TMS：如何為社區(qū)團購賦能

TMS:如何為社區(qū)團購賦能一、TMS簡介TMS（TransportManagementSystem:運輸管理系統(tǒng)）是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的一個重要部分，其與OMS（訂單管理系統(tǒng)），WMS（倉庫管理系統(tǒng)）共同構(gòu)建一個完整的供應(yīng)鏈生態(tài)，為數(shù)字化供應(yīng)鏈賦能。TMS系統(tǒng)一般包含合同管理、資源管理、調(diào)度管理、跟蹤管理、到貨管理、結(jié)算管理和統(tǒng)計分析等功能。通過丁乂5,企業(yè)可以實現(xiàn)智能化車輛調(diào)度安排、線路優(yōu)化、物流實時跟蹤監(jiān)測、運費自動結(jié)算、運輸數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化等，促進運輸環(huán)節(jié)的透明化，降低成本，提升運輸服務(wù)質(zhì)量。隨著時代的發(fā)展，TMS涉及的長度由單一運輸部門擴展到了公司內(nèi)部，再延伸至供應(yīng)鏈的各方，關(guān)注重點也從單一節(jié)點局部效益最優(yōu)化到整體運輸效益最優(yōu)化，從事后管理逐漸過渡到了實時監(jiān)測、事前預(yù)防階段，在數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)分析與決策方面有了較大提升。其基本框架如下圖所示：

仃單注立人存豐消會用宸型 右用曰妾結(jié)算管理車輛々自/亙貸訂三管會e,甲=核r ~~物流-51理立我哆回單型法L罷規(guī)則生不迎好與度器W息運莖型建應(yīng)也相怒文含戶竺白區(qū)分專目訂單展廳率滿載本退空率挖訪百通物流異常日氣運的費用千礪.猛度率運虺管走 f仃單注立人存豐消會用宸型 右用曰妾結(jié)算管理車輛々自/亙貸訂三管會e,甲=核r ~~物流-51理立我哆回單型法L罷規(guī)則生不迎好與度器W息運莖型建應(yīng)也相怒文含戶竺白區(qū)分專目訂單展廳率滿載本退空率挖訪百通物流異常日氣運的費用千礪.猛度率運虺管走 f回型管理訂單告得訂苣拆分與白井車離近度路淺理加E卡型工運單序也靖度彗理贄源管理合同管理統(tǒng)計分析到貨管理-1法?,強9跟苣蕾奔TMS二、社區(qū)團購簡介社區(qū)團購是一種新型的消費模式其主要參與方有供應(yīng)商、社區(qū)團購平臺、顧客、團長以及第三方物流。其基本模式為：每個社區(qū)有選定的團長，用戶通過團長訂購團購平臺商品，團長在整合了社區(qū)的訂單后，在團購平臺下單，平臺再把相應(yīng)的商品在固定的時間通過第三方物流送往各個社區(qū)。與傳統(tǒng)的〃供應(yīng)商-一級分銷商-二級分銷商-超市、菜市場-顧客”模式不同，社區(qū)團購一般采用“共享倉-中心倉-網(wǎng)格倉-團長”的模式，供應(yīng)鏈層級較短，加價環(huán)節(jié)較少，運輸時間更短，適合于需求高頻的生鮮產(chǎn)品，其基本模式如下圖所示:隨著疫情的爆發(fā)、電商滲透率的提升、家庭規(guī)模的縮小化、創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市帶來的傳統(tǒng)菜市場的消失，社區(qū)團購逐步成為人們購買生鮮等產(chǎn)品的一個渠道，根據(jù)《2020社區(qū)團購白皮書》，我國社區(qū)團購市場在2018-2020從280億元上漲到890億元左右，預(yù)計2021年能達到1210億元。2020年中國生鮮零售規(guī)模為50395億元，而線上生鮮零售占比率為14.6%，生鮮電商的滲透率僅為5.45%，未來仍有較大成長空間。線上生鮮零售一般分為前置倉模式、社區(qū)團購模式、傳統(tǒng)電商模式。相比于其它兩種模式，社區(qū)團購的前期投入成本更小，時效性更優(yōu)，更適合下沉市場，且采用“預(yù)售+自提”模式，減少了供應(yīng)鏈的壓力。

時效性品類垂直性生鮮+日港品，品卷陟

及領(lǐng)域至冬，二ku較少時效性品類垂直性生鮮+日港品，品卷陟

及領(lǐng)域至冬，二ku較少可擴展性團長+網(wǎng)格倉加航蜂式.平臺投入成本/人,便于在下沉市坂廠屋三、社區(qū)團購存在的運輸痛點目前社區(qū)團購形成了三個梯隊，有第一梯隊的多多買菜、美團優(yōu)選，第二梯隊的興盛優(yōu)選、十薈團，第三梯隊的淘菜菜、橙心優(yōu)選、京喜等。但社區(qū)團購還未發(fā)展成為一個成熟的模式，目前仍難以實現(xiàn)盈利，各平臺仍處于“燒錢”階段，在倉配環(huán)節(jié)仍有較大改善空間。就運輸管理而言，其還存在如下挑戰(zhàn)：.網(wǎng)格倉采用加盟模式，難以統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量目前多多買菜、美團優(yōu)選等團購平臺，網(wǎng)格倉都采用了外包模式，在貨物從網(wǎng)格倉到團長的運輸環(huán)節(jié)中，由于每個區(qū)域都有不同的承運方，難以統(tǒng)一配送服務(wù)質(zhì)量，而目前社區(qū)團購的主要品類集中在生鮮產(chǎn)品，對于配送的時效性、冷鏈設(shè)備和操作有更高要求，參差不齊的服務(wù)質(zhì)量導(dǎo)致了高腐爛率，降低了顧客體驗，也讓退貨率居高不下。止的卜，由于市場尚未成熟，平臺經(jīng)常變更運輸要求（如車型要求、；令鏈設(shè)備要求等），造成了承運人的頻繁更換，難以有效地標準化運輸服質(zhì)量。.難以追蹤物流過程，團長與承運人聯(lián)系脫節(jié)在網(wǎng)格倉到團長的運輸過程中，還沒有一個成熟的系統(tǒng)對于這些承運人的物流活動進行有效監(jiān)督，運輸環(huán)節(jié)仍在較為原始的狀態(tài)。這造成了貨物到達的時間不穩(wěn)定，波動的送貨時間不僅增加了貨物損壞的風(fēng)險，也降低了顧客體驗。更為重要的是，承運人與團長的聯(lián)系脫節(jié)，當(dāng)出現(xiàn)異常情況，貨物未在規(guī)定時間到達時，團長不知道貨物的具體到達時間，也不知道物流的具體異常情況，不能有效回應(yīng)末端顧客關(guān)于物流的問題，安撫他們因為收貨延遲的負面情緒。.缺乏有效的數(shù)據(jù)分析與決策支持，在車型選擇和路徑優(yōu)化方面仍存在較大改善空間對于下游的承運商，因為數(shù)目太多，分散較廣，且采用外包的形式，難以收集他們的運輸數(shù)據(jù)，從而進一步優(yōu)化末端物流線路和車型，提升末端物流運輸效率。對于末端承運人而言，很多團點訂單數(shù)量較少，但需要特意跑一趟，利潤難以覆蓋運輸成本。由于從網(wǎng)格倉到團點的承運人一般是區(qū)域性的物流方未形成規(guī)模，通常是憑經(jīng)驗進行跑單，缺乏有效的工具對于訂單進行整合、對于運輸路線進行合理規(guī)劃，造成了運輸資源的浪費，也使得承運人難以盈利，末端承運人頻繁更換。.未形成逆向物流閉環(huán)，用戶難以退回不滿意商品逆向物流是線上購物的一個重要環(huán)節(jié)，社區(qū)團購涉及到大量生鮮產(chǎn)品，因為產(chǎn)品品質(zhì)受損、不符合預(yù)期的原因，退貨率會更高。但因為生鮮產(chǎn)品的高腐爛率，退回的物品大多不能再二次銷售，而且界定產(chǎn)品是否腐爛的區(qū)間太大，難以有效管理。如果平臺較為強勢，迫使供應(yīng)商被動接受退貨，會削弱供應(yīng)商的利潤，導(dǎo)致供應(yīng)商的退出。其次，在退貨環(huán)節(jié)中，團購平臺一般通知供應(yīng)商自行安排商品退貨，但因退貨的貨物較少，區(qū)域分散，且生鮮產(chǎn)品的高腐爛率的特點，供應(yīng)商在接到平臺的通知后，往往選擇退款不退貨，造成了浪費，也近一步降低了供應(yīng)商的利潤。不能有效形成逆向物流生態(tài)，是目前社區(qū)團購平臺存在的痛點。.溯源困難，食品安全仍是未解決難題社區(qū)團購涉及到大量生鮮產(chǎn)品，一旦發(fā)生食品安全問題，如何找到是在哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，如何溯源追責(zé)，供應(yīng)商、平臺、承運人、團長的責(zé)任和義務(wù)如何劃分？都還是存在爭議的話題。、TMS如何為社區(qū)團購運輸環(huán)節(jié)賦能基于社區(qū)團購存在信息不透明化、溯源困難、逆向物流發(fā)展不完善、缺少智能數(shù)據(jù)分析的情況，TMS如何解決這些痛點呢？首先，可以通過讓網(wǎng)格倉的承運人接入系統(tǒng)，通過TMS的跟蹤管理功能，對于他們的物流活動進行實時監(jiān)測，打破團長與承運人的信息壁壘，當(dāng)出現(xiàn)異常物流情況時，平臺和團長可以從事后管理轉(zhuǎn)變成事前、實時管理，及時處理異常，有效安撫顧客情緒，提高服務(wù)質(zhì)量。其次，借助TMS的數(shù)據(jù)分析功能，對物流各環(huán)節(jié)的運輸數(shù)據(jù)進行采集和分析，優(yōu)化運輸路線和調(diào)度安排，提高訂單履行率和準時率，降低運輸成本。如上文所言，在末端配送中，由于涉及的團點較多，很多網(wǎng)格倉的承運人是憑經(jīng)驗送貨，未對配送路線進行合理規(guī)劃，造成了資源浪費。通過丁乂5，對每日寄送的訂單量和路線進行實時分析，合理規(guī)劃分揀流程和運輸路線，為網(wǎng)格倉的加盟商帶來更大的利潤空間，穩(wěn)定其與平臺的關(guān)系。止矽卜，對于供應(yīng)商而言，根據(jù)對周轉(zhuǎn)率、訂貨提前期、季節(jié)因素等數(shù)據(jù)的分析，提供更可靠的預(yù)測服務(wù)，方便他們提前進行備貨，提升供應(yīng)鏈上游的供應(yīng)能力。此外，對于溯源問題，通過TMS，利用區(qū)塊鏈技術(shù)，實時上傳貨物的信息，記錄貨物的狀態(tài)，保證運輸數(shù)據(jù)的“有跡可循”，減少監(jiān)管難度，提升產(chǎn)品的安全性。例如，對于有冷鏈要求的商品，可以在車廂內(nèi)裝載溫控設(shè)備，實時向TMS發(fā)送車廂的溫度、濕度，保證貨物的運輸質(zhì)量，也能及時發(fā)現(xiàn)并處理溫度異常情況，減少貨損率。同時，通過TMS,使信息更加透明化，方便追責(zé)，規(guī)避團購參與方互相推卸責(zé)任的情況。最后，對于逆向物流問題，在TMS中接入逆向物流的信息，整合退貨信息，幫助供應(yīng)商進行退貨操作,形成運輸閉環(huán)。通過丁乂5,供應(yīng)商可以實時獲取一個區(qū)域的退貨信息、物流信息，提前預(yù)留倉庫能力處理這些貨物，減少浪費。