南疆鐵路吐庫二線黃水河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計

(此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！ )南疆鐵路吐庫二線黃水河特大橋施工方案DK376+21650-32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁實施性施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)現(xiàn)行國家及鐵道部頒布的鐵路工程施工規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量驗評標準：《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TBJ）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TBJ）《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TBJ）《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TBJ）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》鐵道部第一勘察設(shè)計院提供的特大橋設(shè)計圖紙。試驗室出具的相關(guān)試驗報告。施工現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、咨詢?nèi)〉玫馁Y料。1.2 編制原則以人為本，提高機械化施工水平的原則按照多用機械少用人的思路，堅持以機械施工為主加大機械設(shè)備投入，努力改善勞動條件，增強施工人員對當?shù)囟嘧儹h(huán)境的適應(yīng)性，確保施工過程中勞力資源及機械設(shè)備滿足施工進度和質(zhì)量需要。綠色環(huán)保，文明施工的原則按環(huán)境保護有關(guān)要求，做好實施性施工組織設(shè)計和臨時工程安排，科學布置施工平面圖，盡量減少臨設(shè)工程，嚴格遵守和堅決執(zhí)行國家和當?shù)厝嗣裾P(guān)于環(huán)保的法令法規(guī)，無條件的接受環(huán)境保護監(jiān)測單位的指導(dǎo)和監(jiān)督，保護好當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。質(zhì)量第一的原則認真貫徹“質(zhì)量第一、信譽為本、顧客滿意、企業(yè)振興”的質(zhì)量方針，針對當?shù)靥攸c和質(zhì)量、進度要求，嚴格按照設(shè)計做，嚴格按照規(guī)范做，嚴格按施工程序做，創(chuàng)精品，爭一流。抓住重點，兼顧一般的原則認真分析研究本標段工程重點，技術(shù)難點，矛盾焦點和地質(zhì)疑點，統(tǒng)籌安排施工程序和施工順序，并運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，組織施工。依靠科技，開拓創(chuàng)新的原則根據(jù)當?shù)靥厥猸h(huán)境采用新技術(shù)設(shè)計的特點，建立現(xiàn)場科技攻關(guān)組織，推廣新技術(shù)，采用新工藝、新材料和科學管理方法，使施工質(zhì)量滿足設(shè)計標準。長計劃短安排，合理利用氣候和人力資源的原則合理安排施工順序，編制可行的施工計劃，確保工期按合同要求完工。二、工程概況2.1工程概況本橋位于和碩縣境內(nèi)，北接農(nóng)二師24團一連，南連22團一連。本橋起止里程DK375+391.51～DK377+040.35，橋全長為1648.84m，共50跨，單跨跨度32m，位于R=3500m圓曲線及緩和曲線和直線上；全橋都在蘆葦塘沼澤地中。本橋設(shè)計核載為“中-活載”， 線間距為4.2m，地震裂度為 7度，凍結(jié)深度0.95m。本橋采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔樁直徑為D=1.25m，樁最大深度57m，C35混凝土灌注。2.2主要工程數(shù)量3鉆孔樁總長度15999延米，C35混凝土19632.7m，鋼筋HRB335：622.09t，3承臺C35混凝土7992m，鋼筋HRB335：80.65t.33墩臺C30混凝土2099m鋼筋HRB335：99.5t ，Q235：26.8t。3道碴槽C30混凝土35.4m3，鋼筋HRB335：2.86t，Q235：3.98t。3擋碴墻C30混凝土2m，鋼筋HRB335：0.32t，Q235：0.12t。3臺頂C40纖維混凝土4.2m。臺身及托盤C30混凝土1320.5m3。橋臺頂帽C30混凝土685.7m3，鋼筋HRB335：64.17t，Q235：9.85t。2.3工程地質(zhì)情況：0～57m范圍細砂與粉質(zhì)粘土交錯疊層，局部夾層夾雜中砂和粉細砂。細砂δ0=200KPa，粉質(zhì)粘土δ 0=150KPa，中砂δ0=250KPa，粉細砂δ 0=200KPa。2.4氣候特征：屬大陸性溫帶半干旱氣候區(qū)，夏季炎熱，冬季寒泠，春秋多風，氣候干燥，溫差大。2.5交通運輸主要公路有和庫高速、 314國道、325省道和通團公路等。公路與黃水河大橋相距4500m，325省道和通團公路作為本線主要運輸干線。全橋都在葦塘中間，橫跨黃水河，葦塘水深1.5～6m，表層為蘆葦，下面為淤泥，淤泥深0.5-2m。橋離公路較遠，故施工現(xiàn)場需修筑施工便道。詳見施工便道修筑方案。2.6砂、石料沿線砂、石料分布極不均勻，質(zhì)地相差較大，且運距比較遠。本特大橋用石料主要來源為：和碩縣立明料場，距特大橋施工現(xiàn)場約 27公里。2.7本橋使用的水泥、鋼材、油料、外加劑由甲方供應(yīng)，砂、石料均從中標的招標采購的供貨商處采購，其他小型材料自行采購。2.8水資源施工段內(nèi)地表水豐富，施工主要采用地下水。沿線地下水資源較豐富，埋深一般小于50米，打井深度50-150米之間，單井涌水量為 10-20噸小時。在本橋工地,我單位已打井一孔,水源水質(zhì)滿足施工要求。2.9施工用電主要采用網(wǎng)電，拌合站和橋頭分別配有一臺 200KVA和一臺100KVA變壓器，另各配一臺75KW發(fā)電機做為臨時停電時備用。三、施工總體部署3.1施工現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置見下見圖 :3.2施工目標及組織3.2.1 工期目標總工期：2007年10月1日-2009年5月30日樁基計劃：2007年11月15日-2008年8月30日承臺、墩臺及附屬工程計劃 2008年4月1日開工、2009年5月30日完工。3.2.2 施工組織1、在人員上選派橋涵施工經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員和施工作業(yè)隊伍。配置的施工機械設(shè)備與人員數(shù)量必須滿足施工要求。2、鉆孔灌注樁選擇有資質(zhì)有經(jīng)驗的專業(yè)施工隊進行施工。橋臺、橋墩身均采用定型組合鋼模拼裝，承臺基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板，混凝土溜槽入模，機械振搗。施工現(xiàn)場組織機構(gòu)3、混凝土拌合、運輸、振搗：混凝土在拌和站集中拌和、用混凝土罐車運至施工現(xiàn)場。橋臺、橋墩混凝土垂直運輸采用吊車運輸，通過漏斗、串桶入模，機械振搗成型。4、橋臺背回填，采用 C15砼和合格填料人工配合機械分層夯填。3.3施工平面布置根據(jù)本橋所處位置地形地貌、道路、電力、水資源狀況、綜合工期要求，在平面布置上，本著節(jié)約用地，環(huán)境保護的原則，充分考慮統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。施工平面布置見附圖。1、臨時用電本橋施工用電采用業(yè)主沿線架設(shè)的高壓電， 在橋頭和混凝土拌和站架設(shè)變壓器引入施工現(xiàn)場和拌和站， 同時在混凝土拌和站備用 1臺120KW發(fā)電機；施工現(xiàn)場備用1臺30KW發(fā)電機。2、施工及生活用水施工用水和生活用水采用打井進行解決。四、施工準備工作接到圖紙后，積極與集團公司指揮部、設(shè)計、監(jiān)理聯(lián)系，并組織技術(shù)人員認真審核圖紙等設(shè)計文件，進行現(xiàn)場施工調(diào)查。在中線、高程全面復(fù)測，確認無誤后，布設(shè)滿足大橋施工需要的導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準點。根據(jù)施工方法和施工進度安排，提前制定物資需要計劃，做好地方材料調(diào)查及供應(yīng)。按確定的類型和數(shù)量，按期上足施工機械設(shè)備及各種測試檢驗儀器，并對其進行維修、保養(yǎng)、校核，合格后方可使用。按照材料的需要量計劃，及時提供材料的試驗申請計劃，如地產(chǎn)材料的化驗復(fù)檢、鋼材的機械性能和化學成份等試驗、混凝土或砂漿的配合比和強度試驗。對可利用便道提前聯(lián)系，對開工后急用的臨時便道立即組織施工，確保工程順利進行。五、施工方案、施工工藝和方法5.1主要工序鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工—承臺施工—橋臺墩臺身、托盤、頂帽、道碴槽、支承墊石—附屬工程。本特大橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。5.2主要施工方案如下：5.2.1 鉆孔灌注樁施工（施工示意圖見下頁）根據(jù)本橋地質(zhì)條件選用旋挖鉆機，同時采用鋼護筒、泥漿護壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土成樁。鋼筋籠采取分節(jié)吊裝，現(xiàn)場孔口焊接，采用攪拌站集中拌制混凝土，混凝土罐車運至施工現(xiàn)場，集料斗提升灌注。鉆孔泥漿集中清運至指定地點，并將棄漿面固結(jié)。5.2.2 橋梁墩臺身模板施工橋梁墩臺身均采用組合定型鋼模拼裝， 基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)模板采用組合鋼模，支架采用鋼管支架。5.2.3 橋梁墩臺身混凝土施工混凝土拌合、運輸、振搗：混凝土集中拌和，水平運輸用混凝土罐車，混凝土溜槽入模，機械振搗?；炷链怪边\輸采用混凝土輸送泵或吊車運輸，通過漏斗、串桶入模，機械振搗成型。5.2.4 橋臺背回填，采用 C15砼和合格填料人工配合機械分層夯填。5.3主要分項工程施工工藝與方法5.3.1 施工準備工作施工前，主管橋梁施工的副經(jīng)理、總工程師、施工技術(shù)員、質(zhì)檢工程師、施工作業(yè)隊長等有關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場情況核對設(shè)計文件。 現(xiàn)場核對時，請設(shè)計單位到現(xiàn)場進行技術(shù)交底。核對內(nèi)容主要包括：地形、地貌、水文和地質(zhì)資料；橋梁施工方案與技術(shù)措施；采用的新技術(shù)、新工藝和新材料；橋梁的平面位置、設(shè)計高程和主要結(jié)構(gòu)尺寸；施工前，根據(jù)施工設(shè)計文件，進行施工調(diào)查。其主要內(nèi)容包括：橋梁附近的地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣象、地震烈度等，核對大橋的橋位樁、橋頭線路控制點和水準點；當?shù)氐纳a(chǎn)與生活物資、水源、電源和其它能源的供應(yīng)能力；核實施工期內(nèi)影響當?shù)厮殴嗪徒煌ㄟ\輸設(shè)施的處理協(xié)議等。由施工技術(shù)組負責對所有大橋現(xiàn)場實際情況與設(shè)計進行復(fù)核測量，如發(fā)現(xiàn)實際情況與設(shè)計有出入時，及時匯報業(yè)主、設(shè)計方及監(jiān)理，提請設(shè)計變更。5.3.2 施工測量工作施工測量貫穿于整個施工過程， 既是施工的先導(dǎo)，又是施工放樣和驗收的手段，對保證工程質(zhì)量和加速施工進度都起著重要的作用， 因此根據(jù)工程規(guī)模和施工總平面布置圖，結(jié)合施工進度和施工技術(shù)要求，采用適宜的放樣、驗收方法，且嚴格按操作規(guī)程進行，嚴格按換手測量進行復(fù)核，以免出現(xiàn)任何疏忽差錯，給工程帶來重大損失。1、測量放樣依據(jù)設(shè)計單位提供的當?shù)厥┕D的測量基點；設(shè)計單位提供的施工圖紙和說明；有關(guān)工程測量的規(guī)范和標準；遵循“先整體后局部，先控制后細部”的原則。2、測量人員及測量設(shè)備a.人員：安排有豐富施工經(jīng)驗的測量工程師負責現(xiàn)場的測量工作， 由測量工程師和有資質(zhì)的測量人員組成測量隊。b.設(shè)備：主要測量儀器選用1臺GTS-322拓博飛全站儀。另外為滿足工程的施工需要，配備的主要測量儀器還有J2級經(jīng)緯儀1臺，DS3級自動安平水準儀2臺，所有測量儀器均由測量儀器檢測維修中心進行校正，并定期一年一次進行復(fù)檢，確保測量設(shè)備的準確性和靈敏度。3、施工準備階段在橋開工前，要做好以下施工測量工作：導(dǎo)線復(fù)測與加密直接利用由設(shè)計單位提供的中線點對其進行復(fù)測 ,水平角觀測采用 2個測回觀測；邊長觀測每一測站 2個測回，取2個測回的平均值，下一測站對同一條邊進行對向觀測，取兩次觀測的平均值并考慮加常數(shù)、乘常數(shù)、氣溫、氣壓等的影響進行改正，確定最后邊長，以此值為真值計算導(dǎo)線點的坐標。測量精度應(yīng)滿足五等導(dǎo)線測量要求，導(dǎo)線測量按以下技術(shù)指標要求進行：導(dǎo)線測量技術(shù)要求導(dǎo)線平均邊長每邊測距中測角中導(dǎo)線全長相方位角閉測回數(shù)等級(km)誤差（＂）誤差（＂）對閉合差合差（＂）五等0.5174.015000±10√n2對野外獲得的觀測數(shù)據(jù)要進行導(dǎo)線平差， 對一個方位角條件、兩個縱橫坐標條件采用條件平差法進行嚴密平差計算獲得導(dǎo)線點坐標的平差值， 對平差結(jié)果進行精度評定。測量結(jié)果經(jīng)導(dǎo)線平差后與設(shè)計單位測定結(jié)果比較。經(jīng)比較確定無誤的導(dǎo)線測量結(jié)果即作為今后施工的導(dǎo)線控制點。本橋為穿越黃水河和蘆葦塘橋，根據(jù)現(xiàn)場情況以及特大橋平面控制網(wǎng)測量的規(guī)范要求，本特大橋的平面控制網(wǎng)采用含橋軸線的雙四邊形。編制平面控制坐標網(wǎng)依據(jù)鐵道第一勘察設(shè)計院設(shè)計的DK376+216特大橋施工圖紙以及設(shè)計院給定的中線控制點ZD205、ZD205-1、ZD205-2、ZD205-3、ZD205-4、ZD205-5進行導(dǎo)線的加密、布控（加密前應(yīng)將施工便道修通）?，F(xiàn)場布控加密的導(dǎo)線點選在施工便道和已筑好的島上，便于安置儀器，且必須相互通視、導(dǎo)線邊長大致相等，現(xiàn)場加密導(dǎo)線點距離大橋中心線的距離為10～30m、導(dǎo)線點的間距為200～400m，導(dǎo)線點采用埋設(shè)混凝土樁，混凝土樁埋設(shè)深度≥1.3m，頂面嵌入用鋼筋制成的帶“+”標志。導(dǎo)線按照五等導(dǎo)線進行加密布控，測角誤差±4.0〞，橋軸線相對中誤差 112000，導(dǎo)線邊長相對中誤差 115000。水準點的復(fù)測與增設(shè)設(shè)計單位在DK372+356和DK376+875分別布設(shè)了一個水準點，由這兩個水準點對已布設(shè)的導(dǎo)線點進行高程聯(lián)測， 使用DS1級自動安平水準儀測量，在下一測站進行反向觀測，觀測次數(shù)與前一站一樣。當兩項觀測值之閉合差 ≤±10L（L為水準點路線長度，單位以公里計）時，取兩次雙側(cè)成果的平均值為其水準點高程。觀測計算均考慮加常數(shù)、乘常數(shù)、氣溫。氣壓等的影響。本特大橋依據(jù)鐵道第三勘察設(shè)計院給定的水準基點DBM299-11（與導(dǎo)線點DC1485共用）、DBM299-12（與導(dǎo)線點DC1489共用）、DBM299-13（與導(dǎo)線點DC1492共用），以給定的水準基點為準，沿線加密的水準點與加密的導(dǎo)線點共點（水準點也設(shè)置為永久性水準點），并進行四等水難測量，紅黑面所測的高差之差≤5mm，高差閉合差±20√L。其觀測時的主要技術(shù)要求如下表：水準觀測的主要技術(shù)要求視線前后視前后時距累視線離地最黑紅面讀數(shù)允等級儀器型號距差(m)計差(m)低高度(m)許誤差（mm）長度四 DS3 100 3 10 三絲能讀數(shù) 3.0對大橋施工時設(shè)立的臨時水準點， 應(yīng)根據(jù)設(shè)計單位測定的水準點測出， 其高程偏差（△（mm）式中n為水準路線測站數(shù)。4、施工階段全站儀坐標法放樣利用全站儀進行橋涵施工放樣時，其步驟如下：（1）選擇距離放樣區(qū)域較近且利于觀測的控制點作為測站點，與測站點相鄰的控制點作為后視點。在測站點上架設(shè)全站儀，對中整平，并輸入測站點坐標，然后照準后視點棱鏡，輸入后視點坐標或后視點對測站點的坐標方位角，完成全站儀方位定位。2）全站儀進入放樣模式，輸入待放樣點的坐標（或待放樣點相對測站點的方位角與距離），儀器自動顯示待放樣點與測站點間的水平距離和待放樣點到測站點的方位角，及該方位角與儀器當前方向之間的角度差。旋轉(zhuǎn)全站儀照準部到儀器指示的方向，指揮持棱鏡桿的前視測量人員把棱鏡中心移動到與望遠鏡十字絲豎絲重合，旋轉(zhuǎn)豎直手動螺旋使棱鏡對中。已位于望遠鏡十字絲中，按放樣測量鍵。此時，儀器顯示當前棱鏡與儀器之間的距離相對原設(shè)計點位與測站點之間距離的差值。正值表示棱鏡位置點位于待放樣點遠后方向（相對于測站）；負值表示棱鏡位于待放樣點前進方向（相對于測站）。4）根據(jù)儀器提示信息，重新調(diào)整棱鏡與測站之間的距離（與測站方向不變），重新放樣，直到儀器所示的距離差值為0（實際操作中當顯示為一特別小的數(shù)值且不影響放樣精度時，即可把該點作為設(shè)計坐標放樣點）。大橋施工測量a）在橋梁施工前，對所交付的橋中線位置樁、樁基礎(chǔ)中心樁位、導(dǎo)線基點樁、水準基點樁等測量資料進行檢查、核對。b）根據(jù)鐵路的中線控制點增設(shè)施工控制點組成施工控制網(wǎng)，構(gòu)成簡單的導(dǎo)線。依據(jù)現(xiàn)場條件，設(shè)于橋臺兩側(cè)?；€一端與橋軸線連接，并盡量近于垂直。充分利用設(shè)計單位布設(shè)的基線樁；導(dǎo)線所有角度布設(shè)在300～120o之間，困難情況下不應(yīng)小于25o。測設(shè)精度達到工程施工測量的精度要求。大橋施工的主要控制樁（或其護樁）均穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。主要控制標志（或其護樁），均測定其坐標，編號繪于樁志總圖上，并注明各有關(guān)樁志坐標、相互間距離、角度、高程等，以免弄錯和便于尋找。c）測定墩、臺中線和基礎(chǔ)樁的位置。橋梁的下部施工放樣一般有樁基礎(chǔ)、承臺、墩臺身、墩臺帽等的放樣組成。在放樣前，要仔細計算與核對它們的坐標，確認無誤后，方可利用全站儀進行樁位坐標放樣。橋涵中線位置、樁間距離的檢查校核及墩臺位置放樣，均應(yīng)進行定位測量。一般單排樁要求軸線偏位±5cm，群樁要求軸線偏位±10cm；承臺的軸線偏位±15cm；墩臺身、墩臺帽軸線偏位±10cm；d）橋梁的上部結(jié)構(gòu)測量主要為高程的控制，墩臺支承墊石的項面標高直接影響到橋面的厚度，橋面的厚度直接影響橋梁使用。e）測定橋涵錐坡位置。錐坡平面多為曲線形，可根據(jù)設(shè)計的曲線方程以坐標法或其它方法測定。f）在施工過程中，測定并檢查施工部分的位置和標高。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常測定并檢查橋涵結(jié)構(gòu)澆砌和安裝部分的位置和標高，并做出測量記錄和結(jié)論。5.3.3 鉆孔樁基礎(chǔ)施工（工藝流程見下頁）1、場地準備本橋橫跨黃水河，全橋都在葦塘中間，橋兩頭距岸邊均在 500m以上，葦塘水深1.5～6m，表層為蘆葦，下面為淤泥，淤泥深 0.5-2m。施工前需修筑一條24團一連至黃水河特大橋橋頭長4.6Km的施工便道，該便道穿越蘆葦塘直至22團一連，便道總長9768Km。便道修到特大橋段時，以每個橋墩為中心開始填土筑島，形成施工場地。本特大橋基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基直徑為φ1.25m，根據(jù)地質(zhì)條件選用旋挖鉆機，鉆孔灌注樁施工工藝流程見上圖。2、施工測量首先測量放樣，定出基礎(chǔ)各樁的位置，測量放樣應(yīng)遵循由“整體到局部”的原則。依據(jù)樁位和所處地形確定施工便道的引入方案，施工便道的設(shè)置合理規(guī)劃，盡力減少對自然環(huán)境的破壞，且便道與鉆孔位置保持一定的距離，以免影響孔壁穩(wěn)定。為防止地層沉陷導(dǎo)致鉆機傾斜、移位。旱地現(xiàn)場應(yīng)平整，清除雜物，換填滲水土，夯填密實。鉆機不能直接置于不堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。3、孔口護筒1）護筒入土較深時，以壓重，振動，錘擊或筒內(nèi)處土等方法。2）護筒頂端高出的地下水位 1.5～2.0米，還應(yīng)高出地面 0.3米。3）孔內(nèi)有承壓水時，應(yīng)高于水位2.0米以上，若承壓水水位不穩(wěn)定或穩(wěn)定后承壓水位高出地下水很多，應(yīng)先做試樁，鑒定在高承壓水地區(qū)采用鉆孔灌注樁基的可行性。4）對于粘性土不小于 1.0～1.5米；對于沙土應(yīng)將護筒周圍 0.5～1.0米范圍內(nèi)挖除，夯填粘性土至護筒底 0.5米以下。5）護筒接頭處要求內(nèi)部無突出物， 能耐拉、壓、不漏水。灌注樁完成后，鋼護筒除設(shè)計另有規(guī)定外，一般應(yīng)拆除。6）護筒平面位置的偏差不得大于

1%。7）護筒選擇厚度為 4～6mm以上的鋼護筒，護筒應(yīng)堅實具有一定的剛度，制作的護筒內(nèi)徑：1.0米樁為1.4m，1.25米樁為1.65米。8）護筒埋設(shè)較深時，采用多節(jié)護筒連接使用，接頭要圓順，滿足剛度、強度及抗漏水的要求，上下護筒接頭應(yīng)對準，必要時可加設(shè)勁肋。節(jié)間用30cm長Ф16短鋼筋沿護筒縱向焊接。護筒頂端側(cè)面開 30cm圓孔作為出水口。護筒埋設(shè)時要將護筒中心與樁位中心對準，其誤差不大于 5cm，護筒上下要豎直，其誤差不大于孔深的 1%。護筒埋設(shè)頂面應(yīng)比原地面高出 30cm左右，四周用粘土嵌填密實。4、鉆機就位鉆機就位前，要對鉆機進行檢修，重要部位如車架、彈簧、傳動部件應(yīng)檢修，必須滿足強度。安裝鉆機時，底架應(yīng)用方木墊平，保持穩(wěn)定，使鉆機不產(chǎn)生位移和沉陷。整機要有接地避雷措施，保證電器設(shè)備和人員不致遭雷擊傷亡造成經(jīng)濟損失。5、護壁泥漿⑴鉆孔泥漿由水、（粘土）膨潤土和添加劑組成。⑵調(diào)制泥漿時，應(yīng)先將（粘土）膨潤土加水滲透，然后以攪拌機或人工拌制。調(diào)制泥漿及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿，應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地層情況采用不同性能指標。⑶泥漿拌制及處理方法3鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土（或膨潤土），設(shè)容積為60m（8m×5m×1.5m）的沉淀池二個，串聯(lián)并用?？紤]施工現(xiàn)場環(huán)境保護的需要，鉆孔樁所需漿不得隨意就地排放，不得就近挖坑作泥漿池，需進行集中處理。在灌注水下混凝土時，擠出的泥漿，可作為下一個孔樁鉆孔使用的泥漿，多余泥漿，可用泥漿車運到指定地點傾倒，傾倒地點如業(yè)主無明確指定，可選擇非河道且避風的位置。運輸過程中，嚴禁泥漿車泄漏、潑灑泥漿。傾倒前摻入固化劑，以免四處漫流，造成環(huán)境污染。造漿用的粘土須符合下列技術(shù)要求：膠體率不低于 95%，含砂率不大于4%，造漿率不低于0.006m3kg～0.008m3kg。泥漿性能指標符合下列技術(shù)要求：泥漿相對密度 1.25，漏斗粘度量 28s，含砂率<4%，膠體率>95%，失水率＜30ml30min。提高孔口水位和加強泥漿護壁等有效措施，防止坍孔、縮孔。泥漿頂標高始終高于地下（或河水）水位至少 1.5m，當在一般地層中鉆進時，泥漿相對比重控制在 1.05～1.20左右，當在易坍地層中鉆進時，泥漿相對比重控制在 1.20～１.45之間。6、鉆孔A、一般要求:（1）鉆機就位前，應(yīng)對鉆機的各項準備工作進行檢查包括場地布置與鉆機座落的平整和加固，主要機具的檢查與安裝，配套設(shè)備的維修及水電供應(yīng)的接通等。⑵本橋鉆孔時，應(yīng)繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，以便按不同土層選用適當?shù)你@頭，鉆進壓力，速度和泥漿。必須及時填寫鉆孔施工記錄，交班時應(yīng)交代鉆進情況及下一班應(yīng)注意事項。⑶鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進和運行中不應(yīng)產(chǎn)生位移和沉陷，否則應(yīng)找原應(yīng)，及時處理。⑷鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行；應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進行實驗，不合要求時，隨時改正；應(yīng)該常注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質(zhì)剖面圖核對。⑸升降鉆錐時須平穩(wěn)，鉆錐提出井口時防止碰撞護筒底部。⑹因故停鉆時，孔口應(yīng)加護蓋。嚴禁潛水鉆機和鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。7、鉆孔施工對主要機具配套設(shè)備進行檢查、維修，達到開工要求后，再行施工。施工過程中應(yīng)定期檢測鉆頭對樁中心的偏移量、鉆進深度，以防發(fā)生斜孔或偏孔，鉆進過程中要及時做好鉆渣的地質(zhì)情況記錄，并與設(shè)計院提供的地質(zhì)剖面圖相對照。鉆渣樣編號存放，以便分析。開鉆時應(yīng)采用輕緩慢鉆，并防止孔口坍塌。鉆進深度超過護筒底部1m后，方可進行正常的旋鉆。鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷，因取渣或因故障停鉆時，嚴禁鉆具留在孔內(nèi)，以防埋鉆，并及時向孔內(nèi)補水或泥漿，保持一定的水頭高度。鉆進時，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁。鉆進過程中要勤抽渣，勤檢查，預(yù)防發(fā)生質(zhì)量事故。為防止鉆孔時振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土的凝固時間，要待鄰孔混凝土澆筑完畢，并達到2.5MPa抗壓強度后方可開鉆，以免因振動影響混凝土質(zhì)量。8、鉆進⑴鉆孔時，孔位必須正確；具有導(dǎo)向裝置的鉆機開鉆時，應(yīng)慢速推進，待導(dǎo)向部位全部鉆進土層后，方可全速鉆進。⑵鉆孔開孔時，應(yīng)先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進入鉆孔一定數(shù)量后，方可開始鉆進，進尺應(yīng)適當控制。當鉆進深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位、孔形和沉渣進行檢查，滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可，方可進行清孔和灌注水下砼的準備工作。⑶故障處理遇有坍孔，應(yīng)仔細分析，查明原應(yīng)和位置，然后進行處理，坍孔不嚴重時，可回填至塌筒位置以上等措施，并采取改善泥漿性能，加高水頭，埋深護筒等措施，繼續(xù)鉆進。坍孔嚴重時，應(yīng)立即將鉆孔全部用砂或小石夾粘土回填，暫停一段時間，查明坍孔原應(yīng)，采取相應(yīng)措施重鉆，坍孔部位不深時，可采用深埋護筒法，將護筒周圍土夯實，重新鉆孔。遇有孔身偏斜時，一般在偏斜處吊住鉆頭反復(fù)掃孔，時孔正直，嚴重時，應(yīng)回填粘土到偏斜處，密實后在鉆。遇有鉆孔漏漿時，如護筒內(nèi)水頭不能保持，采取將護筒周圍回填密實，增加護筒沉埋深度、適當減少水頭高度或采取加稠泥漿、到入粘土慢速轉(zhuǎn)動等措施；由于鉆錐的轉(zhuǎn)向裝置失靈、泥漿太稠、鉆錐旋轉(zhuǎn)阻力過大或沖程太小，鉆錐來不及旋轉(zhuǎn)，易發(fā)生梅花樁應(yīng)采用片石或卵石與粘土的混合物回填鉆孔，重新鉆孔。在任何情況下，嚴禁施工人員進入沒有護筒或其它防護設(shè)施的鉆孔中處理故障。當必須下入護筒或其它防護設(shè)施的鉆孔時，應(yīng)在檢查孔內(nèi)無有害氣體，并備齊防毒、防坍塌等安全措施后，方可行動。9、清孔⑴鉆孔達到要求深度后，經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后，采用適當器具清孔。⑵清孔方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機具設(shè)備條件和土層情況決定。⑶鉆孔完畢后，及時進行清孔，避免延時過長，造成清孔困難或坍孔。注意事項：在清孔排渣前，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔后，檢查孔口、孔中、孔底沉渣厚度滿足設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范要求，做好混凝土灌注的準備工作，縮短清孔至灌注水下混凝土的時間， 不得用加大樁孔深度來代替清孔。清孔后停頓時間也不宜過長， 并及時將一種特制的緩凝砂漿置于孔底， 該砂漿具有比重輕、緩凝時間長的特點，緩凝時間為 12小時，能消除孔底軟弱層，保證樁基有足夠的承載力。 清孔時間不宜過長，嵌入巖層中的柱樁孔底或?qū)Ч懿褰椎子欣щy時，在灌注水下混凝土前，應(yīng)射水或高壓空氣3～5min，將孔底沉淀層沖翻動，然后進行灌注。射水的壓力比樁孔底部的水壓力大0.05Mpa。⑷掏渣清孔法是用抽渣筒或沖抓清掏孔底粗鉆渣，僅適用于機動推鉆、沖抓、沖擊鉆孔的各類土層摩擦樁的初步清孔，掏渣前可先投入水泥1～2袋，再以鉆錐沖次，使孔內(nèi)泥漿，鉆渣和水泥形成混合物，然后再掏渣工具掏渣，當要求清孔質(zhì)量較高時，可適用高壓水管插入孔底射水，時泥漿相對密度逐漸降低。⑸換漿清孔是適用于正循環(huán)鉆孔法的磨擦樁，鉆孔完成后，提升鉆錐距孔底10—20m，繼續(xù)循環(huán)，以相對密度較低（1.1—1.2）的泥漿壓入,把鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和平共處相對密度較大的泥漿換出。⑹清孔時應(yīng)注意以下事項：不論采用何種清孔方法，在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔；柱樁應(yīng)以抽漿法清孔，清孔后，將取樣盒（即開口鐵盒）吊到孔底，待灌注水下混凝土前取出檢查沉淀在盒內(nèi)的渣土，渣土厚度應(yīng)符合要求。用換漿法或掏渣法清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥漿的平均值應(yīng)符合質(zhì)量標準要求；灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定或設(shè)計無要求時滿足摩擦樁≤40cm，端承樁≤10cm。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。鉆孔完畢后，及時進行清孔，避免延時過長，造成清孔困難或坍孔。注意事項：在清孔排渣前，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔后，檢查孔口、孔中、孔底沉渣厚度滿足設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范要求，做好混凝土灌注的準備工作，縮短清孔至灌注水下混凝土的時間，不得用加大樁孔深度來代替清孔。清孔后停頓時間也不宜過長， 并及時將一種特制的緩凝砂漿置于孔底， 該砂漿具有比重輕、緩凝時間長的特點，緩凝時間為 12小時，能消除孔底軟弱層，保證樁基有足夠的承載力。清孔時間不宜過長，嵌入巖層中的柱樁孔底或?qū)Ч懿褰椎子欣щy時，在灌注水下混凝土前，應(yīng)射水或高壓空氣 3～5min，將孔底沉淀層沖翻動，然后進行灌注。射水的壓力比樁孔底部的水壓力大 0.05MPa。10、鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠在鋼筋加工場地統(tǒng)一制作，根據(jù)DK376+21650-32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁特大橋灌注樁的施工圖紙，鋼筋籠在加工廠分節(jié)成型，現(xiàn)場焊接組裝吊裝，所用鋼筋必須符合圖紙和有關(guān)規(guī)范規(guī)定，加工制作完成自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查簽證才可安裝。鋼筋籠運至孔邊，用起重機先將第一節(jié)吊入孔內(nèi)，留出一定高度并將其固定，再將第二節(jié)吊起與第一節(jié)焊接成整體放入孔內(nèi)至設(shè)計標高，最后將橫環(huán)掛在孔口并臨時與護筒口焊牢定位，以免在澆筑混凝土過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～2.5m用至少Ф16mm鋼筋設(shè)置一道加強箍。鋼筋籠吊裝前，在其上、下端及中部每隔2.5距離于同一橫截面上對稱設(shè)置四個Ф16鋼筋耳環(huán)，確保鋼筋籠與孔壁保持設(shè)計保護層距離。鋼筋籠下端須作整齊，用Ф 16加強箍筋全部封住不露頭，使混凝土導(dǎo)管能順利升降，防止在鋼筋籠內(nèi)卡住。鋼筋籠在下放時要防止碰撞孔壁，如放入困難，要查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差不得大于± 5cm。11、灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管接頭為法蘭盤加錐形活套式，直徑300mm、壁厚10mm，分節(jié)長度為 2m，底節(jié)長4m。導(dǎo)管使用前須進行試拼、試壓，不得漏水，并編號及自下而上標示尺度。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時，其位置應(yīng)居中、軸線順直穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。導(dǎo)管下口距樁孔底部約40cm為宜。導(dǎo)管使用前應(yīng)進行必要的水密、 承壓和接頭抗拉等試驗，進行水密試驗的水壓不應(yīng)小于井孔內(nèi)水深 1.5倍的壓力，進行承壓試驗時的水壓不應(yīng)小于導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力。P max可按下式計算：Pmax=rchcmax——rwHw

(5

．2．59)式中Pmax———導(dǎo)管可能承受到的最大內(nèi)壓力

(kPa)

；r e——混凝土拌合物的容重 (kNm3)；）出料。拌制砼前用熱水沖洗攪拌機，攪拌時間較常溫砼施工延長 50%。砼的運輸及保溫措施：砼的輸送采用砼運送車。砼澆筑的技術(shù)保證措施砼澆筑前，將模板上冰、雪清掃干凈。3砼從上料拌合及輸送到澆筑地點灌注，每小時砼的灌注量不低于 30m，盡快澆筑，減少熱量損失。砼澆筑時，各項準備工作充分，并有應(yīng)急保障措施。砼采用機械振搗分層連續(xù)澆筑，分層厚度 30cm左右。砼的入模溫度不低于5℃。新澆砼與鄰接的已硬化砼或巖土介質(zhì)間澆筑時的溫差不大于 15℃，設(shè)計上有規(guī)定時，滿足設(shè)計要求。6.5 砼冬季施工中的技術(shù)保證措施（1）根據(jù)選定的方案和技術(shù)措施進行認真詳細的熱工計算，以確認所選定的施工方案是否可靠、可行、經(jīng)濟、合理。2）施工中原材料的加熱溫度、砼出罐溫度、入模溫度必須滿足方案要求，并經(jīng)常檢查溫度情況。3）施工中，盡量減少砼的拌合、輸送、澆筑時間，以減少熱量損失，操作時動作要熟練、迅速，砼的入模溫度控制在5℃以上。4）選擇的保溫材料和保溫層，保溫性能效果要好，滿足設(shè)計要求。5）砼防凍劑及高效減水劑的綜合應(yīng)用是綜合蓄熱法施工的重要措施，所選用的防凍劑、高效減水劑必須防凍效果好，減水率高，早期強度增長快，滿足氣溫、強度增長及可泵性的技術(shù)要求。6）澆筑砼之前，對各項保溫措施進行一次全面檢查。澆筑砼時，隨澆隨蓋，盡量減少散熱面。鋪蓋保溫材料時互相搭接之處及邊棱角處特別嚴密，嚴防出現(xiàn)空洞，使冷空氣侵入而造成質(zhì)量事故。7）施工中經(jīng)常與氣象部門聯(lián)系，掌握每天的氣溫天氣變化或大風情況。如氣溫發(fā)生較大變化時，采取措施，加強保溫和防風工作。8）砼拆模強度應(yīng)符合設(shè)計要求，并達到相應(yīng)的抗凍強度后，方可拆除模板。9）砼與環(huán)境的溫差不大于10℃，當溫差在10℃時，拆除模板后的砼表面采取臨時覆蓋保溫措施。6.6冬季砼施工質(zhì)量控制冬季施工砼工程質(zhì)量檢查與控制除按《鐵路砼與砌體工程施工及驗收規(guī)范》（TB）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還要符合以下要求。6.7 質(zhì)量檢查與控制1）檢查防凍劑及高效減水劑的質(zhì)量和用量。2）測量水、砂、石料的加熱溫度及水泥的預(yù)熱溫度。3）測量砂、石料暖棚、水泥暖棚內(nèi)以及拌合站暖棚內(nèi)的環(huán)境溫度。4）測量砼自攪拌機卸出的溫度，澆筑時的溫度以及綜合蓄熱法養(yǎng)護過程的溫度。5）檢查砼表面是否受凍，邊角是否脫落，施工縫有無受凍痕跡。6）除按現(xiàn)行標準TB規(guī)定制作標準養(yǎng)護試件外，再增加五組試件與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)護，一組按規(guī)定時間試壓以確定拆模強度，兩組備用，另兩組試件至14天時轉(zhuǎn)入標準養(yǎng)護，繼續(xù)養(yǎng)護21天，進行抗凍融試驗，再按《砼強度檢驗評定標準》進行合格性判定。6.8溫度測定1）砼自攪拌機卸出的溫度，實際澆筑時的溫度，以及水、砂、石料、水泥裝入攪拌機的溫度，每班至少測定4次。2）綜合蓄熱法養(yǎng)護砼，養(yǎng)護期間每晝夜測溫4次。3）蒸汽加熱養(yǎng)護砼時，升溫期間每小時測溫1次，恒溫期間每2小時測溫1次，降溫期間每小時測溫1次。4）砼在終凝前每4小時測溫1次。5）室外及周圍環(huán)境溫度，每晝夜測定4次。6）砼的測定溫度記錄真實、可靠、連貫，以便及時掌握所采取的保溫養(yǎng)護措施的實際效果。七、施工機械及材料計劃7.1施工機械計劃為保證本工程按期保質(zhì)完成， 我公司已組織了足夠的施工機械。 在前期準備工作中，大部分施工機械已通過了保養(yǎng)，試運行，確保施工機械的完好率。剩余機械根據(jù)施工需要，提前進入施工現(xiàn)場。在本工程中主要設(shè)備見下表：項目部主要施工機械設(shè)備配置計劃表序號設(shè)備名稱單位規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機臺22022裝載機臺ZL5023鉆機臺NR220324灌注樁輔助設(shè)備導(dǎo)管米2005灌注樁輔助設(shè)備漏斗個36自卸車臺15T47拉水車臺318m8發(fā)電機臺75KW29電焊機臺300型310切割機臺311吊車臺20噸212鋼筋彎曲機臺213鋼筋對焊機臺114橋梁定型模板現(xiàn)定制15周轉(zhuǎn)材料（鋼架桿、U型卡、扣件）外租7.2施工中原材料的需求7.2.1.一切工程材料其性能與質(zhì)量必須符合規(guī)范要求，購買前必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和相關(guān)的說明書。7.2.2. 材料在訂貨前作樣品質(zhì)量檢驗并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。7.2.3. 堅持原材料的進場檢驗制度，各種原材料進場前依據(jù)規(guī)范要求的檢測頻率進行檢驗，不合格材料不允許進場，材料經(jīng)檢驗合格后立即分類、標識、妥善保管。7.2.4. 材料質(zhì)量控制按照 ISO9002質(zhì)量體系要求，嚴格執(zhí)行《程序文件》從選購、運輸、裝卸、儲存、保管、測試、使用監(jiān)控和信息反饋八個環(huán)節(jié)抓起，并環(huán)環(huán)相扣，形成一個嚴密、全方位的質(zhì)控體系，切實把好材料關(guān)。八、勞動力需用計劃8.1勞動力需用計劃8.1.1 為保證整個工程施工進度計劃，調(diào)集施工力量，組織勞動力進場，根據(jù)不同施工階段，選擇不同的勞動力進場，形成動態(tài)管理。勞動力進場后，組織進行安全、衛(wèi)生、防火、文明施工等方面的教育。并安排好職工生活，并提交特殊工種上崗證。8.1.2 向施工隊進行工期、關(guān)鍵部位的施工方法、質(zhì)量要求、安全施工措施、操作要領(lǐng)等的交底，以書面交底為主，結(jié)合口頭和現(xiàn)場交底。8.1.3 建立和健全各項勞動管理制度8.1.4 主要勞動力組織計劃見下表：序號工種名稱主要分部分項需要工種及人數(shù)鉆孔灌注樁工程承臺施工橋墩身施橋附屬施工工1機械工20人20人2010人人2電工12人6人6人4人3鋼筋工35人30人45人4混凝土工20人20人20人8人5電焊工10人10人10人6模板工35人50人7片石工20人8普工20人25人30人20人九、各分項工程進度安排及工期保證措施9.1工期進度安排序號工作內(nèi)容開始時間完成時間施工準備、場地平整、修1建臨時便道、各種材料設(shè)2007年10月1日2007年11月15日備進場2鉆孔灌注樁施工2007年11月15日2008年8月15日3承臺施工2008年4月1日2008年8月30日4墩身及橋臺、托盤、頂帽、2008年6月1日2008年10月31日支撐墊石5橋附屬工程施工2008年9月1日2009年5月30日9.2保證工期措施1、建立嚴密的工期保證組織機構(gòu)選派懂管理、精通技術(shù)業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干部組成精干、高效的組織機構(gòu)，成立由副指揮長任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，并投入技術(shù)力量配備強、技術(shù)工種全的施工隊伍，健全崗位責任制，從組織上、制度上、措施上保證總工期的實現(xiàn)。2、加強工期進度計劃的制定及貫徹落實工程開工后，編制慎密的網(wǎng)絡(luò)計劃，組織均衡流水作業(yè)，對主要項目集中力量，狠抓重點，攻克難點，加快施工進度。嚴格按網(wǎng)絡(luò)計劃編制作業(yè)計劃，并根據(jù)實施過程中進度前鋒線及時調(diào)整，確保網(wǎng)絡(luò)計劃的實現(xiàn)。3、加強關(guān)鍵工作的貫徹落實搞好網(wǎng)絡(luò)計劃工作、工序安排，牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理和施工，在首先確保關(guān)鍵工程按計劃完成的同時，保證其他工程按計劃完成。抓好各工序的后勤保障工作，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，提高施工進度，確保實現(xiàn)總工期。采用動態(tài)管理，加快信息傳遞處理速度，實現(xiàn)工期的動態(tài)調(diào)整，并對關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工序進行時間控制，確保工期的實現(xiàn)。加強總工程師技術(shù)崗位負責制， 行使技術(shù)否決權(quán)。積極推廣應(yīng)用“四新”和開展“五小”革新工作，成立施工攻堅小組，積極采用新技術(shù)、新工藝，不斷改進施工作業(yè)工藝，提高工效，加快施工進度。5、物資保證措施加強物資的選配，并嚴格確保所選物資的質(zhì)量。提前進行材料計劃的提報，并嚴格按施工計劃落實，適當儲備。把握好建筑材料的旺淡季特點，超前調(diào)查和預(yù)測市場供應(yīng)情況。在工程施工準備階段，進行詳細調(diào)查，選擇足夠的供料場，結(jié)合施工組織設(shè)計中的分階段材料需求量， 通過多種途徑，保證及時供應(yīng)。6、設(shè)備保證措施根據(jù)工程進展，超前調(diào)配或購置適合本工程特點和工期要求的先進設(shè)備，做到設(shè)備隨用隨上。加強設(shè)備的維修與保管，確保完好率和出勤率。7、資金保證措施加強財務(wù)管理，保證?？顚Ｓ?。8、技術(shù)保證措施在接到設(shè)計資料后，立即組織有關(guān)專業(yè)人員進行圖紙會審，積極與設(shè)計單位溝通，認真領(lǐng)會設(shè)計意圖，抓緊時間進行技術(shù)交底，力爭早日開工。提前進行施工調(diào)查，組織復(fù)測驗收，技術(shù)資料復(fù)核。在原設(shè)計與現(xiàn)場不符合的情況下及時與建設(shè)、設(shè)計單位聯(lián)系，嚴格按照鐵道部要求堅持先批準、后變更，先變更、后施工。建立完善的質(zhì)保體系，通過嚴格的技術(shù)質(zhì)量管理制度和行之有效的質(zhì)量保證措施，確保各項工程施工一次合格，避免返工。組織技術(shù)攻關(guān)，改進工藝流程：根據(jù)現(xiàn)行施工作業(yè)規(guī)程、工藝標準，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，組織技術(shù)人員攻關(guān)，分析原因，找出關(guān)鍵部位，制定改進方案，編寫新的工藝流程，加快施工進度。9、加強組織管理及進度動態(tài)監(jiān)測借鑒質(zhì)量管理的方式，開展全面工期管理活動。開展PDCA全面工期管理循環(huán)活動。施工中使PDCA循環(huán)成為一個螺旋形循環(huán)的過程。 每個循環(huán)都有新的目標和內(nèi)容。實行工程項目進度報告體制在施工中，主動搞好多方合作以促進施工正常進行， 并主動向監(jiān)理工程師匯報工程質(zhì)量和進度，以便在施工過程中根據(jù)存在的問題及時調(diào)整人員、設(shè)備和物資，保證工程順利實施。實現(xiàn)風險評估，動態(tài)監(jiān)測。嚴格施工風險評估制度，做到對可能發(fā)生的問題，提前預(yù)想，提前制定措施，將施工風險降到最低點。做好工程施工進度記錄，隨時注意施工進度計劃的關(guān)鍵控制點，了解進度實施的動態(tài)情況，及時分析各種進度統(tǒng)計分析資料和進度控制報表，隨時進行進度調(diào)整，保證進度計劃實現(xiàn)。10、加強施工進度檢查，及時彌補管理上的不足。在工程施工過程中，進度控制負責人要每日跟蹤檢查收集現(xiàn)場實際施工進度的有關(guān)數(shù)據(jù)，與計劃進度要求進行比較，并以報表的形式匯總。每周召開生產(chǎn)會議，分析進度控制資料，查找出現(xiàn)問題的原因，并制定有效的措施，調(diào)整資源配置，調(diào)整作業(yè)程序，及時修正存在的進度偏差，保證實現(xiàn)各階段進度目標。11、落實工程質(zhì)量保證措施，提高施工質(zhì)量，以質(zhì)量保工期。工程施工中，杜絕技術(shù)失誤、消除不規(guī)范作業(yè)、落實質(zhì)量保證措施從而避免工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。12、減少夜間施工對工期影響的保證措施加強夜間施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，合理安排施工程序，施工人員實行輪班制，控制好各個施工環(huán)節(jié)。確保夜間施工安全。機械設(shè)備經(jīng)常檢修、保養(yǎng)，確保施工機械始終處于良好的工作狀態(tài)，并配備足夠數(shù)量的發(fā)電設(shè)備，確保工地施工照明用電。13、意外情況下保證工期的措施遇到氣候惡劣等人力不可避免的自然災(zāi)害時， 及時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，精心組織，仔細安排，力保關(guān)鍵工序不受影響。遇到基底土質(zhì)與設(shè)計資料不符時， 積極與設(shè)計單位聯(lián)系，申請進行基底處理或變更，待基底進行處理后或變更批復(fù)后，集中人力、物力，力保工程如期完成。14、做好后勤保障加強現(xiàn)場施工人員的生活供應(yīng)，創(chuàng)造良好的生活、工作環(huán)境，解決后顧之憂，保證每個職工精神飽滿地投入工作。十、質(zhì)量目標及保證措施10.1工程質(zhì)量目標本工程的質(zhì)量目標為：嚴格按照國家、鐵道部工程驗收標準，以及業(yè)主發(fā)布的質(zhì)量檢驗評定標準，工程一次驗收合格率達到 100％，創(chuàng)局優(yōu)爭部優(yōu)。10.2創(chuàng)優(yōu)措施為實現(xiàn)上述目標，結(jié)合本橋工程特點，以我單位ISO9002質(zhì)量認證的各項要求為基礎(chǔ)，編制如下創(chuàng)優(yōu)措施：10.2.1明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責任，實行質(zhì)量終身責任制以合同文件和設(shè)計文件為依據(jù)，以現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗標為標準，以抓工序質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為基礎(chǔ)，根據(jù)創(chuàng)優(yōu)目標實行質(zhì)量終身責任制和質(zhì)量責任目標管理，分解和確保實現(xiàn)分項、分部、單位工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，全面落實本標段的質(zhì)量目標。主要人員的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責任如下：①項目經(jīng)理為本橋的總負責人，其主要質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責任為：執(zhí)行我單位質(zhì)量方針，組織實施并最終實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標；負責本標段質(zhì)量保證體系的正常運行；負責本標段的組織分工，明確人員職責，實施恰當?shù)募顧C制，充分發(fā)揮所有職工的積極性；對工程進行評價和監(jiān)督；主持工程質(zhì)量工作會議，審定或簽發(fā)重要文件。②項目總工為本橋的技術(shù)總負責人，其主要質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責任為：主持本橋質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作，負責本標段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中有關(guān)技術(shù)工作的安排。10.2.2進行施工過程質(zhì)量控制⑴施工過程是質(zhì)量保證的重點環(huán)節(jié)，所涉及的各項工作必須依據(jù)《質(zhì)量手冊》的有關(guān)施工過程控制程序的規(guī)定執(zhí)行。⑵施工組織設(shè)計的管理①施工組織設(shè)計由總工程師組織編制并進行技術(shù)交底，使項目管理人員對施工組織設(shè)計內(nèi)容達成共識。②對于施工中遇到的新問題或采用某些新技術(shù)時，堅持“一切經(jīng)過試驗、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，由總工程師組織進行現(xiàn)場試驗，并制定相應(yīng)的施工方案。③施工條件和環(huán)境發(fā)生變化時，由總工程師負責提出施工組織設(shè)計修改意見，并報監(jiān)理工程師審批。施工工序質(zhì)量控制實行“三檢”制度，即自檢、交接檢、質(zhì)檢人員專檢，由項目經(jīng)理部安全質(zhì)量部部長負責。10.2.3進行特殊過程和關(guān)鍵工序質(zhì)量控制根據(jù)本橋的實際情況，確定鉆孔灌注樁、橋墩身等為特殊過程和關(guān)鍵工序，在施工前必須制定專項措施、編制作業(yè)指導(dǎo)書。特殊過程和關(guān)鍵工序?qū)嵤┣?，必須做好以下幾項工作：⑴施工準備階段對施工圖紙進行會審，對施工工藝進行專項技術(shù)交底；⑵參加施工的操作人員必須經(jīng)過崗前培訓，做到持證上崗；⑶對施工人員和設(shè)備能力進行確認，不具備能力的不得從事施工；⑷施工過程中指定專人對質(zhì)量和過程進行連續(xù)監(jiān)控，并做好記錄；10.2.4進行檢驗和試驗質(zhì)量控制檢驗和試驗是保證工程質(zhì)量的重要手段，由項目經(jīng)理部總工程師負責。根據(jù)本工程實際情況，采取以下具體措施：⑴物資檢驗和試驗，由試驗工程師負責。除所有物資應(yīng)按進貨檢驗和試驗要求進行外，對于必須進行特殊檢驗和試驗的物資，應(yīng)在質(zhì)量計劃中說明。⑵施工過程中的檢驗和試驗由項目經(jīng)理部安全質(zhì)量部部長和試驗室主任負責。根據(jù)施工進度將檢驗和試驗安排落實到試驗員、質(zhì)檢員和工班長。最終檢驗和試驗，按有關(guān)程序向監(jiān)理工程師和業(yè)主申請后進行。本橋使用的檢驗、測量和試驗設(shè)備，由試驗室工程師負責，按我單位計量器具周期校驗規(guī)定負責送檢。10.2.5進行物資運輸和貯存質(zhì)量控制⑴本橋施工中，嚴格做好物資的貯存保管和特殊材料的裝卸搬運工作。在具體的執(zhí)行過程中，除按我單位有關(guān)程序文件規(guī)定的要求執(zhí)行外，各項工作主要負責人還應(yīng)針對工作的特殊性提出操作方案或防護措施報項目經(jīng)理部經(jīng)理審批，并保證在工作中準確地向每一名操作人員進行交底。此項工作由部物資設(shè)備部部長負責。⑵施工現(xiàn)場應(yīng)依據(jù)平面布置圖布置材料堆放場地，設(shè)置貯存?zhèn)}庫，并檢查、監(jiān)督與此項工作有關(guān)的操作人員，做好防火、防雨、防盜、防臺風等各項工作。⑶物資搬運和貯存應(yīng)有情況記錄。本項目所有施工場地內(nèi)的現(xiàn)場物資標識應(yīng)齊全、醒目，并保持一致。10.2.6進行質(zhì)量控制記錄本橋指定安全質(zhì)量組組長為質(zhì)量記錄的總負責人。 負責本項目所有質(zhì)量記錄的收集、保存和處理工作。同時對各過程質(zhì)量記錄負責人進行監(jiān)督檢查。過程質(zhì)量記錄負責人按要求進行記錄， 工程完工后按規(guī)定進行整理， 上報質(zhì)量記錄總負責人。10.2.7建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)以質(zhì)量技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)，確定施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查員為質(zhì)量信息情報員。項目經(jīng)理部設(shè)專人負責質(zhì)量管理信息檔案管理工作，及時搜集、傳遞、整理、分類和歸檔，作為總結(jié)前階段質(zhì)量管理工作、確定下階段質(zhì)量管理目標的輔助基礎(chǔ)。質(zhì)量情報信息的內(nèi)容有：（1）進入工地的各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查驗收情況。2）施工組織設(shè)計或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會審、設(shè)計變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量的記錄情況。3）對國家和上級部門以及業(yè)主和監(jiān)理工程師頒布的有關(guān)工程質(zhì)量的法規(guī)；制定有關(guān)保證工程質(zhì)量管理辦法（制度）、技術(shù)質(zhì)量措施的執(zhí)行情況。4）歷次質(zhì)量檢查（含上級和現(xiàn)場監(jiān)理檢查）、各種驗收檢查的記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查（含不合格工程的原因調(diào)查）記錄和處理情況。5）新材料、新技術(shù)、新工藝、新標準等信息的收集整理情況。6）機械設(shè)備、計量測試儀器人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況。其它有關(guān)工程質(zhì)量的管理方法和手段等情況。以上信息的搜集整理，按照責任分工，必須保證其準確性、及時性、可靠性和實用性。10.3確保工程質(zhì)量的措施1、質(zhì)量管理組織機構(gòu)大橋施工管理部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項目經(jīng)理牽頭，項目總工具體負責，有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加，形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量控制組織體系。2、保證工程質(zhì)量的組織措施針對本橋?qū)嶋H情況，考慮的具體質(zhì)量措施有：設(shè)置測試中心，采用全站儀等先進儀器進行全標段的定位控制測量； 設(shè)工地試驗工程師，對本橋的試驗和檢驗進行統(tǒng)一管理?；炷敛捎眉邪韬?，輸送泵及輸送車運輸，結(jié)構(gòu)砼施工全部使用廠制全鋼組合模板，確保結(jié)構(gòu)物表面質(zhì)量。為確保本橋創(chuàng)優(yōu)，還將采取以下主要保證措施：1）強化質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識利用現(xiàn)場質(zhì)量標語、板報、上質(zhì)量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化全員質(zhì)量意識，使大家認識到質(zhì)量第一、保證優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點，調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。2）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系3）加強組織建設(shè)，嚴格質(zhì)量管理制度健全組織制度，本著“誰主管，誰負責”的原則，行政主管親自掛帥。建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，專業(yè)施工隊也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理機構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。明確各級質(zhì)檢人員實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標的任務(wù)、責任和權(quán)限，并賦予他們驗工計價、質(zhì)量簽證否決權(quán)。質(zhì)量管理過程中，我單位將嚴格執(zhí)行八項制度，即⑴工程測量雙檢復(fù)核制度；⑵隱蔽工程檢查簽證制度；⑶質(zhì)量責任掛牌制度；⑷質(zhì)量評定獎罰制度；⑸質(zhì)量定期檢查制度；⑹質(zhì)量報告制度；⑺竣工質(zhì)量簽證制度；⑻重點工程把關(guān)制度。項目部每月一次，各作業(yè)隊每周一次組織定期工程質(zhì)量檢查；對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣。各級質(zhì)檢人員堅持做好經(jīng)常性質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題，預(yù)防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。4）強化計量工作，完善檢測手段按規(guī)定標準配齊各種試驗設(shè)備和計量器具及專職計量檢測人員，積極使用先進的檢測儀器，嚴格執(zhí)行計量設(shè)備和器具的檢定規(guī)程，保證取值的正確性。技術(shù)及試驗人員要及時深入工地進行計量檢測，以保證計量檢測數(shù)據(jù)的真實性和準確性，同時定期對各種計量檢測試驗器具進行維修、保養(yǎng)，以保證檢測精度。（5）堅持標準化管理，嚴格質(zhì)量控制施工中推行全方位的標準化管理。 依據(jù)國家和鐵道部現(xiàn)行質(zhì)量檢驗的有關(guān)規(guī)定，制定各種崗位的工作和作業(yè)標準。施工中，做到事事有標準，事事依標準；規(guī)范施工，對標檢查，按標獎罰，用標準規(guī)范作業(yè)行為。把好技術(shù)交底關(guān)，各分項工程均實行書面技術(shù)交底，做到按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程和標準施工。把好材料驗收關(guān)，嚴格控制原材料質(zhì)量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗合格報告單，并進行規(guī)定的抽樣試驗，否則不準進場使用。把好操作程序和工序交接關(guān)，嚴格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標準進行，上道工序不合格，下道工序不準施工。把好質(zhì)量評定關(guān)，質(zhì)量檢查評定達不到標準的工程，堅決推倒重來，直到達標為止。6）突出重點，嚴格質(zhì)量管理點管理針對本橋的特殊過程和關(guān)鍵工序以及質(zhì)量關(guān)鍵部位和施工中的薄弱環(huán)節(jié)，建立質(zhì)量管理點。根據(jù)特點，編制特殊工程施工工藝方案和質(zhì)量控制方案，實施預(yù)測預(yù)防，進行超前控制，防患于未然，以保證每一分項工程和每個關(guān)鍵工序控制點的施工質(zhì)量。十一、保證施工工藝的主要技術(shù)措施11.1堅持技術(shù)交底制度每分項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術(shù)交底。講清設(shè)計要求、技術(shù)標準、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數(shù)。11.2堅持工藝試驗制度本橋采用的新工藝、設(shè)計采用的新設(shè)計、重要的常規(guī)施工工藝等在第一次實施前，均安排試驗單元進行工藝試驗。堅持“一切經(jīng)過試驗、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，優(yōu)選施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。11.3堅持工藝過程三檢制度每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。11.4堅持隱蔽工程檢查簽證制度凡隱蔽工程項目，在內(nèi)部三檢合格后，按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復(fù)檢，檢查結(jié)果填寫表格，雙方簽字。11.5保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施保證砼質(zhì)量的技術(shù)措施由于本橋砼使用集中拌合， 在施工中要隨時與拌合站取得聯(lián)系， 對其所生產(chǎn)的砼進行抽樣試驗。并督促他們做好以下幾項工作：1）合理選擇混凝土所用材料，對水泥的強度、細度、安定性、凝結(jié)時間，細集料的篩分、細度模數(shù)、含泥量，粗集料的級配、壓碎指標及水質(zhì)等進行試驗，滿足規(guī)范要求后，方可采購使用。2）混凝土的拌合采用有自動計量裝置的拌合塔，所用各項材料嚴格按重量投料，攪拌時間不少于1.5min。3）混凝土遠距離運輸采用混凝土輸送車，保證混凝土不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。4）結(jié)構(gòu)混凝土全部采用定型鋼模板，以保證混凝土外觀質(zhì)量。11.6炎熱季節(jié)砼施工質(zhì)量保證措施炎熱高溫季節(jié)對砼施工不利，高溫會造成新拌砼失水、坍落度損失、假凝等不利影響，對養(yǎng)護期的砼會使水份蒸發(fā)迅速、造成養(yǎng)護濕度不夠，最終對砼的強度、抗?jié)B性、穩(wěn)定性、抗化學侵蝕性造成不良影響；而且，施工人員的工作效率在炎熱季節(jié)也要受到影響，為保證質(zhì)量，特制定如下保證措施。1）調(diào)整配合比，設(shè)計季節(jié)專用配比：工地試驗工程師在季節(jié)到來之前模擬環(huán)境進行專用配合比設(shè)計，采用加摻緩凝劑的方法，設(shè)計符合季節(jié)要求的合適的砼配比。2）調(diào)整砼澆筑時間：盡量將砼澆筑時間調(diào)整至夜間或溫度較低時進行。3）加強養(yǎng)護措施：砼養(yǎng)護采用連續(xù)養(yǎng)護的方法，定作專門的滴水式養(yǎng)護管道，保持不間斷灑水保證砼養(yǎng)護濕度，并對重要結(jié)構(gòu)采用遮陽棚等方式防曬。4）改善工作環(huán)境：采取施工作業(yè)處遮陽、安置通風設(shè)備、減短每班作業(yè)時間、準備防暑藥品等方法，改善工人作業(yè)環(huán)境，保證工人作業(yè)質(zhì)量。十二、安全目標及保證措施12．1安全目標本橋施工安全目標為：杜絕因施工作業(yè)、施工臨時設(shè)施和施工機械設(shè)備等引起的事故；杜絕因施工作業(yè)和施工機械車輛引起的交通行車險性及以上事故；杜絕責任重大火災(zāi)事故和職工因工死亡事故；重傷率控制在 0.5‰以下，輕傷率控制在3‰以下。12．2安全保證體系強化項目安全管理，設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)達標，形成橫向到邊，縱向到底的安全生產(chǎn)保證體系。工程實施中，成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和項目總工為副組長，有關(guān)業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)為委員的安全生產(chǎn)委員會； 各作業(yè)隊相應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，形成安全管理組織體系。以施工安全、人身安全、設(shè)備安全為首要職責，層層簽訂安全保證責任狀，嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和技術(shù)標準， 建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期召開安全工作會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。12．3實現(xiàn)安全目標的保證措施1、組織保證措施(1）貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，本著“安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題”的原則，嚴格執(zhí)行國家、鐵道部制定的安全生產(chǎn)的方針政策及現(xiàn)行的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、標準，嚴格安全獎懲規(guī)定，做到有章必循，有令必止，確保施工安全。2）認真執(zhí)行我單位十項安全生產(chǎn)