主橋墩基礎(chǔ)承臺(tái)單壁鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì)與施工

xx22號（223號）主橋橋墩基礎(chǔ)承承臺(tái)

單壁鋼鋼吊箱圍堰堰設(shè)計(jì)與施施工

一、工程概況

xxx大橋?yàn)闉轭A(yù)應(yīng)力連連續(xù)箱梁橋橋，全長22172mm，主橋?yàn)闉?0m+33*1655m＋90m三跨跨變截面預(yù)預(yù)應(yīng)力連續(xù)續(xù)箱梁橋，主主跨目前在在同類橋梁梁中亦居國國內(nèi)第一。

xx22號（23號）主橋墩基礎(chǔ)采用18根φ2.50m的鉆孔灌注樁，橫橋向6排，縱橋向3排成矩形布置，縱間跨為5.0m，橫間距除橋軸線一排為6．40m外，其余均為5.0m，樁長（承臺(tái)以下）70.0m。承臺(tái)設(shè)計(jì)為高樁承臺(tái)，承臺(tái)尺寸為30.42m（長）*14.00m寬）*3.50m（高），承臺(tái)頂面標(biāo)高-0．50m，底面標(biāo)高一4．00m。受基礎(chǔ)樁影響，橋位處河床斷面標(biāo)高為

-9．00～-14.00m，為此，承臺(tái)施工采用鋼吊箱圍堰的方法施工。

二、鋼吊箱設(shè)計(jì)計(jì)

用吊箱圍圍堰是為承承臺(tái)施工而而設(shè)計(jì)的臨臨時(shí)阻水結(jié)結(jié)構(gòu)，其作作用是通過過吊箱圍堰堰側(cè)板和底底板上的封封底混凝土土圍水，為為承臺(tái)施工工提供無水水的干處施施工環(huán)境。

1．設(shè)計(jì)條件

（1）工況條件

根據(jù)鋼吊箱圍堰施工作業(yè)時(shí)段，設(shè)計(jì)受力狀態(tài)可按以下幾個(gè)工況進(jìn)行分析：

①拼裝下沉階段；

②封底混凝土施工階段；

③抽水后承臺(tái)施工階段。

（2）水位條件

南京河段距入海口約450km，位于長江下游感潮區(qū)內(nèi)，非正規(guī)半日潮型，流量以雨水經(jīng)流為主，同時(shí)受潮汐影響，每年5～10月為洪汛期，11月至次年單月為枯水期，洪峰出現(xiàn)在6～8月份。根據(jù)南京下關(guān)水文站統(tǒng)計(jì)多年水位資料推算本橋橋址潮位特征如表1。

由表1可以看出：橋址址多年平均均潮最高為為6月份5．54m，平平均潮最低低為1月份1．28m，而而根據(jù)吊箱箱施工時(shí)間間安排，吊吊箱圍堰抽抽水將在3月份以后后進(jìn)行，此此地平均潮潮位為3月份3.118m，基基于此，我我們確定鋼鋼吊箱設(shè)計(jì)計(jì)抽水潮位位為+4.000m，以此此潮位條件件控制鋼吊吊箱設(shè)計(jì)。

（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)條件

綜合各工況條件，潮位條件確定鋼吊箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)條件：

圍堰平面內(nèi)凈尺寸：30.42m*14.00m（與承臺(tái)平面尺寸相同，考慮吊箱圍堰側(cè)板兼做承臺(tái)模板）；

側(cè)板頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+5．00m；

底板頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高-5．70m；

側(cè)板高10.70m；

底層內(nèi)支撐標(biāo)高±0.00m（承臺(tái)高度范圍內(nèi)無支撐）；

設(shè)計(jì)抽水潮位+4．00m。

2．設(shè)計(jì)依據(jù)

（1）《南京長江第二大橋xx第三階段施工圖設(shè)計(jì)》；

（2）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ021-89）；

（3）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025-86）；

（4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》（GB17-88版）；

3．鋼吊箱構(gòu)造簡介

（1）構(gòu)造形式選擇

由鋼吊箱使用功能，將其分為側(cè)板、底板、內(nèi)支撐、支吊系統(tǒng)四大部分。其中側(cè)板、底板是吊箱圍堰的主要阻水結(jié)構(gòu)，根據(jù)鋼吊箱設(shè)計(jì)條件，我們對吊箱側(cè)板結(jié)構(gòu)的單壁、雙壁兩種方案進(jìn)行了比較，比較結(jié)果見表2內(nèi)容。

由表2可以看出，側(cè)板板單壁節(jié)省省材料，加加工方便，質(zhì)質(zhì)量容易控控制，節(jié)省省模板資金金，下沉?xí)r時(shí)間短，盡盡管需用大大型起吊設(shè)設(shè)備，但時(shí)時(shí)間較短（兩兩個(gè)吊箱共共需5～7d時(shí)間），綜綜合考慮，優(yōu)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)于雙雙壁結(jié)構(gòu)，故故側(cè)板選用用單壁結(jié)構(gòu)構(gòu)。

（2）結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造簡介（見見圖1）

①底板

吊箱底板為為井字梁結(jié)結(jié)構(gòu)，由型型鋼梁和δ＝8mm鋼板板焊接而成成。底板平平面尺寸為為30．956mm*14．536mm，底板高高0.3228m，重重量為49.447t。樁間設(shè)設(shè)置縱、橫橫。［32al字鋼梁，縱縱梁（順橋橋向）為主主梁，除中中梁因間距距大、承載載重設(shè)置3[32aa工字鋼外外，其余均均為2[32aa工字鋼，兩兩端各設(shè)置置2[32aa槽鋼。橫橫梁（順?biāo)较颍闉榇瘟海兄辛焊髟O(shè)置置2[32aa槽鋼?？v縱、橫梁之之間設(shè)置的的斜撐（除除端部吊桿桿梁外）為為[16槽鋼?？v縱、橫梁之之間設(shè)置[75**50*66角鋼加勁勁肋。吊桿桿梁設(shè)焊在在縱梁（端端吊桿梁除除外）上為為2[32aa槽鋼。頂頂板為δ＝8mm鋼板板，頂板與與18根鋼護(hù)筒筒相交平面面位置各留留有直徑為為3．064mm圓孔洞，以以利于下沉沉吊箱。

②②側(cè)板

側(cè)板采采用單壁結(jié)結(jié)構(gòu)，由型型鋼和8mmm厚鋼板板焊制而成成。側(cè)板高高度方向分分為下、上上兩層，各各層高度分分別為6．20m和4．50m。每每層分為10塊，其中中長邊方向向各3塊，短邊邊方向各2塊。兩層層共計(jì)20塊。下層層長邊側(cè)板板分塊尺寸寸為10．135mm*6．20m，每每塊重量為為8．55t，短邊分分塊尺寸為為7.1881m*6．20m，每每塊重6．51t，下層側(cè)側(cè)板總重77．34t；上層長長邊側(cè)板分分塊尺寸為為

10．135mm*4．50m，每每塊重4．62t，短邊分分塊尺寸為為7．181mm*4．50m，每每塊重3．32t，上層側(cè)側(cè)板總重41．00t；上、下下兩層側(cè)板板總重124．56t。分塊的的原則主要要是便于加加工及運(yùn)輸輸，避免產(chǎn)產(chǎn)生超標(biāo)變變形。吊箱箱下層側(cè)板板與底板及及上、下層層側(cè)板之間間的水平縫縫和豎縫均均采用螺栓栓連接，縫縫間設(shè)置110mm（壓壓縮后為3～4mm）泡泡沫橡膠墊墊以防漏水水。下層側(cè)側(cè)板的豎楞楞（接縫角角鋼除外）均均為［255a工字鋼鋼，間距為為640mmm；上層層側(cè)板的豎豎楞為［12工字鋼，間間距與下層層側(cè)板相同同。側(cè)板的的水平加勁勁肋為（接接縫角鋼除除外）［75*550*6角鋼，間間跨450～750mmm，隨水水深而變化化。面板為為8mm鋼板板。側(cè)板的的作用是與與底板（包包括封底混混凝土）共共同組成阻阻水結(jié)構(gòu)，變變承臺(tái)及部部分墩身水水上施工為為陸上施工工，另一用用途是兼作作承臺(tái)施工工的外模板板。

③吊箱內(nèi)支支撐

內(nèi)支撐撐由內(nèi)圈梁梁、水平支支撐柱及豎豎向支撐柱柱三部分組組成：

內(nèi)圈圈梁：內(nèi)圈圈梁分為上上、中、下下三層，設(shè)設(shè)在吊箱側(cè)側(cè)板內(nèi)側(cè)，高高程分別為為+4.400m，+2.000m，±0.000m。分別別為2[14、2［36a和4[455b工字鋼，內(nèi)內(nèi)圈梁的作作用主要是是承受側(cè)板板傳遞的荷荷載，并將將其傳給水水平支撐柱柱。另一用用途作為拼拼裝側(cè)板的的靠模。除除下層內(nèi)圈圈梁與側(cè)板板之間采用用連接焊縫縫焊接外，其其余均采用用間斷焊接接；圈梁與與水平鋼管管支撐柱之之間采用連連續(xù)焊縫焊焊接。水平平鋼管支撐撐柱：分為為上、中、下下三層，分分別支撐在在三層內(nèi)圈圈梁上，承承受圈梁傳傳遞的荷載載。分別為為φ203mmm*8mm，φ245mmm*8mm和φ299mmm*10mmm鋼管；水水平鋼管支支撐柱縱、橫橫方向交叉叉設(shè)置，縱縱向（順橋橋向）為通通長鋼管，縱縱、橫向水水平鋼管支支撐柱相交交處用支撐撐連接件連連接。豎向向支撐柱：：豎向支撐撐柱分為中中支撐柱和和邊支撐柱柱。中支撐撐柱為桁架架結(jié)構(gòu)，立立桿為4LL100**100**10角鋼，水水平桿及斜斜桿均為L75**50*66角鋼。邊邊支撐柱豎豎桿為2[18工字鋼，承承重水平桿桿為［166a槽鋼（支支承鋼管的的），非承承重水平桿桿及斜桿均均為L75**50*66角鋼，牛牛腿水平桿桿及斜桿均均為[18工字鋼。豎豎向支撐柱柱的作用主主要是支撐撐水平支撐撐柱及內(nèi)圈圈梁。豎向向支撐柱底底端焊接到到底板上，上上端分別與與上、中、下下三層水平平鋼管支撐撐柱的連接接件焊接。

④吊箱支吊系統(tǒng)

支吊系統(tǒng)由縱、橫梁、吊桿及鋼護(hù)筒組成。支吊系統(tǒng)的作用是承擔(dān)吊箱自重及封底混凝土的重量。

橫梁：橫（順?biāo)较颍┝?，共?jì)三排，分別設(shè)在鋼護(hù)筒頂上，每排橫梁由兩片貝雷組成。貝雷橫梁支點(diǎn)設(shè)專用支座（牛腿）焊接于護(hù)筒內(nèi)側(cè)，采用U型螺栓將貝雷固定在鋼護(hù)筒內(nèi)側(cè)的專用支座（牛腿）上。貝雷橫梁的作用是支承縱梁，并將縱梁傳遞的荷載（通過護(hù)筒）傳給基樁。

縱梁：縱（順橋向）梁設(shè)置在貝雷橫梁上，共12排，每排由2[56b工字鋼（搭設(shè)工作平臺(tái)用過的）組成?？v梁的作用是支承吊桿，并將吊桿荷載傳給貝雷橫梁。

吊桿：吊桿由φ32mm精軋螺紋粗鋼筋及與之配套的連接器、螺帽等組成，每個(gè)吊箱72根吊桿，重量6.5t。吊桿下端固定到底板的吊桿梁上，上端固定到支架的縱梁上。吊桿的作用是將吊箱自重及封底混凝土的重量傳給支架縱梁。

⑤下沉吊點(diǎn)系統(tǒng)

吊點(diǎn)系統(tǒng)供300t浮吊船安裝吊箱入水時(shí)使用。吊點(diǎn)設(shè)在吊箱底層長邊側(cè)板內(nèi)側(cè)內(nèi)圈梁處，每個(gè)吊箱設(shè)4個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)中心相距15．25m，每個(gè)吊點(diǎn)設(shè)兩塊厚度δ＝40mm吊耳板、一根直徑φ115mm承重銷和4[28a加強(qiáng)帶。兩塊耳板中心相距640mm，焊于側(cè)板及內(nèi)圈梁上，并用加勁板加強(qiáng)，耳板上設(shè)直徑φll8mm的圓孔，供安裝承銷使用，4根加強(qiáng)吊帶呈雙

"人'字開布置，焊于側(cè)板外側(cè)豎楞（[25a）上。安裝吊箱時(shí)，將一根長吊索（鋼絲繩）分別掛于300t浮吊船的主鉤及吊箱一側(cè)的2個(gè)吊點(diǎn)上，將2根短吊索分別掛于對價(jià)浮吊船的2個(gè)副構(gòu)及吊箱另一側(cè)的2個(gè)吊點(diǎn)上。

③吊箱定位系統(tǒng)

鋼吊箱下沉入水后受流水壓力的作用，吊箱圍堰會(huì)向下游漂移，為便于及時(shí)調(diào)整吊箱位置，確保順利下沉，我們在鋼吊箱圍堰上設(shè)定位系統(tǒng)。定位系統(tǒng)由導(dǎo)向鋼板、定位孔、定位器（短型鋼）及調(diào)位千斤頂組成。導(dǎo)向板為厚度δ＝16mm鋼板，端部制成圓弧，分別焊于吊箱4個(gè)角部位的縱、橫內(nèi)圈梁上，導(dǎo)向板端部至鋼護(hù)筒外壁之間留一定的空隙；定位孔是利用吊箱底板上靠上游的前排3個(gè)護(hù)筒孔洞作為定位孔，其位置必須和護(hù)筒-5．70m處位置保持一致；導(dǎo)向鋼板及定位孔的作用是控制下沉吊箱的平面位置。調(diào)位時(shí)用調(diào)位千斤頂進(jìn)行。定位是在吊箱下沉到位后，封底混凝土凝固前，為防止水流壓力、波浪力及靠船力等動(dòng)荷載對自由懸掛的鋼吊箱發(fā)生撓動(dòng)，影響封底混凝土質(zhì)量而設(shè)置固定裝置。定位主要利用鋼護(hù)筒的穩(wěn)定性將下沉到位的鋼吊箱通過定位器與4個(gè)角的鋼護(hù)筒連成整體達(dá)到鋼吊箱的定位。

4．設(shè)計(jì)計(jì)算

根據(jù)鋼吊箱圍堰施工時(shí)段分析進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)驗(yàn)算。限于篇幅，在此僅就計(jì)算思路簡單介紹，具體計(jì)算過程從略。

（1）荷載取值依據(jù)

由《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ021-89）荷載組合V考慮鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì)荷載組合。

水平荷載：∑Hj=靜水壓力+流水壓力+風(fēng)力+其他；

豎直荷載：∑Gj=吊箱自重+封底混凝土重+浮力+其他；

其中：單位面積上的靜水壓力按10kN／平方米計(jì)，水壓隨高度按線性分布；

流水壓力按橋址斷面設(shè)計(jì)流速：V設(shè)=1．00m/s；

風(fēng)速取設(shè)計(jì)風(fēng)速：V風(fēng)＝2．50m／s；

封底混凝土容重：γ=24kN／立方米；

水的浮力γw=10kN／立方米。

（2）計(jì)算內(nèi)容

①吊箱拼裝（包括滑移入水、浮運(yùn)）下沉計(jì)算；

②吊箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算；

③封底混凝土施工階段計(jì)算；

④抽水后吊箱止浮計(jì)算。

（3）計(jì)算

綜合工況條件分析和計(jì)算內(nèi)容，對鋼吊箱各部分取最不利受力工況進(jìn)行計(jì)算：

①底板主要承受封底混凝土重量和吊箱自重。底板受力以豎向荷載為主，其最不利受力工況應(yīng)為封底混凝土澆注階段，此時(shí)底板受力荷載組合取封底混凝土重+吊箱自重+浮力進(jìn)行驗(yàn)算。此外還要對首節(jié)吊箱滑移入水及整體起吊下沉等階段底板受力情況進(jìn)行復(fù)算。

②側(cè)板以承受水平荷載為主，其最不利受力工況為抽水階段，取此工況受力荷載組合進(jìn)行側(cè)板計(jì)算。側(cè)板計(jì)算包括楞、水平加勁肋、面板、接縫螺栓及側(cè)板焊縫等物件的內(nèi)力、變形及應(yīng)力計(jì)算。另外，還要對吊箱滑移入水、整體起吊下沉、吊箱混凝土封底及承臺(tái)施工等階段側(cè)板受力情況進(jìn)行復(fù)算，進(jìn)行多重控制設(shè)計(jì)。

③內(nèi)支撐系統(tǒng)與吊箱側(cè)板計(jì)算相關(guān)，所以在側(cè)板驗(yàn)算的同時(shí)完成內(nèi)支撐的驗(yàn)算。

④吊箱支吊系統(tǒng)和底板一樣，以承受豎向荷載為主，受力驗(yàn)算亦與底板計(jì)算一起完成。

⑤吊箱滑移入水階段除驗(yàn)算吊箱底板及側(cè)板外，還要通過計(jì)算結(jié)果確定滑移設(shè)備，并對不良地基進(jìn)行加固處理。

③吊箱浮運(yùn)主要與流水壓力、風(fēng)力、波浪及靠船力等因素有關(guān)，同樣以水平荷載為主，設(shè)計(jì)計(jì)算以此幾種荷載組合為最不利的情況下進(jìn)行計(jì)算控制。并且還要對吊箱浮運(yùn)穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。

⑦吊箱拼裝下沉階段主要與吊箱自重有關(guān)，以豎向荷載為主，以整體起吊下沉為最不利進(jìn)行計(jì)算控制，并以據(jù)計(jì)算結(jié)果設(shè)計(jì)吊點(diǎn)、吊具，選擇安裝設(shè)備。

⑧抗浮計(jì)算分兩個(gè)階段：一個(gè)階段是吊箱內(nèi)抽完水后澆筑承臺(tái)混凝土前，另一個(gè)階段是澆筑完承臺(tái)混凝土后承臺(tái)混凝土初凝前；分別計(jì)算封底混凝土與鋼護(hù)筒間粘結(jié)力及吊箱圍堰的上浮力，使其滿足下式要求：

⑨封底混凝土強(qiáng)度度驗(yàn)算：封封底混凝土土主要承受受吊箱、封封底混凝土土、承臺(tái)混混凝土的自自重和浮力力，以豎向向荷載為主主。驗(yàn)算分分兩階段進(jìn)進(jìn)行，階段段劃分同抗抗浮計(jì)算，選選取最不利利荷載組合合進(jìn)行控制制，驗(yàn)算封封底混凝土土周邊懸臂臂時(shí)之拉應(yīng)應(yīng)力和剪應(yīng)應(yīng)力，以及及中間混凝凝土之拉應(yīng)應(yīng)力和剪應(yīng)應(yīng)力。

三、施工工藝流流程

施工工工藝流程見見圖2。

四、鋼吊箱施工工

22號（23號）主墩墩承臺(tái)施工工鋼吊箱圍圍堰結(jié)構(gòu)尺尺寸大、自自重大，目目前在單壁壁鋼吊箱中中位居國內(nèi)內(nèi)第一，受受加工、運(yùn)運(yùn)輸和現(xiàn)場場環(huán)境制約約，造成施施工環(huán)節(jié)多多、施工難難度高。針針對現(xiàn)場實(shí)實(shí)際，在完完善結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)、工藝藝設(shè)計(jì)的同同時(shí)，我們們對鋼吊箱箱的施工采采用了靈活活多變的施施工方法，取取得了顯著著成效。

11．鋼吊箱箱加工

以鋼吊箱箱的結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造看，底底板、側(cè)板板是吊箱加加工的主要要部分，而而內(nèi)支撐、支支吊系統(tǒng)多多以標(biāo)準(zhǔn)件件為主，加加工量較小小。根據(jù)施施工組織要要求，吊箱箱要提前進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和和加工。吊吊箱加工場場地選在橋橋址上游江江邊的修船船廠，廠內(nèi)內(nèi)有加工車車間，距江江邊1500m，江邊邊并有簡易易修船船臺(tái)臺(tái)可供利用用。底板加加工在簡易易船臺(tái)滑道道上進(jìn)行，加加工前在船船臺(tái)滑道搭搭設(shè)加工平平臺(tái)，在平平臺(tái)上加工工底板，底底板加工首首先將整個(gè)個(gè)底板的縱縱、橫型鋼鋼梁焊成井井字梁，然然后在井字字梁頂面焊焊接δ＝8mm鋼板板；為了便便于吊箱浮浮運(yùn)，底板板上護(hù)筒及及吊桿的孔孔洞暫不開開孔；底板板平面尺寸寸30.9956m**14.5536m，高高度為0．328mm，重量（未未開孔時(shí)）為57.80t，因塊件較大，加工時(shí)按程序分區(qū)焊接，防止超標(biāo)變形；底板加工完后直接在其上面拼裝底層內(nèi)支撐系統(tǒng)及底層側(cè)板。側(cè)板加工在加工車間前面的混凝土地面的場地上進(jìn)行，加工前在地面上用型鋼及鋼板搭設(shè)加工平臺(tái)，在平臺(tái)上加工側(cè)板，加工時(shí)嚴(yán)格按施工圖分塊尺寸進(jìn)行加工，為防焊接時(shí)翹曲變形，采用型鋼梁、定位卡及螺旋千斤頂均勻施壓焊接；側(cè)板加工完試拼檢驗(yàn)合格后，分塊裝車（或裝船）運(yùn)至拼裝現(xiàn)場。內(nèi)支撐系統(tǒng)的豎向支撐柱及連接件均在加工車間內(nèi)加工，內(nèi)圈梁及水平支撐

鋼管均購買成品。吊箱支吊系統(tǒng)的貝雷梁、工字鋼梁均為鉆孔施工平臺(tái)舊料，吊桿為φ32mm精軋螺紋粗鋼筋購買成品?，F(xiàn)場拼裝時(shí)直接調(diào)用。吊相加工質(zhì)量以《鋼模板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)。為保證加工質(zhì)量，制定了嚴(yán)格的加工工藝規(guī)程和質(zhì)量體系。

2．吊箱拼裝及下沉

吊箱拼裝及下沉均分兩次進(jìn)行。吊箱底板、底層側(cè)板及底層內(nèi)支撐加工完后，即可在加工場地的船臺(tái)的滑道上拼裝底層鋼吊箱，并安設(shè)滑移設(shè)備，拼裝完畢，起動(dòng)滑移設(shè)備將底層吊箱滑移入水，并用1200馬力拖輪頂推浮運(yùn)至橋位，然后用300t浮吊船安裝下沉。底層吊箱下沉到預(yù)定位置后，安裝支吊系統(tǒng)并將吊箱懸掛其上（300t浮吊移位至另一個(gè)墩位，準(zhǔn)備

下沉另一個(gè)鋼吊箱，隨后利用50t浮吊拼裝中、上層內(nèi)支撐及上層側(cè)板，拼裝完后，待另一個(gè)底層吊箱下沉完后，300t浮吊移來再下沉整體吊箱至設(shè)計(jì)高程。使用一套設(shè)備安裝下沉兩個(gè)鋼吊箱，先、后穿插施工。

3．吊箱定位與堵漏

吊箱沉至設(shè)計(jì)高程后，復(fù)核其平面位置，如不滿足要求，可將千斤頂安放在四個(gè)角的4個(gè)護(hù)筒外壁與吊箱側(cè)板之間調(diào)整吊箱位置，待其滿足要求后，在四個(gè)角的4個(gè)護(hù)筒與吊箱側(cè)板之間用定位器（短型鋼）焊接定位。然后潛水員下水，將底板堵漏封板緊固到護(hù)筒上。每個(gè)護(hù)筒孔洞堵漏封板由4塊弧形鋼板用螺栓拼成一個(gè)環(huán)形板，下沉吊箱前，將封板初步安設(shè)在底板護(hù)筒洞口周圍，此時(shí)封板的內(nèi)徑應(yīng)大于底板洞口直徑以利于吊箱下沉。

4．灌注封底混凝土

封底混凝土的作用一是作平衡重的主體，二是防水滲漏，三是抵抗水浮力在吊箱底部形成的彎曲應(yīng)力；四是作為承臺(tái)的承重底模。封底混凝土灌注是吊箱圍堰施工成敗的一大關(guān)鍵。主要難點(diǎn)是水下混凝土灌注面積大，而且水位深，在吊箱混凝土封底中，采用單根導(dǎo)管的灌注方式，無法達(dá)到設(shè)想的效果，而混凝土隨時(shí)可能被水沖刷稀釋而解散，質(zhì)量難以保證。針對這些問題，施工中我們采取了以下幾點(diǎn)措施：

①吊箱下沉前，用自行研制的大型圓筒形鋼絲刷清除封底混凝土高度范圍