京滬高鐵某混凝土門式墩橫梁施工方案

PAGEPAGE21目錄一、工程概述1二、編制依據(jù)1三、適用范圍2四、人員設備投入及工程進度計劃2㈠、施工組織機構2㈡、進場設備表2㈢、施工進度計劃3五、施工方案3㈠、地基處理3㈡、支架搭設3㈢、縱橫梁安裝6㈣、支架預壓6㈤、模板安裝6㈥、鋼筋加工安裝7㈦、混凝土澆筑8㈧、預應力工程9㈨、卸架11六、質量保證措施11七、進度保證措施12㈠、工期保證體系12㈡、施工進度控制措施13八、安全、文明施工保證措施15㈠、安全目標15㈡、安全管理目標及管理機構15㈢、安全保證措施16砼門式墩橫梁施工方案一、工程概述XX高鐵XX特大橋A11公路橋段26～28#墩（樁號DK1295+997.924～DK1296+047.364)，為跨北普聯(lián)絡線上行線（在建線）砼門式結構墩。三座門式墩墩高均為13.5m，墩身為變截面矩形墩身，頂部截面為3×3m，底部截面為3×4.35m。橫梁高度2.5m，寬度為3.3m，在靠近墩身處有50cm×150cm倒角。橫梁工程數(shù)量為：C40砼150.73m3，鋼筋16.1t，鋼絞線5.1t。詳細情況見下圖（以28#墩為例）。圖1砼門式墩結構圖二、編制依據(jù)1、XX特大橋XX高徐滬施圖Ⅵ（橋）-117-IV-B1；2、《鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范》（TB10002.5—2005J464—2005）；3、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（TZ213—2005）；4、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）；5、《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》上、下冊（TB10401.1-2003、TB10402.1-2003）；6、《鐵路混凝土工程施工技術指南》（TZ210-2005）；7、《鐵路工程結構混凝土強度檢驗規(guī)程》（TB10426-2004）；8、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號文）；9、《鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（鐵道部辦公廳[2008]190號）；10、《上鐵營業(yè)線施工安全管理實施細則》（上海鐵路局上鐵運發(fā)[2008]316號）11、《關于進一步明確滬寧城際、XX高鐵施工安全監(jiān)管工作有關要求的通知》（上海鐵路局上工施發(fā)[2009]21號文）；12、《上海鐵路局會議紀要》（上海鐵路局辦公室（黨委辦公室）2009年5月5日30號文）三、適用范圍本方案適用于XX高速鐵路XX特大橋A11公路橋段26～28#墩砼門式墩（樁號DK1295+997.924～DK1296+047.364)。四、人員設備投入及工程進度計劃㈠、施工組織機構圖2：施工組織機構框圖㈡、進場設備表表1主要機械設備配備表名稱規(guī)格型號單位數(shù)量設備狀態(tài)壓路機200kn臺1良好翻斗車15t輛4良好汽車起重機QY25臺3良好碗扣式腳手架T180良好砼拌和站120型臺2良好砼輸送車臺10良好挖掘機CAT320臺1良好裝載機良好插入式振搗器ZH-50臺6良好插入式振搗器ZX-30臺2良好鋼筋切割機GQ-40臺1良好電焊機ZLD21臺8良好手拉葫蘆5t臺10良好全站儀LeicaTCC802臺1良好電子水準儀SOKKIASDL330臺1良好GPS接收機LeicaTXX12000臺1良好三腳架及棱鏡Leica臺2良好發(fā)電機組120KW臺1良好㈢、施工進度計劃表2施工進度計劃橫道圖工程項目工作時間起止日期10月11月12月2831151015202530151015地基處理9天10月28日11月5日支架搭設18天11月3日11月20日支架預壓9天11月9日11月23日底模安裝15天11月12日11月26日鋼筋綁扎13天11月17日11月29日側模安裝13天11月20日12月2日砼澆注3天11月23日12月3日養(yǎng)護21天11月24日12月10日張拉11天12月1日12月15日五、施工方案㈠、地基處理支架基礎位于長江三角洲平原區(qū)，均為第四系地層覆蓋，系江河、湖泊、海相沉積形成，為黏土、粉質粘土夾粉細紗層。地基采用含灰量6%的灰土換填0.6m，用20t壓路機進行碾壓，保證碾壓無明顯痕跡，并最少達到130KPa的地基承載力；如處理后不滿足承載力要求，再填筑級配碎石進行碾壓直到滿足要求，頂面澆筑0.2m的C25砼，同時在支架基礎四周挖設排水溝，要求排水溝能順暢的排除雨水，不滲透浸泡地基基礎，避免降低地基承載力。㈡、支架搭設支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內徑4.1cm。橫梁跨中段支架順橋向橫向間距0.6m，橫向間距0.6m，墩柱倒角處適當加密，并可方便倒角轉換?？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪刀撐。由于26#墩距離既有線接觸網(wǎng)較近，為保證安全，靠近既有線部分不能全部采用碗扣式腳手架搭設，27#墩、28#墩則可以全部用腳手架搭設支架。具體情況見下圖。圖326#墩支架布置圖圖427#、28#墩支架布置圖1、測量放樣測量人員用全站儀放樣出橫梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現(xiàn)場技術員根據(jù)投影線定出單幅橫梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據(jù)中心線向兩側對稱布設碗扣支架。2、布設立桿底托根據(jù)立桿位置布設立桿底托，使立桿處于墊板中心，底托放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。3、碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。4、頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在25cm以內為宜。㈢、縱橫梁安裝頂托標高調整完畢后，在其上安放工10的縱梁，在縱梁上凈間距20cm安放10×10cm的方木橫梁。安裝縱橫分配梁時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向分配梁的接頭錯開。㈣、支架預壓為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆橫梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預壓施工。預壓采用預制塊預壓，每塊預制塊重量約為1.3t，重量不小于橫梁總重的1.2倍。1、加載順序：分四級加載，第一、二次分別加載總重的25%，第三次加載總重的50%，第四次加載總重的20%，每次持荷時間不少于10min。2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、右兩個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結果報監(jiān)理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第四次加載完畢。第四次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制橫梁底模預拱度。㈤、模板安裝1、底模板底模板采用1.5cm厚高強度光面竹膠板，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。2、側模板側模板采用1.2cm厚高強度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出橫梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。㈥、鋼筋加工安裝1、鋼筋安裝順序（1）安裝綁扎橫梁底層鋼筋網(wǎng)；（2）安裝梁內骨架和彎起鋼筋及預應力波紋管；（3）安裝和綁扎豎向鋼筋；（4）安裝橫梁頂面鋼筋。2、鋼筋加工及安裝鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規(guī)范要求。鋼筋加工及安裝應注意以下事項：（1）鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。（2）鋼筋在加工場內集中制作，運至現(xiàn)場安裝。（3）鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。（5）鋼筋骨架焊接采用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現(xiàn)象，鋼筋場內φ20及以上鋼筋優(yōu)先采用閃光對焊。φ20以下鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。（6）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。㈦、混凝土澆筑橫梁混凝土采用分層澆筑，按由中間至兩邊的順序澆筑完成。混凝土澆筑應注意以下事項：1、混凝土澆筑前，用人工及空壓機將模板內雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。2、混凝土澆筑應對稱橫向中心線，先中心，后兩側對稱對稱澆筑。混凝土分層澆筑，每層厚度不大于30cm，在澆筑過程中，隨時檢查砼坍落度。3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8～9倍。4、振動棒振搗時與側模保持5～10cm的距離，同時注意避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒，振搗時特別注意預應力錨下和支座上方的密實度，采用φ30小棒進行振搗。5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五個觀測點。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因后再繼續(xù)施工。6、混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于14天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在橫梁上，同條件進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內，橫梁頂面嚴禁堆放材料。㈧、預應力工程預應力工程作為現(xiàn)澆橫梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質量問題。預應力工程分孔孔道成型、下下料編束、穿穿索、張拉拉和壓漿五五個步驟：：1、孔道成型預應力管道成型型采用金屬屬波紋管，金金屬波紋管管在使用前前要逐根檢檢查，不得得使用有銹銹包裹及沾沾有油污，泥泥土或有撞撞擊、壓痕痕，裂口的的波紋管。金金屬波紋管管在安放時時，根據(jù)管管道座標值值，安設計計圖紙要求求設置定位位筋，并用用綁絲綁扎扎牢固，曲曲線部分采采用U型定位環(huán)環(huán)與定位筋筋綁扎，卡卡牢波紋管管。在波紋紋管接頭部部位及其與與錨墊板喇喇叭接頭處處，用寬膠膠帶粘繞緊緊密，保證證其密封，不不漏漿，并并用硬質塑塑料管穿束束于波紋管內內，防止堵堵塞，砼初初凝后即可可抽出塑料料管。錨頭安裝時，應應使錨頭入入槽，不得得隨意放置置。限位板板安裝過程程中注意鋼鋼絞線與孔孔洞一一對對應，防止止錯位，造造成張拉過過程中鋼絞絞線斷絲，限限位板槽的的深淺合適適，防止過過淺鋼絞線線刻痕厲害害，過深造造成夾片外外露較長或或錯位。2、下料編束首先檢查鋼絞線線質量是否否符合設計計要求，保保證鋼絞線線表面無裂裂紋毛刺，機機械損傷，氧氧化鐵皮或或油跡。鋼鋼絞線下料料長度經(jīng)計計算確定，L=(兩錨具間的工作長度)+4000mm(預留長度度)。鋼絞線線切割用砂砂輪機切割割后編成束束，編束時時保持每根根鋼絞線之之間平行，不不纏繞，每每隔1—1.5mm綁扎一道道鉛絲，鉛鉛絲扣向里里，綁好的的鋼絞線束束編號掛牌牌堆放，離離開地面，以以保持干燥燥，并遮蓋蓋防止雨淋淋。3、穿束橫梁鋼絞線采用用鋼套牽引引法，穿束束時鋼絞線線頭纏膠帶帶，防止鋼鋼絞線頭被被掛住。4、張拉①設備的校驗：油壓千斤頂?shù)淖髯饔昧σ话惆阌糜蛪罕肀韥頊y定和和控制，為為了正確控控制張拉力力，因此需需對油壓表表和千斤頂頂進行標定定。首先在在計量局對對油壓表進進行檢驗，測測試合格后后，方可用用于施工中中。然后選選用大噸位位的砝碼加加載萬能試試驗機進行行加載試驗驗，對千斤斤頂和油泵泵組成的系系統(tǒng)進行標標定，標定定合格后方方可用于施施工中。②張拉施工人員安安排：組成張拉班，技技術負責人人1人，技術員2人，司泵2人，記錄錄2人，千斤斤頂操作22人，各負負其責，張張拉前對張張拉班進行行技術培訓訓，使明白白設備性能能、操作規(guī)規(guī)程和安全全要領等方方面的知識識。③預應力筋張拉預應力筋按技術術規(guī)范和設設計圖紙進進行張拉。張張拉前清楚楚清楚管道道內雜物和和積水，張張拉應在梁梁體砼強度度及彈性模模量達到設設計值，齡齡期不少于于7天后進行行。張拉采用2臺千千斤頂左右右對稱、兩兩端同步進進行張拉，張張拉順序按按照通橋《XX高徐滬滬施圖VI（橋）-1177-IV--B3》圖中要求求進行，預預施力采用用雙控措施施，以應力力控制為主主，伸長量量控制為輔輔，即預施施應力值以以油壓表讀讀數(shù)為主，以以預應力筋筋伸長值進進行校核。張拉程序為0→→0.1δk(做伸長長量標記))→δk（靜停5min）→補拉δk（測伸長長量）→錨固。張拉拉時，邊張張拉邊測量量伸長值，采采用應力、應應變雙控制制，實際伸伸長值與理理論伸長值值相比誤差差控制在±6%以內，如如發(fā)現(xiàn)伸長長值異常則則暫停張拉拉并通知監(jiān)監(jiān)理工程師師，張拉現(xiàn)現(xiàn)場記錄及及時整理，并并報監(jiān)理工工程師，并并按監(jiān)理工工程師批示示的措施進進行處理。張拉過程中統(tǒng)一一指揮。出出現(xiàn)異常現(xiàn)現(xiàn)象或聲音立即停停止施工，進進行檢查，查查明原因后后再行張拉拉，終拉完完成，24小時后檢檢查確認無無滑絲斷絲絲現(xiàn)象，即即可切割錨錨外多余鋼鋼絞線并封封錨，切割時用角角磨機切割割，嚴禁采采用氣割或或電焊條割割除。鋼絞線理論伸長長值△L計算△

L=PPpL/((ApEpp)式中：Pp———張拉力（NN）；L——預應力筋的長度度（mm）；Ap——預應力力筋的截面面面積（mmm2）；；Ep——預應力力筋的彈性性模量（NN/mmm2）。預應力筋張拉的的實際伸長長值△L，按照下下式計算：：△

L=△△L1+△L2△

L1———從初應力力至最大張張拉應力間間的實測伸伸長值；△L2——初應力力以下的推推算伸長值值，可采用用相鄰級的的伸長值。5、孔道壓漿張拉完成后，應應在兩天內內進行管道道壓漿，壓壓漿材料及及施工工藝藝滿足《鐵鐵路后張法法預應力混混凝土梁管管道壓漿技技術條件》TB/TT31922-20008的各項規(guī)規(guī)定。壓漿漿前為使孔孔道壓漿流流暢，并使使?jié){液與孔孔壁結合良良好，用高高壓水沖冼冼孔道，然然后用無油油脂壓縮空空氣吹干。采采用真空灌灌漿工藝及及時灌漿，壓壓漿時采用用邊拌和邊邊壓漿的方方式連續(xù)進進行，直至至出口冒出出新鮮水泥泥漿，其稠稠度與壓注注的漿注相相同時即可可停止，水水泥漿攪拌拌結束至壓壓入管道的的時間間隔隔不應超過過40miin，水泥漿漿應飽滿密密實。壓漿漿施工完畢畢后，立即即進行封錨錨混凝土施施工。㈨、卸架預應力工程施工工完畢后，壓漿強度度達到設計計強度方可可進行卸架架，卸架時時應按先跨跨中后兩邊邊的順序均均勻拆除，盡量保證兩端拆除進度一致。嚴禁野蠻施工，卸架后的支架應堆放整齊，以方便以后的施工。六、質量保證措施施1、質量目標：嚴嚴格執(zhí)行鐵鐵道部部現(xiàn)現(xiàn)行《客運運專線鐵路路橋涵工程程施工質量量驗收暫行行標準》（鐵建設設［2005］160號）及招標標文件投標標書中有關關規(guī)定并滿滿足設計要要求，爭創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質工程程。2、開工前，首先先對測量放放樣數(shù)據(jù)作作好紀錄。3、對于關鍵的預預應力工程程實行專人人負責，專專人管理。4、施工前，施工工技術負責責人組織技技術人員和和施工管理理人員仔細細閱讀設計計文件，了了解設計意意圖，明確確施工技術術重點、難難點，進行行技術交底底。5、施工過程中嚴嚴格執(zhí)行自自檢、互檢檢、專職檢檢的三檢制制度。6、實行工序交接接制度，關關鍵工序班班組檢查合合格，經(jīng)內內部監(jiān)理工工程師檢查查，確認符符合要求后后，填寫好好檢查記錄錄，然后請請監(jiān)理工程程師復核鑒鑒定，才能能進行下道道工序施工工。七、進度保證措施施㈠、工期保證體系系城際動車進段線線鐵路建設設任務重、工工期緊、要要求高，為為保證工期期目標，項項目經(jīng)理部部下屬各施施工單位將將調集精干干的客運專專線施工管管理人員和和技術人員員，配備先先進施工機機械設備，選選擇實力強強、作風硬硬、管理嚴嚴的工區(qū)，投投入到本工工程項目之之中，嚴格格兌現(xiàn)投標標合同承諾諾的人員及及設備，建建立以組織織保證、技技術保證、資資源保證、現(xiàn)現(xiàn)場管理保保證為保證證體系的工工期保證體體系，全面面保證工期期目標的順順利實現(xiàn)?？⒐べY料整理經(jīng)濟兌現(xiàn)保證工期的各項制度：1.業(yè)主關于生產(chǎn)進度的規(guī)定;2.各種獎罰制度;3.上級下達的生產(chǎn)計劃;4.檢查月季年生產(chǎn)任務的完成情況;5.進度總評比.工期目標竣工資料整理經(jīng)濟兌現(xiàn)保證工期的各項制度：1.業(yè)主關于生產(chǎn)進度的規(guī)定;2.各種獎罰制度;3.上級下達的生產(chǎn)計劃;4.檢查月季年生產(chǎn)任務的完成情況;5.進度總評比.工期目標保證工期的措施獎罰分明施工過程驗證計劃財務部檢查檢驗監(jiān)督品質保證遵守合同作業(yè)工區(qū)領導小組作業(yè)工區(qū)工班工種負責人技術保證制度保證物資保證組織保證技術交底業(yè)主要求包保責任制經(jīng)理部領導小組建立供應網(wǎng)絡確定運輸方式工期保證體系經(jīng)濟保證㈡、施工進度控制制措施1、組織保證措施施實行與進度計劃劃掛鉤的工工資制度，使使全體員工工的切身經(jīng)經(jīng)濟利益與與工期密切切聯(lián)系，從從而激發(fā)員員工積極性性。嚴格按照監(jiān)理工工程師批準準的施工組組織設計安安排施工，經(jīng)經(jīng)理部編制制年、季、月月施工計劃劃，作業(yè)隊隊編制周計計劃，并按按周檢查計計劃執(zhí)行情情況。經(jīng)理理部每半月月召開一次次施工進度度分析會，每每月召開一一次施工計計劃會。施施工全過程程按網(wǎng)絡計計劃管理，確確保關健工工序按計劃劃進行，若若有滯后，立立即采取措措施予以彌彌補。配備與進度要求求相適應，狀狀態(tài)良好的的機械設備備和周轉料料具，儲備備足夠的零零配件，配配備相應數(shù)數(shù)量的維修修人員，加加強機械設設備的維修修保養(yǎng)，提提高機械的的完好率和和使用率，保保證足夠的的生產(chǎn)能力力，保證施施工生產(chǎn)的的連續(xù)進行行。根據(jù)施工計劃的的要求，編編制逐月物物資采購計計劃，抓好好材料的采采購、儲備備和供應，保保證施工生生產(chǎn)有充實實的物資作作保證，防防止發(fā)生停停工待料。2、制度保證措施施按照管理組織機機構配齊、配配強本標段段安全管理理的各級機機構或部門門的工作人人員，明確確其工作職職責范圍，制制定嚴格的的管理制度度和措施，定定期分析生生產(chǎn)形勢，研研究解決施施工中存在在的問題。3、技術保證措施施1）編制完善的實施施性施工組組織設計，科科學組織施施工以保證工程質量量及進度為為前提，加加強施工計計劃的科學學性、合理理性，運用用網(wǎng)絡技術術、系統(tǒng)工工程原理，根根據(jù)標段工工程特點、工工程量大小小、施工工工期及現(xiàn)場場實際情況況等編制詳詳細的、切切實可行的的實施性施施工組織設設計，選擇擇最優(yōu)施工工方案。并并在施工中中逐級負責責，認真實實施，在實實踐中不斷斷優(yōu)化。施施組實現(xiàn)的的關鍵在于于強化管理理，對重難難點工程精精心編制專專項實施性性施工組織織設計，并并經(jīng)專家組組審定，確確保其科學學、合理、可可行。2）運用成熟工藝，實實現(xiàn)均衡生生產(chǎn)在本橋梁施工中，認認真進行工工程地質資資料現(xiàn)場核核查，運用用滿堂支架架現(xiàn)澆法并并結合非標標準跨橫梁梁特點進行行優(yōu)化，保保證均衡生生產(chǎn)。3）依靠科技進步，提提高施工效效率積極推廣先進經(jīng)經(jīng)驗和先進進技術，向向“四新”要質量，要要進度。主主要工程采采取機械化化配套一條條龍作業(yè)，提提高工作效效率，關鍵鍵工序選用用施工效率率高的機械械。對影響響施工進度度的施工技技術難題，開開展QC小組活動動，積極組組織攻關，充充分聽取各各方面的合合理化建議議，提高施施工進度。4、運用網(wǎng)絡技術、實實現(xiàn)動態(tài)管管理大力推廣信息化化施工技術術，利用網(wǎng)網(wǎng)絡計劃技技術進行進進度控制?，F(xiàn)現(xiàn)場建立計計算機信息息管理系統(tǒng)統(tǒng)，全面及及時掌握并并迅速準確確處理影響響施工進度度的各種問問題。實現(xiàn)現(xiàn)施工過程程的有序可可控。利用用Projject軟件、P3軟件或夢夢龍軟件進進行進度網(wǎng)網(wǎng)絡計劃編編制、跟蹤蹤、調整、優(yōu)優(yōu)化。設置置重點部位位和關鍵工工序的控制制點，壓縮縮非關鍵線線路時差和和資源，緊緊抓關鍵線線路各道工工序和重難難點攻關，確確保關鍵線線路進度，實實現(xiàn)動態(tài)管管理。5、保質量、保安全全、保環(huán)境境，確保工工期采用先進的施工工經(jīng)驗和技