公路路基工程施工技術(shù)

PAGEPAGE81第一章總則………………1第二章填方路基施工………3第一節(jié)填土路基施工……………3第二節(jié)填石路堤施工……………9第三節(jié)結(jié)構(gòu)物處回填和填挖交界處理…………13第四節(jié)路基壓實(shí)…………………16第三章挖方路塹施工………20第一節(jié)土方路塹機(jī)械開(kāi)挖………20第二節(jié)石方路塹爆破開(kāi)挖………27第三節(jié)挖方路基施工其他工作…35第四章軟土地基處理………37第一節(jié)塑料插板處理軟基………37第二節(jié)粉噴樁處理軟基…………39第三節(jié)砂墊層處理軟基…………42第四節(jié)砂樁處理軟基……………44第五節(jié)擠壓碎石（砂）樁處理軟基……………46第六節(jié)振壓碎石（砂）樁處理軟基……………48第七節(jié)土工格柵施工……………50第八節(jié)強(qiáng)夯法處理軟土地基……51第九節(jié)軟土路堤沉降觀測(cè)………55第一章總則一、路基施工一般規(guī)定1、在路基施工前應(yīng)在全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行施工圖審查，進(jìn)行施工實(shí)地調(diào)查，將設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，提出對(duì)施工圖的咨詢意見(jiàn)。2、建立質(zhì)量管理體系，制定質(zhì)量管理措施，做好技術(shù)交底和施工安全交底，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。3、根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件和實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)的情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批后執(zhí)行。4、進(jìn)行場(chǎng)地平整，搞好五雙通一平；選好取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)位置，規(guī)劃運(yùn)輸路線。二、技術(shù)準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備的基礎(chǔ)工作。1、在開(kāi)工前，全面理解施工圖設(shè)計(jì)文件的要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種標(biāo)志和控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。2、對(duì)于遺失和損壞了的控制點(diǎn)，承包人應(yīng)按設(shè)計(jì)精度給予補(bǔ)充恢復(fù)，為了施工需要承包人需要對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密?？刂泣c(diǎn)補(bǔ)充、恢復(fù)和加密成果需報(bào)經(jīng)監(jiān)理審批后方能用于施工。3、所有導(dǎo)線點(diǎn)，路線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)、加密、恢復(fù)、補(bǔ)充等工作，其測(cè)量精度、技術(shù)要求均應(yīng)符合《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10-2007）和《公路施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）的規(guī)定。4、施工中必須保護(hù)好村點(diǎn)，如果有損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。（二）導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)要求。1、當(dāng)路線中線主要由導(dǎo)線點(diǎn)控制時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的資料，先室內(nèi)對(duì)所有資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，然后實(shí)地檢查復(fù)測(cè)。2、在進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)前，應(yīng)將使用儀器進(jìn)行校準(zhǔn)和標(biāo)定。3、原有導(dǎo)線點(diǎn)滿足不了施工需要時(shí)，可以將導(dǎo)線點(diǎn)加密，加密精度應(yīng)符合規(guī)定，并所監(jiān)理審查批準(zhǔn)。4、本合同段的導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)與兩相鄰合同段的導(dǎo)線點(diǎn)相閉合。5、對(duì)預(yù)計(jì)到可能受到施工破壞的導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)預(yù)先移出施工范圍之外，移動(dòng)新設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)與原導(dǎo)線點(diǎn)有同等精度。（三）水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)要求。1、對(duì)設(shè)計(jì)交付的水準(zhǔn)點(diǎn)全部進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)與車窗水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合。復(fù)測(cè)發(fā)現(xiàn)有超出精度要求的點(diǎn)位，應(yīng)反復(fù)查明原因并專題報(bào)告監(jiān)理。2、沿路線每500～1000m設(shè)水準(zhǔn)個(gè)，大型平曲線位置，大型擋土墻位置，構(gòu)造物集中位置，地形起伏較大位置，大橋、特大橋位置均應(yīng)補(bǔ)充加密水準(zhǔn)點(diǎn)，加密點(diǎn)應(yīng)符合精度要求。3、水準(zhǔn)點(diǎn)有可能受到施工影響時(shí)，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行處理。（四）路線中線復(fù)測(cè)要求。1、路基在開(kāi)工前，應(yīng)采用坐標(biāo)法進(jìn)行全段中線測(cè)量，并將主要中線點(diǎn)，特別是大型平曲線的要素點(diǎn)進(jìn)行必要的固定。2、路線中線放樣應(yīng)與結(jié)構(gòu)物位置相結(jié)合，互相核對(duì)。3、如發(fā)現(xiàn)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)有較大錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理專題處理。4、中線測(cè)量應(yīng)與兩相鄰合同段進(jìn)行貫通閉合。（五）施工放樣要求。1、在路基施工前，應(yīng)對(duì)原地形和橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題專題報(bào)告監(jiān)理進(jìn)行。2、在路基開(kāi)始施工前，應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)示樁，用地界、坡腳線、坡頂線、路基內(nèi)取土坑、護(hù)坡道等位置均應(yīng)標(biāo)示清楚。3、對(duì)于高填和深挖路基，每填、挖3～5m，應(yīng)重測(cè)量一次路基中線。三、安全文明施工1、路基施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全制度應(yīng)完善并落實(shí)到位，完全管理體系健全，現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任人落實(shí)。2、路基施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全管理設(shè)施，標(biāo)志牌、警示牌、指示牌應(yīng)齊備。3、施工不得污染環(huán)境，有可能發(fā)生噪聲、粉塵污染的施工項(xiàng)目都應(yīng)制定切實(shí)可行的預(yù)防措施并落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)；施工不得造成水土流失。4、保護(hù)好地下各種管線，不得損壞。5、一切文物都是國(guó)家所有，開(kāi)挖過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)有可疑類似文物的東西應(yīng)立即報(bào)告，不得私自處理。第二章填方路基施工第一節(jié)填土路基施工一、施工準(zhǔn)備1、交、接線路控制樁。由監(jiān)理或業(yè)主主持，施工單位參加，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位將路線測(cè)量的所有樁點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地交接，包括路線GPS點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等，寫成交、接樁紀(jì)要。2、樁點(diǎn)復(fù)核。施工項(xiàng)目部對(duì)接收的所有樁點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。包括路線GPS點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等。對(duì)缺失、損壞的樁點(diǎn)給予補(bǔ)齊、恢復(fù)，為滿足施工需要并對(duì)控制樁點(diǎn)適當(dāng)加密。最后將復(fù)測(cè)測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理復(fù)查審批后作為施工依據(jù)。3、測(cè)量放樣。進(jìn)行路線貫通測(cè)量，恢復(fù)路線中線并進(jìn)行中樁高程測(cè)量。放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，將施工放樣結(jié)果填寫成“施工放樣報(bào)驗(yàn)單”提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。4、熟悉施工圖紙，由施工項(xiàng)目部組織，進(jìn)行兩級(jí)技術(shù)交底。5、路基填料試驗(yàn)。將取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗(yàn)項(xiàng)目如下：（1）液限、塑限、塑性指數(shù)；（2）天然含水量；（3）孔隙率、顆粒大小分析；（4）最大干容重、最佳含水量；（5）土的承載比試驗(yàn)（CBR）值；（6）有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)）；（7）易溶鹽含量（必要時(shí)）。把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與施工圖資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。6、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況，障礙物、文物古跡等詳細(xì)情況，寫出書面報(bào)告報(bào)監(jiān)理。7、調(diào)查施工沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志，寫出書面報(bào)告報(bào)監(jiān)理。8、修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永、臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。9、場(chǎng)地清理及填前碾壓。施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮和表土清除。對(duì)施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹(shù)根全部挖除，清除的垃圾運(yùn)至指定堆放區(qū)，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。10、拆除舊建筑物。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行拆除。11、修建施工便道，規(guī)劃作業(yè)程序，組織機(jī)械作業(yè)路線。二、試驗(yàn)路段施工1、試驗(yàn)路段選擇。全面開(kāi)工前，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，按照監(jiān)理工程師預(yù)先給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實(shí)厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，試驗(yàn)路段長(zhǎng)度100m～200m（半幅或全幅）。2、制定試驗(yàn)路段施工方案，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。3、按監(jiān)理批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段施工方案進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。試驗(yàn)施工的目的：驗(yàn)證壓實(shí)設(shè)備的匹配類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、順序；每層材料的含水量；不同填料的每層松鋪厚度及松鋪系數(shù)；路基質(zhì)量檢測(cè)方法及對(duì)比參照規(guī)律等。4、試驗(yàn)路段施工總結(jié)。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓機(jī)械匹配組合等參數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。三、填土路堤施工一般要求施工時(shí)，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）組織安排。要求：1、集中力量，連續(xù)作業(yè)、快速施工，分段完成；2、分層填筑，分層碾壓，分層檢測(cè)壓實(shí)度，控制好分層填料的厚度、平整度。3、作好截水、排水措施，填筑橫面雙向設(shè)置3%左右的流水坡度；4、河溝路堤填土，連同護(hù)坡道在內(nèi)應(yīng)一起分層填筑，可能受水浸淹下部路基部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料；5、路堤修筑范圍內(nèi)，對(duì)原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)，平整規(guī)則后再開(kāi)始分層填筑；6、清理表土以后要作好填前碾壓并檢測(cè)壓實(shí)度，如遇有基底原狀土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理同意，采取改良或換填處理。7、填筑時(shí)，路堤兩側(cè)各應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度30～50㎝，路基施工完成后路堤邊坡應(yīng)是修坡而成，保證路堤兩側(cè)壓實(shí)度；8、同一種填料同層填筑，避免不同性質(zhì)的填料同層混填，并不得土石混填，當(dāng)填土中有大于100㎜以上的巨粒時(shí)，應(yīng)全部清除。9、路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深30cm以上，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，將路堤基底進(jìn)行整平處理，進(jìn)行填前碾壓并檢測(cè)壓實(shí)度，其壓實(shí)度不小于90%。10、加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺(tái)階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。11、路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處如果不能在同一時(shí)間填筑，則應(yīng)對(duì)先填筑段按1﹕1坡度分層留出臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。12、用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；填筑上層時(shí)，不要覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。13、當(dāng)路基填土含水量量偏小時(shí)，要求灑水至稍大于最佳含水量并悶料24h后再碾壓。對(duì)路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對(duì)土質(zhì)不滿足CBR值要求的，應(yīng)進(jìn)行換填，從指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。14、填方高度小于88米時(shí)邊坡率率為1﹕1.5，大于8米時(shí)，每8米設(shè)2米寬的護(hù)坡坡道，邊坡坡率為1﹕1.5。15、雨季填筑路堤時(shí)時(shí)，保證隨隨挖、隨運(yùn)運(yùn)、隨填、隨隨壓，每層層填土表面面筑成2～3%的橫坡，并并在雨前和和收工前將將鋪填的松松土碾壓密密實(shí)。16、零填頂面以下00～30cm范圍內(nèi)的的壓密度，不不小于95%。如果不不符合要求求，翻松再再壓實(shí)，使使壓實(shí)度達(dá)達(dá)到規(guī)定的的要求。17、舊路改造主要利利用舊路路路段，填方方段根據(jù)舊舊路基填土土及病害和和程度不同同采用不同同的工程措措施，密實(shí)實(shí)度及CBR值達(dá)不到到要求的段段落，將舊舊路基按要要求部分挖挖除，并換換填CBR值滿足要要求的填料料；有層間間水的挖方方段落，底底基層以下下?lián)Q填60cm厚砂礫墊層層并設(shè)盲溝溝；土質(zhì)不不良地段，將將舊路基全全部挖除，然然后填筑滿滿足CBR值的填料料。18、填鋪每層土料料時(shí)要安排排專人清檢檢土中的雜雜物，樹(shù)根根等。19、最大干密度小小于1.8gg/cm33粘性土，不不宜直接用用作高速公公路路基填填料，進(jìn)行行處理后慎慎用；液限限大于56，塑性指指數(shù)大于27的粘性土土，屬于高高液限（又又稱為膨脹脹土），一一般不用作作高速公路路路基填料料。20、在取土場(chǎng)取土土?xí)r，要有有周密的計(jì)計(jì)劃，對(duì)于于強(qiáng)度高的的好土，應(yīng)應(yīng)有意識(shí)的的預(yù)留下來(lái)來(lái)，留作填填路基的996區(qū)。四、路堤土方施施工方法填土路堤的施工工宜采用大大型土方機(jī)機(jī)械進(jìn)行連連續(xù)作業(yè)。1、恢復(fù)路基中線并并加密中樁樁，測(cè)量填前地地面標(biāo)高，放放出填土坡腳邊樁。在各中中樁(或邊樁)上注明樁樁號(hào)，標(biāo)上上填筑高度度。2、清除填方范圍內(nèi)內(nèi)的草皮，樹(shù)樹(shù)根，淤泥泥，積水，并并翻松，平平整壓實(shí)地地基，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師認(rèn)可，實(shí)實(shí)測(cè)填前標(biāo)標(biāo)高后，方方能上土填填筑路基。3、選擇的適宜的取取料場(chǎng)，在在取土的不不同深度上上，選取一定數(shù)數(shù)量的土樣樣，提前作作好標(biāo)準(zhǔn)擊擊實(shí)試驗(yàn)和和土的各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)標(biāo)試驗(yàn)，并并將試驗(yàn)結(jié)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。4、用作路堤的填填土天然含含水量要求求，最好大大于最佳含含水量的22%左右。天天然含水量量偏大時(shí)要要適當(dāng)進(jìn)行行亮?xí)?，含含水量偏小小時(shí)要適當(dāng)當(dāng)灑水悶料料后再碾壓壓。5、當(dāng)?shù)孛嫜芈肪€走向向的橫坡陡陡于1﹕5和縱坡陡于1﹕10時(shí)，應(yīng)將原地面面應(yīng)挖成寬寬度不小于于1.00m、斜面不小于2﹪的反向臺(tái)階，然后再填筑，必要要時(shí)加鋪土土工格柵。防止路堤沿基底滑動(dòng)。6、采用水平分層方方法填筑路路堤，根據(jù)據(jù)壓實(shí)設(shè)備備和技術(shù)規(guī)規(guī)范，確定分層壓實(shí)厚厚度，一般般控制每層層壓實(shí)厚度度20cm，最最大松鋪厚厚度不得超超過(guò)30cm。7、土方的挖、裝、運(yùn)運(yùn)均采用機(jī)機(jī)械化施工工，一般用用挖裝機(jī)械械配備自卸卸汽車運(yùn)土土，按每延延米用土量量嚴(yán)格控制制卸土，推推土機(jī)把土土攤開(kāi)，平平地機(jī)整平平。8、當(dāng)填土含水量符合合要求后，用用壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行碾壓，直直線段和沒(méi)沒(méi)有超高的的平曲線段段，從路兩側(cè)向路中中間推進(jìn)碾碾壓，有超高的的平曲線段段，曲線內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)推進(jìn)碾壓壓；并遵照照先輕后重重、先穩(wěn)壓壓再振壓的的原則進(jìn)行行碾壓，直直到達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)的壓實(shí)實(shí)度為止。9、根據(jù)路堤的填筑筑高度，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)范范要求檢查查壓實(shí)度，每每層填土都都要資料齊齊全，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師簽認(rèn)或或旁站。10、雨季施工工，嚴(yán)防路路堤積水，填填筑層表面面應(yīng)適當(dāng)加加大橫坡度度，以利于于排水，并并注意天氣氣預(yù)報(bào)，及及時(shí)碾壓成成型，防止止填土被雨雨水泡軟，路堤兩側(cè)側(cè)做好臨時(shí)時(shí)攔水帶，攔攔水帶100m～20m左右右設(shè)置一出出口，出口口處坡面修筑臨臨時(shí)導(dǎo)流槽槽。11、進(jìn)入初冬冬填筑路堤堤時(shí)，盡量量晝夜連續(xù)續(xù)施工，取取土場(chǎng)進(jìn)行行覆蓋，保保證填土不不受凍害影影響，每天天填筑的土土層要當(dāng)天天碾壓成型型。12、達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)時(shí)要抓緊時(shí)時(shí)間按設(shè)計(jì)計(jì)要求整理理路槽，修修整邊坡，防防護(hù)，確保保路堤填筑筑質(zhì)量和穩(wěn)穩(wěn)定性。13、設(shè)計(jì)在填方路段段的橋涵構(gòu)構(gòu)造物要提提前施工，橋橋涵兩側(cè)填填土應(yīng)特別別注意，填填筑材料必必須符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，與臺(tái)背相接的路堤應(yīng)挖成臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，防止橋頭跳車。14、半填半挖路基和和填挖交界界處的路基基，要結(jié)合合挖方路基基的施工要要求進(jìn)行，應(yīng)將填、挖交界處加鋪土工格柵，應(yīng)將填方部位的原地面挖成反向臺(tái)階；挖方部分的最后一層要翻松30cm以上，平整后和填方部分一起碾壓成型，形成整體路基。15、路基填土如因因天雨或其其他原因中中斷填土，在下一次次繼續(xù)填筑筑前，應(yīng)用平地地機(jī)先刮去去已填土的表層，碾碾壓，檢測(cè)測(cè)壓實(shí)度，合合格后方可可繼續(xù)填土土。16、遇到雨天，要要派人上路路沿線察看看，土方路路堤是否有有排水不暢暢，是否有有邊坡受到到雨水沖刷，應(yīng)及時(shí)疏通通流水出路路，將路基基表面水流流引向臨時(shí)時(shí)導(dǎo)流槽，防止填土邊坡出現(xiàn)沖溝。五、借土填筑對(duì)于借土填筑路路基，除了了滿足一般般填土路基基的要求外外，對(duì)于借借土場(chǎng)和借借土運(yùn)輸還還有一定要要求。1、在取土前先要要清除表層層不能用作作填料的表表層腐殖質(zhì)質(zhì)土。2、在借土場(chǎng)內(nèi)有有代表性的的地方取土土樣進(jìn)行土土的各種性性質(zhì)指標(biāo)實(shí)實(shí)驗(yàn)，在取取土過(guò)程中中當(dāng)土質(zhì)發(fā)發(fā)生變化時(shí)時(shí)，要再次次取土樣進(jìn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，土土質(zhì)沒(méi)有變變化，取土土量大時(shí)，每3000立方米取一組土樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。3、運(yùn)土車輛要進(jìn)進(jìn)行覆蓋，防防止灑土污污染環(huán)境，防防止土的含含水量蒸發(fā)發(fā)。4、取土場(chǎng)坡頂要要修建截水水溝排水，取取土坑內(nèi)要要修建坑內(nèi)內(nèi)排水。5、取土坑取完土土后要進(jìn)行行平整，使使其與周邊邊地形協(xié)調(diào)調(diào)，有條件件復(fù)耕的都都要恢復(fù)到到可耕種水水平。六、土方路堤施工程程序1、采取機(jī)械化施工工。宜橫斷面面全寬、縱縱向分層全全幅一次填填筑。填料料采用挖掘掘機(jī)配合自自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸，推土土機(jī)、平地地機(jī)進(jìn)行攤攤鋪，分層層填筑，振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓。2、科學(xué)組織各項(xiàng)作作業(yè)均衡進(jìn)進(jìn)行，合理理安排施工工順序、工工序進(jìn)度和和關(guān)鍵工序序的作業(yè)循循環(huán)，做到到挖、裝、運(yùn)運(yùn)、卸、平平、壓等工工序緊密銜銜接連續(xù)作作業(yè)，盡量量避免施工工干擾，做做到路基施施工的正規(guī)規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化。3、每個(gè)填方段的的填筑先后后應(yīng)結(jié)合運(yùn)運(yùn)土路線，做做到方便進(jìn)進(jìn)料，不發(fā)發(fā)生施工干干擾，不人人為增加土土的運(yùn)距。4、土方路堤施工程程序詳見(jiàn)《路路基填筑施施工工藝框框圖》填土路基工藝流流程框圖分項(xiàng)工程驗(yàn)收分項(xiàng)工程驗(yàn)收選擇土場(chǎng)清除表土擊實(shí)試驗(yàn)土方運(yùn)輸處理彈簧排水施工監(jiān)理檢查路堤放樣清理地表?yè)魧?shí)試驗(yàn)填前壓實(shí)壓實(shí)度檢查測(cè)量標(biāo)高監(jiān)理簽認(rèn)路堤上土含水量檢查平整壓實(shí)壓實(shí)度檢查邊坡修整填上層料施工準(zhǔn)備主要施工機(jī)械：：挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)、推推土機(jī)、自自卸汽車、平平地機(jī)、壓壓路機(jī)。第二節(jié)填石石路堤施工工一、填石路基一一般要求石方路基穩(wěn)定性性好，強(qiáng)度度高，有很很多優(yōu)點(diǎn)，但但是施工質(zhì)質(zhì)量不到位位也會(huì)產(chǎn)生生許多弊病病。石方路路堤的填筑筑施工，除除了應(yīng)遵守守路堤施工工的一般要要求以外，還還應(yīng)滿足填填石路堤施施工的特殊殊規(guī)定。1、填石路基一般般不適于填填筑路床部部分，尤其其是上路床床。特殊情情況下，路路基無(wú)土源源可找時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行專題題研究，制制定專門措措施，經(jīng)過(guò)過(guò)專門試驗(yàn)驗(yàn)以后方可可施行。2、膨脹性巖石和和易溶性巖巖石不得用用于路基填填筑；強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化巖石、崩崩解性巖石石、鹽化巖巖石不得直直接用于路路基填筑。3、修筑填石路堤，將將石塊逐層層水平填筑筑，分層厚厚度不大于于40cm。石塊最最大粒徑不不得超過(guò)壓壓實(shí)厚度的的2/3，大面向向下擺放平平穩(wěn)，緊密密靠攏，所所有縫隙填填以小石塊塊或石屑，使使其貼合緊緊密；有質(zhì)量在255t以上的振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)時(shí)時(shí)，填石路路基的分層層厚度可以以適當(dāng)放寬寬，（但任何時(shí)時(shí)候，其分分層厚度都都不得大于于1.000m，）并應(yīng)用沖沖擊碾進(jìn)行行補(bǔ)強(qiáng)夯擊擊。（具體控控制按后面面表列數(shù)據(jù)據(jù)執(zhí)行）4、填石路基在填筑筑前，應(yīng)在路基基緊靠坡腳線外，用硬質(zhì)大塊塊石料碼砌砌兩條路田田分界線，寬度和厚度度均不小于1.00m，以防止石石塊滾出填填筑范圍之之外損壞農(nóng)農(nóng)田、水利利和其他建建筑物。5、在路床頂面以下下50cmm的范圍內(nèi)內(nèi)，應(yīng)選填填鋪筑級(jí)配良好的天然級(jí)配配砂石料，級(jí)級(jí)配料最大大粒徑不超超過(guò)100㎜。超大粒徑石料料應(yīng)進(jìn)行破破碎或人工工清除，使使填料顆粒粒符合要求求，防止填填筑超高侵侵入路面基基層。6、填石路基的邊邊坡無(wú)法采采用修坡的的方法形成成，因此應(yīng)應(yīng)在每層石石料填筑前前，應(yīng)用人工工碼砌路基基兩側(cè)的邊邊緣，寬度度不小于1.000m，以便形成整齊齊穩(wěn)定的邊邊坡。7、禁止同一層填料料中土石混混填。對(duì)于于路基的同同一層填料料，要么是是土，要么么是石。如如果路基填填筑中，出出現(xiàn)有其中部分層層次是填土?xí)r，其其幾層填土累累計(jì)厚度不不宜小于1.000m。兩側(cè)邊緣緣仍應(yīng)用石石料碼砌，使其填土層的邊緣不得外露，并用土工布對(duì)填土層作包邊處理。8、填石路堤在施施工過(guò)程中中如因特殊殊情況需要要中間停歇歇中斷填筑筑時(shí)，應(yīng)將將中斷的頂頂面用細(xì)粒粒料或不透透水材料將將表面封嚴(yán)嚴(yán)，防止雨雨水滲入下下層浸泡地地基。9、清除填石中的的雜物、樹(shù)樹(shù)根、垃圾圾等。10、修筑試驗(yàn)路段段。填石路路基無(wú)法用用試驗(yàn)儀器器檢測(cè)填料料的壓實(shí)度度，應(yīng)通過(guò)過(guò)試驗(yàn)路段段確定填石石路基的壓壓路機(jī)噸位位和碾壓遍遍數(shù)、碾壓壓沉降量等等數(shù)據(jù)。要要求使用重重型壓路機(jī)機(jī)，將填石石壓到表面面相對(duì)基本本平整密實(shí)實(shí)，鄰兩次次碾壓的交交界處無(wú)明明顯輪跡為為止。此以以確定所需需要的最小小壓路機(jī)噸噸位和該噸噸位壓路機(jī)機(jī)的最少碾碾壓遍數(shù)。二、填石路基施施工1、填石路堤與填土土路基一樣樣，應(yīng)分層層填筑。填填石路基每每層鋪筑后后，應(yīng)用大大型推土機(jī)機(jī)攤鋪平整整，個(gè)別不平平處應(yīng)用人人工配合以以細(xì)石屑找找平，使石石塊之間無(wú)無(wú)明顯高差差臺(tái)階才便便于壓路機(jī)機(jī)碾壓。2、填石路堤填料石石塊本身是是密實(shí)而不不能壓縮的的，壓實(shí)工工作是使各各石塊之間間松散接觸觸狀變?yōu)榫o緊密咬合狀狀態(tài)。由于于石塊粒徑徑較大，質(zhì)質(zhì)量較大，必必須選用工工作質(zhì)量112t以上上的重型壓壓路機(jī)、工工作質(zhì)量22.5t以以上的夯錘錘或25tt以上的輪輪胎壓路機(jī)機(jī)壓（夯）實(shí)實(shí)，才能達(dá)達(dá)到規(guī)定的的緊密狀態(tài)態(tài)。用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)或或夯錘壓實(shí)實(shí)能在壓實(shí)實(shí)時(shí)產(chǎn)生振振動(dòng)力和沖沖擊力，可可使石塊產(chǎn)產(chǎn)生瞬時(shí)振振動(dòng)而向緊緊密咬合狀狀態(tài)移位，其其層鋪厚度可可放寬到≤1.00m。3、當(dāng)缺乏上述兩種種壓實(shí)機(jī)具具，只能采采用重型靜靜載光輪壓壓路機(jī)或輪輪胎壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)減少每層層填筑厚度度和石料粒粒徑。分層松鋪厚控制制在50㎝以內(nèi)。必必要時(shí)，其其適宜的壓壓實(shí)厚度和和石塊粒徑應(yīng)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)確定，但但不應(yīng)大于于50cmm。4、用大型壓路機(jī)對(duì)對(duì)填石路基基進(jìn)行碾壓壓時(shí)，應(yīng)從從路基兩側(cè)側(cè)向中間推推進(jìn)，壓路路機(jī)輪跡沿沿路線走向向應(yīng)基本平平行，且輪跡跡應(yīng)有一定定寬度的重重疊；如果果用夯錘式壓路路機(jī)則應(yīng)成成弧形夯擊擊，當(dāng)夯實(shí)實(shí)密實(shí)程度度達(dá)到要求求后，再向向后移動(dòng)一一個(gè)夯錘位置置。5、填石路堤碾壓。根根據(jù)試驗(yàn)路路段確定的的壓路機(jī)噸噸位，使用用重型振動(dòng)壓壓路機(jī)分層層灑水壓實(shí)實(shí)，壓實(shí)時(shí)時(shí)繼續(xù)用小小石塊或石石屑填縫，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)路段確定定的碾壓遍遍數(shù)，一直直到壓實(shí)層層表面穩(wěn)定，不不再下沉（無(wú)無(wú)輪跡）、石石塊緊密、表表面平整為為止。施工中應(yīng)有有專人監(jiān)控控壓路機(jī)的的碾壓遍數(shù)數(shù)。灑水碾碾壓時(shí)不宜宜灑水過(guò)多多，防止多多余水分滲滲入下層土路基破壞土土路基強(qiáng)度。6、填石路基，如如果所用石石料性質(zhì)和和強(qiáng)度相差差比較大時(shí)時(shí)，應(yīng)將不不同巖性的的石料分層層或分段填填筑，，不不得強(qiáng)、弱弱石料混填填。7、填石路基的頂頂層與其他他細(xì)粒料層層相接時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)置級(jí)配配碎石隔離離層，隔離離層所用級(jí)級(jí)配碎石的的最大粒徑徑不得大于于150㎜，其中中小于0.5㎜的細(xì)粒粒成份不得得少于30%。并設(shè)置置土工布與與粘土層隔隔開(kāi)。三、填石路基質(zhì)量量控制1、填石路基施工成成形后應(yīng)進(jìn)進(jìn)行外觀檢檢查，看其其表面是否否平整，是是否有明顯顯輪跡是否否有松動(dòng)石石塊，是否否有空洞，邊邊坡連線是是否整齊，干干砌邊緣的的石塊承壓壓面是否向向內(nèi)傾斜。否否則應(yīng)進(jìn)行行返工補(bǔ)救救。2、填石路基壓實(shí)實(shí)質(zhì)量控制制按下列表表中數(shù)據(jù)要要求。填石路基質(zhì)量控控制數(shù)據(jù)表表石料質(zhì)量路基分區(qū)攤鋪層厚（㎜）最大粒徑（㎜）壓實(shí)干容重（kkg/m33）孔隙率(%)備注硬質(zhì)石料上路堤≤4003試驗(yàn)測(cè)定≤23下路堤≤6003試驗(yàn)測(cè)定≤25中硬石料上路堤≤4003試驗(yàn)測(cè)定≤22下路堤≤5003試驗(yàn)測(cè)定≤24軟質(zhì)石料上路堤≤300試驗(yàn)測(cè)定≤20下路堤≤400試驗(yàn)測(cè)定≤223、填石路基的交交工驗(yàn)收，應(yīng)應(yīng)采取用施施工參數(shù)與與彎沉值聯(lián)聯(lián)合考核的的方法評(píng)定定。實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目應(yīng)滿足足《公路路路基施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）的要求執(zhí)行。三、土石混填路路基施工路堤填筑應(yīng)盡量量避免土石石混填，一一旦出現(xiàn)有有土石混填填路基，壓實(shí)難度度大，其壓壓實(shí)方法與與技術(shù)要求求，應(yīng)根據(jù)據(jù)混合料中中巨粒土的的含量多少少確定。值值得特別提提出的是，填填料中不能能有大于22/3層厚厚的巨粒，要要徹底清除除大于2//3層厚的的巨粒。1、當(dāng)混合料中巨粒粒土（粒徑徑大于2000mm的的顆粒）含含量多于70%時(shí)，其填筑筑和壓實(shí)作作業(yè)，接近于填填石路堤，應(yīng)應(yīng)按填石路路堤的方法法和要求進(jìn)進(jìn)行。2、當(dāng)混合料中巨粒粒土的含量量低于30%時(shí)，且且巨粒土的的最大粒徑徑不超過(guò)壓壓實(shí)層厚的的2/3，其壓實(shí)實(shí)作業(yè)接近近于填土路堤，應(yīng)應(yīng)按前述填填土路堤的的方法和要要求進(jìn)行。但但必須清除除巨粒土中粒徑中大于層厚2/3的顆粒。3、當(dāng)混合料中巨粒粒土的含量量低于30%～70%時(shí)，最好用用機(jī)械方法法對(duì)混合料料進(jìn)行處理理，一般情情況下都是是將混合料料中的石塊塊用人工或或機(jī)械進(jìn)行行挑選，把把大石塊選選出，使其其達(dá)到填土土路基的條條件。四、填石路基的工藝藝流程石方路堤的施工工程序基本本與土方路路堤相同。見(jiàn)以下填石石路基施工工工藝框圖圖。填石路基藝流程程框圖壓實(shí)檢查備石料石料運(yùn)輸壓實(shí)檢查壓實(shí)試驗(yàn)壓實(shí)度檢查承包人自檢監(jiān)理檢查測(cè)量放樣清表壓實(shí)碼砌坡腳填筑石料壓（夯）實(shí)填料路床填土監(jiān)理簽認(rèn)石料鑒定監(jiān)理簽認(rèn)含水量檢查監(jiān)理簽認(rèn)填土碾壓邊坡修正分項(xiàng)工程驗(yàn)收施工準(zhǔn)備主要施工機(jī)械：：挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)、推推土機(jī)、自自卸汽車、平平地機(jī)、壓壓路機(jī)。第三節(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物處回填填和填挖交交界處理一、結(jié)構(gòu)物處回回填（一）結(jié)構(gòu)物處回填的的重要性。橋臺(tái)的臺(tái)背、涵涵洞通道的的墻背、填土路基基擋土墻背背的回填，統(tǒng)稱為結(jié)構(gòu)物處的回填。結(jié)構(gòu)物處的回填，雖然算不上施工重點(diǎn)，但往往都是施工難點(diǎn)，回填質(zhì)量不好是引起路面沉降、開(kāi)裂，引起路面跳車的主要因素；也是影響工程中期質(zhì)量的關(guān)鍵所在。必須高度重視各種結(jié)構(gòu)物背后的回填質(zhì)量，選擇合理的回填材料。在材料選擇上首首先是要考考慮選用易易于壓實(shí)的的透水性材材料，如粗粗砂，砂礫、碎碎石等。回回填的質(zhì)量量控制關(guān)鍵鍵在密實(shí)，因此此要求所選選用的材料料不僅透水水性好，還還要易于壓壓實(shí)。，便便于壓實(shí)機(jī)機(jī)械操作。（二）結(jié)構(gòu)物處回填質(zhì)量量要求。1、進(jìn)行結(jié)構(gòu)物背后后處回填施施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)配備專職職質(zhì)檢人員員，增加自自檢頻率，確確保工程質(zhì)質(zhì)量，避免免填料沉降出出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，發(fā)發(fā)生路面跳跳車。2、結(jié)構(gòu)物背后處的的回填，掌掌握好回填填時(shí)間，回回填時(shí)圬工工強(qiáng)度的具具體要求及及回填時(shí)間間，按《公公路橋涵施施工規(guī)范》（JTJ041-2000）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3、結(jié)構(gòu)物背后處的的回填范圍圍應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定執(zhí)行行，尤其是是橋臺(tái)背后后的回填和和涵洞墻背背的回填，對(duì)對(duì)路基影響響很大，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定范范圍和要求求回填。涵涵背填土順順線路方向向長(zhǎng)度，頂頂部距翼墻墻尾端不小小于臺(tái)高加加2m，底部部距基礎(chǔ)內(nèi)內(nèi)緣不小于于2m，涵洞洞填土長(zhǎng)度度每側(cè)不小小于2倍孔徑。橋橋臺(tái)背后的的填土，在在臺(tái)背底部部基礎(chǔ)后部部的長(zhǎng)度不不小于2.000m，沿45°角挖成1.000m寬臺(tái)階一一直延伸到到路基頂部部。4、回填材料選用透透水性材料料如砂礫、碎碎石、礦渣渣等，或半半剛性材料料等，填料料的最大粒粒徑不超過(guò)過(guò)5cm。臺(tái)臺(tái)背采用砂砂礫摻灰填填筑，石灰灰劑量需根根據(jù)試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)確定，其其壓實(shí)度不不小于重型型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確定的最最大干容重重的96%。5、結(jié)構(gòu)物處的填土土分層填筑筑：每層松松鋪厚度不不超過(guò)155cm。結(jié)結(jié)構(gòu)物處的的壓實(shí)度從從填方基底底或涵洞頂頂部至路床床頂面均為為96%。6、當(dāng)工作面較大時(shí)時(shí)用重型機(jī)機(jī)械按規(guī)范范操作碾壓壓，局部區(qū)區(qū)域輔助小小型夯實(shí)機(jī)機(jī)具進(jìn)行壓壓實(shí)。結(jié)構(gòu)構(gòu)物處回填填土分層壓壓實(shí)后隨機(jī)機(jī)抽檢壓實(shí)實(shí)度，壓實(shí)實(shí)度不低于于《技術(shù)規(guī)規(guī)范》中規(guī)規(guī)定值96%。7、臺(tái)背回填時(shí)，派派專人負(fù)責(zé)責(zé)，使用專專門的機(jī)具具掛牌劃線線施工，每每層填筑進(jìn)進(jìn)行照相，并并附檢測(cè)資資料存檔。（三）結(jié)構(gòu)物處回填注注意事項(xiàng)。1、選擇合適的回填填材料和壓壓實(shí)機(jī)械，分分層填筑，分分層碾壓，充充分保證壓壓實(shí)度是關(guān)關(guān)鍵的關(guān)鍵鍵。2、構(gòu)造物處回填首首先應(yīng)把基基坑清理干干凈，不能能有積水，雜雜物，不能能有松軟土土層和軟塑塑淤泥。填填前要進(jìn)行行夯壓。3、結(jié)構(gòu)處回填之之前，應(yīng)在在臺(tái)背或墻墻背用紅油油漆標(biāo)出每每層的壓實(shí)實(shí)厚度，并并嚴(yán)格按照照層次標(biāo)定定分層壓實(shí)實(shí)。4、結(jié)構(gòu)物處的回回填應(yīng)注意意防止水的的侵害，防防止雨水落落入或地面面水滲入，回回填完成之之后應(yīng)迅速速將基層封封閉。5、順路線縱向要要修成45°的斜坡臺(tái)臺(tái)階。二、填挖交界處處理1、填挖交界處理理措施之一一是要開(kāi)挖挖臺(tái)階，不不管是路線線橫向還是是縱向的填填挖交界處處均應(yīng)將原原地面開(kāi)挖挖成臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階的寬度度和高度按按有關(guān)規(guī)定定執(zhí)行。2、在斜坡度小于于10%時(shí)，應(yīng)在在填方與挖挖方交界處處應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)全部鋪設(shè)設(shè)土工格柵柵。土工格格柵有經(jīng)向向受力、緯向向受力、各各雙程受力力多種。強(qiáng)強(qiáng)度一般為為50kN/m2。施工前前應(yīng)對(duì)土工工格柵進(jìn)行行抽樣檢測(cè)測(cè)。鋪在土土基與砂墊墊層之間。三、結(jié)構(gòu)物處回回填施工流流程。結(jié)構(gòu)物處回填施施工工藝流程見(jiàn)以下“結(jié)構(gòu)物處處回填施工工工藝流程框圖”。結(jié)構(gòu)物處回填施施工工藝流程框圖設(shè)置臺(tái)階基坑清理材料檢測(cè)檢測(cè)壓實(shí)度材料準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備填前碾壓分層填筑轉(zhuǎn)后續(xù)施工分層碾壓不合格合格主要施工機(jī)械：：挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)、推推土機(jī)、自自卸汽車、壓壓路機(jī)、小小型夯實(shí)機(jī)機(jī)第四節(jié)路基基壓實(shí)路基壓實(shí)是保證證路基質(zhì)量量的重要環(huán)環(huán)節(jié)，是路路基質(zhì)量的的關(guān)鍵掃在在，路堤、路路堤基底和和挖方地段段路床，均均應(yīng)進(jìn)行壓壓實(shí)。對(duì)于于路基的壓壓實(shí)除應(yīng)滿滿足前面路路堤施工方方法中所提提到的一些些規(guī)定之外外，還要針針對(duì)不同情情況，滿足足以下一些些規(guī)定。一、填填土路基壓壓實(shí)1、根據(jù)試驗(yàn)路段確確定的壓實(shí)實(shí)參數(shù)進(jìn)行行。路基在填土前一一定要先修修建試驗(yàn)路路段，試驗(yàn)驗(yàn)路段的選選擇一定要要有代表性性。符合填填土的實(shí)際際條件，符符合施工水水平的實(shí)際際條件。使使試驗(yàn)路段段確定的施施工參數(shù)與與大面積施施工情況相相吻合。2、根據(jù)土壤性質(zhì)，選選擇確定壓壓實(shí)機(jī)械。土壤的的性質(zhì)不同同，有效的的壓實(shí)機(jī)械械也不同。正正常情況下下，碾壓砂砂性土采用用振動(dòng)壓路路機(jī)效果最最好，夯擊擊式壓路機(jī)機(jī)次之，光光輪壓路機(jī)機(jī)最差；碾碾壓粘性土土采用搗實(shí)實(shí)式和夯擊擊式壓路機(jī)機(jī)最好，振振動(dòng)式稍差差。各種壓壓路機(jī)都有有其特點(diǎn)，可可以根據(jù)土土質(zhì)情況合合理選用。對(duì)對(duì)于高速公公路路基填填土壓實(shí)宜宜采用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)或或35~550t輪胎壓路路機(jī)進(jìn)行。3、含水量的檢測(cè)與與控制。強(qiáng)度與穩(wěn)定性主主要是通過(guò)過(guò)壓實(shí)得以以提高，壓壓實(shí)度受含含水量的制制約，保證證壓實(shí)最佳佳的含水量量才能取得得最大干密密度，也就就是有效地地控制含水水量后，才才能可靠地地壓實(shí)到壓壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。土的含含水量控制制在高于壓壓實(shí)最佳含含水量碾壓壓是確保正正常施工的的條件，但但不能超過(guò)過(guò)最佳含水水量1%，這時(shí)所所得效果最最好，施工工中當(dāng)需要要對(duì)填土采用人人工加水達(dá)達(dá)到最佳含含水量時(shí)，需需加水量可可按下式計(jì)計(jì)算。Qm=(ω－ω0)1+ω0式中：m————所需需加水量（kg）ωω0———土的原來(lái)的含含水量（以以小數(shù)計(jì)）；；ω————土的壓實(shí)實(shí)最佳含水水量（以小小數(shù)計(jì)）；；Q———需要要加水的土土的質(zhì)量（kg）需要加加的水宜在在取土的前前一天澆灑灑在取土坑坑內(nèi)的表面面，使其均均勻滲入土土中，也可可將土運(yùn)至至路堤上后后，用水車車均勻適量量地澆灑在在土中，并并用拌和設(shè)設(shè)備拌和均均勻。4、選擇最佳含水水量時(shí)壓實(shí)實(shí)。通過(guò)上述的準(zhǔn)備備工作，在在確定了所所采用的壓壓實(shí)機(jī)械、需需要的壓實(shí)實(shí)遍數(shù)、最最佳含水最最后，即可可對(duì)路基進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)施施工。碾壓壓前，檢查查土的含水水量是否合合適，如果果不合適，不不要急于碾碾壓，而是是要采取處處理措施，過(guò)過(guò)濕則攤鋪晾曬曬，過(guò)干則則灑水潤(rùn)濕。5、壓路機(jī)速度和和碾壓方式式選擇。開(kāi)始時(shí)宜用慢速速，最大速速度不宜超超過(guò)4kmm/h；為了保持持路拱，碾碾壓時(shí)直線線段由路基基兩邊向中中間推進(jìn)，有超高的的平曲線段段由內(nèi)側(cè)向向外側(cè)推進(jìn)進(jìn)；縱向進(jìn)進(jìn)退式進(jìn)行行。6、壓路機(jī)輪跡重重疊。橫向接頭對(duì)振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)一一般重疊0.4～0.5m，對(duì)三輪輪壓路機(jī)一一般重疊后后輪寬的1/2，前后相相鄰兩區(qū)段段（碾壓區(qū)區(qū)段之前的的平整預(yù)壓壓區(qū)段與其其后的檢驗(yàn)驗(yàn)區(qū)段）宜宜縱向重疊疊1.0～1.5mm。應(yīng)達(dá)到到無(wú)漏壓、無(wú)無(wú)死角，確確保碾壓均均勻。7、震動(dòng)壓實(shí)選擇擇。采用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓時(shí)，第第一遍應(yīng)不不振動(dòng)，先先靜壓，后振振壓。先慢慢后快，由由弱振至強(qiáng)強(qiáng)振，振壓壓的行進(jìn)一一定要保持持勻速。8、交通控制。有大型運(yùn)載車輛輛在碾壓面面上行駛時(shí)時(shí)，應(yīng)合理理安排行車車路線，充充分利用大大型車輛對(duì)對(duì)路基的壓壓實(shí)作用。大大型車輛軸軸載大，對(duì)對(duì)路基具有有壓實(shí)作用用大，但是長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間在同同一路線上上行駛，會(huì)會(huì)導(dǎo)致過(guò)度度碾壓，形形成車撤，反反而對(duì)路基基有害。因因此，施工工時(shí)應(yīng)盡量量讓車輛在在路基全幅幅寬度內(nèi)分分開(kāi)行駛。二、填石路基壓壓實(shí)1、填石路堤在壓實(shí)實(shí)之前，應(yīng)應(yīng)用大型推推土機(jī)攤鋪鋪平整。個(gè)個(gè)別不平處處應(yīng)用人工工配合以細(xì)細(xì)石屑找平平，使石塊塊之間無(wú)明明顯高差臺(tái)臺(tái)階才便于于壓路機(jī)碾碾壓。2、填石路堤填料石石塊本身是是密實(shí)而不不能壓縮的的，壓實(shí)工工作是使各各石塊之間間松散接觸觸狀變?yōu)榫o緊密咬合狀狀態(tài)。由于于石塊粒徑徑較大，質(zhì)質(zhì)量較大，必必須選用工工作質(zhì)量112t以上上的重型壓壓路機(jī)、工工作質(zhì)量22.5t以以上的夯錘錘或25tt以上的輪輪胎壓路機(jī)機(jī)壓（夯）實(shí)實(shí)，才能達(dá)達(dá)到規(guī)定的的緊密狀態(tài)態(tài)。用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)或或夯錘壓實(shí)實(shí)能在壓實(shí)實(shí)時(shí)產(chǎn)生振振動(dòng)力和沖沖擊力，可可使石塊產(chǎn)產(chǎn)生瞬時(shí)振振動(dòng)而向緊緊密咬合狀狀態(tài)移位，其其層鋪厚度可可放寬到≤1.00m。3、當(dāng)缺乏上述兩種種壓實(shí)機(jī)具具，只能采采用重型靜靜載光輪壓壓路機(jī)或輪輪胎壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)減少每層層填筑厚度度和石料粒粒徑。分層層松鋪厚度度控制在50㎝以內(nèi)。必必要時(shí)，其其適宜的壓壓實(shí)厚度和和石塊粒徑應(yīng)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)確定，但但不應(yīng)大于于50cmm。4、填石路堤應(yīng)先壓壓兩側(cè)后壓壓中間。壓壓路機(jī)行走走路線，如果果用輪式壓路機(jī)機(jī)，則應(yīng)縱縱向互相平平行，反復(fù)復(fù)碾壓；如如果用夯錘錘式壓路機(jī)機(jī)則應(yīng)成弧弧形。當(dāng)夯實(shí)密密實(shí)程度達(dá)達(dá)到要求后后，再向后后移動(dòng)一個(gè)個(gè)夯錘位置置。5、填石路堤碾壓。根根據(jù)試驗(yàn)路路段確定的的壓路機(jī)噸噸位，使用用重型振動(dòng)壓壓路機(jī)分層層灑水壓實(shí)實(shí)，壓實(shí)時(shí)時(shí)繼續(xù)用小小石塊或石石屑填縫，根根據(jù)試驗(yàn)路路段確定的的碾壓遍數(shù)數(shù)，一直到到壓實(shí)層表表面穩(wěn)定，不不再下沉（無(wú)無(wú)輪跡）、石石塊緊密、表表面平整為為止。施工中應(yīng)有有專人監(jiān)控控壓路機(jī)的的碾壓遍數(shù)數(shù)。灑水碾碾壓時(shí)不宜宜灑水過(guò)多多，防止多多余水分滲滲入土基破破壞土基強(qiáng)強(qiáng)度。四、土石混填路路基壓實(shí)路堤填筑應(yīng)盡量量避免土石石混填，一一旦出現(xiàn)有有土石混填填路基，壓實(shí)難度度大，其壓壓實(shí)方法與與技術(shù)要求求，應(yīng)根據(jù)據(jù)混合料中中巨粒土的的含量多少少確定。值值得特別提提出的是，填料中不能有大于2/3層厚的巨粒，要徹底清除大于2/3層厚的巨粒。1、當(dāng)混合料中巨粒粒土（粒徑徑大于2000mm的的顆粒）含含量多于70%時(shí)，其壓壓實(shí)作業(yè)接接近于填石石路堤，應(yīng)應(yīng)按填石路路堤的方法法和要求進(jìn)進(jìn)行。2、當(dāng)混合料中巨粒粒土的含量量低于30%時(shí)，且巨粒粒土的最大大粒徑不超超過(guò)壓實(shí)層層厚的2/3，其壓實(shí)作作業(yè)接近于于填土路堤，應(yīng)應(yīng)按前述填填土路堤的的方法和要要求進(jìn)行。但但必須清除除巨粒土中粒徑中大于層厚2/3的顆粒。3、當(dāng)混合料中巨粒粒土的含量量低于30%～70%時(shí)，最好用用機(jī)械方法法對(duì)混合料料進(jìn)行處理理，使其達(dá)達(dá)到填土路路基或填石石路基的條條件。五、高填方路堤堤壓實(shí)1、高填方路堤的基基底承受路路堤填土本身的的荷載很大大，因此對(duì)對(duì)基底應(yīng)進(jìn)進(jìn)行場(chǎng)地清清理，并按按照設(shè)計(jì)要要求的基底底承壓強(qiáng)度度進(jìn)行填前前壓實(shí)，設(shè)設(shè)計(jì)無(wú)要求求時(shí)，基底底的填前壓實(shí)度度不應(yīng)小于于90%。2、當(dāng)?shù)鼗绍泝H依依靠對(duì)原土土壓實(shí)不能能滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求的承承壓強(qiáng)度時(shí)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行行地基加固固處理，以以達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。松松軟地基的的處理方法法在以后章章節(jié)中專門門敘述。3、在路基的縱橫兩兩個(gè)方向上上，當(dāng)基底底處于地面面自然坡度度大于5°斜坡地段段或谷底時(shí)時(shí)，應(yīng)將原原地面作挖挖臺(tái)階處理理，并嚴(yán)格格分層填筑筑壓實(shí)。臺(tái)臺(tái)階的寬度度不小于1.000m，臺(tái)階面面向里傾斜斜1%。4、高填路基的底部部往往都處處在谷底，施施工條件受受限制，當(dāng)當(dāng)場(chǎng)地狹窄窄時(shí)，壓實(shí)實(shí)工作應(yīng)采采用小型的的手扶式振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)或振動(dòng)夯夯進(jìn)行。當(dāng)當(dāng)場(chǎng)地較寬寬廣時(shí)應(yīng)采采用自行式式12t以上上的振動(dòng)壓壓路機(jī)碾壓壓。六、路基壓實(shí)工工藝流程路基壓實(shí)工藝流流程程見(jiàn)以以下框圖路基壓實(shí)工序流流程圖填前碾壓填前碾壓壓實(shí)度檢測(cè)場(chǎng)地清理運(yùn)土、布土推土機(jī)推平平地機(jī)精平質(zhì)量檢測(cè)平地機(jī)刮平振壓穩(wěn)壓不合格合格不合格合格主要施工機(jī)械：：挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)、推推土機(jī)、自自卸汽車、平平地機(jī)、壓壓路機(jī)。第三章挖方路塹施工第一節(jié)土方路塹機(jī)機(jī)械開(kāi)挖一、挖方路基特特點(diǎn)1、挖方路基是控控制工期的的關(guān)鍵。挖方路基施工是是路基工程程中的一個(gè)個(gè)重點(diǎn)，也也是難點(diǎn)，在山嶺重丘地區(qū)修建高速公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。路基大斷面的開(kāi)挖施工，破壞了原有的山體平衡，如果施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄離開(kāi)挖邊界太近，或者護(hù)面鋪砌及擋墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)重影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。施工人員應(yīng)從設(shè)計(jì)方案審查、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查靠墻等多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。2、挖方路基水文文地質(zhì)條件件復(fù)雜。由于挖方路塹是是由天然地地層構(gòu)成的的，天然地地層在生成成和演變的的長(zhǎng)期過(guò)程程中，一般般具有復(fù)雜雜的地質(zhì)結(jié)結(jié)構(gòu)。處于于地殼表層層的挖方路路塹邊坡施施工中受到到自然和人人為因素包包括水文、水水文地質(zhì)、地地面水、氣氣候、地貌貌、設(shè)計(jì)與與施工方案案等的影響響，比路堤堤邊坡更容容易發(fā)生變變形破壞。3、挖方土質(zhì)路塹塹必須進(jìn)行行加固處理理。挖方土持路塹在在交工驗(yàn)收收時(shí)，往往往中期強(qiáng)度度不能滿足足要求，頂頂面彎沉值值難以達(dá)到到設(shè)計(jì)規(guī)定定的標(biāo)準(zhǔn)，需需要根據(jù)路路塹的土質(zhì)質(zhì)情況進(jìn)行行特殊處理理。4、公路在營(yíng)運(yùn)期間間，挖方路路基病害多多，難養(yǎng)護(hù)護(hù)。公路建成通車后后，挖方路路基地段又又是養(yǎng)路部部門養(yǎng)護(hù)的的重點(diǎn)。挖挖方路基由由于周邊的的地下水位位有可能高高于路基，路路基水患嚴(yán)嚴(yán)重，路基基出現(xiàn)的病病害大多發(fā)發(fā)生在路塹塹挖方地段段上，諸如如滑坡、崩崩坍、落石石、路基翻翻漿等。二、施工準(zhǔn)備（一）施工測(cè)量量放樣1、控制點(diǎn)復(fù)測(cè)?；謴?fù)定線測(cè)量及及施工放樣樣是施工準(zhǔn)準(zhǔn)備階段的的主要技術(shù)術(shù)工作，承承包單位根根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙、監(jiān)理理工程師書書面提供的的各導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)及水水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高高進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，閉合后后將復(fù)測(cè)資資料交監(jiān)理理工程師審審核。2、恢復(fù)定線，施施工放樣。承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的定定線數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行施工放放線。根據(jù)據(jù)施工圖設(shè)設(shè)計(jì)和施工工工藝、恢復(fù)的路路線中線樁樁、釘出路路基用地界界樁、路塹塹坡頂、邊邊溝、取土土坑、護(hù)坡坡道、棄土土堆等的具具體位置樁樁。道路中中線樁直線線部分每220m一個(gè)，每每100m設(shè)一個(gè)永永久性固定定樁，曲線線部分除220m設(shè)一整里里程樁外，曲曲線的起點(diǎn)點(diǎn)、終點(diǎn)、圓圓緩點(diǎn)、緩緩圓點(diǎn)都應(yīng)應(yīng)設(shè)置固定定樁。3、橫斷面測(cè)量。在中線樁施測(cè)后后，進(jìn)行橫橫斷面測(cè)量量，然后根根據(jù)路基橫橫斷面圖及及實(shí)測(cè)標(biāo)高高進(jìn)行邊樁樁放線。在在挖方斷面面的坡頂點(diǎn)點(diǎn)位置上，釘釘設(shè)挖方斷面的邊邊樁，邊樁樁上應(yīng)注明明里程樁號(hào)號(hào)、挖深（mm）。4、樁點(diǎn)保護(hù)。一般在距邊樁一一定距離的的外方，設(shè)設(shè)置護(hù)樁，以以備邊樁丟丟失后及時(shí)時(shí)恢復(fù)。同同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特特殊標(biāo)志，進(jìn)進(jìn)行保護(hù)以以免施工中中遭到破壞壞。5、施施工放樣報(bào)報(bào)驗(yàn)。承包人經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確確放樣后，應(yīng)應(yīng)提供放樣樣數(shù)據(jù)及圖圖表，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師審批。經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)后承承包人才可可進(jìn)行清表表開(kāi)挖。測(cè)測(cè)量精度應(yīng)應(yīng)滿足有關(guān)關(guān)公路工程程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)或合同規(guī)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（二）取土樣試試驗(yàn)路基挖方，多為為土方。挖土方往往往都會(huì)利用用作為路基基填方用料料，因此，必必須對(duì)每個(gè)個(gè)挖土方路段取有有代表性的的土樣進(jìn)行行試驗(yàn)。1、試驗(yàn)?zāi)康暮头椒椒?。試?yàn)方法按《公公路土工試試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行。通過(guò)試驗(yàn)取得以下數(shù)據(jù)：（1）液限、塑限、塑塑性指數(shù)；；（2）天然含水量；（3）孔隙率、顆粒大大小分析；；（4）最大干容重、最最佳含水量量；（5）土的承載比試試驗(yàn)（CBR）值；（6）有機(jī)質(zhì)含量和和易溶鹽含含量（必要要時(shí)）；2、取樣規(guī)定。土樣的采取應(yīng)按按照《公路路路基施工工技術(shù)規(guī)范范》（JTGF10—20066）和《公路土土工試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》（JTJ0051-993）規(guī)定執(zhí)行行，一般每公里里挖方地段段、每一種土土類取樣不不少于三組組；或根據(jù)據(jù)監(jiān)理工程程師的通知知，按樁號(hào)號(hào)取樣進(jìn)行行土工常規(guī)規(guī)試驗(yàn)。（三）施工地質(zhì)調(diào)查或或復(fù)查路基施工前，施施工人員應(yīng)應(yīng)對(duì)路基工工程范圍的的地質(zhì)水文文情況進(jìn)行行詳細(xì)調(diào)查查，判斷了解進(jìn)行路路基挖方以以后，對(duì)附附近既有建建筑物產(chǎn)生生的影響；；對(duì)有巖石石的地段要要掌握巖層層風(fēng)化、龜龜裂程度，巖巖層的層理理、節(jié)理、片片理狀態(tài)，巖巖層走向；；對(duì)于易崩崩塌地帶的的斷層和地地質(zhì)變化區(qū)區(qū)段的情況況尤應(yīng)給予予特別的重重視。三、土方路塹開(kāi)開(kāi)挖（一）一般挖方路基基施工程序序土方路塹開(kāi)挖的的施工程序序見(jiàn)以下工工藝框圖。土方路塹開(kāi)挖施施工工藝流流程框圖挖槽內(nèi)排水挖槽內(nèi)排水排水系統(tǒng)施工路槽斷面復(fù)測(cè)路基放樣地表清理土方挖運(yùn)邊坡修理平整壓實(shí)檢查驗(yàn)收施工準(zhǔn)備取土樣試驗(yàn)中間交工特殊加固處理不合格合格主要施工機(jī)械：：挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)、推推土機(jī)、自自卸汽車、平平地機(jī)、壓壓路機(jī)。（二）土方路塹的開(kāi)挖挖方式土方路塹開(kāi)挖，應(yīng)應(yīng)根據(jù)路塹塹深度、縱向長(zhǎng)度度、運(yùn)土的的難易程度度確定開(kāi)挖挖方式。開(kāi)開(kāi)挖方式可可以分為全全斷面縱挖挖法、分層層全寬縱挖挖法、通道道式縱挖法法、分段縱縱挖法及混混合式開(kāi)挖挖法等多種，承包人人應(yīng)根據(jù)施施工現(xiàn)場(chǎng)的的地質(zhì)、地地形條件選選擇一種或或多種合理理的開(kāi)挖方方式進(jìn)行挖挖方作業(yè)。1、全斷面縱挖法。對(duì)路塹整個(gè)橫斷斷面的全寬度和深深度從一端端或兩端逐逐漸向前開(kāi)開(kāi)挖的方式式稱為縱挖法?；蚍Q稱為一次性橫向全全寬縱挖法（即一一次挖到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高），這種開(kāi)挖方法只適用于開(kāi)挖深度小且較短的路塹。2、分層全寬縱挖挖法。分層橫橫向全寬縱縱挖法適用用于開(kāi)挖深深而短的路路塹（不超超過(guò)1000m）。土方工工程數(shù)量較較大時(shí)，各各層應(yīng)縱向向拉開(kāi)，做做到多層、多多方向出土土，可安排排較多的勞勞動(dòng)力和施施工機(jī)械，以以加快施工工進(jìn)度。每每層挖掘深深度根據(jù)工工作方便和和施工安全全而安定，人人力橫挖法法施工時(shí)，一一般1.5～2.0mm；機(jī)械橫橫挖法施工工時(shí)，每層層臺(tái)階深度度可加大到到3m～4m。橫挖挖法適用于于機(jī)械化施施工，挖掘掘機(jī)、或堆堆土機(jī)配合裝載載機(jī)，自卸車運(yùn)運(yùn)土較為有有利，邊坡坡修整和施施工排水溝溝由人力與與平地機(jī)修修刮完成。3、通道式縱挖法。通道式縱挖法是是沿路塹縱縱向挖掘一一通道，然然后將通道道向兩側(cè)拓拓寬，上層層通道拓寬寬至路塹邊邊坡后，再再開(kāi)挖下層層通道，按按此方向直直至開(kāi)挖到到挖方路基基頂面標(biāo)高高，這是一一種快速施施工的有效效方法，通通道可作為為機(jī)械通行行、運(yùn)輸土土方車輛的的道路，便便于土方挖挖掘和外運(yùn)運(yùn)的流水作作業(yè)。4、分段縱挖法。分段縱縱挖法是沿路塹縱縱向選擇一一個(gè)或幾個(gè)個(gè)適宜處，將將較薄一側(cè)側(cè)路塹橫向向挖穿，將將路塹在縱縱方向上按按樁號(hào)分成成兩段或數(shù)數(shù)段，各段段再縱向開(kāi)開(kāi)挖。本辦辦法適用于于路塹過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)，棄土運(yùn)運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的的傍山路塹塹，或一側(cè)側(cè)的塹壁不不厚的路塹塹開(kāi)挖，同同時(shí)還應(yīng)滿滿足其中間間段有經(jīng)批批準(zhǔn)的棄土土場(chǎng)、土方方調(diào)配計(jì)劃劃有多余的的挖方廢棄棄的條件。5、混混合式開(kāi)挖挖法?；旌鲜绞介_(kāi)挖法就就是將以上上兩種或多多種方式混混合使用。適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。（三）挖土方路基機(jī)械械化施工公路路基施工的的特點(diǎn)是，合合同工期要要求短，質(zhì)質(zhì)量要求高高，土方數(shù)數(shù)量大，受受季節(jié)氣候候影響，因因此，必須須很好地組組織機(jī)械化化施工。1、機(jī)械化施工組織織機(jī)構(gòu)見(jiàn)以以下框圖。土方路塹機(jī)械化化施工機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖機(jī)械化作業(yè)班現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)項(xiàng)目部經(jīng)理項(xiàng)目部總工生產(chǎn)副經(jīng)理機(jī)料科工程科質(zhì)檢科2、機(jī)械匹配及選型型公路施施工土方數(shù)數(shù)量巨大，土方運(yùn)距遠(yuǎn)，施工質(zhì)量要求高，施工工期緊，施工單位要求做好合理的機(jī)械配套?？紤]工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、水文地質(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況等因素，根據(jù)適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性的原則，選擇機(jī)械組合。（1）機(jī)械設(shè)備的適適應(yīng)性選擇擇。在施工場(chǎng)地條件滿滿足施工要要求，機(jī)械設(shè)備備施工要求求的條件下，可可選擇以下下機(jī)械組合合。土方運(yùn)運(yùn)距：當(dāng)土土方的運(yùn)輸輸距離小于于100m時(shí)，選用用推土機(jī)作作業(yè)；運(yùn)距在1000～500m時(shí)，選用松松土器配鏟鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)業(yè)；＞500m時(shí)，選用挖掘機(jī)配配自卸車運(yùn)運(yùn)土。（2）機(jī)械組合盡可能能系列化。所謂施工機(jī)械并并列化是指：主要設(shè)設(shè)備最好能能配備2臺(tái)套以上，這這樣可以平平行多開(kāi)工工作面，加加快施工進(jìn)進(jìn)度。一旦旦因機(jī)械故故障停機(jī)時(shí)時(shí)，2臺(tái)（或多多機(jī)時(shí)）可可以及時(shí)調(diào)調(diào)整，不至至造成全面面停工，這這是一個(gè)有有經(jīng)驗(yàn)的承承包人應(yīng)必必須考慮的的。（3）各種機(jī)械應(yīng)相相互匹配。一般的說(shuō)，路基基土方施工工，往往是是在多種機(jī)械械聯(lián)合作業(yè)業(yè)的情況下下，按照以以下施工程程序進(jìn)行施施工：多種種機(jī)械配合合開(kāi)挖機(jī)械裝車汽車運(yùn)輸運(yùn)往填方方地段或棄棄土場(chǎng)。填填方路段上上有推土機(jī)機(jī)初平平地機(jī)精精平壓路機(jī)碾碾壓。其中中有一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)有機(jī)械械不匹配，就會(huì)造成成窩工。（四）土方開(kāi)挖注意意事項(xiàng)1、在路塹開(kāi)挖前前應(yīng)事先在在開(kāi)挖坡頂頂按設(shè)計(jì)要要求，修好坡頂截水溝溝，引走一切切可能影響響邊坡穩(wěn)定定的地面水水和地下水水，在路塹塹的線路方方向上保持持一定的縱縱向坡度（單單向或雙向向）以利排排水。2、土方路基應(yīng)根據(jù)據(jù)不同的土土質(zhì)情況分分類開(kāi)挖為為，分類處處理，對(duì)于于利用土方方，在開(kāi)挖挖前應(yīng)砍樹(shù)樹(shù)挖根，清除除表土，取取土樣進(jìn)行行土的各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)標(biāo)試驗(yàn)。可以利用用的土方用用作路基填填筑，不能能利用的土土方作棄方方處理。3、土方工程施工期期間應(yīng)修建建臨時(shí)排水水溝，滲水水性土質(zhì)或或急流沖刷刷地段的排排水溝應(yīng)予予以加固，防防滲、防沖沖。并經(jīng)常常維修，保保證流水暢暢通。臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施施與永久性性排水設(shè)施施相結(jié)合，流流水不得排排于農(nóng)田、耕耕地，污染染自然水源源，也不得得引起淤積積和沖刷。4、土方開(kāi)挖過(guò)程程中要經(jīng)常常注意開(kāi)挖挖坡面的穩(wěn)定定，必要時(shí)時(shí)作好開(kāi)挖挖坡面的臨臨時(shí)支護(hù)，防防止崩塌發(fā)發(fā)生人、機(jī)機(jī)事故。必必要時(shí)及時(shí)時(shí)施工永久久性坡面防防護(hù)。嚴(yán)禁禁挖神仙土土。5、土方開(kāi)挖要隨挖挖隨運(yùn)，不不要讓已經(jīng)經(jīng)擾動(dòng)挖松的的大量松土土在路塹內(nèi)內(nèi)滯留。6、挖入深層，當(dāng)土土質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，屬屬于利用土土方，要通通知監(jiān)理，并并隨土質(zhì)變變化取土樣樣進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)。7、對(duì)施工圖設(shè)計(jì)中擬擬定的縱橫橫向排水系系統(tǒng)，要隨隨著路基的的開(kāi)挖，適適時(shí)組織施施工，保證證雨季不積積水，并及及時(shí)安排邊邊溝、邊坡坡的修整和和防護(hù)，確確保邊坡穩(wěn)穩(wěn)定。8、路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，用用平地機(jī)整整平，刮出出路拱，并并預(yù)留壓實(shí)實(shí)量，最后后用壓路壓壓實(shí)，檢查查壓實(shí)度。9、路基開(kāi)挖到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高以后后，應(yīng)盡快快施工路床床精鋪層，如如不能盡快快施工精鋪鋪層，則不不可開(kāi)挖至至設(shè)計(jì)標(biāo)高高，應(yīng)保留留30㎝保護(hù)層層，避免路路槽受水浸浸泡。10、挖至路后，如如果路床表表層以下土土質(zhì)CBR值不合格格，應(yīng)挖除除換填符合合要求的好好土，換填填深度應(yīng)滿滿足設(shè)計(jì)要要求。11、填挖交界處應(yīng)應(yīng)設(shè)置臺(tái)階階，臺(tái)階寬寬度不宜小小于壓路機(jī)機(jī)的碾壓寬寬度，臺(tái)階階在路床頂頂面交界處處的寬度不不宜小于5.0m。12、棄土運(yùn)至棄土場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行防防護(hù)處理，能能復(fù)耕的應(yīng)應(yīng)盡量復(fù)耕耕，不能復(fù)復(fù)耕的應(yīng)進(jìn)進(jìn)行圍擋，種種植草皮，不不能造成水水土流失，污污染環(huán)境。13、雨季施工應(yīng)有防防洪、防雨雨水沖刷等等措施，保保證路基不不受到洪水水侵蝕。14、冬季施工，應(yīng)制制定冬季施施工計(jì)劃，嚴(yán)嚴(yán)格按照冬冬季施工要要求進(jìn)行施施工，保證證冬季施工工質(zhì)量要求求，冰凍土土嚴(yán)禁作為為填料填入入路基。尤尤其臨近路路床面時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)冰凍凍天氣情況況停止開(kāi)挖挖，防止凍凍壞路床。（五）挖方土路路基質(zhì)量控控制1、土質(zhì)路塹開(kāi)挖，應(yīng)應(yīng)按照施工工圖設(shè)計(jì)及及時(shí)施工邊邊溝、截水水溝、排水水溝等有關(guān)關(guān)排水設(shè)施施。路塹邊邊坡開(kāi)挖應(yīng)應(yīng)先施工坡坡頂截水溝溝、每道開(kāi)開(kāi)挖臺(tái)階也也應(yīng)施工好好攔水溝、坡坡面急流槽槽等。2、土質(zhì)路塹開(kāi)挖應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖圖進(jìn)行放樣樣，應(yīng)做到到邊開(kāi)挖、邊整形，將將邊坡刷成成設(shè)計(jì)坡比比，不能等等到挖到位位以后再來(lái)來(lái)刷坡。3、護(hù)坡道、碎落臺(tái)臺(tái)，應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)設(shè)置，做做到外形整整齊，坡面面平順，穩(wěn)穩(wěn)定，不能能出現(xiàn)虧坡坡。4、挖方路塹挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，經(jīng)過(guò)換換填或處理理，不僅應(yīng)應(yīng)檢測(cè)CBR值，還應(yīng)應(yīng)檢測(cè)壓實(shí)實(shí)度、彎沉沉值，各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)標(biāo)均應(yīng)達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求。5、挖方土質(zhì)路塹的的各項(xiàng)實(shí)測(cè)測(cè)項(xiàng)目，均均應(yīng)按《公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）的規(guī)定進(jìn)行，各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到要求。第二節(jié)石方方路塹爆破開(kāi)挖挖一、石方路基爆爆破一般規(guī)規(guī)定1、恢復(fù)路基中線，放放出邊線，釘釘牢邊樁。2、根據(jù)地形，地質(zhì)質(zhì)及挖深選選擇適宜的的開(kāi)挖爆破破方法，制制訂爆破方方案，作好好爆破施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)，報(bào)有關(guān)關(guān)部門審批批。3、用推土機(jī)整修施施工便道，清清理表層覆覆蓋土及危危石。4、在地面上準(zhǔn)確確放出炮眼眼（孔）位置，豎豎立標(biāo)牌，標(biāo)標(biāo)明孔眼編編號(hào)，深度度，裝藥量量，鉆眼、裝裝藥負(fù)責(zé)人人。5、推土機(jī)配合爆爆破作業(yè)，在在打炮眼前前，用推土機(jī)機(jī)創(chuàng)造臨空空面進(jìn)行定定向爆破，使使最小抵抗抗線方向朝朝向回填方方向。6、炮眼按其不同同深度，采采用手風(fēng)鉆鉆或潛孔鉆鉆鉆孔，炮炮眼布置在在整體爆破破時(shí)宜采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆爆破時(shí)粗采用“一字型”，洞室爆爆破根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)確定藥藥室的位置和和藥量多少少。7、在居民區(qū)及地地質(zhì)不良可可能引起坍坍塌后遺癥癥的路段，原原則上不采采用大中型型洞室爆破破。在石方方集中的深深挖路塹地地段采用洞洞室爆破時(shí)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真真設(shè)計(jì)分堆堆藥包位置置和裝藥量量，精確測(cè)測(cè)算爆破漏漏斗，防止止超爆、少少爆或振松松邊坡，留留下后患。8、爆破施工要嚴(yán)嚴(yán)格控制飛飛石距離，采采取切實(shí)可可行的措施施，確保周周邊人員和和建筑物的的安全，如如采用毫秒秒微差爆破破技術(shù)，將將一響最大大藥量控制制為最深單單孔藥量，當(dāng)當(dāng)最深梯段段為HT時(shí)，單孔孔裝藥量Q按下式計(jì)計(jì)算：QQ=e×q×HT×Wd其中：e——炸炸藥換算系系數(shù)q——梯段爆破破單位耗藥藥量Wd——最小抵抗抗線9、控制爆破也可可以采用分分段毫秒爆爆破方法，其其最大段用用藥量Q可以按下下式計(jì)算：：R=（K/V）1/2×Q×M其中：K——與與地質(zhì)條件件有關(guān)的系系數(shù)MM——藥量指數(shù)數(shù)VV——爆破安全全振動(dòng)速度度RR——建筑物距距爆破中心心距離10、為確保邊坡爆爆破質(zhì)量，采采用預(yù)裂爆爆破技術(shù)，光光面爆破技技術(shù)和排眼眼毫秒爆破破技術(shù)，同同時(shí)配合選選擇合理的的爆破參數(shù)數(shù)，減少?zèng)_沖擊波影響響，降低石石料大塊率率，以減少少二次破碎碎，利于裝裝運(yùn)和填方方。11、裝藥前要布好好警戒，選選擇好通行行道路，以以便裝藥人人員順利撤撤離。12、認(rèn)真檢查炮孔孔、洞室，吹吹凈鉆孔內(nèi)內(nèi)殘?jiān)?，排排除積水；；做好爆破破器材的防防水保護(hù)工工作，雨季季或有地下下水時(shí)，必必要時(shí)可考考慮采用乳乳化防水炸炸藥。13、裝藥分單層、分分層裝藥、預(yù)裂裝藥藥及洞室內(nèi)內(nèi)集中裝藥藥。光眼裝裝藥后用木木桿搗實(shí)，填填塞粘土；；洞室裝藥藥時(shí)，將預(yù)預(yù)先加好的的起爆體放放在藥包中中心位置，周周圍填以硝硝酸安全炸炸藥，用砂砂粘土填塞塞。填塞時(shí)要要注意保護(hù)護(hù)起爆線路路。14、認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)嚴(yán)密布設(shè)起起爆網(wǎng)絡(luò)，防防止發(fā)生短短路及二響響重疊現(xiàn)象象。15、順利起爆，并并清除邊坡坡危石后，用推土機(jī)機(jī)清出道路路，用推土土機(jī)、鏟運(yùn)運(yùn)機(jī)縱向出出土填方，運(yùn)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)時(shí)，用挖掘掘機(jī)裝土，自自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸。16、隨時(shí)注意控制制開(kāi)挖斷面面，不得超爆，不留留凸石，做到到一次標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)成型合格格，及時(shí)清理理整修邊坡坡和暴露的的孤石。17、路基開(kāi)挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)經(jīng)復(fù)測(cè)檢查查斷面尺寸寸合格后，及及時(shí)開(kāi)挖邊邊溝和排水水溝，截水水溝，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格格后，按設(shè)設(shè)計(jì)對(duì)邊溝溝、邊坡進(jìn)進(jìn)行防護(hù)，邊邊溝施工要要做到尺寸寸準(zhǔn)確，線線型直順，曲曲線圓滑，溝溝底平順，排排水暢通，漿漿砌護(hù)坡要要做平整堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，灰漿漿飽滿。二、爆破作業(yè)布布孔形式爆破孔眼布置形形式或者說(shuō)說(shuō)爆破形式式有：淺孔孔爆破、深深孔爆破、預(yù)預(yù)裂孔爆破破、多排微微差擠壓孔孔爆破等四四種形式。根根據(jù)爆破現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的不同同條件選用用。三、臺(tái)階法松動(dòng)動(dòng)爆破1、臺(tái)階法松動(dòng)爆破破的適用條條件。在遠(yuǎn)離居民點(diǎn)和和障礙物地地方，石方方路基爆破破作業(yè)，先先以小型臺(tái)臺(tái)階法松動(dòng)動(dòng)爆破為主主，將路塹塹斷面中央央部分全部部松動(dòng)爆破破，清運(yùn)。邊坡地段預(yù)留2-3米采用光面爆破，接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高的路床頂面，不可超爆，高出部分輔以人工鑿平。超爆部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料，回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。2、臺(tái)階法爆破原原理。臺(tái)階法爆破是采采用邊坡縱縱向臺(tái)階與與橫向臺(tái)階階形成約70度夾角的的三角槽式式爆破作業(yè)業(yè)面。其方方法為先在在開(kāi)挖路塹塹橫向從上上至下形成成若干個(gè)梯梯形臺(tái)階并并與邊坡光光爆面形成成一個(gè)約70度的三角角形溜槽，豎豎直角應(yīng)大大于60度，臺(tái)階階寬度高度度均為2米，臺(tái)階布布孔方式為為雙排布孔孔。3、臺(tái)階法爆破作作業(yè)施工要要點(diǎn)。（1）開(kāi)鑿作業(yè)面，清清除地表雜雜物和覆蓋蓋土層。（2）布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求放出出開(kāi)挖輪廓廓線和各炮炮孔孔位，并并予以編號(hào)號(hào)，插木牌牌逐孔寫明明孔深、孔孔徑、傾斜斜角方向及及大小。（3）鉆孔：鉆孔是爆爆破質(zhì)量好好環(huán)的重要要一環(huán)，嚴(yán)嚴(yán)格按爆破破設(shè)計(jì)的位位置、方向向、角度進(jìn)進(jìn)行鉆孔，先先慢后快。鉆鉆孔過(guò)程中中，必須仔仔細(xì)操作，嚴(yán)嚴(yán)防卡鉆、欠欠鉆、漏鉆鉆和錯(cuò)鉆。裝裝藥前必須須檢查孔位位、深度、傾傾角是否符符合設(shè)計(jì)要要求，孔內(nèi)內(nèi)有無(wú)堵塞塞、孔壁是是否有石塊塊以及孔內(nèi)內(nèi)有無(wú)積水水。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)孔位和深深度不符合合設(shè)計(jì)要求求時(shí)，進(jìn)行行補(bǔ)孔或透透孔。嚴(yán)禁禁少打眼，多多裝藥。清清除孔口周周圍的碎石石、雜物，對(duì)對(duì)于孔口巖巖石破碎不不穩(wěn)固段，進(jìn)進(jìn)行維護(hù)，避避免孔口形形成喇叭狀狀。鉆孔結(jié)結(jié)束后封蓋蓋孔口或設(shè)設(shè)立標(biāo)志。（4）裝藥：嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)的炸藥藥品種、規(guī)規(guī)格及數(shù)量量進(jìn)行裝藥藥。（5）炮孔填塞：炮孔孔填塞長(zhǎng)度應(yīng)略略大于最小小抵抗線，堵堵塞材料采采用2/3砂和1/3粘土堵塞塞。（6）爆破網(wǎng)路敷設(shè)：：網(wǎng)路敷設(shè)設(shè)前檢驗(yàn)起起爆器材的的質(zhì)量、數(shù)數(shù)量、段別別并編號(hào)、分分類，嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)敷敷設(shè)網(wǎng)路敷敷設(shè)，嚴(yán)格格遵守《爆爆破安全規(guī)規(guī)程》中有有關(guān)起爆方方法的規(guī)定定，網(wǎng)路經(jīng)經(jīng)檢查確認(rèn)認(rèn)完好，起起爆點(diǎn)設(shè)在在安全地帶帶。（7）起爆：網(wǎng)路檢測(cè)測(cè)無(wú)誤，防防護(hù)工程檢檢查無(wú)誤，各各方警戒正正常情況下下在規(guī)定時(shí)時(shí)間，指揮揮員即可命命令起爆。起起爆采用非非電起爆。（8）安全檢查爆破完完成間隔規(guī)規(guī)定時(shí)間后后，安全檢檢查無(wú)誤，即即可進(jìn)行機(jī)機(jī)械施工。（9）總結(jié)分析：爆破破后對(duì)爆破破效果進(jìn)行行全面檢查查，綜合評(píng)評(píng)定各項(xiàng)技技術(shù)指標(biāo)是是否合理，進(jìn)進(jìn)一步確認(rèn)認(rèn)已暴露巖巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)產(chǎn)狀、地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造、巖巖石物理力力學(xué)性質(zhì)，綜綜合分析巖巖石單位耗耗藥量，作作好爆破記記錄，聘請(qǐng)請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的的爆破專家家進(jìn)行分析析、總結(jié)，對(duì)對(duì)下一循環(huán)環(huán)爆破作業(yè)業(yè)進(jìn)行優(yōu)化化。4、臺(tái)階法松動(dòng)爆破破保證安全全、質(zhì)量的的技術(shù)措施施。（1）用塑料導(dǎo)爆管非非電起爆技技術(shù)，起爆爆系統(tǒng)不受受雷電干擾擾，安全可可靠。（2）采用微差爆破技技術(shù)，改善善破碎質(zhì)量量和控制爆爆破振動(dòng)，在在環(huán)境復(fù)雜雜的地段，為為了確保附附近的建筑筑設(shè)施不受受振動(dòng)的影影響，采用用孔內(nèi)、孔孔外相合的的微差起爆爆形式，做做到孔與孔孔、排與排排之間都有有一定的時(shí)時(shí)間間隔，最最大限度地地降低爆破破振動(dòng)，使使爆區(qū)附近近的建筑設(shè)設(shè)施振動(dòng)速速度控制在在國(guó)家爆破破規(guī)定安全全范圍內(nèi)。（3）采用先進(jìn)的爆破破技術(shù)，對(duì)對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬，整體體較好的巖巖石進(jìn)行爆爆破時(shí)，應(yīng)應(yīng)用寬距離離爆破技術(shù)術(shù)，通過(guò)增增大孔距、減減小排距，充充分利用炸炸藥能量，在在單孔爆破破面積和單單位耗藥量量不變的情情況下，可可以改善破破碎質(zhì)量。（4）為了確保邊坡的的穩(wěn)定和平平整度，除除堅(jiān)持采用用光面爆破破外，根據(jù)據(jù)實(shí)際情況況，適當(dāng)增增大邊坡保保持層。在在石質(zhì)較差差地段，進(jìn)進(jìn)行深孔爆爆破時(shí)，要要減小梯段段高度，實(shí)實(shí)行微差爆爆破，盡量量減少爆破破藥量和分分段藥量，以以免擾動(dòng)山山體。（5）從開(kāi)始裝藥，即即設(shè)置安全全警戒，防防止非作業(yè)業(yè)人員進(jìn)入入現(xiàn)場(chǎng)。網(wǎng)網(wǎng)路連接后后，工作人人員逐漸撤撤離，警戒戒員、防護(hù)護(hù)人員在指指定地點(diǎn)就就位，實(shí)行行區(qū)段臨時(shí)時(shí)封閉，防防止人、車車等進(jìn)入施施爆區(qū)。四、淺孔松動(dòng)爆爆破1、淺孔松動(dòng)爆破破適用條件件。淺孔松動(dòng)爆破法法可用于臨臨近各種障障礙物的爆爆破。由于于爆破斷面面臨近各種種線路、居民點(diǎn)、或或建筑物等等，安全施施工要求高高，難度大大。為確保保安全，爆爆破施工時(shí)時(shí)采取淺孔孔松動(dòng)爆破破，盡管如如此還是必必須要有各各種安全措措施，如采采取雙層排排架防護(hù)等等。2、淺孔松動(dòng)爆破破施工要點(diǎn)點(diǎn)。（1）搭設(shè)雙層防護(hù)排排架。爆破地點(diǎn)臨近各各種線路時(shí)時(shí)，可在施施工作業(yè)臨臨近既有各各種空中線線路的一側(cè)，按按要求選擇擇適當(dāng)位置置鉆孔埋設(shè)設(shè)地錨，用用錨桿拉設(shè)雙雙層防護(hù)排排架，作為為防止飛石石的保護(hù)屏障。（2）開(kāi)挖作業(yè)面及及爆破。將開(kāi)挖斷面分成成若干個(gè)梯梯形三角臺(tái)臺(tái)階，縱向向從兩端向向中間控制制爆破，橫向臺(tái)臺(tái)階的工作作面一般與與線路方向向形成60～70度夾角，以以使最小抵抵抗線方向向背離既有有線方向。根根據(jù)邊坡設(shè)設(shè)計(jì)要求，光光爆地段采采取間隔裝裝藥、毫秒秒微差爆破破等方法進(jìn)進(jìn)行。（3）炮孔填塞。裝裝藥后炮孔孔填塞長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)大于或等等于最小抵抵抗線，阻阻塞材料采采用沙土或或粘土，填填實(shí)塞緊，但不不得影響起起爆線。3、淺孔松動(dòng)爆破破炮位覆蓋蓋措施。（1）橡膠皮墊覆蓋。用用廢舊車胎胎剖條，編編制成柔性性炮被，覆覆蓋于炮位位上。這種種覆蓋材料料有較高的的強(qiáng)度、彈彈性和韌性性，不易折折斷，并有有一定的重重量，不易易被爆炸氣氣浪拋起，而而且這種材材料可反復(fù)復(fù)使用、易易修補(bǔ)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。要要求膠皮炮炮被厚度不不得小于1厘米，編編織要嚴(yán)實(shí)實(shí)，四面用用鋼絲扎緊緊加固。（2）土袋覆蓋加壓。在在柔性炮被被上方加壓壓土袋，并并對(duì)有可能能出現(xiàn)危險(xiǎn)險(xiǎn)滾石的地地段加設(shè)鋼鋼絲繩網(wǎng)或或布魯克防防護(hù)網(wǎng)（一種用用錨桿固定定的高強(qiáng)度度金屬覆蓋蓋網(wǎng)，有專專門生產(chǎn)廠廠家生產(chǎn)）。鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設(shè)錨桿拉緊，以防止?jié)L石危及周邊安全。土袋均只能裝粘土或砂土，嚴(yán)禁裝碎石或砂卵石。2、當(dāng)用淺孔法爆破破靠近已存在在電力、電電信線路或或居民點(diǎn)的的地段時(shí)，在在爆破布眼眼上，可以以在臨近線線路或居民民點(diǎn)的一側(cè)側(cè)，采用預(yù)留留防護(hù)墻式式的微差爆爆破方法布布眼。預(yù)留留防護(hù)墻高高為1.55米左右，厚厚度為2米左右，微微差分段為為：前排1段，后排3段，單排排炮孔使用用同段；設(shè)設(shè)計(jì)邊坡一一側(cè)為了達(dá)達(dá)到光面爆破的效果，前排設(shè)為5段，后排排設(shè)為7段。起爆時(shí)時(shí)可以縱、橫向向臺(tái)階同時(shí)時(shí)起爆。爆爆破后的爆爆碴順三角角溜槽清至至底部，用用小型運(yùn)輸輸車人工裝裝卸棄除。設(shè)設(shè)計(jì)邊坡隨隨工作面向向前推進(jìn)而而形成，外外邊防護(hù)墻墻也隨工作作面向前推推進(jìn)逐漸消消失，防護(hù)護(hù)排架也隨隨工作面向向前推進(jìn)逐逐漸拆遷重重搭。五、松動(dòng)爆破作作業(yè)程序1、每一輪爆破施施工前，先先由技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人編制制施工設(shè)計(jì)計(jì)，并在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作好對(duì)對(duì)各工序施施工負(fù)責(zé)人人的交底工工作。各工工序施工負(fù)負(fù)責(zé)人在施施工中嚴(yán)格格按此設(shè)計(jì)計(jì)操作，每每一道工序序完畢后應(yīng)應(yīng)履行簽字字手續(xù)，做做到責(zé)任到到人?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)每一道工工序的監(jiān)控控工作。2、在鉆孔與裝藥藥施工中，發(fā)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)計(jì)不相符，工工序負(fù)責(zé)人人可與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人討討論，確定定最佳施工工方案，并并在爆破工工作記錄表表的變更說(shuō)說(shuō)明中注明明。3、裝藥工序施工工前，由現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人人對(duì)炮孔進(jìn)進(jìn)行抽查，并并認(rèn)真填寫寫“炮孔檢查查記錄表”，如符合合要求，方方可進(jìn)行裝裝藥，否則則嚴(yán)禁裝藥藥。4、當(dāng)各工序都進(jìn)進(jìn)行完畢后后，由現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技技術(shù)負(fù)責(zé)人人、安全負(fù)負(fù)責(zé)人及相相關(guān)旁站人人員作最后后檢查，確確認(rèn)可以施施爆后，履履行簽字手手續(xù)。5、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向向防護(hù)人員員發(fā)出開(kāi)始始警戒指令令，并鳴笛笛，對(duì)人員員進(jìn)行清場(chǎng)場(chǎng)。由現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向向防護(hù)人員員詢問(wèn)情況況，確認(rèn)安安全后，由由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)責(zé)人向起爆爆員發(fā)出“起爆”指令（注注意：起爆爆網(wǎng)路與起起爆器此時(shí)時(shí)方能進(jìn)行行連接），同同時(shí)鳴笛并并向防護(hù)人人員發(fā)出起起爆指令。6、起爆后，由技技術(shù)負(fù)責(zé)人人與安全負(fù)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢檢查，確認(rèn)認(rèn)安全后，由由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)責(zé)人向兩端端防護(hù)人員員發(fā)出解除除警戒命令令。如出現(xiàn)現(xiàn)險(xiǎn)情，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人人應(yīng)立即組組織搶險(xiǎn)工工作，在相相關(guān)旁站人人員確認(rèn)安安全后，方方可由現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向向防護(hù)人員員發(fā)出解除除警戒命令令。同時(shí)，由由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)責(zé)人組織出出碴施工。7、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組組織技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人、安安全負(fù)責(zé)人人、各工序序負(fù)責(zé)人及及相關(guān)旁站站人員參加加在現(xiàn)場(chǎng)討討論會(huì)，對(duì)對(duì)此次爆破破的效果進(jìn)進(jìn)行分析，總總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并并作爆破工工作記錄。8、技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘勘察，進(jìn)行行下一輪爆爆破的施工工準(zhǔn)備工作作。六、松動(dòng)爆破設(shè)設(shè)計(jì)要素1、嚴(yán)格控制爆碴碴的破碎程程序。要求爆破破后的巖石石達(dá)到“碎而不拋”、“松動(dòng)而不不散”或“預(yù)裂無(wú)飛”的效果。2、嚴(yán)格控制爆破破松動(dòng)范圍圍。要求施工工放樣要準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤，爆爆破后的斷斷面尺寸與與設(shè)計(jì)尺寸寸相符。光光爆地段在在爆破作業(yè)業(yè)過(guò)程中光光面爆破效果要滿滿足設(shè)計(jì)要要求，爆破破后的邊坡坡平順而穩(wěn)穩(wěn)定，半孔孔率不小于于90%。3、嚴(yán)格控制爆破破四害。采取科科學(xué)爆破方方法，減少少發(fā)生爆破破地震波、空空氣沖擊波波、噪聲和和飛石爆破破四害。4、控制滾石。如如果在爆破山體上部部存在危石石時(shí)，應(yīng)在施爆前前，必須對(duì)對(duì)其危石進(jìn)行加加固處理或或人工清除除，確認(rèn)安安全后方可可進(jìn)行爆破破施工。5、控制飛石：爆爆破飛石是是炸藥爆炸炸后的多余余能量對(duì)石石頭產(chǎn)生作作用的結(jié)果果。為控制制爆破飛石石，在施工工中主要采采用取優(yōu)孔孔徑、孔深深、孔數(shù)、孔孔距、排距距和炸藥單單耗，采用用合適的裝裝藥方法和和起爆方式式，提高炮炮孔的阻塞塞質(zhì)量，以以達(dá)到每個(gè)個(gè)炮孔所產(chǎn)產(chǎn)生的爆破破能量與炮炮孔周圍介介質(zhì)所需能能量相等，達(dá)達(dá)到松動(dòng)而而無(wú)剩余能能量造成飛飛石。6、加大裝藥的分分散性。將炸藥理理進(jìn)行分散散化和微量量化處理，采采取“密布孔，淺淺打眼，少少裝藥”的方法將將總裝藥量量“化整為零”，合理地地、微量地地分布在多多孔之中，以以達(dá)到降低低爆破地震震波、空氣氣沖擊波、噪噪音和飛石石的危害。7、選擇最優(yōu)抵抗抗線方向。在最小抵抵抗線方向向，爆破地地震強(qiáng)度最最小，反方方向最大，側(cè)側(cè)向居中。然然而，在最最小抵抗線線方向上，又又是碎塊飛飛散的主導(dǎo)導(dǎo)方向。為為了綜合減減震和控制制飛石，應(yīng)應(yīng)使被保護(hù)護(hù)的構(gòu)造物物或邊坡居居于最小抵抵抗線兩側(cè)側(cè)位置，分分四個(gè)控爆爆作業(yè)面若若干個(gè)臺(tái)階階沿山體兩兩端向中間間推進(jìn)。七、松動(dòng)爆破安安全防護(hù)措措施1、防護(hù)排架在搭搭設(shè)過(guò)程中中要設(shè)專職職質(zhì)檢員親親臨現(xiàn)場(chǎng)指指導(dǎo)施工，并并設(shè)專職安安全員解決決搭設(shè)過(guò)程程中可能會(huì)會(huì)出現(xiàn)的安安全問(wèn)題。當(dāng)當(dāng)排架分段段搭設(shè)完畢畢后要經(jīng)技技術(shù)負(fù)責(zé)人人檢查評(píng)定定驗(yàn)收后方方可投入使使用。2、防護(hù)排架任何何一個(gè)斷面面的高度保保證高出爆爆破作業(yè)面面至少3米。3、路塹坡面頂部爆破破邊坡坡面面形成后，按按間距約55米設(shè)置攬風(fēng)風(fēng)繩，攬風(fēng)風(fēng)繩采用鋼鋼絲繩制作作，并用φ32鋼筋錨固固于邊坡坡坡面上。4、在爆破施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定定選擇適當(dāng)當(dāng)位置設(shè)置置爆破標(biāo)志志牌。5、炮位覆蓋柔性性炮被，再再在上面另壓一層層土袋，并并對(duì)有可能能出現(xiàn)滾石石的地段加加設(shè)鋼絲繩繩網(wǎng)或布魯魯克網(wǎng)防護(hù)護(hù)。6、為防止出現(xiàn)意意外事故，爆爆破作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備搶搶險(xiǎn)接觸網(wǎng)網(wǎng)桿、鋼釬釬、大鐵錘錘等必備材材料并在起起爆之前組組織足夠的的搶險(xiǎn)人員員待命。7、為防止爆破作作業(yè)過(guò)程中中意外險(xiǎn)情情影響車輛輛運(yùn)行安全全，在施工工爆破作業(yè)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防防護(hù)人員，防防護(hù)員配備備一面紅色色信號(hào)旗，信信號(hào)旗要求求用塑料膠膠帶粘接，在在出現(xiàn)特殊殊意外險(xiǎn)情情時(shí)攔停車車輛。八、爆破施工注意事事項(xiàng)1、爆破施工是高危危險(xiǎn)作業(yè)，施施工單位必必須要有施施工資質(zhì)，爆破作業(yè)人員必須具備有有效爆破資格。2、炸藥、雷管要要分開(kāi)設(shè)置專專門倉(cāng)庫(kù)保保存，必須報(bào)經(jīng)公公安部門批批準(zhǔn)。要安安排專人管管理。領(lǐng)取炸藥、雷雷管要建立立專門臺(tái)帳，當(dāng)天天領(lǐng)取，當(dāng)當(dāng)天用完，當(dāng)當(dāng)天沒(méi)有用用完的炸藥藥、雷管要及及時(shí)收回。3、每次爆破后應(yīng)進(jìn)進(jìn)行啞炮清清理，斜坡坡面要進(jìn)行行危石清理理。4、爆破時(shí)設(shè)置警警戒線，專專人負(fù)責(zé)警警戒。5、在居民區(qū)及地質(zhì)質(zhì)不良可能能引起坍塌塌后遺癥的的路段，原原則上不采采用大中型型洞室爆破破。在石方方集中的深深挖路塹采采用洞室爆爆破時(shí)，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)計(jì)分集藥包包位置和裝裝藥量，精精確測(cè)算爆爆破漏斗，防防止超爆、少少爆或振松松邊坡，留留下后患。6、為確保邊坡爆破破質(zhì)量，采采用預(yù)裂爆爆破技術(shù)，光光面爆破技技術(shù)和排眼眼毫秒爆破破技術(shù)，同同時(shí)配合選選擇合理的的爆破參數(shù)數(shù)，減少?zèng)_沖擊波影響響，降低石石料大塊率率，以減少少二次破碎碎，利于裝裝運(yùn)和填方方。7、裝藥前要選擇好好通行道路路，認(rèn)真檢檢查炮孔、洞洞室，吹凈凈殘?jiān)?，排排除積水。8、做好爆破器材的的防水保護(hù)護(hù)工作，以以防因雨受受潮，在雨雨季或有地地下水時(shí)施施工時(shí)，可可考慮采用用乳化防水水炸藥。9、裝藥方式有單層層或多層裝藥藥、預(yù)裂裝藥藥、洞室內(nèi)集集中裝藥等等多種方式式。不同形式式的裝藥按按預(yù)先設(shè)計(jì)計(jì)的方式進(jìn)行行，不得隨隨意亂裝。10、光眼裝藥藥后用木桿桿搗實(shí)，填填塞粘土，洞洞室裝藥時(shí)時(shí)，將預(yù)先先加好的起起爆體放在在藥包中心心位置，周周圍填以硝硝酸安全炸炸藥，用砂砂粘土填塞塞，填塞時(shí)時(shí)要注意保保護(hù)起爆線線路。11、認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密密布設(shè)起爆爆網(wǎng)絡(luò)，防防止發(fā)生短短路及二響響重疊現(xiàn)象象。12、順利起爆，并清清除邊坡危危石后，用推土機(jī)機(jī)清出道路路，用推土土機(jī)、鏟運(yùn)運(yùn)機(jī)縱向出出土填方，運(yùn)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)時(shí)，用挖掘掘機(jī)裝土，自自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸。13、隨時(shí)注意控制開(kāi)開(kāi)挖斷面，切切勿超爆，適適時(shí)清理整整修邊坡和和暴露的孤孤石。14、路基開(kāi)挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)經(jīng)復(fù)測(cè)檢查查斷面尺寸寸合格后，及及時(shí)開(kāi)挖邊邊溝和排水水溝，截水水溝，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格格后，按設(shè)設(shè)計(jì)對(duì)邊溝溝、邊坡進(jìn)進(jìn)行防護(hù)，邊邊溝施工要要做到尺寸寸準(zhǔn)確，線線型直順，曲曲線圓滑，溝溝底平順，排排水暢通，漿漿砌護(hù)坡要要做平整堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，灰漿漿飽滿。路路槽整理要要掌握好，不不要留孤石石和超爆，做做到一次標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)驗(yàn)收合格。九、石方爆破工藝流流程石方爆破施工工工藝流程見(jiàn)見(jiàn)以下工藝藝流程框圖圖。石方爆破工藝