)原理，如如果接頭角度度為直角，則則受力很集中中，特別是經(jīng)經(jīng)過滾筒的時時候，集中受受力易導(dǎo)致輸輸送帶損傷?？椢镄据斔蛶б灰话悴捎梅謱訉哟罱?，其強(qiáng)強(qiáng)度取決于芯芯層數(shù)及每層層的寬度。鋼絲繩搭接長度度取決于鋼絲絲繩芯直徑和和強(qiáng)度，強(qiáng)度度又因選擇的的搭接方法（一一級，二級，三三級，四級等等）不同而有有差異，一般般來說，應(yīng)保保證滿足下面面幾個方面的的要求：(1)接頭強(qiáng)度度應(yīng)滿足要求求，硫化后需需達(dá)到膠帶強(qiáng)強(qiáng)度的90%以上。(2)鋼絲繩平平均有效間距距應(yīng)大于鋼絲絲繩直徑的0.25倍。(3)硫化設(shè)備備應(yīng)能滿足硫硫化長度的需需要，即接頭頭應(yīng)一次硫化化成型．（二）接頭搭接接量的計算[[3]織物芯輸送帶：：LC=（n-1）S+Btaanα（如圖3）鋼絲芯輸送帶：：一段式：LC=S+500×2+300×2（如圖4）二段式：LC==2S+500×2+300×3（如圖5）三段式：LC==3S+500×2+300×4（如圖6）四段式：LCC=4S+550×2+330×5式中：LC搭接接量，n芯體層數(shù)，B輸送帶寬度度，S階梯長度，αα輸送帶接頭頭角度。S的選選擇與輸送帶帶的型號有關(guān)關(guān)，接頭時需需要查閱生產(chǎn)產(chǎn)廠家提供的的數(shù)據(jù)。圖3織物芯輸輸送帶接頭搭搭接圖4鋼絲芯輸輸送帶接頭：：一段式圖5鋼絲芯輸輸送帶接頭：：二段式圖6鋼絲芯輸輸送帶接頭：：三段式四段式搭接依此此類推（圖略略）。鋼絲繩輸送帶連連接長度和連連接形式需根根據(jù)帶的強(qiáng)度度規(guī)格型號、鋼鋼絲繩直徑、間間距、鋼絲繩繩的破斷力及及鋼絲繩與橡橡膠粘合力大大于鋼絲繩的的破斷力。如如果鋼絲繩的的間距能置人人另一根鋼絲絲繩．并且能能保證傳導(dǎo)拉拉伸力所必要要的中間膠厚厚度(至少1.5mmm．最大5.0mmm；該值大些些有利于連接接部位拉伸疲疲勞和彎曲疲疲勞的改善)，則可使輸輸送帶的連接接具有良好的的狀態(tài)。如果果不能保證膠膠帶連接部位位傳導(dǎo)拉力所所必要的中問問膠厚度．那那么就必須進(jìn)進(jìn)行多級連接接。接頭型式是根據(jù)據(jù)鋼絲繩在接接頭區(qū)域排列列分布不同而而定為一級、二二級、三級、和和四級四種，接接頭型式關(guān)系系到接頭強(qiáng)度度保持率、接接頭部位的平平均有效間距距和接頭長度度。選擇接頭頭型式時要根根據(jù)鋼絲繩直直徑和膠帶的的鋼絲繩中心心距全面考慮慮。一級搭接接的鋼絲繩為為一對一交叉叉搭接，在接接頭部位排列列的鋼絲繩是是其它部位鋼鋼絲繩數(shù)量的的二倍。這就就要求鋼絲繩繩的直徑要細(xì)細(xì)，相鄰兩根根鋼絲繩的間間距要至少大大于鋼絲繩的的直徑。較細(xì)細(xì)的鋼絲繩其其破斷力也較較小，其運輸輸能力及鋪設(shè)設(shè)長度將受到到限制。一級級搭接由于鋼鋼絲繩排列緊緊密，因此接接頭強(qiáng)度保持持率較高，能能縮短接頭長長度，減少膠膠帶浪費。二二級搭接型式式的鋼絲繩排排列比非接頭頭部位多50％。在接頭頭區(qū)域，有30％的鋼絲繩繩在接頭中部部對接，接頭頭強(qiáng)度保持率率有所降低，需需增加鋼絲繩繩搭接長度來來彌補(bǔ)。二級級搭接適用于于鋼絲繩直徑徑適中，排列列間距較大的的膠帶接頭。三三級搭接型式式的鋼絲繩排排列比非接頭頭部位多33％。在接頭頭區(qū)域，鋼絲絲繩對接分布布在兩個斷面面(或斜斷面)上，每個斷斷面(或斜斷面)有25％的鋼絲繩繩對接，其接接頭強(qiáng)度保持持率高于二級級搭接長度，但但低于一級搭搭接。三級搭搭接適用于鋼鋼絲繩直徑較較粗，鋼絲繩繩排列間距較較大的膠帶接接頭。四級搭搭接型式的鋼鋼絲繩排列與與正常膠帶相相同。在接頭頭區(qū)域，所有有的鋼絲繩均均采用對接，對對接接頭分布布在五個斷面面(或斜斷面)上，每個斷斷面上有20％的鋼絲繩繩對接接口，因因而其接頭強(qiáng)強(qiáng)度保持率大大大降低。（三）手工加工工過程質(zhì)量控控制要點。由由于膠接部位位的質(zhì)量檢查查只能從外觀觀來進(jìn)行，其其內(nèi)部狀況無無法在作業(yè)結(jié)結(jié)束后進(jìn)行檢檢查，所以接接頭加工過程程的質(zhì)量控制制非常重要。如如果發(fā)生切傷傷織物芯芯體體，將使接頭頭效率下降，嚴(yán)嚴(yán)重者有可能能導(dǎo)致斷帶事事故的發(fā)生。所所以接頭部位位手工加工作作為質(zhì)量控制制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)，必須在每每一道工序完完畢做好記錄錄。硫化接頭常見的的問題主要有有硫化面有氣氣泡、跑膠、局局部粘接不好好、接口裂縫縫、接口不順順直等問題[[1]，這些些都是手工施施工過程中質(zhì)質(zhì)量控制的要要點。對織物芯輸送帶帶來說，剝割割表面要平整整，要割透但但不能損傷下下面一層。用用割刀剝出剝剝離頭，再剪剪成約50mm寬，用胡桃桃鉗夾緊剝離離頭用力撕剝剝剝離層成長長帶狀，按此此方法一層一一層剝離。劃劃剝對接縫要要用鋼板直尺尺緊靠膠帶，劃劃縫要直，割割刀與膠帶軸軸向夾角30?！?5。，根據(jù)撕剝時時用力大小情情況判斷膠帶帶與纖維層粘粘附力能否達(dá)達(dá)到要求。切切割時應(yīng)正確確使用割刀，切切勿割傷帆布布，否則會降降低膠帶強(qiáng)度度，為此切割割時一般在膠膠層與帆布層層之間留0.5mm殘留層，在在帆布層之間間留0.3mmm殘留層。對鋼絲芯輸送帶帶來說，不能能割傷鋼絲繩繩表面鍍鋅層層，以免降低低膠接強(qiáng)度。鋼鋼芯帶與織物物芯帶不同，鋼鋼芯帶要求鋼鋼絲繩與橡膠膠硫化為一整整體后，鋼絲絲繩在拉斷之之前不被拉出出，也就是說說橡膠在鋼絲絲繩表面要有有足夠的附著著力。橡膠在在鋼絲繩間的的附著力是由由鋅層與鋼絲絲表面的化學(xué)學(xué)鍵結(jié)合和鋅鋅層與橡膠分分子問吸附力力結(jié)合而形成成的，橡膠在在鋅層表面的的附著力比在在鋼表面上的的要強(qiáng)．因此此要保證鋅層層的完整程度度。（四）封口膠處處仔細(xì)處理[[2]。封口膠的作作用主要是把把以硫化的兩兩端連接起來來，同時也防防止水等有害害介質(zhì)的侵入入，防止清掃掃器破壞接頭頭。因此，要要使硫化接頭頭的使用壽命命與帶體同步步，延長帶體體的使用壽命命就必須使用用封口膠。處處理封口膠常常見的錯誤有有：打磨不好好，硫化時結(jié)結(jié)合不緊密，容容易導(dǎo)致過早早開裂（工作作面、非工作作面都有可能能）。（五）打磨。輸輸送帶的階梯梯膠接面切割割完畢后，用用手提鋼絲打打磨機(jī)將上下下覆蓋膠層剝剝割表面打毛毛、成型，打打磨干凈纖維維層上粘附的的橡膠，打毛毛對接處纖維維頭，用剪刀刀剪除零散的的纖維絲線。打打磨時既要確確保打磨干凈凈，又不致于于磨損纖維層層。要求均勻勻地打毛覆蓋蓋膠，及打磨磨掉芯層上的的芯膠殘屑，以以利于芯體充充分地吸收膠膠漿，增強(qiáng)皮皮帶的粘結(jié)力力。要防止接接合面打磨不不良或損傷帆帆布。對鋼絲芯輸送帶帶來說，要打打磨好每根鋼鋼絲，但不能能打磨掉鋼絲絲繩上的鍍鋅鋅層。此外，對對封口膠部位位也要重點打打磨，防止結(jié)結(jié)合不良。（六）刷涂膠漿漿、貼膠條（鋼鋼絲芯輸送帶帶）或芯膠（織織物芯輸送帶帶）。

膠漿是將芯芯膠溶解在溶溶劑中形成的的具有一定粘粘度的膠狀物物。在溶劑全全部揮發(fā)后，其其成分與芯膠膠完全一樣，但但是，常用的的膠漿是用芯芯膠與溶劑按按照1：5~1：6的比例調(diào)制制而成。芯膠膠是經(jīng)過壓延延機(jī)壓延的膠膠片，它的分分子排列順序序是經(jīng)過取向向的，從力學(xué)學(xué)角度上講具具有各向異性性，所以沿著著壓延方向的的拉伸性能、耐耐疲勞性都比比較好。而溶溶劑中的橡膠膠分子排列是是隨機(jī)的，具具有各向同性性的。膠漿的的作用是通過過溶劑良好的的流動性、滲滲透性使溶于于溶劑的橡膠膠能充分的進(jìn)進(jìn)入布紋之間間，從而使橡橡膠能與織物物比較好的結(jié)結(jié)合到一起。因因此芯膠的作作用是使輸送送帶的布層粘粘合到一起，同同時消除由于于不同厚度引引起的輸送帶帶層間應(yīng)力、形形變上的差異異，并吸收部部分破壞性的的能量，因此此芯膠在輸送送帶中是不可可缺少的一部部分，國外一一些廠家為了了延長使用壽壽命，經(jīng)常采采用加厚芯膠膠的厚度的方方法。

只采用刷膠膠漿而不用芯芯膠，那么接接頭處布層間間膠的厚度就就比較薄，其其使用效果也也會有影響。（七）干燥或烘烘烤。接頭膠膠接過程中如如果不能有效效的排除內(nèi)部部的水汽，則則極易導(dǎo)致硫硫化后的接頭頭產(chǎn)生氣泡。硫硫化面氣泡其其實是一種內(nèi)內(nèi)部粘接不好好的外在表現(xiàn)現(xiàn)，這種氣泡泡主要產(chǎn)生在在包裹鋼絲繩繩的兩芯膠之之間、芯膠與與上下覆蓋膠膠之間，最后后在硫化機(jī)減減壓時透過芯芯膠在蓋膠的的硫化面形成成氣泡。因此此，接頭過程程中需要對刷刷涂膠漿部位位進(jìn)行干燥或或者是進(jìn)行烘烘烤，烘烤目目的是去除纖纖維層或芯膠膠之間含帶的的水份。手持持碘鎢燈挨排排烘烤纖維層層，碘鎢燈宜宜距纖維層200mm左右，不停停地移動燈以以防灼傷膠層層，損傷膠帶帶，烘烤直至至無水蒸汽逸逸出為止。嚴(yán)嚴(yán)禁用碘鎢燈燈近距離定位位烘烤，以防防灼傷膠帶，甚甚至于造成火火災(zāi)事故。（八）合攏過程程中要重新找找中心線，防防止接頭不正正。輸送帶對對接時，一定定要保證中心心線一致，否否則不僅會造造成輸送帶運運行時跑偏，更更為嚴(yán)重的是是兩側(cè)鋼絲繩繩受力不均勻勻，短的一側(cè)側(cè)受力過大，當(dāng)當(dāng)受力超過某某條鋼絲繩和和輸送帶的粘粘合力時，這這條鋼絲繩就就會被抽出，進(jìn)進(jìn)而使相鄰的的其它鋼絲繩繩相繼被抽出出，在很短的的時間內(nèi)接頭頭被破壞。如如果鋼絲繩與與橡膠的粘接接力超過鋼絲絲繩的破斷強(qiáng)強(qiáng)度，那么，受受力最大的繩繩將首先被拉拉斷，接著其其它相鄰的繩繩子分別被拉拉斷或抽出。由由此看出，輸輸送帶中心線線的對中是輸輸送帶膠接時時的一項十分分重要的工作作。因此，當(dāng)當(dāng)輸送帶剝出出鋼絲繩、準(zhǔn)準(zhǔn)備膠接時，首首先將硫化機(jī)機(jī)固定好，并并在其兩邊沿沿輸送帶方向向各搭不短于于3000mm的穩(wěn)固平臺臺，將兩條將將要膠接的輸輸送帶分別放放在各自一側(cè)側(cè)的平臺上，找找出兩條輸送送帶的中心線線（找中心線線時，兩側(cè)膠膠帶各找3個點且相互互兩點間距離離不小于1000mm），然后使使其對正在一一條直線上，并并固定于平臺臺上。準(zhǔn)備開開始膠接前，再再核對一次中中心線，有問問題及時調(diào)整整，這樣就能能使膠接后的的輸送帶中心心線一致，各各條鋼絲繩受受力均勻，接接頭強(qiáng)度得到到保證。此外外，對鋼絲芯芯輸送帶來說說，接頭過程程中擺鋼絲繩繩也非常重要要。將晾干的的鋼絲繩平鋪鋪放在下覆蓋蓋膠上，找出出兩端中間相相對應(yīng)的鋼絲絲繩，由中間間向兩側(cè)擺鋼鋼絲繩，將鋼鋼絲繩按著搭搭接形勢互相相插入搭接，搭搭接與對接端端用芯膠片填填充，將鋼絲絲繩頭固定牢牢實。擺鋼絲絲必須符合下下述要求：①鋼絲繩必須須排列整齊平平直，避免出出現(xiàn)鋼絲繩疊疊壓的不正確確搭接方式；；②要求對接鋼鋼絲繩端部距距離不得小于于鋼絲繩直徑徑的3倍；③帶兩側(cè)邊緣緣的鋼絲繩宓宓須保證是長長繩，采用全全搭接，且擺擺放方向應(yīng)與與輸送帶運行行方向相一致致；④在鋼絲繩兩兩邊貼上邊膠膠(粘合芯膠)，將芯膠面面向下鋪放在在鋼絲繩上．．其厚度不要要低于輸送帶帶原厚度；⑤若帶上有橫橫向配筋，在在芯膠上面鋪鋪設(shè)橫向配筋筋后需在其上上鋪1mm厚的芯芯膠(貼膠)。對鋼絲芯輸送帶帶來說，鋼絲絲與鋼絲之間間貼膠條的接接頭方式成為為“填充式”接頭方式，不不填膠條的俗俗稱“壓入式”接頭方式。從從實際使用效效果來看，填填充式接頭方方式以其更加加科學(xué)合理性性得到了廣泛泛的應(yīng)用，因因此不建議使使用“壓入式”接頭方式。（九）硫化過程程控制。接頭頭手工施工結(jié)結(jié)束后，需要要組裝硫化機(jī)機(jī)，重點控制制好硫化溫度度、硫化壓力力、硫化時間間（俗稱硫化化三要素）。在在硫化過程中中，硫化溫度度與壓力的控控制是一個關(guān)關(guān)鍵問題如果果溫度過高，會會使橡膠升溫溫過快，內(nèi)、外外溫差過大，內(nèi)內(nèi)層芯膠還未未完全硫化，外外層面膠便已已開始老化{{如果溫度過過低，則會使使得橡膠升溫溫過慢，硫化化不完全，接接頭強(qiáng)度達(dá)不不到要求，合合理的硫化溫溫度一般為1145℃~150℃。硫化時間間要根據(jù)廠家家提供的產(chǎn)品品說明書和相相應(yīng)的膠帶厚厚度來確定。對對于壓力，一一般來說不宜宜低于1.5Mpa，壓壓力低，則會會使接頭內(nèi)部部的橡膠與鋼鋼絲繩及橡膠膠本身粘接不不夠致密，空空氣和其它一一些揮發(fā)性物物質(zhì)不能排出出，造成接頭頭內(nèi)部如同面面包一般，影影響接頭質(zhì)量量，壓力過大大，則容易造造成溢膠或鋼鋼絲繩溢出。硫硫化升溫、恒恒溫時應(yīng)設(shè)專專人對硫化時時的壓力、溫溫度、時問連連續(xù)觀察，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)定的的硫化參數(shù)執(zhí)執(zhí)行。如果中中途斷電或者者接觸不良，則則容易導(dǎo)致膠膠料不熟出現(xiàn)現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。恒恒溫結(jié)束后，如如果工作時間間允許，硫化化機(jī)降至常溫溫后再進(jìn)行拆拆卸硫化機(jī)，如如果時間不允允許，也必須須等到硫化機(jī)機(jī)溫度降至80。以下在進(jìn)行行拆卸硫化機(jī)機(jī)?？傊?，嚴(yán)格按照照硫化施工工工藝進(jìn)行接頭頭，每道工序序要嚴(yán)格執(zhí)行行質(zhì)量技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要求，特特別是壓力、溫溫度、時間三三個重要參數(shù)數(shù)一定要符合合要求，是確確保接頭質(zhì)量量合格的必備備要素。三、輸送帶使用用過程監(jiān)護(hù)輸送帶安裝完畢畢后，必須進(jìn)進(jìn)行空載和重重載試車，并并根據(jù)出現(xiàn)的的問題進(jìn)行相相應(yīng)的調(diào)整。輸送帶維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)的內(nèi)容涉及及到許多方面面，膠帶發(fā)生生跑偏、磨損損、打滑等都都屬于維護(hù)、保保養(yǎng)范疇。膠膠帶跑偏的原原因很多，受受力不均，鋼鋼絲繩張緊力力不同，托輥輥的軸心線，輸輸送機(jī)滾筒的的軸線與膠帶帶的中心線