公路工程施工操作作業(yè)指導書

公路工程施工操作作業(yè)指導書編制：審批：日期：目錄總說明-------------------------------第一部分施工準備工作---------------第一章施工測量、放樣--------------------------第二章原地面清表------------------------------第二部分路基土石方工程------------第一章路基挖方--------------------------------第二章路基填方--------------------------------第三部分路面工程-------------------第一章路面墊層---------------------------------第二章路面基層---------------------------------第三章路面透層---------------------------------第四章路面面層---------------------------------第五章其它設(shè)施---------------------------------第四部分橋梁工程-------------------第一章基礎(chǔ)工程---------------------------------第二章下部工程---------------------------------第三章上部工程---------------------------------第五部分隧道工程------------------第一章工藝說明-------------------------------第二章洞口段施工-----------------------------第三章洞身段施工-----------------------------第四章洞內(nèi)路面施工---------------------------第六部分涵洞工程------------------第一章蓋板涵---------------------------------第二章箱涵-----------------------------------第三章圓管涵---------------------------------第七部分排水、防護工程------------第一章排水工程-------------------------------第二章防護工程-------------------------------第八部分交通工程------------------第一章隔離柵---------------------------------第二章波形護欄-------------------------------第三章標志工程-------------------------------總說明為了順利完成我分公司承建的工程項目,以期實現(xiàn)“規(guī)范施工達標準，精益求精創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”的質(zhì)量方針。特制定《公路工程施工操作作業(yè)指導書》，在施工操作中做到有章可循，全面推行質(zhì)量管理，實現(xiàn)工程質(zhì)量合格率達到100%的質(zhì)量目標。在我分公司承建的工程項目施工中，按該《公路工程施工操作作業(yè)指導書》執(zhí)行，如果有與設(shè)計或規(guī)范相矛盾的地方，按設(shè)計或規(guī)范執(zhí)行。第一部分施工準備工作第一章施工測量、放樣進行施工測量的儀器主要有全站儀和自動安平式水準儀（使用前需標定）。其中全站儀主要用來進行導線點的復測及加密、構(gòu)造物主要控制點的測設(shè)、路基施工點的放樣，以及施工期間和完工后對工程的檢查驗收；自動安平式水準儀主要用來進行水準點的閉合、加密測量，以及對工程進行高程控制和檢查。在施工前必須使用校準的儀器進行導線點和水準點的復測，測量精度應滿足：對于導線點，角度閉合差為±16√n(〃),其中n為測點數(shù)；坐標相對閉合差為±1/10000；對于水準點，高程閉合差為±20√Lmm,其中L為水準路線長度，以km計。無論是導線點、水準點還是其它控制點，均應根據(jù)實際需要進行加密和妥善保護，并做好明顯的標記和記錄，在施工期間除不定時地復核外，至少每隔三個月要進行一次全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)遺失或破壞，要及時恢復，并進行詳實記錄。應當注意，在復測導線點和水準點時，必須經(jīng)過不同時間和不同測量人員至少兩次的測量計算，而且必須與相鄰施工段的導線點和控制點相閉合。橋涵、砌體等構(gòu)造物的放樣可以采取畫線指示、護樁交會、支距、偏角、實地掛線、樣板架控制等多種形式；對于路基施工的放樣，則須根據(jù)恢復的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁，在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間距不宜大于50m，樁上須標明樁號與路中心填挖高度。在放完邊樁后應進行邊坡放樣，對深挖高填地段每挖填5m應復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。在機械施工中，應在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，宜在不大于200m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標高的控制樁，進行施工控制。第二章原地面清表施工前對公路用地將根據(jù)《公路用地圖》進行放樣，對路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳墓等均應協(xié)助有關(guān)部門予以拆遷改造，對用地范圍內(nèi)的樹木、草皮和種植土應全部清除，并按有關(guān)要求妥善處理，樹根也須全部挖除并將坑穴填平夯實。以上操作必須達到技術(shù)標準。對于填方段，不但應做好原地面的臨時排水設(shè)施，而且對基底不符合強度要求的原狀土還須進行翻壓或換填（在征得業(yè)主和工程師同意后），對受到地下水位影響的路段，還應在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良、不易風化的砂礫、砂、碎石等材料進行加固處理，厚度不應小于30cm或按有關(guān)設(shè)計進行處理。路堤基底在填前必須進行壓實，一般壓實度不應小于85%。當路堤填土高度小于80cm時，基底應翻挖30-40cm后，再予以整平碾壓，壓實度不應小于95%。第二部分路基工程施工第一章路基挖方一、路基土方開挖1、按設(shè)計圖紙精確恢復中線，放出開挖邊界和縱斷高程，將開挖的工程斷面圖提交監(jiān)理工程師批準。開挖時，采用挖掘機進行挖裝，自卸汽車運輸至填方路段，機械施工做到挖、裝、運合理配合。設(shè)計邊坡附近欠挖10-20cm，配予人工修整。2、土方開挖應按圖紙要求自上而下地分層進行，不得亂挖或超挖。3、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改施工方案，并及時報監(jiān)理工程師批準。4、邊坡按坡度由人工輔以刷坡，防止超挖、深刷，另外在整個施工期間做好臨時排水設(shè)施，使溝渠暢通，順利排水。5、土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由經(jīng)驗設(shè)置經(jīng)試驗測定。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時，其壓實度均應不小于95%。6、土方開挖地段段,路床面以以下30cm的壓實實度,或路床面面以下的換換填處治層層，其壓實實度應不小小于95%%，并且應應在監(jiān)理工工程師指定定的地點按按JTJ0051-993、T01331-933重型擊實實試驗的標標準進行現(xiàn)現(xiàn)場壓實度度檢驗。7、路基土方完成成后，測量量人員應及及時恢復中中線，測量量標高，如如達到設(shè)計計標高，即即進行路基基整形工作作。路基整整平采用平平地機整平平，輔于人人工修整，靜靜碾壓路機機碾壓的方方法進行，直直到其寬度度、平整度度、壓實度度、橫坡度度及中線平平面位置等等均符合設(shè)設(shè)計要求為為止。8、在深挖路塹段段，應根據(jù)據(jù)路塹深度度、長度、以以及地形、地地質(zhì)、土方方調(diào)配情況況和開挖機機械設(shè)備條條件來確定定開挖方式式，并將施施工方案報報監(jiān)理工程程師批準。當當路塹較深深時，開挖挖時應橫向向分成幾個個臺階進行行開挖；路路塹既長又又深時，應應縱向分段段分層開挖挖，每層先先挖出一通通道，然后后開挖兩側(cè)側(cè)，使各層層有獨立的的出土道路路和臨時排排水設(shè)施。二、路基石方開開挖對于比較松軟的的巖層，先先用大馬力力推土機松松動，再用用裝載機鏟鏟運，也可可直接用挖挖掘機進行行挖裝作業(yè)業(yè)，其邊坡坡采用人工工配合空壓壓機清刷。對對機械難以以松動的地地方，則須須實施爆破破作業(yè)，大大馬力推土土機聚堆，大大噸位自卸卸車裝載機機運輸。根根據(jù)本段石石方開挖特特點，宜采采用淺孔爆爆破、深孔孔毫秒微差差控制爆破破、光面爆爆破相結(jié)合合的施工方方案。1、淺孔爆破淺孔爆破炮孔深深度不超過過5m，主要要用于少量量石方的破破碎、深孔孔爆破鉆孔孔平臺的平平整清理、大大塊石的二二次破碎、孤孤石爆破、清清理石質(zhì)邊邊坡及處理理危石等，成成孔采用以以壓縮空氣氣為動力的的風動方法法，其原理理同深孔爆爆破。（詳詳見下文）2、深孔毫秒微差差控制爆破破深孔毫秒微差控控制爆破是是一種新型型爆破器材材，把一次次爆破分成成若干段，每每段之間以以毫秒計算算時差進行行爆破的方方法，它具具有：1、巖石破破碎后粒徑徑均勻，大大粒徑率降降低，能提提高挖裝機機械的施工工效率；2、爆破形形狀整齊，能能減小后作作用；3、增加了了每延米孔孔的爆破方方量，減少少了爆破巖巖石的單位位耗藥量，從從而降低了了爆破成本本；4、減輕爆爆破地震效效應，擴大大爆破規(guī)模模等優(yōu)點。在深孔控制爆破破施工中，要要按照設(shè)計計要求首先先對場地布布局分段平平整，規(guī)范范布孔操作作和孔位選選置，嚴格格控制裝藥藥量，注意意裝藥、填填塞質(zhì)量及及網(wǎng)絡的連連接和起爆爆工序，選選擇施工間間歇作為放放炮時間，避避免作業(yè)干干擾，提高高工作效率率。施工時，雙邊坡坡路槽計劃劃采用多排排孔微差爆爆破順序挖挖槽聯(lián)接法法，即在炮炮孔中選擇擇一排作為為掏槽中心心，依次向向兩側(cè)進行行微差分段段（見圖5-1、2），這種種聯(lián)接方法法能利用先先起爆的掏掏槽來改變變以后幾段段爆破排的的投擲方向向，使爆破破距離減少少，對減少少爆破后清清理工作具具有一定意意義，起爆爆由導爆索索、繼爆管管網(wǎng)路控制制。當在單單邊坡路基基開挖時，計計劃從臨空空面向邊坡坡方向微差差分段爆破破（見圖5-3、4）。（1）、爆破參數(shù)的的確定a、鉆孔梯段高度度H：鉆孔梯梯段高度按按路槽開挖挖邊坡分臺臺高度設(shè)置置；b、炮孔間距①、排排距，②、選擇①=②=2米；c、鉆孔方式：鉆鉆孔方向單單邊坡路基基采用斜孔孔，角度為為邊坡的坡坡度α，雙邊坡坡路塹時采采用正孔（α=0），炮孔孔采用梅花花形布置；；d、鉆孔超深度hh’:h’=(0..10-00.15))H可根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情情況起先調(diào)調(diào)整；e、炮孔深度h==Hsinnα+h’(正孔時α=0)；f、裝藥量：單孔孔裝藥量Q=qaabh；q、為爆破石方的的單位耗藥藥量，按照照現(xiàn)場巖石石層情況進進行調(diào)整，一一般?。?.355-1.00）kg/mm3；g、減弱裝藥深孔孔爆破深孔爆破中靠邊邊最近的一一排炮孔采采用減弱裝裝藥爆破方方法，此種種爆破作用用在于采用用比前方正正常爆破參參數(shù)，形成成一緩沖保保護層，將將深孔爆破破對邊坡的的影響降低低。減弱裝藥爆破采采用的孔網(wǎng)網(wǎng)參數(shù)為：：孔徑a=1.5米,,排距b=1.0米單孔裝藥量Q’’=q’abH在此處單位耗藥藥量q’根據(jù)實驗驗確定.h、裝藥方式：對于大梯段炮孔孔采用間隔隔裝藥方式式，即在鉆鉆孔中把炸炸藥分成數(shù)數(shù)段，使爆爆炸能量在在巖石中均均勻分布；；對于小梯梯段炮孔，采采用連續(xù)裝裝藥結(jié)構(gòu)，炸炸藥從孔底底裝起，一一直裝到設(shè)設(shè)計藥量，鉆鉆孔完后要要封好孔口口，防止雨雨水把巖粉粉沖入孔內(nèi)內(nèi)。為防止止底部有水水潮濕，底底部0.5米用防水乳乳化炸藥爆爆破（見圖圖5-5）。I、起爆網(wǎng)絡：采用非電復式起起爆網(wǎng)路，該該網(wǎng)路的特特點是“同段別，等等微差”，使用雷雷管段特別別少，現(xiàn)場場施工操作作簡便，有有利于改善善爆破碎塊塊度，且爆爆破振動較較小。（2）、光面爆破施施工方案：：光面爆破是主體體爆破之后后，利用布布設(shè)在設(shè)計計開挖輪廓廓線上的光光面爆炮孔孔，準確地地將預留的的爆破層從從保留巖體體上切下來來，形成平平整的開挖挖坡面。主要參數(shù)的選定定：最小抵抗線W==(0.55～0.8))HH為階梯高高度炮孔間距a=QQ=(8--12)dddd為鉆孔直直徑單孔裝藥量,用用線裝藥度度Qx表示即:Qx=q.a..Wq為松動爆爆破單孔耗耗藥量在光爆孔裝藥時時,使用小直直徑的藥卷卷,沿鉆孔深深度間斷綁綁在傳爆線線上,藥卷置放放于靠近正正常裝藥方方向的一邊邊,炮孔要全全部堵塞,堅硬完整,巖石可只只堵孔口600-9900mmm,起爆采用用國產(chǎn)爆管管同時起爆爆。第二章路基基填方一、土方路基填填筑料并進力檢不含高進施行要2對行的并整整生象挖杜對于清理場地后后的地面，當當?shù)孛鏅M坡坡不陡于1:10時，填土土高度小于于等于800cm的路路段，對挖挖除表土后后的土質(zhì)基基底應再翻翻挖30ccm，整平平碾壓，其其壓實度不不小于95%，填土高高度大于880cm的的路段，應應將清表后后的土質(zhì)基基底用自重重大于15t的壓路機機碾壓6-8遍，直至至無輪跡，且且實測壓實實度不小于于93%，填土高高度大于1150cmm時，實測測壓實度不不小于90%。即可直直接填筑路路堤，在穩(wěn)穩(wěn)定的斜坡坡上，橫坡坡在1:100-1:55時，應將將表土翻松松后再進行行填筑，地地面橫坡陡陡于1:5時，按規(guī)規(guī)范要求將將原地面挖挖成不小于于2m寬的臺臺階，并作作成4%的內(nèi)傾斜斜坡，用小小型夯實機機從最低層層分層夯實實，逐臺向向上填筑，并并鋪設(shè)土工工格柵，當當作業(yè)面滿滿足壓路機機作業(yè)要求求時，即可可按一般填填土要求進進行。在填方正式施工工前，應先先鋪筑一段段不少于1100m的的試驗路段段，以確定定合理的施施工方法，有有效壓實設(shè)設(shè)備的組合合及壓實遍遍數(shù)、壓實實厚度、松松鋪厚度、用用水量等，將將其成果以以書面形式式報工程師師批準后，方方可大面積積鋪筑。填土施工時，每每層松鋪厚厚度不宜超超過30ccm，利用用推土機攤攤鋪、平地地機整平，人人工配合控控制厚度和和線型，將將路基頂面面做成2%-44%的橫坡，碾碾壓用激振振力不小于于25t的振動壓壓路機、羊羊足碾和18-221t的三輪靜靜碾壓路機機進行，遵遵循“先輕后重重，先慢后后快，先靜靜后振，先先弱后強”的原則，在在直線段由由兩側(cè)向中中間碾壓，在在曲線內(nèi)由由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)進行，輪輪跡重合不不小于1/2輪，前后后段重疊不不小于2mm，為保證證路肩壓實實度，路堤堤每邊應超超填30-500cm，確確保無漏壓壓，無死角角。路堤鋪鋪筑到結(jié)構(gòu)構(gòu)物附近的的地方或鋪鋪筑到采用用壓路機無無法壓實的的地方，采采用機夯、夯夯錘予以夯夯實，使這這些地方壓壓實度達到到規(guī)范規(guī)定定。對于相鄰作業(yè)段段的交接處處，若非同同時填筑，則則先填段宜宜按1:1坡度留好好臺階，若若同時填筑筑，則分層層相互交迭迭銜接，搭搭頭長度不不得小于22m。二、土石混填路路基填筑在土石混填時，如如果土石易易于分清，宜宜分段填筑筑；如分不不清時應根根據(jù)土石所所占比例大大小來區(qū)別別填筑壓實實路堤施工工方法。當當石塊多于于75%時，除按按填石路堤堤施工外，將將石塊大面面向下，小小面向上分分開擺放平平穩(wěn)，縫隙隙回填土或或石屑，每每層厚度不不超過800cm，不致致整平后仍仍需夯實碾碾壓，當石石塊含量在在50-775%之間時，石石塊處應按按上述辦法法擺平放穩(wěn)穩(wěn)外，石間間空隙應大大致能容納納夯底面積積，便于夯夯實。每層層厚度不得得超過300cm，石料料粒徑≤2/3層厚。當當石塊含量少少于50%時，可在在卸土后隨隨擺石塊隨隨勻土，平平整成厚330cm，再夯夯實。如石石塊過大，則則應解小或或清除出路路基，以免免防礙夯實實，石塊最最大尺寸要要小于層厚厚的2/3，路床面面以下800cm厚度內(nèi)內(nèi)不應采用用土石混合合料填路堤堤。三、砂礫路堤填填筑在施工前，先取取100mm作試鋪路路段，以獲獲得松鋪系系數(shù)和最佳佳機具組合合等技術(shù)數(shù)數(shù)據(jù)，報請請監(jiān)理工程程師批準后后，方可大大面積鋪筑筑。鋪筑時時采用推土土機攤鋪，平平地機整平平，并測設(shè)設(shè)各點高程程，確定攤攤鋪厚度，使使其達到設(shè)設(shè)計要求，然然后先用履履帶式推土土機（或輕輕型壓路機機）穩(wěn)壓一一遍，再用用振動壓路路機配合18-221t光輪靜力力式壓路機機進行碾壓壓。碾壓時，碾壓方方向應與中中心線平行行，直線段段由邊到中中，超高段段由內(nèi)側(cè)向向外側(cè)，依依次連續(xù)、均均勻進行碾碾壓。碾壓壓時，后輪輪應重疊1/2輪寬，且且必須超過過兩段的接接縫處，使使每個攤鋪鋪碾壓層整整個厚度和和寬度范圍圍完全均勻勻地壓實到到規(guī)定的壓壓實度為止止，碾壓過過程中，對對大粒徑骨骨料集中部部位應用小小石料填縫縫，使表面面平整密實實，邊線整整齊，無松松散現(xiàn)象，無無明顯輪跡跡為止，碾碾壓完成，經(jīng)經(jīng)過監(jiān)理工工程師驗收收合格后，即即可進行下下道工序。施工中凡是壓路路機具壓不不到的地方方，用機夯夯實，直到到達到規(guī)定定的壓實度度為止。四、橋涵臺背、錐錐坡及護坡坡等填筑根據(jù)設(shè)計要求填填料（二八八灰土、砂砂礫、土等等）對（橋橋涵臺背、錐錐坡、護坡坡等）進行行填筑，采采用坑式打打夯機配合合小型壓路路機對稱分分層填筑壓壓實，每層層壓實一般般不超過220cm，壓壓實度達到到要求。施施工中要嚴嚴格控制填填料的質(zhì)量量，二八灰灰土應拌和和均勻，控控制含水量量。一般情情況下，臺臺背填料順順路線方向向長度頂部部為距翼墻墻尾端不小小于臺高加加2m，底部部距基礎(chǔ)內(nèi)內(nèi)緣控制長長度不小于于2m。臺背背填土應與與錐坡填土土同時進行行，并應按按設(shè)計寬度度一次填足足。五、軟土地基處處理1、換填砂礫（灰灰土）在開工前28天天，按圖紙紙或業(yè)主代代表和監(jiān)理理工程師要要求編制施施工方案，并并報業(yè)主和和監(jiān)理工程程師審批。批批準后，由由軟基處理理施工隊專專門挖除軟軟土，在有有淤泥的地地方開挖應應連續(xù)，淤淤泥開挖應應開挖徹底底，不允許許在回填區(qū)區(qū)中夾雜未未挖除的淤淤泥，淤泥泥挖除后應應隨即分層層鋪筑符合合要求的砂砂礫，分層層鋪筑松厚厚不得超過過20cmm，并逐層層壓實至規(guī)規(guī)定的壓實實度，壓實實度不低于于95%，壓實方方法根據(jù)地地基情況選選用振動法法、水撼法法、碾壓法法等。砂礫礫填筑時應應寬出路基基邊腳0.5-11.0m，且且無明顯的的粗細料離離析現(xiàn)象。施施工中要始始終保證填填料材質(zhì)合合格，避免免砂礫受到到污染。2、土工格格柵土工格柵應在平平整的下承承層上按設(shè)設(shè)計要求的的寬度鋪設(shè)設(shè)，土工織織物的上下下面填料不不得有刺破破土工織物物的尖石、樹樹根等物。土工格柵應橫向向鋪設(shè)。鋪鋪設(shè)時必須須繃緊、拉拉挺，不得得有折皺、扭扭曲或坑洼洼。土工格格柵沿縱向向拼接可采采用縫合或或搭接，若若采用縫合合時，縫合合強度不應應小于土工工格柵的同同向抗拉強強度，若采采用搭接時時，搭接寬寬度不應小小于30cm。土工格柵橫向兩兩端的錨固固長度不應應小于2m，端部四四折部分不不得外露，應應用不小于于30cm厚度的的填料予以以覆蓋，以以免老化斷斷裂而失去去加固效果果。為避免已鋪好的的土工格柵柵長期曝曬曬，土工格格柵鋪設(shè)后后與填筑其其上的第一一層填料之之間的間隔隔時間不應應超過一周周，因故必必須延長間間歇時間時時，土工格格柵表面應應覆土保護護，厚度不不小于200cm。雙層土工格柵上上、下層搭搭接縫應錯錯開最小550cm.土工格柵上第一一層填料應應采用無棱棱角的細粒粒料，填筑筑時應兩邊邊向中間攤攤鋪，碾壓壓時應由中中間向兩邊邊。第三部分路面工程施工第一章路面面墊層在鋪筑砂礫、碎碎石、礫石石墊層以前前，要對其其進行試驗驗路段的鋪鋪筑，長度度為200米，試驗路路段確認的的壓實方法法、壓實機機具類型、工工序、組合合、壓實系系數(shù)、碾壓壓遍數(shù)及最最佳含水量量等均作為為今后施工工現(xiàn)場控制制的依據(jù)。首首先對下承承層按施工工圖紙及規(guī)規(guī)范進行檢檢查，待檢檢查合格后后，方可進進行墊層的的施工。在在鋪筑墊層層以前，首首先進行施施工放樣，然然后將路基基上面的浮浮土、雜物物全部清理理干凈，并并灑水濕潤潤。將天然然砂礫、碎碎石或礫石石按松鋪高高程直接攤攤鋪于路基基頂面，經(jīng)經(jīng)攤鋪的集集料無明顯顯的離析現(xiàn)現(xiàn)象。經(jīng)過過整平和整整型以后，先先用輕型壓壓路機穩(wěn)壓壓幾遍，接接著灑水用用中型壓路路機碾壓，邊邊壓邊灑水水，反復碾碾壓至壓實實度達到96%以上，穩(wěn)穩(wěn)定成型。凡壓路機壓不到到的地方，采采用打夯機機夯實，直直至壓實度度大于規(guī)定定的壓實度度為止。壓壓路機嚴禁禁在未碾壓壓成型的路路段掉頭和和急剎車。兩兩段作業(yè)銜銜接處，前前一段留下下5～8m不進行碾碾壓,下一段施施工時,將前段留留下的未壓壓部分與本本段一起碾碾壓。原材料應經(jīng)過試試驗室及監(jiān)監(jiān)理工程師師認定后方方可使用，所所采用的集集料壓碎值值不大于35%，且通過過0.0775mm篩孔顆顆粒含量不不應大于5%。成整邊且現(xiàn)碾壓完畢后，由由質(zhì)檢員進進行自檢，然然后上報監(jiān)監(jiān)理工程師師驗收，待待驗收合格格養(yǎng)護完畢畢后，方可可進行下道道工序。第二章路面面基層一、二灰土底基基層（摻2%水泥為例例）在施工過程中，首首先選定2200ｍ作作為試驗路路段，確定定碾壓工藝藝、松鋪系系數(shù)、最佳佳人員配備備及最佳機機械組合，同同時確定拌拌和工藝、攤攤鋪工藝及及碾壓工藝藝，在試驗驗路段的施施工過程中中，各種施施工工藝一一經(jīng)確定，在在今后的施施工過程中中，要嚴格格遵守，若若改變施工工工藝，必必須經(jīng)過監(jiān)監(jiān)理工程師師的批準。水水泥、石灰灰、粉煤灰灰等各項材材料的儲存存運輸方式式和質(zhì)量要要符合要求求，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師同意方可可使用?；旎旌狭习韬秃筒捎眉兄袕S拌法，開開始拌和以以前，首先先要將配合合比設(shè)計與與監(jiān)理工程程師取得一一致意見?？伎紤]到施工工變化和拌拌和時損耗耗，現(xiàn)場用用穩(wěn)定劑含含量比設(shè)計計穩(wěn)定劑含含量水泥高高0.5%%，石灰高高1％-２％，拌拌和時要保保證混合料料的顆粒組組成、含水水量達到規(guī)規(guī)定要求。運輸混合料200輛大型自自卸汽車，每每輛車上均均加蓋蓬布布，以防運運輸過程中中的水分散散失。同時時運輸車輛輛在鋪筑層層上通過時時要限速330Km/h，以減減少不均勻勻碾壓及車車轍。卸料料時要緩慢慢勻速，以以防粗細集集料發(fā)生離離析。攤鋪混合料時進進行掛線施施工，攤鋪鋪前首先在在下承層上上灑水濕潤潤，經(jīng)監(jiān)理理工程師批批準方可攤攤鋪。攤鋪鋪時混合料料的含水量量應大于最最佳含水量量的1%－2%，以補補償攤鋪及及碾壓過程程中的水分分損失。施施工中，從從攤鋪到碾碾壓終了的的時間要嚴嚴格控制，攤攤鋪出來的的混合料要要在全寬度度確定的合合適的延遲遲時間嚴格格施工。攤攤鋪出來的的混合料要要在全寬度度范圍內(nèi)及及時碾壓，碾碾壓工藝按按照由試驗驗路段確定定的碾壓工工藝進行，同同時在兩側(cè)側(cè)補壓２－－３遍，以以保證兩側(cè)側(cè)的壓實度度。壓實厚厚度控制在在15-200cm，當需需要分層鋪鋪筑時，必必須在下承承層各項指指標均達到到設(shè)計要求求，經(jīng)監(jiān)理理工程師驗驗收合格，并并對下承層層表面進行行拉毛后，方方可進行上上層的鋪筑筑。壓實完完畢，首先先由質(zhì)檢員員進行自檢檢，自檢合合格時上報報監(jiān)理工程程師驗收，若若壓實度不不合格繼續(xù)續(xù)碾壓，直直到達到規(guī)規(guī)定要求為為止，壓實實度自檢采采用一票否否決制。二灰土底基層在在養(yǎng)生期間間要保證一一定的濕度度，時間應應為14天，養(yǎng)生生方法采用用飽水養(yǎng)生生法，養(yǎng)生生期間將交交通全部封封閉，除灑灑水車輛以以外其余車車輛嚴禁通通行。二、水泥穩(wěn)定碎石基基層1、堆料：水泥穩(wěn)定碎石基基層所用原原材料水泥泥、碎石要要按規(guī)格、型型號分類堆堆放。碎石石嚴格近粒粒徑進料，并并且進行過過篩處理。2、恢復中線：在符合要求的下下承層或底底基層上恢恢復中線，直直線段每15-200m設(shè)一樁樁，曲線段段每10-155m設(shè)一樁樁并進行高高程測量，標標明填筑厚厚度。3、拌和：拌和時混合料按按重量比例例配料，并并對拌和時時加水時間間及加水量量進行記錄錄，混合料料含水量高高于最佳含含水量1.0--2.0％，以補補償后道工工序的水份份損失。當當進行拌和和時，穩(wěn)定定料加入方方式保證自自始自終均均勻布于被被穩(wěn)定材料料中。在通通向稱量漏漏斗或拌和和機的供應應線上，為為抽取試樣樣提供有安安全方便的的設(shè)備，拌拌和機內(nèi)的的死角得不不到充分攪攪拌的材料料要及時清清除。4、混合料運輸：：混合料運輸采用用大噸位汽汽車運輸，以以盡量減少少攤鋪機停停頓次數(shù)。為為分散運輸輸車輛對已已鋪好路面面的壓力，均均勻地使車車輛在已完完成的鋪筑筑層整個表表面上通過過，應專人人指揮，速速度減慢。當當廠拌離攤攤鋪現(xiàn)場較較遠時，須須覆蓋篷布布以減少運運輸過程中中的水份散散失，并保保持裝載高高度，以防防離析，同同時注意卸卸料速度、數(shù)數(shù)量與攤鋪鋪厚度、寬寬度相協(xié)調(diào)調(diào)，以便均均勻攤鋪拌拌和料。5、攤鋪：采用自動找平攤攤鋪機攤鋪鋪，攤鋪前前首先進行行掛線，然然后攤鋪機機依照所掛掛線進行攤攤鋪，使混混合料按要要求的松鋪鋪厚度，均均鋪的混水最量-％償碾中散嚴車并工細6、碾壓：在碾壓以前，應應根據(jù)路寬寬、壓路機機的輪寬和和輪距的不不同，在試試驗段確定定碾壓工藝藝，以求各各部分碾壓壓到的次數(shù)數(shù)盡量相同同，通常路路面的兩側(cè)側(cè)應多壓2-3遍。整型型后，當混混合料處于于最佳含水水量＋1％時，即即可進行碾碾壓。碾壓壓采用12t以上三輪輪壓路機、重重型輪胎壓壓路機在路路基全寬內(nèi)內(nèi)進行碾壓壓。直線段段，由兩側(cè)側(cè)路肩向路路中心碾壓壓；平曲線線段由內(nèi)側(cè)側(cè)路肩向外外側(cè)路肩進進行碾壓。碾碾壓時，后后輪應重疊疊1/2輪寬，碾碾壓速度前前兩遍以采采用1.5-11.7kmm/h為宜宜，以后用用2.0-22.5kmm/h，路路面的兩側(cè)側(cè)應多壓2-3遍，碾壓壓一直進行行至達到要要求的密實實度為止，且且表面無明明顯輪跡。碾碾壓過程中中，如果有有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象象，應及時時翻開重新新拌和（加加適量水泥泥）或用其其他方法處處理，使其其達到質(zhì)量量要求；并并且水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石的的表面在碾碾壓過程中中，應始終終保持潮濕濕，如果表表層水蒸發(fā)發(fā)過快，應應及時補灑灑水少量的的水。嚴禁禁灑大水碾碾壓。嚴禁禁壓路機在在已完成的的或正碾壓壓的路段上上“調(diào)頭”和急剎車車，應保證證穩(wěn)定層表表面不受破破壞。7、接縫和“調(diào)頭頭”處的處理理：同日施工的兩工工作段的接接縫處，應應搭接拌和和。第一段段攤鋪完成成后留5-8m不進進行碾壓，第第二段施工工時，前段段留下未壓壓部分，要要再加部分分水泥，重重新拌和，并并與第二段段一起碾壓壓。應十分注意每天天最后一段段末端縫（即即工作縫）的的處理.工作縫和“調(diào)頭”處可按下下述方法處處理:在已碾壓完成的的水泥穩(wěn)定定層末端,沿穩(wěn)定層層挖一條橫橫貫路寬的的大約300cm的槽,直接挖到到下承層頂頂層.槽應與路路中心線垂垂直，且靠靠穩(wěn)定層的的一面應切切成垂直面面,然后,將兩根方方木（長度度各為水泥泥穩(wěn)定層寬寬的一半，厚厚度與其壓壓實厚度相相同）放在在槽內(nèi)，并并緊靠著完完成的穩(wěn)定定土，以保保護其邊緣緣，不致于于受到第二二天工作時時的機械破破壞，用原原挖出的素素土回填槽槽內(nèi)其余部部分。如果施工機械必必須在已壓壓成的穩(wěn)定定層上“調(diào)頭”，應保護“調(diào)頭”部分。一一般，可在在準備用于于“調(diào)頭”的約8-10mm長的穩(wěn)定定土層上，先先覆蓋一張張厚塑料布布，然后，在在塑料布上上蓋約100cm厚的的一層土、砂砂或砂礫。第二天，攤鋪以以前，將攤攤鋪機?？靠坑谇耙惶焯斓墓ぷ骺p縫上，然后后進行攤鋪鋪。接縫處處的水泥穩(wěn)穩(wěn)定層較已已完成斷面面高出約55cm,以便將“調(diào)頭”處的土除除去后，能能刮成一個個平順的接接縫。然后后，人工除除去余下的的土，并收收起塑料布布。在新混混合料碾壓壓過程中，將將接縫修整整平順?？紤]到特殊情況況，當需要要半幅施工工時，縱縫縫必須垂直直相接，不不應斜接。縱縱縫應按下下面的方法法處理：在在前一幅施施工時，在在靠中央一一側(cè)用方木木或鋼模板板做支撐，方方木或鋼模模板的高度度與穩(wěn)定層層的壓實厚厚度相同；；在混合料料攤鋪的同同時，靠近近支撐木（或或板）的一一部分，應應人工進行行攤平，然然后整型和和碾壓；在在鋪筑另一一幅時，或或在養(yǎng)生結(jié)結(jié)束后，拆拆除支撐木木（或板）；；第二幅混混合料攤鋪鋪時，靠近近第一幅的的部分，應應人工進行行攤平。然然后，進行行整型和碾碾壓。8、養(yǎng)生及交通管管制水泥穩(wěn)定碎石分分層施工時時，下層水水泥穩(wěn)定層層碾壓完成成后，過一一天后就可可以鋪筑上上層水泥穩(wěn)穩(wěn)定層，不不需要要經(jīng)經(jīng)過7天養(yǎng)生期期。在鋪筑筑上層穩(wěn)定定層之前，應應始終保持持下層濕潤潤。為了增增加上下層層之間的粘粘結(jié)性，在在鋪筑上層層穩(wěn)定層時時，宜在上上表面層撒撒少量水泥泥漿。每一段碾壓完成成并經(jīng)壓實實度檢查合合格后應立立即開始養(yǎng)養(yǎng)生，不應應延誤。養(yǎng)養(yǎng)生采用土土工布養(yǎng)生生法，在土土工布鋪勻勻后，應立立即灑水，并并保持在整整個養(yǎng)生期期間的潮濕濕狀態(tài)。養(yǎng)養(yǎng)生可以采采用灑水車車經(jīng)常灑水水進行，每每天灑水的的次數(shù)應視視氣候而定定。整個養(yǎng)養(yǎng)生期間應應始終保持持穩(wěn)定層表表面潮濕，不不應時干時時濕。灑水水后，應注注意表層情情況，必要要時用雙輪輪壓路機壓壓實。三、二二灰穩(wěn)定碎碎石基層（摻2%水泥為例）首先選定2000ｍ作為試試驗路段，確確定碾壓工工藝、松鋪鋪系數(shù)、最最佳人員配配備及最佳佳機械組合合，同時確確定拌和工工藝、攤鋪鋪工藝及碾碾壓工藝，在在試驗路段段的施工過過程中，各各種施工工工藝一經(jīng)確確定，在今今后的施工工過程中，要要嚴格遵守守，若改變變施工工藝藝，必須經(jīng)經(jīng)過監(jiān)理工工程師的批批準。水泥泥、石灰、粉粉煤灰、碎碎石等各項項材料的儲儲存運輸方方式和質(zhì)量量要符合要要求，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師同意方方可使用。混混合料拌和和采用集中中廠拌法，開開始拌和以以前，首先先要將配合合比設(shè)計與與監(jiān)理工程程師取得一一致意見。考考慮到施工工變化和拌拌和時損耗耗，現(xiàn)場用用穩(wěn)定劑含含量比設(shè)計計穩(wěn)定劑含含量水泥高高0.5%%，石灰高高1％-２％，拌拌和時要保保證混合料料的顆粒組組成、含水水量達到規(guī)規(guī)定要求。運輸混合料300輛大型自自卸汽車，每每輛車上均均加蓋蓬布布，以防運運輸過程中中的水分散散失。同時時運輸車輛輛在鋪筑層層上通過時時要限速330Km/h，以減減少不均勻勻碾壓及車車轍。卸料料時要緩慢慢勻速，以以防粗細集集料發(fā)生離離析。攤鋪混合料以前前首先進行行施工放樣樣，使攤鋪鋪機按所掛掛高程線施施工。然后后在經(jīng)監(jiān)理理工程師檢檢驗合格的的下承層上上灑水濕潤潤。經(jīng)監(jiān)理理工程師批批準方可攤攤鋪。攤鋪鋪時混合料料的含水量量應大于最最佳含水量量的1%－2%，以補補償攤鋪及及碾壓過程程中的水分分損失。施施工中，從從加水拌和和到碾壓終終了的時間間要嚴格控控制。攤鋪鋪出來的混混合料要在在全寬度范范圍內(nèi)及時時碾壓，碾碾壓工藝按按照由試驗驗路段確定定的碾壓工工藝進行，同同時在兩側(cè)側(cè)補壓2--3遍，以以保證兩側(cè)側(cè)的壓實度度。壓實厚厚度控制在在15-20cm，當需需要分層鋪鋪筑時，要要嚴格按規(guī)規(guī)范及指揮揮部的技術(shù)術(shù)標準進行行施工。壓壓實完畢，首首先由質(zhì)檢檢員進行自自檢，自檢檢合格時上上報監(jiān)理工工程師驗收收，若壓實實度不合格格繼續(xù)碾壓壓，直到達達到規(guī)定要要求為止，壓壓實度自檢檢采用一票票否決制。二灰穩(wěn)定碎石基基層在養(yǎng)生生期間要保保證一定的的濕度，時時間應不小小于7天，養(yǎng)生生方法采用用土工布養(yǎng)養(yǎng)生法，養(yǎng)養(yǎng)生期間將將交通全部部封閉，除除灑水車輛輛以外其余余車輛嚴禁禁通行。第三章路面面透層與粘粘層透層瀝青和粘層層瀝青在噴噴灑前，首首先要保證證下承層表表面的干燥燥整潔無塵塵埃，監(jiān)理理工程師對對已準備好好的工作面面進行檢查查批準后方方可進行噴噴灑瀝青材材料。在鋪筑面層前應應灑透層油油，透層油油采用中、慢慢凝液體石石油瀝青AAL(M)-1、AL(M)-2，其用量量1.2～1.4kgg/m2,為了增強強瀝青混凝凝土層間的的粘結(jié)，粘粘層瀝青選選用快、中中凝液體石石油瀝青。粘層及透層瀝青青灑布時采采用瀝青灑灑布車均勻勻噴灑，對對于灑布量量應嚴格按按照設(shè)計要要求和方法法進行檢測測，噴灑過過程中，對對于噴灑區(qū)區(qū)附近的結(jié)結(jié)構(gòu)物和樹樹木表面應應加以覆蓋蓋，以免濺濺上瀝青受受到污染。粘粘層瀝青應應在鋪筑覆覆蓋層前24小時內(nèi)灑灑布。在噴灑透層瀝青青后，應立立即撒布（２２-3m3／10000m2）石屑或或粗砂并用用輕型壓路路機滾壓一一遍，除運運送瀝青外外，任何車車輛均不得得在完成的的粘層上通通行。第四章路面面面層一、中粒式瀝青青混凝土（中中、下面層層AC-220I型）（一）配合比設(shè)設(shè)計瀝青混合料配合合比設(shè)計一一般經(jīng)過三三個階段，即即目標配合合比設(shè)計，生生產(chǎn)配合比比設(shè)計和生生產(chǎn)配合比比驗證階段段。1、目標配合比::根據(jù)材料料特性，在在試驗室內(nèi)內(nèi)完成。瀝瀝青混合料料配合比設(shè)設(shè)計的關(guān)鍵鍵是骨料級級配和瀝青青用量，普普通瀝青混混合料上述述兩個指標標由混合料料馬歇爾穩(wěn)穩(wěn)定度、流流值、空隙隙率、動穩(wěn)穩(wěn)定度、殘殘留穩(wěn)定度度等指標控控制。在進進入生產(chǎn)配配合比設(shè)計計前２８天天將目標配配合比設(shè)計計結(jié)果及各各項技術(shù)指指標的書面面詳細說明明提交監(jiān)理理工程師，經(jīng)經(jīng)批準后方方可進行生生產(chǎn)配合比比設(shè)計。2、生產(chǎn)配合比設(shè)設(shè)計：根據(jù)據(jù)礦料級配配曲線及瀝瀝青混合料料拌和機振振動篩各層層篩網(wǎng)規(guī)格格，求得熱熱料倉比例例，按目標標配合比設(shè)設(shè)計得到的的各種材料料使用比例例進行生產(chǎn)產(chǎn)上料，經(jīng)經(jīng)過拌和機機二次篩分分按骨料的的不同粒徑徑，分別投投入各熱料料倉。骨料料充分混合合后，取樣樣篩分進行行生產(chǎn)配合合比設(shè)計，與與設(shè)計礦料料級進行比比較，以對對生產(chǎn)配合合比進行校校核，使生生產(chǎn)配合比比符合目標標配合比。如如果二者之之間存在偏偏差，則調(diào)調(diào)整集料比比例，直到到符合要求求。3、生產(chǎn)配合比驗驗證：生產(chǎn)產(chǎn)配合比確確定后，仍仍需在正式式生產(chǎn)前試試拌，提取取混合料試試樣做抽提提試驗和馬馬歇爾試驗驗，檢驗混混合料性能能指標。經(jīng)經(jīng)過試驗，各各項指標全全部合格后后才能大批批量生產(chǎn)。（二）試驗路段段鋪筑與觀觀測為了確定路面松松鋪系數(shù)、壓壓實遍數(shù)與與壓實度的的關(guān)系、核核子密度儀儀與路面現(xiàn)現(xiàn)場鉆芯取取樣測密度度之間的關(guān)關(guān)系、拌和和時間等，須須鋪筑必要要的試驗路路段加以標標定。屆時，我們將邀邀請指揮部部領(lǐng)導及監(jiān)監(jiān)理工程師師等，共同同選取具有有代表性的的路段作為為試驗路，檢檢驗施工機機械的性能能、施工工工藝、勞動動組織及質(zhì)質(zhì)量、安全全保證措施施，完善施施工方案。1、試驗段須取得得的技術(shù)數(shù)數(shù)據(jù)：瀝青混合料攤鋪鋪機技術(shù)數(shù)數(shù)據(jù)：壓實度與碾壓遍遍數(shù)的關(guān)系系曲線，用用以確定合合理的碾壓壓組合和合合適的碾壓壓遍數(shù)；核密儀測壓實度度與現(xiàn)場鉆鉆芯取樣測測密度之間間的對應關(guān)關(guān)系，為下下一步大面面積施工由由核密儀配配合鉆芯取取樣按規(guī)范范進行檢測測；檢測其他外形尺尺寸，外形形質(zhì)量指標標值。2、試驗段結(jié)論：：在試驗段完成試試驗之后，根根據(jù)取得的的數(shù)據(jù)，可可組織大面面積施工。施施工前，將將組織全體體人員結(jié)合合試驗路的的經(jīng)驗進行行學習，明明確各種操操作要求，明明確分工。瀝瀝青混凝土土攤鋪時，對對拌和站、運運輸車輛、攤攤鋪作業(yè)面面統(tǒng)一指揮揮、協(xié)調(diào)，及及時解決施施工中出現(xiàn)現(xiàn)的問題。（三）施工要點點（1）施工準備瀝青混凝土路面面施工是以以機械為主主的現(xiàn)代化化施工，施施工質(zhì)量要要求高，施施工速度快快，施工要要求連續(xù)進進行。因此此，路面施施工前的準準備工作十十分重要。準準備工作包包括以下幾幾方面：機械準備：路面面施工前所所有機械都都應進行試試運轉(zhuǎn)，加加足油料，壓路機還將水箱加滿水，各種機械在連續(xù)施工一段時間后，應進行必要的檢修。下承層的清理：：清理工作作的好壞對對于瀝青混混凝土與下下承層粘結(jié)結(jié)的影響極極大，不能能有絲毫馬馬虎。清理理方法以人人工清理為為主，在必必要的地段段還輔助以以空壓機進進行沖洗。其他小型機具準準備：在路路面施工中中，雖然是是以機械施施工為主但但必要的人人工鋪筑及及修補依然然是不可缺缺少的。因因此，施工工前必須將將人工鋪筑筑及修補需需要的工具具準備好。這這些小型工工具主要是是耙子、鋼鋼絲繩、烙烙鐵、夯錘錘、瀝青桶桶、柴油桶桶、篩子等等。人員準備：瀝青青路面施工工速度快，施施工中需要要連續(xù)作業(yè)業(yè)。各個工工序之間都都需要互相相配合、緊緊密銜接。在在施工前，將將所有作業(yè)業(yè)人員進行行詳細的分分工，定員員定崗，對對每個崗位位的施工人人員做到技技術(shù)交底，使使他們明白白操作程序序和操作方方法，杜絕絕在現(xiàn)場中中的隨意性性?，F(xiàn)場指指揮人員應應當與各種種人員進行行密切配合合。在施工工過程中，出出現(xiàn)的各種種緊急情況況通過現(xiàn)場場指揮人員員與操作人人員互相配配合來共同同解決，以以免造成混混亂。材料準備：ａ、瀝青本合同段所采用用的瀝青材材料為重交交通道路石石油瀝青AH-770，運到現(xiàn)現(xiàn)場的每批批瀝青都應應附有制造造商（或生生產(chǎn)廠家）的的證明和出出廠試驗報報告，并說說明裝運數(shù)數(shù)量、裝運運日期，定定貨數(shù)量等等。分批進進場以及不不同生產(chǎn)廠廠家、不同同標號的瀝瀝青要分開開存放，不不得混雜，并并應有防水水措施。瀝瀝青的各項項技術(shù)指標標經(jīng)取樣試試驗應符合合《公路工工程瀝青及及瀝青混合合料試驗規(guī)規(guī)程》（JTJ0052-22000）的規(guī)定定。在開工工前28天將瀝瀝青樣品和和試驗報告告提交監(jiān)理理工程師檢檢驗、批準準。ｂ、粗集料各種粗集料應潔潔凈、干燥燥、無風化化、無雜質(zhì)質(zhì)、具有足足夠的強度度，耐磨耗耗性。其各各指數(shù)指標標符合《公公路工程瀝瀝青混合料料試驗》（JTJ052-2000）相關(guān)規(guī)定。在進場前我們將對其進行抽檢，并將抽檢結(jié)果及樣品呈交監(jiān)理工程師批準，方可令其進入場地，不同規(guī)格的粗集料，必須分開存放，并設(shè)立明顯的標志牌。c、細集料細集料應干凈、堅堅硬、干燥燥、無風化化或其它有有害物質(zhì)，并并有適當?shù)牡募壟洌?jīng)經(jīng)我方抽檢檢，監(jiān)理工工程師批準準后，細集集料方可入入場。ｄ、填料填料采用石灰?guī)r巖中的強基基性巖石經(jīng)經(jīng)磨制而成成，不含泥泥土雜質(zhì)和和團粉，要要干燥、潔潔凈，其質(zhì)質(zhì)量要求符符合規(guī)范各各項要求，在在雨季施工工時要注意意保護，以以免吸水后后填料結(jié)團團成塊。當當采用水泥泥作為填料料時,要經(jīng)監(jiān)理理工程師批批準，且其其用量不得得超過集料料總量的２２％。面層層所用集料料均設(shè)置防防雨頂棚，采采取防雨措措施。（2）施工測量施工測量是路面面施工中較較關(guān)鍵的一一環(huán)，施工工測量的精精度直接影影響攤鋪機機攤鋪質(zhì)量量。在攤鋪鋪過程中，采采用掛線施施工法進行行測控。（3）瀝青混合料的的拌和按照確定的生產(chǎn)產(chǎn)配合比，拌拌制瀝青混混合料。混混合料拌和和時間應以以混合料拌拌和均勻，所所有礦料顆顆粒表面全全部裹覆瀝瀝青結(jié)合料料為度，由由試拌確定定。一般情情況下，間間歇式拌和和機每鍋30-550秒（其中中干拌時間間不少于５５秒）。拌和好的瀝青混混合料應均均勻一致、無無結(jié)團成塊塊，或嚴重重的粗細料料分離現(xiàn)象象，不符合合要求的不不得使用，并并應及時調(diào)調(diào)整。瀝青青與礦料的的加熱溫度度，應使混混合料出廠廠溫度符合合要求，當當溫度過高高，影響瀝瀝青與集料料的粘結(jié)力力，混合料料應予以廢廢棄。拌和的瀝青混合合料不立即即鋪筑時，放放入成品儲儲料倉貯存存。允許的的儲料時間間應符合攤攤鋪溫度要要求為準。（4）瀝青砼運輸：：運輸瀝青砼的車車輛應事先先在車斗上上刷油水（1:3）混合物以防止瀝青粘結(jié)，涂刷油水混合物最好采用噴霧器，以便噴灑均勻。運輸車應備有蓬布，以防止運輸途中遇雨和氣溫較低時瀝青散熱太快，瀝青的運輸時間不宜超過一個小時，否則，會因溫度損失太多而影響瀝青砼的施工。（5）中粒式瀝青砼砼攤鋪采用鋼絲繩引導導的高程控控制方式。經(jīng)經(jīng)攤鋪機初初步夯實的的攤鋪層應應符合平整整度、橫坡坡度的規(guī)定定要求。瀝青混合料的攤攤鋪是路面面施工的關(guān)關(guān)鍵工序之之一。攤鋪鋪機采用ABG4423半幅全寬寬度一次攤攤鋪。攤鋪鋪工藝為：：攤鋪前清清掃→攤鋪機就就位→熨平板加加熱→運料車卸卸料→螺旋送料料器送料→高強壓夯夯實（偏心心振搗器搗搗實）。攤攤鋪機應以以測量標高高為準，將將熨平板用用適當?shù)哪灸景鍓|起，調(diào)調(diào)整到合適適的高度。運運料車應停?？吭诰鄶倲備仚C料斗斗前30～50cm處.運料車不不得撞擊攤攤鋪機,否則,會嚴重破破壞路面的的平整度。如如果將瀝青青砼卸出攤攤鋪機料斗斗，散落在在攤鋪做業(yè)業(yè)面上，應應當即使清清理，落入入攤鋪機履履帶下的混混合料也會會將攤鋪機機墊高，從從而影響平平整度、厚厚度。運料料車卸料后后，攤鋪機機開始行走走。在攤鋪鋪過程中，攤攤鋪機的攤攤鋪速度也也是影響攤攤鋪質(zhì)量的的一個因素素，攤鋪速速度過快，不不但運輸車車輛跟不上上，壓路機機的工作也也不能滿足足要求，從從而影響到到了壓實度度的達標，進進一步會使使路面滲水水而翻漿，路路面破壞。此此外，攤鋪鋪過程中的的停頓也會會影響到路路面的平整整度，所以以攤鋪速度度應當根據(jù)據(jù)經(jīng)驗，攤攤鋪速度以以3-4m/minn為宜。并并盡可能減減少攤鋪機機的停頓次次數(shù)，必須須做到“寧可運料料車等候攤攤鋪，也不不能攤鋪機機等候運料料車”。（6）中粒式瀝青砼砼碾壓瀝青砼碾壓是路路面成型的的最后一道道工序。由由于天氣溫溫度、壓路路機性能、瀝瀝青砼混合合料的性能能、路面厚厚度等諸多多因素的影影響，碾壓壓工藝也隨隨之變化，碾碾壓方法，碾碾壓遍數(shù)都都隨之變化化。碾壓的速度、振振幅以及工工作面的長長度選擇：：碾壓速度度最好在22KM/hh以上。壓壓路機振幅幅大小的選選擇，取決決于壓實面面層的厚度度、粒料的的集配和油油石比情況況，選擇寧寧小勿大，強強振對于粒粒料有損害害,司機操作作也比較困困難,機械損耗耗大。過大大的振幅不不僅不能提提高密實度度，還會把把石料振裂裂，造成密密實度下降降。碾壓工工作面長度度選擇應根根據(jù)施工時時的氣溫、攤攤鋪現(xiàn)場與與瀝青攪拌拌站的距離離、攤鋪機機攤鋪速度度等情況而而定。在允允許的情況況下，碾壓壓工作面的的長度應選選擇在大約約80m左右右，工作面面太短，壓壓路機必須須增加掉頭頭、停車次次數(shù)，壓路路機停車，掉掉頭操作將將對路面平平整度有極極大的影響響。壓路機操作：瀝瀝青路面的的密實度和和平整度最最后都是通通過壓路機機的碾壓來來實現(xiàn)的。因因此，壓路路機司機除除需要有高高度的主人人翁責任感感外，還要要有過硬的的操作技術(shù)術(shù)，要在強強振條件下下也能操作作自如。特特別注意起起步時要穩(wěn)穩(wěn)，停車時時要慢，切切記不能在在未完成碾碾壓完成的的路面上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎、急剎剎車等。瀝瀝青路面施施工是一項項非常復雜雜的工作，由由于施工在在室外進行行，各種因因素對施工工都有不同同程度的影影響。一般般來講，瀝瀝青路面施施工質(zhì)量好好壞，主要要受三項工工作的影響響：ａ、施施工準備工工作ｂ、攤攤鋪機工作作ｃ、碾壓壓工作。必必須在施工工前和施工工中對三環(huán)環(huán)節(jié)的每一一節(jié)進行仔仔細的研究究，制訂出出相應的實實施方案，才才能確?，F(xiàn)現(xiàn)場施工的的順利進行行，才能鋪鋪筑出優(yōu)質(zhì)質(zhì)的路面。（7）對瀝青混合料料攤鋪中每每個作業(yè)段段留下的橫橫向接縫每天施工結(jié)束，待待攤鋪機施施離現(xiàn)場之之后，人工工將端部的的混合料整整齊，直接接讓壓路機機碾壓成型型，在端部部碾壓成斜斜坡，然后后用直尺檢檢查接縫處處的平整度度，在平整整度、厚度度均合適的的斷面用切切割機切成成一個直茬茬，鏟去殘殘留渣，從從而使路面面平整。二、中中粒式瀝青青砼(上面層ACC-16II型)抗剝落劑、改性性劑、防滑滑石料等在在入場前，各各項技術(shù)指指標經(jīng)自檢檢均應達到到有關(guān)規(guī)定定要求，并并將自檢結(jié)結(jié)果及配合合比設(shè)計上上報監(jiān)理工工程師批準準。由于上面層采用用的AC-116I型SBS改性瀝青青混合料，所所以拌料時時間要相應應加長，料料溫要求高高，碾壓溫溫度及壓實實度要求高高，所以相相應的攤鋪鋪速度要減減慢、壓實實機具要增增加。在全面施工上面面層前，我我們將選定定200mm作為我們們的實驗路路段,用以確定定混合料的的松鋪系數(shù)數(shù)、最合適適的碾壓溫溫度、最佳佳壓實機具具組合、最最佳攤鋪速速度、最優(yōu)優(yōu)人員配備備等，為全全面開工做做好準備工工作，提供供有力數(shù)據(jù)據(jù)。上面層施工采用用攤鋪層前前后保持相相同高差的的雪橇式攤攤鋪厚度控控制方式，為為了提高平平整度，我我們給ABG4423型攤鋪機機配置了法法國產(chǎn)浮動動基準梁，盡盡量避免下下面層的局局部不平整整對厚度自自動控制的的干擾和影影響。三、水泥砼路面面在開工前進行材材料和機械械準備，水水泥、粗細細集料、水水、鋼筋、外外加劑應滿滿足施工規(guī)規(guī)范和設(shè)計計的要求。選選擇并準備備好接縫板板和填縫料料，并經(jīng)過過監(jiān)理工程程師的認可可。開工前前向監(jiān)理工工程師提交交砼的配合合比。在水泥砼攤鋪之之前，認真真熟悉設(shè)計計圖紙，進進行精確放放樣，按照照監(jiān)理工程程師批準的的施工方案案在檢驗合合格的水穩(wěn)穩(wěn)碎石基層層上選擇適適當?shù)脑囼烌灦芜M行試試鋪，以檢檢驗提供的的施工方案案執(zhí)行情況況。鋼筋表面不應粘粘有沾土、污污垢、油脂脂、油漆、毛毛刺以及松松散的或厚厚的鐵銹，以以免影響鋼鋼筋與砼之之間的粘結(jié)結(jié)。鋼筋的的加工與綁綁扎要嚴格格按圖紙和和規(guī)范進行行，鋼筋加加工綁扎完完畢經(jīng)監(jiān)理理工程師驗驗收合格后后方可進行行砼施工。水泥砼面板施工工時，采用用水泥砼拌拌和站集中中拌和，運運輸采用砼砼罐車運輸輸，攤鋪采采用滑模攤攤鋪機掛線線施工，在在最初5mm內(nèi)校合標標高，厚度度、中線、橫橫坡等技術(shù)術(shù)參數(shù)，并并調(diào)整滑模模攤鋪機上上傳感器，擠擠壓板、超超鋪角度等等的位置，保保證所施工工水泥混凝凝土面板各各項指標滿滿足設(shè)計要要求。混凝凝土在攤鋪鋪機前的卸卸料量應使使其高度控控制在螺旋旋攤鋪器2/3—1/2。需要預預備鋼筋和和傳力桿處處，讓車輛輛從側(cè)面卸卸料到布料料機的換料料斗，經(jīng)布布料機的皮皮帶傳送到到擬鋪路面面的中部。攤攤鋪機要保保持勻速攤攤鋪速度，攤攤鋪時要隨隨時觀察新新拌砼的級級配和稠度度情況，并并根據(jù)其稠稠度調(diào)整滑滑模攤鋪機機的速度的的振搗頻率率。攤鋪后后的砼表面面應無麻面面，板側(cè)垂垂直光潔，無無塌邊和麻麻面。如有有少量麻面面、氣泡、邊邊角坍陷等等，應及時時用人工修修整，如缺缺陷嚴重應應及時對攤攤鋪機進行行調(diào)整在滑模攤鋪機施施工過程中中，要求供供料與攤鋪鋪機速度密密切協(xié)調(diào)，盡盡可能減少少停機次數(shù)數(shù)，如有特殊殊情況等待待，時間不不得超過1.5h，在1.55h內(nèi)，應應每隔155min開動振搗搗棒振動3-5mmin;超過１.5h，為出要攤出鋪該施模板連接要牢固固可靠，支支立穩(wěn)固，使使在砼施工工時能經(jīng)受受搗實設(shè)備備的沖擊和和振動而不不移位。支支模前應對對基層進行行檢測，各各項質(zhì)量要要求和允許許偏差，應應符合JTJ0071-998《公路工工程質(zhì)量檢檢驗評定標標準》的規(guī)規(guī)定，模板板應徹底清清除干凈，并并涂以隔離離劑。人工或三滾軸整整平機局部部攤鋪時，砼砼應均勻澆澆注在模板板內(nèi)，不應應有離析現(xiàn)現(xiàn)象?？窟呥吔遣糠謶獞扔貌迦肴胧秸饟v器器順序搗實實，再用平平板震搗器器縱橫交錯錯全面震搗搗，然后用用震動梁震震搗，平行行移動往返返拖震2--3遍，使使表面泛漿漿，趕出水水泡。表面整修分兩次次進行，先先找平抹面面，等砼表表面無泌水水時，再作作第二次抹抹平修整，并并及時采用用拉槽器滾滾動壓紋機機制作理紋紋?？v向縮縫采用切切縫法，在在砼強度達達到25%--30%時，用切切縫機進行行切割。切切割產(chǎn)生的的粉未在其其干燥前清清除干凈，設(shè)設(shè)置拉桿采采用Ф16螺紋鋼筋筋長90cm，并設(shè)設(shè)置在板厚厚中央?？v縱向施工縫縫與已澆筑筑砼板的縫縫壁之間應應涂刷瀝青青并應避免免涂在拉桿桿上，并對對拉桿中部部10cm范圍內(nèi)內(nèi)進行防銹銹處理。澆澆注鄰板時時，縫的上上部應切割割或壓成規(guī)規(guī)定深度的的縫槽。橫向縮縫采用切切縫法施工工。當砼強強度達到25%--30%時，用切切縫機切割割。脹縫設(shè)設(shè)置在與柔柔性路面相相接處，脹脹縫的縫隙隙寬度要一一致，縫中中不得連漿漿，縫隙上上部澆筑填填縫料，下下部設(shè)脹縫縫板。橫縫縫應加設(shè)傳傳力桿，傳傳力桿均采采用Φ30的圓鋼筋筋，長600cm,其長度的的一半再加加5cm部分應應涂以瀝青青。橫向施施工縫的設(shè)設(shè)置應盡量量與脹縫或或縮縫吻合合，與路面面中心線垂垂直。縫槽在砼養(yǎng)生期期滿后及時時填縫，填填縫前必須須保持縫內(nèi)內(nèi)干燥清潔潔，防止砂砂石等雜物物掉入縫內(nèi)內(nèi)。填縫料料采用聚氯氯乙烯膠泥泥，填縫料料應與砼壁壁粘附緊密密，其灌注注深度應為為縫寬的２２倍。在開開放交通前前，填縫料料應有充分分的時間硬硬結(jié)。第五章其它它設(shè)施一、中央分隔帶帶1、放樣開挖首先要有現(xiàn)場施施工人員的的施工實地地放樣，準準確定位后后，組織人人工進行中中央分隔帶帶路槽的開開挖。在開開挖的過程程中，其尺尺寸和截面面形狀以及及坡度都要要與施工圖圖紙相符合合。且要將將下底面清清理整平。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢驗合合格后方可可進行下道道工序。2、處治回填對于中央分隔帶帶的處治回回填根據(jù)圖圖紙要求采采取兩種施施工方案：：（1）首先在開挖成成型的底面面上用2ccm水泥砂砂漿抹平，然然后在平整整的水泥砂砂漿面上涂涂刷瀝青，并并鋪設(shè)防滲滲土工布。土土工布要拉拉直平順，緊緊貼砂漿面面，施工中中土工布不不出現(xiàn)任何何損壞，確確保其性能能。報監(jiān)理理工程師審審查合格后后，在土工工布上分層層回填種植植土，逐層層壓實，且且做到層面面平整。（2）在寬度為1mm的中央分分隔帶內(nèi)，待待路槽底面面平整壓實實后，經(jīng)自自檢合格，報報監(jiān)理工程程師批準后后，進行壓壓實整平，壓壓實度和平平整度都要要達到施工工要求。在在種植土表表面攤鋪115cmm厚的石灰灰土壓實，所所采用的石石灰必須經(jīng)經(jīng)試驗檢驗驗合格，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師批準方方可使用。最最后在平整整密實的石石灰土表面面現(xiàn)澆6cm的水泥泥混凝土。二、路面排水1、路肩排水溝施工時要先進行行實地放樣樣，準確定定位后，按按圖紙要求求鋪設(shè)天然然砂礫層，并并用小型壓壓實機具予予以壓實，壓壓實度應達達到規(guī)定要要求。然后后用7.5號水泥泥砂漿砌35#片石進行行砌筑溝身身，溝底的的坡度與路路線縱坡一一致（大于于0.5%%），在有有急流槽的的部位，應應與其進行行銜接，并并做到銜接接圓滑、美美觀。排水水溝的線形形平順，盡盡可能采用用直線形，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎處應做做成弧形，半半徑不小于于10m。2、滲溝在滲溝的施工過過程中，先先由施工人人員測量放放樣，準確確定位之后后，依據(jù)施施工圖紙人人工開挖基基坑，并將將坑壁、坑坑底清理夯夯實，坑底底橫坡為10%。報監(jiān)理理工程師檢檢驗合格后后，按要求求在坑底鋪鋪設(shè)防滲土土工布，在在坑壁鋪滲滲水土工布布，安放打打孔的PVC--U排水管之之后，分層層填埋碎石石砂礫材料料，顆粒粒粒徑由上而而下、自外外向內(nèi)逐漸漸增大，每每層厚度不不小于155cm。3、中央分隔帶排排水溝在有超高的路段段，設(shè)置中中央分隔帶帶排水溝。按按照施工圖圖紙要求開開挖，并將將其底面清清理整平，然然后在開挖挖好排水溝溝底面鋪砂砂礫墊層，要要平整且密密實；所選選用的砂礫礫都必須經(jīng)經(jīng)過壓碎值值等試驗檢檢驗后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師批準后后方可使用用；最后，按按施工圖紙紙要求，用用20#砼進行現(xiàn)現(xiàn)場立模澆澆筑，立模模后澆筑前前應進行軸軸線、溝底底標高、斷斷面尺寸進進行檢查，并并對模板進進行澆筑。排水溝每隔5mm設(shè)一伸縮縮縫，縫寬寬1cm，用用瀝青麻絮絮填塞。并并嚴格按要要求控制脫脫模時間以以及灑水養(yǎng)養(yǎng)生，確保保其質(zhì)量優(yōu)優(yōu)良，當砼砼達到設(shè)計計強度的80%后，加蓋蓋鑄鐵篦子子，篦子之之間留1ccm間隙，最最終完成中中央分隔帶帶的排水溝溝施工。4、集水井在集水井的施工工前，要先先按圖紙規(guī)規(guī)定準確定定位，然后后開挖。集集水井底經(jīng)經(jīng)充分夯實實，在基底底承載力及及開挖尺寸寸經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查查后，進行行支模、澆澆筑混凝土土等工序。橫橫向排水管管管節(jié)嵌入入集水井壁壁內(nèi)，并嚴嚴格按圖紙紙及監(jiān)理工工程師要求求做好防水水工作。待待混凝土達達到設(shè)計強強度的80%時，加蓋蓋鑄鐵梳形形蓋板。5、排水管均采用PVC——U排水管，質(zhì)質(zhì)量合格，符符合圖紙及及有關(guān)規(guī)定定，縱向鋪鋪設(shè)不小于于0.3%%。透水管管打孔沖擊擊試驗及孔孔徑、空距距等應符合合圖紙規(guī)定定。在排水水管的接頭頭處要高膠膠泥隔水層層，超高路路段橫向排排不管進口口要埋于集集水井內(nèi)，并并用水泥砂砂漿灌注、接接縫。橫向向排水管應應設(shè)置于圖圖紙規(guī)定的的基礎(chǔ)上，管管節(jié)間應設(shè)設(shè)置防水措措施。6、出水口、急流流槽施工人員嚴格按按照施工圖圖紙定位放放樣后，進進行開挖。開開挖好的基基坑用7.5號水泥砂砂漿砌筑急急流槽的基基礎(chǔ)及槽身身。當急流流槽較長時時，應分段段砌筑，每每段長度不不宜超過110米，預留伸伸縮縫接頭頭處防水材材料填充，且且要密實無無孔隙。急急流槽的坡坡度應與地地面坡度相相適應。與與橫向排水水管相接的的出水口為為八字形。為為使出水口口水流速度度放緩，可可在槽底采采用幾個坡坡度，上段段陡，下段段緩，以達達到降速消消能的作用用。三、土路肩及路路緣石施工前，首先按按圖紙逐樁樁測量其施施工標高及及應有寬度度，當與圖圖紙不符合合時，應嚴嚴格按照圖圖紙要求和和所示的線線型和坡度度進行修整整。然后填填筑土路肩肩至二灰土土基層頂面面以下100cm標高高處，進行行分層夯實實，頂面要要求平整，壓壓實度達到到重型壓實實標準的95%以上，同同時修整路路基邊坡。待待填筑土路路肩完成后后，經(jīng)自檢檢上報監(jiān)理理工程師批批準后，方方可進行110cm礫礫石墊層的的鋪筑，要要求表面平平整、密實實，標高同同基層頂面面等高。路緣石及路邊石石采用集中中預制，預預制要求砼砼強度、平平面尺寸、表表面平整度度均符合設(shè)設(shè)計要求。在在安裝預制制塊時，塊塊件接縫處處應灑水濕濕潤，側(cè)面面進行涂抹抹水泥砂漿漿。砌塊落落座要求位位置正確、擠擠緊灰縫，但但不得碰撞撞相鄰砌塊塊?；铱p寬寬度均勻并并控制在110mm以以內(nèi)，砌筑筑完成后，進進行養(yǎng)生，并并禁止在其其上行走或或碰撞。當當砂漿強度度達圖紙要要求后，在在內(nèi)側(cè)255cm處支支模進行99cm級配配碎石的填填筑。填筑筑要求平整整、密實，待待成型后拆拆模。然后后，再次支支模在級配配碎石頂面面進行6ccm厚現(xiàn)澆澆水泥砼的的施工。模模板采用木木材、金屬屬或其他適適合的材料料制成，并并應按圖紙紙尺寸對混混凝土全深深立模。所所有模板均均不應曲翹翹，并應有有足夠強度度來承受混混凝土的壓壓力，而不不發(fā)生位移移。模板的的支撐牢固固，直至拆拆模。所有有模板應處處理干凈，并并涂上經(jīng)批批準的脫模模劑，然后后澆注混凝凝土。混凝凝土應按試試驗確定配配合比進行行拌合和澆澆筑。澆注注在模板內(nèi)內(nèi)的混凝土土應用振搗搗棒進行振振搗。模板板應留在原原位24小時或混混凝土充分分固結(jié)，以以便拆模時時不受傷害害。混凝土土應按規(guī)定定刮平成型型，然后用用木抹子將將其抹飾平平整，然后后進入養(yǎng)生生。第四部分橋梁工程施工第一章基礎(chǔ)礎(chǔ)工程一、擴大基礎(chǔ)1、基坑開挖擴大基礎(chǔ)開挖以以反鏟挖掘掘機為主，人人工檢平基基底。為保保證基坑穩(wěn)穩(wěn)定，挖出出的土應立立即運走或或放至基坑坑邊緣1mm以外，基基底應避免免超挖，但但對超挖松松動部分要要徹底清除除，不得補補墊（一般般保留10-200cm一層層，下道工工序前突擊擊挖除，并并整平夯實實）。2、基礎(chǔ)砼在監(jiān)理工程師驗驗收基坑合合格后進行行，使用萬萬能鋼模按按結(jié)構(gòu)尺寸寸拼裝成型型后，將加加工好的鋼鋼筋在模內(nèi)內(nèi)安裝就位位；也可先先進行鋼筋筋拼裝，再再支設(shè)模型型，然后將將集中拌和和并經(jīng)砼罐罐車運輸?shù)牡捻磐ㄟ^砼砼輸送泵或或吊車運送送入模，人人工用插入入式振動器器進行分層層振搗。二、樁基礎(chǔ)（一）基樁1、回旋鉆機鉆孔孔（1）護筒埋設(shè)在進行鉆孔施工工前先平整整場地，對對于無水區(qū)區(qū)，先在樁樁位處挖出出直徑不小小于2.55m的圓坑坑，然后在在坑底分層層填筑不小小于50ccm的松土土，對于樁樁位處于水水中的情況況，則應進進行圍堰筑筑島，或改改河截流，筑筑島高度應應高出水位位1.5-22.0m，然然后準確埋埋設(shè)護筒。護護筒內(nèi)徑分分別為1..5m、1.8mm，長1.8-22.0m，埋埋置時，護護筒中心線線應對正測測量標定的的樁位中心心，其偏差差不得大于于5cm，傾斜斜不得大于于1%，當護筒筒就位后，即即在護筒周周圍對稱、均均勻地填筑筑最佳含水水量的粘土土，要分層層夯實，達達到最佳密密實度。夯夯填時要隨隨時檢查，防防止護筒偏偏斜。對于于筑島護筒筒，可以先先將樁位處處填土部分分挖除，深深度以既能能保證護筒筒頂端高度度，又使底底層不透水水為宜，護護筒就位后后再在周圍圍分層回填填。護筒底底端埋置深深度，在旱旱地或淺水水處，對于于粘性土應應為1.0-11.5m;;對于砂土土不得小于于1.5m,并將護筒筒周圍0.5-11.0m范范圍內(nèi)的土土挖除,夯填粘性性土至護筒筒底0.55m以下.在深水河河床為軟土土、淤泥、砂砂土處，護護筒底埋置置深度應不不小于3..0m;當軟土、淤淤泥層較厚厚時，應盡盡可能深入入到不透水水層粘性土土內(nèi)1.0-11.5m，或或卵石層內(nèi)內(nèi)0.5-11.0m,,且應保證證護筒腳緊緊密不透水水,護筒頂端端高度應大大于地下水水位2m以上.保證施工工時水頭高高度。（2）鉆孔當護筒埋置完畢畢后即可進進行鉆機的的就位工作作。鉆機底底座和頂端端應平穩(wěn)，在在鉆機運行行中不得產(chǎn)產(chǎn)生位移和和沉陷；鉆鉆機頂部的的起吊滑輪輪，轉(zhuǎn)盤中中心和樁孔孔中心應在在同一鉛垂垂線上，其其偏差不得得大于2ccm。在開鉆前應先開開挖泥漿池池和供水池池，并制備備一定數(shù)量量的泥漿，其其性能指標標見下表：：地層情況相對密度粘度S靜切力（pa）含砂率%膠體率%失水率ML/330minn酸堿度PH一般地層1.05-1..2016-221.0-2.55≤4≥96≤258-10易坍地層1.2-1.44519-283-5≤4≥96≤158-10以上指指標應在鉆鉆進過程中中每2小時測定定一次，及及時調(diào)整，當當鉆進到細細砂、粉砂砂層時，為為了防止流流砂，可向向井內(nèi)投入入適量水泥泥，以提高高護壁能力力。由溢漿漿口排出的的泥漿經(jīng)沉沉淀濾渣后后可循環(huán)使使用。開鉆機，應先啟啟動正循環(huán)環(huán)鉆機的泥泥漿泵和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，待泥泥漿進入鉆鉆孔一定數(shù)數(shù)量，方可可開始鉆進進，針對不不同地層采采用加壓、減減壓、高速速、低速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)進的方法法來控制，防防止發(fā)生糊糊鉆、埋鉆鉆事故。在在粘性土中中，宜用中中等鉆速，在在砂性土中中，宜用低低檔慢速，二二者均應大大泵量、稀稀泥漿鉆進進。鉆進過過程要做好好施工記錄錄，以便澄澄清樁基的的地質(zhì)構(gòu)造造。鉆機在鉆進過程程中，要經(jīng)經(jīng)常檢查鉆鉆頭直徑，及及時補焊，防防止因鉆頭頭磨損造成成縮孔。鉆鉆孔完成后后，應提升升鉆錐距孔孔底10—20cmm，繼續(xù)循循環(huán)，以相相對密度在在1.1—1.2的泥漿壓壓入，將鉆鉆孔內(nèi)的鉆鉆渣和稠泥泥漿換出，直直到孔內(nèi)泥泥漿的相對對密度≮1.2，粘度≮20，含砂率率小于4%為止，且且護筒內(nèi)的的泥漿頂面面應始終大大于地下水水位1m以上。成孔后要認真檢檢查鉆孔的的深度、垂垂直度和直直徑，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師同意后方方可開展下下一步的工工作。（3）鋼筋骨架的安安放當清孔結(jié)束后，經(jīng)經(jīng)檢孔器檢檢查合格，即即可移走鉆鉆機。進行行鋼筋骨架架的安放，鋼鋼筋骨架須須在現(xiàn)場提提前加工。加加工時應在在骨架外部部加焊“耳朵”，以保證證保護層厚厚度。利用用吊車起吊吊就位，起起吊時要防防止骨架變變形，當骨骨架進入鉆鉆孔后，應應將其扶正正徐徐下降降，嚴禁擺擺動碰撞孔孔壁。對于于多節(jié)骨架架的入孔，可可先將一骨骨架下落到到最后一個個加勁箍時時在孔口設(shè)設(shè)置臨時支支撐，再吊吊起第二節(jié)節(jié)，使之與與第一節(jié)處處于同一豎豎直線上進進行焊接，焊焊好后，即即可解除支支撐繼續(xù)吊吊放骨架，如如此循環(huán)，直直到骨架標標高與設(shè)計計相差不大大于±5cm后，即即可將骨架架固定在孔孔口的支撐撐上，撤去去吊繩，準準備進行下下道工序。（4）水下砼的灌注注砼的灌注依靠內(nèi)內(nèi)徑不小于于25cmm的導管來來完成。導導管使用前前要進行必必要的檢查查和壓力試試驗，要求求管道通順順，接合嚴嚴密牢固，不不透氣、漏漏水，管道道內(nèi)壁要清清潔光滑（可可以刷一層層廢機油，以以減小對首首批封底砼砼的摩阻力力）。導管管底口距孔孔底以0.3-00.4m為為宜，導管管頂部安放放儲料斗，準準備就緒后后進行第二二次清孔，方方法是在孔孔底進行高高壓噴水或或噴氣，待待確認沉淀淀厚度達標標后即可進進行砼的灌灌注施工。為了保證首批砼砼封底成功功，可在導導管內(nèi)填入入一直徑比比導管小2-2.55cm的木木球，用鐵鐵絲吊懸固固定，待儲儲料斗和導導管內(nèi)裝夠夠砼時，便便可剪斷鐵鐵絲，使砼砼快速推動動木球?qū)Ч軆?nèi)的水水和泥漿擠擠走，并將將導管埋入入砼至少11m，使之之與泥漿隔隔離。水下砼要求有較較好的和易易性和流動動性，為避避免砼離析析，我們計計劃采用強強制式拌和和機拌料，砼砼罐車運輸輸，在向?qū)Ч苈┒贩欧帕蠒r，必必須過篩，以以防個別大大骨料卡管管。砼的澆筑須連續(xù)續(xù)進行，中中間不得停停頓，導管管埋置深度度宜控制在在2-4m，拔拔升導管時時必須經(jīng)過過測量和計計算，為防防止鋼筋骨骨架被砼頂頂托上升，當當砼接近和和初進入鋼鋼筋骨架時時，應保持持較深的埋埋管，并徐徐徐灌入砼砼，以減小小砼對骨架架的沖擊力力；當孔內(nèi)內(nèi)砼進入骨骨架1-2m后，應應適當提升升管，減小小導管埋置置深度（不不得小于11m）以增增加骨架在在導管底口口以下的埋埋置深度，從從而增加砼砼對鋼筋骨骨架的握裹裹力。為確保樁頂砼的的質(zhì)量，應應在設(shè)計標標高之上加加灌0.5-11m高的砼砼，以將孔孔內(nèi)的泥漿漿全部頂出出樁頂設(shè)計計標高以外外，等砼凝凝固后，再再將此段鑿鑿除。2、人工挖孔（1）施工準備根據(jù)地質(zhì)條件、安安全施工、提提高挖掘速速度和因地地制宜的原原則，選擇擇合適的孔孔壁支護類類型，鏟除除松軟土層層并夯實，放放測墩臺十十字線，定定立樁孔準準確位置，設(shè)設(shè)置護樁并并經(jīng)常檢查查校核，孔孔口四周挖挖排水溝，作作好排水系系統(tǒng)，及時時排除地表表水，搭好好孔口雨棚棚，安裝提提升設(shè)備，布布置好出渣渣道路，合合理堆放材材料和機具具，不使增增加孔壁壓壓力和影響響施工。井井口四周用用木料、型型鋼或砼制制成框架予予以圍護，其其高度應高高出地面220-300cm，防止止土、石、雜雜物滾入孔孔內(nèi)傷人，為為防止孔口口坍塌，須須在孔口用用砼護壁。（2）挖掘在施工中組織三三班作業(yè)，木木絞車提升升，挖掘時時不必將孔孔壁修成光光面，要使使孔壁稍有有凸凹不平平，以增加加樁的摩阻阻力。在挖挖孔過程中中，要經(jīng)常常檢查樁孔孔尺寸和平平面位置，孔孔的中線誤誤差不得大大于樁長的的0.5%，截面尺尺寸必須滿滿足設(shè)計誤誤差。在挖挖孔時，挖挖孔工人必必須配戴安安全帽、安安全繩，必必要時應搭搭設(shè)掩體，挖挖孔工作暫暫停時，孔孔口必須罩罩蓋，挖孔時，如如孔內(nèi)的二二氧化碳含含量超過0.3%或孔深超超過10m時，應采采用機械通通風，挖孔孔達到設(shè)計計深度以后后，應清除除孔底松土土、沉渣、雜雜物；如地地質(zhì)復雜，應應用鋼釬探探明孔底以以下地質(zhì)情情況，并報報經(jīng)監(jiān)理工工程師復查查認可后方方可灌注砼砼。（3）鋼筋骨架的制制作安裝及及砼的灌注注鋼筋骨架采用在在現(xiàn)場制作作并加固，由由運輸平車車運至現(xiàn)場場，兩輛吊吊車吊裝的的施工方法法。如果地下水埋深深較大，砼砼灌注采用用在空氣中中灌注砼樁樁的辦法，砼砼通過串筒筒在串筒中中自由墜落落，施工時時，串筒應應對準孔中中心，且在在施工過程程中串筒底底面應始終終保持與砼砼頂面的高高度不超過過2m，砼坍落落度為7-9cm，以避避免砼產(chǎn)生生離析?？卓變?nèi)砼應盡盡可能一次次連續(xù)灌注注完畢，在在樁頂2m以下灌注注的砼，可可依靠自由由墜落搗實實，不再用用人工搗實實，在此線線以上灌注注的砼應以以振搗器搗搗實，砼灌灌注至樁頂頂以后，應應即將已離離析混合物物及水泥浮浮漿等清除干凈凈。（二）承臺（系系梁、支撐撐梁）1、基坑開挖、鑿鑿除多余樁樁頭在基樁砼強度達達到設(shè)計強強度后，即即可進行承承臺基坑開開挖施工。首首先要進行行測量放線線，確定基基坑的位置置及開挖深深度、范圍圍，報請監(jiān)監(jiān)理工程師師批準后在在專人指揮揮下由挖掘掘機進行開開挖?；自谑┕ぶ袘獞苊獬谕?，對于超超挖松動部部分應徹底底清除，不不得補墊。挖挖出土應堆堆在基坑邊邊緣1m以外或或運走，防防止再次落落入坑中。鑿鑿除多余樁樁頭應剝離離樁頂四周周的砼，扒扒出鋼筋，再再用風鉆或或風鎬在設(shè)設(shè)計標高以以上10-200cm的截截面四周打打眼，間距距20-300cm，深深度約500cm，然然后用大錘錘鋼釬即可可將多余樁樁頭砸斷，用用吊車吊出出坑外，剩剩下部分可可由人工鑿鑿至設(shè)計高高度，并檢檢平。此時時技術(shù)人員員應認真填填寫樁質(zhì)檢檢報告單，提提交監(jiān)理工工程師簽認認，并對挖挖好的基坑坑及成樁進進行拍照記記錄。施工中如如挖基基坑坑發(fā)生嚴重重流砂、涌涌泥，無法法繼續(xù)施工工時，需改改變原施工工方案時，應應經(jīng)業(yè)主代代表和監(jiān)理理工程師批批準。在挖挖基時基底底土不得擾擾動或被水水浸泡。當當挖至接近近基底標高高時，保留留10-200cm一層層，在基礎(chǔ)礎(chǔ)施工前突突擊挖，并并工整平夯夯實，經(jīng)業(yè)業(yè)主代表和和監(jiān)理工程程師檢驗后后，隨即澆澆注基礎(chǔ)，在在基坑內(nèi)設(shè)設(shè)置集水坑坑與集水溝溝排水時，應應設(shè)在基礎(chǔ)礎(chǔ)范圍以外外，對基礎(chǔ)礎(chǔ)范圍內(nèi)的的水應及時時用泵抽水水，以防止止水在新砼砼中流動，在在封底砼結(jié)結(jié)硬到足以以抵抗靜水水壓力之前前，不得用用泵在有封封底的圍堰堰內(nèi)抽水。2、鋼筋拼裝及模模型支設(shè)承臺的鋼筋在基基坑檢查完完畢后進行行現(xiàn)場拼裝裝綁扎，所所有鋼筋均均應準確安安設(shè)，拼裝裝時應注意意調(diào)直基樁樁和系梁的的連接鋼筋筋，而鋼模模型則在鋼鋼筋檢驗合合格后支設(shè)設(shè)，根據(jù)設(shè)設(shè)計要求，每每塊模板面面積不小于于6m2，支設(shè)時時要求尺寸寸準確、支支撐牢固，拼拼裝嚴密，軸軸線偏位不不大于1ccm，模板板內(nèi)應無污污物、砂漿漿及其它雜雜物，并在在支設(shè)模型型前徹底涂涂以脫模劑劑，當所有有和模板有有關(guān)的工作作做完，進進行軸線、寬寬度、深度度以及垂直直度等的自自檢，自檢檢合格經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查認可可后，