道岔組裝與定位作業(yè)指導(dǎo)書

道岔組裝與定位作業(yè)指導(dǎo)書一、施工預(yù)備技術(shù)預(yù)備〔1〕依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，了解每組道岔的類型、具體里程位置、方向及開向?！?2〕依據(jù)無佛道岔鋪設(shè)技術(shù)要求，生疏把握《客運(yùn)專線無佛道岔鋪設(shè)技術(shù)條〔鐵建設(shè)[2023]189號〕。材料要求43kg/m鋼軌、支撐絲桿、潤滑油、40mmX40mmX3mm鋼板墊片〔中部為凹形〕、軌距拉桿、20m吊軌扁擔(dān)梁3主要機(jī)具設(shè)備精測小車、電子道尺、支距尺、塞尺、全站儀、水準(zhǔn)儀等二.施工工藝道岔到場后，通過道岔移位臺車將道岔移至道岔鋪設(shè)位置上，然后進(jìn)展初調(diào)、精調(diào)固定，具體步驟：測量放樣-道岔移位臺車安裝T道岔分段吊裝縱移就位-連接長、短岔枕-安裝螺桿調(diào)整器-道岔移位臺車撤除-道岔初調(diào)-地錨鉆孔-道床板鋼筋T道岔精調(diào)一安裝岔枕支撐絲桿及軌排固定地錨錨固-道床板模板安裝一＞二次精調(diào)T安裝側(cè)向固定支架。1 測量放樣無酢軌道道岔測量包括道岔位置測量和道岔內(nèi)部線路幾何形位測量。無祚軌道道岔區(qū)測量，以CPIII掌握點(diǎn)為基準(zhǔn)，依據(jù)站場設(shè)計(jì)圖進(jìn)展道岔區(qū)掌握樁測量，確認(rèn)無誤后進(jìn)展道岔樁位放樣，形成無酢軌道道岔區(qū)測量基標(biāo)網(wǎng)。站場內(nèi)的各組無酢道岔宜一次測試完成，并復(fù)核道岔間的相互位置，誤差的調(diào)整應(yīng)在站線中消退。50?100m范圍內(nèi)測放線路中線樁。掌握點(diǎn)測設(shè)：道岔中心掌握樁宜與站線軌道同時(shí)測設(shè)，誤差調(diào)整應(yīng)在站線測量中消退。后50?100m范圉內(nèi)設(shè)置掌握基樁，距線路中線的距離應(yīng)為3?4m,按坐標(biāo)直接測設(shè)。〔3〕掌握基樁的測量方法和精度要求①按CPIII基樁掌握前方交會法施測，測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合《客運(yùn)專線無酢軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》〔鐵建設(shè)[2023]189號〕3.1.1,3.1.2-2,3.2.43.2.5條的規(guī)定進(jìn)展平羌〔安排調(diào)整誤差〕。②道岔方向測設(shè)不應(yīng)少于兩測回，道岔直股前后50?100m掌握點(diǎn)夾角與180°較差〔二次測量值比較之差〕應(yīng)小于8〃o③距離來回觀測各兩測回，掌握點(diǎn)間的距離允許偏差為l/20230o④〔鐵建設(shè)[20231189號第4.14.1.8中二等水準(zhǔn)測量的規(guī)定平差?！?〕掌握基樁應(yīng)參照CPIII樁位的要求埋設(shè)，在穩(wěn)固、牢靠、不易破壞和便于測量處設(shè)置，并應(yīng)防凍、防沉降和抗移動，掌握點(diǎn)標(biāo)識應(yīng)清楚、齊全?！?〕施工前應(yīng)增設(shè)加密基樁，其測設(shè)應(yīng)滿足以下要求：準(zhǔn)測量方法，逐一測定加密基樁的位置和高程，并標(biāo)定點(diǎn)位。②加密基樁每隔5?10m5個，側(cè)股不應(yīng)2個。?垂直于線路中線方向的限差〔極限誤差〕：土1儷。?相鄰距離的限差：±2mmo?相鄰高差的限羌：±lmni?！?〕測岔前、岔后直股、側(cè)股掌握基樁?！?〕道岔與區(qū)間或站線無祚軌道連接時(shí)應(yīng)以道岔掌握基樁為基準(zhǔn)進(jìn)展調(diào)整。2臨時(shí)軌道鋪設(shè)及移位臺車安裝35?50mm,橫向位置±20mm以內(nèi)。應(yīng)依據(jù)實(shí)際狀況確定其軌距〔實(shí)際移位臺車軌距為2.75m〕,再鋪設(shè)移位臺車走行軌道〔承受43kg/m鋼軌〕，并用軌距鎖定器對行走軌道進(jìn)展固定，以增加其穩(wěn)定性。滿足岔尾鋪設(shè)時(shí)的寬度需要。(導(dǎo)曲線段先擔(dān)憂裝)為止。并在移位臺車的橫梁上標(biāo)記，以便確定道岔吊裝放置的位置。3道岔分段吊裝縱移就位(1)好的移位臺車通過人力沿行走軌道推至道岔存放區(qū)，用楔形塊進(jìn)展固定，單元軌節(jié)用汽車吊吊裝鋪設(shè)，吊裝過程中使用扁擔(dān)梁作為吊具，將轉(zhuǎn)轍器段軌排利用運(yùn)輸公司吊車直接吊卸于移位臺車上，在道岔離移位臺車10cm位置時(shí)，人工協(xié)作穩(wěn)住道岔，依據(jù)運(yùn)輸車輛橫梁上已標(biāo)記好直股方向的記號，進(jìn)行對準(zhǔn)后再緩慢落下。在軌節(jié)落到組裝平臺上之后，通過道岔位置掌握點(diǎn)定位第一單元軌節(jié)的縱橫位置，其位置校正作業(yè)用鋼軌千來完成。其次是導(dǎo)曲線局部散件組裝，組裝過程：散布岔枕、擺放鋼軌、安裝緊固扣件等幾個步驟。軌一側(cè)的道岔摸板安裝線掌握岔枕的橫向位置，用鋼尺檢查岔枕的縱向距離，將其調(diào)整到設(shè)計(jì)要求的位置上。?擺放鋼軌：道岔鋼軌件按從前至后，先直向后側(cè)向，先外股后里股的順序安裝。?安裝緊固扣件:鋼軌入槽后依照鋼軌上標(biāo)示的岔枕位置進(jìn)展方正并上扣件扭緊〔扣件用內(nèi)燃電動扳手緊固，彈條緊固扭矩要求為180?200N? ni,安裝時(shí)，使彈條中環(huán)局部與軌底外表間距為0.1-1mm,即可到達(dá)扭矩要求〕，檢查支距、軌距〔誤差均為±1〕,檢驗(yàn)合格后吊裝?！安砬啊眴卧！?〕對于1#3#道岔位于王達(dá)凡隧道內(nèi)，必需卸在隧道外面然后用移位臺車縱移就位，散件在隧道外完成組裝，起道機(jī)提升至臺午上縱移。北咽喉隧道內(nèi)的1#-3#渡線道岔導(dǎo)曲線段軌排組裝如下：道，示意圖如下：卸車區(qū)岔前岔位岔后岔前岔位岔后轉(zhuǎn)轍器軌排導(dǎo)曲線散件區(qū)轍叉軌排〈岔后岔位岔前轍叉軌排導(dǎo)曲線散件區(qū)轉(zhuǎn)轍器軌排曲?！?〕,檢驗(yàn)合格后吊裝。④隧道內(nèi)的1#、3#道岔的導(dǎo)曲線段利用起道機(jī)整體提升后，移位臺車組裝人員開頭鋪設(shè)走行軌、現(xiàn)場組裝導(dǎo)曲線段移位臺車。⑤組裝完成后檢查道岔移位臺車的線向，并調(diào)整直到符合要求后緩緩將導(dǎo)〔連接前較接板連接絲桿上涂潤〔連接前較接板連接絲桿上涂潤滑油?！?〕每隔三根岔枕安裝可調(diào)軌距桿，以加強(qiáng)長短岔枕連接及保持軌距，共16根。〔3〕軌距掌握在±1mm以內(nèi)?！布僭O(shè)心軌段螺桿調(diào)整器無撐絲桿支撐，如右圖所示影響調(diào)整精度〔也可防止長岔枕破壞與兩側(cè)調(diào)整器相對應(yīng)。形塊固定移位臺車。調(diào)整應(yīng)準(zhǔn)時(shí)方正軌頭。連接長、短岔枕〔1〕安裝螺桿調(diào)整器〔1〕直、曲股外側(cè)鋼軌每隔兩根岔枕〔1#、4#、7#……〕1對螺桿調(diào)節(jié)器，螺桿調(diào)整器與支承層接觸處設(shè)置40mmX40mmX3mm鋼板墊片，鋼片中部應(yīng)加工成凹形?！?2〕長、短岔枕連接段直走行軌及心軌段〔91#岔枕…104#岔枕間〕增加1套〔3〕承受高精度水準(zhǔn)儀對道岔軌面逐點(diǎn)測量，確定道岔標(biāo)高調(diào)整數(shù)值。(4)依據(jù)測量結(jié)果利用起道機(jī)將道岔軌排升起后擰緊螺桿調(diào)整器，提上升度以便利撤除移位車為準(zhǔn)。道岔移位臺車撤除移走走行軌。撤除移位臺車后應(yīng)保證軌面標(biāo)高在設(shè)計(jì)面以下10 15mm。道岔初調(diào)(軌向及水平初調(diào))高應(yīng)掌握在(-2mm,-5mm)以內(nèi)，水平W2,導(dǎo)曲線不得有反超高，凹凸用10m弦量W2。道岔方向調(diào)整。先從線路中線掌握樁引出，全站儀測量掌握，調(diào)整螺桿調(diào)整器的橫移裝置使道岔橫移對中并固定，再從道岔兩側(cè)加密測量基標(biāo)拉鋼弦線復(fù)核軌道中線，10m弦量W2(弦線固定在直股鋼軌外鋼筋支架上，鋼筋支架錨固在支承層上)。軌距加寬(FAKOP)段軌向調(diào)整。先用全站儀掌握岔前及尖軌跟端軌道中心，然后以直根本軌上的基準(zhǔn)槽為準(zhǔn)拉弦線調(diào)整軌向，誤羌掌握在2mm/10m以內(nèi)。道岔軌排標(biāo)高、方向調(diào)整到位后，檢查道岔全長，符合要求后連接鋼軌。地錨鉆孔道岔初調(diào)完成后進(jìn)展軌排固定銷釘孔放樣，每隔一根枕一個(對應(yīng)岔枕編號為1#、3#、5#、7#……127#)均設(shè)置在直股側(cè)，并與岔枕鋼筋桁架下層鋼筋中任一根鋼筋頭對應(yīng)。利用手持電鉆鉆孔，孔徑60mm,孔深250mm。地錨為①32鋼筋，長度350mm,端頭焊接60mmX60mmX15mm鋼30mm,M14螺桿〔帶螺母〕，12cm。綁扎道床板鋼筋詳見“混凝土道床板作業(yè)指導(dǎo)書”。道岔精調(diào)道岔精調(diào)承受軌檢小車、10m弦量及道尺等檢測工具檢測道岔方向、凹凸業(yè)時(shí)應(yīng)制止施工區(qū)域四周可能產(chǎn)生振動的機(jī)械作業(yè)。位。A值〔凹凸^2mm,用10m弦量；水平^2mm,導(dǎo)曲線不得有反超高〕?；才_板坐實(shí)坐平，墊板與臺板的間隙不超標(biāo)〔Wl.Ormn,l.Ornin縫隙不得連續(xù)消滅〕。B線度符合規(guī)定指標(biāo)〔0.2mm/lm,1.5mm/10m〕.曲股工作邊曲線段應(yīng)圓順無硬彎。C.〔尖軌檢測點(diǎn)支距允許偏差:1m；導(dǎo)曲線支距允許偏差:土1m〕oD.調(diào)整尖軌、可動心軌密貼和頂鐵間隙。保證密貼段密貼良好、間隙值不超限，主要檢測工具用塞尺，具體要求如下：?直尖軌第一牽引點(diǎn)前與曲根本軌密貼：縫隙^0.5mm；?曲尖軌第一牽引點(diǎn)前與直根本軌密貼：縫隙^0.5mm；?直尖軌與曲根本軌頂鐵間隙：縫隙^1.0mm；?曲尖軌與根本軌頂鐵間隙：縫隙^1.0mm；?心軌尖端至第一牽引點(diǎn)處密貼［直/曲］:縫隙W0.5mm；?心軌其余部位與翼軌密貼［直/曲］:縫隙^1.0mm；?長心軌軌腰與頂鐵的縫隙：縫隙WLOim；?短心軌軌腰與頂鐵的縫隙：縫隙^1.0mm；?叉跟尖軌軌腰與頂鐵的縫隙：縫隙^1.0mmo螺栓副、長短心軌間隔鐵螺栓副進(jìn)展復(fù)擰，復(fù)擰扭矩到達(dá)設(shè)計(jì)值，具體扭矩耍求如下：?長短心軌連接螺栓：600Nm；?限位器、轉(zhuǎn)轍器跟端用間隔鐵及翼軌用間隔鐵連接螺栓：1100N-m；M30螺栓：300Nm~350Nm；?咽喉前翼軌間隔鐵螺栓：600Nm；?防跳卡鐵、頂鐵螺栓：400Nm?600Nm。1?67項(xiàng)的偏差要求。精測小車1臺(帶全站儀)，各類檢測工具一套，450#開口扳手2把，1名小車操作手，2名協(xié)作工人。(2)將地錨鋼筋調(diào)整到錨固孔中央，(3)(2)將地錨鋼筋調(diào)整到錨固孔中央，(3)待完全凝固后，再上緊調(diào)整螺栓，須保持原位，制止擾動道岔。12模板安裝詳見“混凝土道床板作業(yè)指導(dǎo)書”。(M27),絲桿上涂潤滑油，手工入扣，擰不動為止(支撐絲桿與支承層接觸處設(shè)40mmX40mmX3mm鋼板墊片，墊片中部應(yīng)加工成凹形)。道岔二次精調(diào)道床板混凝土澆筑施工前，須對道岔系統(tǒng)進(jìn)展二次精調(diào)。何形位指標(biāo)進(jìn)展檢測及調(diào)整，并采集調(diào)整最終數(shù)據(jù)。位。通過升降岔枕支撐絲桿來實(shí)現(xiàn)道岔凹凸、水平的最終精調(diào)。通過調(diào)整錨固銷釘上的螺栓，對道岔方向超限點(diǎn)作局部精調(diào)。螺栓副、長短心軌間隔鐵螺栓副進(jìn)展復(fù)擰，復(fù)擰扭矩到達(dá)設(shè)計(jì)值。調(diào)整后的道岔須由監(jiān)理單位會同施工單位依據(jù)道岔鋪設(shè)技術(shù)條件中的〔1〔1〕道岔精調(diào)完成后，馬上安裝側(cè)向定裝置,每隔2根岔枕安裝一對〔左右側(cè)〕，以保持道岔精調(diào)狀態(tài)?！矀?cè)向固定支架的定位螺栓孔鉆孔應(yīng)與模板錨固孔一同施工〕〔2〕安裝應(yīng)留意力道，擰緊即可，制止拉動道岔?！?〕認(rèn)真檢查各地錨固定狀態(tài)，確保固定良好、牢靠。安裝側(cè)向固定支架附表：道岔鋪設(shè)及檢查要求道岔鋪設(shè)及檢查要求序號檢測工程偏差要求〔mm〕特征分類1道岔鋪設(shè)水平W2,導(dǎo)曲線不得有反超高B2道岔鋪設(shè)凹凸W2,10m弦量B3W2,10m弦量，冃視成直道岔方向B線4道岔始端軌距±1B5尖軌尖端軌距±1B6直線尖軌軌頭切削起點(diǎn)處軌距±1B7直尖軌第一牽引點(diǎn)前與曲基木軌密貼W0.5A8直尖軌其余局部與根本軌密貼W1.0B9直尖軌工作邊直線度0.2mm/lm,1.5mm/10mB10直尖軌與曲根本軌間頂鐵間隙W1.0C11直尖軌軌低與滑床臺 縫隙W1.0,且1.0mm縫隙不得 B連續(xù)消滅12曲尖軌第一牽引點(diǎn)前與直根本軌密貼W0.5A13曲尖軌其余局部與根本軌密貼W1.0B14曲尖軌與根本軌間頂鐵縫隙W1.0C15曲尖軌軌低與滑床臺 縫隙W1.0,且1.0mm縫隙不得 B連續(xù)消滅16直棊本軌與曲線尖軌組裝后，曲線尖軌各掌握斷面〔±1.0mmB寬大于15mm〕相對根本軌頂面的降低值17曲基木軌與直線尖軌組裝后，直線尖軌各掌握斷面〔軌頭±1.0mmB寬大于16mm〕相對根本軌頂面的降低值18轉(zhuǎn)轍器局部最小輪緣槽>65A19尖軌限位器兩側(cè)縫隙差±0.5B20直線軌固定端支距±1B21曲尖軌固定端支距±1B22直尖軌跟端支距±1B23曲尖軌跟端支距±1B24導(dǎo)曲線支距±1C25尖軌跟端直股軌距±1B26尖軌跟端曲股軌距±1C27可動心軌轍叉趾短開口距±1C28可動心軌轍叉咽喉寬±1B29心軌尖端至第一牽引點(diǎn)處密貼〔直〕W0.5A30心軌其余局部與翼軌密貼〔直〕W1.0B31心軌尖端至第一牽引點(diǎn)處密貼〔曲〕W0.5A32心軌其余局部與翼軌密貼〔曲〕W1.0B33道岔心軌組裝后，心軌各掌握斷面〔軌頭寬大于15mm〕 ±1.0B相對翼軌頂面的降低值34在可動心軌轍叉牽引點(diǎn)處翼軌軌頭外側(cè)與翼軌軌肢側(cè)相對 ±1.0B距離尺寸允許偏差35叉跟尖軌與短心軌密貼W1.0C36直向開通心軌軌底與臺板縫隙縫隙W1.0,且1.0mm縫隙不得 B連續(xù)岀現(xiàn)37側(cè)向廿通心軌軌底與臺板縫隙縫隙W1.0,H1.0mm縫隙不 B得連續(xù)消滅38心軌直股工作邊克線度0 2mm/lm,1.5mm/lm,不允 B許抗線39長心軌軌腰與頂鐵的縫隙W1.0C40短心軌軌腰與頂鐵的縫隙W1.0C41叉跟尖軌軌腰與頂鐵的縫隙W1.0C42心軌實(shí)際尖端至直股翼軌趾端的距離4B043可動心軌尖端前l(fā)m軌距±1C44可動心軌可彎中心后500mm軌距±1c45護(hù)軌輪緣槽寬度±1B46查照間隔21391A47導(dǎo)曲線局部軌距〔尖軌跟端至導(dǎo)曲線終點(diǎn)或轍叉趾端1/4、1/2、3/43處〕總長±1C48轍叉跟端軌距±1B49轍叉趾端軌距±1B50尖軌各牽引點(diǎn)處開口值±3B51可動心軌轍叉第一牽引點(diǎn)處開口值±1B52 道岔全長

大于18號 C±20mm53岔枕鋪設(shè)相對于直股的垂直度53岔枕鋪設(shè)相對于直股的垂直度C54岔枕位置偏差其余±510mmc螺栓絲扣均應(yīng)涂專用氏效防腐脂，螺栓扭矩到達(dá)設(shè)計(jì)要求 c零部件無缺少、無松動 c57 標(biāo)記正確齊全c58 閉合狀態(tài)下，尖軌軌底和輾輪的間隙W2B59 翻開狀態(tài)下，尖軌軌底和滑床臺板的縫隙2W“3B60 轉(zhuǎn)換桿件沿線路縱向