kk段砂礫墊層開工報(bào)告

307國道復(fù)線公路坡頭至水峪段建設(shè)項(xiàng)目承包單位：山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司合同號(hào)：路施012監(jiān)理單位：山西一通監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào)：分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)單A-08-01致（駐地監(jiān)理工工程師）：根據(jù)合同要求，我我們已經(jīng)做做好K21++800--K28++754..961段砂礫墊墊層工程的開開工前的一一切準(zhǔn)備工工作，現(xiàn)要要求該項(xiàng)工工程正式開開工，請(qǐng)予予批準(zhǔn)。計(jì)劃開工日期：：20007年5月11日計(jì)劃劃竣工日期期：20007年6月30日附件：1、施工工放樣報(bào)告告單；22、進(jìn)場(chǎng)材材料、設(shè)備備報(bào)驗(yàn)單；；33、分項(xiàng)工工程月進(jìn)度度計(jì)劃。承包人：年月日道路結(jié)構(gòu)工程師師意見：簽字：年月日試驗(yàn)工程師意見見：簽字：年月日測(cè)量工程師意見見：簽字：年月日駐地監(jiān)理工程師師：簽字：年月日由承包人呈報(bào)三份，總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師各留一份，退承包人一份。K21+800-K28+754.961段砂礫墊層開工報(bào)告我項(xiàng)目部承建的砂礫墊層即將全面展開，為了選出墊層施工的最佳方案來指導(dǎo)全線施工，從而加強(qiáng)對(duì)墊層施工中各項(xiàng)指標(biāo)的控制，我項(xiàng)目部擬選擇一段地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段做為砂礫墊層的試驗(yàn)路段。一、施工地點(diǎn)施工地點(diǎn)在K21+800-K28+754.961段路槽，根據(jù)中心試驗(yàn)室試驗(yàn)確定，砂礫篩分和小于0.074mm顆粒含量均符合設(shè)計(jì)要求，砂礫最大干容重為2.33g/cm3，最佳含水量為5.4%。（試驗(yàn)資料附后）二、開工日期開工日期為2007年5月11日。三、人員安排項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李善斌施工負(fù)責(zé)人：韓軍平施工員：李彥革試驗(yàn)員：朱克文另外配備熟練工人20名四、機(jī)械設(shè)備配備情況CAT320挖掘機(jī)2臺(tái)，PY160平地機(jī)1臺(tái)，T140推土機(jī)1臺(tái)，15T自卸汽車10輛，CA30振動(dòng)3臺(tái)，18/21T光輪壓路機(jī)2臺(tái)，8T水車1輛。五、施工方案1、施工放樣及測(cè)量全戰(zhàn)儀放出路槽中線及邊線后，水平儀測(cè)量出路槽每25米處斷面高程。2、計(jì)算材料用量根據(jù)試驗(yàn)段的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算需要的砂礫數(shù)量，根據(jù)運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算出每車材料的堆放位置。由于我標(biāo)段屬于舊路改造，在不禁交通的情況下施工，考慮的行車對(duì)砂礫墊層厚度的后期影響，將設(shè)計(jì)的15cm砂礫墊層按18cm鋪筑。3、砂礫運(yùn)輸和攤鋪砂礫裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，按計(jì)算出的距離將砂礫卸至路槽上，避免了不夠或過多。砂礫在路槽上堆放時(shí)間不宜過長，以避免砂礫水份蒸發(fā)。砂礫攤鋪厚度先按1.2的經(jīng)驗(yàn)攤鋪系數(shù)考慮。用平地機(jī)將砂礫均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱，同時(shí)攤鋪路肩用料。4、砂礫墊層的壓實(shí)砂礫整形后，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用30T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行封面碾壓。直線或不設(shè)超高的平曲線段，由路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線的，又內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)的前輪應(yīng)重疊1/3輪寬。封面碾壓后，30T振動(dòng)壓路機(jī)打開振動(dòng)，開始碾壓。碾壓兩遍后，由18-21T三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪壓完路面寬度時(shí)，即為一遍。當(dāng)三輪壓路機(jī)按1.5-1.7km/h的速度碾壓兩遍后，進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)和高程測(cè)量，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，三輪壓路機(jī)按2.0-2.5km/h的速度繼續(xù)碾壓，每壓完一遍，進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測(cè)和高程測(cè)量，一直進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。碾壓完畢后應(yīng)使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。需要特別注意的是，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的掉頭或急剎車。六、質(zhì)量保證措施1、控制好墊層填料，不得使用有機(jī)土及腐植土，小于0.074mm含量不大于5%，塑性指數(shù)大于9的砂礫不得直接做為墊層填料。2、最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于20cm.3、砂礫墊層表面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，無翻漿現(xiàn)象、路拱合格、排水良好。4、墊層的施工程序應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行。5、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師制度，施工過程中的每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)必須經(jīng)專職質(zhì)檢員自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下一道工序。七、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎（礫）石基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率基層底基層高速公路一級(jí)公路其他公路高速公路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度代表值98989696按附錄B檢查，每每200mm每車道2處級(jí)值949492922彎沉值（0.001mm）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查3平整度（mm）8121215水準(zhǔn)儀;每2000m測(cè)2處×10尺4縱斷高程（mmm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀;每2000m測(cè)4個(gè)斷面5寬度（mm）符合設(shè)