城市軌道交通系統(tǒng)概論

城市軌道交通系統(tǒng)概論第1頁(yè)/共128頁(yè)城市軌道交通的定義城市地域內(nèi)利用在固定的軌道上運(yùn)行的車輛運(yùn)送人員的公共交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通第2頁(yè)/共128頁(yè)世界城市軌道交通發(fā)展史第3頁(yè)/共128頁(yè)世界城市軌道交通的發(fā)展史19世紀(jì)上半葉歐美出現(xiàn)有軌公共馬車1825年英國(guó)建成第一條商用鐵路1863年倫敦建成第一條地鐵1870年紐約建成高架軌道交通線1881年柏林建成第一條電氣化鐵路1888年美國(guó)建成第一條有軌電車系統(tǒng)20世紀(jì)初地鐵和有軌電車第一次大發(fā)展二戰(zhàn)以后地鐵在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，各種類型的城軌交通工具出現(xiàn)第4頁(yè)/共128頁(yè)城市中的有軌公共馬車第5頁(yè)/共128頁(yè)早期的蒸汽機(jī)車第6頁(yè)/共128頁(yè)近代的蒸汽機(jī)車第7頁(yè)/共128頁(yè)近代的蒸汽機(jī)車第8頁(yè)/共128頁(yè)近代的蒸汽機(jī)車第9頁(yè)/共128頁(yè)近代的蒸汽機(jī)車第10頁(yè)/共128頁(yè)早期的有軌電車第11頁(yè)/共128頁(yè)早期的有軌電車第12頁(yè)/共128頁(yè)早期的有軌電車第13頁(yè)/共128頁(yè)早期城市中地鐵第14頁(yè)/共128頁(yè)早期紐約的地鐵第15頁(yè)/共128頁(yè)早期紐約的地鐵第16頁(yè)/共128頁(yè)早期倫敦的地鐵第17頁(yè)/共128頁(yè)現(xiàn)代紐約的地鐵第18頁(yè)/共128頁(yè)現(xiàn)代倫敦的地鐵第19頁(yè)/共128頁(yè)現(xiàn)代東京的地鐵第20頁(yè)/共128頁(yè)現(xiàn)代巴黎的地鐵第21頁(yè)/共128頁(yè)現(xiàn)代莫斯科的地鐵第22頁(yè)/共128頁(yè)現(xiàn)代化的地鐵列車第23頁(yè)/共128頁(yè)地鐵總長(zhǎng)逾200KM的城市倫敦地鐵啟運(yùn)時(shí)間1863年1月10日,全長(zhǎng)408公里、11條線路、268個(gè)站點(diǎn)紐約地鐵啟運(yùn)時(shí)間1904年10月27日；全長(zhǎng)370公里、26條線路、468個(gè)站點(diǎn)東京地鐵啟運(yùn)時(shí)間1927年12月30日；全長(zhǎng)304.1公里、13條線路、285個(gè)站點(diǎn)莫斯科地鐵啟運(yùn)時(shí)間1935年5月15日；全長(zhǎng)292.2公里、12條線路、176個(gè)站點(diǎn)

第24頁(yè)/共128頁(yè)地鐵總長(zhǎng)逾200KM的城市首爾地鐵啟運(yùn)時(shí)間1974年8月15日；全長(zhǎng)286.9公里、10條線路、266個(gè)站點(diǎn)馬德里地鐵啟運(yùn)時(shí)間1919年10月17日；全長(zhǎng)284公里、13條線路、280個(gè)站點(diǎn)巴黎地鐵啟運(yùn)時(shí)間1900年7月19日；全長(zhǎng)215公里、16條線路、384站墨西哥城地鐵啟運(yùn)時(shí)間1969年9月4日；全長(zhǎng)201.38公里、11條線路、175站

第25頁(yè)/共128頁(yè)倫敦地鐵線路圖第26頁(yè)/共128頁(yè)紐約地鐵線路圖第27頁(yè)/共128頁(yè)東京地鐵線路圖第28頁(yè)/共128頁(yè)莫斯科地鐵線路圖第29頁(yè)/共128頁(yè)首爾地鐵線路圖第30頁(yè)/共128頁(yè)馬德里地鐵線路圖第31頁(yè)/共128頁(yè)巴黎地鐵線路圖第32頁(yè)/共128頁(yè)墨西哥地鐵線路圖第33頁(yè)/共128頁(yè)我國(guó)城市軌道交通發(fā)展史第34頁(yè)/共128頁(yè)我國(guó)城市軌道交通發(fā)展史1906年天津建成國(guó)內(nèi)第一條有軌電車1908年上海建成第一條有軌電車1909年大連建成第一條有軌電車1969年北京建成國(guó)內(nèi)第一條地鐵1984年天津建成第一條地鐵1995年上海建成第一條地鐵1996年廣州建成第一條地鐵最近十年我國(guó)城市軌道交通跨越式地大發(fā)展第35頁(yè)/共128頁(yè)我國(guó)清末民初的有軌馬車

1907年（清光緒三十三年）10月18日，由中日商辦奉天馬車鐵道股份有限公司建立。1908年（清光緒三十四年）1月4日，由火車站（今沈陽(yáng)老道口橋南側(cè)）至小西門段首先建成通車，后由小西邊門至小西城門段相繼建成通車，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)4.03公里。1922年11月停運(yùn)。

第36頁(yè)/共128頁(yè)天津早期的有軌電車第37頁(yè)/共128頁(yè)早期的北京地鐵1965年2月4日，毛澤東主席為修建北京地下鐵道批示。7月1日，北京地下鐵道一期工程在玉泉路舉行了開(kāi)工典禮。1969年10月1日，北京地下鐵道一期工程建成通車試運(yùn)行。一期工程自1965年7月1日動(dòng)工，建設(shè)工期4年零3個(gè)月。從北京站至古城路站共設(shè)16座車站及一座地面車輛段——古城車輛段，運(yùn)營(yíng)線長(zhǎng)21公里。10月1日開(kāi)始接待參觀。1971年1月15日，北京地鐵一期工程線路開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，實(shí)行內(nèi)部售票，接待參觀群眾。售票辦法，憑單位介紹信，在各車站購(gòu)票，單程票價(jià)為一角。1981年9月15日，北京地下鐵道一期工程驗(yàn)收正式交付使用。第38頁(yè)/共128頁(yè)早期的北京地鐵第39頁(yè)/共128頁(yè)早期的北京地鐵

毛主席對(duì)北京地鐵建設(shè)的批示第40頁(yè)/共128頁(yè)早期的北京地鐵

早期的北京地鐵的車票第41頁(yè)/共128頁(yè)早期的北京地鐵第42頁(yè)/共128頁(yè)早期的北京地鐵第43頁(yè)/共128頁(yè)上世紀(jì)九十年代我國(guó)地鐵建設(shè)1984年12月，天津地鐵建成通車，全長(zhǎng)7.4公里，沿途共設(shè)8個(gè)車站。1989年12月29日，北京地鐵二期工程正式交付運(yùn)營(yíng)。1993年5月28日，上海地鐵第一條線路——一號(hào)線南段建成通車。1996年12月28日，廣州地鐵一號(hào)線通車。第44頁(yè)/共128頁(yè)本世紀(jì)開(kāi)始的我國(guó)地鐵建設(shè)

交通擁堵從上世紀(jì)90年代就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)大城市出現(xiàn)，那時(shí)的治理辦法就是修路。但在超常的發(fā)展速度下，光靠修路無(wú)法解決交通擁堵問(wèn)題。因此，國(guó)家提出要大力發(fā)展公共交通，尤其是發(fā)展城市軌道交通來(lái)解決城市擁堵問(wèn)題。北京、上海、廣州等大城市都制定了規(guī)模宏大的軌道交通建設(shè)計(jì)劃，國(guó)內(nèi)其他城市也紛紛進(jìn)入了軌道發(fā)展的高峰期。

第45頁(yè)/共128頁(yè)我國(guó)內(nèi)地已開(kāi)通地鐵、輕軌的城市

北京、天津、上海、南京、廣州、深圳、重慶、武漢、長(zhǎng)春、大連、沈陽(yáng)、成都、西安第46頁(yè)/共128頁(yè)我國(guó)內(nèi)地已開(kāi)通地鐵、輕軌的城市9月16日，西安地鐵二號(hào)線正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

第47頁(yè)/共128頁(yè)我國(guó)內(nèi)地將開(kāi)通地鐵、輕軌的城市

已經(jīng)批準(zhǔn)：杭州、哈爾濱、長(zhǎng)沙、鄭州、福州、昆明、南昌、合肥、南寧蘇州、東莞、寧波、無(wú)錫、大連（建地鐵）、貴陽(yáng)

上報(bào)待批：石家莊、太原、濟(jì)南、烏魯木齊、蘭州第48頁(yè)/共128頁(yè)上海、北京、廣州線路及里程上海11條線路總里程424公里北京15條線路總里程370公里廣州8條線路總里程222公里第49頁(yè)/共128頁(yè)北京地鐵的新型車輛第50頁(yè)/共128頁(yè)上海地鐵的新型車輛第51頁(yè)/共128頁(yè)廣州地鐵的新型車輛第52頁(yè)/共128頁(yè)上海地鐵運(yùn)營(yíng)線路圖第53頁(yè)/共128頁(yè)北京地鐵運(yùn)營(yíng)線路圖第54頁(yè)/共128頁(yè)廣州運(yùn)營(yíng)地鐵線路圖第55頁(yè)/共128頁(yè)廣州2011-2015年地鐵規(guī)劃

廣州市在2011年至2015年期間計(jì)劃建設(shè)的地鐵線路確定為11條，線路全長(zhǎng)330.6公里。第56頁(yè)/共128頁(yè)廣洲2020年地鐵線路圖第57頁(yè)/共128頁(yè)廣東鐵路建設(shè)規(guī)劃

2011年3月4日鐵道部和廣東省推進(jìn)廣東鐵路建設(shè)發(fā)展座談會(huì)在京舉行。中共中央政治局委員、省委書記汪洋，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖，省長(zhǎng)黃華華出席座談會(huì)。部省確定的合作項(xiàng)目包括29個(gè)鐵路項(xiàng)目約4621公里和珠三角城際軌道交通項(xiàng)目約1478公里。目前，已建成4個(gè)鐵路項(xiàng)目和1個(gè)城際軌道交通項(xiàng)目，7個(gè)鐵路項(xiàng)目和3個(gè)城際軌道交通項(xiàng)目正在建設(shè)，其余項(xiàng)目正在開(kāi)展前期工作。第58頁(yè)/共128頁(yè)廣東現(xiàn)有的鐵路第59頁(yè)/共128頁(yè)廣東鐵路建設(shè)規(guī)劃圖第60頁(yè)/共128頁(yè)城際軌道交通貫通珠三角

根據(jù)省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)和中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于“珠三角地區(qū)城際軌道交通同城化規(guī)劃（修編）環(huán)評(píng)報(bào)告”顯示，該方案規(guī)劃線路20條、聯(lián)絡(luò)線3條，線網(wǎng)總長(zhǎng)1874.5公里，規(guī)劃線網(wǎng)呈“三環(huán)八射”的基本構(gòu)架。項(xiàng)目規(guī)劃范圍為珠三角地區(qū)，包括廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州（含市區(qū)、惠東縣、博羅縣）、肇慶（含市區(qū)、高要市、四會(huì)市）等九大城市，同時(shí)考慮與香港、澳門的銜接，以及向清遠(yuǎn)、云浮等廣東省其他地區(qū)的延伸。第61頁(yè)/共128頁(yè)城際軌道交通貫通珠三角第62頁(yè)/共128頁(yè)城市軌道交通

類型第63頁(yè)/共128頁(yè)城市軌道交通的類型地鐵輕軌獨(dú)軌城市鐵路自動(dòng)化導(dǎo)向交通系統(tǒng)磁浮列車第64頁(yè)/共128頁(yè)地鐵

定義：車輛軸重較重、單向每小時(shí)運(yùn)送能力在3萬(wàn)人次以上的城市軌道交通系統(tǒng)?？梢孕藿ㄔ诘叵拢部梢孕藿ㄔ诘孛婊虿捎酶呒艿姆绞?。第65頁(yè)/共128頁(yè)地鐵的特點(diǎn)1、運(yùn)量大（單向3—7萬(wàn)人/小時(shí)）2、速度快、可靠性強(qiáng)3、安全性高4、占地面積小5、污染少、噪聲小6、投資大、建設(shè)工期長(zhǎng)第66頁(yè)/共128頁(yè)正在隧道中行駛的北京地鐵第67頁(yè)/共128頁(yè)上海地鐵車站第68頁(yè)/共128頁(yè)地鐵車輛車內(nèi)布置第69頁(yè)/共128頁(yè)輕軌定義：

是對(duì)傳統(tǒng)的有軌電車系統(tǒng)利用現(xiàn)代科技進(jìn)行改造后的各類有軌電車系統(tǒng)的總稱。英文稱為：LightRailTransit（簡(jiǎn)稱：LRT）

第70頁(yè)/共128頁(yè)輕軌的特點(diǎn)1、以鋼輪在鋼軌上行走的交通系統(tǒng)。牽引動(dòng)力為電力，可采用交流電、直流電或線性電機(jī)傳動(dòng)。2、客運(yùn)能力為1萬(wàn)—3萬(wàn)人次/小時(shí)。介于地鐵和公共汽車之間。3、線路可以為地面、地下或高架；根據(jù)情況不同，可以獨(dú)享路權(quán)或與其他交通工具共享路權(quán)。4、車輛設(shè)置靈活，可以單節(jié)、雙節(jié)、三節(jié)或連掛；能通過(guò)小半徑曲線和大坡度地段，適應(yīng)能力強(qiáng)。5、車站設(shè)施簡(jiǎn)單，通信信號(hào)設(shè)置靈活，可以安全、快速、便捷地完成中等客運(yùn)量的任務(wù)。第71頁(yè)/共128頁(yè)大連市內(nèi)的輕軌第72頁(yè)/共128頁(yè)國(guó)外現(xiàn)代化的輕軌第73頁(yè)/共128頁(yè)武漢市的輕軌列車第74頁(yè)/共128頁(yè)城市鐵路定義：

在城市區(qū)域內(nèi)主要承擔(dān)城市交通功能、線路主要位于地面上的鐵路系統(tǒng)。第75頁(yè)/共128頁(yè)城市鐵路的特點(diǎn)1、運(yùn)量大（單向6—8萬(wàn)人/小時(shí)）2、速度快（100-120公里/小時(shí)）3、運(yùn)程較長(zhǎng)，服務(wù)質(zhì)量高，票價(jià)相對(duì)便宜。4、采用電力牽引，污染少，噪聲小，有利于環(huán)保和城市可持續(xù)發(fā)展。5、可以連接城市中心和市郊以及周邊衛(wèi)星城鎮(zhèn)，對(duì)城市形態(tài)合理發(fā)展具有良好的作用。第76頁(yè)/共128頁(yè)日本JR山手線第77頁(yè)/共128頁(yè)日本JR山手線第78頁(yè)/共128頁(yè)獨(dú)軌定義：

車輛在一根軌道上運(yùn)行的軌道交通系統(tǒng)。獨(dú)軌又可分為：

跨座式獨(dú)軌：車輛騎跨在軌道上懸掛式獨(dú)軌：車輛懸掛在軌道上第79頁(yè)/共128頁(yè)獨(dú)軌的特點(diǎn)1、占地面積最小。2、能適應(yīng)復(fù)雜地形要求。3、建設(shè)工期短，造價(jià)低。4、采用橡膠輪胎和空氣彈簧，噪聲、振動(dòng)小，舒適度高，對(duì)環(huán)境污染小。第80頁(yè)/共128頁(yè)國(guó)外的跨座式獨(dú)軌第81頁(yè)/共128頁(yè)重慶的跨座式獨(dú)軌車輛第82頁(yè)/共128頁(yè)重慶的跨座式獨(dú)軌列車第83頁(yè)/共128頁(yè)日本的懸掛式獨(dú)軌第84頁(yè)/共128頁(yè)自動(dòng)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)定義：

自動(dòng)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)是指以無(wú)人駕駛的車輛在專用的路權(quán)上以自動(dòng)化控制條件下運(yùn)行的新型的運(yùn)輸系統(tǒng)。英文稱為：1、AutomatedGuidewayTransit(簡(jiǎn)稱：AGT）

2、AutomatedPeopleMover(簡(jiǎn)稱：APM）第85頁(yè)/共128頁(yè)日本神戶自動(dòng)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)線路第86頁(yè)/共128頁(yè)日本神戶的無(wú)人駕駛列車第87頁(yè)/共128頁(yè)首都機(jī)場(chǎng)APM線第88頁(yè)/共128頁(yè)廣州地鐵APM線第89頁(yè)/共128頁(yè)廣州地鐵

APM線第90頁(yè)/共128頁(yè)廣州地鐵APM線第91頁(yè)/共128頁(yè)廣州地鐵APM線第92頁(yè)/共128頁(yè)廣州地鐵APM線第93頁(yè)/共128頁(yè)廣州地鐵APM線第94頁(yè)/共128頁(yè)廣州地鐵APM線第95頁(yè)/共128頁(yè)磁浮列車定義：

利用電磁力將車輛抬離軌道一定的間隙，并采用直線電機(jī)牽引的軌道交通系統(tǒng)。第96頁(yè)/共128頁(yè)德國(guó)的磁浮列車第97頁(yè)/共128頁(yè)日本的磁浮列車第98頁(yè)/共128頁(yè)上海的磁浮列車第99頁(yè)/共128頁(yè)如何制作優(yōu)美的PPT——商務(wù)PPT制作知識(shí)介紹第100頁(yè)/共128頁(yè)設(shè)計(jì)理念有效溝通、視覺(jué)美化、設(shè)計(jì)原則文字優(yōu)化突出主題、比例協(xié)調(diào)圖片美化尋找圖片、用活圖片動(dòng)畫特效動(dòng)畫特效介紹、動(dòng)畫設(shè)計(jì)原則1234第101頁(yè)/共128頁(yè)常見(jiàn)的PPT制作流程102每天工作這么忙？哪有時(shí)間折騰PPT?第102頁(yè)/共128頁(yè)確立制作PPT的主題，要點(diǎn)：主題即結(jié)果！確立制作步驟、內(nèi)容表述順序，要點(diǎn)：邏輯層次分明收集制作所需的資料素材，要點(diǎn)：符合主題按構(gòu)圖原則排版，要點(diǎn)：符合法則簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，要點(diǎn)：簡(jiǎn)完整的PPT

制作流程確定主題組織素材3構(gòu)思邏輯2系統(tǒng)排版4持續(xù)優(yōu)化51第103頁(yè)/共128頁(yè)設(shè)計(jì)理念有效溝通、視覺(jué)美化、設(shè)計(jì)原則1PPT的用途產(chǎn)品介紹？公司介紹？工作匯報(bào)？分析報(bào)告？培訓(xùn)課件？......第104頁(yè)/共128頁(yè)設(shè)計(jì)理念有效溝通、視覺(jué)美化、設(shè)計(jì)原則聽(tīng)眾的三個(gè)障礙沒(méi)興趣沒(méi)看懂沒(méi)印象第105頁(yè)/共128頁(yè)永不放棄的馬云馬云，1964年10月15日，浙江省杭州市人，阿里巴巴集團(tuán)主要?jiǎng)?chuàng)始人之一?，F(xiàn)任阿里巴巴集團(tuán)主席和首席執(zhí)行官，他是《福布斯》雜志創(chuàng)辦50多年來(lái)成為封面人物的首位大陸企業(yè)家，曾獲選為未來(lái)全球領(lǐng)袖。除此之外，馬云還擔(dān)任軟銀集團(tuán)董事、中國(guó)雅虎董事局主席、亞太經(jīng)濟(jì)合作組織（APEC）下工商咨詢委員會(huì)(ABAC)會(huì)員、杭州師范大學(xué)阿里巴巴商學(xué)院院長(zhǎng)、華誼兄弟傳媒集團(tuán)董事。第106頁(yè)/共128頁(yè)