浦江縣小黃壇衛(wèi)生填埋場進(jìn)場道路工程項(xiàng)目建議書(第二版)

/浦江縣小黃壇衛(wèi)生填埋場進(jìn)場道路工程項(xiàng)目建議書Projectproposal浙江省磐安縣交通設(shè)計(jì)所XXX二○一二年八月目錄第1章總論 11.1項(xiàng)目背景 11.1.1項(xiàng)目名稱 11.1.2項(xiàng)目承辦單位及概況 11.1.3編制單位 11.1.4編制依據(jù) 11.1.5編制內(nèi)容 21.2項(xiàng)目概況 21.2.1擬建項(xiàng)目地點(diǎn) 21.2.2建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 21.2.3工程方案 21.2.4建設(shè)條件 31.2.5投資估算與資金籌措 31.2.6主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 31.3結(jié)論 4第2章基本情況調(diào)查 52.1自然經(jīng)濟(jì)概況 52.2地形、地貌、氣候、水文 62.3地質(zhì)條件 72.3.1地層巖性 72.3.2地質(zhì)構(gòu)造 72.3.3水文地質(zhì)條件 72.3.4區(qū)域穩(wěn)定性 72.4道路現(xiàn)狀 82.5筑路材料和運(yùn)輸條件 8第3章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 93.1主要規(guī)范 93.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 10第4章工程建設(shè)必要性論證 114.1小黃壇衛(wèi)生填埋場工程建設(shè)的需要 114.2小黃壇衛(wèi)生填埋場使用的需要 114.3周圍山地林地開發(fā)的需要 114.4完善路網(wǎng)的需要 11第5章工程方案 125.1方案設(shè)計(jì)原則 125.2方案設(shè)計(jì) 125.2.1方案選擇 125.2.2路線設(shè)計(jì) 135.2.3路基工程 135.2.4路面工程 145.2.5橋梁涵洞工程 145.2.6交叉工程 145.2.7沿線設(shè)施工程 145.2.8綠化環(huán)境保護(hù)工程 15第6章環(huán)境評價 166.1建設(shè)項(xiàng)目工程對環(huán)境的影響 166.1.1施工前期 166.1.2施工期 166.1.3運(yùn)營期 166.2減緩工程環(huán)境影響的策略 176.2.1設(shè)計(jì)階段 176.2.2建設(shè)階段 17第7章節(jié)能 197.1節(jié)能 19第8章工程階段劃分和進(jìn)度安排 208.1項(xiàng)目實(shí)施總體進(jìn)度計(jì)劃 208.1.1項(xiàng)目的階段 208.1.2階段工作內(nèi)容 208.1.3項(xiàng)目總計(jì)劃進(jìn)度 218.2工程實(shí)施計(jì)劃 218.2.1工程分階段實(shí)施原則 218.2.2工程實(shí)施計(jì)劃進(jìn)度 21第9章征地拆遷及主要工程數(shù)量 229.1征地拆遷 229.2主要工程數(shù)量 22第10章投資估算與資金籌措 2310.1投資估算 2310.2編制依據(jù)和原則 2310.3其它費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn) 2310.4資金籌措 2310.5工程實(shí)施進(jìn)展及投資分年使用計(jì)劃 25第11章經(jīng)濟(jì)評價 2611.1國民經(jīng)濟(jì)效益評價 26第12章結(jié)論和存在問題 2712.1結(jié)論意見 2712.2存在問題和建議 27第1章總論1.1項(xiàng)目背景1.1.1項(xiàng)目名稱浦江縣小黃壇衛(wèi)生填埋場進(jìn)場道路工程1.1.2項(xiàng)目承辦單位及概況項(xiàng)目承辦單位：浦江縣交通運(yùn)輸管理局承辦單位概況：浦江縣交通運(yùn)輸管理局是負(fù)責(zé)全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的管理、規(guī)范建設(shè)市場的綜合部門。1.1.3編制單位浙江省磐安縣交通設(shè)計(jì)所XXX1.1.4編制依據(jù)1.《浦江縣小黃壇衛(wèi)生填埋場1：10000地形圖》；2.小黃壇衛(wèi)生填埋場工程可行性研究報(bào)告及有關(guān)情況說明、資料3.《浦江縣城市總體規(guī)劃（2006~2020年）》4.《浦江縣城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生及工程設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》（2006～2020年）5.浦江縣人民政府辦公室《關(guān)于小黃壇衛(wèi)生填埋場進(jìn)場道路工程建設(shè)的抄告》（第67號抄告單）6．咨詢?nèi)蝿?wù)委托合同書；7.建設(shè)方提供的垃圾處理場的有關(guān)情況說明及其它資料。8.相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及資料1.1.5編制內(nèi)容1.本項(xiàng)目編制內(nèi)容主要包括：項(xiàng)目概況、工程建設(shè)的必要性、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容、工程方案、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、項(xiàng)目實(shí)施安排、征地拆遷及主要工程數(shù)量；投資估算與資金籌措等內(nèi)容。1.2項(xiàng)目概況1.2.1擬建項(xiàng)目地點(diǎn)浦江縣大畈鄉(xiāng)黃壇。1.2.2建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)浦江縣小黃壇衛(wèi)生填埋場進(jìn)場道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為三級公路，設(shè)計(jì)車速30公里/小時。公路路基寬度8.0米，其中路面寬度7.0米，土路肩0.5米（不包括防護(hù)構(gòu)造、排水構(gòu)造寬度）。路面采用水泥混凝土剛性路面。工程內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、交叉工程、沿線設(shè)施工程式以及綠化環(huán)境保護(hù)工程。1.2.3工程方案1.路基工程：路基力求工程本身土石方填挖平衡，一般填方邊坡采用1：1.5；一般挖方邊坡石方路段1:0.3，土方路段1:0.5，高填、挖方路段分臺階施工并視地質(zhì)情況進(jìn)行綜合防護(hù)；沿河、沿塘及受限制填方路段采用漿砌擋墻防護(hù)，擋墻型式采用路堤式或路肩式重力式擋土墻。2.路面工程：路面結(jié)構(gòu)型式宜采用22厘米厚水泥混凝土面層+20厘米厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20厘米厚碎石墊層。3.橋梁涵洞工程：橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制混凝土空心板；橋梁下部結(jié)構(gòu)采用重力式墩臺；涵洞采用鋼筋混凝土圓管涵或預(yù)制鋼筋混凝土蓋板涵。4.交叉工程：本工程為平面交叉。5.沿線設(shè)施工程主要為沿線安全防護(hù)設(shè)施及道路交通標(biāo)志、標(biāo)線等。6.綠化環(huán)境保護(hù)工程做好邊坡與公路兩側(cè)綠化，防止水土流失。1.2.4建設(shè)條件本報(bào)告通過認(rèn)真調(diào)查、分析、研究和方案比選，本工程方案地理位置等自然條件優(yōu)越，政策處理相對容易，道路建設(shè)材料來源豐富，運(yùn)輸條件極其便利，具備良好的工程建設(shè)條件。1.2.5投資估算與資金籌措本項(xiàng)目總投資為1560.78萬元。由縣財(cái)政撥款。1.2.6主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號指標(biāo)單位數(shù)量造價（萬元）備注1臨時工程km2.28811.582路基工程km2.288572.213路面工程km2.288317.824橋梁涵洞工程km2.28888.295交叉工程km2.2880在路基、路面中考慮6沿線設(shè)施工程km2.28851.667綠化環(huán)境保護(hù)工程km2.28822.888建安費(fèi)投資1064.441.3結(jié)論本項(xiàng)目作為小黃壇衛(wèi)生填埋場的配套工程，為小黃壇衛(wèi)生填埋場工程開工提供必須的交通條件，滿足小黃壇衛(wèi)生填埋場工程建設(shè)大型施工車輛進(jìn)出和材料運(yùn)輸?shù)男枰?；工程完工后成為浦江縣各地至小黃壇衛(wèi)生填埋場垃圾運(yùn)輸唯一通道。為了小黃壇衛(wèi)生填埋場工程的順利實(shí)施和及早交付使用，本工程應(yīng)該盡快實(shí)施。本報(bào)告綜合考慮了工程可能涉及的各個方面，對每一個方面都進(jìn)行分析和論述，工程是必須、及時和可行的。第2章基本情況調(diào)查2.1自然經(jīng)濟(jì)概況浦江縣位于金華市北部，東經(jīng)119°42′～120°07′，北緯29°21′～29°41′之間。東北鄰諸暨市，東南接義烏市，西南與蘭溪市毗連，西北和建德、桐廬市接壤?？h人民政府駐浦陽街道，距金華城區(qū)46千米。面積915.34平方千米，轄7鎮(zhèn)5鄉(xiāng)3個街道辦事處。浦江縣域范圍內(nèi)地勢西北高東南低。龍門山脈分三支自西向東延伸，北支綿亙于縣境西北與建德，桐廬兩市之間，山巒起伏，多中，低山。中支橫亙于縣境中部，俗稱北山，是浦江盆地與西北山區(qū)的天然界線。南支蜿蜓于縣境南部與蘭溪、義烏兩市之間，俗稱南山。中、南和浦東三山之間為浦江盆地?！笆晃濉逼陂g浦江縣的經(jīng)濟(jì)增長與2006年底相比得到了顯著提升，全縣地區(qū)生產(chǎn)總值由79.25億元增長到150.3億元，年均增長13.7%。財(cái)政總收入由8.6億元增長到18.99億元，年均增長17.2%，其中地方財(cái)政收入由4.5億元增長到10.57億元，年均增長18.7%。全社會固定資產(chǎn)投資由34.69億元增長到50.05億元，年均增長7.61%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入由15408元增長到25106元，年均增長10.3%；農(nóng)村居民人均純收入由5420元增長到10052元，年均增長13.15%。浦江被列為全國科技富民強(qiáng)縣專項(xiàng)行動計(jì)劃試點(diǎn)縣，被授予“中國桃形李之鄉(xiāng)”稱號。第三產(chǎn)業(yè)快速提升。仙華溫泉國際度假村、“江南第一家”等旅游項(xiàng)目建設(shè)全面推進(jìn)，仙華山景區(qū)通過國家4A級旅游區(qū)復(fù)核，實(shí)現(xiàn)旅游收入50.53億元，年均增長14.2%；市場建設(shè)取得突破，沃爾瑪首家縣級網(wǎng)點(diǎn)落戶浦江，建材市場建成投用，浦江（中國）水晶城、現(xiàn)代物流中心建設(shè)有序推進(jìn)；房地產(chǎn)業(yè)累計(jì)完成投資39億元，金融、保險(xiǎn)、郵政通訊、信息服務(wù)等快速發(fā)展。全縣三次產(chǎn)業(yè)比例由2006年的6∶63.3∶30.7調(diào)整為2011年的5.4∶61.1∶33.5。2.2地形、地貌、氣候、水文本工程所在地區(qū)主要地貌為侵蝕剝蝕地貌丘陵，山前沖洪積平原。浦江縣屬錢塘江水系。源于縣境西部天靈巖南麓的浦陽江，自西向東流，于白馬鎮(zhèn)塘里東北出縣境入諸暨市，至杭州市蕭山區(qū)聞堰鎮(zhèn)入錢塘江。沿途接納洪公溪、深溪等大小溪流32條。壺源江源于天靈巖西北麓，東流至杭口坪轉(zhuǎn)北流，于檀溪鎮(zhèn)大梓北出境，穿經(jīng)桐廬縣至富陽市場口注入富春江，沿途有大小姑源溪、羅家源等水匯入。大陳江流經(jīng)縣境東南部于諸暨市安華鎮(zhèn)匯入浦陽江。浦江縣屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，常年以東風(fēng)和東南偏東風(fēng)居多，年平均風(fēng)速2米/秒，月平均風(fēng)速在1.7~2.2米/秒之間，7月主要是西南風(fēng)和偏西風(fēng)。溫暖濕潤，四季分明，據(jù)浦江縣1994年氣象資料：多年平均氣溫16.5℃，極端最低氣溫-11.1℃，極端最高氣溫39.6℃。多年平均降水量1439.9mm，最大6月228.6mm，最小12月46.4mm，山區(qū)多于盆地。一年中不同季節(jié)雨量分配不均，3~4月為雨季，降水量占全年的20.7%，5~6月為梅雨季，占29.4%，春雨、梅雨合計(jì)仍占年降水量的51.14%，7~11月在副高壓控制下，以晴熱為主，降水量較小，形成相對干旱期，但有臺風(fēng)影響或局部雷陣雨。12~2月是一年中雨量最小時期，占13.90%，為相對枯水期（見月平均氣象要素表）。表2-1浦江氣象站月平均氣象要素表浦江縣年平均氣溫約19℃，年均雨日145~165天，20年一遇最大降水量1日內(nèi)140.00mm，3日內(nèi)270.00mm，7日內(nèi)420.00mm。50年一遇最大降水量1日內(nèi)170.00mm，3日內(nèi)380.00mm，7日內(nèi)480.00mm。年平均蒸發(fā)量600~800mm，不同時期氣候干燥度為4~7月0.63，8~10月1.19。一般全年日照時數(shù)為1700~1950小時，日照率40~45%，7~8月日照最充足，日照時數(shù)263.8~266.6小時，日照率達(dá)62~65%，1~3月日照率最低，日照時數(shù)109.7~128.7小時，日照率33~40%。多年無霜期長達(dá)250天。2.3地質(zhì)條件2.3.1地層巖性區(qū)內(nèi)地層主要有白堊系朝川組（K1C）含礫砂巖、砂巖，第四系全新統(tǒng)（Q4）素填土、耕土、細(xì)砂、圓礫等。2.3.2地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)調(diào)查及勘察資料、區(qū)域地質(zhì)資料，路線范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)具有一定規(guī)模的斷裂構(gòu)造帶。2.3.3水文地質(zhì)條件區(qū)內(nèi)地下水類型主要有第四系空隙潛水及基巖裂隙水，賦存于圓礫及基巖裂隙中，地下水主要受大氣降水及地表水補(bǔ)給，水位隨季節(jié)性變化，如附近無污染源，則地下水對混凝土及混凝土中的鋼筋無腐蝕。由于勘探范圍內(nèi)均屬河流及小溪，圓礫層中孔隙發(fā)育，直接受地表水補(bǔ)給，且連通性較好。2.3.4區(qū)域穩(wěn)定性勘察地段山體呈渾圓狀，坡角一般小于45°，下部基巖為白堊系朝川組（K1C）含礫砂巖、砂巖。根據(jù)地震臺站的歷史統(tǒng)計(jì)及近期觀測資料，區(qū)內(nèi)歷史地震震級均小于4級。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2001的規(guī)定，本區(qū)位于設(shè)計(jì)基本地震加速度為＜0.05g地區(qū)。以上表明，本區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性良好。2.4道路現(xiàn)狀縣道候中線從旁經(jīng)過，原有一條簡易公路候中線接出通黃壇村，公路等級為等外級，路線線形一般，局部彎道較急，路基寬4.0米，路面寬3.5米，水泥混凝土路面，不能滿足大型車輛的通行。2.5筑路材料和運(yùn)輸條件路基填方、防護(hù)所需石料宜采用路基挖方開采利用。路面工程所需碎石、砂、水泥、鋼筋等材料以外購為主，通過工程車直接送往工程工地。第3章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.1主要規(guī)范1．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003；2．《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20-2006；3．《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2004；4．《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》；5．《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004；6．《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-20127．《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63-2007；8．《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-20069．《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTGD82-2009；10．《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006；11．《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000；12．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；13．《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71-200614．《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價規(guī)范》JTGB03-200615．《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》交公路發(fā)［2007］358號；16．其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等文件及相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和手冊。3.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)表3-1道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)際采用值道路等級三級公路三級公路計(jì)算行車速度Km/h3030路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ－100BZZ－100最小凈高m4.54.5平曲線不設(shè)超高最小圓曲線半徑m350350一般最小圓曲線半徑m6565極限最小圓曲線半徑m3030平曲線最小長度m5050緩和曲線最小長度m2525豎曲線最大縱坡%88最小坡長m100100停車視距m3030凸形豎曲線一般最小半徑m400400凹形豎曲線一般最小半徑m400400豎曲線最小長度m2525第4章工程建設(shè)必要性論證4.1小黃壇衛(wèi)生填埋場工程建設(shè)的需要小黃壇衛(wèi)生填埋場工程的開工建設(shè)，三通一平是重要條件。作為三通之一的進(jìn)場道路建設(shè)，顯的尤為重要。大型施工機(jī)械的進(jìn)出、大型設(shè)備的運(yùn)輸都需要一條線形較好，有一定服務(wù)等級的公路作為保障。小黃壇衛(wèi)生填埋場進(jìn)場道路的建設(shè)，是開展小黃壇衛(wèi)生填埋場工程建設(shè)的需要，是加快小黃壇衛(wèi)生填埋場工程建設(shè)的需要。4.2小黃壇衛(wèi)生填埋場使用的需要預(yù)測小黃壇衛(wèi)生填埋場建成后，起用年日填埋量333.17噸，結(jié)束年日填埋量525噸，因些需要有一條能滿足其通行能力要求的道路，來保證浦江縣城鄉(xiāng)各地所產(chǎn)生的垃圾及時順暢運(yùn)至目的地進(jìn)行無害化填埋，并且運(yùn)輸過程中要盡可能減少對周圍居民的出行形成干擾，對周圍環(huán)境減少影響，作為進(jìn)出衛(wèi)生填埋場的唯一通道，本項(xiàng)目的建設(shè)是必須的。4.3周圍山地林地開發(fā)的需要小黃壇衛(wèi)生填埋場進(jìn)場道路所經(jīng)之處周圍都是山林，有比較豐富的林業(yè)資源，衛(wèi)生填埋場進(jìn)場道路的開通，實(shí)際上也成為一條森林防火帶。有利于沿線林業(yè)資源的保護(hù)開發(fā)利用。4.4完善路網(wǎng)的需要原黃壇村通村公路等級低、道路窄，洪水季節(jié)極易發(fā)生水毀，給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳a(chǎn)、生活造成嚴(yán)重危害。小黃壇衛(wèi)生填埋場進(jìn)場道路的建成，可以一勞永逸地解決當(dāng)?shù)厝罕姷慕煌▎栴}。第5章工程方案5.1方案設(shè)計(jì)原則1.服從衛(wèi)生填埋場總體布局的原則。充分考慮衛(wèi)生填埋場的位置和建設(shè)需要，充分考慮社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一，合理選擇設(shè)計(jì)方案。2.堅(jiān)持以人為本，妥善處理道路建設(shè)與用地矛盾、道路建設(shè)與環(huán)境矛盾、垃圾運(yùn)輸與附近居民生產(chǎn)、生活、出行的矛盾。體現(xiàn)“人、環(huán)境、交通、發(fā)展”的和諧統(tǒng)一。3.采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須滿足公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量的需要。認(rèn)真調(diào)查研究，充分了解現(xiàn)有道路基礎(chǔ)設(shè)施情況，研究標(biāo)準(zhǔn)合理、實(shí)用可靠、投資效益高、滿足道路功能需要的工程方案。4．堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠三者統(tǒng)一的原則。積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料，既要體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，又要安全可靠，力求三者的高度統(tǒng)一。5.2方案設(shè)計(jì)5.2.1方案選擇本工程共參考設(shè)計(jì)方案三個：方案一：從侯中線距建光村北路交叉口約225處向左進(jìn)入山谷沿山谷爬升，至合適位置設(shè)回頭曲線至無名282.5標(biāo)高埡口后向西北展線，至谷底跨溝接老路，沿老路至衛(wèi)生填埋場。方案二：從候中線原黃壇通村公路處向左進(jìn)入，沿原有老路拓寬至衛(wèi)生填埋場方案三：從候中線距建光村北路交叉口約280處向左新建隧道，過隧道后接老路拓寬至衛(wèi)生填埋場。雖然各方案的優(yōu)缺點(diǎn)都是相對而言，但在考慮方案時，對各方案的優(yōu)缺點(diǎn)當(dāng)有輕重之分，在方案選擇上首先要考慮以人為本，考慮可持續(xù)發(fā)展。方案選擇中充分考慮到項(xiàng)目所在土地資源稀缺，征用耕地十分困難的現(xiàn)實(shí)。三個方案中，方案三相對造價低，但占用耕地多，政策處理困難，不利于道路的盡早開工建設(shè)，勢必要影響衛(wèi)生填埋場的建設(shè)進(jìn)程，故不予以采納；方案二有路線線形好，營運(yùn)里程短等優(yōu)點(diǎn)，但存在造價高、施工難度大、工期長，耕地占用較多等缺點(diǎn)，。經(jīng)過通盤考慮，多方比較，最后確定方案一為推薦方案。5.2.2路線設(shè)計(jì)1.平面設(shè)計(jì)路線全長2.288公里。共設(shè)交點(diǎn)34個，平曲線極限最小半徑30米，最小緩和長度25米。2.縱斷面設(shè)計(jì)道路的未加寬前的路面內(nèi)邊緣線高程為設(shè)計(jì)高程。最大縱坡7.5%，最短坡長100米，凸形豎曲線最小半徑2000米，凹形豎曲線最小半徑2000米。3.橫斷面設(shè)計(jì)道路斷面形式如下:7.0米行車道+2×0.5米土路肩，橫坡度1.5%，路肩橫坡2%。路基超高時，繞路基內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)，使之成為單向的超高坡面。本工程路基在圓曲線半徑小于250m處按規(guī)范要求設(shè)置加寬。5.2.3路基工程路基力求工程本身土石方填挖平衡。路基一般填方邊坡采用1：1.5，一般挖方邊坡石方路段1:0.3，土方路段1:0.5，高填、挖方路段分臺階并視地質(zhì)情況進(jìn)行綜合防護(hù)；沿河及受限制填方路段采用漿砌擋墻防護(hù)，擋墻型式采用路堤式或路肩式重力式擋土墻。路基填筑之前進(jìn)行清表清淤，路基填筑材料應(yīng)優(yōu)先采用強(qiáng)度大、粒徑較小、透水性良好的土石混合材料填筑，特別是路槽底面以下0～80cm范圍不宜采用粘性土填筑。路床底面出現(xiàn)較為軟弱情況時宜進(jìn)行換填處理，上路床30cm選用路基挖方中透水性較好的宕渣填筑至路槽標(biāo)高。路基壓實(shí)度選用重型壓實(shí)度指標(biāo)，應(yīng)滿足規(guī)范要求。5.2.4路面工程本方案路面結(jié)構(gòu)型式采用22厘米厚水泥混凝土面層+20厘米厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20厘米厚碎石墊層。水泥混凝土面層抗彎拉強(qiáng)度等級4.5Mpa，5%水泥穩(wěn)定碎石基層無限側(cè)抗壓強(qiáng)度2.5Mpa。5.2.5橋梁涵洞工程全線設(shè)小橋1座，上部結(jié)構(gòu)采用8米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，下部結(jié)構(gòu)采用重力式U型橋臺；全線采用φ500mm鋼筋混凝土圓管涵4道，跨徑3米預(yù)制混凝土蓋板涵2道。5.2.6交叉工程本工程平面交叉兩處，K0+000處與縣道候中線（二級公路）相交，K1+940處與原黃壇村通村公路相交（等外級公路）。5.2.7沿線設(shè)施工程交通工程及沿線設(shè)施采用D級標(biāo)準(zhǔn)。本工程高填方路段路側(cè)設(shè)置波形護(hù)欄，防撞等級為B級，一般路段為Gr-B-4E型，小半徑或加強(qiáng)防護(hù)路段采用Gr-B-2E型。沿線設(shè)置警告、指示等交通標(biāo)志，全線設(shè)置交通標(biāo)線。5.2.8綠化環(huán)境保護(hù)工程做好邊坡綠化。做到道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)。第6章環(huán)境評價6.1建設(shè)項(xiàng)目工程對環(huán)境的影響6.1.1施工前期本工程沒有房屋拆遷，不征用基田農(nóng)田，占用少量耕地，主要用地類型為林地。6.1.2施工期1.大氣環(huán)境影響根據(jù)調(diào)查，建設(shè)項(xiàng)目所在地為山區(qū)，周圍無重大環(huán)境污染源，周邊環(huán)境空氣質(zhì)量良好，主導(dǎo)風(fēng)向相對比較穩(wěn)定，原大氣環(huán)境質(zhì)量優(yōu)良。大氣環(huán)境污染主要來自工地?fù)P塵。場地的風(fēng)吹揚(yáng)塵影響范圍一般在100米以內(nèi)。2.噪聲影響周圍村莊距離建設(shè)項(xiàng)目所在地距離較遠(yuǎn)，噪聲對周邊村莊的影響甚微。3.水土保持影響道路施工后，對原有生態(tài)環(huán)境和自然平衡造成破壞，破壞景觀，雨后極易造成水土流失現(xiàn)象，容易造成河道堵塞，沖毀農(nóng)田破壞等。4.水環(huán)境影響在建設(shè)階段，施工機(jī)具油污及工程建設(shè)過程將對地表水形成一定污染。另外，因水土流失對附近河流造成一定污染。6.1.3運(yùn)營期1.大氣環(huán)境影響運(yùn)營期對大氣環(huán)境的污染主要為垃圾及灑落物臭氣、汽車尾氣等。此處大氣擴(kuò)散條件相對較好，大氣污染物對周邊環(huán)境影響不顯著；2.噪聲影響此道路全線距周圍村莊較遠(yuǎn)，汽車行駛等產(chǎn)生的噪聲對周邊村莊的影響甚微。3.水環(huán)境影響在運(yùn)營階段，汽車輪胎的磨損將在降水條件下對周邊水系造成影響。道路上的垃圾灑落物經(jīng)雨水沖刷后對周圍水體也會產(chǎn)生一定影響。6.2減緩工程環(huán)境影響的策略本項(xiàng)目處于浦江縣大畈鄉(xiāng)，屬野外地區(qū)，根據(jù)要求，在設(shè)計(jì)時參照執(zhí)行下列環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：噪聲執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-93中的“2類”標(biāo)準(zhǔn)。大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-96中的二級標(biāo)準(zhǔn)。為消除或減緩、降低本項(xiàng)目對環(huán)境所造成的不利影響，本次研究在設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營等各環(huán)節(jié)都做了深入的考慮。6.2.1設(shè)計(jì)階段1.項(xiàng)目在滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，避免大填大挖，盡量做到工程本身土石方平衡；不占用河道或隨意改變河流走向；優(yōu)化邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)和綠化設(shè)計(jì)，做好水土保持措施，防止水土流失。2.路線選用合理、流暢，與山體地形完美融合，與環(huán)境協(xié)調(diào)。3.做好“三場”特別是棄渣場的選址。4.要求施工時嚴(yán)格按照規(guī)范作業(yè)以減少對周邊環(huán)境的影響。6.2.2建設(shè)階段本項(xiàng)目在施工過程中，須使用大量施工機(jī)械，對環(huán)境的影響主要為噪聲、揚(yáng)塵、固體廢渣和廢水。1.施工期的主要噪聲污染源為石方爆破、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等施工機(jī)械以及施工現(xiàn)場的運(yùn)輸車輛等。本項(xiàng)目距周邊村莊較遠(yuǎn)，施工期間對附近居民的影響不大。為進(jìn)一步減少施工噪聲影響，本項(xiàng)目擬從以下兩個方面采取降噪措施：（1）工程在距居民200米的區(qū)域內(nèi)不允許在晚上9點(diǎn)至次日凌晨7點(diǎn)內(nèi)施工；中間12點(diǎn)至下午2點(diǎn)禁止爆破。（2）在施工方法和設(shè)備選用時考慮盡量采用低噪聲設(shè)備。2.場地的風(fēng)吹揚(yáng)塵影響范圍一般在100米以內(nèi)。施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天4~5次），可以使空氣中的揚(yáng)塵量減少70%，收到較好的降塵效果。3．施工的廢渣主要指路基棄方，棄方應(yīng)運(yùn)至指定棄渣場進(jìn)行集中堆放，并按水土保持方案做好水土保持工作。第7章節(jié)能7.1節(jié)能1.設(shè)計(jì)時合理布置線形，合理布置縱坡，優(yōu)化平縱橫組合，使車輛能連續(xù)舒適行駛，減少無謂的能源損耗。2.做好場內(nèi)各工段的耗能計(jì)量工作。第8章工程階段劃分和進(jìn)度安排8.1項(xiàng)目實(shí)施總體進(jìn)度計(jì)劃8.1.1項(xiàng)目的階段本項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃將分為項(xiàng)目準(zhǔn)備、項(xiàng)目審批、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、招標(biāo)采購、項(xiàng)目施工、質(zhì)量驗(yàn)收和交付使用等幾個階段。8.1.2階段工作內(nèi)容1．準(zhǔn)備階段：從提出小黃壇衛(wèi)生填埋場進(jìn)場道路可行性研究開始，項(xiàng)目即進(jìn)入準(zhǔn)備階段。該階段將完成項(xiàng)目的可行性研究。2.審批階段：由發(fā)展和改革委員會組織對本項(xiàng)目的技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)進(jìn)行評審。3.項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段：在項(xiàng)目審批并決定投資之后即展開項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，為項(xiàng)目的實(shí)施做好準(zhǔn)備。4.招標(biāo)階段：根據(jù)項(xiàng)目內(nèi)容及設(shè)計(jì)技術(shù)要求進(jìn)行工程項(xiàng)目的招投標(biāo)。5.項(xiàng)目施工階段：安排擬建項(xiàng)目的施工。6.驗(yàn)收及交付使用：按國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并交付使用。8.1.3項(xiàng)目總計(jì)劃進(jìn)度表8-1項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃8.2工程實(shí)施計(jì)劃8.2.1工程分階段實(shí)施原則本項(xiàng)目根據(jù)資金到位情況，跨年度分階段實(shí)施。工程的實(shí)施安排將遵循以下原則：1.分期、分段安排項(xiàng)目建設(shè)。2.按政府的資金安排情況確定年度實(shí)施工程量。3.工程實(shí)施安排要結(jié)合其他基建項(xiàng)目的工期并與之相協(xié)調(diào)。8.2.2工程實(shí)施計(jì)劃進(jìn)度本項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃從2012年至2013年完成。第9章征地拆遷及主要工程數(shù)量9.1征地拆遷本工程共征地77.26畝，其中水田5.22畝，林地72.04畝，征拆遷費(fèi)共206.2萬元。9.2主要工程數(shù)量1.挖土方12344立方米2.挖石方55726立方米3.填方49091立方米4.行車道16016平方米5.漿砌防護(hù)墻7300立方米6.邊溝855立方米7.小橋1座8.涵洞6道9.波形護(hù)欄1478米第10章投資估算與資金籌措10.1投資估算本工程路線長度2.288公里，包括：路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、交叉工程、沿線設(shè)施工程、綠化環(huán)境保護(hù)工程、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)等。工程總投資1560.78萬元，其中建筑安裝工程費(fèi)用1064.44萬元，建設(shè)項(xiàng)目其他費(fèi)324.87萬元，基本預(yù)備費(fèi)171.47萬元。10.2編制依據(jù)和原則1．《公路工程基本建設(shè)投資估算編制辦法》JTGM20-20112．《浙江省公路工程估算編制補(bǔ)充規(guī)定》浙交[2012]128號3.《公路工程估算指標(biāo)》（JTG/TM21-2011）4．浙江省交通建設(shè)工程《質(zhì)監(jiān)與造價》2012第三季度信息價5．國家、部門及地區(qū)有關(guān)規(guī)定10.3其它費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)征用土地、青苗補(bǔ)償費(fèi)按浦江縣規(guī)定：山林征用23000元/畝，青苗補(bǔ)償每2000元/畝；耕地征用40000元/畝，青苗補(bǔ)償10000元/畝計(jì)算?；绢A(yù)備費(fèi)：按第一、二、三部分工程費(fèi)用之和的11%計(jì)取。10.4資金籌措本項(xiàng)目總投資1560.78萬元，由縣財(cái)政撥款。表10-1建設(shè)投資估算表序號工程或費(fèi)用名稱單位總數(shù)量估算金額(元)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)各項(xiàng)費(fèi)用

比例(%)第一部分建筑安裝工程費(fèi)km2.288106443544652252.6268.20一臨時工程km2.28811575250590.910.741其他臨時工程km2.28811575250590.910.74二路基工程km2.28857220682500903.8536.661挖方m368070240581635.3415.412填方m34909149970910.183.203排水工程km2.288418996183