路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)演示文稿

路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)演示文稿當(dāng)前1頁(yè)，總共145頁(yè)。優(yōu)選路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)當(dāng)前2頁(yè)，總共145頁(yè)。五、檢測(cè)路段幾何尺寸評(píng)定計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)測(cè)定值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)等質(zhì)量數(shù)據(jù)特征值。

計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)的代表值：?jiǎn)蝹?cè)檢驗(yàn)的指標(biāo)：雙側(cè)檢驗(yàn)的指標(biāo)：當(dāng)無(wú)特殊規(guī)定時(shí)，按k倍標(biāo)準(zhǔn)差法舍棄可疑數(shù)據(jù)：

n=3、4、5、6時(shí)k=1.15、1.46、1.67、1.82n＞7時(shí)，k=3當(dāng)前3頁(yè)，總共145頁(yè)。當(dāng)前4頁(yè)，總共145頁(yè)?！?.2路面厚度檢測(cè)一、路面厚度代表值與單點(diǎn)合格值的允許偏差基層或砂石路面：挖坑法瀝青及水泥混凝土路面：鉆孔法代表值及單點(diǎn)允許偏差見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)層實(shí)測(cè)項(xiàng)目表二、抽檢頻率水泥混凝土：2處/200m/車(chē)道瀝青混凝土、瀝青碎石：1處/200m/車(chē)道無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層：1處/200m/車(chē)道當(dāng)前5頁(yè)，總共145頁(yè)。三、儀具與材料①挖坑工具

②鉆芯取樣機(jī)，鉆頭直徑100mm或50mm③量尺、補(bǔ)坑材料、工具等四、挖坑法測(cè)定路面厚度（1）挖坑（2）將一把鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼板尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測(cè)量坑底至鋼板尺地面的距離，精確至1mm當(dāng)前6頁(yè)，總共145頁(yè)。五、鉆芯法（1）鉆芯（2）用鋼板尺或卡尺沿圓周對(duì)稱的十字方向四處量取表面至上下層界面的高度，取其平均值作為該層的厚度。六、填補(bǔ)試坑或鉆孔七、路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定根據(jù)代表值及單個(gè)合格值的允許偏差進(jìn)行評(píng)定。代表值取算術(shù)平均值的下置信界限：當(dāng)前7頁(yè)，總共145頁(yè)。

當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差是否超過(guò)極值來(lái)評(píng)定合格率和計(jì)算應(yīng)得分?jǐn)?shù)；當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則厚度指標(biāo)評(píng)為零分。瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評(píng)定，高速公路、一級(jí)公路還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度的檢驗(yàn)與評(píng)定。當(dāng)前8頁(yè)，總共145頁(yè)?！?.4壓實(shí)度檢測(cè)一、標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）和最佳含水量的確定方法

1、路基土的最大干密度和最佳含水量確定方法

擊實(shí)法：適用于細(xì)粒土粒徑不大于25mm的土和粗粒土粒徑不大于38mm的土。振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法：無(wú)粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）。當(dāng)前9頁(yè)，總共145頁(yè)。2、路面基層混合料最大干密度及最佳含水量確定方法無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法

粒料類：振動(dòng)法

瀝青穩(wěn)定碎石：馬歇爾試驗(yàn)、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀法3、瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度確定方法

（1）水中重法：密實(shí)的瀝青混凝土（2）表干法：吸水率不大于2%的瀝青混合料（3）蠟封法：吸水率大于2%的瀝青混合料（4）體積法：孔隙率較大的瀝青碎石、透水性瀝青混合料等當(dāng)前10頁(yè)，總共145頁(yè)。二、現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)檢測(cè)方法①灌砂法②環(huán)刀法③核子儀法④鉆芯法當(dāng)前11頁(yè)，總共145頁(yè)。當(dāng)前12頁(yè)，總共145頁(yè)。

（一）灌砂法（137頁(yè)）

灌砂筒選擇①Φ100mm小型灌砂筒：集料的最大粒徑小于15mm、測(cè)定層的厚度不超過(guò)150mm。②Φ150mm的大型灌砂筒：集料的粒徑等于或大于15mm，但不大于40mm，測(cè)定層的厚度超過(guò)150mm，但不超過(guò)200mm時(shí)。當(dāng)前13頁(yè)，總共145頁(yè)。1、儀具與材料①灌砂筒②金屬標(biāo)定罐③基板

當(dāng)前14頁(yè)，總共145頁(yè)。⑥天平或臺(tái)稱⑦含水量測(cè)定器具：如鋁盒、烘箱等。⑧量砂：粒徑0.3－0.6mm清潔干燥的均勻砂，約20－40kg⑨盛砂的容器：塑料桶等。⑩其他：鑿子、改錐、鐵錘、長(zhǎng)把勺、小簸箕、毛刷等。當(dāng)前15頁(yè)，總共145頁(yè)。當(dāng)前16頁(yè)，總共145頁(yè)。2、標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量

①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1。以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。②將開(kāi)關(guān)打開(kāi)，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)（可等于標(biāo)定罐的容積），然后關(guān)上開(kāi)關(guān)，稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量m5，準(zhǔn)確至1g。當(dāng)前17頁(yè)，總共145頁(yè)。③不晃動(dòng)儲(chǔ)砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開(kāi)關(guān)打開(kāi)，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，將開(kāi)關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。④收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2。⑤重復(fù)上述測(cè)量三次，取其平均值。

當(dāng)前18頁(yè)，總共145頁(yè)。3、測(cè)定量砂的密度①用水確定標(biāo)定罐的容積V，準(zhǔn)確至lmL。②在儲(chǔ)砂筒中裝入質(zhì)量為m1的砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，將開(kāi)關(guān)打開(kāi)，讓砂流出，直到砂不再下流時(shí)，將開(kāi)關(guān)關(guān)閉。取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量m3。③計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量ma

ma=m1-m2-m3④重復(fù)上述測(cè)量三次，取其平均值。當(dāng)前19頁(yè)，總共145頁(yè)。⑤計(jì)算量砂的密度：當(dāng)前20頁(yè)，總共145頁(yè)。4、試驗(yàn)步驟①在試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。

②將基板放在平坦表面上。當(dāng)表面的粗糙度較大時(shí)，則將盛有量砂m5的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開(kāi)關(guān)打開(kāi)，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)關(guān)閉開(kāi)關(guān)。取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量m6，準(zhǔn)確至1g。

圓錐體內(nèi)及基板與地面縫隙之間砂的質(zhì)量為m5-m6。當(dāng)前21頁(yè)，總共145頁(yè)。③取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面清掃干凈。④將基板放回清掃干凈的表面上，沿基板中孔鑿洞。

應(yīng)注意勿使鑿出的材料丟失，并不使水分蒸發(fā)。試洞的深度應(yīng)等于測(cè)定層厚度，但不得有下層材料混入。稱取全部取出材料的總質(zhì)量為mw。當(dāng)前22頁(yè)，總共145頁(yè)。⑤取有代表性的樣品測(cè)定其含水量。當(dāng)為瀝青表面處治或?yàn)r青貫入結(jié)構(gòu)類材料時(shí)，則省去測(cè)定含水量步驟⑥將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲(chǔ)砂筒內(nèi)放滿砂質(zhì)量m1），使灌砂筒的下口對(duì)準(zhǔn)基板的中孔及試洞，打開(kāi)灌砂筒的開(kāi)關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。

直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開(kāi)關(guān)。小心取走灌砂筒，并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m4，準(zhǔn)確到1g。當(dāng)前23頁(yè)，總共145頁(yè)。⑦如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，可省去上述②和③的操作。在試洞挖好后，將灌砂筒直接對(duì)準(zhǔn)放在試坑上，中間不需要放基板。打開(kāi)筒的開(kāi)關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。直到灌砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開(kāi)關(guān)，小心取走灌砂筒，并稱量余砂的質(zhì)量m4′，準(zhǔn)確至1g。當(dāng)前24頁(yè)，總共145頁(yè)。⑧仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用。若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂中混雜質(zhì)，則應(yīng)該重新烘干、過(guò)篩，并放置一段時(shí)間，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡后再用。當(dāng)前25頁(yè)，總共145頁(yè)。5、結(jié)果計(jì)算①計(jì)算填滿試坑所用的砂的質(zhì)量mb：灌砂時(shí)，試坑上放有基板時(shí)：灌砂時(shí)，試坑上不放基板時(shí)：基板與地面縫隙之間的量砂質(zhì)量+錐體內(nèi)的砂質(zhì)量當(dāng)前26頁(yè)，總共145頁(yè)。②試坑材料的濕密度ρw：③試坑材料的干密度ρd：

當(dāng)前27頁(yè)，總共145頁(yè)。⑤測(cè)試點(diǎn)的施工壓實(shí)度當(dāng)前28頁(yè)，總共145頁(yè)。6、試驗(yàn)中應(yīng)注意的問(wèn)題①量砂要規(guī)則。②每換一次量砂，都必須測(cè)定松方密度。③地表面處理要平整。④在挖坑時(shí)試坑周壁應(yīng)筆直。⑤灌砂時(shí)檢測(cè)厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個(gè)碾壓層中。當(dāng)前29頁(yè)，總共145頁(yè)。（二）核子儀法利用放射性元素（γ射線和中子射線）測(cè)定路基土或路面結(jié)構(gòu)層材料的密度和含水量。1）儀具與材料（1）核子密度濕度儀：密度測(cè)定范圍1.12-2.73g/㎝3，測(cè)定誤差不大于±0.03g/㎝3。含水率測(cè)定范圍是0-0.64g/㎝3，測(cè)定誤差不大于±0.015g/㎝3。當(dāng)前30頁(yè)，總共145頁(yè)。（1）γ射線源：同位素放射源銫—137，鈷-60用來(lái)測(cè)量密度。（2）中子源：镅241—鈹，用來(lái)測(cè)量水分。（3）探測(cè)器：γ射線探測(cè)器或中子探測(cè)器（4）讀數(shù)顯示設(shè)備：液晶顯示器。（5）標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)塊：密度和含氫量都不變的材料。（6）安全防護(hù)設(shè)備（7）刮平板當(dāng)前31頁(yè)，總共145頁(yè)。2.細(xì)砂：0.15～0.3㎜。3.天平或臺(tái)秤。4.其它：毛刷等。2、準(zhǔn)備工作（1）標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)每天測(cè)試前或?qū)y(cè)定結(jié)果有懷疑時(shí)，測(cè)定儀器標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)值，測(cè)定時(shí)應(yīng)距其它放射源10m以上的距離，測(cè)點(diǎn)應(yīng)平整。①預(yù)熱儀器②將儀器置于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)塊上，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)。當(dāng)前32頁(yè)，總共145頁(yè)。

（2）對(duì)比試驗(yàn)在使用核子儀前應(yīng)采用灌砂法對(duì)其測(cè)定結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定，求出二者測(cè)定結(jié)果之間的相關(guān)方程。①用核子儀測(cè)定密度，讀數(shù)。②在同一位置用鉆機(jī)鉆孔法或罐砂法取樣，量測(cè)厚度，按規(guī)定方法測(cè)定材料的密度。③同一種路面厚度及材料類型，在使用前至少測(cè)定15處，求兩種測(cè)定方法的相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于0.95。當(dāng)前33頁(yè)，總共145頁(yè)。3、測(cè)定步驟

散射法：瀝青路面

直接透射法：路基及基層材料（1）散射法測(cè)定時(shí)，核子儀平穩(wěn)地置于測(cè)試位置上，測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)隨機(jī)選擇，測(cè)定溫度與試驗(yàn)段測(cè)定時(shí)一致，一組不少于13點(diǎn)。（2）直接透射法測(cè)定時(shí)，將放射源插入已打好的孔內(nèi)。（3）打開(kāi)儀器，工作人員退出儀器2m以外，按照選定的測(cè)定時(shí)間進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)前34頁(yè)，總共145頁(yè)。當(dāng)前35頁(yè)，總共145頁(yè)。四、路基、路面壓實(shí)度評(píng)定﹟

路基、路面壓實(shí)度以1-3km長(zhǎng)的路段為檢驗(yàn)評(píng)定單元，按規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢。﹟檢驗(yàn)評(píng)定段的壓實(shí)度代表值K，按下式計(jì)算tα—t分布表中隨測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率而變的系數(shù)；當(dāng)前36頁(yè)，總共145頁(yè)。采用的保證率：高速公路、一級(jí)公路：基層、底基層為99％路基、路面面層為95％；其他公路：基層、底基層為95％路基、路面面層為90％；當(dāng)前37頁(yè)，總共145頁(yè)。分?jǐn)?shù)評(píng)定：﹟路基、基層和底基層：

①K≥K0，且單點(diǎn)壓實(shí)度Ki全部大于等于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得規(guī)定滿分；②當(dāng)K≥K0，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于等于規(guī)定極值時(shí)，對(duì)于測(cè)定值低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值。③K<K0或某一單點(diǎn)壓實(shí)度Ki小于規(guī)定極值時(shí)，該評(píng)定路段壓實(shí)度為不合格，評(píng)為零分。

當(dāng)前38頁(yè)，總共145頁(yè)。

路堤施工段落短時(shí)，分層壓實(shí)度控制要求點(diǎn)點(diǎn)符合要求，且實(shí)際樣本數(shù)不少于6個(gè)。

﹟瀝青面層：①當(dāng)K≥K0且全部測(cè)點(diǎn)大于等于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得規(guī)定的滿分；②當(dāng)K≥K0時(shí)，對(duì)于測(cè)定值低于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值。③K<K0時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度為不合格，評(píng)為零分。當(dāng)前39頁(yè)，總共145頁(yè)。

4.5彎沉測(cè)試方法一、概述

﹟國(guó)內(nèi)外普遍采用回彈彎沉值來(lái)表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小，反之則越大。

﹟回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。當(dāng)前40頁(yè)，總共145頁(yè)。

1．彎沉值的幾個(gè)概念

彎沉：指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的，總垂直變形(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉)，以0.01mm為單位。

設(shè)計(jì)彎沉值：根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道上預(yù)測(cè)通過(guò)的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層類型而確定的路面彎沉設(shè)計(jì)值。當(dāng)前41頁(yè)，總共145頁(yè)。

2．彎沉值的測(cè)試方法

①貝克曼梁法②自動(dòng)彎沉儀法③落錘式彎沉儀法；貝克曼梁落錘式彎沉儀當(dāng)前42頁(yè)，總共145頁(yè)。自動(dòng)彎沉儀當(dāng)前43頁(yè)，總共145頁(yè)。二、貝克曼梁法1．試驗(yàn)?zāi)康臏y(cè)定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評(píng)定其整體承載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。2．儀具與材料

（1）測(cè)試車(chē)

BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，雙軸、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸荷載100KN

輪胎充氣壓力0.70MPa

單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑21.30cm

輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭當(dāng)前44頁(yè)，總共145頁(yè)。

（2）路面彎沉儀由貝克曼梁、百分表及表架組成；﹟貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂(接觸路面)與后臂(裝百分表)長(zhǎng)度比為2:1。﹟彎沉值采用百分表量得，也可用自動(dòng)記錄裝置進(jìn)行測(cè)量。貝克曼梁當(dāng)前45頁(yè)，總共145頁(yè)。

（3）接觸式路面溫度計(jì)

（4）其他：皮尺、口哨、白油漆或粉筆等。3．試驗(yàn)方法與步驟

（1）試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作

檢查汽車(chē)后軸軸重測(cè)定輪胎接地面積檢查百分表靈敏情況

測(cè)定氣溫及地表溫度等。當(dāng)前46頁(yè)，總共145頁(yè)。

（2）測(cè)試步驟①測(cè)點(diǎn)布置。

測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車(chē)車(chē)道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫(huà)上標(biāo)記。②將試驗(yàn)車(chē)后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3-5cm處的位置。③將彎沉儀插入汽車(chē)后輪之間的縫隙處，彎沉儀測(cè)頭于測(cè)點(diǎn)上(輪隙中心前方3－5cm處)，并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零。

彎沉儀可以是單側(cè)測(cè)定，也可以雙側(cè)同時(shí)測(cè)定。當(dāng)前47頁(yè)，總共145頁(yè)。④測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車(chē)緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)dl。汽車(chē)仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針?lè)聪蚧剞D(zhuǎn)，待汽車(chē)駛出彎沉影響半徑(3m以上)后，吹口哨或揮動(dòng)紅旗指揮停車(chē)。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)d2。

汽車(chē)前進(jìn)的速度宜為5km／h左右。當(dāng)前48頁(yè)，總共145頁(yè)。貝克曼梁彎沉儀測(cè)定路面彎沉當(dāng)前49頁(yè)，總共145頁(yè)。標(biāo)準(zhǔn)車(chē)后輪輪隙當(dāng)前50頁(yè)，總共145頁(yè)。彎沉測(cè)試當(dāng)前51頁(yè)，總共145頁(yè)。4．結(jié)果計(jì)算整理

每個(gè)測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值：

Li=（dl－d2）×2

﹟瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過(guò)(20±2)℃范圍時(shí)，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。﹟另外，還應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)和濕度影響系數(shù)。當(dāng)前52頁(yè)，總共145頁(yè)。溫度修正方法（1）查圖法測(cè)定層瀝青的平均溫度按下式計(jì)算;T=（T25+Tm+Te）/3T25:根據(jù)T0查圖得出的路表下25mm處的溫度，℃Tm:根據(jù)T0查圖得出的瀝青層中間深度的溫度，℃Te:根據(jù)T0查圖得出瀝青層底面處的溫度，℃T0：測(cè)定時(shí)路表溫度與測(cè)定前5d日平均氣溫的平均值之和，日平均氣溫為日最高氣溫與最低氣溫的平均值。當(dāng)前53頁(yè)，總共145頁(yè)。當(dāng)前54頁(yè)，總共145頁(yè)。＃不同基層的瀝青路面彎沉值的溫度修正系數(shù)K，根據(jù)瀝青平均溫度T及瀝青層厚度，分別由圖6-7及圖6-8求取當(dāng)前55頁(yè)，總共145頁(yè)。當(dāng)前56頁(yè)，總共145頁(yè)。

瀝青路面彎沉按下式計(jì)算：

L20=LT×KK:溫度修正系數(shù)；當(dāng)前57頁(yè)，總共145頁(yè)。

三、自動(dòng)彎沉儀

1．主要設(shè)備自動(dòng)彎沉儀測(cè)定車(chē)：洛克魯瓦型，由測(cè)試汽車(chē)、測(cè)量機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)三部分組成。2．工作原理

當(dāng)前58頁(yè)，總共145頁(yè)。

四、落錘式彎沉儀

落錘式彎沉儀(FallingWeightDeflectometer，簡(jiǎn)稱FWD)模擬行車(chē)作用的沖擊荷載下的彎沉量測(cè)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，速度快，精度高。

﹟采用落錘式彎沉儀(FWD)測(cè)定路面的動(dòng)態(tài)彎沉，并用來(lái)反算路面的回彈模量

當(dāng)前59頁(yè)，總共145頁(yè)。1．主要設(shè)備落錘式彎沉儀分為拖車(chē)式和內(nèi)置式。①荷載發(fā)生裝置：包括落錘（200kg）和直徑300mm的四分式扇形承載板。

②彎沉檢測(cè)裝置：由5－7個(gè)高精度傳感器組成。

③運(yùn)算及控制裝置。

④牽引裝置：牽引FWD并安裝運(yùn)算及控制裝置等的車(chē)輛。當(dāng)前60頁(yè)，總共145頁(yè)。當(dāng)前61頁(yè)，總共145頁(yè)。

2．工作原理將測(cè)定車(chē)開(kāi)到測(cè)定地點(diǎn)，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制下的液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)落錘裝置，使一定質(zhì)量的落錘從一定高度自由落下。沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面，導(dǎo)致路面產(chǎn)生彎沉，分布于距測(cè)點(diǎn)不同距離的傳感器檢測(cè)結(jié)構(gòu)層表面的變形，記錄系統(tǒng)將信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，得到路面測(cè)點(diǎn)彎沉及彎沉盆。當(dāng)前62頁(yè)，總共145頁(yè)。落錘式彎沉儀工作原理當(dāng)前63頁(yè)，總共145頁(yè)。（五）彎沉值評(píng)定（1）每一雙車(chē)道評(píng)定路段，檢查80-100個(gè)點(diǎn)，多車(chē)道公路按車(chē)道數(shù)與雙車(chē)道之比，相應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)；（2）彎沉代表值，按下式計(jì)算

保證率系數(shù)當(dāng)前64頁(yè)，總共145頁(yè)。

（2）當(dāng)路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時(shí)，可將超出±(2-3)s的彎沉特異值舍棄。對(duì)舍棄的彎沉值大于±(2-3)s的點(diǎn)，應(yīng)找出其周?chē)缦?，進(jìn)行局部處理。

（3）用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測(cè)點(diǎn)計(jì)，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。（4）彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。

當(dāng)前65頁(yè)，總共145頁(yè)。(5)測(cè)定時(shí)的路表溫度對(duì)瀝青面層的彎沉值有明顯影響，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。

當(dāng)瀝青層厚度小于或等于50mm時(shí)，或路表溫度在20℃士2℃時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。若在非不利季節(jié)測(cè)定時(shí)，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。

當(dāng)前66頁(yè)，總共145頁(yè)。4.6土基回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)一、承載板法

1、目的和適用范圍在現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法，測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過(guò)計(jì)算求得土基回彈模量。土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用。當(dāng)前67頁(yè)，總共145頁(yè)。2、試驗(yàn)儀具與材料

（1）加載設(shè)施：后軸重不小于60kN的載重汽車(chē)一輛，距后軸后80cm處附設(shè)加勁梁一根作為反力架。輪胎充氣壓力0.5MPa。

（2）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置：由千斤頂、測(cè)力計(jì)（測(cè)力環(huán)或壓力表）及球座組成。（3）剛性承載板一塊：板厚20mm，直徑為30cm，直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座供安放彎沉儀測(cè)頭。

當(dāng)前68頁(yè)，總共145頁(yè)。（4）路面彎沉儀兩臺(tái)：由貝克曼梁、百分表及其支架組成。（5）液壓千斤頂一臺(tái)，80－100kN。（6）秒表。（7）水平尺。（8）其他。當(dāng)前69頁(yè)，總共145頁(yè)。3、試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作（1）根據(jù)需要選擇有代表性的測(cè)點(diǎn)；（2）仔細(xì)平整土基表面，撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處；（3）安裝承載板，并用水平尺校正；（4）將試驗(yàn)車(chē)置于測(cè)點(diǎn)上，在加勁小梁中部懸掛垂球測(cè)試使之恰好對(duì)準(zhǔn)承載板中心；（5）在承載板上安放千斤頂；（6）安放彎沉儀，將兩臺(tái)彎沉儀的測(cè)頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對(duì)零。當(dāng)前70頁(yè)，總共145頁(yè)。4、測(cè)試步驟（1）預(yù)載用千斤頂開(kāi)始加載，預(yù)壓至0.05MPa，穩(wěn)壓1min，使承載板與土基緊密接觸，然后放松千斤頂油門(mén)卸載，穩(wěn)壓1min，將指針對(duì)零或記錄初始讀數(shù)。（2）測(cè)定土基的壓力—變形曲線

①采用逐級(jí)加載、卸載法。荷載小于0.1MPa時(shí)，每級(jí)增加0.02MPa，以后每級(jí)增加0.04MPa左右。

當(dāng)前71頁(yè)，總共145頁(yè)。②每次加載至預(yù)定荷載后，穩(wěn)定1min，立即讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開(kāi)千斤頂油門(mén)卸載至0。卸載穩(wěn)定1min后，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對(duì)零。③當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%時(shí)，取平均值。如超過(guò)30%，則應(yīng)重測(cè)。當(dāng)回彈變形值超過(guò)1mm時(shí)，即可停止加載。當(dāng)前72頁(yè)，總共145頁(yè)。（3）各級(jí)荷載的回彈變形和總變形：回彈變形L=（加載后讀數(shù)平均值—卸載后讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比總變形L′=（加載后讀數(shù)平均值—加載前初始讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比（4）測(cè)定汽車(chē)總影響量a

最后一次加載、卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù)；將汽車(chē)開(kāi)出10m以外，讀取終讀數(shù)；兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a。當(dāng)前73頁(yè)，總共145頁(yè)。（5）在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測(cè)定材料含水量取樣數(shù)量如下：

Ф≤5mm，試樣數(shù)量約120g；

Ф≤25mm，試樣數(shù)量約250g；

Ф≤40mm，試樣數(shù)量約500g。（6）在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置，用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測(cè)定土基的密度。當(dāng)前74頁(yè)，總共145頁(yè)。5、計(jì)算（1）計(jì)算回彈變形值=各級(jí)壓力的回彈變形+該級(jí)的影響量后軸重60kN的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)為測(cè)試車(chē)的各級(jí)荷載影響量的計(jì)算值見(jiàn)表6-13。當(dāng)使用其他類型測(cè)試車(chē)時(shí)，各級(jí)壓力下的影響量按下式計(jì)算：當(dāng)前75頁(yè)，總共145頁(yè)。（2）將各級(jí)計(jì)算回彈變形值點(diǎn)繪于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙上，排除顯著偏離的異點(diǎn)并繪出順滑的—曲線，如曲線起始部分出現(xiàn)反彎修正原點(diǎn)。（3）計(jì)算相應(yīng)于各級(jí)荷載下土基回彈模量值：當(dāng)前76頁(yè)，總共145頁(yè)。（4）計(jì)算土基回彈模量E0值：當(dāng)前77頁(yè)，總共145頁(yè)。4.7路基土的CBR試驗(yàn)檢測(cè)（p165）

CBR又稱加州承載比，是CalifomiaBearingRation的縮寫(xiě)，由美國(guó)加利福尼亞州公路局首先提出來(lái)，用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。

CBR值：試料貫入量達(dá)到2.5mm或5mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。當(dāng)前78頁(yè)，總共145頁(yè)。一、CBR值室內(nèi)試驗(yàn)1、目的和適用范圍在規(guī)定的試筒制件后，對(duì)各種土和路面基層、底基層材料進(jìn)行承載比試驗(yàn)。試樣的最大粒徑宜控制在25mm以內(nèi)，最大不得超過(guò)38mm。當(dāng)前79頁(yè)，總共145頁(yè)。2、儀器設(shè)備（1）圓孔篩：孔徑38mm、25mm、20mm及5mm篩各一個(gè)。（2）重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀器設(shè)備：試筒、夯錘等。（3）貫入桿：端面直徑50mm、長(zhǎng)100mm的金屬柱。（4）路面材料強(qiáng)度或其他載荷裝置：能量不小于50kN。（5）百分表、測(cè)力環(huán)、荷載板等。當(dāng)前80頁(yè)，總共145頁(yè)。CBR試驗(yàn)機(jī)當(dāng)前81頁(yè)，總共145頁(yè)。3、試驗(yàn)原理按路基施工時(shí)的最佳含水量及壓實(shí)度要求在試筒內(nèi)制備試件；加載前飽水4晝夜并在浸水過(guò)程中及貫入試驗(yàn)時(shí)，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力；

CBR值：試料貫入量達(dá)到2.5mm或5mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。當(dāng)前82頁(yè)，總共145頁(yè)。4、試驗(yàn)技術(shù)要求（1）試驗(yàn)采用風(fēng)干試料，按四分法備料。（2）做擊實(shí)試驗(yàn)，求試料的最大干密度和最佳含水量。（3）按最佳含水量制備試件。（4）試件飽水4晝夜。（5）做貫入試驗(yàn)：加荷使貫入桿以1－1.25mm／min的速度壓入試件，記錄不同貫入量及相應(yīng)荷載。

總貫入量應(yīng)超過(guò)7mm。當(dāng)前83頁(yè)，總共145頁(yè)。（6）繪制單位壓力P與貫入量l關(guān)系曲線，必要時(shí)進(jìn)行原點(diǎn)修正。（7）從P-l關(guān)系曲線上讀取貫入量分別為2.5mm和5.0mm所對(duì)應(yīng)的單位壓力P2.5和P5。則：

一般采用CBR2.5，如CBR5>CBR2.5，則試驗(yàn)重做。如果結(jié)果仍然如此，則采用CBR5。當(dāng)前84頁(yè)，總共145頁(yè)。二、土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試方法1、主要儀器（1）荷載裝置：設(shè)有加勁橫梁的載重汽車(chē)，后軸重不小于60kN。（2）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置：由千斤頂、測(cè)力計(jì)、球座、貫入桿、荷載板及百分表等組成。當(dāng)前85頁(yè)，總共145頁(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)CBR試驗(yàn)裝置當(dāng)前86頁(yè)，總共145頁(yè)。2、測(cè)試原理在公路路基施工現(xiàn)場(chǎng)，用載重汽車(chē)作為反力架，通過(guò)千斤頂連續(xù)加載，使貫入桿勻速壓入土基。為了模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力，在貫入桿位置安放荷載板。

當(dāng)前87頁(yè)，總共145頁(yè)。3、測(cè)試技術(shù)要點(diǎn)（1）將測(cè)點(diǎn)約直徑30cm范圍的表面找平。（2）安裝現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置。（3）啟動(dòng)千斤頂，使貫入桿以lmm／min的速度壓入土基，記錄不同貫入量及相應(yīng)荷載。貫入量達(dá)7.5mm或12.5mm時(shí)結(jié)束試驗(yàn)。當(dāng)前88頁(yè)，總共145頁(yè)。（4）卸載后在測(cè)點(diǎn)取樣，測(cè)定材料含水量。（5）在測(cè)點(diǎn)旁用灌砂法或環(huán)刀法等測(cè)定土基的密度。（6）繪制荷載壓強(qiáng)-貫入量曲線，必要時(shí)進(jìn)行原點(diǎn)修正。當(dāng)前89頁(yè)，總共145頁(yè)。4.8平整度試驗(yàn)檢測(cè)方法一、概述平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一。

斷面類：測(cè)定路面的凹凸情況如三米直尺、連續(xù)式平整度儀；

反映類：測(cè)定路面凹凸引起的車(chē)輛振動(dòng)的顛簸情況，如車(chē)載式顛簸累積儀。測(cè)試設(shè)備當(dāng)前90頁(yè)，總共145頁(yè)。二、3m直尺法單尺測(cè)定等距離連續(xù)測(cè)定1．試驗(yàn)?zāi)康挠糜跍y(cè)定壓實(shí)成型的路基、路面各層表面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量。測(cè)定方法當(dāng)前91頁(yè)，總共145頁(yè)。2、儀具與材料三米直尺楔形塞尺深度尺當(dāng)前92頁(yè)，總共145頁(yè)。2．測(cè)試要點(diǎn)（1）測(cè)點(diǎn)選擇①施工過(guò)程中質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要確定，可以單桿檢測(cè)；②路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量10尺。

#應(yīng)以行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡（距車(chē)道線80－100cm）帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。③對(duì)已形成車(chē)轍的舊路面，應(yīng)取車(chē)轍中間位置為測(cè)定位置。當(dāng)前93頁(yè)，總共145頁(yè)。（2）測(cè)試要點(diǎn)①在施工過(guò)程中檢測(cè)時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測(cè)試地點(diǎn)的路面上。②目測(cè)3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。③用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確至0.2mm。④施工結(jié)束后檢測(cè)時(shí)，每1處續(xù)檢測(cè)10尺，按上述步驟測(cè)記10個(gè)最大間隙。當(dāng)前94頁(yè)，總共145頁(yè)。用深度尺測(cè)量構(gòu)造深度當(dāng)前95頁(yè)，總共145頁(yè)。3m直尺法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試平整度當(dāng)前96頁(yè)，總共145頁(yè)。3．計(jì)算

單桿檢測(cè)：以3m直尺與路面的最大間隙為測(cè)定結(jié)果。

連續(xù)測(cè)定10尺：根據(jù)要求計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個(gè)最大間隙的平均值。合格率=(合格尺數(shù)／總測(cè)尺數(shù))×100％4．報(bào)告

單桿檢測(cè)的結(jié)果應(yīng)隨時(shí)記錄測(cè)試位置及檢測(cè)結(jié)果。連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，應(yīng)報(bào)告平均值、合格尺數(shù)、合格率。當(dāng)前97頁(yè)，總共145頁(yè)。三、連續(xù)式平整度儀法

﹟用于測(cè)定路表面的平整度，評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量

﹟不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。

1．儀器設(shè)備

（1）連續(xù)式平整度儀：

﹟前后各有4個(gè)行走輪，前后兩組輪的軸間距離為3m。

當(dāng)前98頁(yè)，總共145頁(yè)。

﹟機(jī)架中間有一個(gè)能起落的測(cè)定輪。

測(cè)定輪上裝有位移傳感器，自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)時(shí)，測(cè)定間距為10cm，每一計(jì)算區(qū)間的長(zhǎng)度為100m，每100m輸出一次結(jié)果。（2）牽引車(chē)：小面包車(chē)或其他小型牽引汽車(chē)。（3）皮尺或測(cè)繩。

連續(xù)式平整度儀當(dāng)前99頁(yè)，總共145頁(yè)。3．試驗(yàn)要點(diǎn)

（1）選擇測(cè)點(diǎn)。

（2）將連續(xù)式平整度測(cè)定儀置于測(cè)試路段路面起點(diǎn)上。

（3）放下測(cè)定輪，沿道路縱向行駛，橫向位置保持穩(wěn)定，檢查檢測(cè)儀表上測(cè)定數(shù)字顯示、打印、記錄情況。牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km／h，最大不得超過(guò)12km/h。當(dāng)前100頁(yè)，總共145頁(yè)。用連續(xù)式平整度儀測(cè)定路面平整度當(dāng)前101頁(yè)，總共145頁(yè)。4．計(jì)算（1）按每10cm間距采集的位移值自動(dòng)計(jì)算100m計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差，（2）記錄測(cè)試長(zhǎng)度、曲線振幅大于某一定值的次數(shù)等，并打印輸出。（3）計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。當(dāng)前102頁(yè)，總共145頁(yè)。4.9路面抗滑性能試驗(yàn)檢測(cè)方法一、概述路面表面特性路面潮濕程度行車(chē)速度

路表面細(xì)構(gòu)造路面表面粗構(gòu)造

影響路面抗滑性能的因素路面表面特性當(dāng)前103頁(yè)，總共145頁(yè)。

路面細(xì)構(gòu)造：

#指集料表面的粗糙度。

#通常采用石料磨光值表征抗磨光的性能。

#細(xì)構(gòu)造在低速時(shí)對(duì)路表抗滑性能起決定作用。路面粗構(gòu)造：

#指由路表外露集料間形成的構(gòu)造，功能是使車(chē)輪下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。

#粗構(gòu)造由構(gòu)造深度表征。

#粗構(gòu)造在高速時(shí)起主要作用。當(dāng)前104頁(yè)，總共145頁(yè)。

制動(dòng)距離法偏轉(zhuǎn)輪拖車(chē)法(橫向力系數(shù)測(cè)試)

擺式儀法構(gòu)造深度測(cè)試法。﹟路面的抗滑擺值是指用標(biāo)準(zhǔn)的手提式擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)定的路面在潮濕條件下對(duì)擺的摩擦阻力?？够阅軠y(cè)試方法擺式儀當(dāng)前105頁(yè)，總共145頁(yè)。﹟路表構(gòu)造深度是指一定面積的路表面凹凸不平的開(kāi)口孔隙的平均深度。路面構(gòu)造深度測(cè)定當(dāng)前106頁(yè)，總共145頁(yè)。﹟路面橫向摩擦系數(shù)是指用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)測(cè)定，與行車(chē)方向成20度偏角的測(cè)定輪以一定的速度行駛時(shí)，專用車(chē)輪與潮濕路面之間的測(cè)試輪軸方向摩擦阻力與垂直荷載的比值，簡(jiǎn)稱SFC。橫向摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)當(dāng)前107頁(yè)，總共145頁(yè)。二、構(gòu)造深度測(cè)試方法1．手工鋪砂法

（1）試驗(yàn)?zāi)康臏y(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評(píng)定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。（2）儀具與材料①人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。②量砂筒：容積為(25±0.15)mL。當(dāng)前108頁(yè)，總共145頁(yè)。②量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑為0.15－0.30mm。③量尺等。量砂筒及推平板當(dāng)前109頁(yè)，總共145頁(yè)。（3）方法與步驟①量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂晾干、過(guò)篩，取0.15－0.30mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。②?duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面位置。

測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車(chē)道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m。

③用掃帚或毛刷將測(cè)點(diǎn)附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm。當(dāng)前110頁(yè)，總共145頁(yè)。

④用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平。⑤將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運(yùn)動(dòng)，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能地向外攤開(kāi)，使砂填入路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動(dòng)余砂。當(dāng)前111頁(yè)，總共145頁(yè)。⑥用鋼板尺測(cè)量所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。⑦按以上方法，同一處平行測(cè)定不少于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距3－5m。該處的測(cè)定位置以中間測(cè)點(diǎn)的位置表示。

當(dāng)前112頁(yè)，總共145頁(yè)。手工鋪砂法測(cè)定路面構(gòu)造深度當(dāng)前113頁(yè)，總共145頁(yè)。

（4）計(jì)算①路面表面構(gòu)造深度：②每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至0.1mm。③計(jì)算每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。當(dāng)前114頁(yè)，總共145頁(yè)。（5）報(bào)告①列表逐點(diǎn)報(bào)告路面構(gòu)造深度的測(cè)定值及3次測(cè)定的平均值，

當(dāng)平均值小于0.2mm時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果以<0.2mm表示。②每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。當(dāng)前115頁(yè)，總共145頁(yè)。（二）電動(dòng)鋪砂儀測(cè)定路面構(gòu)造深度

1）儀具與材料電動(dòng)鋪砂儀標(biāo)準(zhǔn)量筒：50ml

玻璃板當(dāng)前116頁(yè)，總共145頁(yè)。2）電動(dòng)鋪砂儀標(biāo)定

(1)將鋪砂儀平放在玻璃板上。

(2)通過(guò)漏斗向量筒中緩緩注入量砂，其容積為50ml。

(3)將砂通過(guò)漏斗均勻倒入砂漏，漏斗前后移動(dòng)，使砂的表面大致齊平，但不得用任何其他工具刮動(dòng)砂。當(dāng)前117頁(yè)，總共145頁(yè)。(4)開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使砂漏向另一端緩緩運(yùn)動(dòng)，量砂沿砂漏底部形成寬5cm的帶狀，全部漏完后停止。

(5)按下圖，由L1及L2的平均值決定量砂的攤鋪長(zhǎng)度L0，準(zhǔn)確至1mm。

L0＝(L1十L2）／2當(dāng)前118頁(yè)，總共145頁(yè)。(6)重復(fù)標(biāo)定3次，取平均值決定L0，準(zhǔn)確至1mm。標(biāo)定應(yīng)在每次測(cè)試前進(jìn)行，用同一種量砂，由承擔(dān)測(cè)試的同一試驗(yàn)員進(jìn)行。鋪砂儀在玻璃板上攤鋪的量砂的厚度t0為：當(dāng)前119頁(yè)，總共145頁(yè)。3）測(cè)試步驟

(1)將測(cè)試地點(diǎn)用毛刷刷凈，面積大于鋪砂儀。

(2)將鋪砂儀沿道路縱向平穩(wěn)地放在路面上，將砂漏移至端部。

(3)按電動(dòng)鋪砂儀標(biāo)定步驟相同的步驟，在測(cè)試地點(diǎn)攤鋪50ml量砂，計(jì)算攤鋪長(zhǎng)度L，準(zhǔn)確至1mm。當(dāng)前120頁(yè)，總共145頁(yè)。

（4）同一處平行測(cè)定不少于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距3～5米，測(cè)點(diǎn)位置以中間測(cè)點(diǎn)的位置表示。

4）計(jì)算路面構(gòu)造深度按下式計(jì)算：每一處均取三次測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，準(zhǔn)確至0.1mm。

當(dāng)前121頁(yè)，總共145頁(yè)。二、擺式儀測(cè)路面抗滑擺值1.試驗(yàn)?zāi)康臏y(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評(píng)定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。2.儀具與材料（1）擺式儀當(dāng)前122頁(yè)，總共145頁(yè)。擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀當(dāng)前123頁(yè)，總共145頁(yè)。﹟擺及擺的連接部分總質(zhì)量為(1500±30)g；﹟

擺動(dòng)中心至擺的重心距離為(410±5)mm；﹟測(cè)定時(shí)擺在路面上滑動(dòng)長(zhǎng)度為(126±1)mm；﹟擺上橡膠片端部距擺動(dòng)中心的距離為508mm，橡膠片對(duì)路面的正向靜壓力為(22.2±0.5)N。當(dāng)前124頁(yè)，總共145頁(yè)。（2）橡膠片：

﹟尺寸為6.35mm×25.4mm×76.2mm；

﹟當(dāng)橡膠片使用后，端部在長(zhǎng)度方向上磨損超過(guò)1.6mm或邊緣在寬度方向上磨耗超過(guò)3.2mm，或有油污染時(shí)，即應(yīng)更換新橡膠片。

﹟新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測(cè)10次后再用于測(cè)試。

﹟橡膠片的有效使用期為1年。（3）標(biāo)準(zhǔn)量尺：長(zhǎng)126mm。（4）灑水壺、橡膠刮板、路面溫度計(jì)等當(dāng)前125頁(yè)，總共145頁(yè)。3.方法與步驟（1）檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況。（2）對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面位置。﹟測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車(chē)車(chē)道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m，并用粉筆作出標(biāo)記。﹟測(cè)點(diǎn)位置宜緊靠鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度的測(cè)點(diǎn)位置，并與其一一對(duì)應(yīng)。當(dāng)前126頁(yè)，總共145頁(yè)。（3）儀器調(diào)平

（4）調(diào)零當(dāng)前127頁(yè)，總共145頁(yè)。（5）校核滑動(dòng)長(zhǎng)度

橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn)的距離應(yīng)在126mm(即滑動(dòng)長(zhǎng)度)左右。

舉升柄當(dāng)前128頁(yè)，總共145頁(yè)。（6）用噴壺的水澆灑試測(cè)路面。（7）再次灑水，并按下釋放開(kāi)關(guān)，使擺在路面滑過(guò)，指針即可指示出路面的擺值。

﹟第一次測(cè)定，不做記錄。當(dāng)前129頁(yè)，總共145頁(yè)。（8）重復(fù)測(cè)定5次。﹟5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN。﹟取5次測(cè)定的平均值作為每個(gè)測(cè)點(diǎn)路面的抗滑值(即擺值FB)，取整數(shù)，以BPN表示。（9）在測(cè)點(diǎn)位置上用路表溫度計(jì)測(cè)記潮濕路面的溫度，精確至1℃。（10）同一處平行測(cè)定不少于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距3－5m。

每一處均取3次測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至1BPN。

當(dāng)前130頁(yè)，總共145頁(yè)。

4．抗滑值的溫度修正

當(dāng)路面溫度為T(mén)時(shí)測(cè)得的值為FBT，按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃的擺值FB20：

BPN20=BPNT+ΔBPN

當(dāng)前131頁(yè)，總共145頁(yè)。5．報(bào)告

(1)測(cè)試日期、測(cè)點(diǎn)位置、天氣情況、灑水后潮濕路面的溫度，并描述路面類型、外觀、結(jié)構(gòu)類型等。

(2)