主橋現(xiàn)澆施工方案修改

xxxx局x公司江海高速xxxx標xxxx大橋施工組織設(shè)計PAGE第26頁共26頁江海高速公路XXXXxx運河系桿拱支架現(xiàn)澆施工技術(shù)方案xxxx局第x工程有限公司二〇〇八年三月二十日K84+614.9xx運河大橋主橋支架現(xiàn)澆施工方案第一節(jié)、工程概況K84+614.9xx運河大橋起點樁號K84+345.46，在K84+614.9處與xx運河航道中心交叉，與航道斜交角度為89.3度（左偏角）；跨河后止于K84+884.34處，橋梁總長538.88m。橋位處水面寬約53m，兩側(cè)岸線較平順。本橋分為主橋和引橋，主橋采用82.4m鋼筋混凝土系桿拱，計算跨徑80.3m，拱肋矢跨比1/5。江都側(cè)引橋：5×25m+4×25m預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁。海安側(cè)引橋：4×25m+5×25m部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)主橋過渡墩采用鋼筋混凝土矩形實體式橋墩，承臺、灌注樁基礎(chǔ)（直徑為1.8米群樁）；引橋下部采用樁柱式鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱徑1.3m，樁徑1.5m；橋臺采用肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。xx運河中橋系桿拱全橋共計預(yù)制系桿12段，預(yù)制中橫梁30道，預(yù)制拱肋20根，預(yù)制風撐12道。拱架采用整體放樣、分段預(yù)制，桿件吊裝就位采用浮吊、龍門吊、支架相結(jié)合的施工方案。組拼合攏、穿束、張拉等工序在少支架的工作平臺上進行。xx運河現(xiàn)狀為五級航道，規(guī)劃三級航道。xx運河現(xiàn)河面寬度為53米，其中通航寬度為16.5米，水深3.5米，河邊水深為0.8米。根據(jù)目前河道現(xiàn)狀及xx運河南側(cè)便橋影響，大噸位航吊不具備吊裝條件。為了減少礙航時間，避免斷航情況的發(fā)生，我部將采用支架現(xiàn)澆方案，即：xx運河大橋主橋的拱肋、系桿、橫梁、風撐均采用搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工，現(xiàn)澆施工部位節(jié)段順序按照設(shè)計要求，和預(yù)制節(jié)段安裝順序相同。主橋安裝階段必須保證施工及通航安全，支架形成后，船舶放行時，橋下只能允許單列船通過，不得允許上下行同時過孔，也不得允許超過支架縱梁底面高度的船舶通過。第二節(jié)施工準備情況一、人員組織：該大橋由海安三標橋梁二隊負責施工，項目部也成立了相關(guān)的領(lǐng)導管理小組，對整個施工過程進行技術(shù)指導、質(zhì)量管理、物資機械設(shè)備的供應(yīng)與管理以及安全文明施工管理等，具體分工如下：施工總負責：（常務(wù)副經(jīng)理），負責總體統(tǒng)籌安排；現(xiàn)場總負責：（副經(jīng)理），前場機械、材料、人員安排；技術(shù)總負責：（總工），及時進行技術(shù)指導，提供技術(shù)支持；后勤保障：（副經(jīng)理），負責材料供應(yīng)，補給；質(zhì)量檢查：（項目副總），負責質(zhì)量檢驗，尤其是原始資料的搜集、監(jiān)督和整理，為下一步樁基施工提供可拱參考的詳實的數(shù)據(jù)質(zhì)檢員：，負責各工序施工的自檢及工序報驗工作，安全、環(huán)保：（專職安全員），負責現(xiàn)場安全及文明施工其他管理人員：依據(jù)崗位安排，各伺其責，確保各施工部位、各工序均有人把關(guān)二、“四通一平”建設(shè)1、臨時道路本橋梁位于孫莊鎮(zhèn)祖師廟村，東側(cè)有村地方道路可使用，該道路為砼路面，可保證晴雨天氣使用。并且我部施工便道已經(jīng)貫通，便道寬度7m，基礎(chǔ)采取石灰土，路面采用碎石鋪設(shè)，滿足施工過程各種車輛通行。2、施工用電我部積極和當?shù)毓╇姴块T協(xié)商后，完成和地方電網(wǎng)的接線工作。并在xx運河邊安裝500KVA變壓器一臺，主要負責xx運河大橋、拌和站、預(yù)制場施工用電?？紤]施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工，故設(shè)200KVA發(fā)電機組2臺備用。。3、供水生活用水：駐地生活用水均利用當?shù)刈詠硭Ｔ谂c當?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商后，通過輸水管道輸送到各個需要位置。生產(chǎn)用水：主要采用xx運河河水，經(jīng)檢驗該水質(zhì)可滿足施工要求，經(jīng)調(diào)查水源可滿足施工需要。4、通訊為保證我部與各方人員的聯(lián)系，我經(jīng)理部在辦公區(qū)、生活區(qū)、現(xiàn)場布置足夠數(shù)量的經(jīng)業(yè)主確認的通信設(shè)備，另外，還配置外線電話、傳真機、移動電話，寬帶網(wǎng)絡(luò)，確保證各方聯(lián)絡(luò)渠道的暢通。5、場地平整已經(jīng)清除本橋梁施工范圍內(nèi)的樹木、桑樹、垃圾、有機物殘渣并按指定地點堆放，場地平整工作完成。三、拌合站、鋼筋棚、加工廠等建設(shè)1、拌合站根據(jù)工程布置及砼供應(yīng)情況，我標段在xx運河大橋K84+530左側(cè)30m處設(shè)置1座拌合站，拌和站設(shè)2臺HZS60型拌和機，每臺最大生產(chǎn)能力60m3/h，占地約3000m2。配置6輛6m3運輸車。拌和站場地全部采用混凝土進行場地硬化，防止材料二次污染。拌和站堆放材料按不同材質(zhì)、規(guī)格進行分倉堆放。2、鋼筋棚、加工廠等xx大橋西引橋設(shè)鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)加工處，占地1300m2，負責xx運河大橋及預(yù)制場的鋼筋加工，已進場各種型號鋼筋二百余噸，鋼筋的相關(guān)檢驗工作已經(jīng)結(jié)束，鋼筋堆放場地平整，下鋪碎石，并用C25砼進行了硬化，鋼筋堆放下墊方木，鋼筋標識標牌齊全并已覆蓋。四、施工技術(shù)準備工作1、施工測量本橋用全站儀進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定中樁及各樁樁位。對所有測量結(jié)果進行記錄并整理后，報請監(jiān)理工程師已復(fù)測，具備施工條件。2、調(diào)查與試驗已經(jīng)完成了對本橋施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況的詳細調(diào)查，可以施工。實驗室的基礎(chǔ)、下構(gòu)、上部構(gòu)造施工配比均已審批，并完成了各種原材料的試驗工作，試驗結(jié)果已經(jīng)上報，并經(jīng)總監(jiān)辦實驗室抽檢合格。3、熟悉設(shè)計文件根據(jù)本橋梁的設(shè)計圖紙和有關(guān)技術(shù)文件組織工程技術(shù)人員進行了熟悉研究，全面領(lǐng)會設(shè)計意圖，檢查了圖紙與其各個組成部分之間有無矛盾和錯誤，并與現(xiàn)場情況進行了核對。第三節(jié)施工方法和工藝技術(shù)方案（一）系桿拱工程概況K84+614.9xx運河大橋主橋采用82.4m鋼筋混凝土系桿拱，計算跨徑80.3m，拱肋矢跨比1/5。xx運河主橋縱坡為2%（跨中為最高點），縱坡有系桿軸線調(diào)整，系桿采用矩形空心截面，高1.9m，寬度為1.2m，肋厚28cm，在吊桿處變?yōu)閷嵭慕孛?，在拱腳處高度變?yōu)?.5m，系桿全長82.4米，共分為5段，端構(gòu)件2段，中一段2段，中二段1段。系桿端構(gòu)件為7.1m，系桿中一段長度為22m，系桿中二段長度為23m。。主橋橫坡也為2%，橫坡有橫梁高度調(diào)整，端橫梁寬度為1.7m，內(nèi)側(cè)高度為1.773m，外側(cè)高度為1.50m，由內(nèi)至外漸變高度；中橫梁T型截面，頂寬1.0m，底寬0.6m，兩側(cè)翼板寬度各為0.2m，中橫梁內(nèi)側(cè)高度為1.523m，外側(cè)高度為1.25米，橫梁長度為13.65米。每幅橋端橫梁2道，中橫梁15道。拱肋截面為工字型截面，高度為1.4m，翼寬1.2米，肋寬0.9m，肋高0.8米。單個拱肋分為7段，拱肋端部2段，拱肋中一段2段，中二段2段，中三段1段。拱軸線方程為Y=（4fx/L2）(L-x)，其中L=80.3m，f=16.06m。系桿中線與支座中心線交點為原點，系桿軸線為路線豎曲線，系桿和拱肋預(yù)拱度均按4cm考慮，預(yù)拱度按二次拋物線方程進行設(shè)置。拱肋風撐截面為工字型，單幅橋設(shè)置風撐6道。xx運河大橋系桿拱吊桿每幅橋梁30套，共計60套。吊桿采用成品錨，設(shè)計為鋼套管，吊桿預(yù)應(yīng)力材料為73ф5高強鋼絲成品束。（二）主要施工工藝過程1、系桿拱現(xiàn)澆施工工藝框圖及系桿拱施工總體順序1）系桿拱現(xiàn)澆施工工藝框圖見下表表1系桿拱施工工藝框圖預(yù)壓搭設(shè)支架預(yù)壓搭設(shè)支架張拉N1、N2現(xiàn)澆端塊件張拉N1、N2現(xiàn)澆端塊件系桿分段現(xiàn)澆系桿分段現(xiàn)澆澆筑系桿合龍段混凝土澆筑系桿合龍段混凝土現(xiàn)澆2、6、10、14中橫梁張拉N1、N4現(xiàn)澆2、6、10、14中橫梁張拉N1、N4張拉系桿第一批鋼束張拉系桿第一批鋼束搭設(shè)風撐、拱肋支架澆注拱肋、風撐搭設(shè)風撐、拱肋支架澆注拱肋、風撐澆注拱肋合龍段澆注拱肋合龍段拆除拱肋支架安裝吊桿拆除拱肋支架安裝吊桿安裝剩余中橫梁張拉N1、N4安裝剩余中橫梁張拉N1、N4張拉系桿第二批鋼束張拉系桿第二批鋼束張拉吊桿第一批鋼束張拉吊桿第一批鋼束拆除臨時支架對稱張拉系桿第三批鋼束拆除臨時支架對稱張拉系桿第三批鋼束安裝行車道板安裝行車道板預(yù)制行車道板預(yù)制行車道板現(xiàn)澆中橫梁二期砼張拉系桿第四批鋼束現(xiàn)澆中橫梁二期砼張拉系桿第四批鋼束2）xx運河主橋上上部結(jié)構(gòu)施施工順序（1）利用主墩立托架架，搭設(shè)臨臨時支架，在在墩頂、托托架和臨時時支架上設(shè)設(shè)貝雷片構(gòu)構(gòu)成施工平平臺。（2）在支架上現(xiàn)澆拱拱肋和系桿桿端塊件、端橫梁。張張拉端橫梁梁N1、N2鋼束，鋼鋼束錨下張張拉控制應(yīng)應(yīng)力0.775fpkk。在支架上上現(xiàn)澆系桿桿中段，并合攏（合攏段混凝凝土應(yīng)在凌凌晨溫度最最低時澆注注完畢）、穿穿預(yù)應(yīng)力鋼鋼束。（3）在支架上現(xiàn)澆澆系桿中段段，并進行行合攏現(xiàn)澆澆，穿預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束。（4）2、6、10、14號吊吊桿處中橫橫梁，張拉拉上述橫梁梁N1、N4鋼束，鋼鋼束錨下張張拉控制應(yīng)應(yīng)力控制在在0.755fpk。（5)對稱張拉系桿第第一批預(yù)應(yīng)應(yīng)力N5、N6、N7、N8鋼束，鋼鋼束錨下張張拉控制應(yīng)應(yīng)力控制在在0.722fpk。（6)搭設(shè)拱肋滿堂鋼鋼管支架，在支支架上現(xiàn)澆澆拱肋中段段，合攏拱肋（合攏攏段混凝土土應(yīng)在凌晨晨溫度最低低時澆注完完畢）。（7）搭設(shè)風撐鋼管管支架，澆澆注風撐混凝土土。（8）安裝吊桿，并焊焊好鋼管，拆拆除拱肋支支架。（8）在支架上現(xiàn)澆澆其余中橫橫梁，并張張拉其余中中橫梁的NN1、N4鋼束，鋼鋼束錨下張張拉控制應(yīng)應(yīng)力控制在在0.755fpk。（9）對稱張拉系桿第第二批預(yù)應(yīng)應(yīng)力N1、N4、N9、N12鋼束束，鋼束錨錨下張拉控控制應(yīng)力控控制在0..72fppk。（10）第一次張拉吊桿桿鋼束，吊吊桿編號自自橋的一端端向另一端端依次為1號~15號，吊桿張拉拉力及張拉拉順序見主主橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工工序圖如下下表：吊桿號8、412、610、214、79、511、313、115第一次張拉錨下下張拉控制制力（KN）320320320320320320320320第二次張拉錨下下張拉控制制力（KN）900900900900900900900900張拉順序12345678（11）拆除臨時支架。（12）對稱張拉系桿第第三批預(yù)應(yīng)應(yīng)力N2、N3預(yù)應(yīng)力鋼束束，鋼束錨錨下張拉控控制應(yīng)力控控制在0..72fppk。（13）安裝行車道板，現(xiàn)現(xiàn)澆中橫梁梁二期砼。（14）對稱張拉系桿第第四批N10、N11、N13、N14預(yù)應(yīng)力鋼鋼束，鋼束束錨下張拉拉控制應(yīng)力力0.722fpk。（15）現(xiàn)澆橋面10ccm厚C40整體體化混凝土土。（16）張拉端橫梁N33、N4和中橫梁N2、N3預(yù)應(yīng)力鋼鋼束，鋼束束錨下張拉拉控制應(yīng)力力0.755fpk。（17）第二次張拉吊桿桿鋼束，張張拉順序同同第一次。（18）吊桿鋼束張拉錨錨固后，在在吊桿鋼管管內(nèi)進行壓壓漿。（19）澆注橋面鋪裝、安安裝防撞護護欄。2、支架搭設(shè)1）通航孔系桿、中中橫梁支架架搭設(shè)xx運河主橋通通航孔搭支支架時，按按設(shè)計規(guī)定定預(yù)留通航航孔，其寬寬度、凈高高滿足海事事和航道部部門要求。并并在通航孔孔兩側(cè)各施施打φ60cmm鋼管樁2根?？紤]慮橋梁梁底底設(shè)計高程程，結(jié)合支支架搭設(shè)的的高度，船船只通過該該橋位時需需限制通航航等級，以以確保支架架安全。xx運河大橋主主跨通航孔孔采用桁架架片組成的的桁架梁及及Φ400mmm鋼管支支架組成的的現(xiàn)澆支架架系統(tǒng)。為為了保證縱縱梁支架搭搭設(shè)，需要要在航道內(nèi)內(nèi)設(shè)置臨時時支墩，根根據(jù)內(nèi)河通通航標準GB5501399-20004的規(guī)定和和當?shù)睾Ｊ率虏块T的要要求，在設(shè)設(shè)置臨時支支墩時，必必須保證通通航凈空寬寬度不小于于19m（布置形式式詳見附圖圖）。通航孔單個系桿桿采用5排1.5mm桁架梁作作為縱梁，每每排桁架梁梁長度為336米。通航孔孔橫向布置置：根據(jù)橋橋梁中心線線對稱布置置，尺寸為為(7×50ccm+13655cm+77×50ccmQUOTE)，縱向布布置：6..5m+23m+6.5mm。單幅橋通航航孔設(shè)4個墩，每每個墩基礎(chǔ)礎(chǔ)由4排5列共計200根Φ400×δ7mm鋼管管群樁組成，鋼鋼管樁入土土深度不小小于4.5米。為了保證證鋼管樁受受力均勻，在在樁頂設(shè)置置370××370××40cm的C30鋼筋混凝凝土臨時承承臺，鋼管管樁頂部伸伸入承臺底底部最短不不小于100cm。承承臺施工時時，在承臺臺底部和底底部設(shè)置兩兩層防裂鋼鋼筋網(wǎng)片，鋼鋼筋網(wǎng)片采采用Φ16鋼筋，鋼鋼筋縱、橫橫向間距均均為20ccm，鋼筋筋網(wǎng)片凈保保護層不得得大于5ccm。臨時承臺臺的施工采采用鋼管樁樁頂部焊接接鋼牛腿做做支撐，鋪鋪10*100cm方木木做底肋，鋪鋪竹膠板做做底模進行行澆注。臨臨時承臺施施工時，在在臨時承臺臺頂面橫橋橋向預(yù)埋墩墩柱定位鋼鋼筋，固定定承臺頂2排4列Φ400×δ7mm鋼管管樁立柱，立立柱縱向中心間間距為1..8m，橫向中心心間距0..8m。樁頂布設(shè)設(shè)用于焊接接型鋼分配配梁的鋼板板，用2根10#槽鋼組合制制作的分配配梁安裝于于兩根立柱柱的頂部，用用于支承貝貝雷縱梁。單根縱梁采用55組合貝雷雷下加強，為為了兼顧橫橫梁現(xiàn)澆時的支支撐點和橫橫梁濕接頭頭、現(xiàn)澆挑挑臂等施工工，縱梁的的組合寬度度要求應(yīng)不不低于2.4m。在貝雷縱梁頂面面的系桿安安裝節(jié)段支支點位置，制制作由4根28#工字鋼組組合的橫梁梁作為系桿桿支點，但但不得影響響濕接頭的的模板安裝裝，在工字字鋼橫梁支支點頂面滿滿鋪方木和和木楔以調(diào)調(diào)節(jié)系桿高高度，調(diào)節(jié)節(jié)過程采用用油頂操作作。為了保證系桿的的線形，應(yīng)應(yīng)考慮對系系桿設(shè)置一一定的預(yù)拱拱度，根據(jù)據(jù)設(shè)計要求求，系桿的的跨中預(yù)拱拱度應(yīng)為4cm，預(yù)拱拱度按二次次拋物線設(shè)設(shè)置，方程程為Y=（4fx//L2）(L-xx)，其中L=800.3m，f=0..04m。通航孔中橫梁的的支架采用1.0m小桁架，桁桁架長度為為14.885米，縱向向間距為30cm，單個中中橫梁采用用小桁架6片。桁架架的支點放放在系桿支支架1.5m大桁架上上，進入大大桁架內(nèi)長長度不小于于60cm。通航孔的系桿施施工時支架架結(jié)構(gòu)層斷斷面施工順順序從上到到下為由竹竹膠板、小小鋼管支架架、大桁架片、鋼鋼管樁支架架、臨時承臺、大鋼鋼管支架。通航孔橫梁施工工時支架結(jié)結(jié)構(gòu)層斷面面施工順序序從上到下下由竹膠板板、小鋼管管支架、小小桁架、大大桁架組成成。2）非通航孔系桿、中中橫梁支架架搭設(shè)非通航孔系桿及及橫梁支架架采用滿堂堂式小鋼管管支架搭設(shè)設(shè)，基礎(chǔ)采采用Φ400×δ7mm鋼管管群樁組成鋼管管樁基礎(chǔ),鋼管樁縱縱向間距為為1.6米，橫向間間距為2.1米。縱向鋼管管樁頂部采采用2【10槽鋼進行行連接，連連接處采用用焊接方式式進行加固固，然后縱縱向再采用用2【10槽鋼進行行連接，上上下層槽鋼鋼采用焊接接型式加固固，增強槽槽鋼的穩(wěn)定定性。槽鋼鋼的橫向間間距為2.1米，縱向向間距為0.75米。然后后在槽鋼頂頂部開始搭搭設(shè)鋼管支支架，鋼管管支架立桿桿間距為0.5米，橫桿桿間距為1.5米。過渡墩處的支墩墩立柱可直直接支承于于主墩承臺臺上，柱體體和頂部結(jié)結(jié)構(gòu)與水中中支墩同。非通航孔的系桿、橫橫梁施工時時支架結(jié)構(gòu)構(gòu)層斷面施施工順序從從上到下為為由竹膠板板、小鋼管管支架、槽槽鋼、大鋼鋼管支架。3）支架的預(yù)壓系桿支架預(yù)壓加加載重量考考慮系桿、拱拱肋以及全全部可能的的施工荷載載，堆載采采用編織袋袋裝砂作荷荷載，以消消除非彈性性變形和基基礎(chǔ)沉降，預(yù)預(yù)壓時間不不小于7天，并對對支架進行行連續(xù)觀測測，連續(xù)33天累計沉沉降量不大大于3mmm，卸載。支架預(yù)壓時，在在通航孔支支架的支點點、1/4斷面、跨跨中設(shè)置5個觀測點點，在非通通航孔支架架縱向每5米設(shè)置一一個觀測點點。在預(yù)壓壓前和堆載載后每日測測同一點的的下沉量并并進行記錄錄，同時檢檢查支架整整體有無偏偏移，桿件件有無壓彎彎與變形，方方木有無壓壓裂等。預(yù)壓加載時模擬擬各工序的的工況，分分批進行加加載，并記記錄觀測數(shù)數(shù)據(jù)；卸載時根根據(jù)系桿和和拱肋的施施工順序分分批卸載，通通過數(shù)據(jù)分分析確定各各工序的預(yù)預(yù)留沉降量量，以保證證系桿拱的的縱斷線形形。3、端塊件、端橫梁梁、系桿現(xiàn)澆澆施工支架經(jīng)預(yù)壓，沉沉降穩(wěn)定后后，即進行行拱肋端塊塊件、端橫橫梁、系桿桿模板制作安安裝，鋼絞絞線編束及及穿束，預(yù)預(yù)埋件安放放。1）模板安裝為保證砼內(nèi)實外外光，拱肋肋端塊件、端端橫梁底模模和側(cè)模、系桿桿的底模和和側(cè)模采用用優(yōu)質(zhì)竹膠膠板制作，對對銷螺栓固固定模板，模模板強度及及剛度應(yīng)滿滿足要求，模模板接縫夾夾海綿條，確確保接縫嚴嚴密，不漏漏漿。端橫橫梁模板亦亦采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)竹膠板制制作，木方方、槽鋼作作加勁肋。在支架上鋪設(shè)系系桿底模，系桿底模采用整體放樣，并在底模上畫好位置線和系桿各段邊線。系桿中段的模板安裝要嚴格按照設(shè)計要求的尺寸進行，并預(yù)留60cm濕接頭位置。根據(jù)支架預(yù)壓情況和設(shè)計要求預(yù)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度為支架預(yù)壓預(yù)拱度和設(shè)計預(yù)拱度的累加和。預(yù)拱度按二次拋物線分配。2）鋼筋制作鋼筋在加工場地地按設(shè)計圖圖紙下料制制作，然后后轉(zhuǎn)運到現(xiàn)現(xiàn)場進行綁綁扎，鋼筋筋的間距、尺尺寸、接頭頭符合設(shè)計計要求和HYPERLINK"/Soft/ShowSpecial.asp?SpecialID=13"規(guī)規(guī)范規(guī)定。鋼鋼筋在焊接接采用雙面面搭接焊，焊焊縫長度不不小于5d，并且鋼鋼筋焊接時時應(yīng)該注意意接頭數(shù)量量，在同一一截面上的的接頭數(shù)量量不超過本本截面鋼筋筋數(shù)量的550%，并且焊焊接接頭位位置應(yīng)彎曲曲，保證在在同一中軸軸線上。系桿中段頂層鋼鋼筋在內(nèi)模模安裝完成成后才能進進行綁扎，頂層鋼筋綁扎的過程中，注意預(yù)留內(nèi)模撤除預(yù)留孔，預(yù)留孔位置鋼筋接頭的預(yù)留長度要符合規(guī)范要求。鋼筋與預(yù)應(yīng)力束束有干擾的的，對有干干擾的鋼筋筋進行位置置上的調(diào)整整，不允許許直接割斷斷或割除該該處鋼筋。鋼筋的保護層采用船舵型塑料墊塊，在綁扎鋼筋時同步墊放。鋼筋施工過程中中注意安放放好以下預(yù)預(yù)埋件：①系桿、橫梁張拉拉端錨墊板板；②吊桿固定端錨墊墊板及下導導管，焊接接在系梁鋼鋼筋并且錨錨固在模板板上，在澆澆筑砼的前前后分別對對其平面位位置及垂直直度精確測測量。eq\o\aac(○,3)預(yù)埋系桿桿預(yù)應(yīng)力鋼鋼束管道沿沿軸線等間間距3~4處排漿孔孔。eq\o\aac(○,4)中橫梁的的鋼筋預(yù)埋埋件、波紋紋管、錨墊墊板等。eq\o\aac(○,5)吊桿固定定端錨墊板板及下導管管，焊接在在系梁鋼筋筋并且錨固固在模板上上，在澆注注混凝土的的前后分別別對其平面面位置及垂垂直度精確確測量。3）拱肋端塊件及端端橫梁、系系桿的澆筑筑工藝首先澆筑端系桿桿砼，然后后澆筑端橫橫梁砼，再再澆注拱肋肋端塊件，為為保證系梁梁砼的密實實，用插入入式振搗器器振搗。砼砼澆筑采用用整片灌注注，斜向分分層，縱向向分段，由由兩端對稱稱向中間進進行，分段段長度控制制在4-66m，分層層厚度300cm，大大致分6層澆筑，采采用附著式式振動器和和插入式振振動器聯(lián)合合振搗，灌灌注連續(xù)均均勻進行。在在系桿及端端橫梁拆模模后，在對對應(yīng)的中橫橫梁位置鑿鑿毛處理。砼澆筑過程中，應(yīng)應(yīng)做好以下下工作：①、澆筑對稱均衡衡進行，同同時在支架架基礎(chǔ)上設(shè)設(shè)觀測點，隨隨時監(jiān)測支支架沉降情情況。②、派專人跟蹤觀觀察模板及及支架變形形情況。③、拱腳處配筋特特密，因此此在梁端拱拱腳處設(shè)計計專門的細細石混凝土土配合比，加加強振搗，確確保砼密實實；④、吊桿處預(yù)埋件件采用定位位措施，將將其牢固地地與鋼筋連連接在一起起，防止?jié)矟仓^程中中發(fā)生位移移。4）系桿的合攏系桿中段各節(jié)段段澆注完成成后，進行行60cm寬的系桿桿濕接頭施施工。濕接接頭的施工工要注意預(yù)預(yù)埋系桿的的預(yù)應(yīng)力管管道，濕接接頭混凝土土的強度等等級為C50，澆注時時間為凌晨晨溫度最低低時澆注。濕濕接頭的澆澆注應(yīng)注意意保持系桿桿整體線形形和接縫質(zhì)質(zhì)量，并保保證顏色一一致。5）預(yù)應(yīng)力束施工工（1）預(yù)應(yīng)力管道定定位波紋管在綁扎完完腹板鋼筋筋后穿入腹腹板鋼筋內(nèi)內(nèi)，波紋管管使用前要要進行外觀觀質(zhì)量檢查查和密封性性試驗，檢檢查合格后后波紋管才才能使用。預(yù)應(yīng)力管道定位必須準確、牢固，嚴格按照圖紙所示的形式設(shè)置定位筋，除各轉(zhuǎn)折點必須固定外，在轉(zhuǎn)點間距過大的地方按直線段不大于1m、曲線段不大于0.5m的要求進行加密布置，保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準確?？v向預(yù)應(yīng)力管道位置的坐標偏差不大于1cm。安裝過程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞。同時防止電火花灼傷波紋管。波紋管定位鋼筋按設(shè)計位置進行固定，用卡口式套管接長波紋管，并按要求對接頭進行密封處理。整體上要順滑，保證預(yù)應(yīng)力鋼束在梁長方向和梁寬方向的位置準確，符合設(shè)計和HYPERLINK"/Soft/ShowSpecial.asp?SpecialID=13"規(guī)范要求。錨具用螺栓固定在封頭鋼模板上，其定位偏差必須符合設(shè)計規(guī)定。預(yù)應(yīng)力管道鋪設(shè)設(shè)完成后，仔仔細檢查其其表面是否否有孔洞或或裂縫，如如有要立即即更換或用用膠帶紙封封補。（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線線的布設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)應(yīng)嚴格按照照圖紙所提提供的長度度進行下料料，同時充充分考慮千千斤頂張拉拉的工作長長度，以2250t千斤頂為為例，工作作長度應(yīng)不不小于700cm。預(yù)應(yīng)力穿束完成成后，要將將預(yù)應(yīng)力管管道口進行行封堵，并并將裸露在在外的鋼絞絞線進行包包裹，防止止水泥漿漏漏入波紋管管或污染張張拉端，影影響預(yù)應(yīng)力力束的張拉拉。（3）預(yù)應(yīng)力張拉混凝土強度達到到設(shè)計強度度的90％，卻齡期期不小于7d后，才可進進行預(yù)應(yīng)力力束張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉，采用兩兩端對稱張張拉，張拉拉時嚴格按按照系桿拱拱架各部位位設(shè)計張拉拉順序進行行。張拉時時，采用張張拉應(yīng)力和和伸長量進進行“雙控”控制，即用應(yīng)力力控制方法法張拉，并并以伸長值值進行校核核。實際伸伸長值與理理論伸長值值之差應(yīng)控控制在6％以內(nèi)。否否則暫停張張拉，待查查明原因并并采取措施施加以調(diào)整整后，繼續(xù)續(xù)進行張拉拉。端橫梁、系桿的張張拉順序：：eq\o\aac(○,1)端橫梁澆澆注完成后后，混凝土土強度達到到90%，張拉N1、N2鋼束，N3、N4鋼束在橋橋面混凝土土澆注完成成后進行張張拉施工。eq\o\aac(○,2)系桿張拉拉在2、6、10、14號中橫梁梁施工完成成后進行，張張拉時先張張拉第一批批N5、N6、N7、N8鋼束，第第二批N1、N4、N9、N12鋼束在所所有中橫梁梁完成后進進行張拉，第第三批N2、N3鋼束的的張拉在支支架撤除后后進行，第第四批N10、N11、N13、N14鋼束的張張拉在行車車道板安裝裝和中橫梁梁二期混凝凝土澆注完完成后進行行。張拉程序①對張拉千斤頂和和油表進行行標定，在在施工工程程按標定的的編號，配配套使用。②在專業(yè)工程師和和有經(jīng)驗的的預(yù)應(yīng)力張張拉工長的的指導下進進行張拉作作業(yè)。③填寫完整的張拉拉原始記錄錄，并由質(zhì)質(zhì)檢工程師師旁站監(jiān)督督。張拉的施工工藝藝如下：張拉程序為0→→初應(yīng)力（0.1бk）→張拉噸位位（бk）（持荷2min錨固）實際伸長值的計計算方法為為：△L＝△L1＋△L2△L1一從初應(yīng)力至控控制張拉應(yīng)應(yīng)力間的實實測伸長值值（cm）；△L2一初應(yīng)力時的推推算伸長值值（cm），可采采用相鄰級級的伸長度度。理論伸長值的計計算：△△L＝（P×L）/（Ag×EEg）其中：P一預(yù)應(yīng)應(yīng)力束的平平均張拉力力（N）；LL一預(yù)應(yīng)力力鋼材長度度（cm）；AAg一預(yù)應(yīng)力力束截面面面積（mm2）；EEg一預(yù)應(yīng)力力束彈性模模量（N/mmm2）。張拉結(jié)束并全部部合格后，利利用切割機機將多余的的鋼絞線切切除。但須須保證露出出夾片的鋼鋼絞線長度度不得小于于3cm。（4）孔道壓漿施施工a、孔道水泥漿技技術(shù)要求預(yù)應(yīng)力鋼束張拉拉后應(yīng)及早早進行壓漿漿，孔道壓壓漿用水泥泥漿的技術(shù)術(shù)條件符合合以下規(guī)定定：（1）水泥采用普通通水泥；（2）水灰比不大于于0.400，摻入適適量減水劑劑時，水灰灰比可減小小到0.335，水及及減水劑對對預(yù)應(yīng)力鋼鋼材無腐蝕蝕作用；（3）水泥漿的泌水水率不超過過4%；（4）水泥漿中摻入入膨脹劑通通過實驗確確定用量；；（5）水泥漿稠度控控制在144-18ss之間。b、壓漿施工工藝藝（1）孔道沖洗潔凈凈、濕潤；；（2）調(diào)制水泥漿，緩緩慢均勻壓壓漿，連續(xù)續(xù)進行；（3）檢查孔抽查壓壓漿的密實實情況，檢檢查標準試試塊的抗壓壓強度評定定水泥漿的的質(zhì)量；（4）封錨，填寫施施工記錄。c、壓漿施工控制制壓漿時采用活塞塞式壓漿泵泵，壓力最最大為0..5～0.7MMpa。每每孔道壓漿漿至最大壓壓力后，穩(wěn)穩(wěn)壓一段時時間，達至至孔道另一一端飽滿和和出漿，并并達到排氣氣孔排出的的漿與規(guī)定定的稠度相相同的水泥泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于2分鐘。并作好壓漿施工記錄。壓漿后，從檢查查孔抽查壓壓漿的密實實情況，如如有不實，及及時處理和和糾正。壓壓漿時，每每一工作班班取3組7.077×7.077×7.077cm的立立方體試件件，標養(yǎng)228天，檢檢查其抗壓壓強度，作作為水泥漿漿質(zhì)量評定定的依據(jù)。4、中橫梁施工xx運河主橋共共計中橫梁梁30道，中橫梁梁的支架施施工、模板板制作、鋼鋼筋鋼筋綁綁扎以及預(yù)預(yù)應(yīng)力施工工方法及工工藝要求同同上。中橫橫梁施工時時要必須嚴嚴格按照設(shè)設(shè)計給出的的中橫梁施施工順序進進行各個位位置的中橫橫梁混凝土土的澆注，即即先進行2、6、10、14號吊桿處處的中橫梁梁施工，其其余中橫梁梁在拱肋支支架撤除后后進行施工工。中橫梁預(yù)應(yīng)力張張拉施工也也必須嚴格格按照設(shè)計計給出的施施工順序進進行張拉，即即先張拉每每道中橫梁梁的N1、N4鋼束，N2、N3鋼束在橋橋面整體化化混凝土澆澆注完成，強強度達到90%以后，再再進行張拉拉施工。5、拱肋、風撐的的施工xx運河大橋左左右幅共計計拱肋20根，風風撐12片。為了確保系桿拱拱橋梁的整整體線型順順暢、結(jié)構(gòu)構(gòu)間的相對對間距及預(yù)預(yù)埋件位置置準確，我我們準備拱拱肋施工采用整整體放樣施施工方案。1）拱肋及風撐支支架施工拱肋支架采用鋼鋼管支架在系系桿及橫梁梁頂面搭設(shè)設(shè)，鋼管支支架的立桿桿間距為550cm，橫橫桿間距為為1.5mm。首先將橫橫梁頂面用用方木和工工字鋼墊至至與系桿頂頂面平齊，然然后搭設(shè)鋼鋼管支架。支架架搭設(shè)之前前要精確的的放出支架架平面位置置，同時不不能妨礙吊吊桿的施工工。支架的的高度和高高程按拱肋肋下緣坐標標準確放樣樣，并按設(shè)設(shè)計要求預(yù)預(yù)加4厘米的預(yù)預(yù)拱度，預(yù)預(yù)拱度按二二次拋物線線設(shè)置，方方程為Y=（4fx//L2）(L-xx)，其中L=80..3m，f=0.004m。為加強拱拱肋支架的的穩(wěn)定性，在在支架外側(cè)側(cè)采用纜風風繩加以固固定。支架架搭設(shè)完畢畢，在支架架頂放出拱拱肋中心線線。拱肋支架要兼顧顧到風撐支支架的安裝裝，中部風風撐另行采采用鋼管柱柱頂面安裝裝28#工字鋼挑挑臂作為安安裝支點，在在支架頂面面用型鋼制制作適合于于拱肋弧線線的支墊，以以保證拱肋肋安裝就位位時，支承承面接觸平平順。拱肋、風撐支架架預(yù)壓加載載重量考慮慮拱肋以及及可能的施施工荷載，一般用編織袋裝砂、石或土作荷載，以消除非彈性變形和基礎(chǔ)沉降，預(yù)壓時間不小于7天，并對支架進行連續(xù)觀測，連續(xù)3天累計沉降量不大于3mm，卸載。預(yù)壓加載時模擬各工序的工況，記錄觀測數(shù)據(jù)，卸載時根據(jù)拱肋的施工順序分批卸載，通過數(shù)據(jù)分析確定各工序的預(yù)留沉降量，以保證系桿拱的縱斷線形。2）拱肋、風撐現(xiàn)現(xiàn)澆施工支架經(jīng)預(yù)壓，沉沉降穩(wěn)定后后，即進行行拱肋、風風撐模板制作安安裝，拱肋、風風撐的鋼筋筋制作安裝裝，預(yù)埋件件安放。（1）模板安裝為保證砼內(nèi)實外外光，拱肋肋底模和側(cè)模、風撐撐的底模和和側(cè)模采用用優(yōu)質(zhì)竹膠膠板制作，對對銷螺栓固固定模板，模模板強度及及剛度應(yīng)滿滿足要求，模模板接縫夾夾海綿條，確確保接縫嚴嚴密，不漏漏漿。端橫橫梁模板亦亦采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)竹膠板制制作，木方方、槽鋼作作加勁肋。在支架上鋪設(shè)拱拱肋底模，拱肋肋底模采用用整體放樣樣，放樣時時嚴格按照照拱軸線方方程進行并并加密，拱軸線方方程為：YY=（4fx//L2）(L-xx)，其中L=800.3m，f=16..06m。并在底模模上畫好位位置線和拱拱肋各段邊邊線。拱肋肋中段的模模板安裝要要嚴格按照照設(shè)計要求求的尺寸進進行，并預(yù)預(yù)留60cmm現(xiàn)澆接頭位位置。根據(jù)據(jù)支架預(yù)壓壓情況和設(shè)設(shè)計要求預(yù)預(yù)設(shè)預(yù)拱度度，預(yù)拱度度為支架預(yù)預(yù)壓預(yù)拱度度和設(shè)計預(yù)預(yù)拱度的累累加和。預(yù)預(yù)拱度按二二次拋物線線分配。拱肋模板分段安安裝時，要要主要拱肋肋的施工縫縫斷面必須須與拱肋軸軸線垂直。（2）鋼筋制作鋼筋在加工場地地按設(shè)計圖圖紙下料制制作，然后后轉(zhuǎn)運到現(xiàn)現(xiàn)場進行綁綁扎，鋼筋筋的間距、尺尺寸、接頭頭符合設(shè)計計要求和HYPERLINK"/Soft/ShowSpecial.asp?SpecialID=13"規(guī)規(guī)范規(guī)定。鋼鋼筋在焊接接采用雙面面搭接焊，焊焊縫長度不不小于5d，并且鋼鋼筋焊接時時應(yīng)該注意意接頭數(shù)量量，在同一一截面上的的接頭數(shù)量量不超過本本截面鋼筋筋數(shù)量的550%，并且焊焊接接頭位位置應(yīng)彎曲曲，保證在在同一中軸軸線上。鋼筋施工過程中中注意與吊吊桿相連接接的預(yù)埋件件及預(yù)留孔孔道。（3）拱肋及風撐澆筑筑工藝首先澆筑拱肋混混凝土，然然后澆注風風撐混凝土土，為保證證系梁砼的的密實，用用插入式振振搗器振搗搗。砼澆筑筑采用整片片灌注，斜斜向分層，縱縱向分段，由由兩端對稱稱向中間進進行，分段段長度控制制在4-66m，分層層厚度300cm，大大致分6層澆筑，每每澆注一段段后，將拱拱肋頂部采采用竹膠板板封蓋，采采用插入式式振搗器振振搗，混凝凝土的澆注注要連續(xù)均均勻進行，混混凝土的輸輸送采用輸輸送泵。砼澆筑過程中，應(yīng)應(yīng)做好以下下工作：①、澆筑對稱均衡衡進行，同同時在支架架基礎(chǔ)上設(shè)設(shè)觀測點，隨隨時監(jiān)測支支架沉降情情況。②、派專人跟蹤觀觀察模板及及支架變形形情況。③、吊桿處預(yù)埋件件采用定位位措施，將將其牢固地地與鋼筋連連接在一起起，防止?jié)矟仓^程中中發(fā)生位移移。（4）拱肋的合攏拱肋中段各節(jié)段段澆注完成成后，進行行60cm寬的拱肋濕接頭頭施工。濕濕接頭混凝凝土的強度度等級為C50，澆注時時間為凌晨晨溫度最低低時澆注。濕濕接頭的澆澆注應(yīng)注意意保持拱肋肋整體線形形和接縫質(zhì)質(zhì)量，并保保證顏色一一致。（5）拱肋支架及風風撐的拆除除拱肋支架的拆除除，應(yīng)在吊吊桿安裝完完成后，并并且吊桿鋼鋼管焊接完完成，以及及拱肋支架架在安裝風風撐后且風撐濕濕接頭混凝凝土強度達達到設(shè)計強強度的90%以上后拆拆除。6、吊桿施工1）安裝吊桿鋼管管安裝吊桿鋼套管管，并與拱拱肋、系梁梁的預(yù)埋鋼鋼板焊接。在在拱肋、風風撐混凝土土達到設(shè)計計規(guī)定的強強度后，拆拆除支撐拱拱肋的支架架，將拱肋形形成裸拱結(jié)結(jié)構(gòu)。并在在鋼套管內(nèi)內(nèi)灌注C50微膨脹水水泥砂漿充充實。2）穿吊桿鋼絲，吊吊桿張拉：：（1）吊桿高強鋼絲下下料編束、冷冷鐓穿束=1\*GB3①鋼絲下料編束用調(diào)直機一次完完成開盤、調(diào)調(diào)直及下料料工作，下下料在一定定的拉力下下進行，鋼鋼絲束下料料用砂輪切切割機割，在在同束鋼絲絲中，下料料長度相對對差值嚴格格控制在±2mm以內(nèi)，每每根吊桿鋼鋼絲下料長長度按以下下公式計算算：L=1+2h++2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：1——吊桿的孔道長度度；h——錨環(huán)底部厚度或錨板板厚度；δ——鋼絲鐓頭頭留量H——錨環(huán)高度H1——螺母厚度L——鋼絲束張拉伸長長值C——張拉時構(gòu)件砼的的彈性壓縮縮值編束在平整的場場地上進行行，每束按按規(guī)定的根根數(shù)排列理理順，每隔隔1-1..5m安放梳子子板，分別別將鋼絲嵌嵌入梳子板板內(nèi)，然后后用鉛絲按按序編織成成簾片，每每束每隔11-1.55m安放一只只外徑與束束內(nèi)徑相同同的短鋼管管，將鋼絲絲合攏捆扎扎成束。=2\*GB3②穿束冷鐓首先采用LD220k型液壓冷冷鐓機進行行冷鐓，鐓鐓頭應(yīng)園整整不歪斜，并并取鐓頭總總數(shù)的3%作抗拉試試驗，試鐓鐓合格后正正式鐓頭，鐓鐓頭油壓取取鐓頭器的的額定油壓壓，為保證證鐓頭不歪歪斜，被鐓鐓的鋼絲端端面應(yīng)與母母材垂直，鐓鐓頭的偏心心度不超過過1mm。將張拉端鋼絲冷冷鐓后逐根根穿入錨具具孔內(nèi)，將將編束的鋼鋼絲束由吊吊桿上端連連同錨環(huán)（卸卸去錨圈）往往下拉800cm左右右，然后在在系桿下端端完成固定定端鐓頭，再再將鋼束往往回拉，擰擰好錨圈。（2）吊桿初張拉吊桿張拉是成橋橋最關(guān)鍵的的工序，吊吊桿張拉必必須嚴格按按設(shè)計規(guī)定定的張拉力力和規(guī)定順順序，用四四臺YCW—150型千斤頂頂（配工具具拉桿及撐撐腳）張拉拉兩片拱肋肋吊桿對應(yīng)應(yīng)鋼束。每每根吊桿張張拉都遵循循以下程序序：0—→初應(yīng)力—→1000%σi1（持荷荷載2min）—→（錨固）σi1為每根吊桿桿第一次張張拉控制應(yīng)應(yīng)力，按設(shè)設(shè)計要求取取定，張拉拉以雙控制制，并注意意做好張拉拉記錄。張拉過程中應(yīng)做做好以下工工作：=1\*GB3①確保工具螺桿在在A端錨杯內(nèi)內(nèi)擰入牙數(shù)數(shù)在10牙以上。=2\*GB3②調(diào)整千斤頂撐腳腳，將其墊墊實墊穩(wěn)，保保證千斤頂頂?shù)闹行呐c與鋼絲束中中心在同一一軸線上。=3\*GB3③分級加載，每級級2Mpa。=4\*GB3④跟蹤測量系桿上上拱值、水水平位移及及拱肋的高高程變化。=5\*GB3⑤確保端部錨墊板板水平，并并與吊桿軸軸線垂直。（2）吊桿第二次張拉拉吊桿的第一次張張拉完成后后，拆除所所有的臨時時支架，完完成系桿的的第三批、第第四批預(yù)應(yīng)應(yīng)力束，完完成行車道道板安裝，完完成現(xiàn)澆橋橋面以及端端橫梁、中中橫梁剩余余鋼束全部部完成后，再再進行吊桿桿的第二次次張拉。吊桿的第二次張張拉采用四四臺YCW—150型千斤頂頂進行，張張拉工藝同同吊桿第一一次張拉。（3）吊桿鋼管壓漿漿吊桿鋼管在拱架架安裝后精精確放樣，認認真做好吊吊桿鋼管內(nèi)內(nèi)的壓漿質(zhì)質(zhì)量，尤其其是系桿和和拱肋內(nèi)的的部分。（三）系桿拱施施工要點及及施工中應(yīng)應(yīng)注意的問問題1、系桿拱施工要要點1）系桿拱軸線進行行施工過程程監(jiān)控，做做好記錄，分分析記錄和和數(shù)據(jù)，以以便制定指指導施工的的措施，保保證質(zhì)量。2）各接縫處嚴格按按照施工縫縫要求進行行鑿毛沖洗洗，保證新新老混凝土土的結(jié)合。3）行車道預(yù)制板頂頂面及絞縫縫處均按照照施工縫進進行處理，清清理完雜物物后用水沖沖洗干凈，并并不留積水水，以利后后澆混凝土土與其結(jié)合合。4）臨時支架進行預(yù)預(yù)壓，以消消除支架非非彈性形變變及地基沉沉陷。系桿桿支架預(yù)壓壓加載重量量考慮系桿桿、拱肋以以及全部可可能的施工工荷載，卸卸載時根據(jù)據(jù)系桿和拱拱肋的施工工順序分批批卸載。支支架沉降量量進行7天以上的的觀測，連連續(xù)三天不不超過3mmm。6）混凝土澆注密實實，特別是是錨下混凝凝土，采用用φ35插入式式振動器仔仔細振搗，防防止出現(xiàn)蜂蜂窩。7）預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品進場場后，嚴格格按照有關(guān)關(guān)試驗規(guī)程程對其強度度、外形尺尺寸、物理理及力學性性能進行試試驗。鋼絞絞線根據(jù)實實測彈性模模量和截面面積對計算算引伸量作作修正。鋼鋼絞線、吊吊桿拉索必必須采用砂砂輪機切割割，不得采采用電焊或或氧炔焰切切割。8）精確定位預(yù)應(yīng)力力管道，并并用“井”型定位架架可靠定位位，間距在在直線段為為1.0mm，在曲線線段為0..5m。并并保護好管管道，防止止因運輸、安安裝等原因因發(fā)生裂縫縫或被電焊焊燒傷出現(xiàn)現(xiàn)漏漿現(xiàn)象象。錨墊板板必須與鋼鋼束軸線垂垂直，墊板板孔中心與與管道孔中中心一致，錨錨具、限位位板及千斤斤頂保證同同軸。9）現(xiàn)澆接頭混凝土土強度達到到設(shè)計強度度的90%%時并且齡齡期不小于于7天，方可可進行預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束張張拉。鋼束束張拉按照照設(shè)計圖紙紙?zhí)峁┑氖┦┕ろ樞?、控控制?yīng)力以以及工藝進進行施工。預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉設(shè)備按照照有關(guān)規(guī)定定配套及標標定，張拉拉人員持證證上崗，并并認真做好好張拉記錄錄。10）預(yù)應(yīng)力力采用張拉拉力和引伸伸量雙控。當當預(yù)應(yīng)力施施加至設(shè)計計噸位時，實實際引伸量量與設(shè)計引引伸量誤差差在0-66%內(nèi)，否否則即停工工檢查，分分析原因，采采取相應(yīng)措措施后再進進行張拉。11）鋼束張張拉時滑絲絲、斷絲數(shù)數(shù)量不得大大于該斷面面總數(shù)量的的1%，每一一鋼束的滑滑絲、斷絲絲數(shù)量不得得超過一根根，否則換換束重拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉完成后嚴嚴禁碰撞錨錨具，并盡盡快用環(huán)氧氧樹脂水泥泥漿封錨。12）預(yù)應(yīng)力力鋼束張拉拉完成后，盡盡早進行孔孔道壓漿（不不超過144天），水水泥漿強度度為C400，水灰比比0.400~0.445，并添添加膨脹劑劑，以盡量量減小收縮縮和泌水。膨膨脹劑對管管道和鋼束束不能有腐腐蝕作用。13）凡焊接的的受力部分分，均需滿滿足可焊接接要求，并并根據(jù)不同同的鋼材選選用相應(yīng)的的焊材。14）吊桿鋼管管采用噴丸丸除銹露出出本色，然然后噴鋅防防腐。15）因工作需需要斷開的的鋼筋再次次連接時采采用機械連連接，并符符合