長城汽車集團外部環(huán)境分析,mba戰(zhàn)略管理論文

長城汽車集團外部環(huán)境分析,mba戰(zhàn)略管理論文本篇論文目錄導航：【第1部分】【第2部分】【第3部分】【第4部分】【第5部分】長城汽車集團外部環(huán)境分析【第6部分】【第7部分】【第8部分】【第9部分】4長城汽車集團外部環(huán)境分析長城汽車集團施行國際化戰(zhàn)略就必需要考慮政策所處的法律環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境、技術環(huán)境等眾多因素，企業(yè)所處的外部環(huán)境既能給企業(yè)國際化帶來機遇，也能為國際化帶來挑戰(zhàn)，這些影響因素共同決定著企業(yè)在施行國際化戰(zhàn)略經(jīng)過中采取何種詳細措施。4.1PEST分析4.1.1政治環(huán)境改革開放以來，我們國家的政治環(huán)境穩(wěn)定，經(jīng)濟增長迅猛，汽車工業(yè)也獲得了快速發(fā)展。在全球化的背景下，十分是我們國家參加WTO之后，中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著日趨劇烈的國際競爭，為推動我們國家汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不斷出臺各種優(yōu)惠性政策及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。在國家層面上積極制定了(關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見〕等一系列文件，為非公有制企業(yè)擴大出口額，提高境外投資規(guī)模提供了優(yōu)惠條件，在民營企業(yè)對外投資、進出口信貸等方面給予政策支持。長城汽車集團積極介入國際競爭，施行國際化戰(zhàn)略，在對外投資上獲得了國家政策扶持。企業(yè)施行走出去戰(zhàn)略能都得到國家政策性銀行的資金支持，能夠獲得更高層次的信貸額度，進而減輕企業(yè)的資金壓力。隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，綜合國力得到大幅提升，對世界經(jīng)濟和政治有著舉足輕重的影響，中國這一宏大的經(jīng)濟體越來越遭到發(fā)達國家的青睞，很多大的跨國集團看中了中國市場的宏大潛力，紛紛將業(yè)務重心轉移到中國市場上來，以求在中國市場上贏取巨額利潤。與此同時，中國和世界多數(shù)國家建立了友好關系，在經(jīng)濟上互利共贏、共同發(fā)展，使中國企業(yè)在發(fā)展的經(jīng)過中有一個良好的外交環(huán)境。但是，在經(jīng)濟全球化的經(jīng)過中，貿易保衛(wèi)主義始終難以消滅。在有關國際貿易法律的條框下，一些國家尤其是歐美發(fā)達國家為了為了本身的利益，不斷對中國企業(yè)出口的產(chǎn)品設置障礙，采取限制性措施，這無疑增加了中國企業(yè)走出去的難度。長城汽車集團在施行國際化戰(zhàn)略時面臨著特別復雜的國際政策法律環(huán)境。4.1.2經(jīng)濟環(huán)境自改革開放以來，國民經(jīng)濟快速發(fā)展，國民收入不斷提高，相應的消費水平也不斷上升，內需成為拉動經(jīng)濟增長的重要因素之一。在國民消費支出中，汽車消費占比逐年提高，國民對汽車的需求也不斷擴大。隨著國內市場需求的擴大，汽車生產(chǎn)總量也進入不斷創(chuàng)新高，當下中國汽車的產(chǎn)銷量居世界首位。長城汽車集團在施行國際化發(fā)展戰(zhàn)略時，也要重視其在國內市場的占有量，要保持國內市場和國外市場共同發(fā)展。便宜勞動力優(yōu)勢一直以來是中國產(chǎn)品價格低廉的重要原因，這使得中國產(chǎn)品在國際競爭占有很大優(yōu)勢。但隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國民收入不斷提高，勞動力成本也越來越大，便宜勞動力優(yōu)勢逐步消失。尤其是與東南亞國家相比，很多勞動密集型企業(yè)都在從中國遷移到了東南亞，但是與歐美日韓等發(fā)達國家相比，勞動力成本仍然是一大優(yōu)勢。長城汽車集團要綜合考慮各種資源的優(yōu)化配置，控制生產(chǎn)成本，使其在國際競爭中仍占有這一優(yōu)勢。就國際經(jīng)濟環(huán)境而言，從2008年金融危機以來，歐美發(fā)達國家經(jīng)濟持續(xù)低迷，世界汽車行業(yè)的發(fā)展也跌倒了低谷，很多汽車企業(yè)面臨的破產(chǎn)局面，這促使整個汽車行業(yè)格局出現(xiàn)了微調，但汽車行業(yè)還是一個國家扶持的支柱性產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟全球化趨勢加強，施行國際化發(fā)展戰(zhàn)略是汽車企業(yè)想要獲得長足發(fā)展的必然選擇，國際化大背景給長城汽車集團帶來了新的機遇，但也讓介入國際競爭的長城汽車集團面臨著更為劇烈的市場競爭。4.1.3社會環(huán)境自汽車工業(yè)發(fā)展以來，整個汽車行業(yè)一直被歐美等發(fā)達國家所控制，其強大的競爭力和生產(chǎn)能力使發(fā)展中國家望塵莫及。但第三次科技革命后，以韓國為代表的新興國家汽車企業(yè)不斷強大起來，日本在經(jīng)濟復蘇后其汽車企業(yè)也不斷崛起，歐美汽車企業(yè)在世界市場上第一次面臨著宏大的挑戰(zhàn)，國際市場的競爭已是白熱化。除了同歐美汽車企業(yè)進行競爭，日韓等國汽車企業(yè)同時也瞄準了第三世界國家的市場，以其價格、節(jié)能等優(yōu)勢，在第三世界國家的市場上占領一席之地。隨著中國市場的逐步開放，很多外國企業(yè)紛紛涌入中國爭奪這個宏大的市場，這對對中國的汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了史無前例的威脅。與國外發(fā)達國家汽車企業(yè)相比，中國的汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力較弱，沒有核心技術優(yōu)勢，在劇烈的競爭中不僅要面臨國外汽車企業(yè)的壓力，還要面對國內汽車企業(yè)的競爭，中國汽車企業(yè)的發(fā)展將舉步維艱。4.1.4技術環(huán)境進入新世紀后，人們對于汽車產(chǎn)品的安全性要求越來越高，消費者的環(huán)保意識和節(jié)能意識也不斷高漲，汽車生產(chǎn)技術也就向這三個方向靠攏。而這對于長城汽車集團來講，既是其面臨的一個宏大的挑戰(zhàn)，也是一個絕佳的歷史機遇。當前，我們國家汽車生產(chǎn)技術落后于發(fā)達國家，缺少具有國際知名度的自主品牌，國產(chǎn)自主品牌汽車企業(yè)已在逐步失去價格優(yōu)勢，依靠價格取勝的措施已經(jīng)已難以為續(xù)。因而，加大科研和創(chuàng)新力度，施行品牌戰(zhàn)略，培育忠實的客戶群體才是包括長城汽車集團在內的每一家中國汽車企業(yè)立足于世界汽車之林的保障。4.2外部因素評價矩陣4.2.1機遇分析第一、國家鼓勵性政策支持企業(yè)走出去國家為鼓勵民營企業(yè)走出國門，積極介入國際競爭和國際分工，公布了(關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見〕等一些列文件，在民營企業(yè)對外投資、進出口信貸等方面給予政策支持。另外，國家鼓勵汽車企業(yè)自主創(chuàng)新，對汽車企業(yè)的技術研發(fā)給予資金支持，以加快其研發(fā)速度，提高核心競爭力。在(汽車行業(yè)調整和振興規(guī)劃〕中提到，在國內汽車市場需求的基礎之上，大力整合汽車行業(yè)，推進行業(yè)兼并和充足，培育出具有核心競爭力的市場主體。這些鼓勵性政策將為長城汽車集團等汽車企業(yè)創(chuàng)造良好的國內環(huán)境，提供國際化發(fā)展機遇。第二、經(jīng)濟危機帶來的國際并購機遇2008年經(jīng)濟危機爆發(fā)，這對全球經(jīng)濟發(fā)展造成了重創(chuàng)，國際市場萎靡，全球經(jīng)濟總量急劇下滑。汽車行業(yè)同樣也遭到了宏大的影響，尤其是經(jīng)濟危機的始發(fā)地--美國，汽車行業(yè)遭到嚴重打擊，通用集團公司汽車銷售量銳減，日本豐田汽車銷售量躍居世界第一。福特集團為了降低損失，開場出售其旗下資產(chǎn)，吉祥集團捉住了此次時機通過收購福特集團的沃爾沃公司的資產(chǎn)，全盤接手沃爾沃公司的研發(fā)技術、營銷渠道，這大大縮短了吉祥集團研發(fā)的時間成本和經(jīng)濟成本。長城汽車集團可以效仿吉祥集團，通過并購的方式，獲取國外先進技術。第三、穩(wěn)定的國內市場和新興經(jīng)濟體提供了宏大的市場需求新世紀以來，中國經(jīng)濟始終保持著高增長率，汽車市場也隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展而變的愈加繁榮。在相當長的一段時間內，中國經(jīng)濟將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長。從過去發(fā)達國家發(fā)展歷史來看，中國現(xiàn)前階段正處于一個汽車需求迅速擴張的時期。近十年來，中國汽車行業(yè)在所創(chuàng)造的良好的社會環(huán)境下，通過資源、勞動力、市場、政策等方面的優(yōu)勢，仍然保持著24%的年均增長速度。在這樣一個需求龐大、潛力無窮的市場下，長城汽車集團面臨著來自諸多同行業(yè)者的劇烈競爭，但是長城汽車集團依靠本身的戰(zhàn)略及其品牌吸引力，仍然能夠占據(jù)一個穩(wěn)定的國內市場。放眼國際，隨著以巴西、印度、埃及等為代表的南美、亞太和北非等地區(qū)的經(jīng)濟的發(fā)展，這些地區(qū)的汽車市場正經(jīng)歷一個起飛階段。面對宏大的市場潛力，發(fā)達國家的汽車企業(yè)已經(jīng)開場進入這些地區(qū)，并展開劇烈的競爭，以求獲得較高的市場占有率。長城汽車集團此時也應該瞄準這些新興市場，畢竟相對較為成熟的發(fā)達國家市場，這些地區(qū)的競爭要小。4.2.2威脅分析第一、強大的競爭對手汽車行業(yè)是全球化程度最高的行業(yè)之一，中國的汽車市場固然比不上歐美等發(fā)達國家的市場完善，但由于其市場需求宏大，而且處在高速發(fā)展時期，所以一直是國際汽車巨頭企業(yè)竭力想要開拓的市場之一。自中國參加WTO以來，國內汽車市場規(guī)模也迅速擴大，中國的汽車企業(yè)越來越多的介入到了國際競爭之中，由于中國進口關稅水平下降、各種貿易限制越來越少，面對中國汽車市場的宏大潛力，國際汽車巨頭通過大量將汽車產(chǎn)品出口到中國或在華直接投資建廠等形式進軍中國市場，中國汽車行業(yè)的競爭將愈演愈烈。長城汽車集團發(fā)展時間較短，基礎薄弱，技術和資本處在劣勢，在如此嚴峻的國際競爭面前長城汽車集團將面臨著史無前例的宏大壓力，長城汽車集團所采取的國際化戰(zhàn)略措施將直接關系到長城汽車集團的將來發(fā)展狀況。強大的競爭對手所帶來的挑戰(zhàn)已經(jīng)威脅到了長城汽車集團的命脈，在如此劇烈的競爭空間，長城汽車集團稍有不慎，將滿盤皆輸。第二、貿易保衛(wèi)主義帶來眾多挑戰(zhàn)經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，要求資源在全球范圍內實現(xiàn)優(yōu)化配置，反響在國際貿易上就是要實行貿易自由，這也是WTO成員國所要遵守的貿易條約。但由于國際市場的不完善，以及國際規(guī)則執(zhí)行的不徹底，一些發(fā)達國家往往通過提高技術標準等方式實行貿易保衛(wèi)主義。另外，汽車行業(yè)往往是一個國家的支柱型產(chǎn)業(yè)之一，關系到一個國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈，從一個國家的經(jīng)濟安全戰(zhàn)略角度考慮也會設置很多貿易壁壘，這也是很多國家對此實行貿易保衛(wèi)主義的原因。長城汽車集團在國際化道路上必然會碰到貿易保衛(wèi)主義所帶來的各種各樣的挑戰(zhàn)。第三、國際化經(jīng)營所帶來的經(jīng)濟風險經(jīng)濟全球化使得各種生產(chǎn)要素通過國際市場在全球范圍內得到調配，任何一種生產(chǎn)要素價格的波動都會對相關行業(yè)產(chǎn)生一定的影響。當下一段時期，國際原油和鋼鐵等原材料價格都有著很大的波動，價格的變化對其生產(chǎn)成本必然產(chǎn)生相應的影響，這對汽車企業(yè)國際化發(fā)展構成了一定的挑戰(zhàn)。進出口貿易在一定程度上會遭到貨幣匯率的影響，當下人民幣匯率不斷上升，其出口價格折合成國際通用貨幣后，相對于以前也會不斷的提高，這使得中國汽車產(chǎn)品的價格優(yōu)勢逐步得到了削弱，出口難度加大。當下建立的國際貨幣體系是以美元為基礎，美元匯率的頻繁浮動，加大了長城汽車集團的海外經(jīng)營的經(jīng)濟風險。第四、跨文化經(jīng)營的困難作為一家土生土長的汽車企業(yè)，長城汽車集團的國際化之路才剛剛走過缺乏十個年頭?？鐕?jīng)營本來就因牽涉跨文化溝通而困難重重，對于國際化經(jīng)歷體驗缺乏的長城汽車集團來講，其在跨文化經(jīng)營管理方面也面臨著各種挑戰(zhàn)。4.2.3外部矩陣前面章節(jié)對長城汽車集團的外部環(huán)境進行了分析，為綜合評價外部環(huán)境對長城汽車集團的影響，現(xiàn)根據(jù)EFE理論模型，通過構建外部因素評價矩陣，從機遇和威脅的角度選取相應的外部關健的環(huán)境因素，在這里基礎上根據(jù)這些因素對行業(yè)企業(yè)發(fā)展的奉獻程度，給予一定的權重數(shù)值，并且確保全部關鍵因素的權重數(shù)值總和為1.在評分方式上，規(guī)則如下：1分代表著重大威脅，2分代表著輕度威脅，3分代表著一般時機，4分代表著重大時機。由以上兩個規(guī)則能夠得出：企業(yè)總的加權分值與矩陣中的威脅和時機因素的數(shù)量無關，4分是最高分值，1分為最低分值，平均分值為2.5分。當企業(yè)獲得的總加權分值大于平均分值，就講明企業(yè)面臨的外部環(huán)境有能夠利用的時機，否則，就能夠在一定程度上講明外部環(huán)境對企業(yè)不利。如表