垃圾桶采購(gòu)方案

XXXXXXX環(huán)衛(wèi)垃圾桶采購(gòu)技術(shù)及服務(wù)性響應(yīng)投標(biāo)文件采購(gòu)項(xiàng)目編號(hào)：XXXXX投標(biāo)人名稱：XXXXXX環(huán)保設(shè)備有限公司投標(biāo)人地址：XXX法定代表人或被授權(quán)人：（簽字或蓋章）日期：XXX年XX月XXX日

目錄一、供貨服務(wù)方案 31.1項(xiàng)目概況及總體要求 31.2編制說明 71.3供貨方案設(shè)計(jì)原則 71.4供貨組織方案 81.5供貨作業(yè)總體安排 101.6安全服務(wù)、文明服務(wù)保證承諾 111.7應(yīng)急預(yù)案及處理 11二、安全風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)及控制措施 262.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)程序 262.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法 282.3供貨服務(wù)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn) 292.4季節(jié)轉(zhuǎn)換運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn) 302.5車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位風(fēng)險(xiǎn) 332.6安全服務(wù)保障 34三、安裝調(diào)試方案 393.1安裝實(shí)施方案 393.2安裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)勘察 393.3到貨驗(yàn)收 40四、售后服務(wù) 41（一）售后服務(wù)方案 41（二）服務(wù)承諾 43

一、供貨服務(wù)方案1.1項(xiàng)目概況及總體要求一、項(xiàng)目概述（一）本次采購(gòu)內(nèi)容為：XXXXXX。（二）資金來源：XXXXX（三）采購(gòu)預(yù)算：XXXX（四）最高限價(jià)：XXXXX。二、采購(gòu)項(xiàng)目要求（一）采購(gòu)產(chǎn)品清單序號(hào)產(chǎn)品名稱單位數(shù)量備注1不銹鋼雙桶果屑箱個(gè)2002240L掛車塑料垃圾桶個(gè)2200提供樣品1個(gè)。3660L塑料中轉(zhuǎn)垃圾桶個(gè)5004模壓玻璃鋼內(nèi)桶個(gè)1000（二）產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)及要求序號(hào)產(chǎn)品名稱技術(shù)參數(shù)及要求參考圖片1不銹鋼雙桶果屑箱⑴材料及技術(shù)參數(shù)：⒈規(guī)格尺寸（長(zhǎng)×寬×高）950mm*420mm*1000mm，允許偏差±10mm；⒉桶蓋：采用實(shí)際厚度為1.2mm的304不銹鋼板整體模具一次性成型，并做翻邊處理、避免劃傷，桶蓋采用弧形設(shè)計(jì)整體成型的加強(qiáng)筋，方便雨水滑落，避免雨水殘留腐蝕頂蓋；⒊桶體主材料：采用實(shí)際厚度為1.2mm的不銹鋼板；⒋廢棄物投口：采用實(shí)際厚度為1.0mm的不銹鋼板制作，投口尺寸為250*170*220mm,模具一次性液壓成形；⒌立柱：采用實(shí)際厚度為1.2mm不銹鋼板材，折彎成型；⒍底座：采用實(shí)際厚度為1.2mm304不銹鋼板整體模具一次性成型，規(guī)格為950mm*420mm*90mm；（正負(fù)10mm）⒎底座固定件：采用實(shí)際厚度為1.5mm不銹鋼折彎而成，保證果皮箱的鏈接強(qiáng)度；⒏內(nèi)部：所有不銹鋼板材質(zhì)表面都經(jīng)過除油、噴砂除銹處理后，再進(jìn)行酸洗磷化處理；表面清理干燥后再靜電整體噴涂一層，涂料厚度達(dá)到90um，經(jīng)過高溫固化后再出爐冷卻；⒐鎖具：采用三角鎖，鎖具佩帶拉手，鎖閉牢靠，鑰匙統(tǒng)一，具有防滑功能；每個(gè)果皮箱配鑰匙2把；⒑門鉸：采用不銹鋼整體鉸鏈，鉸鏈長(zhǎng)度與箱門高度一致，門內(nèi)側(cè)加掛彈簧啟閉靈活方便；⒒整體采用不銹鋼板，外觀采用拉絲處理技術(shù)；⑵底座：⒈一體化設(shè)計(jì)，采用厚度為1.5mm的不銹鋼板，能有效保證果皮箱的底部不銹蝕，保證果皮箱的底部強(qiáng)度；⒉果皮箱底部設(shè)底座固定梁2條，每條梁預(yù)留螺栓孔2個(gè)；內(nèi)置固定膨脹螺栓4只，膨脹螺栓規(guī)格為?12X120mm(入地深度為100mm)，具有防盜功能。滅煙處及廢電池投放口采用不銹鋼一次性液壓成型裝飾防護(hù)件，外觀大方，防止劃傷；（3）內(nèi)膽：1.內(nèi)桶：?jiǎn)瓮爸亓坎坏陀?.2kg的SMC(玻璃鋼材料)通過液壓機(jī)在模具內(nèi)熔化、固化成型的工藝一次性成形，口圈并作反邊處理，具有兩面光滑、耐高溫、耐腐蝕性等特點(diǎn)，內(nèi)桶底部設(shè)置加強(qiáng)筋，內(nèi)桶尺寸為370mm*290mm*340mm*550mm，內(nèi)桶尺寸必須滿足并與外桶大小配套，防止因內(nèi)膽偏位投放垃圾落空；2.并在內(nèi)膽兩側(cè)裝有塑料拉手，方便傾倒垃圾；（4）門：1.門扇鎖具為“三角鎖”；2.門扇鉸鏈為不銹鋼整體鉸鏈，門內(nèi)側(cè)加掛彈簧啟閉靈活方便；（5）其它配置參數(shù)：1.內(nèi)膽底部：加裝限位滑槽，防止因內(nèi)膽偏位投放垃圾落空；2.顏色：中間立柱、桶身、采用高光深灰色塑粉噴涂。凡表面未噴涂部分均采用拉絲處理技術(shù)；3.分類標(biāo)識(shí)參照《城市生活垃圾分類標(biāo)志》（GB/T19095-2008）,采用戶外防紫外線絲網(wǎng)印刷技術(shù)，抗紫外線、耐磨，色彩艷麗，不變色、不脫落，永久使用。4.外觀造型：美觀大方，符合現(xiàn)代城市設(shè)施要求。2240L掛車塑料垃圾桶⑴產(chǎn)品所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)號(hào):《中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-塑料垃圾桶通用技術(shù)條件》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：CJ/T280-2008.⑵規(guī)格為:長(zhǎng)730㎜(±3%)，寬585㎜(±3%)，高1070㎜(±3%)；產(chǎn)品使用高密度聚乙烯全新料（HDPE）一次性注模成型,單桶體重量要求12KG以上，單蓋體重量要求1.6KG以上，產(chǎn)品整體重量≥18KG。⑶桶體及桶蓋要求采用100％高密度聚乙烯，插銷為共聚PP料一次性注模成型長(zhǎng)銷子，高強(qiáng)度、堅(jiān)固耐用、安裝簡(jiǎn)單并具備倒鉤防盜特性并直接與桶蓋3條耳朵相連接，增加穩(wěn)定性。桶身與桶蓋密閉性強(qiáng)，不變形，原料中注入高質(zhì)量防紫外線原料占5%，顏料色素占8%以確保塑料桶顏色保持鮮艷耐久不褪色長(zhǎng)達(dá)5年。⑷輪軸為插入防盜式結(jié)構(gòu)，軸采用Q235鋼材料，表面電鍍鋅12μ的厚度，防銹時(shí)間為10年；輪胎采用優(yōu)質(zhì)的天然橡膠材質(zhì)做外輪，優(yōu)良塑料材料做內(nèi)輪框，每輪承載力達(dá)120±5kg，內(nèi)輪框內(nèi)置鐵件均采用不銹鋼材質(zhì)?！衫氨诤瘛?mm，桶頂部外沿和兩側(cè)加強(qiáng)筋厚度10mm以上，頂部外沿每邊設(shè)縱向加強(qiáng)筋不少于3條，桶身與把手連接設(shè)縱向加強(qiáng)筋6條，把手位置具有防滑設(shè)計(jì)。⑹桶體與桶蓋四點(diǎn)鏈接，桶蓋外延四條耳朵與桶體把手通過長(zhǎng)銷緊密連接，使桶身與桶蓋緊密相連，不會(huì)脫落，防止桶蓋左右搖擺、脫落等情況發(fā)生，可反復(fù)開關(guān)達(dá)百萬次以上。⑺桶蓋提手位置，應(yīng)設(shè)有≥3條加強(qiáng)筋加固，有效防止提手位置變形或損壞。⑻桶蓋周邊設(shè)有三元乙丙U型鋼帶骨架側(cè)氣泡式密封條，密封條具有良好的抗壓性，耐老化性，密封性優(yōu)良保證桶內(nèi)垃圾異味不外漏。⑼桶身四面有凹面加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，用波浪面加強(qiáng)筋與底部連接,加大底部的強(qiáng)度和受力面積，保證垃圾桶在超負(fù)荷運(yùn)作時(shí)不因底部受力過大而開裂?！瓮吧硭拿嬗邪纪姑婕訌?qiáng)設(shè)計(jì)，用波浪面加強(qiáng)筋與底部連接,加大底部的強(qiáng)度和受力面積，保證垃圾桶在超負(fù)荷運(yùn)作時(shí)不因底部受力過大而開裂。桶底部采用峰窩狀放射狀加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，減少垃圾對(duì)桶底部的沖擊力；桶底與地面間距約兩公分，使垃圾桶放置更平穩(wěn)，配有28個(gè)pc材質(zhì)耐磨釘，保證底部不易磨損且不泄露。⑾在桶身背面下方設(shè)計(jì)注塑一體模具成型提手裝置，使得工作人員在垃圾桶負(fù)荷工作的情況下，仍能輕松的翻倒垃圾桶。⑿產(chǎn)品具有耐酸、耐堿、耐腐蝕的性能，正常工作溫度：-30℃～+65℃；▲(13)墜落實(shí)驗(yàn)：產(chǎn)品在常溫空載條件下從3m高度平落地面且連續(xù)2次（輪子首先撞擊地面），桶體無變形，無裂痕，無損壞，注水后無滲漏，使用功能正常。（提供相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件加蓋投標(biāo)人鮮章）?！?14)吊掛部位可靠性實(shí)驗(yàn)：提升樣品至預(yù)定狀態(tài)傾斜樣品中的填充料，回落原位后充滿填充料，重復(fù)5000次，吊掛過程中樣品途脫落，5000次后吊掛部位無變形與損壞，（提供相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件加蓋投標(biāo)人鮮章）?！吧眍伾夯疑?，印刷為燙金工藝3660L塑料中轉(zhuǎn)垃圾桶⑴技術(shù)參數(shù)⒈外形尺寸：1350×780×1210mm(±5℅)2.單桶體28.5kg以上，整體36.5kg以上3.執(zhí)行《中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-塑料垃圾桶通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：CJ／T280-20084.桶體及桶蓋使用100℅高密度聚乙烯全新料（HDPE）一次性注模成型，抗熱耐用。塑料桶原料中注入高質(zhì)量防紫外線原料占3℅，顏料色素5℅，可達(dá)8年不退色，硬度測(cè)試達(dá)到69，5.萬向輪采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼骨架，天然橡膠材料做外輪，優(yōu)質(zhì)塑料材料做內(nèi)輪，移動(dòng)輪采用專業(yè)技術(shù)固定，帶剎車鎖定功能，每輪承載力達(dá)120±5Kg，Φ200mm,高度100mm。6.垃圾桶壁厚≥5.0mm,桶頂部外沿厚度6mm以上，設(shè)計(jì)合理，堅(jiān)固耐用。7.具有耐酸、耐堿、耐腐蝕的性能，正常工作溫度：-30℅～+65℅，使用壽命為6年，期間垃圾桶結(jié)構(gòu)不會(huì)變脆弱和變型。8.顏色：綠色。9.桶身標(biāo)識(shí)：按采購(gòu)方要求印刷效果整體美觀，由供方提供方案經(jīng)采購(gòu)人同意后方可實(shí)施。10.禁止使用回收材料制作。▲提供生產(chǎn)廠家是塑木新材料的質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書（復(fù)印件加蓋投標(biāo)人鮮章）▲提供生產(chǎn)廠家是塑木新材料的環(huán)境管理體系認(rèn)證證書（復(fù)印件加蓋投標(biāo)人鮮章）4模壓玻璃鋼內(nèi)桶內(nèi)桶：?jiǎn)瓮爸亓坎坏陀?.7kg的SMC(玻璃鋼材料)通過液壓機(jī)在模具內(nèi)熔化、固化成型的工藝一次性成形，口圈并作反邊處理，具有兩面光滑、耐高溫、耐腐蝕性等特點(diǎn)，內(nèi)桶底部設(shè)置加強(qiáng)筋，內(nèi)桶尺寸為265mm（±5mm）*325mm（±5mm）*320mm（±5mm）*485mm（±5mm），內(nèi)桶尺寸必須滿足并與外桶大小配套，防止因內(nèi)膽偏位投放垃圾落空；1.2編制說明本公司通過對(duì)該項(xiàng)目的了解以及到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，確定供貨方式需通過路運(yùn)的方式，供貨路程較遠(yuǎn)，供貨過程較為復(fù)雜，中途可變性因素較多。為保證本項(xiàng)目有計(jì)劃、有步驟、安全順利進(jìn)行，綜合考慮供貨成本，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，為用最快的速度、最佳的效益來完成本次供貨任務(wù)，特編制本方案。1.3供貨方案設(shè)計(jì)原則1、安全可靠性:安全可靠是供貨方案的首要原則，為此在道路供貨、捆綁加固、裝卸實(shí)施等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，操作實(shí)施萬無一失；2、經(jīng)濟(jì)適用性:為了維護(hù)業(yè)主方的經(jīng)濟(jì)利益，在本供貨方案的設(shè)計(jì)過程中，公司對(duì)多套供貨方案進(jìn)行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的供貨設(shè)備，降低供貨費(fèi)用，最大限度的減少供貨成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性；3、可操作性:在供貨方案制作和審定過程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對(duì)各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，確保裝載、供貨、卸裝等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的可操作性；4、高效迅速性:由于本項(xiàng)目供貨質(zhì)量要求高、現(xiàn)場(chǎng)路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動(dòng)最適用的設(shè)備、人員，結(jié)合我公司操作類似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，保證按照雙方既定的施工方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行供貨操作，高效完成供貨任務(wù)。1.4供貨組織方案1、供貨組織設(shè)計(jì)為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成供貨任務(wù)，成立專門的供貨部門，作為本公司的一個(gè)機(jī)構(gòu)代表公司行使權(quán)力，全面負(fù)責(zé)該機(jī)構(gòu)的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保在供貨作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。2、供貨作業(yè)組織措施1.為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成設(shè)備供貨任務(wù)，本公司在供貨前成立供貨部門，供貨部作為公司的一個(gè)機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)利，全面負(fù)責(zé)該部門的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設(shè)備在供貨作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。2.公司指定專人擔(dān)任部門經(jīng)理。3.供貨部由技術(shù)組、安全組、質(zhì)量組、外勤組組成。具體分工負(fù)責(zé)供貨項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。供貨作業(yè)過程中組織四個(gè)作業(yè)組，分別在裝卸、供貨作業(yè)過程中相互配合，前后銜接。3、供貨部組織結(jié)構(gòu)圖◆部門職責(zé)部門經(jīng)理負(fù)責(zé)審批供貨方案及其它計(jì)劃；對(duì)作業(yè)人員、材料、作業(yè)環(huán)境、資金等實(shí)施全方位管理和控制，組織有關(guān)人員對(duì)供貨實(shí)施中的質(zhì)量活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；按合同要求或規(guī)范及時(shí)組織供貨工作，按時(shí)向項(xiàng)目部通報(bào)供貨進(jìn)展?fàn)顩r；負(fù)責(zé)供貨過程中的各項(xiàng)事宜的最終裁決；部門副經(jīng)理協(xié)助部門經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人可以代替部門經(jīng)理行使各項(xiàng)職權(quán)。部門工程師協(xié)助部門經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)供貨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的組織、協(xié)調(diào)及指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)過程中技術(shù)、安全、質(zhì)量得指導(dǎo)及審核等工作。負(fù)責(zé)作業(yè)計(jì)劃及措施的實(shí)施，并解決作業(yè)過程中的重大技術(shù)問題。調(diào)度組在部門經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)供貨過程中的調(diào)度工作，合理安排人員和供貨設(shè)備，制定合理的供貨計(jì)劃，保障貨物能夠及時(shí)安全到位。安全組負(fù)責(zé)本部門的安全管理工作，負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。作業(yè)過程中每天召開安全作業(yè)例會(huì)，負(fù)責(zé)對(duì)人員的安全教育，組織安全作業(yè)檢查，及時(shí)掌握安全作業(yè)情況，采取相應(yīng)措施，保證作業(yè)安全。質(zhì)量組編制質(zhì)量檢查計(jì)劃、安全生產(chǎn)計(jì)劃；組織進(jìn)行質(zhì)量安全事故的調(diào)查和處理；具體負(fù)責(zé)供貨貨物的質(zhì)量；負(fù)責(zé)采購(gòu)的備品備件的驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查材料質(zhì)量，以及質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)情況，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。外勤組負(fù)責(zé)整個(gè)部門對(duì)上對(duì)下聯(lián)絡(luò)，保障后勤生活服務(wù)工作，安排好施工人員的住宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應(yīng)等，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)和交通，為工作人員配備勞保用品。供貨作業(yè)組負(fù)責(zé)公路供貨，以及供貨沿途車輛維修、調(diào)整等一切與供貨有關(guān)的事宜。1.5供貨作業(yè)總體安排1總體指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科學(xué)安排，精心操作，確保將材料安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)供貨到工地現(xiàn)場(chǎng)。2供貨作業(yè)安排我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保各項(xiàng)工作到位。組織有關(guān)技術(shù)人員，按照業(yè)主對(duì)材料供貨要求編制具體的供貨方案，并對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行論證，確保方案的可行性、科學(xué)性和可操作性。對(duì)該項(xiàng)目擬投入的供貨設(shè)備、機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術(shù)狀況，以便隨時(shí)調(diào)遣使用。對(duì)作業(yè)中的每一個(gè)過程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查、計(jì)劃、安排，并做好記錄。3供貨前期準(zhǔn)備掌握供貨時(shí)間，提前做好設(shè)備的供貨前期準(zhǔn)備。根據(jù)起運(yùn)時(shí)間，發(fā)運(yùn)前一周組織人員對(duì)道路進(jìn)行勘察，保證順利實(shí)施供貨；申請(qǐng)公路超限供貨手續(xù)；對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，和安全培訓(xùn)；按照具體施工方案準(zhǔn)備供貨設(shè)備及各種機(jī)具，并嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證其技術(shù)狀況良好；實(shí)施供貨的車輛、機(jī)具及人員提前到位。1.6安全服務(wù)、文明服務(wù)保證承諾公司設(shè)立專職安全員，對(duì)參加該項(xiàng)目的作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量、安全要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)供貨人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全教育；針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的供貨工具；運(yùn)行前必須檢查裝載與捆扎情況；做好超限供貨標(biāo)志；裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案；在供貨途中，定時(shí)檢查綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保供貨工具的安全；供貨前必須對(duì)供貨車輛、封剎工具及滅火器進(jìn)行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，作業(yè)人員配置反光背心,最大限度地確保作業(yè)人員的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。供貨安全保障公路供貨安全保障：公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的，公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)變更限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)志；需要繞行的，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明繞行路線；公路管理機(jī)構(gòu)審批超限供貨申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況勘測(cè)通行路線，需要采取加固、改造措施的，可以與申請(qǐng)人簽訂有關(guān)協(xié)議，制定相應(yīng)的加固、改造方案；車輛應(yīng)當(dāng)規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應(yīng)當(dāng)采取廂式密閉等有效防護(hù)措施方可在公路上行駛；發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門在處理交通事故時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知有關(guān)公路管理機(jī)構(gòu)到場(chǎng)調(diào)查處理。1.7應(yīng)急預(yù)案及處理1、組織保障公司下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。總經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。一、突發(fā)事件的報(bào)告和救援現(xiàn)場(chǎng)組織（一）重大事故及險(xiǎn)情的報(bào)告1、發(fā)生險(xiǎn)情后，當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報(bào)告，并做好有關(guān)續(xù)報(bào)工作。先采用口頭報(bào)告，再以書面形式及時(shí)補(bǔ)報(bào)。如情況緊急，當(dāng)事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時(shí)機(jī)，造成更大后果。事故及現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）發(fā)生事故的單位、地點(diǎn)、時(shí)間；（2）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡情況；（3）事故發(fā)展趨勢(shì)，可能影響的范圍；（4）事故原因的初步判斷；（5）采取的應(yīng)急救援措施；（6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項(xiàng)；（7）報(bào)告人姓名及聯(lián)系方式。2、應(yīng)急處理辦公室接到險(xiǎn)情報(bào)告后，根據(jù)情況立即上報(bào)公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。（二）應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)組織1、事故險(xiǎn)情發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員在迅速報(bào)告的同時(shí)，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險(xiǎn)情擴(kuò)大，并保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部的指揮下開展搶險(xiǎn)救援工作。（1）按照應(yīng)急預(yù)案，制定具體實(shí)施方案，迅速開展搶險(xiǎn)救援工作；（2）根據(jù)事故、險(xiǎn)情發(fā)生情況，統(tǒng)一實(shí)施應(yīng)急預(yù)案；（3）根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)救援實(shí)際情況，及時(shí)對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行調(diào)整；（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運(yùn)輸任務(wù)；（5）有危及周邊單位和人員安全的險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)組織人員和物資的疏散工作；（6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作；（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；（8）協(xié)助做好事故、險(xiǎn)情上報(bào)工作。二、工作要求與責(zé)任追究（一）工作要求1、公司要充分認(rèn)識(shí)應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負(fù)責(zé)，配備必要的設(shè)備、設(shè)施，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。2、公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項(xiàng)工作的落實(shí)，隨時(shí)做好準(zhǔn)備，確保一聲令下，立即出動(dòng)。搶險(xiǎn)救援人員和車輛要落實(shí)到人、落實(shí)到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊(cè)。3、接到通知，搶險(xiǎn)救援隊(duì)要在分鐘內(nèi)在指定地點(diǎn)集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場(chǎng)。4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計(jì)劃，每半年組織一次演練，使相關(guān)人員熟悉、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實(shí)際和環(huán)境條件的變化及時(shí)提請(qǐng)公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。5、公司要結(jié)合自身特點(diǎn)，采取多種形式，加強(qiáng)對(duì)預(yù)案的宣傳培訓(xùn)，督促?gòu)V大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識(shí)。6、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故、險(xiǎn)情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識(shí)和防范重意識(shí)，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。7、加強(qiáng)值班制度的落實(shí)，確保信息傳遞、通信暢通。（二）責(zé)任追究1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對(duì)拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對(duì)執(zhí)行命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)沒有完成任務(wù)的人員要嚴(yán)肅處理。2、對(duì)發(fā)生事故后不及時(shí)上報(bào)、隱瞞不報(bào)等不按規(guī)定上報(bào)的要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。2、基本應(yīng)急措施針對(duì)影響運(yùn)輸正常運(yùn)行的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，公司將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時(shí)，公司將臨時(shí)改變分工模式，由總經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。公司還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?、天氣突變應(yīng)急預(yù)案如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。（1）突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案：保持通訊暢通，隨時(shí)做好運(yùn)力調(diào)度工作。及時(shí)與運(yùn)輸公司聯(lián)絡(luò)，尋求處理辦法；（2）遇暴雨、洪水、塌方、大霧天氣等因素造成路阻的應(yīng)急預(yù)案：一旦因上述原因造成路阻的，運(yùn)管所應(yīng)及時(shí)與公路部門、交警部門、氣象部門等取得聯(lián)系，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告并進(jìn)行及時(shí)的處理；（3）車輛途中拋錨的應(yīng)急預(yù)案：當(dāng)運(yùn)輸車輛在途中拋錨時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)與維修企業(yè)取得聯(lián)系，派出精干力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)緊急搶修，保證物品的及時(shí)送達(dá)；（4）發(fā)生涉及行業(yè)穩(wěn)定等重大事件的應(yīng)急預(yù)案：要做好維護(hù)交通行業(yè)穩(wěn)定的工作，要排查不穩(wěn)定因素，及時(shí)采取措施妥善加以解決。力求通過各部門的努力將不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)，確保社會(huì)穩(wěn)定。4、機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案在運(yùn)輸前，通知備用運(yùn)輸機(jī)械及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛等出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無法維修，及時(shí)調(diào)用備用運(yùn)輸工具，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)；5、道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時(shí)運(yùn)送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運(yùn)輸實(shí)際，特制定《道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》。項(xiàng)目部運(yùn)輸經(jīng)過的路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，如難度較大經(jīng)理將親赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)施工道路進(jìn)行整改，確保運(yùn)輸順利通行；一、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險(xiǎn)情，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。二、基本原則堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。三、適用范圍及工作原則本預(yù)案適用于我公司在道路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運(yùn)輸重大事故險(xiǎn)情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運(yùn)輸事故時(shí)，堅(jiān)持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。2.預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防道路運(yùn)輸事故的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。3.快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對(duì)重大道路運(yùn)輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。4.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。當(dāng)重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。5.局部利益服從全局利益。當(dāng)政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時(shí)，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。四、指揮組織體系1.領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組長(zhǎng)：（公司經(jīng)理）副組長(zhǎng)：（公司副經(jīng)理、分管安全）成員：（員工）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由組長(zhǎng)兼任，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。辦公室設(shè)24小時(shí)聯(lián)系電話。2.工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。負(fù)責(zé)制定重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，負(fù)責(zé)參加重大道路運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負(fù)責(zé)上級(jí)主管部門的應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。3.現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)。重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派副組長(zhǎng)和其他成員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場(chǎng)施救。根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動(dòng)的需要，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部。參與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置行動(dòng)的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。4.應(yīng)急車輛。公司指定車輛作為道路運(yùn)輸事故應(yīng)急車輛。五、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件本公司運(yùn)營(yíng)車輛發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。六、應(yīng)急響應(yīng)1.立即搶救。當(dāng)發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，本公司在現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，首先查看事故嚴(yán)重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置。2.及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，在第一時(shí)間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘察和事故分析等工作。3.啟動(dòng)預(yù)案。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實(shí)和確認(rèn)后，將情況報(bào)告公司第一責(zé)任人并立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，研究部署應(yīng)急救援處置工作。4.趕赴現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參與現(xiàn)場(chǎng)指揮和救援工作。5.現(xiàn)場(chǎng)施救。應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施救，全力控制事故態(tài)勢(shì)，防止事故擴(kuò)大。6.通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事故應(yīng)急救援處置進(jìn)展情況。7.保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。8.協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時(shí)，公司道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。七、應(yīng)急救援結(jié)束后處置工作1.救治和善后處理。及時(shí)開展對(duì)事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對(duì)緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補(bǔ)償，及時(shí)會(huì)同保險(xiǎn)公司開展道路運(yùn)輸事故理賠工作。2.事故調(diào)查。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)事故損失作出評(píng)估，對(duì)責(zé)任人員做出處理。對(duì)道路運(yùn)輸事故中暴露出來的有關(guān)問題，提出整改措施，及時(shí)消除安全隱患，修改完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。八、事故報(bào)告1.報(bào)告程序及要求。發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時(shí)間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。公司在接到事故報(bào)告后2小時(shí)內(nèi)按照事故報(bào)告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報(bào)告所屬地縣（市、區(qū)）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。2.報(bào)告內(nèi)容。報(bào)告的內(nèi)容包括：基本情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過、經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報(bào)告聯(lián)系等。(1).基本情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車輛牌號(hào)（設(shè)施名稱）、涉及人員、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；(2).簡(jiǎn)要經(jīng)過。事故及險(xiǎn)情簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；(3).經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)。事故及險(xiǎn)情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；(4).原因判斷。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷；(5).控制情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；(6).相關(guān)情況。其他需要報(bào)告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實(shí)載人（噸）數(shù)、經(jīng)營(yíng)線路，或貨物名稱等；(7).報(bào)告聯(lián)系。事故報(bào)告人姓名、住址、報(bào)告時(shí)間及聯(lián)系方式。九、應(yīng)急保障體系1.應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍，完善應(yīng)急救援處置專業(yè)隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)專業(yè)人員并加強(qiáng)專業(yè)技能教育培訓(xùn)。2.建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實(shí)應(yīng)急救援處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入年度財(cái)務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和保障應(yīng)急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財(cái)權(quán)劃分原則，分級(jí)負(fù)擔(dān)處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費(fèi)。充分發(fā)揮保險(xiǎn)在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、恢復(fù)重建和社會(huì)穩(wěn)定方面的作用。3.加強(qiáng)通訊信息報(bào)告。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險(xiǎn)分析判斷和持續(xù)監(jiān)測(cè)。建立準(zhǔn)確、及時(shí)、快速的突發(fā)事件監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)和預(yù)警工作機(jī)制。公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。十、預(yù)案演練重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊(duì)伍、內(nèi)容、范圍、組織、評(píng)估和總結(jié)等。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工，普及運(yùn)輸安全知識(shí)和技能。十一、獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任1.總結(jié)評(píng)估。重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)應(yīng)急救援行動(dòng)的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評(píng)估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。檢查應(yīng)急救援預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目，應(yīng)急行動(dòng)評(píng)估報(bào)告于應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)結(jié)束后3日內(nèi)報(bào)上級(jí)行政主管部門。2.表彰獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)在實(shí)施重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。3.責(zé)任追究。因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。6、道路堵塞應(yīng)急預(yù)案在運(yùn)輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制；7、交通事故應(yīng)急預(yù)案在運(yùn)輸發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并上報(bào)經(jīng)理、甲方及保險(xiǎn)公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時(shí)，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”；8、機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案在裝卸貨時(shí)，如果作業(yè)機(jī)械或工具出現(xiàn)故障，立即組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調(diào)用備用機(jī)械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)；9、不可抗力應(yīng)急預(yù)案在運(yùn)輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí)，利用一切可以利用的條件將事件及動(dòng)態(tài)通知甲方，并按照甲方的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和材料的保管工作，直到與甲方取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運(yùn)的條件，項(xiàng)目部將在確保運(yùn)輸人員安全的前提下，繼續(xù)實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃。10、防抗雨雪冰凍等災(zāi)害應(yīng)急實(shí)施方案為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時(shí)運(yùn)送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)根據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳《交通系統(tǒng)防范應(yīng)對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實(shí)施方案》和有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合公司道路運(yùn)輸實(shí)際，特制定《防范應(yīng)對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實(shí)施方案》。一、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險(xiǎn)情，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。二、基本原則堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。三、適用范圍及工作原則本預(yù)案適用于雨雪冰凍災(zāi)害的監(jiān)測(cè)與預(yù)防、預(yù)警與預(yù)警響應(yīng)、應(yīng)急處置和后期處置等應(yīng)急工作。1.以人為本，減少損失。在處置雨雪冰凍災(zāi)害時(shí)，堅(jiān)持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。2.預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防雨雪冰凍災(zāi)害的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。3.快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。4.建立并保持快速、高效、通暢的信息及通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，收集、傳達(dá)、反饋、匯總有關(guān)信息。四、指揮組織體系1.領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施道路運(yùn)輸防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急處置工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展道路運(yùn)輸防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)對(duì)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組長(zhǎng)：（公司經(jīng)理）副組長(zhǎng)：（公司副經(jīng)理、分管安全）成員：（員工）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由負(fù)責(zé)人兼任，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。辦公室設(shè)24小時(shí)聯(lián)系電話。2.工作職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司道路運(yùn)輸防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急處置有關(guān)工作。負(fù)責(zé)制定道路運(yùn)輸防范應(yīng)對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實(shí)施方案，負(fù)責(zé)參加道路運(yùn)輸發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害的搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急實(shí)施方案的有效性。負(fù)責(zé)行政主管部門的應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。3.現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)。發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派副組長(zhǎng)和其他成員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場(chǎng)施救。根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動(dòng)的需要，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部。參與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置行動(dòng)的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。五、雨雪冰凍災(zāi)害的影響1.易受災(zāi)的地區(qū)。2.可能出現(xiàn)的情況：開始出現(xiàn)降雨雪并伴有冰凍現(xiàn)象，降雪厚度達(dá)2CM－5CM，現(xiàn)連續(xù)降雪超過5CM以上，路面出現(xiàn)大面積結(jié)冰，出現(xiàn)其它特殊情況。六、應(yīng)急實(shí)施方案啟動(dòng)條件當(dāng)?shù)缆愤\(yùn)輸發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害事故后，即啟動(dòng)應(yīng)急實(shí)施方案。七、應(yīng)急響應(yīng)與實(shí)施方案1.應(yīng)急響應(yīng)。在上級(jí)主管部門統(tǒng)一指揮下認(rèn)真開展道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)防災(zāi)、抗災(zāi)和救災(zāi)工作。2.道路運(yùn)輸防范應(yīng)對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實(shí)施方案。在雨雪冰凍期間認(rèn)真開展道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)自查自糾工作，檢查防范應(yīng)對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急實(shí)施方案以及物資、設(shè)備等的儲(chǔ)備情況，及時(shí)補(bǔ)漏補(bǔ)缺；檢查道路運(yùn)輸安全措施；檢查值班制度和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備，根據(jù)氣象臺(tái)的雨雪冰凍警報(bào)和上級(jí)主管部門的指令，雨雪冰凍期間要實(shí)行24小時(shí)值班制度，并組織救險(xiǎn)隊(duì)伍，做到一旦險(xiǎn)情出現(xiàn)能及時(shí)出動(dòng)。八、信息報(bào)送信息報(bào)送嚴(yán)格按上級(jí)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，認(rèn)真做好上情下達(dá)、下情上報(bào)工作，及時(shí)收集、反饋和上報(bào)搶險(xiǎn)救災(zāi)信息，信息報(bào)送應(yīng)及時(shí)、迅速、真實(shí)和準(zhǔn)確，不得漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)和緩報(bào)。九、應(yīng)急保障措施1.認(rèn)真開展應(yīng)急預(yù)防、避險(xiǎn)、自救、互救、防災(zāi)、減災(zāi)等基本知識(shí)和有關(guān)的法律法規(guī)的宣傳教育，提高全體職工的防災(zāi)救災(zāi)意識(shí)和能力。2.建立防災(zāi)、抗災(zāi)和救災(zāi)應(yīng)急的通信保障體系。防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組配合上級(jí)主管部門落實(shí)公司道路運(yùn)輸安全防災(zāi)、抗災(zāi)、救災(zāi)應(yīng)急通信保障工作，建立反應(yīng)快速、靈活機(jī)動(dòng)、穩(wěn)定可靠的應(yīng)急通信系統(tǒng)，明確聯(lián)絡(luò)方式。3.組建應(yīng)急救援隊(duì)伍，定期組織應(yīng)急救援隊(duì)伍進(jìn)行培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)對(duì)和處理防災(zāi)、救災(zāi)交通應(yīng)急能力。4.防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)上級(jí)關(guān)于防抗雨雪冰凍工作指示，召開領(lǐng)導(dǎo)小組成員緊急會(huì)議，部署道路運(yùn)輸安全防抗雨雪冰凍工作。5.防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組要組織搶險(xiǎn)運(yùn)輸車輛到位待命，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，隨時(shí)根據(jù)上級(jí)指令和安排，及時(shí)調(diào)集車輛，運(yùn)送防汛搶險(xiǎn)人員和搶險(xiǎn)物資。公司指定車作為應(yīng)急車輛。6.建立值班制度。防抗雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組在雨雪冰凍期間，組織人員實(shí)行24小時(shí)值班制度。領(lǐng)導(dǎo)小組成員要實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，及時(shí)處理接到的電話、信息、通知和指令，并將辦理情況及時(shí)報(bào)告主要領(lǐng)導(dǎo)；要注意收聽氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)與上級(jí)主管部門、氣象部門的聯(lián)系，隨時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)；要保持通信工具24小時(shí)開機(jī)，確保聯(lián)絡(luò)暢通。值班人員要堅(jiān)守崗位，認(rèn)真做好值班記錄，嚴(yán)格交接班制度，對(duì)當(dāng)班內(nèi)所遺留的問題，需詳細(xì)向接班人交待清楚。7.嚴(yán)格遵守保密紀(jì)律和防抗雨雪冰凍組織紀(jì)律，確保信息暢通。對(duì)本公司在道路運(yùn)輸生產(chǎn)工作中發(fā)生的險(xiǎn)情、災(zāi)情，在第一時(shí)間向上級(jí)主管部門及有關(guān)部門報(bào)告，確保信息報(bào)送及時(shí)、迅速、真實(shí)和準(zhǔn)確。8.根據(jù)有關(guān)規(guī)定，接受縣級(jí)以上人民政府及道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)下達(dá)的搶險(xiǎn)救災(zāi)運(yùn)輸任務(wù)，落實(shí)搶險(xiǎn)救災(zāi)車輛。11、防洪防汛應(yīng)急預(yù)案根據(jù)《中華人民共和國(guó)防洪法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和省市文件精神，結(jié)合我市實(shí)際情況，按照市政府防汛抗旱指揮部的統(tǒng)一工作布署，為確保防汛應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的快速反應(yīng)和有效實(shí)施，制定本預(yù)案。一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想。按照省市防汛指揮部的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞我市道路運(yùn)輸發(fā)展、穩(wěn)定的中心工作，確保道路運(yùn)輸安全、暢通，為全市道路運(yùn)輸安全渡汛提供可靠保障。（二）工作目標(biāo)。保證貨運(yùn)輸不斷，系統(tǒng)內(nèi)部無重大險(xiǎn)情；遇超標(biāo)洪水及時(shí)采取應(yīng)急搶險(xiǎn)措施和繞行路線，力爭(zhēng)把水毀災(zāi)害減少到最低程度；防汛搶險(xiǎn)物資、車輛儲(chǔ)備充足，指揮調(diào)度通暢，確保調(diào)得出、用得上。二、防汛指揮機(jī)構(gòu)成立市運(yùn)管處防汛搶險(xiǎn)工作指揮部：總指揮：負(fù)責(zé)人三、指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)（一）防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急指揮部職責(zé)1、研究制定、修訂本市道路運(yùn)輸行業(yè)防汛突發(fā)公共安全事件的政策措施和指導(dǎo)意見；2、負(fù)責(zé)指揮汛期突發(fā)事件的具體應(yīng)對(duì)工作。3、負(fù)責(zé)應(yīng)急救援隊(duì)伍的建設(shè)和管理；4、承辦市交通局防汛指揮部交辦的其他事項(xiàng)。（二）防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急指揮部總指揮、副總指揮職責(zé)1、總指揮負(fù)責(zé)全市運(yùn)輸行業(yè)防汛應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)工作，實(shí)施統(tǒng)一指揮。2、副總指揮協(xié)助總指揮做好防汛應(yīng)急指揮部應(yīng)急救援的各項(xiàng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，監(jiān)督檢查應(yīng)急小組工作落實(shí)情況。（三）防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急指揮部辦公室根據(jù)防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急指揮部的決定，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、檢查本市道路運(yùn)輸行業(yè)防汛突發(fā)事件的預(yù)防和應(yīng)對(duì)工作。主要職責(zé)是：1、組織實(shí)施本預(yù)案，指導(dǎo)縣區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)制定防汛應(yīng)急預(yù)案；2、組織落實(shí)防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮部決定，協(xié)調(diào)和調(diào)動(dòng)成員單位應(yīng)對(duì)突發(fā)事件相關(guān)工作；3、傳達(dá)落實(shí)省、市有關(guān)防汛工作的工作要求、轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)文件；及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)預(yù)報(bào)、預(yù)警信息；及時(shí)收集分析各應(yīng)急小組防汛工作信息，及時(shí)上報(bào)重要信息。四、完善防汛搶險(xiǎn)預(yù)案，確保汛期運(yùn)輸暢通。（一）各部門要做到對(duì)本行業(yè)汛期運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案心中有數(shù)，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)組織做好本行業(yè)防汛宣傳教育工作，動(dòng)員和組織本行業(yè)力量，做好應(yīng)急運(yùn)輸、搶險(xiǎn)車輛、通訊、物資、器材儲(chǔ)備，組織防汛演練，提高防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急保障能力。（二）預(yù)案啟動(dòng)及分級(jí)響應(yīng)機(jī)制，按照市政府防汛應(yīng)急預(yù)案規(guī)定執(zhí)行。1、堅(jiān)持以預(yù)防為主。公司要加強(qiáng)對(duì)所屬人員的防汛安全教育，完善各項(xiàng)防汛預(yù)案；密切注意氣象和汛情動(dòng)態(tài)，及時(shí)制定汛期運(yùn)營(yíng)保障措施，確保汛期行業(yè)正常運(yùn)營(yíng)。因汛情造成停運(yùn)時(shí)，及時(shí)告知。建立天氣、汛請(qǐng)預(yù)報(bào)預(yù)警制度，對(duì)營(yíng)運(yùn)線路沿線及滯水路段以及山區(qū)線路、涉水、漫水橋涵進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，排查重點(diǎn)是山區(qū)易發(fā)洪水、泥石流和山體滑坡的危險(xiǎn)路段，以保證安全為第一位原則，制定汛期安全運(yùn)營(yíng)方案、繞行區(qū)間和停線應(yīng)對(duì)措施；遇到大、暴雨及重大險(xiǎn)情，要及時(shí)報(bào)告，采取安全、有效的指揮調(diào)度措施和應(yīng)急搶險(xiǎn)措施；遇到緊急情況要千方百計(jì)盡快疏散，保障運(yùn)輸安全。2、確保完成防汛應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)。組成應(yīng)急運(yùn)輸大隊(duì)，并將抽調(diào)車輛的車號(hào)、人員、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式報(bào)市運(yùn)管所，要督促落實(shí)，遇有緊急防汛任務(wù)，由市處防汛抗旱指揮部直接指揮。3、汛期發(fā)生重大險(xiǎn)情及事故，及時(shí)報(bào)告及處置。五、應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行規(guī)則（一）加強(qiáng)防汛值班，保證通訊暢通、信息反饋及時(shí)。在汛期實(shí)行24小時(shí)值班制度，領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持帶班，值班人員必須到崗，不得空班、漏班。建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的汛期值班記錄制度，值班人員接到有關(guān)防汛的電話和傳真，要認(rèn)真填寫值班記錄表，按照要求向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求進(jìn)行處置。（二）建立汛情報(bào)告制度。遇標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)洪水出現(xiàn)的泡車、墜橋、進(jìn)水、塌房、運(yùn)輸中斷等一般險(xiǎn)情，責(zé)任單位接報(bào)告后30分鐘內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)胤姥粗笓]部辦公室和市處；遇人員傷亡、重大財(cái)產(chǎn)損失以及遇超標(biāo)洪水出現(xiàn)的重大險(xiǎn)情，責(zé)任單位接報(bào)告后15分鐘內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)卣椭鞴懿块T及市處防汛指揮部辦公室。（三）建立汛情和氣象預(yù)報(bào)制度。防汛指揮部辦公室和信息中心要與氣象部門、水務(wù)部門建立汛情和氣象信息接報(bào)和發(fā)送制度，做到中期預(yù)報(bào)及時(shí)，短期預(yù)報(bào)隨時(shí)，緊急預(yù)報(bào)即時(shí)報(bào)送。（四）加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)防汛部位和重點(diǎn)企業(yè)的汛前檢查、入汛檢查、主汛期檢查，遇有較大汛情及時(shí)巡查，發(fā)現(xiàn)安全渡汛的隱患，及時(shí)采取有效防范措施。（五）防汛指揮部辦公室接到市級(jí)應(yīng)急物資運(yùn)輸任務(wù)指令后，立即啟動(dòng)應(yīng)急運(yùn)輸預(yù)案，下達(dá)應(yīng)急物資運(yùn)輸任務(wù)調(diào)度命令，并督促承運(yùn)單位執(zhí)行，確保市級(jí)防汛物資應(yīng)急運(yùn)輸保障有力。（六）、處防汛指揮部汛期要24小時(shí)保證通訊暢通，遇有緊急情況時(shí)，保證及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組織指揮工作。六、工作程序：（一）接到群眾或駕駛員的報(bào)告，立即詢問和調(diào)查清楚災(zāi)害發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、滯留人員、傷亡人數(shù)、車輛損毀、險(xiǎn)情大小、已采取的措施和急需物品及運(yùn)輸車輛等。（二）信息報(bào)至防汛搶險(xiǎn)指揮部負(fù)責(zé)人和辦公室；（三）防汛搶險(xiǎn)指揮部負(fù)責(zé)人將有關(guān)情況上報(bào)市交通局，由辦公室負(fù)責(zé)通知領(lǐng)導(dǎo)小組成員，立即召開全體會(huì)議，進(jìn)行安排部署。與此同時(shí)，各工作小組通知各自人員、車輛以及機(jī)械作好準(zhǔn)備工作。備好食物和御寒衣物以及藥品。（四）在防汛搶險(xiǎn)指揮部的統(tǒng)一指揮下，各組按照分工開展工作。組織人員機(jī)械開始清除路障；給所有受困人員發(fā)放食物和衣物；運(yùn)輸保障組將受困人員疏散到救援車輛，送往目的地；協(xié)助相關(guān)部門設(shè)立警示標(biāo)志；通知受困車輛和受困群眾單位，并隨時(shí)向防汛搶險(xiǎn)指揮部匯報(bào)進(jìn)展情況。（五）到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，營(yíng)救出被困人員和車輛，安置被困人員，救援結(jié)束后，安全返回目的地。（六）防汛搶險(xiǎn)指揮部上報(bào)營(yíng)救工作開展情況。（七）救援小組返回。（八）全面建立和完善防汛搶險(xiǎn)相關(guān)資料。（九）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)完善和優(yōu)化防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。八、工作要求（一）領(lǐng)導(dǎo)小組成員及參與應(yīng)急防汛搶險(xiǎn)的相關(guān)人員，要熟記本預(yù)案，明確各自的任務(wù)和職責(zé)，并保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，確保在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)事發(fā)地點(diǎn)。（二）所有參與現(xiàn)場(chǎng)處置的人員要服從命令，聽從指揮。在領(lǐng)導(dǎo)小組沒有下達(dá)解除應(yīng)急響應(yīng)的命令之前，任何部門和個(gè)人不得擅自撤離。對(duì)不服從指揮、任務(wù)措施不落實(shí)或落實(shí)不到位的單位和個(gè)人將予以嚴(yán)肅處理。（三）指揮人員必須按照相關(guān)工作和安全規(guī)范指揮應(yīng)急處置，嚴(yán)禁違章、冒險(xiǎn)指揮作業(yè)，確保防汛現(xiàn)場(chǎng)人員的安全。（四）要堅(jiān)持隨時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)，做好突發(fā)性大暴雨、山洪、泥石流等的信息接收防范工作。（五）要確保處理正常業(yè)務(wù)有條不紊，辦理應(yīng)急事件快速高效，重大險(xiǎn)情、重要指令傳遞準(zhǔn)確、及時(shí)。（六）各貨物運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)GPS監(jiān)控平臺(tái)的管理，落實(shí)24小時(shí)值班制度，加強(qiáng)道路運(yùn)輸貨車的途中安全監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)違章行為要采取果斷措施制止，并嚴(yán)肅處理。

二、安全風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)及控制措施2.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)程序第一條目的識(shí)別與評(píng)價(jià)本公司活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)因素，確定本公司的風(fēng)險(xiǎn)因素。第二條管理職責(zé)1，經(jīng)理主管風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與評(píng)價(jià)工作。2、各部門負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)因素的辨別與評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)工作，并將結(jié)果匯總到安全科。3、安全科負(fù)責(zé)組織對(duì)公司所有的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別、分析、歸納，并進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)出風(fēng)險(xiǎn)因素，并由經(jīng)理予以確認(rèn)。4、安全可組織評(píng)審組，根據(jù)《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2000）的規(guī)定，對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)并建立檔案。5、各部門對(duì)本部門的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行控制和管理。第三條風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的范圍1、車輛運(yùn)行安全；2、事故及事故潛在隱患；3、設(shè)施、設(shè)備、車輛、安全防護(hù)用品；4、人為因素（包括違反安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度的行為）；5、停車場(chǎng)地安全；6、氣候、地震及其他自然災(zāi)害。第四條風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的準(zhǔn)則1、有關(guān)的安全法律法規(guī)及要求；2、有關(guān)的安全規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；3、企業(yè)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；4、合同規(guī)定；5、企業(yè)的安全生產(chǎn)方針和目標(biāo)；第五條風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的流程1、充分考慮公司內(nèi)部運(yùn)行正常、異常和可能的緊急情況，以及過去、現(xiàn)在、將來不同時(shí)態(tài)的運(yùn)行；充分考慮機(jī)械能、電能、熱能、化學(xué)能、放射能、生物因素、人機(jī)工程因素（生理、心理）七種類型；充分考慮向大氣的排放、向水體的排放、向土地的排放、原材料和自然資源的使用、能源使用、能量釋放、廢物和副產(chǎn)品、物理屬性等八個(gè)方面。并應(yīng)重點(diǎn)考慮如下因素：1)火災(zāi)、爆炸；2)沖擊和撞擊；3)中毒、窒息和觸電；4)有毒、有害貨物的泄漏；5)其他化學(xué)、物理性危害因素；6)對(duì)環(huán)境的可能的影響等。2、安全科發(fā)放風(fēng)險(xiǎn)因素調(diào)查表，采取全員參與和現(xiàn)場(chǎng)排查相結(jié)合的方式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素的辨識(shí)。3、公司各部門層層動(dòng)員和布置，全員參與。部門負(fù)責(zé)人將風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別的內(nèi)容和注意事項(xiàng)傳達(dá)到全員，發(fā)動(dòng)全員以口頭或書面的形式反映各自崗位存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，各部門將風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行匯總上報(bào)。4、安全科組織評(píng)審小組（即為安委會(huì)成員）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)排查、修改、補(bǔ)充，制定風(fēng)險(xiǎn)因素清單，報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后發(fā)放至各部門。第六條重大風(fēng)險(xiǎn)1、確定的原則：1)有關(guān)法律法規(guī)的要求；2)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和后果的嚴(yán)重性；3)企業(yè)的聲譽(yù)和社會(huì)的關(guān)注程度的等。2、重大風(fēng)險(xiǎn)的管理：對(duì)確定為重大風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目，應(yīng)建立檔案，包括：1)評(píng)價(jià)報(bào)告與技術(shù)結(jié)論；2)評(píng)審意見；3)隱患整改方案；4)整改時(shí)間表和責(zé)任人；5)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。第七條風(fēng)險(xiǎn)的控制根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果，確定優(yōu)先控制的順序，采取措施消減風(fēng)險(xiǎn)，控制風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防事故的發(fā)生。1、選擇風(fēng)險(xiǎn)控制的原則：1)控制措施的可行性和可靠性；2)控制措施的先進(jìn)性和安全性；3)控制措施的經(jīng)濟(jì)合理性及企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)行情況；4)可靠地技術(shù)保證和服務(wù)。2、風(fēng)險(xiǎn)控制措施的制定：1)技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全；2)管理措施，規(guī)范安全管理；3)教育措施，提高從業(yè)人員的操作技能和安全意識(shí)；4)從業(yè)人員的自我防護(hù)措施，減少職業(yè)傷害。第八條將風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果及所采取的控制措施對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行宣傳、培訓(xùn)，使其熟悉工作崗位和作業(yè)環(huán)境中的風(fēng)險(xiǎn)及所應(yīng)采取的控制措施。第九條風(fēng)險(xiǎn)信息的更新1、公司不間斷地組織風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作，識(shí)別與道路供貨生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和隱患。定期評(píng)審或檢查風(fēng)險(xiǎn)控制結(jié)果。2、當(dāng)下列情況發(fā)生時(shí)，企業(yè)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；1)法律法規(guī)的更新或變更；2)政府及相關(guān)部門有新管理的要求；3)新增經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目；4)組織機(jī)構(gòu)發(fā)生大的調(diào)整。第十條風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)一般每年末進(jìn)行一次，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果修訂《風(fēng)險(xiǎn)因素清單》。第十一條風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)小組組長(zhǎng)（經(jīng)理）副組長(zhǎng)（負(fù)責(zé)人）成員（員工）2.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法第一條風(fēng)險(xiǎn)是某一特定危險(xiǎn)情況發(fā)生的可能性和后果的結(jié)合。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)即圍繞可能性和后果來確定風(fēng)險(xiǎn)度?？山邮茱L(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)符合法律義務(wù)，符合本單位安全生產(chǎn)方針的風(fēng)險(xiǎn)，以及本單位經(jīng)過評(píng)審認(rèn)為可接受的風(fēng)險(xiǎn)。第二條本公司在實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)化。在現(xiàn)場(chǎng)沒有采取防范、監(jiān)測(cè)、保護(hù)、控制措施，或危害的發(fā)生不能被發(fā)現(xiàn)（沒有監(jiān)控系統(tǒng)），或在正常情況下經(jīng)常發(fā)生此類事故或事件。危害的發(fā)生不容易被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)沒有檢測(cè)系統(tǒng)，也未做過任何監(jiān)測(cè)，或在現(xiàn)場(chǎng)有控制措施，但未有效執(zhí)行或控制措施不當(dāng)，或危害常發(fā)生或在預(yù)期情況下發(fā)生。沒有保護(hù)措施（如沒有防護(hù)裝置、沒有個(gè)人防護(hù)用品等），或未嚴(yán)格按操作程序執(zhí)行，或危害的發(fā)生容易被發(fā)現(xiàn)（現(xiàn)場(chǎng)有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），或按操作程序執(zhí)行，或曾經(jīng)做過檢測(cè)，或過去曾經(jīng)發(fā)生類似事故或事件，或在異常情況下發(fā)生過類似事故或事件。危害一旦發(fā)生能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并定期進(jìn)行檢測(cè)，或現(xiàn)場(chǎng)有防范控制措施，并能有效執(zhí)行，或過去偶爾發(fā)生危險(xiǎn)事故或事件。有充分、有效的防范、控制、檢測(cè)、保護(hù)措施，或員工安全衛(wèi)生意識(shí)相當(dāng)高，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。極不可能發(fā)生事故或事件。2.3供貨服務(wù)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)供貨部是公司重要的服務(wù)性生產(chǎn)部門，是保證公司生產(chǎn)、流通、分配等各個(gè)環(huán)節(jié)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)，供貨部的發(fā)展對(duì)實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)順利完成具有十分重要的作用。，為適應(yīng)公司跨越式發(fā)展的需求，供貨部采取了一系列舉措，積極推進(jìn)供貨部各項(xiàng)業(yè)務(wù)的改革與發(fā)展，并取得了一定的成績(jī)。（一）公司供貨業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)：公司供貨業(yè)務(wù)主要以公路供貨為主，雖有其機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)便快捷的優(yōu)勢(shì)，亦有一定的局限性，其高風(fēng)險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在由于人、車、路等多種風(fēng)險(xiǎn)因素的存在，公路上極易發(fā)生交通意外事故，并造成重大的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。其中，人身傷亡包括公司的的雇員(即機(jī)動(dòng)車駕駛員及隨車人員)、乘客以及道路上第三者的人身傷害或死亡；財(cái)產(chǎn)損失則包括供貨工具、車載貨物、第三者財(cái)產(chǎn)以及道路公共設(shè)施的損壞或滅失。同時(shí)，由于供貨工具高速運(yùn)轉(zhuǎn)、快速移動(dòng)，一旦失控即可能發(fā)生事故，因此事故的發(fā)生具有高頻性；另外，不同于鐵路、航空等其他供貨方式具有相對(duì)固定的供貨路線和活動(dòng)范圍，公路供貨可以深入到工廠、碼頭、城市公共道路、農(nóng)村等各個(gè)區(qū)域，因此供貨風(fēng)險(xiǎn)在空間上具有廣闊性，管理難度較大；由于駕駛?cè)藛T的素質(zhì)以及供貨工具運(yùn)行的地區(qū)和環(huán)境各不相同，所以面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素具有多樣性，事故發(fā)生的原因具有復(fù)雜性；由于供貨工具發(fā)生事故導(dǎo)致的損失除了有形的物質(zhì)損失外，還包括無形的責(zé)任賠償和相關(guān)的費(fèi)用損失，因此損失范圍具有廣泛性。（二）造成供貨部存在重大風(fēng)險(xiǎn)的原因1、駕駛員因素在執(zhí)行公司供貨業(yè)務(wù)的過程中，駕駛員是影響交通安全的最重要因素之一。來自實(shí)踐的資料表明，機(jī)動(dòng)車駕駛員違章是目前交通事故的主要原因。根據(jù)交通管理部門分析，我國(guó)交通事故高發(fā)的五大危險(xiǎn)因素分別是：超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕車和無證駕駛。而所有這些均涉及機(jī)動(dòng)車駕駛員因素。另外，近年來駕駛員肇事逃逸的問題在我國(guó)相當(dāng)突出。如果駕駛員法律意識(shí)淡薄，肇事之后，因害怕承擔(dān)責(zé)任，不但不積極施救，還選擇逃逸。在很大程度上將擴(kuò)大公司的了損失，增加了公司的風(fēng)險(xiǎn)。因此，嚴(yán)格駕駛員培訓(xùn)制度，促使駕駛員樹立安全意識(shí)和駕駛道德意識(shí)，并提高在實(shí)踐中的應(yīng)急處置能力，在供貨部的日常管理工作中就顯得極為迫切。供貨車輛和設(shè)備、道路因素從公司供貨車輛上看，目前存在車輛性能差、結(jié)構(gòu)不合理、老舊嚴(yán)重等問題。道路因素包括道路基礎(chǔ)設(shè)施本身和路面使用狀況，而公司供貨業(yè)務(wù)道路的諸多不確定因素，也是交通安全事故的重要誘因。另外，由于車輛增速加快，路面車流量過大，客貨供貨量過多，甚至機(jī)動(dòng)車、自行車、行人混行，互相干擾，不但容易出現(xiàn)交通睹塞情況，事故隱患也會(huì)大大增加，使得供貨業(yè)務(wù)成本明顯增加。2.4季節(jié)轉(zhuǎn)換運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)高溫季節(jié)安全行車風(fēng)險(xiǎn)及防范措施一、影響行車的風(fēng)險(xiǎn)因素（一）人的因素：由于夏季氣溫較高，人的正常休息會(huì)受到干擾造成睡眠不足，在駕駛過程容易產(chǎn)生疲勞，或者因?yàn)榉婪洞胧┎划?dāng)導(dǎo)致中暑及發(fā)生食物中毒而影響安全行車。且多數(shù)駕駛員在夏季經(jīng)常使用太陽(yáng)鏡，一些不合格的太陽(yáng)鏡也給視覺帶來一定的影響，使用車內(nèi)空調(diào)時(shí)間過長(zhǎng)不及時(shí)使用外循環(huán)會(huì)造成駕駛員頭痛和注意力分散，判斷能力和應(yīng)變突發(fā)情況的能力大大下降。（二）車的因素：由于氣溫高會(huì)加快車輛線路和橡膠產(chǎn)品的老化，容易發(fā)生自燃和輪胎爆裂。也有可能發(fā)生制動(dòng)突然失效的的危險(xiǎn)情況。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度持續(xù)較高，會(huì)造成蓄電瓶發(fā)生爆炸，或者因?yàn)槿加托孤]發(fā)造成車輛自燃等。（三）道路的因素：氣溫過高會(huì)將路面瀝青曬化引起路面變形，造成車輛附著能力下降，無法安全操作車輛正常行駛。大多數(shù)道路塘土太厚，駕駛員不能夠及時(shí)準(zhǔn)確掌握路面信息，極易發(fā)生交通事故和造成車輛機(jī)械嚴(yán)重?fù)p損失。（四）天氣的因素：高溫會(huì)造成短時(shí)間的局部暴雨，使路面瞬間損壞無法保證車輛安全通行，雨中行車車輛的穩(wěn)定性和視線也會(huì)受到非常大的影響。一些地區(qū)還會(huì)有雷擊現(xiàn)象產(chǎn)生，浙江主要?dú)庀鬄?zāi)害有臺(tái)風(fēng)、暴雨、干旱、高溫、雷暴、大風(fēng)、龍卷風(fēng)等。二、高溫季節(jié)安全行車防范措施（一）夏天行車應(yīng)注意觀察天氣和路面變化。在惡劣氣候條件下謹(jǐn)慎低速行駛。晴天行車，因夏季日曬強(qiáng)烈，柏油路面軟化，車輛制動(dòng)性能隨之減弱，行車時(shí)要控制車速。遇到險(xiǎn)情要鎮(zhèn)靜，頭腦要清醒，果斷采取有效措施，避免事故發(fā)生。（二）保持車輛冷卻水的正常水位。行車前、行車中要勤檢查水箱的水位，及時(shí)添加清潔水或者是防凍液，保持適度的水位。注意觀察水溫表。夏天行車要將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制在95度以下。發(fā)現(xiàn)水箱缺水時(shí)，要立即停車息速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫降低后再熄火加水。保持冷卻系統(tǒng)清潔，冷卻水正常循環(huán)以提高散熱功能。（三）勤檢查輪胎。夏天氣溫高，輪胎升溫快，應(yīng)將輪胎的充氣壓力控制在標(biāo)準(zhǔn)壓力的90%以下。行車中要勤檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過熱，氣壓過高時(shí)，就在陰涼處停車降溫，切忌潑冷水降溫或放氣降壓，以免輪胎冷熱收縮不均造成胎體脫空損壞。除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，要經(jīng)常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物。（四）注意防暑降溫和防止疲勞駕車。夏天悶熱，容易中暑。駕駛員應(yīng)保持健康身體駕車。在車內(nèi)隨時(shí)攜帶防暑降溫的藥品，如果在行車中感覺困倦，應(yīng)即停車休息，在太陽(yáng)穴兩側(cè)抹點(diǎn)清涼油或風(fēng)油精，或用冷水淋洗頭、臉，活動(dòng)四肢，消除疲勞再駕車行駛。（五）不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡。據(jù)研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時(shí)間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛者做出錯(cuò)誤的判斷，過深的墨鏡會(huì)把駕駛者對(duì)情況的反應(yīng)延長(zhǎng)100毫秒，從而增加2.2米的急剎車距離。而如果墨鏡的鏡架寬大而重，也會(huì)給人帶來許多不適。有的駕駛者發(fā)現(xiàn)眼瞼和頰部上有酸、脹、麻木的感覺；有的駕駛者刷牙時(shí)有一種上門牙的空泛感；還有的駕駛者感到鼻子難受，似感冒而非感冒，這些不良癥狀，都是因戴大而重的墨鏡而造成的。（六）夏季不宜暴食冷飲。夏季天熱，駕駛者出汗較多，常感到心煩口渴，往往想吃冷飲。但有的人一吃就很多，這樣暴飲對(duì)身體是沒有好處的。因?yàn)轳{車時(shí)，大部分血液會(huì)流到緊張活動(dòng)的肌肉里去，這樣使胃腸道血液供應(yīng)暫時(shí)減少。此時(shí)如果大量攝入冰淇淋等冷飲，就會(huì)造成胃腸道血管的突然收縮，使血流減少，常常引起生理功能紊亂。有關(guān)專家指出，夏季喝冷飲不如喝熱茶。因?yàn)楹葻岵杩墒姑?xì)血管擴(kuò)張，汗孔洞開，汗腺舒張，排汗暢快，有益于散發(fā)體內(nèi)熱量，而且茶葉中的茶堿還具有利尿作用。（七）不宜長(zhǎng)時(shí)間將空調(diào)開得過足。醫(yī)生提醒大家，夏日開車防止“空調(diào)病”要注意幾個(gè)方面：在剛使用汽車空調(diào)時(shí)，最好先對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行殺菌除臭處理。其次，當(dāng)車內(nèi)開著空調(diào)時(shí)，最好不要在車內(nèi)抽煙。行駛時(shí)遇到交通堵塞，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣做，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都不好。停在烈日中車內(nèi)溫度很高時(shí)不要馬上使用空調(diào)。你可以先把所有車窗都打開，讓熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)窗開啟空調(diào)。同時(shí)，不要把溫度調(diào)得太低，一般車廂內(nèi)外溫差在10攝氏度以內(nèi)為宜。（八）嚴(yán)格遵守夏季行車時(shí)間規(guī)定和道路限速標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車“十不準(zhǔn)”。三、幾種特殊情況的應(yīng)急處置（一）車輛爆胎應(yīng)急處置。行駛中，突然爆胎是夏季安全行車的一大隱患，駕駛?cè)擞龅酵蝗槐r(shí)，雙手應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若已有轉(zhuǎn)向，也不要過度較正；應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板（禁止緊急制動(dòng)），使車輛緩慢減速，待車速降至適當(dāng)時(shí)候，平穩(wěn)在將車停住，盡量將車逐漸停靠于路邊為妥。發(fā)生爆胎時(shí)，千萬不得在慌亂中向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或急踏制動(dòng)踏板，盡量采用“搶檔”的方法，利用發(fā)動(dòng)機(jī)鉗制作用（俗稱為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）使車輛減速；尚未控制住車速前，不要冒險(xiǎn)使用行車制動(dòng)器停車，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。（二）車輛自燃應(yīng)急處置。車輛使用年限超過四五年，油管、電線等老化，電線裸露或者油路泄漏；車輛被不規(guī)范的維修或改裝過；車內(nèi)放置易燃易爆物品等都容易造成汽車自燃。車輛發(fā)生了自燃不要慌張，因?yàn)椴簧倨嚮馂?zāi)是可以在初期撲滅的。首先要馬上將車在人少的地方靠邊停下，熄火，取出滅火器，尋找起火點(diǎn)，給油箱和燃燒的部分降溫滅火，避免爆炸。若發(fā)現(xiàn)較晚，火勢(shì)又很大，則應(yīng)盡快遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)并報(bào)警。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒煙，不要輕易打開機(jī)艙蓋，否則會(huì)因?yàn)榭諝膺M(jìn)入而導(dǎo)致火勢(shì)的瞬時(shí)擴(kuò)大。同樣，如果是在車內(nèi)起火，也不要忙于打開車門，可先用車內(nèi)的毯子或者靠枕之類的，撲在火苗上，再打開車門離開。（三）制動(dòng)失效應(yīng)急處置。夏季行車中，往往因出現(xiàn)制動(dòng)管路氣阻、破裂或制動(dòng)液、氣壓力不足等原因，突然出現(xiàn)制動(dòng)失靈、失效現(xiàn)象，對(duì)行車安全構(gòu)成威脅。駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)車輛突然制動(dòng)失靈、失效時(shí)，要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，立即松抬加速踏板，實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物；同時(shí)利用駐車制動(dòng)器或“搶檔”等方法，設(shè)法減速停車；若是液壓制動(dòng)車輛，可連續(xù)多次踏制動(dòng)踏板，以期制動(dòng)力的積聚而產(chǎn)生制動(dòng)效果。使用駐車制動(dòng)器不可將操縱桿一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動(dòng)盤“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件，喪失制動(dòng)力。（四）轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)急處置。轉(zhuǎn)向突然失去控制時(shí)，駕駛?cè)饲胁豢审@慌失措，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，采取應(yīng)急措施，避免險(xiǎn)情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動(dòng)器進(jìn)行輔助；當(dāng)車速明顯減弱時(shí)，輕踏制動(dòng)踏板，緩慢平穩(wěn)地停車。當(dāng)車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動(dòng)踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。采取應(yīng)急措施的同時(shí)，可對(duì)道路上其他通行的車輛及行人發(fā)出示警信號(hào)，如打開危險(xiǎn)報(bào)警燈、開大燈、鳴喇叭或打手勢(shì)等。2.5車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位風(fēng)險(xiǎn)第一，車漆氧化導(dǎo)致車身變舊若是汽車?？吭诼短靾?chǎng)地，經(jīng)常過時(shí)間的暴曬，這是非常容易導(dǎo)致汽車車漆出現(xiàn)褪色和氧化的情況，甚至嚴(yán)重的情況還會(huì)出現(xiàn)龜裂，特別是在紫外線較強(qiáng)、酸雨等這些惡劣天氣的情況下。第二，長(zhǎng)時(shí)間保養(yǎng)不到位對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最大汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)是會(huì)出現(xiàn)損傷的。汽車長(zhǎng)時(shí)間沒有進(jìn)行駕駛，各種重要部件上的潤(rùn)滑油均會(huì)出現(xiàn)氧化情況，并和其他腐蝕性液體混合，導(dǎo)致潤(rùn)滑油出現(xiàn)變質(zhì)的情況而失去了潤(rùn)滑的特點(diǎn)，時(shí)間越長(zhǎng)反而更嚴(yán)重。第三，長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)易導(dǎo)致零件積碳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)積碳的情況，積碳不僅均有吸油的特點(diǎn)，還有讓燃燒不完全的汽油轉(zhuǎn)化為積碳，長(zhǎng)時(shí)間沒有進(jìn)行汽車保養(yǎng)，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，建議每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次汽車保養(yǎng)或檢測(cè)，以保證汽車的正常使用。2.6安全服務(wù)保障加強(qiáng)對(duì)聘用駕駛員的源頭管理。遵照《關(guān)于內(nèi)部實(shí)行機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)駕證的通知》和《關(guān)于內(nèi)部實(shí)行機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)駕證的補(bǔ)充規(guī)定》，2010年下發(fā)了《公司駕駛技術(shù)考核合格證管理辦法》，2014年對(duì)《駕駛員駕駛技術(shù)考核合格證》進(jìn)行修訂，不斷加大對(duì)聘用駕駛員源頭管理的力度，對(duì)聘用駕駛員考核做出規(guī)定：嚴(yán)格審驗(yàn)準(zhǔn)駕車型；嚴(yán)格審驗(yàn)駕齡；實(shí)施“三項(xiàng)”考核，即駕駛理論及法規(guī)、場(chǎng)地駕駛、道路駕駛。嚴(yán)肅考紀(jì)，保證質(zhì)量。保證車輛技術(shù)狀況，防止車輛帶病行駛，提高車輛安檢的科技手段。對(duì)出站的社會(huì)及對(duì)開車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢查，合格的車輛發(fā)放“車輛安檢合格證”準(zhǔn)予出站。除進(jìn)行上述檢查外，還按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，注重轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)、懸掛、油箱部位檢查。加強(qiáng)對(duì)安全技術(shù)監(jiān)督檢查站工作質(zhì)量考核，要求周檢面定額達(dá)100%，周檢率>120%。對(duì)合格車輛發(fā)放“車輛技術(shù)檢驗(yàn)合格證”隨車配查。加強(qiáng)車輛強(qiáng)制性二級(jí)維護(hù)管理，為跟蹤把握營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況，保證運(yùn)力優(yōu)良，根據(jù)車輛運(yùn)行情況編排二級(jí)維護(hù)計(jì)劃，進(jìn)行維護(hù)費(fèi)用預(yù)提（大車300元、小車200元預(yù)提），保證了車輛二級(jí)維護(hù)的強(qiáng)制性及車輛技術(shù)狀況的良好。加大對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛統(tǒng)籌（保險(xiǎn)）力度。集團(tuán)公司采取對(duì)在冊(cè)營(yíng)運(yùn)車輛一律進(jìn)行統(tǒng)一保險(xiǎn)，合理地選擇車輛保險(xiǎn)險(xiǎn)種、限額。按月定期統(tǒng)計(jì)，做到不漏保、不脫保。一、運(yùn)行安全控制1、GPS監(jiān)控機(jī)制材料產(chǎn)品在供貨過程中必須進(jìn)行嚴(yán)密管制，全程進(jìn)行GPS監(jiān)控；2、供貨機(jī)械啟動(dòng)前的檢查：供貨機(jī)械啟動(dòng)前必須對(duì)遮蓋貨物油布和加固情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動(dòng)前排除；3、運(yùn)行過程中的檢查：彎道檢查：通過彎道大于90°的道路，必須慢行，確保材料處于相對(duì)水平的狀態(tài)；二、供貨保障控制對(duì)準(zhǔn)備供貨的材料產(chǎn)品做好防護(hù)措施，以防損傷。對(duì)供貨的控制應(yīng)該分四步進(jìn)行：2.1裝載前的驗(yàn)證:裝載前，必須對(duì)要供貨的貨物進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收；2.2有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行防雨加固方案；——到貨后立即執(zhí)行接收條款。2.3選取和維護(hù)供貨工具——正確選用供貨工具；——對(duì)供貨工具進(jìn)行維護(hù)；2.4正確選取供貨路線（在供貨前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保供貨條件與實(shí)際情況相符等）。2.5人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。三、技術(shù)安全措施采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；對(duì)參加該項(xiàng)目的操作人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)供貨人員進(jìn)行技術(shù)交底；供貨機(jī)械人員在作業(yè)過程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施；針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的供貨材料工具；在裝、卸作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目部將派遣專業(yè)技術(shù)人員會(huì)同貨主有關(guān)人員在港口負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；在接貨時(shí)，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應(yīng)交接記錄；運(yùn)行前必須檢查大件材料裝載與捆扎情況；做好超限供貨標(biāo)志；裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在供貨途中，定時(shí)檢查大件材料的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保大件材料、供貨工具的安全；供貨前必須對(duì)供貨供貨機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，供貨機(jī)械各種燈光必須正常開啟,最大限度地確保供貨機(jī)械人員以及材料的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。二、服務(wù)質(zhì)量承諾書為了提高供貨服務(wù)質(zhì)量，確保駕駛員及財(cái)產(chǎn)的安全，特做如下承諾：（一）、車輛技術(shù)狀況符合國(guó)家規(guī)定的一級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，車輛完好，能確保安全。（二）、駕駛員業(yè)務(wù)知識(shí)、技能和職業(yè)道德，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗(駕駛員領(lǐng)取了與所駕車輛相適應(yīng)的從業(yè)資格證)身體健康，能勝任工作。（三）、公司制定了經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)、安全、勞動(dòng)和服務(wù)質(zhì)量管理等制度并嚴(yán)格執(zhí)行。（四）、公司所屬車輛實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一結(jié)算，不掛靠經(jīng)營(yíng)，不承包經(jīng)營(yíng)。（五）、嚴(yán)格按照運(yùn)管機(jī)構(gòu)核定的經(jīng)營(yíng)范圍運(yùn)行，不擅自暫停、終止經(jīng)營(yíng)，不非法轉(zhuǎn)讓貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)。（六）、誠(chéng)實(shí)守信，文明服務(wù)。1、車輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，車容車貌整潔，車身外側(cè)噴涂經(jīng)營(yíng)者名稱和投訴電話。2、保持車輛清潔和車內(nèi)空氣清新.3、實(shí)行服務(wù)承諾，提高服務(wù)品位。（七）、認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路供貨條例》，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位人員職責(zé)。定期對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，發(fā)車前對(duì)車輛進(jìn)行安全例檢，保持車輛技術(shù)狀況良好。車輛不超速超載運(yùn)行，駕駛員不疲勞駕駛、酒后駕車、違章行駛。（八）、遵章守紀(jì)，依法經(jīng)營(yíng)。營(yíng)運(yùn)車輛各種證、牌齊全有效。經(jīng)營(yíng)等過程中遇到問題，由公司逐級(jí)反映，不出現(xiàn)停駛、罷運(yùn)、聚眾鬧事等影響社會(huì)穩(wěn)定的事件。（九）、自覺遵守道路供貨行業(yè)管理的規(guī)定，服從各級(jí)交通和運(yùn)管機(jī)構(gòu)的管理，按時(shí)繳納規(guī)費(fèi)。如違反以上內(nèi)容及有關(guān)規(guī)定，自愿按規(guī)定接受處罰。各項(xiàng)規(guī)章制度三、各項(xiàng)規(guī)章制度及質(zhì)量措施（一）日常工作管理.1、辦公室人員要做到不遲到、不早退，服從工作安排或工作調(diào)動(dòng)。2、全體工作人員嚴(yán)禁泄露公司經(jīng)營(yíng)機(jī)密，未經(jīng)公司同意，擅自將機(jī)密文件透露給外公司人員者將追究其法律責(zé)任。3、全體工作人員嚴(yán)禁私自把本公司客戶介紹給外單位、向客戶索取回扣或中介費(fèi)者公司將作出開除處理。4、全體工作人員應(yīng)牢固樹立客戶至上的思想，熱情接待客戶，熱情周到的為客戶服務(wù)，聽從調(diào)度安排，不得在為客戶服務(wù)時(shí)謀取個(gè)人私利；5、全體員工有權(quán)向領(lǐng)導(dǎo)反映自己工作中的問題，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)認(rèn)真聽取意見并積極解決，應(yīng)本著為全體員工著想的服務(wù)思想，能解決的及時(shí)解決。暫時(shí)不能解決的及時(shí)說明情況，溝通思想互相理解，任何人不得以此影響自己的本職工作，不得消極怠工，不得影響出車；6、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，在出車方面，一切行動(dòng)必須服從調(diào)度員的安排、服從公司的工作安排。7、為了防止路線對(duì)你造成的油耗上升、違章等負(fù)面影響及損失，出車請(qǐng)按照公司規(guī)定的路線行駛，以確保及時(shí)、安全到達(dá)指定地點(diǎn)。8、駕駛員上車必須系好安全帶，以減少不必要的違章；緩解潛在事故可能對(duì)你造成的傷害。9、駕駛員在車輛啟動(dòng)時(shí)，需用怠速預(yù)熱3到4分鐘，嚴(yán)禁加大油門或轟空油門，以降低機(jī)械磨損，延長(zhǎng)車輛使用壽命。10、為了您的人身安全，不駕駛機(jī)件失靈的車輛，車輛發(fā)動(dòng)后應(yīng)檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、燈光等是否靈敏可靠，并確認(rèn)周圍無障礙物后，方可起步。11、駕駛員要時(shí)刻保持頭腦清醒，精力充沛，確保行駛安全，文明駕駛，安全禮讓，不開“英雄車、賭氣